Добавляю воск и масло в парафин, воск около 20 процентов, масла совсес чутка пару шприцев на 250 грамм парафина, от варки отказался, разбавляю парафин до жидкого состояния и прокапываю
Самый большой плюс варки в парафине это чистота цепи, чистота одежды, чистота рук (хочешь не хочешь а цепь трогать приходиться время от времени). Ресурс тоже важен но как по мне это вторично. Я как вспомню эту масляную грязную цепь о которою всегда чем нибудь зацепишься и вымажешься, так аж передергивает всего! А вы тут спорите нужно не нужно, отработка или нет!
Ого, в то время, пока я активно занимаюсь экспериментами и готовлю к выводу на рынок свою смесь, меня уже начали цитировать. Могу рассказать новости с полей если интересно.. Есть несколько неочевидных и не сразу пришедших нюансов
Возможно где-то повторюсь, не обессудьте. 1) Масло в смеси. У меня появился микроскоп и я смог поразглядывать смеси парафина и моторного масла разного процентного состава. И теперь я наконец могу сказать внятно то, чего не говорил до меня не один парафинщик: как и почему вообще варка в парафине работает. Итак. Парафин, даже самый очищенный, всегда содержит масло (воск тоже, кстати), от 1 до 3-4%. Важно понимать, что масло не умеет с парафином образовывать гомогенную структуру. Под микроскопом смесь парафина и масла выглядит как губка. При надавливании масло из смеси с парафином выдавливается и выступает в жидкой форме. Именно это свойство обеспечивает смазку трущихся пар. Отсюда становится ясным и ответ на вопрос, сколько ж масла должно быть в смеси для наибольшего хождения цепи. Чем больше, тем лучше. Далее были у меня эксперименты, в ходе которых я установил, что смесь из масла и парафина 50/50 вполне застывает в твердое тело с нелипкой поверхностью (хотя для цепи это уже перебор, летом в жару 50% масла будут слишком пластичны). Мой вывод по маслу: масла должно быть 20-35% по массе в смеси. Цифра в 25% масла по массе является совершенно безопасной для круглогодичного использования
Далее 2) секретный компонент для польского климата. Речь о химическом ингибиторе коррозии. Это обыкновенная сосновая канифоль (активированная). Стоит копейки, имеет подходящую нам консистенцию и температуру плавления. В количестве 5% в смесь добавляем, о ржавчине - забываем. Февраль в Варшаве с его 18 днями дождя - может подтвердить ))
Ну и по самой технологии варки. 3) температурный режим. Наша цель при варке обеспечить максимально полное заполнение роликов застывшей смесью. Для этого важно удалить оттуда воздух при погружении цепи в расплав, и не дать воску стечь, когда достаем. Тут у меня снова были натурные испытания, я разобрал несколько старых цепей на 8см отрезки и погружал/вынимал при разных температурах. После выпресовывал пины и изучал результаты. Вывод: обязателен китайский термометр за 6зл. Погружаем цепь при 115-120С, а достаем при 70-75С. Точнее так: "при температуре на 15°С выше температуры застывания смеси". При такой температуре воск имеет оптимальную вязкость и не покидает ролики. Цепь не обтираем
@@M1ster_Art да ну нафиг такой изврат, я лучше новую цепочку куплю по износу. Моему велосипеду 16 лет, проехал может тысяч 10, цепочку менял один раз) за всё время первую цепочку мыл раза три, смазывал периодически смазкой из баллончика). И да, кассета до сих пор живая.
@@timonwhite995 ладно это шутка), цепь кипятить в парафине желательно каждые 250+ км в среднем и больше, у всех по-разному когда начнется шелест и свист.
@@timonwhite995 это прокатывает на бюджетных трансмиссиях до 8 скоростей. Я сам проехал больше 15 тысяч ни разу не сняв цепь с велосипеда. А вот там где 1*12 уже не прокатит. Цепь надо чистить регулярно. Даже на моем адвенте 9х , цепь прожила всего 5 тысяч.
