walikusalam Salam, alhamdulillah sehat Mase,Salam sehat Dan sukses selalu buat abang nya juga 👍🙏, terimakasih sharing vidionya jadi tambah ilmu Dan pengalaman tentang mesin Honda,nyimak terus,tambah maju usahanya Dan Chanel nya ,amin
Kalau di cuk terus mengakibatkan percampuran bahan bakar dg udara jadi tidak seimbang (campuran gemuk/boros) efeknya nanti businya cepat mati/ bocor,.... Mesin yg normal ,ketika pertama kali start di cuk boleh untuk mempermudah saat start,jika mesin sudah hidup handle cuk di kembalikan keposisi semula,....Om 🙏
Kalau menurut pendapat saya pribadi penggantian oli mesin tidak mempengaruhi mesin brebet sobatku, Mengenai tingkat kekentalan oli hanya mempengaruhi kinerja mesin,misalan menggunakan sae 20 50 W itu agak kental, jadi performa mesin jadi agak berat sedikit ketimbang yg menggunakan sae 10 40, Untuk masalah mesin brebet biasanya di sebabkan akibat terjadinya campuran yg tidak ideal antara udara dan bahan bakar di ruang bakar, Coba lakukan servis karburator,dan chek businya,kadang busi yg bocor juga menyebabkan indikasi sprti itu sobatku🙏
Genset ku mesin china om, penyakit sama gas meletup2 harus dicoke tidak bisa langsam, busi hitam .. dicuk pun masih susah hidup sekali hidup brebet dan keluar api dr karbu... Begitu choke dilepas mesin mati, apakah perpak juga mengeras pengaruh ya
Assalamualaikum om,, ijin bertanya om, kalau mesin gx160 pada waktu mau dinyalakan harus di chuke dlu u tapi gak lama langsung mati sendiri padahal masih dichuke
Coba di servis dulu karburator nya mas, pastikan main jet dan pilot jet dalam keadaan tidak tersumbat, Chek juga pengapian nya mas,sebab pengapian yg kurang normal/ kecil juga menyebabkan mesin berebet , khusus nya Pada saat mesin di gas full🙏
Askm... Bang saya dari medan... mau nanya mesin tebu atau genset saya kalau mau di hidupin gas ngeful kl chok nya di normal kan atau di kembalikan ke posisi nya semula.... Tlng jawaban ya mas.... Gas nya gak bisa turun...
Wa'alaikum salam wr wb,untuk permasalahan gas yg tidak bisa turun / mengecil biasanya di sebabkan oleh kawat/ per gas yg tidak bisa kembali ke posisi awal, check kemungkinan kawat gas tersangkut/ ke ganjal bagian lainya,sehingga mesin terus gasnya tinggi/mbandang dan tidak bisa di turunkan, Penyebab lain ,bisa di karenakan penyetelan governor yg kurang tepat,sehingga gas tidak bisa di kecilkan, coba chek/ setel ulang governor nya sobatku 🙏
Halo mas salam kenal .aku punya mesin gx 270 10 pk merek yamamoto cuma kalau di hidupin suara brebet tdk bulat kadang mengeluarkan percikan assp hitam berbau minyak kenapa itu mad sementara sudaj ganti karbu dan cukur klep tolong dulu mas dan minyak sangat boros
Siap Sobatku salam santun juga🙏 Pada dasarnya untuk mesin berebet terjadi karena proses pembakaran yg kurang sempurna,dan bisa di sebabkan karena percampuran bahan bakar/ penyetelan yg kurang tepat,bisa juga dikarenakan oleh pengapian yg relatif kecil sehingga saat pembakaran kurang maksimal, Dan kemungkinan untuk mesinya panjenengan masalah pada coil api,sebab karburator sudah baru ,sudah di lakukan skur klep juga, Coba buka cop businya kemudian chek api dari pada coil,besar apa kecil? Caranya dengan menempelkan ujung kabel coil dg body mesin dg jarak kurang lebih 7mm, switch on dan start,jika percikan apinya kecil coba bersihkan bagian coilnya beserta maghnet pada fly wheel nya, gosok menggunakan amplas,Setel jarak antara coil dengan fly wheel 0,4 +_ 0,2 mm menggunakan puller ( saat menempelkan pullernya jangan pada fly wheel yg ada maghnetnya, namun cari daerah yg halus dan rata selain di daerah maghnet tersebut ) Lebih dan kurangnya seperti itu Mas dan mohon maaf jika jawaban nya kurang tepat,semoga mesinya cepat normal kembali 🙏🙏
Boz ku bantu jawab ...mesin saya kalo panbel di buka sekali tarik langsung nyala tapi saat di pasang panbel ..di engkol engkol gak mau nyala...karbu udah di servis gak ada yg buntu ...tarikan bunyi mesin normal herannya kalo di pasang panbel langsung gak mau hidup...
