Hola miguel, se usa cada vez más, es cierto. De hecho, se usaba mucho en interiores y poco a poco va extendiéndose a las carrocerías en grandes superficies como en el 208 o en el Mazda 3. Un saludo!
Buenas tardes, enhorabuena por el reportaje. Me interesaría conocer dos detalles del modelo eléctrico. Supongo que además del modo B para la regeneración también regeneramos cuando pisamos el freno. ¿Como es esta regeneración con el freno de pie? ¿Es potente?,¿Progresiva?, ¿Se nota escalón cuando entran las pastillas de freno?. Y por otro lado, ¿La unidad que probasteis traía ya el sonido AVAS? ¿Que tal suena por fuera a baja velocidad?. Muchas gracias
Hola Jose Antonio, también regenera con el pedal de freno. Nos gustaría responderte con certeza a lo que preguntas pero hasta el momento solo nos han dejado conducir modelos preserie de todos los eléctricos de PSA (208, 2008, DS 3...). Por tanto las sensaciones no son del todo reales, cambiarán diferentes elementos y funciones. Entre ellos el sonido de aviso exterior y puede que el tacto del freno. En este sentido, lo último probado es agradable, siempre se nota un pequeño escalón si la frenada es algo más fuerte, pero en general el tacto es bueno. En cuanto probemos los coches en sus versiones definitivas haremos reviews más exhaustivas. Un saludo!
Hola sabina, el Captur justo nos entra estos días a la oficina pero aún no hemos hecho test. Danos un pelín de margen para poderle hacer prueba. En todo caso, tienes en nuestro canal una prueba del Captur que hicimos hace unos meses dando nuestras primeras impresiones. Un saludo!
Hola Carlos, aquí en Europa el estándar es litros cada 100 km. Traducido, si te refieres al gasolina 130, anda sobre 17,2 km/l. Si te refieres al diésel 130, anda sobre 20,4 km/l. Un saludo!
Yo dirías que las cotas se parecen más a un Duster que a un Ateca por qué ya se van a las 4.5 metros. El Duster tiene una cota de algo más de 4.3 metros que sería el rival a batir por número de ventas.
Hola José, para nada. El Ateca tiene 4,36 m de largo. Cierto es que es de los más pequeños de su clase, pero este 2008 no va lejos. El Duster es más largo que el 2008 y prácticamente igual que el Ateca. Ojo, que evidentemente el 2008 no es competidor directo del Ateca. Pero sí da una idea del tamaño que tienen ya algunos SUV que teóricamente son de segmento B. Un saludo!
@@eduardolausin3141 correcto, igual he confundido con otro sub que media 4.5. el problemas de estos sub es hacen un morro muy estirado y para mí es un hándicap. El Duster tiene un señor morro aparte de alto muy largo lo que he tenido que intentar adaptarme, pero supongo que pasará con todos.
@@Greislot el Duster está fuera del alcance de este 2008. El Duster por cotas y por poder montar una tracción total con diferencia central bloqueable le da un repaso al 2008 en offroad.
Minuto 14:30...sobre el Grip Control...muy bien lo has definido como un extra de motricidad. El Grip Control es sólo un control de tracción algo mejorado y sólo a las ruedas delanteras... Ke no es tracción total y está muy lejos de la eficacia de la tracción total para offroad y carreteras deslizantes. Este 2008 es sólo válido para carreteras mojadas y con algo de nieve...y caminos sólo en buen estado. Sobre el eléctrico...si el consumo real es de 25 kW/h... sólo tiene 200 kms REALES de autonomía...??? Buena presentación.
Hola, de momento todos los eléctricos de PSA que estamos probando sobre la misma plataforma tienen un consumo similar, de unos 25 kWh/100 km, que no es una buena cifra. Habrá que rodar más con ellos para sacar conclusiones, aún no hemos probado uno más allá de un simple circuito cerrado. Un saludo!
Hola Ricardo, el GT solo se combina con el motor gasolina más potente de 155 CV por 27.400 € con descuentos. O al eléctrico de 136 CV por 36.650 € también con descuentos. Un saludo!
Muy buen análisis, estéticamente muy bueno , lo único q no me gustan son las llantas negras . Parecen estar sucias. Pero demás muy atractivo. Veremos cuando llegue a Uruguay?
Hola Diego, que llegue o no a Uruguay es una decisión de la filial de Peugeot en tu país. No tengo muy controlado si llegó el anterior, pero si es así, no debería de haber problema en que llegue. Un saludo!
@@ivancanals Hola Ivan. Nada que ver. Este no tiene ni 4x4 en opción. Si es para pistas te puede valer, pero igual te cuadra más un Vitara o algo así. Un saludo!
