Hai una moto BMW? Iscriviti qui: belonging.bmw-motorrad.it/app/invitation-ticket?friend-referral=00bc71ef-9800-4eb0-b993-4845587afa3a&signature=1ac2270ae9c1267de0fe166c3d4947dcd70f32fa28c0caac96e64364f41b64e6
Dopo 14 supersportive in 35 anni ( ne ho 51 ) ho comprato da circa un mese una moto identica in tutto ( colore compreso ) a quella del video . Venendo da una S 1000 RR 2016 da 200 CV i 165 di questa non sono un problema, soprattutto perché sono erogati splendidamente... la cattiveria vera inizia dagli 8000 in su, regime che su strada, specie nel misto, raramente c'è bisogno di raggiungere. Tra erogazione e elettronica particolarmente a punto resta sicuramente una moto per esperti ma, a meno che non si sia proprio dei neofiti, mi sentirei di consigliarla anche a chi ha esperienza con potenze e cilindrate inferiori ( magari medie cilindrate ). Concordo su praticamente tutto quello che hai detto : ci ho fatto circa 1500 km ben suddivisi in quanto a percorsi , dal misto strettissimo all'autostrada , l'unico vero difetto ( anche se veniale ) probabilmente sono le vibrazioni oltre i 5-6000 giri ( con relativo Parkinson degli specchietti ) oltre ad una modulabilità del freno anteriore inferiore alle Brembo che avevo sulla RR. Scusate la lunghezza, spero che questo mio piccolo contributo da possessore possa essere utile a tutti quelli che stanno pensando di acquistarla.
Ciao Daniele, ma figurati! Lo spazio dei commenti serve proprio ad avere feedback come il tuo, preziosissimi per chi sta cercando di avere più informazioni possibili per quanto riguarda una moto! A presto e buona strada!
@@TotoRider grazie, la mia intenzione era proprio questa... tra parentesi ho scelto una naked (per la prima volta) proprio per quella sorta di ... limitatore naturale che è la protezione aerodinamica praticamente nulla per chi è abituato alla carena integrale. Questo perché così tenere medie elevate è molto più difficile, ed è esattamente quello che volevo (era ora, direbbe qualcuno). In compenso la maneggevolezza nello stretto (e in città dove per me è meglio di uno scooterone ) ma anche nel misto veloce è davvero eccellente... non fosse per il manubrio ( e il vento ) a volte quasi mi dimentico di non essere più su una hypersport, specie per l'estrema precisione di guida. P.S. : ora mi stanco molto meno i polsi ma in compenso dopo molti km mi fa male di più il ... fondoschiena. Suppongo sia il prezzo da pagare per una sella che ti fa sentire tutto quello che succede alla moto ( importantissimo quando si spinge ).Buona strada ;-)
@@enzotortor6620 infatti ho scritto interessante non migliore..😬 comunque parte da 14.800€ non è un prezzo eccessivo per essere una BMW… poco sopra la Suzuki che come dici tu rimane la migliore come prezzo sicuramente 👌🏼
Di strada comunque ne ho fatta, ma come detto nel video mentre parlo in moto vado piano di default, altrimenti sparo cavolate e non riesco a concentrarmi :)
Ciao, complimenti per il video. Stavo valutando l'acquisto di una nuova moto e questa BMW mi ha particolarmente colpito sopratutto per la dotazione. Farei il passo da una Z1000 2015 a questa. Secondo te ne vale la pena? A parte la differenza di età ma la spesa vale l'impresa, considerato l'uso misto (città, autostrada, ecc no pista) ?Non vorrei pentirmi di lasciare la Verdona, grazie ancora se mi potrai rispondere.
@@TotoRider grazie per la celere risposta. Lo spazio in 2 è molto poco anche sulla Z, ci sono abituato, l'importante è sapere che l'acquisto non sia vano.
È una bellissima moto, ma io la catena è una cosa che non tollero,io ho un f 800 st con la cinghia e non devo farle nulla,la catena richiede una manutenzione continua ed assidua,la catena M Endurance cmq richiede delle attenzioni che io personalmente non ho molta voglia di seguire,meglio la cinghia o il cardano👍🏻👍🏻ma detto ciò BMW è riuscita a coniugare molto bene sportività,comfort e tecnologia,non è a buon mercato ma la qualità c'è
Va beh ma su una moto sportiva con quei cavalli la catena è l'unica soluzione possibile. La manutenzione è semplice. 500km un po' di grasso, 1000 km si pulisce.
@@TotoRider ovviamente certe potenze le reggono solo le catene,mettere 165 CV in una cinghia la distruggi dopo poco però io che non sono uno smanettone preferisco la cinghia o il cardano😉
Mah, c'è chi fa off road spinto con un gsxr 1000. Tutte le moto sono in grado di fare tutto, dipende sempre da chi le guida. Il discorso è "quanti compromessi ci sono per farlo?" La s1000r è una bicicletta, ma è comunque potente e scalda in mezzo al traffico.