Mesin apa Om? dan di aplikasikan untuk mekanisme pengerak apa? Fanbelt nya terlalu kencang mungkin Om,ataupun beban putar mekanisme penggerak melebihi kapasitas ENGGINE Untuk kendala mesin kena beban trus mati check mekanisme governornya Om🙏
Coba di chek pilot jet nya Mas kemungkinan tersumbat,sebab lubangnya yg relatif kecil, sering sumbat di area situ,main jet nya juga pastikan tidak tersumbat ya Sobatku🙏
Mantap kangmas,Mesin bapakku normal kembali,tapi masih tak akalin pakai lem. Saya mau nanya kang,Apakah perpak alkon honda ini bisa diaplikasikan ke merk lain ? Soalnya ditempatku yg ada cuma punya honda saja Terimakasih semoga dijawab
Alhamdulillah 🤲, untuk pengaplikasian kena lihat dulu keadaan mesin tersebut,kalau lubang baut serta lubang manifold nya sama bisa saja, tapi kalau saya biasanya buat perpak sendiri,beli saja di toko sparepart bilang beli kertas gasket/ perpak,nantinya bisa untuk buat perpak merk apa saja Om🙏
Kemungkinan CDI nya Om,coba di setel dulu , rapatkan jarak antara CDI dengan flaywhell nya jarak kurang lebih 2 kertas,kalau apinya tetap kecil solusinya memang kena ganti CDI Om🙏
Sudah di ganti bagus hidup ada lagi penyakitnya bengsin banjir ke busi😢 ,api ada tp tidak bisa membakar bengsin,kira yg kena klep+cingcin atau karbunya error sdh lama sih sdh 8 tahun
Untuk indikasi gas tinggi /mbandang....bisa di sebabkan tuas gas ada tersangkut benda lain (pastikan tuas gas bebas gerakanya ) per/ srpring pada tuas gas yg terlalu keras/ kencang bisa juga, Jika kita cek semua ok ,keadaan karburator juga ok,dalam artian tidak ada permasalahan, kemungkinan permasalahan ada pada mekanis sentrifugal/ gavernor nya, biasanya yg sering terjadi topi kupu kupu ya ngejem,akibat kena kerak oli yg sudah cukup lama,jika topi kupu kupu nya ngejem sewaktu mesin runing dia tidak berfungsi sebagai pengatur menstabilkan gas, Seharusnya jika mesin runing ,topi kupu"yg ada pd sentrifugal akan bergerak maju ke depan dan menekan( mengatur) tuas gas sehingga gasnya tidak mbandang / tinggi, lebih dan kurangnya seperti itu sobatku,mohon maaf jika jawaban kurang tepat ini hanya sbg prediksi, SMG bermanfaat dan mesinya cepat normal kembali 🙏🙏
Kalau di lihat dari tanda-tanda nya itu permasalahan ada di sekitar karburator, coba servis karburator nya dulu Mas, pastikan main jet dan pilot jet tidak tersumbat ya sobatku,pilot jet yang tersumbat mengakibatkan gas tidak stabil atau berayun naik turun, Cek juga pada gasket belakang karburator dan fiber manifolnya,pastikan tidak rusak / tidak retak ya mas, jika fiber manifolnya rusak pada saat mesin melakukan langkah hisap udara akan masuk lebih banyak,sehingga percampuran bahan bakar dengan udara tidak ideal dan menyebabkan mesin brebet,/mati, Lebih dan kurangnya seperti itu mas,mohon maaf jika ada jawaban yg kurang tepat,santun malam dan semoga mesinya cepet normal kembali 🙏🙏 Jika
Bisa di sebabkan pada busi yg bermasalah,coba di chek pastikan percikan busi lurus dr ujung elektroda busi,dan percikan apinya tidak menyamping,/ businya tidak bocor, Untuk kemungkinan yg kedua bid di sebabkan timing pengapian yg kurang tepat / telat jadi menyebabkan proses pembakaran tidak tuntas dan mesin susah hidup sobatku🙏🙏
@@niksontalan5803 timing pengapian itu waktu/ saat yg tepat untuk memercikan api busi guna membakar campuran bahan bakar dan udara. Dan percikan api busi yg tepat untuk mesin Honda gx series itu nyala ketika putaran mesin pada posisi top. Untuk mencari posisi Top PD mesin GX dapat di lakukan dg cara melihat piston berada di atas (TMA/titik mati atas) magnet roda gila tepat berhadapan dg ujung coil api,dan roker arm / platuk klep dlm keadaan bebas, Jika posisi top serta timing pengapian tepat insyalloh mesin mesin pasti hidup sobatku,🙏🙏mohon maaf jika penjelasan saya kurang tepat dan semoga mesinya segera normal kembali,.
