Como siempre excelente muy explícito me gusta en la forma que explicas tus vídeos ,e visto como 5 vídeos sobre el plástico y es el tuyo en el cual entendí perfectamente ,hermano gracias por tu aporte a los que nos gusta la mecánica,y ,,,,,,gracias por responder mi pregunta que te ise sobre las válvulas mis mejores deseos que dios te siga bendiciendo,,,,,,,,y por ahí escuché los gallos que me acuerdan ami campo,,muchas gracias
Gracias por el comentario! Considero que me falta mucho por aprender aún. Solo intento compartir parte de lo que he aprendido. Gracias nuevamente por tomarte el tiempo y la atención de comentar. Saludos y te deseo un Próspero y feliz año 2016!
Saludos amigo muy interesante el vídeo, entendí muy claramente como usar el plastigage. Sabes donde puedo obtener las tolerancias y pies de torque de cada pieza en un motor de nissan sentra ga16dne? Voy a realizarle un trabajo de cambio de anillos a el motor yo mismo y estoy comenzando desde 0 a instruirme para poder realizar dicho trabajo ya que no soy mecanico, pero soy una persona muy curiosa ávida de aprender, ya tengo casi todas las herramientas. Solo me falta saber las especificaciones exactas de tolerancias y la cantidad de torque. Agradecería tu valiosa colaboración.
buena explicación aunque falto avisar cada corte de imagen y que se realiza fuera de imagen gracias por el tiempo y por favor avisa que motor es es muy bueno que alguien explique los detalles de la funcionalidad del motor espero la continuación de mas videos sobre todo lo que lleva el motor
+exatlantista El motor en que realice este procedimiento pertenecia a una camioneta Nissan, se le conoce como el Z24. En realidad es el mismo procedimiento para cualquier motor, E intento hacer los videos cortos para no aburrir, solo intento incluir lo mas importante a tomar en cuenta. Saludos!
Saludos, profesor, aquí siguiendo aprendiendo, una pregunta, esas .lecturas, aplican para un camioneta de 6 cilindros, para una safari 1999, ? Y otra pregunta de casualidad sabrá,el torque de vielas y de bancada para esa misma camioneta, me ayuda por fa, saludos
Excelente. Muchas gracias. Pregunta un cigueñal rectificado ya no viene en medida o hay q desconfiar y o asegurarse. Podrías decirme conbel block pelado como se saca el barro q tiene dentro. Barro le digo al aceite pegado q queda como tal barro negro...
Excelente el contenido de tu video, y muy oportuno, porque en estos días voy a armar mi primer motor, me gustaría saber si me puedes recomendar alguna tela en Especial para limpiar el motor del antes de armar...gracias.
buen video . solo que ennla explicacion en el plastigage es el problema .. no se entendio .. veo casi los mismos numeros y el grozor con numeros y casi dices y ahi me confundo .. uno que es nuevo , si se necesita mas explicacion detallada y en cual es la correcta .. saludos y gracias por tu video ..
Simplemente cortas una pequeña sección y la pones sobre el cigueñal. El plastigage es una tira como de plástico tiene consistencia solida no se pega en las manos o algo así.
SALUDOS DESDE MEXICALI DESPUÉS DE SALUDARTE PASO A LO SIGUIENTE TU NO ERES BUENO TU ERES UN HINGON ME FALTÓ LA C PERO IMPORTA PORQUÉ TU LO ENTIENDES REPITES Y REPITES Y ESPLICAS Y ESPLICAS Y UNO ENTIENDE A LA PERFECCIÓN NO COMO OTROS QUE PARECE QUE LOS VAN (AREE ANDO )SALUDOS DESDE MEXICALI TU DONDE TE ENCUENTRAS UN ABRAZO DESDE MEXICALI SIN MÁS POR ÉL MOMENTO MORENO
Hola ,Sólo usas una pequeña parte de Plastigage por cada muñón que vaz a medir. Yo pongo el Plastigage sobre el Cigüeñal y al apretar la tapa correspondiente obtengo la lectura o tolerancia de ese muñón. Espero me haya dado a entender. Saludos!
navaly33 No, la lectura que obtienes es la tolerancia. Cuando de encuentra de l aceite bajo presión entre los metales o piezas se podría decir que se reduce la tolerancia algo así como lo planteas en la pregunta. Pero bueno la respuesta es No se divide. Si al checar la tolerancia obtienes más de .002 milésimas de pulgada entonces se tienen que hacer ajustes para obtener la tolerancia ideal de .0015 milésimas de pulgada. Saludos!