Более интересно как это ездит? Как держится во влажных/сухих условиях? Когда свистит? В общем видосов как варить навалом) проще и безопаснее это делать в мультиварке с авито)
@@M1ster_Art этот отвар вообще беразличен к дождю. Ибо там нет ничего что вообще можно смыть. Расплав в роликах уже застыл. Масло содержиться в структуре парафина и выделяется потихоньку при разминаниях. Интервал меж варками около 1000км, от дождей почти не зависит
Если хотите влюбиться в воскование цепи - съездите разок в небольшую поездку по лесу с песком. Первый раз вы улыбнетесь, когда закинете велосипеды всей семьи на крышу авто и ни разу не вымажетесь о цепи. А когда будет грузить их снова, уже после покатушек, - улыбнетесь еще шире. На цепях не будет ни песчинки налипшей. С маслом поездки по песчаным лесам обязательно заканчивались эпической мойкой цепей и звезд на всех велосипедах. А тут можно ничего не делать ))
зря ты это на кухне делаешь, потом все покроется тонкой пленкой как на яблоках, и ничем оно не убирается, только механически. лучше на балконе или улице
уже проехал наверное больше 300 км и сегодня снова отварил, после варки после 150 км уже хотелось прокапать😀, хотя можно было ездить еще, я очень педантичный, люблю технику, два раза прокапывал, были дожди, типа так😃
Несмотря на открытость Америки, судя по всему я был первым , кто экспериментально ответил на вопрос, сколько максимально может в смеси быть масла, чтоб она еще застыла. И какой % является обоснованно оптимальным.
@@Oleksii_Popov парафин/воск пчелиный/озокерит/масло. Всё один к одному. Одной варки хватает на одну тысячу км. Личный опыт в несколько сезонов. Да и на Веломании поддерживают. Озокерит можно заменить воском пчелиным.
@@K_I_M_A_N опять та же херня в рассуждениях. Чей-то опыт, кто-то поддерживает, рецепты передаваемые из уст в уста. Это уже алхимия какая-то. Я за околонаучный подход. В указанном рецепте масла внезапно верное количество, оттуда и уже вполнесносные пробеги. Но совершенно нет ничего от коррозии. И воска дофига, зачем? Он дорогой. Про озокерит вообще молчу.
Алхимия какая-то, есть же готовые специализированные парафиновые смеси. То что вы делаете не далеко ушло от того, как когда-то некоторые вместо специальных лыжных парафинов мазали лыжи свечкой из хоз.мага... Когда мы видим в исследованиях на каком типе смазки цепи сэкономили больше ватт и видим, что "парафиновые" смазки в топе, то вы должны понимать, что там совсем не косметический/технический парафин или парафин из свечек. Ей богу ерундой занимаетесь.
@@serner6726 проблема не в этом, а в том, что скажем парафин в лыжах, только условно можно назвать парафином, это различные цепочки углеводородов, которые ничего общего почти не имеют с техническим парафином, и это пол беды сам "парафин" в современных лыжах - это даже не сколько сама смазка, сколько носитель всяческих "присадок": различных фтороуглеродоа, графита, молибдена и т.п. это как с современным машинным маслом, где присадки часто играют большую роль чем само масло. С велосипедными парафинами абсолютно такая же картина. Вы заведомо делаете продукт, который не будет работать как надо.
На мотоциклах опытные мототуристы уже на своём опыте поездок на многие десятки тысяч километров давно выяснили, что лучше капельного автосмазчика нет ничего, а заправить его можно бесплатной моторной отработкой. Ресурс цепи увеличивается в 1,5-2 раза, жидкая отработка и смазывает, и слетает вместе с пылью, сохраняя ресурс звёздочек. У меня на мотоцикле цепь прошла 67 тысяч километров. На велосипеде заливаю цепь отработкой после каждого дождя, не жалея бесплатный ресурс. Все эти "варки", тем более парафин, приводят к налипанию песка и повышенному износу цепи и звёзд.