@@NextPoetraletaknya di karburator bagian luar samping setelan angin sobatku🙏 atau lebih jelasnya monggoh di simak di video saya" Penyebab putaran stasioner tidak stabil, gas berayun naik turun"
I watched the entire video with a like and a subscription. The content is very special, very wonderful and very useful, my friend. God bless you. Watch the whole thing, my friend v
Assalamualaikum mau tanya mas. Saya ada mesin GX 390. saat tidak ada beban mesin normal sampe gas full masih normal. Setelah ada beban (mesin di gunakan di perahu) mesin nya mati. Klo di cuk setengah masin normal tapi tidak lama langsung mati
Wa'alaikum salam wr wb, untuk langkah awal coba di servis dulu bang,jika tidak ada perubahan untuk permasalahan mesin hilang tenaga pada saat ada beban, biasa ada kebocoran kompresi,dan kebocoran kompresi itu sendiri bisa di sebabkan mungkin dari klep nya yg bocor, perpak / gasket silinder head bocor,atau bisa dari boss klepnya yg sudah bocor, jadi harus di lakukan pengecekan yg teliti Mas,🙏🙏
@@hamzahteknik assalamualaikum mas, mesin sudah saya service. Skir klep sampe tidak ada lagi rembes. Tapi masih tetap begitu mas, pas jalan tenaganya tidak ada( mati ) . Gas rendah aman pas di naikin pas ada beban mati
Mas bro semua karbu di bersiin,gasket bagus ,busi baru,kok masih ngecuk kalo mw di hidupin terus kalo cuk normal di gas malah mati,tolong mas brow solusi nya
Untuk permasalahan mesin hidupnya ngechok terus biasa kendala ada kebocoran di area intake manifold,coba check lagi Om, bisa juga fiber manifold retak, meskipun gasket bagus tapi masih tetap bocor juga,.... 🙏
Wah Tutorial nya Keren Ni
Ternyata 3 penyebab nya yg membuat Mesin ini harus di Cuk terus
Terimakasih sudah berbagi pengetahuan
Sukses selalu 🙏
Salam silaturahmi sobat semoga selalu diberikan kesehatan keberkahan dan kesuksesan untuk kita semua.
Aamiin ya rabbal alamin 🤝
Siap sama sama Bosku 🙏 doa yang sama juga buat panjenengan,salam sehat dan sukses selalu 🙏🙏
Nonton lagi dapat ilmu lagi, inilah channel bermanfaat buat semua sobat, semoga lanjut n sukses tentunya👍👍
Alhamdulillah, terimakasih sobat, 🙏🙏 salam sehat selalu sahabatku
Terimakasih sudah berbagi tutorialnya cara servis Honda GX 270 yang harus di choke terus menerus, sukses selalu sobat
Sama sama sobat 👍 terimaksih sudah selalu hadir,do'a yang sama buat panjenengan sobatku salam sukses selalu🙏🙏
Mantap kawan sudah memberikan cara memperbaikin mesin Honda gx 170 yg hidup'a harus di cuk dulu.. keren kawan ilmu yg diberikan
Terimakasih sobat 🙏 semoga bisa bermanfaat ,aamiin
Mantap ilmunya suhu,,izin belajar,,penanganannya santuy dan detail,,sukses selalu buat usahanya master,👍👍
Terimakasih suhu🙏🙏 Alhamdulillah saya banyak belajar dari Chanel nya Panjenengan, santun malam,salam hormat dan sukses selalu Master 🙏🙏
Info & tutor yang bermanfaat,..Tentang Mesin Honda Gx 270,..👍🙏terimakasih
Alhamdulillah, terimakasih Bosku 🙏🙏
Kalau buat konten seperti ini, harus di coba. 👍👍awal dan akhir biar kami puas nontonya.
Siap Bosku 🙏🙏🙏 terimakasih
Walaikumsalam
Mantap sobat
Makasih sudah selalu berbagi video yg bermanfaat
Salam sukses
Salam silaturahmi 🙏☕☕
Sama sama sahabatku terimaksih🙏👉☕☕
Mantab kk infonya sangat bermanfaat. Makasih sudah berbagi. Semoga semakin sukses. Amiin💕💕💕💕💕
Aamiin ya rabbal'alamiin, terimaksih sobat 🙏 do'a yang sama juga buat panjenengan salam sukses selalu 🙏
ilmu dan teknik perbengkelannya mantab masbro....dan tutorialnya sangat mebantu....salam kenal dan sukses selalu
Alhamdulillah, terimakasih sobat 🙏 salam santun juga sahabatku,semangat Pagi dan salam sukses selalu 🙏🙏
Terimakasih informasinya bang sangat bermanfaat sukses selalu 👍
Alhamdulillah, terimakasih Bosku 🙏
wow. mantap sekali bengkelnya om. semoga sukses ya.