Hola como estas, tengo una pregunta, me encuentro en la reparación del motor de mi auto, Renault 12. Ya he realizado la prueba con plastigage para posteriormente comprobar las medidas o tolerancias de los cojinetes de bancada de cigüeñal, he utilizado el plastigage verde ya que es el indicado para mi motor. Mi duda es que en casi todas las 5 bancadas de cigüeñal me dan tolerancias cercanas a .025 mm (milímetros). Entiendo que ya es la medida en donde queda muy aplastado y según eso existiría poco paso para la película de aceite. Estas escalas en milímetros vienen de .025 a .076Revisando de nuevo las medidas observo que en una de las bancadas obtengo una lectura de .038, en donde pienso que esa medida es optima.Deseo saber en este caso si la medida de .025 es tolerable o tendría que volver a realizar modificaciones?? Que tipo de aceite debería empezar a utilizar luego de reparado el motor?? Anteriormente utilizaba un SAE 50 Monogrado. Para tu información mi motor se encuentra rectificado con cojinetes en medida 0.75. He invertido mucho tiempo y dinero para que el auto llegue a funcionar bien. Talvez soy muy metódico y muy observador con este tipo de cosas. Te agradecería me respondieras lo mas rápido posible.GraciasSaludos desde Colombia.
yo estoy en el mismo problema que vos flaco nada mas que un año despues pero veo que no te respondieron para saber que hacer como solucionaste saludos soy de tandil
Hola buen vídeo que pasaría si en mi caso el plastigage no se comprime y marca menos de .003 y los metales están en STD, pasaría a meterle metales de 10?
Debes llevar el cigueñal a la rectificadora para que le tomen medidas sólo así se puede saber el desgaste que tiene. Se lleva el cigueñal y el monoblock para que hagan los ajustes necesarios. Si metes metales más gruesos sin rectificar el cigueñal no va a girar quedará apretando.
No importa que tenga cojinetes en estándar o sobre medida, las tolerancias deben ser las mismas, entre .001 y .002 milésimas de pulgada si tiene más se me 002 tendrá baja presión de Aceite
Estás mal, la prueba está diseñada para ser hecha en frío y fabricante también lo recomienda en frío en todo caso siempre se haría como tú dices, pregunta a tu tornero o rectificador y verás que tengo razón aparte trabaje en la Agencia y en mi capacitación nunca recibi instrucciones de hacerlo como tú dices estás mal
Muy bueno video, pero me quedo una duda esa tolerancia o ese espaciamiento no habria que dividirlo entre 2 ya que solo mide el total de la parte de arriba, o estoy equivocado? De todas maneras gracias por compartir tus conocimientos.
+Miguel Barroso , Hola, la respuesta es No, porque el cigueñal esta descansando sobre los metales inferiores y la tolerancia que existe pues queda o se nota al apretar las tapas de arriba, Saludos!
Amigo pero esta medicion se hace cuando se baja el motor y con las conchas de bielas usadas o como? en caso de que el vehiculo rayo las conchas y se rectifiquen se hace la medicion con todo nuevo?
Eso depende de la condición en que se encuentren. Si la tolerancia excede la especificación es decir si tienes mas de .002 milésimas de pulgada de tolerancia entonces será necesario rectificar Cigüeñal y reemplazar metales a la medida necesaria. Saludos!
La verdad leí tarde tu mail colocaron los metales de viela y bancada y resultó ser que el sigueñal estaba dañado. Ahora el trabajo es doble y la espera también
una pregunta amigo rompi el carter de mi auto es un jetta a4 se quedo sin aceite ya baje el carter y vi rebaba de metal crees que sea nesesario rectificar mi motor
Es muy probable lamentablemente, Sería necesario quitar las tapas de la bielas para darte una idea de la condición de los metales. La otra opción es reparar el Carter y poner a funcionar el motor, Si no se acumula la presión de aceite entonces será necesario desarmar el motor para hacer las reparaciones necesarias. Lamento tu situación y te deseo Suerte!
No mas de .002 de pulgada ni menos de .001 lo ideal sería .0015 milésimas de pulgada. Y si es la misma tolerancia y procedimiento para las bielas. Saludos!