Ну и бред на парафин налипает песок, а на отработку нет? Отработка содержит металлические примеси, стружку из двигателя автомобиля, которая работает как абразивный материал и значительно увеличивает износ 😂
@@M1ster_Art , я вам про реальную практику, а вы в ответ ерунду пишете. Ваше дело принять к сведению, и попробовать. Не хотите, не пробуйте, дело ваше. Вы читать умеете? Вам написано выше, что отработка ЖИДКАЯ, и слетает вместе с грязью. И никогда никакая стружка и прочие включения не попадут на цепь, поскольку отработка после слива отстаивается, и те частицы, которые в ней есть, выпадают на дно. Можете продолжать извращаться с варкой цепей, раз вам так нравится.
Не пишите такие глупости в комьюнити мото\вело, пожалуйста. Больно читать такой бред с примесью халатного отношения к технике. Сейчас объясню: Вы, заливая всю свою жизнь всё "отработкой", не имели опыта с нормальной работающей техникой и ваши познания в районе гнилой дедовский Явы. Я сам увлекаюсь мото\вело (мото эндурики \ вело - дёрт\ДХ) и видел кучу таких дуриков, которые мажут цепи отработками, салидолом и т.п., льют машинное масло в вилки, не понимают температурные режимы смазок, вязкости и т.п. Одним словом живут по принципу: Мажется? Можно смазать! И да, безусловно хоть что-то лучше, чем совсем сухая цепь, но зная то, как оно может работать с нормальным отношением - становится смешно от таких "мастеров пепок", у которых опыт\знания и вообще они умнее всех. Пожалуйста, мажьте что хотите чем хотите, хоть подсолнечным, но не выносите подобную чушь в массы. Вы молодец, переиграли всех, все дураки. А крупные компании, что тратят сотни тысяч и миллионы на тестирование и нахождение лучших компонентов\присадок\т.п. - пытаются вас обмануть, ведь ничего лучше отработки со стружкой ещё не придумали.
И зачем это всё😂 только для отдельных любителей что-то поделать. А так бред полнейший. Я бы ещё понял такой гемморой, если данная цепь последняя в стране и заказать ну просто не реально.
во-первых чистая цепь и вся трансмиссия, здесь очень много песка, так как песчаный грунт и песок везде, соответственно меньше абразива на цепи, так показывает практика, я думаю это основной фактор😜
❤класс, хорошая поговорка есть любишь кататься, люби и саночки возить😊
Добавляю воск и масло в парафин, воск около 20 процентов, масла совсес чутка пару шприцев на 250 грамм парафина, от варки отказался, разбавляю парафин до жидкого состояния и прокапываю
Можно название крыльев
Crud Roadracer mk2
Самый большой плюс варки в парафине это чистота цепи, чистота одежды, чистота рук (хочешь не хочешь а цепь трогать приходиться время от времени). Ресурс тоже важен но как по мне это вторично. Я как вспомню эту масляную грязную цепь о которою всегда чем нибудь зацепишься и вымажешься, так аж передергивает всего! А вы тут спорите нужно не нужно, отработка или нет!
Спасибо за совет. Сам гоняю на чистом парафине и заметил что он не идеален. Если не затруднит оставьте ссылку или ключевое слово для поиска тефлона!!!
На косметическом парафине варили ?