Alhamdulillah, terimakasih sobat 🙏🙏
Bengkelnya besar juga bang
Terima kasih sudah berbagi vidio yang sangat menarik dan menghibur
Alhamdulillah, terimakasih Pak Dokter 🙏🙏
Honda nya keren mesinnya mantap sdah kupdamkn yg merahnya jng lupa pdmkan kmbli yh moga sehat and sukses selalu aamiin yra
Aamiin ya rabbal'alamiin terimaksih sobatku atas supportnya 🙏
Mantap Om ,semoga sukses selalu proyek perbengkelan nya 🙏
Aamiin ya rabbal'alamiin terimaksih sahabatku 🙏🙏
@@hamzahteknik hadir
Penanganan yg lagsung pada poinya.. Keren om 👍
Terimakasih sobat,santun siang dan selamat beraktifitas 🙏🙏
walikusalam Salam, alhamdulillah sehat Mase,Salam sehat Dan sukses selalu buat abang nya juga 👍🙏, terimakasih sharing vidionya jadi tambah ilmu Dan pengalaman tentang mesin Honda,nyimak terus,tambah maju usahanya Dan Chanel nya ,amin
Alhamdulillah,aamiin ya rabbal'alamiin, terimaksih 🙏 do'a yang sama juga buat panjenengan sobatku salam sukses selalu 🙏
@@hamzahteknik sama sama lur, Amin ya roball alamin, matur suwun
Informasi yg bermanfaat banget soalnya saya juga punya mesin model gini. Trimakasih 💯
Alhamdulillah, terimakasih Sobatku santun malam dan salam sehat selalu 😊🙏
Yg minat Honda GX 270 tak jual murah
terimakasi sudah berbagi ilmu
sukses selalu bos q ..
salam kenal dari Dompu NTB 👍🙏🙏
Semangat bang,terimakasih dah berbagi ilmunya🙏
Salam silaturahmi sobat semoga selalu diberikan kesehatan keberkahan dan kesuksesan untuk kita semua.
Siap sama sama ,terimaksih🙏🙏
Semoga sehat slalu salam bengkel dari dewata bali
Terimakasih,🙏salam sejahtera dan sehat selalu 😊
Mantap mas brow selalu semangat berbagi tentang mesinya
Siap , terimakasih Mas🙏🙏
wa'allaikum salam wr.wb sharing yang sangat bermanfaat kawan
Terimakasih sobat untuk supotnya 🙏🙏 salam sehat dan sukses selalu 🙏
Terimakasih mas sharing pengetahuannya ttg mesin GX
Sama sama sobat 👍🙏 terimaksih
Selalu ikut nyimak brader.
Konten yg pastinya sangat bermanfaat.
Sukses selalu yaa bang
Alhamdulillah, terimakasih Bosku 👍🙏
@@hamzahteknik
Masama
🙏🙏
Terimakasih sudah berbagi ilmunya mas salam sukses selalu ya
Sama sama sahabatku, terimaksih 🙏🙏 do'a yang sama juga buat panjenengan,salam sukses selalu ya..
Sama sama sahabatku, terimaksih 🙏🙏 do'a yang sama juga buat panjenengan,salam sukses selalu ya..
Ternyata cuma kotor saja ya bang.... terima kasih shearing ilmunya
Salam silaturahmi sobat semoga selalu diberikan kesehatan keberkahan dan kesuksesan untuk kita semua.
Kotor dengan perpak/ gasket bagian belakang ada bocor Bosku 🙏🙏
Mantap mas broo sungguh kreatif sukses yaa
Alhamdulillah, terimakasih Bosku 👍🙏 salam sukses selalu juga yaa sobat ku 🙏🙏
Semngat beraktivitas kang, dan terimakasih udah shareing ilmunya, sukses trus kedepannya dan ditunggu konten berikutnya👉👉
Siap sahabatku, terimaksih 🙏🙏 do'a yang sama juga buat panjenengan,salam sehat dan sukses selalu 🙏🙏
*trimakasih sudah sharingnya sangat bermanfaat* 👍😊🔔
Alhamdulillah, terimakasih sobat 🙏🙏
Alhamdulilah dapat garapan lagi,semoga semakin sukses bang
Aamiin , terimakasih sobat 🙏
Wa'alaikum salam, Alhamdulillah SHT, terimksh ilmu a👍
Alhamdulillah, terimakasih sobat,salam santun pagi dan selamat beraktifitas sobatku🙏🙏
Mantap bg hamzah, ikut nyimak kebetulan kartu mesin kompresor bengkel sy jg ada kendala seperti itu, tetap semangat bg
Salam silaturahmi sobat semoga selalu diberikan kesehatan keberkahan dan kesuksesan untuk kita semua.