Hola Manuel, tampoco es una nueva versión lo que llega para este año, sino una actualización de equipamientos/motores. De hecho llegan los 3008 híbridos enchufables. Deberían de poderse pedir ya en concesionario, puesto que ya tienen precio oficial. Un saludo!
No entiendo que en una prueba de un SUV de 26 minutos no dediqueis 3 ó 4 a enseñar el interior, la habitabilidad trasera y el maletero, fundamentales para quien le interese este tipo de vehículo. Y, sin embargo, le dedicais 15 minutos a los archiconocidos motores PSA. Una lástima y una pequeña chapuza.
Pues es m´s alto y ancho el nissan juke 2020, creo que de padre el 2008 nada.... respecto al interior en calidad le da mil vueltas nuevamente el juke. ua-cam.com/video/xl97pIXhcIs/v-deo.html
... pero .... ¿ y esa barba tipo GANDALF ? .... y el coche no podía tener un iterior más antiestético .... nada vá con nada .... pantallas ... rejillas de aire ...materiales .... un profusión de geometrías disonantes ....
arrGjjj Hola @clicacoches habéis dado like a este comentario porque estáis de acuerdo en que son mecánicamente malísimos, o simplemente por la cortesía de comentar? Me interesa bastante la respuesta, porque este coche es para mi una opción clara de compra, y le tengo un poco de tirria al tema tricilindrico
Mentís más que hablais. Yo tengo uno, y en una conducción normal, y utilizando mucho el control de crucero a 90-100km/h, no baja de 7 litros. El mio es un 208 1.2 de 110cv Ya está bien de engañar a la gente!!!!
Hola jose luis, que tu consumo sea diferente al nuestro no significa que mintamos, sino que nosotros hemos obtenido un resultado y tú otro. No todo el mundo conduce igual, como tampoco se conduce por las mismas vías, ni en las mismas conduciones. Para eso están las homologaciones oficiales. En todo caso no sé en qué sentido va tu comentario. Entiendo que 7 l/100 km te parece mucho. Pero es que comprar un coche gasolina esperando que gaste poco, o como un diésel, eso sí es engañarse a uno mismo. Un saludo!
@@cochestv_oficial Lo digo porque se venden estos motores como si fueran la panacea y no es así. Al final gastan como un cuatro cilindros antiguo de similar caballaje. VIVA EL TRICILINDRICO cantais todos, que gasta mucho menos que los anteriores. Solo con ir en los límites legales, ya te subes a ocho litros sin despeinarte. Ni te cuento en un puerto de montaña a ritmo alegre....
@@joseluismartinez7518 Hola, nadie canta Viva el tricilíndrico. Lo que ocurre es que es adecuado para determinadas ocasiones y no tanto en otras. Precisamente el ejemplo que dices, de un puerto de montaña a ritmo alegre, no es el mejor contexto. En todo caso, en la gama Peugeot 2008 no hay un 4 cilindros equivalente para saber cómo iría. Por lo que decir que es preferible un cuatro cilindros, es aventurarse mucho. Piensa que los motores modernos van con cada vez más filtros y sistemas anticontaminación, muchos de ellos hacen subir el consumo global. Un saludo!
@@joseluismartinez7518 El problema es que comparáis los consumos con los diesel que es lo que ha predominado los últimos años, pero un consumo de 7 litros en un gasolina es un dato muy bueno.
Buena prueba y bonito coche. La pega del uso en exceso del negro piano , hay que intentar que las marcas lo dejen de usar es mi opinión.Un saludo
Hola miguel, se usa cada vez más, es cierto. De hecho, se usaba mucho en interiores y poco a poco va extendiéndose a las carrocerías en grandes superficies como en el 208 o en el Mazda 3.
Un saludo!
ESPECTACULAR
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* NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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Buenas tardes, enhorabuena por el reportaje. Me interesaría conocer dos detalles del modelo eléctrico. Supongo que además del modo B para la regeneración también regeneramos cuando pisamos el freno. ¿Como es esta regeneración con el freno de pie? ¿Es potente?,¿Progresiva?, ¿Se nota escalón cuando entran las pastillas de freno?. Y por otro lado, ¿La unidad que probasteis traía ya el sonido AVAS? ¿Que tal suena por fuera a baja velocidad?. Muchas gracias
Hola Jose Antonio, también regenera con el pedal de freno. Nos gustaría responderte con certeza a lo que preguntas pero hasta el momento solo nos han dejado conducir modelos preserie de todos los eléctricos de PSA (208, 2008, DS 3...). Por tanto las sensaciones no son del todo reales, cambiarán diferentes elementos y funciones. Entre ellos el sonido de aviso exterior y puede que el tacto del freno. En este sentido, lo último probado es agradable, siempre se nota un pequeño escalón si la frenada es algo más fuerte, pero en general el tacto es bueno.
En cuanto probemos los coches en sus versiones definitivas haremos reviews más exhaustivas.