П 2
@@tim.s7903 звуки есть или бесшумная ? ( На парафине )
a.aliexpress.com/_ExxO0Hx
allegro.pl/oferta/1kg-parafina-do-odlewu-swiec-wosk-jakosc-13156634816@@user-er2ln1sy7r
Ого, в то время, пока я активно занимаюсь экспериментами и готовлю к выводу на рынок свою смесь, меня уже начали цитировать. Могу рассказать новости с полей если интересно.. Есть несколько неочевидных и не сразу пришедших нюансов
Расскажите пожалуйста, поделитесь информацией
Возможно где-то повторюсь, не обессудьте. 1) Масло в смеси. У меня появился микроскоп и я смог поразглядывать смеси парафина и моторного масла разного процентного состава. И теперь я наконец могу сказать внятно то, чего не говорил до меня не один парафинщик: как и почему вообще варка в парафине работает. Итак. Парафин, даже самый очищенный, всегда содержит масло (воск тоже, кстати), от 1 до 3-4%. Важно понимать, что масло не умеет с парафином образовывать гомогенную структуру. Под микроскопом смесь парафина и масла выглядит как губка. При надавливании масло из смеси с парафином выдавливается и выступает в жидкой форме. Именно это свойство обеспечивает смазку трущихся пар. Отсюда становится ясным и ответ на вопрос, сколько ж масла должно быть в смеси для наибольшего хождения цепи. Чем больше, тем лучше. Далее были у меня эксперименты, в ходе которых я установил, что смесь из масла и парафина 50/50 вполне застывает в твердое тело с нелипкой поверхностью (хотя для цепи это уже перебор, летом в жару 50% масла будут слишком пластичны). Мой вывод по маслу: масла должно быть 20-35% по массе в смеси. Цифра в 25% масла по массе является совершенно безопасной для круглогодичного использования
Далее 2) секретный компонент для польского климата. Речь о химическом ингибиторе коррозии. Это обыкновенная сосновая канифоль (активированная). Стоит копейки, имеет подходящую нам консистенцию и температуру плавления. В количестве 5% в смесь добавляем, о ржавчине - забываем. Февраль в Варшаве с его 18 днями дождя - может подтвердить ))
Ну и по самой технологии варки. 3) температурный режим. Наша цель при варке обеспечить максимально полное заполнение роликов застывшей смесью. Для этого важно удалить оттуда воздух при погружении цепи в расплав, и не дать воску стечь, когда достаем. Тут у меня снова были натурные испытания, я разобрал несколько старых цепей на 8см отрезки и погружал/вынимал при разных температурах. После выпресовывал пины и изучал результаты. Вывод: обязателен китайский термометр за 6зл. Погружаем цепь при 115-120С, а достаем при 70-75С. Точнее так: "при температуре на 15°С выше температуры застывания смеси". При такой температуре воск имеет оптимальную вязкость и не покидает ролики. Цепь не обтираем
@@Oleksii_Popov спасибо за советы
Как часто надо кипятить в парафине?;)
Чем чаще тем лучше
@@M1ster_Art да ну нафиг такой изврат, я лучше новую цепочку куплю по износу. Моему велосипеду 16 лет, проехал может тысяч 10, цепочку менял один раз) за всё время первую цепочку мыл раза три, смазывал периодически смазкой из баллончика). И да, кассета до сих пор живая.
@@user-cl6pz9mb9o, варить до готовности)
@@timonwhite995 ладно это шутка), цепь кипятить в парафине желательно каждые 250+ км в среднем и больше, у всех по-разному когда начнется шелест и свист.
@@timonwhite995 это прокатывает на бюджетных трансмиссиях до 8 скоростей.
Я сам проехал больше 15 тысяч ни разу не сняв цепь с велосипеда.
А вот там где 1*12 уже не прокатит. Цепь надо чистить регулярно. Даже на моем адвенте 9х , цепь прожила всего 5 тысяч.
Более интересно как это ездит?
Как держится во влажных/сухих условиях?
Когда свистит?