Así es. Ese es trabajo de la rectificadora. Nuestro deber como técnicos es revisar que estén bien. Se necesita de equipo especial para hacer cortes y dejar las piezas dentro de especificaciones.
También tengo entendido que la rectificación está bien pero ya colocando el platigage y dándole el torque específico noto que el platigage queda muy aplastado mi pregunta será que los datos específicos no son tan confiables y he escuchado también qué hay que bajar el torque para que no se amarre el cigüeñal como las bielas de pistones
El torque debe ser el especificado. Si le das menos corres el riesgo de que se desarme. Si no dan las especificaciones es porque algo esta mal. Y depende de la rectificadora averiguar que es y hacer los ajustes necesarios. A veces tiene que ver el tipo de piezas que se usan. Si los metales o cojinetes no son de buena marca puede que no cumplan con las mismas características que los originales.
lo primero es ver la lubricación de cranshaf se verifica si lo huevos de lubricación los bujes del albo de biela que sean nuevos el árbol de leva si los bujes no los cambias fugaces aceite y no sube la presión de aceite el trabajo se pierda
las bancadas aveces se deforma se mide se calibra a veces las bielas de doblan yo cambio las bielas peso los pistones los pistones a veces no traen el mismo peso esapto
@@AprenderSobreAutos gracias brow oye una última pregunta yo se q los anillos tienes una marca el de compresión el q va arriba pero en los anillos marca mhale q compre no trae referencia o ese punto como va entonces la posición como sea o afueza tiene q tener un punto o algo
+sergio gonzalez , Esta prueba es muy importante!!! Cone sto nos aseguramos que existirá buena lubricasion. La tolerancia que se mide aquí es el espacio donde fluye el aceite entre los metales... Si esta tolerancia es excesiva ocasionara problemas... no se acumula la presión de aceite y de dañara el motor. Si las tolerancias sin muy reducidas no entrara suficiente aceite entre los metales y también se dañara el motor. El aceite actúa como una especie de soporte o amortiguador evitando que los metales hagan contacto directo entre ellos y de esta manera pueden girar las piezas por mucho tiempo y la vida del motor se prolonga. el cigueñal se podría decir que es la médula espinal del motor, es en esta pieza donde se transfiere la fuerza que produce cada pistón al momento de hacer combustión la mezcla de aire y gasolina Lleva mucho estrés y la correcta tolerancia entre los metales es Muy Critica para el buen funcionamiento de todo el motor. Espero te sea de ayuda este comentario, Saludos!
Lucero Reynoso No sé entiende tu comentario, si te refieres a que deje de lado el plastigate y solo pinga aceite y gire a ver si se amarra.... Creeme estás súper equivocado
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
exelente aporte seguimos aprendiendo dios lo bendice a usted y toda su familia gracias
Muchas gracias por los buenos deseos amigo, igualmente para ti, Que Dios te Cuide y te Ayude!
excelente video amigo muy detallista y prolijo ..gracias x aportar tu conocimiento !!! te felicito!
Gracias a ti por comentar amigo, Saludos!
Como siempre excelente muy explícito me gusta en la forma que explicas tus vídeos ,e visto como 5 vídeos sobre el plástico y es el tuyo en el cual entendí perfectamente ,hermano gracias por tu aporte a los que nos gusta la mecánica,y ,,,,,,gracias por responder mi pregunta que te ise sobre las válvulas mis mejores deseos que dios te siga bendiciendo,,,,,,,,y por ahí escuché los gallos que me acuerdan ami campo,,muchas gracias
Te agradezco mucho el comentario! Me da gusto que se entienda lo que intento transmitir con los videos. Saludos!
Muy buena explicacion, gracias x compartir tu conocimiento, se ve que eres un mecanico con mucho conocimiento tecnico, y profecional en su trabajo,
Gracias por el comentario! Considero que me falta mucho por aprender aún. Solo intento compartir parte de lo que he aprendido. Gracias nuevamente por tomarte el tiempo y la atención de comentar. Saludos y te deseo un Próspero y feliz año 2016!
Buen video practico y sencillo!! con toda la informacion necesaria
buen video, claro, conciso, buena definicion... Gracias
¡Exelente amigo! 💪🏼
muy buena explicación, paso a paso!! Excelente!