@@TotoRider Eheh, ne parlavamo sotto un tuo video a metà 2020. Si, è pur sempre un 1000, anche se ha il motore più "addolcito" rispetto ad una Supersportiva. La moto rimane stupenda nei dettagli e nella cura in generale, il pulsante che nasconde la chiave sella passeggero mi ha fatto impazzire. Per caso la prova ti ha fatto cambiare idea sul prossimo acquisto?
@@federicosamperi7336 eh si. Io per strada ho bisogno di soddisfare altre esigenze. Questa purtroppo non offre capacità di carico, sella passeggero piccola. Ovvio, è una naked supersportiva, quindi se ci vuoi viaggiare devi scendere a compromessi. Ma resta comunque una gran moto. Rispetto agli altri 1000, è quella che prenderei se volessi una naked sportiva. Mettiamola così
@@TotoRider Ho capito. Anche se é una moto che hanno praticamente tutti, credo che la MT 09 (magari SP) potrebbe soddisfare le tue esigenze. Oppure, semplicemente aspettate ancora il lancio di nuove naked tra i 700 ed i 900cc
Hai una moto BMW?
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Dopo 14 supersportive in 35 anni ( ne ho 51 ) ho comprato da circa un mese una moto identica in tutto ( colore compreso ) a quella del video . Venendo da una S 1000 RR 2016 da 200 CV i 165 di questa non sono un problema, soprattutto perché sono erogati splendidamente... la cattiveria vera inizia dagli 8000 in su, regime che su strada, specie nel misto, raramente c'è bisogno di raggiungere. Tra erogazione e elettronica particolarmente a punto resta sicuramente una moto per esperti ma, a meno che non si sia proprio dei neofiti, mi sentirei di consigliarla anche a chi ha esperienza con potenze e cilindrate inferiori ( magari medie cilindrate ). Concordo su praticamente tutto quello che hai detto : ci ho fatto circa 1500 km ben suddivisi in quanto a percorsi , dal misto strettissimo all'autostrada , l'unico vero difetto ( anche se veniale ) probabilmente sono le vibrazioni oltre i 5-6000 giri ( con relativo Parkinson degli specchietti ) oltre ad una modulabilità del freno anteriore inferiore alle Brembo che avevo sulla RR. Scusate la lunghezza, spero che questo mio piccolo contributo da possessore possa essere utile a tutti quelli che stanno pensando di acquistarla.
Ciao Daniele, ma figurati!
Lo spazio dei commenti serve proprio ad avere feedback come il tuo, preziosissimi per chi sta cercando di avere più informazioni possibili per quanto riguarda una moto!
A presto e buona strada!
@@TotoRider grazie, la mia intenzione era proprio questa... tra parentesi ho scelto una naked (per la prima volta) proprio per quella sorta di ... limitatore naturale che è la protezione aerodinamica praticamente nulla per chi è abituato alla carena integrale. Questo perché così tenere medie elevate è molto più difficile, ed è esattamente quello che volevo (era ora, direbbe qualcuno). In compenso la maneggevolezza nello stretto (e in città dove per me è meglio di uno scooterone ) ma anche nel misto veloce è davvero eccellente... non fosse per il manubrio ( e il vento ) a volte quasi mi dimentico di non essere più su una hypersport, specie per l'estrema precisione di guida. P.S. : ora mi stanco molto meno i polsi ma in compenso dopo molti km mi fa male di più il ... fondoschiena. Suppongo sia il prezzo da pagare per una sella che ti fa sentire tutto quello che succede alla moto ( importantissimo quando si spinge ).Buona strada ;-)
@@danieledambrosio351 ottimo commento. Oggi ne ho comprata una e ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza
Collaborazione spettacolare :D
Grazie!!
Grazie Toto. Alla fine delle le tue recensioni sembra di essere veramente stati sulla moto.
Grazie Paolo, è un complimento bellissimo :)
Bellissima moto molto interessante, come sempre spiegazione ottima grazie per queste informazioni
Grazie Massimo!
Grande Totò bella moto
Grazie Ema!
Sì moto stupenda
Bella prova, Peppuccio!!!
ahah perchè Peppuccio? :P
@@TotoRider non è il tuo nome?
No, non mi chiamo Giuseppe :P
@@TotoRider fa niente. Bella prova lo stesso.
Molto interessante come rapporto qualità prezzo,e bello il nuovo design! Bella recensione come sempre collega ✌🏼😉 like!
Grazie!!
guarda che in media si spendono circa 17000 euro per portarla a casa...il miglior rapporto qualita prezzo c e l ha la suzuki...