Un saludo!
Estoy el nuevo captur y este. Después de probar los dos, cual preferis?
Hola sabina, el Captur justo nos entra estos días a la oficina pero aún no hemos hecho test. Danos un pelín de margen para poderle hacer prueba. En todo caso, tienes en nuestro canal una prueba del Captur que hicimos hace unos meses dando nuestras primeras impresiones.
Un saludo!
No hay ninguna versión turbo para el 2020??
Hola Eduardo, toda la gama es turbo salvo el eléctrico.
Un saludo!
@@cochestv_oficial sabes cuándo llegará a Latinoamérica??
De los primeros análisis en español 👍
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* NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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estimado cuantos kilometros va por 1 litro que es lo más estandar, justo esta versión de 130caballos
Hola Carlos, aquí en Europa el estándar es litros cada 100 km. Traducido, si te refieres al gasolina 130, anda sobre 17,2 km/l. Si te refieres al diésel 130, anda sobre 20,4 km/l.
Un saludo!
@@cochestv_oficial woww excelente por esta informacion es un carro muy ahorrador
Best car ever 🇨🇵🔥❤
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* NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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Yo dirías que las cotas se parecen más a un Duster que a un Ateca por qué ya se van a las 4.5 metros. El Duster tiene una cota de algo más de 4.3 metros que sería el rival a batir por número de ventas.
Hola José, para nada. El Ateca tiene 4,36 m de largo. Cierto es que es de los más pequeños de su clase, pero este 2008 no va lejos. El Duster es más largo que el 2008 y prácticamente igual que el Ateca.
Ojo, que evidentemente el 2008 no es competidor directo del Ateca. Pero sí da una idea del tamaño que tienen ya algunos SUV que teóricamente son de segmento B.
Un saludo!
@@eduardolausin3141 correcto, igual he confundido con otro sub que media 4.5. el problemas de estos sub es hacen un morro muy estirado y para mí es un hándicap. El Duster tiene un señor morro aparte de alto muy largo lo que he tenido que intentar adaptarme, pero supongo que pasará con todos.
@@Greislot el Duster está fuera del alcance de este 2008. El Duster por cotas y por poder montar una tracción total con diferencia central bloqueable le da un repaso al 2008 en offroad.
Minuto 14:30...sobre el Grip Control...muy bien lo has definido como un extra de motricidad. El Grip Control es sólo un control de tracción algo mejorado y sólo a las ruedas delanteras... Ke no es tracción total y está muy lejos de la eficacia de la tracción total para offroad y carreteras deslizantes. Este 2008 es sólo válido para carreteras mojadas y con algo de nieve...y caminos sólo en buen estado. Sobre el eléctrico...si el consumo real es de 25 kW/h... sólo tiene 200 kms REALES de autonomía...??? Buena presentación.
Hola, de momento todos los eléctricos de PSA que estamos probando sobre la misma plataforma tienen un consumo similar, de unos 25 kWh/100 km, que no es una buena cifra. Habrá que rodar más con ellos para sacar conclusiones, aún no hemos probado uno más allá de un simple circuito cerrado.
Un saludo!
que buena prueba ,con cual te quedas con el nissan juke o con el 2008¿? saludos
¿Se puede montar rueda de repuesto con el equipo de sonido focal? Por el subwoofer lo pregunto.
Un saludo.
Entra por el ojo nada más verlo. Precio de éste modelo GT en concreto que habéis probado? Muchas gracias y Felices Fiestas!
Hola Ricardo, el GT solo se combina con el motor gasolina más potente de 155 CV por 27.400 € con descuentos. O al eléctrico de 136 CV por 36.650 € también con descuentos.
Un saludo!
@@cochestv_oficial Maravilloso. Muchísimas gracias por responder. Saludos desde la ciudad del Betis! 💚
Muy buen análisis, estéticamente muy bueno , lo único q no me gustan son las llantas negras . Parecen estar sucias. Pero demás muy atractivo. Veremos cuando llegue a Uruguay?
Hola Diego, que llegue o no a Uruguay es una decisión de la filial de Peugeot en tu país. No tengo muy controlado si llegó el anterior, pero si es así, no debería de haber problema en que llegue.
Un saludo!
Muy buen diseño, y buena eplicación👍
Se agradece!
Un saludo!
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* NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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¿Que altura libre al suelo tiene?
Hola, son 170 mm de altura libre. No es una maravilla pero no es tampoco de los peores.
Un saludo!
clicacoches No hago Off-road, pero mientras sacan un Suzuki Jimny Eléctrico, necesitaré algo elevado para pistas...
@@ivancanals Hola Ivan. Nada que ver. Este no tiene ni 4x4 en opción. Si es para pistas te puede valer, pero igual te cuadra más un Vitara o algo así.
Un saludo!