Muy bueno bro 😎🤜🏼🤛🏼
Muy buen video amigo me gustaria ver un video esplicando las medidas de los cojinetes..
Saludos amigo muy interesante el vídeo, entendí muy claramente como usar el plastigage. Sabes donde puedo obtener las tolerancias y pies de torque de cada pieza en un motor de nissan sentra ga16dne? Voy a realizarle un trabajo de cambio de anillos a el motor yo mismo y estoy comenzando desde 0 a instruirme para poder realizar dicho trabajo ya que no soy mecanico, pero soy una persona muy curiosa ávida de aprender, ya tengo casi todas las herramientas. Solo me falta saber las especificaciones exactas de tolerancias y la cantidad de torque. Agradecería tu valiosa colaboración.
explicas demasiado bien gracias
Agradezco tu opinión Carlos. Para algunos hablo demasiado 😐. Me alienta tu comentario. Gracias 🙂.
buenísimo. Excelente explicación!!!.
buena explicación aunque falto avisar cada corte de imagen y que se realiza fuera de imagen gracias por el tiempo y por favor avisa que motor es es muy bueno que alguien explique los detalles de la funcionalidad del motor espero la continuación de mas videos sobre todo lo que lleva el motor
+exatlantista El motor en que realice este procedimiento pertenecia a una camioneta Nissan, se le conoce como el Z24. En realidad es el mismo procedimiento para cualquier motor, E intento hacer los videos cortos para no aburrir, solo intento incluir lo mas importante a tomar en cuenta. Saludos!
Saludos, profesor, aquí siguiendo aprendiendo, una pregunta, esas .lecturas, aplican para un camioneta de 6 cilindros, para una safari 1999, ? Y otra pregunta de casualidad sabrá,el torque de vielas y de bancada para esa misma camioneta, me ayuda por fa, saludos
Excelente. Muchas gracias. Pregunta un cigueñal rectificado ya no viene en medida o hay q desconfiar y o asegurarse. Podrías decirme conbel block pelado como se saca el barro q tiene dentro. Barro le digo al aceite pegado q queda como tal barro negro...
Excelente el contenido de tu video, y muy oportuno, porque en estos días voy a armar mi primer motor, me gustaría saber si me puedes recomendar alguna tela en Especial para limpiar el motor del antes de armar...gracias.
Maestro disculpa quisiera saber cuántas libras puede llevar torque árboles de levas ENVOY GMC XL 2004..aber si me puede ayudar en esto
Disculpa soy tu seguidor desde hace mucho tiempo una pregunta tengo la bancada de sigueńal en 2 milésimas todas esta aceptable
Digamos que si pasa. Está en el límite de lo aceptable. Lo ideal sería 1.5 pero con 2 no deberías tener problemas.
Muy bueno muy bueno el video
Buen video... ¡¡Felicitaciones...!!
Gracias, espero sea de ayuda. Un saludo!
buen video . solo que ennla explicacion en el plastigage es el problema .. no se entendio .. veo casi los mismos numeros y el grozor con numeros y casi dices y ahi me confundo .. uno que es nuevo , si se necesita mas explicacion detallada y en cual es la correcta .. saludos y gracias por tu video ..
Donde se pueden conseguir las tiras de plastigage?. Muy agradecido por la información.
En alguna tienda de autopartes lo deben tener. Suerte !
Muy util la info, pero en la parte de aplicar el plastigage me perdi, como se aplicaba, para hacer la prueba? 🤓
Simplemente cortas una pequeña sección y la pones sobre el cigueñal. El plastigage es una tira como de plástico tiene consistencia solida no se pega en las manos o algo así.
compañero cuantaslñibras de apriete lleva las bielas y bancadas de aveo 1.6
SALUDOS DESDE MEXICALI DESPUÉS DE SALUDARTE PASO A LO SIGUIENTE TU NO ERES BUENO TU ERES UN HINGON ME FALTÓ LA C PERO IMPORTA PORQUÉ TU LO ENTIENDES REPITES Y REPITES Y ESPLICAS Y ESPLICAS Y UNO ENTIENDE A LA PERFECCIÓN NO COMO OTROS QUE PARECE QUE LOS VAN (AREE ANDO )SALUDOS DESDE MEXICALI TU DONDE TE ENCUENTRAS UN ABRAZO DESDE MEXICALI SIN MÁS POR ÉL MOMENTO MORENO
Te agradezco tu pinion. Me da gusto que sean de agrado los videos que les comparto. Por el momento vivo en el Estado de México. Un saludo!
