Buf vaya nivelazo de video Lars!!! Cada día son más agradables y completas de ver las pruebas que haces. El I.D. Buzz me parece chulísimo aunque con esos precios entra en la categoría de capricho.
Un análisis muy completo! Me encanta tu sinceridad y forma de comunicar. Espero que puedas hacer un análisis del NUEVO modelo LWB (Long Wheel Base) con y/o sin variante GTX. Muchas gracias!
Con la batería de 100 kw podría irse directamente a Barcelona. Y tendría más o menos la misma Autonomía que su presecedora de los años 70's justo cuando estuvo de Moda todavía recuerdo que un tío la tenía y las aventuras que vivimos en los viajes en familia. Ellos gastaban la mitad de gasolina que nosotros con una gran Marquis de la Ford ambas con 3 adultos y 5 niños.
@@ernestogarciastruck8105 Ni de coña... yo tengo una batería de 100 kW y llego a Lleida con un 6% y es un berlina mucho mas aerodinámico que puede hacer medias de 20 Kw/100 kms en autopista.
Hola Lars, me gusta mucho tu canal y tu manera de explicarte, siempre con educación y un toque de ironía. Además este sistema de puntos también está muy bien, pero….. siempre hay algún pero! Creo que la valoración del rendimiento, poniendo un 10 a dos segundos de cero a cien, es demasiado exigente, yo creo que por debajo de 6 segundos ya estaría bien para poner un diez. Es decir, por debajo de 6 segundos entraríamos en una categoría de deportivos y a partir de 3 ultradeportivos. No se si me he explicado bien, pero de cero a cien en siete segundos un 5 me parece poco. Un saludo y agradecido por tu canal. 🙋🏻♂️
Acostumbrado a llevar un Model 3 Performance que acelera en 3 segundos hasta los 100, no me da la misma sensación un coche que tarda por ejemplo 5 segundo en llegar a 100.
Hola , un video muy bueno , me gusta el id buzz , pero tiene poco autonomía , para mi . Como has preguntado , a me gastaría que le hicieras un electro examen al maxus mifa 9 , a ver que tal sale parado .
Lars Gracias por el Review, sabes este auto ha sido testeado en muchos sitios, pero nadie ha realizado una prueba en un escenario un poco más real, es decir, probar con 6 pasajeros, puesto que si hubieses realizado esto con el viento en contra, lo más probable es que el rendimiento hubiese sido más bajo. El diseño me encanta, el precio no mucho. Abrazo desde Chile
Una review interesante, a la espera de que hagas la review del volvo xc40 recharge, han sacado un nuevo motor de 252cv con autonom8a extendía a 572 km , a ver si te dejan uno.
Hola me suscribo, me encanta el tema y tu forma de comunicar y dar la información. Para cuando puedas un video explicando el tema de calculos de autonomia carga y toda la nomenclatura esa, que para muchos suena a chino. Un saludo.
muchísimas gracias por este video. ya no me hace falta mirar más, completísimo, objetivo, ameno y muy bien explicado, cualquier duda que tenía la has disipado.
Hola Lars. Muy bueno el video. Sobre todo está muy bien que se dé más peso a la autonomía y velocidad de carga. Me gustaría ver el análisis del BYD Atto3. Saludos
Buenos videos Lars, te estas haciendo un canal de eléctricos la mar de chulo. Con respecto a la Buzz, me parece un consumo muy alto, PERO tambien me da la impresión de que el perfil de conductor que busca esta furgoneta sería más para conducirla a 90/100 km/h con lo que la autonomía seguramente sería considerablemente más alta. Cuando haya una red de recarga suficiente en el pais sería más que suficiente para viajar parando cada 2,5 / 3 horas durante 20 minutos y continuar. Eso sí, el precio me parece prohibitivo total. Y a mi personalmente, entera, tanto el interior como el exterior, me parece un coche de juguete.
Tienes toda la razon del mundo acerca de la velocidad del coche. En un uso real igual no hace falta ir siempre a 120. Sin embargo yo hago el #ElectroExamen igual para todos.
Me gustaría que se hiciese una prueba con por ejemplo un modelo Y tirando de una caravana para saber la autonomía de este y una electroprueba al MG Marvel R. Gracias Lars por estos vídeos tan entretenidos y útiles
Lars, me parece que has sido un poco duro con tus notas al ID Buz.. 😉. Sobretodo con la del rendimiento, no imagino una furgoneta en un rally 😅. Me ha encantado el vídeo y aunque yo nunca me compraría un vehículo así, estoy de acuerdo contigo que el ID buzz es una pasada de ev por su originalidad, funcionalidad y estética...