В общем видосов как варить навалом) проще и безопаснее это делать в мультиварке с авито)
Этот отвар смывается при первом дожде
@@M1ster_Art этот отвар вообще беразличен к дождю. Ибо там нет ничего что вообще можно смыть. Расплав в роликах уже застыл. Масло содержиться в структуре парафина и выделяется потихоньку при разминаниях. Интервал меж варками около 1000км, от дождей почти не зависит
@@Oleksii_Popov считалось что парафин сухой погоды, масло для дождя
@@Oleksii_Popov считается что парафин для сухой погоды, а масло для дождя
@@Oleksii_Popov парафин вымывается водой очень быстро)
Если хотите влюбиться в воскование цепи - съездите разок в небольшую поездку по лесу с песком. Первый раз вы улыбнетесь, когда закинете велосипеды всей семьи на крышу авто и ни разу не вымажетесь о цепи. А когда будет грузить их снова, уже после покатушек, - улыбнетесь еще шире. На цепях не будет ни песчинки налипшей. С маслом поездки по песчаным лесам обязательно заканчивались эпической мойкой цепей и звезд на всех велосипедах. А тут можно ничего не делать ))
Отличное доказательство того что ты не зря тратишь на это время 😜
Следующим шагом надо убрать парафин из рецепта и будет еще круче!)
😊
зря ты это на кухне делаешь, потом все покроется тонкой пленкой как на яблоках, и ничем оно не убирается, только механически. лучше на балконе или улице
Не ври
Бро, дополни свое видео, покажи на сколько хватило и что с цепью стало)
уже проехал наверное больше 300 км и сегодня снова отварил, после варки после 150 км уже хотелось прокапать😀, хотя можно было ездить еще, я очень педантичный, люблю технику, два раза прокапывал, были дожди, типа так😃
Посмотри этого чувака -ua-cam.com/video/AtvV-WcjNIM/v-deo.htmlsi=9mPVonhNBpV_ERPX
Открыл Америку. Масло обязательно к парафину
Несмотря на открытость Америки, судя по всему я был первым , кто экспериментально ответил на вопрос, сколько максимально может в смеси быть масла, чтоб она еще застыла. И какой % является обоснованно оптимальным.
@@Oleksii_Popov парафин/воск пчелиный/озокерит/масло. Всё один к одному. Одной варки хватает на одну тысячу км. Личный опыт в несколько сезонов. Да и на Веломании поддерживают. Озокерит можно заменить воском пчелиным.
@@K_I_M_A_N опять та же херня в рассуждениях. Чей-то опыт, кто-то поддерживает, рецепты передаваемые из уст в уста. Это уже алхимия какая-то. Я за околонаучный подход. В указанном рецепте масла внезапно верное количество, оттуда и уже вполнесносные пробеги. Но совершенно нет ничего от коррозии. И воска дофига, зачем? Он дорогой. Про озокерит вообще молчу.
чтобы никого не оскорблять и не говорить , что ТУПЫЕ , задам один вопрос
ВЫ В ШКОЛЕ ФИЗИКУ УЧИЛИ ?
вроде да😀
ua-cam.com/video/AtvV-WcjNIM/v-deo.htmlsi=9mPVonhNBpV_ERPX
Пожалуйста посмотрите
😄🤣😆😄🤣🤪😝😆😀😀😀😀😀
Учите физику .
Алхимия какая-то, есть же готовые специализированные парафиновые смеси. То что вы делаете не далеко ушло от того, как когда-то некоторые вместо специальных лыжных парафинов мазали лыжи свечкой из хоз.мага...
Когда мы видим в исследованиях на каком типе смазки цепи сэкономили больше ватт и видим, что "парафиновые" смазки в топе, то вы должны понимать, что там совсем не косметический/технический парафин или парафин из свечек.
Ей богу ерундой занимаетесь.
Согласен, тут сам процесс ухода играет роль, если конечно это нравится тебе, если нет- то покупаешь, как-то так 😊
@@serner6726 проблема не в этом, а в том, что скажем парафин в лыжах, только условно можно назвать парафином, это различные цепочки углеводородов, которые ничего общего почти не имеют с техническим парафином, и это пол беды сам "парафин" в современных лыжах - это даже не сколько сама смазка, сколько носитель всяческих "присадок": различных фтороуглеродоа, графита, молибдена и т.п. это как с современным машинным маслом, где присадки часто играют большую роль чем само масло. С велосипедными парафинами абсолютно такая же картина. Вы заведомо делаете продукт, который не будет работать как надо.