Muy buen video amigo. Solo un detalle. Es movimiento axial en ese caso, no longitudinal. Un saludo.
Karpo Loco . Buena observación :-) Saludos! en algún material de específicaciones le llaman juego longitudinal :-(
También es correcto llamarlo longitudinal
saludos una oregunta e plastigage se coloca en una media tapa,,o em ambas mtitades que forman lacircunferencia ,????
Hola ,Sólo usas una pequeña parte de Plastigage por cada muñón que vaz a medir. Yo pongo el Plastigage sobre el Cigüeñal y al apretar la tapa correspondiente obtengo la lectura o tolerancia de ese muñón. Espero me haya dado a entender. Saludos!
muchas gracias,,tengo otro duda palnteada,,la tolerancia q resulta del apriete se divide para dos para saber la tolerancia en la periferia,??
navaly33 No, la lectura que obtienes es la tolerancia. Cuando de encuentra de l aceite bajo presión entre los metales o piezas se podría decir que se reduce la tolerancia algo así como lo planteas en la pregunta. Pero bueno la respuesta es No se divide. Si al checar la tolerancia obtienes más de .002 milésimas de pulgada entonces se tienen que hacer ajustes para obtener la tolerancia ideal de .0015 milésimas de pulgada. Saludos!
ok muchas gracias x la aclaracion
maestro tengo una duda para que me ayude la tolerancia de los cojinetes tiene que ser usado o nuevo para hacer la tolerancia con plastigage
Se toma la medida con las piezas nuevas para ver cómo va a quedar una ves que armes.
Buen dia, una pregunta dónde puedo conseguir las tolerancias de los metales????
Una pregunta carnal.cuantas libras es en los metales de biela.para un 22r toyota 87 gracias
40-45
Hola como estas, tengo una pregunta, me encuentro en la reparación del motor de mi auto, Renault 12. Ya he realizado la prueba con plastigage para posteriormente comprobar las medidas o tolerancias de los cojinetes de bancada de cigüeñal, he utilizado el plastigage verde ya que es el indicado para mi motor. Mi duda es que en casi todas las 5 bancadas de cigüeñal me dan tolerancias cercanas a .025 mm (milímetros). Entiendo que ya es la medida en donde queda muy aplastado y según eso existiría poco paso para la película de aceite. Estas escalas en milímetros vienen de .025 a .076Revisando de nuevo las medidas observo que en una de las bancadas obtengo una lectura de .038, en donde pienso que esa medida es optima.Deseo saber en este caso si la medida de .025 es tolerable o tendría que volver a realizar modificaciones?? Que tipo de aceite debería empezar a utilizar luego de reparado el motor?? Anteriormente utilizaba un SAE 50 Monogrado. Para tu información mi motor se encuentra rectificado con cojinetes en medida 0.75. He invertido mucho tiempo y dinero para que el auto llegue a funcionar bien. Talvez soy muy metódico y muy observador con este tipo de cosas. Te agradecería me respondieras lo mas rápido posible.GraciasSaludos desde Colombia.
yo estoy en el mismo problema que vos flaco nada mas que un año despues pero veo que no te respondieron para saber que hacer como solucionaste
saludos soy de tandil
y me podria decir a cuanto se torquea un zigueñal de un corsa 1.4 porfa me ayuda que ya mismo me toca reparar
Todo excelente ; Pero la duda es ,si el toque debe ser al 50% o al 100% , lo especificado para el motor, como tu dices ; Para dicha prueba .
Se da el torque según lo especificado. Si sólo lo haces al 50 no será una lectura correcta.
Hola buen vídeo que pasaría si en mi caso el plastigage no se comprime y marca menos de .003 y los metales están en STD, pasaría a meterle metales de 10?
Debes llevar el cigueñal a la rectificadora para que le tomen medidas sólo así se puede saber el desgaste que tiene. Se lleva el cigueñal y el monoblock para que hagan los ajustes necesarios. Si metes metales más gruesos sin rectificar el cigueñal no va a girar quedará apretando.
Ola, para o fiat marea fivetech, o manual diz para folga minima de 0,003 e maxima de 0,0045, para qual motor é essa medida de ,002 ?