Eres muy generoso en la puntuación, pero es tu valoración. En el precio se les ha ido la mano, 70k es muchísimo dinero, una furgo por encima de 45k lo veo una burrada, el nuevo formato es muy bueno y fácilmente entendible, dale las gracias a la IA. Un saludo
Buen video, muy esclarecedor. Para cuando una prueba de autonomía a plena carga de pasajeros y maletero... que es para lo que está pensado este vehículo .
Menudo electroexamen. Muy pero que muy bueno. Me encantaría ver un polestar 2 analizado de esta manera y ver tu opinión personal sobre el. A poder ser dual motor con paquetes plus y pilot.
Muy bien yo recuerdo la antigua (modelo 1990) tambien acelaraba lento y 40 litros rendia 400 km mi tio en la suya camperizada (modelo1970) rendia 360 km saludos desde México 🇲🇽🇪🇦🐵👍
Muy buena prueba y muy buen vídeo, felicidades Lars. La conclusión es que hay que esperar varios años (parece que no pocos) a que Tesla o las marcas chinas entren en este mercado (Nio con el cambio de batería puede ser interesante para furgonetas). El no poder alimentar una carga desde el coche me parece grave, cuando van a llegar coches que no solo puedan alimentar cargas, también conectarse a la red para dar respaldo (Kia EV9). PD Soy del siglo pasado, me gustan las cosas simples, creo que son menos propensas a averías o obsolescencias programadas.
Gracias Lars. De hecho antes de comprarme el model y LR estaba planteando comprarme este para toda la familia pero creo que VW se lo ha planteado muy mal: - estilo poco retro, faros desajustados en design para el tipo de cliente - diseño muy poco aerodinámico (con las limitaciones inherentes al tipo de coche pero aún así podrían haber hecho mucho más) - El motor es escaso para el tipo de coche lo que hace que se esfuerza más y lógico, consumo desajustado. - muy poco orientado a la familia REAL. Si tienes a una furgoneta que con 1 persona ya no le sobra ni fuerza ni batería, imagínate con 4 - 5 personas (pareja con 2 a 3 hijos) y algunas maletas!!! Subiendo con el viento en contra a 125 kmh no pasas de los 180 a 200 km de autonomía (si tanto...). Además con volante o interior blancos en un mes ya está todo dicción y con arañazos visibles. Me alegro que haya vuelto pero no con el planteamiento alemán correcto.
Ni de coña... yo tengo una batería de 100 kW y llego a Lleida con un 6% y es un berlina mucho mas aerodinámico que puede hacer medias de 20 Kw/100 kms en autopista.
Hola a todos y felicidades por el video Linea exterior preciosa.Aunque lo compensan con un salpicadero horrendo.Parece de juguete Por el precio que tiene le podian haber puesto una bateria de 100kwh Por lo demas,me parece un vehiculo diferente con muchas posibilidades Saludos
Este vehículo se puede adaptar para llevar un pasajero en silla de ruedas subiéndolo con rampa? Existen pocas opciones de vehículos adaptados y menos eléctricos
Es preciosa, pero la autonomía se me queda un pelín corta... Cuando lleves la furgoneta cargada hasta arriba y con pasajeros... Vas a ir apurado, y por ese precio creo que se debería exigir algo más.
He visto recién que en la versión americana que se empezará a fabricar en 2024 sí se podrán abrir las ventanas de las 2 puertas correderas. Además, actualmente se están produciendo vehículos eléctricos con baterías más eficientes y ligeras como por pasará en el futuro R5. Crees que Volkswagen irá poniéndo al día el ID Buzz?
Los futuris modelos puegenser interesantes.en algunos aspectos (Mas autonomía potencia, tecnología, plazas y gatgets), pero dudo mucho que puedan mejorar la estética.
Justamente hace 2 días vi por primera vez este coche en la calle y cuando se lo señale a mi mujer, lo primero que dijo fue "joder que chulo" y ya se lo quería comprar. Cuando la conté lo que cuesta ya se le fueron quitando las ganas 😂😂😂 Fuera coñas, es un coche que se va a vender única y exclusivamente por su estética, ya que en todos los aspectos lo supera el Tesla model y salvo en la capacidad de maletero
Mira que me encantan las furgonetas, y los eléctricos, pero con un consumo de 25kw/h con un solo conductor y sin carga... mmmmm, escasito lo veo. Las furgonetas que están pensadas para carga y personas, la prueba de autonomía debería haber sido como aquel Fiat 500e, el cual iba bien cargado de peso. Además eso no es una furgoneta, eso es un monovolumen. No se, ya lo comenté en un video anterior, vw esta tomando un camino que no me gusta. A ver si el resto de marcas hacen furgonetas de las buenas, deseando estoy ver la furgoneta tesla, aunque si la van a hacer con la estructura del model 2... sera como esto.. Que pena
Cuidadin con comprar un id eléctrico, Volkswagen no está actualizado el software a los que ya tenemos ids y no se modernizan nuestros coches por actualizaciones OTA, no compréis un Volkswagen eléctrico, Volkswagen no cumple su palabra.
