Андрей здравствуй, я твой подписчик ,ещё пока учусь,мне понравились твои ролики, всё понятно и грамотно, у меня к тебе вопрос, такой же холод.Ехр ress cool LG, включил проверить компрессор работает уже минут 40 но трубка нагнетательна холодная,по контору двери смотрел на глаз идеальная ни какой карозии, что ты скажешь, может в первую очередь трубку сервисную прокол сделать,и узнать через манометр есть в системе фреон ,а потом опресовать по отдельности высок.и низкое давления, А как высокое где конденс. Опресовать? Низкое это в обратку гамзена закручу и капу запаяю опресую так правильно Андрей сделаю? А вот по контору выс.давл.незнаю как там трубок много ,не как на простых холодильниках, подскажи пожалуйста если есть возможность С уважением.Наиль,
У тебя могут быть ещё две трубки внизу компрессора - это часть контура высокого давления для обогрева картера компрессора. Он нужен для лучшего испарения фреона из масла. Для опрессовки контура высокого давления выпаяй трубку нагнетания из компрессора (ту что тоньше и идет в конденсатор) и трубку из фильтра (не капилляр). Одну из них запаяй, а на вторую припаяй клапан и дай давление. Если будет утечка по высокому контуру - отдели от него контур обогрева двери и проверь его отдельно.
Делал такой-же. При вскрытии заправочной трубки оказался пустой. Припаял клапан, опресовал 30 Бар на трое суток - утечки Нет. Вывод -хреново пережатый заправочник. Так что и такое на них бывает.
Молодец, такие видосы очень полезны
Особенно когда не рядовая проблемма
Спасибо
Все очень полезно и интересно пальчик уже вверху но кап скорее всего забита вся не только в фильтре.ждем видео послеремонтное
Нет не забита, капиллярка на удивление чистая сам удивлён.
Андрей здравствуй, я твой подписчик ,ещё пока учусь,мне понравились твои ролики, всё понятно и грамотно, у меня к тебе вопрос, такой же холод.Ехр ress cool LG, включил проверить компрессор работает уже минут 40 но трубка нагнетательна холодная,по контору двери смотрел на глаз идеальная ни какой карозии, что ты скажешь, может в первую очередь трубку сервисную прокол сделать,и узнать через манометр есть в системе фреон ,а потом опресовать по отдельности высок.и низкое давления, А как высокое где конденс. Опресовать? Низкое это в обратку гамзена закручу и капу запаяю опресую так правильно Андрей сделаю? А вот по контору выс.давл.незнаю как там трубок много ,не как на простых холодильниках, подскажи пожалуйста если есть возможность
С уважением.Наиль,
У тебя могут быть ещё две трубки внизу компрессора - это часть контура высокого давления для обогрева картера компрессора. Он нужен для лучшего испарения фреона из масла. Для опрессовки контура высокого давления выпаяй трубку нагнетания из компрессора (ту что тоньше и идет в конденсатор) и трубку из фильтра (не капилляр). Одну из них запаяй, а на вторую припаяй клапан и дай давление. Если будет утечка по высокому контуру - отдели от него контур обогрева двери и проверь его отдельно.
Делал такой-же. При вскрытии заправочной трубки оказался пустой.
Припаял клапан, опресовал 30 Бар на трое суток - утечки Нет.
Вывод -хреново пережатый заправочник. Так что и такое на них бывает.
Такое впечатление , на фильтре нет следов масла , какой-то порошок . А была циркуляция масла с фреоном ??? .
Наглухо было забито....