@@harmonikehidupan9058 jom bg gaskeuunnn
Siap sama sama sobat, terimaksih 🙏🙏
Salam kenal mas semoga bermanfaat sekali ditunggu kembali
Mantap mesinnya terbaik bang slm kwn baru JHJKB
Siap sobat terima kasih, 🙏 salam santun juga ya Sobatku 🙏🙏
makasihbkak tutorialnya sangat bermanfaat
Sama sama sahabatku🙏🙏
hadir menyimak kawan semangat terus semoga sukses amin ♥ ❤ 👌
Siap, terimakasih sobat, salam santun dan sukses selalu juga yaa sobat ku🙏🙏
Sebelum perbaiki mesin ngopi dulu brotherq biar seger, sehat selalu 👍
Siap sobat nanti kita ngopi bareng,sabar nggih🙏🙏
@@hamzahteknik siap brotherq 💪
Waallaikum salam 🙏 DENOK DONA dari Kalimantan barat hadir malam nyimak selalu 😍💯👌🙏💕💪👍👍
Alhamdulillah, terimakasih Bosku 🙏🙏
@@hamzahteknik kembali kasih sahabatku 😍💯👌🙏💕💪👍👍
Pasuruan absen kawan 🙏🏻🙏🏻👍🏻
Terimakasih Bosku 🙏🙏
Terima kasih untuk sharing tutorialnya bosku
Sangat membantu sekali
Sama sama sobat, 👍🙏 terimaksih,salam santun dan salam silaturahmi
Terimakasih untuk tutorialnya 🎉
Sama sama Mas🙏🙏
Cara memperbaiki tarian untuk meyalakan tolong cara merakit
Sangat bermanfaat, terimakasih ilmunya kawan
Alhamdulillah, terimakasih sobat 🙏
hamzah teknik... emang mantap...
Waalaikumsalm 👍👍 salam kenal salam sukses, mntap bosQu 👍👍👍👍
Alhamdulillah, terimakasih sobat,salam santun juga salam sukses selalu sahabatku 🙏🙏
Mntap bgt kak, semngat beraktifitas
Alhamdulillah, terimakasih sobat santun siang dan selamat beraktifitas juga
Hadir nyimak kawan.terimakasih atas sering nya kawan ku .salam sehat delalu
Siap, terimakasih sobat ku🙏🙏
Persis banget penyakitnya dengan mesin ketinting ku...
Besok coba ku perbaiki lah... 😁😁
Mantap jiwa Bossku 👍👍👍🙏
Hadir pertama kawan...sukses selalu Amiiin 👍
Terimakasih sobat 🙏🙏
kenapa Honda lemahnya dari perepak dksel paling pusing kalu udah jebol satu kali .
Memang bosq dokternya mesin...blom di bongkar dah tau penyakitnya
😀bisa aja nihh Bosku 🙏🙏 ilmu titen Masehh... Terimakasih buat supotnya,salam sukses selalu sobatku🙏🙏
@@hamzahteknik tapi titen tenan kok mase salam balik
Ilmunya sangat bermanfaat om,saya buatkan kopi hitam mas jgn lupa gelasnya di kembalikan,salam kenal smoga sukses di tunggu kunjunganya 👍
Alhamdulillah, terimakasih sobat 🙏🙏 salam santun dan sukses selalu yaa....owh iya gelasnya saya hantar besok sobatku👍🙏
Oke bos 👍👍👍ini sangat bermanfaat 👍👍👍
Terimakasih sobat 🙏🙏
terimakasih tutorialnya bang...
Sana sama sobat, terimaksih untuk supotnya 🙏santun malam dan salam sukses selalu Sobatku
Amazing thanks for sharing 👍🛎💖💖🌹🧡🧡
Thank you my friend 🙏
Mantap banget sharingnya bang
Alhamdulillah, terimakasih sobat 🙏🙏
Hadir om... Ilmu yng cukup bermanfaat... Ijinsubsc
Keren kawan
Mantap ilmunya
Tutorial nya bagus bang tentang honda
Alhamdulillah, terimakasih sobat 🙏🙏
Assalamualaikum hadir Sahabatku
Wa'alaikum salam wr wb, terimakasih sobat 🙏🙏 santun siang dan selamat beraktifitas
Punyaku gx 120...pilot jet dan main kalau diganti...harus pakai ukuran berapa...biar jos kembali...pilotnya hilang...
Hadir menyimak ,mantap 👌👍👍👍
Terimakasih sobatku 🙏🙏
Hebat bisa bongkar pasang lanjut
Siap sobat, terima kasih 🙏🙏
Terima kasih kawan sudah berbagi pengetahuan
Sama-sama bang 🙏
Kasus sama dg mesin airku. Sangat membantu
Alhamdulillah 🤲🙏
Kalau mesin nnti di cok baru hidup, apakah bisa membuat boros bensin.??
Kalau di cuk terus mengakibatkan percampuran bahan bakar dg udara jadi tidak seimbang (campuran gemuk/boros) efeknya nanti businya cepat mati/ bocor,....
Mesin yg normal ,ketika pertama kali start di cuk boleh untuk mempermudah saat start,jika mesin sudah hidup handle cuk di kembalikan keposisi semula,....Om 🙏
@@hamzahteknik mesin syaa nnti di cuk baru bisa jalan stabil, kalau cuk di kembalikan semula saat gas tinggi mesin langsung mati om
Ok bro sip tutorialnya
Hadir nyimak kawan 😎👍
Terimakasih sobat 🙏
Makasih tutorialnya.salam silaturahmi.