@@enzotortor6620 infatti ho scritto interessante non migliore..😬 comunque parte da 14.800€ non è un prezzo eccessivo per essere una BMW… poco sopra la Suzuki che come dici tu rimane la migliore come prezzo sicuramente 👌🏼
Bellissima
gran bestiola
Che bellaaa🤤🤤
Bella vero? tanta roba davvero
@@TotoRider moto stupenda e complimenti per la recensione, molto dettagliata ✌️💪
Non potevi scegliere strada peggiore!!🤣🤣se torni da queste parti ci facciamo un giro insieme!! ✌️✌️
Di strada comunque ne ho fatta, ma come detto nel video mentre parlo in moto vado piano di default, altrimenti sparo cavolate e non riesco a concentrarmi :)
Lindo gato callejero！
eheh
Ciao, complimenti per il video. Stavo valutando l'acquisto di una nuova moto e questa BMW mi ha particolarmente colpito sopratutto per la dotazione. Farei il passo da una Z1000 2015 a questa. Secondo te ne vale la pena? A parte la differenza di età ma la spesa vale l'impresa, considerato l'uso misto (città, autostrada, ecc no pista) ?Non vorrei pentirmi di lasciare la Verdona, grazie ancora se mi potrai rispondere.
eh sì che ne vale la pena. E' meglio in tutto, dalla ciclistica al motore. Unico aspetto da considerare è che in due l'abitabilità è nulla.
@@TotoRider grazie per la celere risposta. Lo spazio in 2 è molto poco anche sulla Z, ci sono abituato, l'importante è sapere che l'acquisto non sia vano.
Brazil, bellissima
Gracias!!
È una bellissima moto, ma io la catena è una cosa che non tollero,io ho un f 800 st con la cinghia e non devo farle nulla,la catena richiede una manutenzione continua ed assidua,la catena M Endurance cmq richiede delle attenzioni che io personalmente non ho molta voglia di seguire,meglio la cinghia o il cardano👍🏻👍🏻ma detto ciò BMW è riuscita a coniugare molto bene sportività,comfort e tecnologia,non è a buon mercato ma la qualità c'è
Va beh ma su una moto sportiva con quei cavalli la catena è l'unica soluzione possibile. La manutenzione è semplice. 500km un po' di grasso, 1000 km si pulisce.
@@TotoRider ovviamente certe potenze le reggono solo le catene,mettere 165 CV in una cinghia la distruggi dopo poco però io che non sono uno smanettone preferisco la cinghia o il cardano😉
Le pinze non sono assiali ma radiali e le forcelle sono da 55 mm non da 45
Sí, la pompa é assiale, piccolo lapsus, ho provato 3 moto diverse in quella giornata
Bella moto anche che le bmw sono tutte belle
eh sì. alcune un po' più particolari di altre ma senza dubbio tanta roba questa
Ma il gatto che ti è passato dietro durante la tua recensione, cosa pensava della moto?
Mannaggia mi ha fatto prendere un colpo :P Mica me ne ero accorto
E adatta anche per andare in mezzo al traffico? (In città)
Mah, c'è chi fa off road spinto con un gsxr 1000. Tutte le moto sono in grado di fare tutto, dipende sempre da chi le guida. Il discorso è "quanti compromessi ci sono per farlo?"
La s1000r è una bicicletta, ma è comunque potente e scalda in mezzo al traffico.
Adattissima io ce l'o e uno spettacolo
Ciao, precarico mono manuale?
sì, essendo pensato per uso pista il precarico lo regoli manualmente, mentre l'idraulica è a controllo elettronico
In pratica hai provato la tua Moto dei sogni? Esteticamente il faro della 2021 lo preferisco personalmente
troppi cavalli :) Però davvero bella. Anche io preferisco il faro della 2021
@@TotoRider Eheh, ne parlavamo sotto un tuo video a metà 2020. Si, è pur sempre un 1000, anche se ha il motore più "addolcito" rispetto ad una Supersportiva. La moto rimane stupenda nei dettagli e nella cura in generale, il pulsante che nasconde la chiave sella passeggero mi ha fatto impazzire. Per caso la prova ti ha fatto cambiare idea sul prossimo acquisto?
@@federicosamperi7336 eh si. Io per strada ho bisogno di soddisfare altre esigenze. Questa purtroppo non offre capacità di carico, sella passeggero piccola.
Ovvio, è una naked supersportiva, quindi se ci vuoi viaggiare devi scendere a compromessi. Ma resta comunque una gran moto. Rispetto agli altri 1000, è quella che prenderei se volessi una naked sportiva. Mettiamola così
@@TotoRider Ho capito. Anche se é una moto che hanno praticamente tutti, credo che la MT 09 (magari SP) potrebbe soddisfare le tue esigenze. Oppure, semplicemente aspettate ancora il lancio di nuove naked tra i 700 ed i 900cc
@@TotoRider Anche se purtroppo ha poca capienza nel serbatoio, solo 14l
Come mai i cerchi in carbonio sono delicati?
perchè il carbonio non è duttile come un metallo, per cui basta una microcrepa per buttare il cerchio
@@TotoRider ah ok grazie mille per la risposta
Speravo in una bella penna!
non so impennare :)
@@TotoRider nemmeno io! 😂
È una moto solo per esperti, o pian piano la possono portare tutti
solo esperti
Bruttissima
eh va beh, son gusti