Que altura tienes? Para calcular mi altura
Hola Peter, en torno al 1.80m.
Gracias por la respuesta veo que me conviene el comprarlo hasta luego y gracias
cuando sale el 3008 2020??
Hola Manuel, tampoco es una nueva versión lo que llega para este año, sino una actualización de equipamientos/motores. De hecho llegan los 3008 híbridos enchufables. Deberían de poderse pedir ya en concesionario, puesto que ya tienen precio oficial.
Un saludo!
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* NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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El modelo es muy bonito, salvo por el tamaño de la parrilla.
En general es lindo pero su aplicación tipo suv de su parachoque delantero no es agresivo ni muy funcional, pues se ve muy simple, o muy de hatchback!
No me gusta la parrilla, quizá un poco más pequeña le quedaría mejor.
Para mí está bien así ! División de opiniones!
Algun tipo de traccion a las 4 ruedas o un simple coche vacilón
Jiji.. vacilón.... un Peugeot “vacilón” ganó el Dakar, sobre los experimentados 4x4 de Toyota, Nissan y Mitsubishi, en más de una ocasión!!
Nada de 4x4 como el 3008. Ni en opción.
Un saludo!
No entiendo que en una prueba de un SUV de 26 minutos no dediqueis 3 ó 4 a enseñar el interior, la habitabilidad trasera y el maletero, fundamentales para quien le interese este tipo de vehículo.
Y, sin embargo, le dedicais 15 minutos a los archiconocidos motores PSA.
Una lástima y una pequeña chapuza.
Será diente de morsa hombre jajaja dé animales estás pegado!
unos $ 70.000.000 de peso Colombianos
Pues es m´s alto y ancho el nissan juke 2020, creo que de padre el 2008 nada.... respecto al interior en calidad le da mil vueltas nuevamente el juke. ua-cam.com/video/xl97pIXhcIs/v-deo.html
Personalmente no creo que el Juke esté a la altura del 2008 en calidades.
Un saludo!
Es diente de leon
Jamás he visto un león con colmillos de 40 ctmtros!
... pero .... ¿ y esa barba tipo GANDALF ? .... y el coche no podía tener un iterior más antiestético .... nada vá con nada .... pantallas ... rejillas de aire ...materiales .... un profusión de geometrías disonantes ....
Tipo Gandalf no. Hemos fichado a Gandalf.
Estos peugeot son muy atractivos esteticamente, pero mecanicamente son MALISIMOS!
arrGjjj Hola @clicacoches habéis dado like a este comentario porque estáis de acuerdo en que son mecánicamente malísimos, o simplemente por la cortesía de comentar? Me interesa bastante la respuesta, porque este coche es para mi una opción clara de compra, y le tengo un poco de tirria al tema tricilindrico
@@Sbast de momentos les ha ido bien con esos motores ,el año que viene me pillaré la edición gt linea 130
Mentís más que hablais. Yo tengo uno, y en una conducción normal, y utilizando mucho el control de crucero a 90-100km/h, no baja de 7 litros. El mio es un 208 1.2 de 110cv
Ya está bien de engañar a la gente!!!!
Hola jose luis, que tu consumo sea diferente al nuestro no significa que mintamos, sino que nosotros hemos obtenido un resultado y tú otro. No todo el mundo conduce igual, como tampoco se conduce por las mismas vías, ni en las mismas conduciones. Para eso están las homologaciones oficiales.
En todo caso no sé en qué sentido va tu comentario. Entiendo que 7 l/100 km te parece mucho. Pero es que comprar un coche gasolina esperando que gaste poco, o como un diésel, eso sí es engañarse a uno mismo.
Un saludo!
@@cochestv_oficial Lo digo porque se venden estos motores como si fueran la panacea y no es así. Al final gastan como un cuatro cilindros antiguo de similar caballaje. VIVA EL TRICILINDRICO cantais todos, que gasta mucho menos que los anteriores. Solo con ir en los límites legales, ya te subes a ocho litros sin despeinarte. Ni te cuento en un puerto de montaña a ritmo alegre....
@@joseluismartinez7518 Hola, nadie canta Viva el tricilíndrico. Lo que ocurre es que es adecuado para determinadas ocasiones y no tanto en otras. Precisamente el ejemplo que dices, de un puerto de montaña a ritmo alegre, no es el mejor contexto.
En todo caso, en la gama Peugeot 2008 no hay un 4 cilindros equivalente para saber cómo iría. Por lo que decir que es preferible un cuatro cilindros, es aventurarse mucho. Piensa que los motores modernos van con cada vez más filtros y sistemas anticontaminación, muchos de ellos hacen subir el consumo global.
Un saludo!
@@joseluismartinez7518 El problema es que comparáis los consumos con los diesel que es lo que ha predominado los últimos años, pero un consumo de 7 litros en un gasolina es un dato muy bueno.