Sama sama sobat 👍 terimaksih 🙏
Mantap bossku
Simak bg cara servis Robin y👍
Terima kasih Bosku 👍👍
سلام عليكم مشاء الله تبارك الله بتوفيق أن شاء الله
Thank you 🙏🙏
Saya mau tanya mesin saya 9pk habis diganti oli Enduro racing sae10-40 tapi gas kecil mati tapi kalo gas besar agak brebet dikit
Kalau menurut pendapat saya pribadi penggantian oli mesin tidak mempengaruhi mesin brebet sobatku,
Mengenai tingkat kekentalan oli hanya mempengaruhi kinerja mesin,misalan menggunakan sae 20 50 W itu agak kental, jadi performa mesin jadi agak berat sedikit ketimbang yg menggunakan sae 10 40,
Untuk masalah mesin brebet biasanya di sebabkan akibat terjadinya campuran yg tidak ideal antara udara dan bahan bakar di ruang bakar,
Coba lakukan servis karburator,dan chek businya,kadang busi yg bocor juga menyebabkan indikasi sprti itu sobatku🙏
@@hamzahteknik aku pernah nyoba stel karbu eh malah jadi seperti itu brebet trus kalo digas suaranya agak nyankut
Terima kasih bosku
Selalu hadir bang....
Terimakasih sahabatku,🙏🙏
Genset ku mesin china om, penyakit sama gas meletup2 harus dicoke tidak bisa langsam, busi hitam .. dicuk pun masih susah hidup sekali hidup brebet dan keluar api dr karbu... Begitu choke dilepas mesin mati, apakah perpak juga mengeras pengaruh ya
Perpak kalau sudah mengeras,bisa terjadi kebocoran, pengaruh Mas,..🙏🙏
klo minta di cuk setengah hidup...klo di kembalikan full ga lama mati, itu apa sama ada kebocoran paking karbunya om...?
Assalamualaikum om,, ijin bertanya om, kalau mesin gx160 pada waktu mau dinyalakan harus di chuke dlu u tapi gak lama langsung mati sendiri padahal masih dichuke
Wa'alaikum salam,coba di servis dulu karburator nya,chek juga aliran BBM yg dari tangki dan pastikan aliran BBM lancar Mas🙏
Iya om, barusan sudah diservis dan Alhamdulillah udh normal kembali. Makasih bantuannya om
Om mau nanya dong kira2 apa penyebab gx270 putaran lambat kalau di gas tinggi brebet/pincang dan tidak mau lansam/stasioner.mohon petunjuknya 🙏🙏
Coba di servis dulu karburator nya mas, pastikan main jet dan pilot jet dalam keadaan tidak tersumbat,
Chek juga pengapian nya mas,sebab pengapian yg kurang normal/ kecil juga menyebabkan mesin berebet , khusus nya Pada saat mesin di gas full🙏
Askm... Bang saya dari medan... mau nanya mesin tebu atau genset saya kalau mau di hidupin gas ngeful kl chok nya di normal kan atau di kembalikan ke posisi nya semula.... Tlng jawaban ya mas.... Gas nya gak bisa turun...
Wa'alaikum salam wr wb,untuk permasalahan gas yg tidak bisa turun / mengecil biasanya di sebabkan oleh kawat/ per gas yg tidak bisa kembali ke posisi awal, check kemungkinan kawat gas tersangkut/ ke ganjal bagian lainya,sehingga mesin terus gasnya tinggi/mbandang dan tidak bisa di turunkan,
Penyebab lain ,bisa di karenakan penyetelan governor yg kurang tepat,sehingga gas tidak bisa di kecilkan, coba chek/ setel ulang governor nya sobatku 🙏
Halo mas salam kenal .aku punya mesin gx 270 10 pk merek yamamoto cuma kalau di hidupin suara brebet tdk bulat kadang mengeluarkan percikan assp hitam berbau minyak kenapa itu mad sementara sudaj ganti karbu dan cukur klep tolong dulu mas dan minyak sangat boros
Siap Sobatku salam santun juga🙏
Pada dasarnya untuk mesin berebet terjadi karena proses pembakaran yg kurang sempurna,dan bisa di sebabkan karena percampuran bahan bakar/ penyetelan yg kurang tepat,bisa juga dikarenakan oleh pengapian yg relatif kecil sehingga saat pembakaran kurang maksimal,
Dan kemungkinan untuk mesinya panjenengan masalah pada coil api,sebab karburator sudah baru ,sudah di lakukan skur klep juga,
Coba buka cop businya kemudian chek api dari pada coil,besar apa kecil? Caranya dengan menempelkan ujung kabel coil dg body mesin dg jarak kurang lebih 7mm, switch on dan start,jika percikan apinya kecil coba bersihkan bagian coilnya beserta maghnet pada fly wheel nya, gosok menggunakan amplas,Setel jarak antara coil dengan fly wheel 0,4 +_ 0,2 mm menggunakan puller ( saat menempelkan pullernya jangan pada fly wheel yg ada maghnetnya, namun cari daerah yg halus dan rata selain di daerah maghnet tersebut )
Lebih dan kurangnya seperti itu Mas dan mohon maaf jika jawaban nya kurang tepat,semoga mesinya cepat normal kembali 🙏🙏
Bang numpang nanya engkol gx 270 honda model pin nya kek gimana bang
Recoil starter nya model pin nya besi plat/ lepeh... Om
Musik nya sangatlah mengganggu, kerjanya ok
Boz ku bantu jawab ...mesin saya kalo panbel di buka sekali tarik langsung nyala tapi saat di pasang panbel ..di engkol engkol gak mau nyala...karbu udah di servis gak ada yg buntu ...tarikan bunyi mesin normal herannya kalo di pasang panbel langsung gak mau hidup...