Buf vaya nivelazo de video Lars!!! Cada día son más agradables y completas de ver las pruebas que haces. El I.D. Buzz me parece chulísimo aunque con esos precios entra en la categoría de capricho.
Un análisis muy completo! Me encanta tu sinceridad y forma de comunicar. Espero que puedas hacer un análisis del NUEVO modelo LWB (Long Wheel Base) con y/o sin variante GTX. Muchas gracias!
Buen vídeo , para mi le en ese precio debería llevar ya batería de 100kw
Con la batería de 100 kw podría irse directamente a Barcelona. Y tendría más o menos la misma Autonomía que su presecedora de los años 70's justo cuando estuvo de Moda todavía recuerdo que un tío la tenía y las aventuras que vivimos en los viajes en familia. Ellos gastaban la mitad de gasolina que nosotros con una gran Marquis de la Ford ambas con 3 adultos y 5 niños.
@@ernestogarciastruck8105 Ni de coña... yo tengo una batería de 100 kW y llego a Lleida con un 6% y es un berlina mucho mas aerodinámico que puede hacer medias de 20 Kw/100 kms en autopista.
También le falta el modo Camping para climatizar el habitáculo con la batería cuando estas parado
Hola Lars,
me gusta mucho tu canal y tu manera de explicarte, siempre con educación y un toque de ironía. Además este sistema de puntos también está muy bien, pero….. siempre hay algún pero! Creo que la valoración del rendimiento, poniendo un 10 a dos segundos de cero a cien, es demasiado exigente, yo creo que por debajo de 6 segundos ya estaría bien para poner un diez. Es decir, por debajo de 6 segundos entraríamos en una categoría de deportivos y a partir de 3 ultradeportivos. No se si me he explicado bien, pero de cero a cien en siete segundos un 5 me parece poco. Un saludo y agradecido por tu canal. 🙋🏻♂️
Acostumbrado a llevar un Model 3 Performance que acelera en 3 segundos hasta los 100, no me da la misma sensación un coche que tarda por ejemplo 5 segundo en llegar a 100.
Si, pero tu puntuación parece que de cero a cien en siete segundos sea lento.
7s corresponde con una puntuación de 5, lo cual es justamente el promedio
Marca este comentario. En cuanto este coche tenga techo plegable (capacidad para 4) y modo camping, se acabó el marisco jaja
Hola , un video muy bueno , me gusta el id buzz , pero tiene poco autonomía , para mi . Como has preguntado , a me gastaría que le hicieras un electro examen al maxus mifa 9 , a ver que tal sale parado .
Lars Gracias por el Review, sabes este auto ha sido testeado en muchos sitios, pero nadie ha realizado una prueba en un escenario un poco más real, es decir, probar con 6 pasajeros, puesto que si hubieses realizado esto con el viento en contra, lo más probable es que el rendimiento hubiese sido más bajo.
El diseño me encanta, el precio no mucho.
Abrazo desde Chile
Una review interesante, a la espera de que hagas la review del volvo xc40 recharge, han sacado un nuevo motor de 252cv con autonom8a extendía a 572 km , a ver si te dejan uno.
Hola me suscribo, me encanta el tema y tu forma de comunicar y dar la información.
Para cuando puedas un video explicando el tema de calculos de autonomia carga y toda la nomenclatura esa, que para muchos suena a chino.
Un saludo.
si es un tema que debería tratar con más profundidad. Gracias por la sugerencia
muchísimas gracias por este video. ya no me hace falta mirar más, completísimo, objetivo, ameno y muy bien explicado, cualquier duda que tenía la has disipado.
Me encanta esta furgoneta.
Hola Lars. Buen vídeo y forma de puntuar. Me gustaría que probaras el MG Marcel R de 177CV. Gracias
Hola Lars. Muy bueno el video. Sobre todo está muy bien que se dé más peso a la autonomía y velocidad de carga. Me gustaría ver el análisis del BYD Atto3. Saludos
Buenos videos Lars, te estas haciendo un canal de eléctricos la mar de chulo.
Con respecto a la Buzz, me parece un consumo muy alto, PERO tambien me da la impresión de que el perfil de conductor que busca esta furgoneta sería más para conducirla a 90/100 km/h con lo que la autonomía seguramente sería considerablemente más alta.