Это извращенство
На мотоциклах опытные мототуристы уже на своём опыте поездок на многие десятки тысяч километров давно выяснили, что лучше капельного автосмазчика нет ничего, а заправить его можно бесплатной моторной отработкой. Ресурс цепи увеличивается в 1,5-2 раза, жидкая отработка и смазывает, и слетает вместе с пылью, сохраняя ресурс звёздочек. У меня на мотоцикле цепь прошла 67 тысяч километров. На велосипеде заливаю цепь отработкой после каждого дождя, не жалея бесплатный ресурс. Все эти "варки", тем более парафин, приводят к налипанию песка и повышенному износу цепи и звёзд.
Ну и бред на парафин налипает песок, а на отработку нет? Отработка содержит металлические примеси, стружку из двигателя автомобиля, которая работает как абразивный материал и значительно увеличивает износ 😂
@@M1ster_Art , я вам про реальную практику, а вы в ответ ерунду пишете. Ваше дело принять к сведению, и попробовать. Не хотите, не пробуйте, дело ваше. Вы читать умеете? Вам написано выше, что отработка ЖИДКАЯ, и слетает вместе с грязью. И никогда никакая стружка и прочие включения не попадут на цепь, поскольку отработка после слива отстаивается, и те частицы, которые в ней есть, выпадают на дно. Можете продолжать извращаться с варкой цепей, раз вам так нравится.
@@AA-lm7bq отработка слетает с цепи и не может ее смазывать внутри. Смазочные свойства очень низкие
@@M1ster_Art, вы хотите спорить со мной, или попробовать то, о чём я с вами поделился? Разницу ощущаете в этих действиях, и их смысле?
Не пишите такие глупости в комьюнити мото\вело, пожалуйста. Больно читать такой бред с примесью халатного отношения к технике.
Сейчас объясню: Вы, заливая всю свою жизнь всё "отработкой", не имели опыта с нормальной работающей техникой и ваши познания в районе гнилой дедовский Явы. Я сам увлекаюсь мото\вело (мото эндурики \ вело - дёрт\ДХ) и видел кучу таких дуриков, которые мажут цепи отработками, салидолом и т.п., льют машинное масло в вилки, не понимают температурные режимы смазок, вязкости и т.п. Одним словом живут по принципу: Мажется? Можно смазать!
И да, безусловно хоть что-то лучше, чем совсем сухая цепь, но зная то, как оно может работать с нормальным отношением - становится смешно от таких "мастеров пепок", у которых опыт\знания и вообще они умнее всех.
Пожалуйста, мажьте что хотите чем хотите, хоть подсолнечным, но не выносите подобную чушь в массы. Вы молодец, переиграли всех, все дураки. А крупные компании, что тратят сотни тысяч и миллионы на тестирование и нахождение лучших компонентов\присадок\т.п. - пытаются вас обмануть, ведь ничего лучше отработки со стружкой ещё не придумали.
И зачем это всё😂 только для отдельных любителей что-то поделать.
А так бред полнейший. Я бы ещё понял такой гемморой, если данная цепь последняя в стране и заказать ну просто не реально.
Естественно это фетиш... Чужие слабости ,осуждать не стоит )... Я думаю фетиш это когда ты уже уровень бога,но хотелось бы ещё 😂
У вас есть варианты ещё лучше? 😂
@@M1ster_Art вариант один☝следите за своей цепью.
@@tanks4719 вариант один☝️следите за своим базаром
во-первых чистая цепь и вся трансмиссия, здесь очень много песка, так как песчаный грунт и песок везде, соответственно меньше абразива на цепи, так показывает практика, я думаю это основной фактор😜