Mesin apa Om? dan di aplikasikan untuk mekanisme pengerak apa?
Fanbelt nya terlalu kencang mungkin Om,ataupun beban putar mekanisme penggerak melebihi kapasitas ENGGINE
Untuk kendala mesin kena beban trus mati check mekanisme governornya Om🙏
Hadir bossq,punyaku chuk setengah hidup apa kendalanya sama dgn di video bossq.
Coba servis dulu karburator nya dan pastikan lubang main jet dan pilot jet tidak tersumbat Om 🙏
@@hamzahteknik siap n trimakasih
Berapa duit kalau baru nya ni bang
Itu dulu saya beli harga rm 1800 Bosku🙏🙏sekitar 6 JT an
Kalo mesin hidup tapi kalok digas gak enak ngepplek suaraxa jeddad2 gitu solusixa bang
Coba di chek pilot jet nya Mas kemungkinan tersumbat,sebab lubangnya yg relatif kecil, sering sumbat di area situ,main jet nya juga pastikan tidak tersumbat ya Sobatku🙏
Mantap kangmas,Mesin bapakku normal kembali,tapi masih tak akalin pakai lem.
Saya mau nanya kang,Apakah perpak alkon honda ini bisa diaplikasikan ke merk lain ? Soalnya ditempatku yg ada cuma punya honda saja
Terimakasih semoga dijawab
Alhamdulillah 🤲, untuk pengaplikasian kena lihat dulu keadaan mesin tersebut,kalau lubang baut serta lubang manifold nya sama bisa saja, tapi kalau saya biasanya buat perpak sendiri,beli saja di toko sparepart bilang beli kertas gasket/ perpak,nantinya bisa untuk buat perpak merk apa saja Om🙏
@@hamzahteknik toko sparepart apa om,motor kah ?
Aku jg tp model proquip 270,tp susah hidup dan busi maunya rapet,dan warna hitam pembkarnya ,kira2 cdianya apa bukan ??
Kemungkinan CDI nya Om,coba di setel dulu , rapatkan jarak antara CDI dengan flaywhell nya jarak kurang lebih 2 kertas,kalau apinya tetap kecil solusinya memang kena ganti CDI Om🙏
Sudah di ganti bagus hidup ada lagi penyakitnya bengsin banjir ke busi😢 ,api ada tp tidak bisa membakar bengsin,kira yg kena klep+cingcin atau karbunya error sdh lama sih sdh 8 tahun
maaf bang mau nanya.mesin gx saya kalo distater cuk dalam posisi off gas malah tinggi.dan gasnya tidak beepungsi 🙏.
Maksudnya gasnya langsung mbandang apa gi mana bang?
Untuk indikasi gas tinggi /mbandang....bisa di sebabkan tuas gas ada tersangkut benda lain (pastikan tuas gas bebas gerakanya ) per/ srpring pada tuas gas yg terlalu keras/ kencang bisa juga,
Jika kita cek semua ok ,keadaan karburator juga ok,dalam artian tidak ada permasalahan, kemungkinan permasalahan ada pada mekanis sentrifugal/ gavernor nya, biasanya yg sering terjadi topi kupu kupu ya ngejem,akibat kena kerak oli yg sudah cukup lama,jika topi kupu kupu nya ngejem sewaktu mesin runing dia tidak berfungsi sebagai pengatur menstabilkan gas,
Seharusnya jika mesin runing ,topi kupu"yg ada pd sentrifugal akan bergerak maju ke depan dan menekan( mengatur) tuas gas sehingga gasnya tidak mbandang / tinggi, lebih dan kurangnya seperti itu sobatku,mohon maaf jika jawaban kurang tepat ini hanya sbg prediksi, SMG bermanfaat dan mesinya cepat normal kembali 🙏🙏
@@hamzahteknik ya bang gasnya langsung mbandang 🙏...apakah gavernornya yg bermasalahya?🙏
oke terimakasi bang ilmunya 🙏🙏.semoga sukses slalu
Mas kalau punyaku, selain cok hidup trus juga kalau digas langsung mati dan gas tidak stabil mas..mohon petunjuk mas.🙏🙏
Kalau di lihat dari tanda-tanda nya itu permasalahan ada di sekitar karburator, coba servis karburator nya dulu Mas, pastikan main jet dan pilot jet tidak tersumbat ya sobatku,pilot jet yang tersumbat mengakibatkan gas tidak stabil atau berayun naik turun,
Cek juga pada gasket belakang karburator dan fiber manifolnya,pastikan tidak rusak / tidak retak ya mas, jika fiber manifolnya rusak pada saat mesin melakukan langkah hisap udara akan masuk lebih banyak,sehingga percampuran bahan bakar dengan udara tidak ideal dan menyebabkan mesin brebet,/mati,
Lebih dan kurangnya seperti itu mas,mohon maaf jika ada jawaban yg kurang tepat,santun malam dan semoga mesinya cepet normal kembali 🙏🙏
Jika
Bang minta wa ny mau tanya soal mesin stem ku di panbel ny klw hidup berat jadi ny panas
+0194833038 ini no nya Om....