Cuando haya una red de recarga suficiente en el pais sería más que suficiente para viajar parando cada 2,5 / 3 horas durante 20 minutos y continuar.
Eso sí, el precio me parece prohibitivo total. Y a mi personalmente, entera, tanto el interior como el exterior, me parece un coche de juguete.
Tienes toda la razon del mundo acerca de la velocidad del coche. En un uso real igual no hace falta ir siempre a 120. Sin embargo yo hago el #ElectroExamen igual para todos.
Me gustaría que se hiciese una prueba con por ejemplo un modelo Y tirando de una caravana para saber la autonomía de este y una electroprueba al MG Marvel R. Gracias Lars por estos vídeos tan entretenidos y útiles
Lars, me parece que has sido un poco duro con tus notas al ID Buz.. 😉. Sobretodo con la del rendimiento, no imagino una furgoneta en un rally 😅. Me ha encantado el vídeo y aunque yo nunca me compraría un vehículo así, estoy de acuerdo contigo que el ID buzz es una pasada de ev por su originalidad, funcionalidad y estética...
Eres muy generoso en la puntuación, pero es tu valoración. En el precio se les ha ido la mano, 70k es muchísimo dinero, una furgo por encima de 45k lo veo una burrada, el nuevo formato es muy bueno y fácilmente entendible, dale las gracias a la IA. Un saludo
Luego ves que una California de combustión, básica, cuesta a día de hoy a partir de 55 mil euros y caes del guindo jajaj
Gracias por el video, yo tengo curiosidad por ver el BMW i4, un saludo a todos
Muy bueno como siempre saludos Lars
Buen video, podrías hacer una prueba de la Toyota proace verso o Peugeot traveller electrica
Buen video, muy esclarecedor.
Para cuando una prueba de autonomía a plena carga de pasajeros y maletero... que es para lo que está pensado este vehículo .
Me encantó ayer cuando lo probé y poder conocerte Lars, gracias
Un placer Borja
Vas a probar la versión de 7 plazas y mayor autonomía?
Que cuesta recargar el vehículo?? Gracias
Menudo electroexamen. Muy pero que muy bueno.
Me encantaría ver un polestar 2 analizado de esta manera y ver tu opinión personal sobre el. A poder ser dual motor con paquetes plus y pilot.
Muy bien yo recuerdo la antigua (modelo 1990) tambien acelaraba lento y 40 litros rendia 400 km mi tio en la suya camperizada (modelo1970) rendia 360 km saludos desde México 🇲🇽🇪🇦🐵👍
Muy bueno el vídeo Lars. A ver si le puedes hacer una prueba a la e-berlingo. Soy Keko. Un saludo
Muy buena prueba y muy buen vídeo, felicidades Lars. La conclusión es que hay que esperar varios años (parece que no pocos) a que Tesla o las marcas chinas entren en este mercado (Nio con el cambio de batería puede ser interesante para furgonetas). El no poder alimentar una carga desde el coche me parece grave, cuando van a llegar coches que no solo puedan alimentar cargas, también conectarse a la red para dar respaldo (Kia EV9). PD Soy del siglo pasado, me gustan las cosas simples, creo que son menos propensas a averías o obsolescencias programadas.
LIKE 👍👍 Si tu también te has reido con el momento de aceleración de 0 a 100 km/h! 😂😂😂😂
Enorme vídeo Lars. Enhorabuena!
Muchas gracias
Me gustaría un ElectroExamen a los nuevos Niro EV y Kona EV. Sus predecesores han sido una buena opción en los apartados que más puntúan.
Gracias Jose María, desde luego sería interesante.
Gracias Lars. De hecho antes de comprarme el model y LR estaba planteando comprarme este para toda la familia pero creo que VW se lo ha planteado muy mal:
- estilo poco retro, faros desajustados en design para el tipo de cliente
- diseño muy poco aerodinámico (con las limitaciones inherentes al tipo de coche pero aún así podrían haber hecho mucho más)
- El motor es escaso para el tipo de coche lo que hace que se esfuerza más y lógico, consumo desajustado.
- muy poco orientado a la familia REAL. Si tienes a una furgoneta que con 1 persona ya no le sobra ni fuerza ni batería, imagínate con 4 - 5 personas (pareja con 2 a 3 hijos) y algunas maletas!!! Subiendo con el viento en contra a 125 kmh no pasas de los 180 a 200 km de autonomía (si tanto...). Además con volante o interior blancos en un mes ya está todo dicción y con arañazos visibles.
Me alegro que haya vuelto pero no con el planteamiento alemán correcto.