Es un motor de Nissan z24.
Cuál es la relación en un motor Ford 302 que esté en std, o en 10 o en 20 o en 30 , cuántas milésimas es el rango , saludos
No importa que tenga cojinetes en estándar o sobre medida, las tolerancias deben ser las mismas, entre .001 y .002 milésimas de pulgada si tiene más se me 002 tendrá baja presión de Aceite
yes compañero ahora si ya lo aprendi gracias jjejejj ajja
tomas en cuenta LA dilatacion del metal con el calor del motor creo que la prueba debes torquearla al 50%
Estás mal, la prueba está diseñada para ser hecha en frío y fabricante también lo recomienda en frío en todo caso siempre se haría como tú dices, pregunta a tu tornero o rectificador y verás que tengo razón aparte trabaje en la Agencia y en mi capacitación nunca recibi instrucciones de hacerlo como tú dices estás mal
Amigo, todos los cigüeñales tiene que llevar la misma tolerancia? Es para un 1600, gracias
No lo puedo asegurar pero la gran mayoría que he visto es muy similar. Entre .001 y .002 milésimas de pulgada
Okey. Gracias! 👍
Muy bueno video, pero me quedo una duda esa tolerancia o ese espaciamiento no habria que dividirlo entre 2 ya que solo mide el total de la parte de arriba, o estoy equivocado? De todas maneras gracias por compartir tus conocimientos.
+Miguel Barroso , Hola, la respuesta es No, porque el cigueñal esta descansando sobre los metales inferiores y la tolerancia que existe pues queda o se nota al apretar las tapas de arriba, Saludos!
Cúanto debe ser lo menos y lo máximo???
el manual indica el rango de tolerancia minimo y maximo debe tener esa info a la mano
Amigo pero esta medicion se hace cuando se baja el motor y con las conchas de bielas usadas o como?
en caso de que el vehiculo rayo las conchas y se rectifiquen se hace la medicion con todo nuevo?
La medición es con todo nuevo! para verificar que esta todo bien! Saludos.
Muchas gracias mi pana
si queda en cualquier medida de las de la regla es que esta bien? o cual tolerancia es la buena
Menos de .002 milésimas de pulgada. Lo que a mi me gusta ver es .0015. Si te queda en .003 tendrás problemas. Suerte!
Aprender Sobre Autos si queda en .001 milésimas de pulgada esta bien?
si reparo el sigueñal devo hacer un cambio en los metales de viela y bancada?
Eso depende de la condición en que se encuentren. Si la tolerancia excede la especificación es decir si tienes mas de .002 milésimas de pulgada de tolerancia entonces será necesario rectificar Cigüeñal y reemplazar metales a la medida necesaria. Saludos!
La verdad leí tarde tu mail colocaron los metales de viela y bancada y resultó ser que el sigueñal estaba dañado. Ahora el trabajo es doble y la espera también
una pregunta amigo rompi el carter de mi auto es un jetta a4 se quedo sin aceite ya baje el carter y vi rebaba de metal crees que sea nesesario rectificar mi motor
Es muy probable lamentablemente, Sería necesario quitar las tapas de la bielas para darte una idea de la condición de los metales. La otra opción es reparar el Carter y poner a funcionar el motor, Si no se acumula la presión de aceite entonces será necesario desarmar el motor para hacer las reparaciones necesarias. Lamento tu situación y te deseo Suerte!
gracias men lo are
Cual es la tolerancia de bancada y biela de un motor Renault k4M?
cual es la tolerancia esacta que debellevar en el sigueñal también se hace el mismo procedimiento para las levas y también es la misma tolerancia
No mas de .002 de pulgada ni menos de .001 lo ideal sería .0015 milésimas de pulgada. Y si es la misma tolerancia y procedimiento para las bielas. Saludos!
muchísimas gracias , gracias por ayudarme te deseo muchisimas bendiciones
Sino te go torquimetro como lo puedo hacer
excelente
disculpen mi ignorancia pero el estaño es más preciso cojinete y viela
Hola buen día buena explicación sobre el plastigage una pregunta si los rengos están fuera de tolerancia que procede se regresa a la rectificadora?
Así es. Ese es trabajo de la rectificadora. Nuestro deber como técnicos es revisar que estén bien. Se necesita de equipo especial para hacer cortes y dejar las piezas dentro de especificaciones.