Bang kalo mesin di start ada bunyi tembakan keras di knalpot tapi tidak mau hidup apa penyebabnya...?
Bisa di sebabkan pada busi yg bermasalah,coba di chek pastikan percikan busi lurus dr ujung elektroda busi,dan percikan apinya tidak menyamping,/ businya tidak bocor,
Untuk kemungkinan yg kedua bid di sebabkan timing pengapian yg kurang tepat / telat jadi menyebabkan proses pembakaran tidak tuntas dan mesin susah hidup sobatku🙏🙏
@@hamzahteknik timing pengapian yg di maksud adalah klep ex kah...?
@@niksontalan5803 timing pengapian itu waktu/ saat yg tepat untuk memercikan api busi guna membakar campuran bahan bakar dan udara.
Dan percikan api busi yg tepat untuk mesin Honda gx series itu nyala ketika putaran mesin pada posisi top.
Untuk mencari posisi Top PD mesin GX dapat di lakukan dg cara melihat piston berada di atas (TMA/titik mati atas) magnet roda gila tepat berhadapan dg ujung coil api,dan roker arm / platuk klep dlm keadaan bebas,
Jika posisi top serta timing pengapian tepat insyalloh mesin mesin pasti hidup sobatku,🙏🙏mohon maaf jika penjelasan saya kurang tepat dan semoga mesinya segera normal kembali,.
@@hamzahteknik trims abang
Om, aku punya mesin sudah servis tapi harus chock setengah dan gasnya gak lamzam, solusi nya om...
Sudah di chek pilot jet nya Mas? Pastikan lubang pilot jet tidak tersumbat sobatku🙏
Ngk ngerti juga mana pilot jet nya..
@@NextPoetraletaknya di karburator bagian luar samping setelan angin sobatku🙏 atau lebih jelasnya monggoh di simak di video saya" Penyebab putaran stasioner tidak stabil, gas berayun naik turun"
I watched the entire video with a like and a subscription. The content is very special, very wonderful and very useful, my friend. God bless you. Watch the whole thing, my friend v
Thank you very much friend 🙏🙏
Assalamualaikum mau tanya mas. Saya ada mesin GX 390. saat tidak ada beban mesin normal sampe gas full masih normal. Setelah ada beban (mesin di gunakan di perahu) mesin nya mati. Klo di cuk setengah masin normal tapi tidak lama langsung mati
Wa'alaikum salam wr wb, untuk langkah awal coba di servis dulu bang,jika tidak ada perubahan untuk permasalahan mesin hilang tenaga pada saat ada beban, biasa ada kebocoran kompresi,dan kebocoran kompresi itu sendiri bisa di sebabkan mungkin dari klep nya yg bocor, perpak / gasket silinder head bocor,atau bisa dari boss klepnya yg sudah bocor, jadi harus di lakukan pengecekan yg teliti Mas,🙏🙏
@@hamzahteknik assalamualaikum mas, mesin sudah saya service. Skir klep sampe tidak ada lagi rembes. Tapi masih tetap begitu mas, pas jalan tenaganya tidak ada( mati ) . Gas rendah aman pas di naikin pas ada beban mati
Mas bro semua karbu di bersiin,gasket bagus ,busi baru,kok masih ngecuk kalo mw di hidupin terus kalo cuk normal di gas malah mati,tolong mas brow solusi nya
Untuk permasalahan mesin hidupnya ngechok terus biasa kendala ada kebocoran di area intake manifold,coba check lagi Om, bisa juga fiber manifold retak, meskipun gasket bagus tapi masih tetap bocor juga,.... 🙏
@@hamzahteknik terima kasih mas brow,atas saranya,besok saya coba,sehat selalu mas brow
Bang ngetap nya pakai apa bang..
Mesin punyaku yasuka 25hp.. Juga harus cook terus baru mau nyala.. Kalau cook ditutup langsung mati.. Apa penyebabnya bos?
Coba servis dulu karburator nya Mas🙏 kemungkinan main jet ada tersumbat,atau bisa juga aliran minyak bensin kurang lancar,...