A ver si pronto puedes probar el Ford Explorer
Todavía no doy crédito a que los asientos de la segunda fila no sean los tres independientes.
Buen video me decepcionó su rendimiento pero me gustó el diseño.
Llegaría ha hacer un viaje Madrid-Barcelona cargado a tope con una sola parada?
Ni de coña... yo tengo una batería de 100 kW y llego a Lleida con un 6% y es un berlina mucho mas aerodinámico que puede hacer medias de 20 Kw/100 kms en autopista.
Hola a todos y felicidades por el video
Linea exterior preciosa.Aunque lo compensan con un salpicadero horrendo.Parece de juguete
Por el precio que tiene le podian haber puesto una bateria de 100kwh
Por lo demas,me parece un vehiculo diferente con muchas posibilidades
Saludos
Este vehículo se puede adaptar para llevar un pasajero en silla de ruedas subiéndolo con rampa? Existen pocas opciones de vehículos adaptados y menos eléctricos
Me encanta
Puestos a pedir …..hazte algún viaje y prueba algún clásico recombertido
ah, y lo de abrir la puerta corredera con maneta o botón, creo que una es manual (el coche apagado) y la otra eléctrica..
Curioso vehículo aunque un pelín justo de autonomía.
Es preciosa, pero la autonomía se me queda un pelín corta... Cuando lleves la furgoneta cargada hasta arriba y con pasajeros... Vas a ir apurado, y por ese precio creo que se debería exigir algo más.
19:06. Por el mismo motivo que tienes doble apertura (botón y tirador físico) en tu Tesla Model 3
Buenisimo observación.
He visto recién que en la versión americana que se empezará a fabricar en 2024 sí se podrán abrir las ventanas de las 2 puertas correderas. Además, actualmente se están produciendo vehículos eléctricos con baterías más eficientes y ligeras como por pasará en el futuro R5. Crees que Volkswagen irá poniéndo al día el ID Buzz?
Sí, aquí vienen actualizaciones también
Los futuris modelos puegenser interesantes.en algunos aspectos (Mas autonomía potencia, tecnología, plazas y gatgets), pero dudo mucho que puedan mejorar la estética.
Si vas a 110 igual te da más autonomía o puede ser que su autonomía sea igual.
Por supuesto. A menos velocidad mas autónomía. Así en cualquier coche
@@TodosElectricos yo a 120 no voy todo el rato me aburro conduciendo😄
Y lo entiendo. Sin embargo la prueba la hago así para tener una referencia estándar
Justamente hace 2 días vi por primera vez este coche en la calle y cuando se lo señale a mi mujer, lo primero que dijo fue "joder que chulo" y ya se lo quería comprar.
Cuando la conté lo que cuesta ya se le fueron quitando las ganas 😂😂😂
Fuera coñas, es un coche que se va a vender única y exclusivamente por su estética, ya que en todos los aspectos lo supera el Tesla model y salvo en la capacidad de maletero
Mira que me encantan las furgonetas, y los eléctricos, pero con un consumo de 25kw/h con un solo conductor y sin carga... mmmmm, escasito lo veo. Las furgonetas que están pensadas para carga y personas, la prueba de autonomía debería haber sido como aquel Fiat 500e, el cual iba bien cargado de peso.
Además eso no es una furgoneta, eso es un monovolumen. No se, ya lo comenté en un video anterior, vw esta tomando un camino que no me gusta. A ver si el resto de marcas hacen furgonetas de las buenas, deseando estoy ver la furgoneta tesla, aunque si la van a hacer con la estructura del model 2... sera como esto.. Que pena
Lars te recomiendo limpiar las pantallas antes de filmarlas. 😊
Lo suelo hacer pero a veces estas cosas no se ven hasta después.
@@TodosElectricos felicidades por tus vídeos son muy buenos he informativos.
Gracias
Cuidadin con comprar un id eléctrico, Volkswagen no está actualizado el software a los que ya tenemos ids y no se modernizan nuestros coches por actualizaciones OTA, no compréis un Volkswagen eléctrico, Volkswagen no cumple su palabra.
Una auténtica preciosidad, pero un precio disparatado. No dejemos de tener en cuenta, que con un simple golpe por alcance, igual ya no tienes nada.
Ventanas traseras fijas??? De verdad??? A estas alturas???? Y el interior cierto que parece de juguete con tanto blanco.
Carísimo, con poca batería y desfasadas
Muy bonito si es, pero otra mi er da picha da en un pa l o de vehiculo estafa electrico
Otra estafa
Deberían cambiarle el nombre:
“VW Smile”
Gracias por traérnosla.