Aprender Sobre Autos, ok gracias
También tengo entendido que la rectificación está bien pero ya colocando el platigage y dándole el torque específico noto que el platigage queda muy aplastado mi pregunta será que los datos específicos no son tan confiables y he escuchado también qué hay que bajar el torque para que no se amarre el cigüeñal como las bielas de pistones
El torque debe ser el especificado. Si le das menos corres el riesgo de que se desarme. Si no dan las especificaciones es porque algo esta mal. Y depende de la rectificadora averiguar que es y hacer los ajustes necesarios. A veces tiene que ver el tipo de piezas que se usan. Si los metales o cojinetes no son de buena marca puede que no cumplan con las mismas características que los originales.
Aprender Sobre Autos bueno Gracias por su información
lo primero es ver la lubricación de cranshaf se verifica si lo huevos de lubricación los bujes del albo de biela que sean nuevos el árbol de leva si los bujes no los cambias fugaces aceite y no sube la presión de aceite el trabajo se pierda
¿como es el juego radial del cigueñal?
Cuál es la medida que debe de quedar
SALUDOS Y NO ES MEJOR SOLO TORQUEAR A LA MITAD PARA EVITAR EL ESTIRAMIENTO DE LOS TORNILLOS ?
Si haces eso no tendrás una lectura correcta.
las bancadas aveces se deforma se mide se calibra a veces las bielas de doblan yo cambio las bielas peso los pistones los pistones a veces no traen el mismo peso esapto
porque en pulgadas ? medilo en cm la pmadre
medas ha ganar dinero con tus vídeos amigo dios te bendiga saludos cuidate bendiciones
Entre que tengo tiene que tener el plasticgage
Si me da en todos. 002 brow esta bie
O no
Esta aceptable digamos que en el limite. Si tuviera más de .002 le regresaría el motor a la rectificadora.
@@AprenderSobreAutos gracias brow oye una última pregunta yo se q los anillos tienes una marca el de compresión el q va arriba pero en los anillos marca mhale q compre no trae referencia o ese punto como va entonces la posición como sea o afueza tiene q tener un punto o algo
@@marcodm6579 No soy fan de esa marca. Consigue Melling ó Hastings
@@AprenderSobreAutos no hay traté de conseguir esos pero por donde vivo no hay de esa solo mhale para el tipo de camioneta es para una b2000
se apreta de acuerdo de el reloj así no se ajusta se divide ×2 la presión en libras
Pero los movinientos a los costados no se conoce como longetud. Se lo llama tecnicamente axial.
Y esta prueba para que sirve?
+sergio gonzalez , Esta prueba es muy importante!!! Cone sto nos aseguramos que existirá buena lubricasion. La tolerancia que se mide aquí es el espacio donde fluye el aceite entre los metales... Si esta tolerancia es excesiva ocasionara problemas... no se acumula la presión de aceite y de dañara el motor. Si las tolerancias sin muy reducidas no entrara suficiente aceite entre los metales y también se dañara el motor. El aceite actúa como una especie de soporte o amortiguador evitando que los metales hagan contacto directo entre ellos y de esta manera pueden girar las piezas por mucho tiempo y la vida del motor se prolonga. el cigueñal se podría decir que es la médula espinal del motor, es en esta pieza donde se transfiere la fuerza que produce cada pistón al momento de hacer combustión la mezcla de aire y gasolina Lleva mucho estrés y la correcta tolerancia entre los metales es Muy Critica para el buen funcionamiento de todo el motor. Espero te sea de ayuda este comentario, Saludos!
si la presión sube de acuerdo al psi no hay problema
Por q no lo lubricas. Sería mejor girarlo y ver q gire bien a montarlo y q no esté bien sería trabajar doble
Lucero Reynoso
No sé entiende tu comentario, si te refieres a que deje de lado el plastigate y solo pinga aceite y gire a ver si se amarra.... Creeme estás súper equivocado
espero que les ayude en algo
jejejej tengo visitas
:-) jeje pues si, pasaron a saludar los pollitos. Saludos!
la bomba de aceite antes de montarla yo la desarmó primero un reloj de psi
Y el gallo🤔🤔🤔
El gallo andaba pisando a otras gallinas😅 Me ví forzado a realizar ese trabajo fuera del taller