Cessna 150 по мотивам Alnado. Первый тренер моего друга, и мой первый прямой штопор:)
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- В этом ролике мой друг Евгений впервые облетает свой новый тренер CESSNA 150, который он самостоятельно изготовил, опираясь на чертежи Alnado. Евгений адаптировал чертежи под материалы, имеющиеся у него, а также смоделировал свою "откидную" мотораму, работу которой можно оценить, после того, как я жестко "заморковил" этот самолёт:)
Характеристики самолета:
Размах крыльев 950мм, полетный вес 500-525гр
Удельная нагрузка на крыло 29,7г/дм2
Аккумулятор: HRB 1300mAh 3s 60C ali.ski/JtqD6
Мотор: 2212 1400kV ali.ski/dbAuSj
Пропеллер: 9050 ali.ski/-B-08
Регулятор: noname желтый 30А ali.ski/YyX39Z
Аппаратура и приемник: flysky i6 + FS iA6B ali.ski/p3AghJ
Сервы: SG90 ali.ski/y1z0c
Крепежная резина для крыла огонь!!!!!!!
Конструкция очень изящная, сборка доставила больше удовольствия чем полет)))
Про резинку в цвет самолёта совсем забыл упомянуть, сам удивился, когда увидел:) А сборка и ремонт модели нам всегда в кайф
Молодцы! Приятно смотреть и слушать!
Спасибо, стараемся без мата, хоть порой и сложно:)
Ну вот, скоро воздушные бои можно будет устраивать.
Молодцы!
Есть точно такой же тренер от Альнадо, подниматься в небо лучше тренером по взлетке, не с рук, а с рук летаю как и Евгений, Тренажером FMS и андроидными учился тож, молодцы парни !!!
Я себе себе тренер сделал по типу альбатроса, мотор над хвостовой балкой, за крылом. Так винт не сломать и мотор целее. Все значимые элементы за пенопласт, даже между банками батареи проложил пластины пеноплекса. В айнав режим автозапуск - очень! На переключатель, режим горизонт и возврат домой!
Да, заднемоторник это тема в качестве тренера, нос можно сделать мягкий, поглощающий весь удар
@@modelistpetr нос это расходник)
@@modelistpetr Не соглашусь, талон не прост в полете, тяжелый хвост с мотором еще та история, но убрать мотор с пропом в защищенную область и сделать высокоплан разместив батарею как можно ниже это да. Вот по типу Volantex Ranger 2000
У меня даже так неполучается,молодцы
С женой летают !!!!!
Да, надеюсь научить летать когда-нибудь:) надо специально лёгкий и медленный тренерок собрать для этого
Новичку в ветряную погоду делать нечего. Запомните!
Вы сломаете самолёт и разочаруетесь.
Тоже в ветер пытался летать, ветром о землю , потом взлет и посадку в хорошую погоду, но вечером, на тренажер FMS пульт еще приспособил, иногда бывает разными моделям на тренажере пробую, разбить модель не сложно, жаль, столько труда в нее вложено.
Так мы для того самолёты и строим чтобы летать и разбиваться)
Штопор потому что евгений не имея опыта адаптировал чертежи от балды мягко говоря. Делая первую можель нужно делать ее по правильным чертежам
Я доносил эту мысль до Жени, что нужно начать с готовых, 100% рабочих вариантов, но для него процесс проектирования оказался интересней всего в хобби. Он и по профессии инженер проектировщик. Мы же не можем заставить человека делать, то, что ему не интересно в разрез интересному, поэтому пусть учится на ошибках:)
@@modelistpetr 100%
Молодец ,хватит твои бить!!!!,,👍
Подозрительно поле напоминает то, где пару раз снимал полеты NumaVig🤔🤔🤔
NumaVig там не встречал😁
Прямо как у меня всё с первыми полëтами. Только у меня после 5 попыток всё переделывать. И по моему мнению, нужно обязательно всё хорошо закреплять. Не только мотораму, но и всë внутри чтобы было стабильно. Штопор тоже может быть с этим связан
Да у многих первый аппарат хреново летит, поэтому лучше проверенное собирать и не отклоняться от инструкции:) Мне, к счастью, повезло и первый самолёт у меня сразу полетел.
Очень хорошая система моторамы! А где можно найти файл для разпечатки!?
Файлика моторамы не найти, к сожалению, мы сами модельку делали. Конкретно из ролика хлипковата конструкция на резинке оказалась, вибрировала и выпадала. Самое надежное, как оказалось, это простая система шип паза, когда моторама на штырях выпадает при ударе из пазов, я на своем первом тренере такую использовал.
@@modelistpetr это что за система такая!?
А у вас прдложка под ламинат из которой вы самали клеите она рифленая или гладенькая ? И какую толщину используете ? У нас есть в стройгипермаркете 2,3,5 мм но она с лдной стороны рифленная
Делал из рифлёной и гладкой, можно и ту, и ту использовать. Больше понравилась гладкая, она оказалась менее ломкая при изгибе, плюс одинаково гнётся во все стороны. 3мм самая ходовая, для обшивки особенно, 5мм тяжелее, из неё лучше только шпангоуты и упрочнения делать.
Для новичка лучше начинать летать с автопилотом, простеньким.
Я начинал без автопилота, после пары часов в симуляторе. Главное чтобы модель была подходящая и желательно с V изгибом крыла для стабильности. Моделька из видео вышла достаточно скоростная, с нерзавитым оперением и прямым крылом, на ней даже мне опытному было тяжко.
Моё мнение-эта цесна от альнадо крайне неудачна и нестабильна! Я начал учится летать на ней. Разбил две в хлам (и множество промежуточных попыток и ремонтов)научится летать не получилось! Забросил,после построил икар двухметровый,как меня не убеждали что самолет очень непростой в управлении,что начинать нужно с тренера-полетел он с первого раза,я даже умудрялся крутить на нем простенький пилотаж! При том что ВМГ на нем была катастрофически слаба-2212 1400кв и винт 8х6. После было много других-три или четыре вжика, самое маленькое крыло от альнадо (600), фонтана-все полетело с первого раза,таскали экшен камеры, фпв , дальние полеты,конечно краши случались куда без них.Но в целом-все хорошо,все самолеты целы,лежат ждут полетов. И тут я решил закрыть вопрос....Ведь я уже опытный пилот,неужели не смогу заставить ее лететь)) И я снова собрал цесну-вышла просто заглядение,не побоюсь сказать что лучше чем у альнадо, на столько все хорошо и ровно. ИИИИИ она не полетела! изломал пяток винтов, всю измял ,измотал все нервы себе ,продержался в воздухе секунд сорок и все! Теперь она стоит как наглядное пособие и скорее всего небо уже не увидит. Речь идет именно о второй версии цесны,после нее Алексей разработал и собрал третью и думаю не спроста....