Lo de la Nafta si bien si va a limpiar, van a quedar residuos de la misma contaminando el aceite nuevo, para estos casos yo compro el Flush de Liqui moli, se coloca en el aceite viejo, se enciende por 10 minutos y al sacar el aceite se viene toda la mugre, colocas el aceite nuevo y listo, motor medianamente limpio por dentro y el aceite nuevo no pierde sus propiedades
@@tomaschmit Siii es un datazo, Yo lo hacia y lamentablemente aprendí a la mala que no se debe jajaja, igual un poco de mala suerte también tuve, pero haz la limpieza con ese producto unas 2 veces antes de cambiar el aceite final, vas a ver que hasta el andar de la moto cambia
@@marianocorral8242 No se si sacaste las cuentas ya, pero la de fabrica 17/46 tiene una relacion 2.7 a 1, si le ponés 16/43 te va a quedar en 2.68 a 1, no creo que haga la gran diferencia, podés hacer 17/43 y te va a quedar en 2.5 a 1, o seguir achicando la corona, de piñon creo que los mas grande que le entra es 17, creo Intentaré hacerlo lo mas completo que salga... igual yo estiro así, levanto la moto, aflojo la rueda trasera, primero que nada dejo los dos reguladores en la misma pisicion y ahi le voy dando parejo de cada lado, para comprabar la tension, apoyo una regla en el horquillon y el 0 en la cadena, si la empujas para arriba tiene que mover entre 10 y 15mm, una vez que está apretas todo y listo
Hola que tal, saque mi skua v6 150 en 2022 y tambien tengo el manual de usuario q me vino de la concesionaria q no sirve. Quisiera saber como puedo tener el manual de taller??
Buenas!!, No sirve para nada el manual del concesionario, jaja, fiajate en el video que te dejo tengo el link al manual de taller en un comentario ua-cam.com/video/e_tMPUGsKOk/v-deo.htmlsi=SjRfTzU4BZF80v8A
Amigoo buen video ,consulta tuve mi eskua parado por un tiempo y ahora no prende con el ensendido electrónico y chispa tiene ,la bateria asta buena ,alguna sugerencia ?
Buenaas!!, muchas gracias Cuando recien tenia la moto me pasó algo así, no arrancaba con el electrico, solo a patada, en ese momento estaba en garantia así que la hice arreglar, por lo que me dijeron era la bobina de encendido, el estator, está dentro del motor eso Saludos
Hola cómo estas esyoy pensando en comprar la skua pero tengo una duda en el local que venden tiene la versión normal no la v6 😢 la que tenes vos cual es ?
Buenas!!, la mia el la v6, modelo 2019 creo. Segun sé (no estoy muy en tema) el modelo nuevo es la v6, la normal son los modelos antiguos, no sabria decirte hasta que año, que año es la que estas viendo??, fuera de eso se que solo cambia la estetica, el motor es el mismo cx150
Si, tiene que ver, ya que el embrague se encuentra sumergido en aceite y al cambiar aceite si tiene alguna diferencia de viscocidad hace que genere cierto arrastre entre discos de embrague y al final es que tenes la caja de cambios con una minima tension que te dificulta buscar el neutro, podes probar aflojar un poco el cable del embrague para que abra más
@@santiagoagrello1752 Me corrigo, hay que apretar no aflojar, para que el embrague abra mas, no seguis con problemas puede que sea la canasta del embrague, lei que por ahi se suele gastar eso, la verdad no he tenido el problema, podria ser tambien el eje de la selectora algo gastado
Muy bueno el video amigo, felicitaciones, tengo una skua nueva un fierro la verdad seguí subiendo material
Muhcas gracias, felicitaciones por la moto!!, sisi, tengo pendientes mas videos, jaja, Saludos!!
En mi moto utilizo Castrol y los cambios de velocidad se sienten suaves y sin problema
Muy buen Video, Yo tambien tengo un Fierro de Skua, en mi caso la 250, pero son todas caños!!!!! exitos!!!
Lo de la Nafta si bien si va a limpiar, van a quedar residuos de la misma contaminando el aceite nuevo, para estos casos yo compro el Flush de Liqui moli, se coloca en el aceite viejo, se enciende por 10 minutos y al sacar el aceite se viene toda la mugre, colocas el aceite nuevo y listo, motor medianamente limpio por dentro y el aceite nuevo no pierde sus propiedades
Buenismo el dato!!
@@tomaschmit Siii es un datazo, Yo lo hacia y lamentablemente aprendí a la mala que no se debe jajaja, igual un poco de mala suerte también tuve, pero haz la limpieza con ese producto unas 2 veces antes de cambiar el aceite final, vas a ver que hasta el andar de la moto cambia
Muy bueno!! Podrías hacer un vídeo de como estirar la cadena??? Tengo un par de dudas de eso
La tengo en quirófano para hacerle cambio de neumáticos, kit de arrastre, cadena, bujes, etc, así que cuando cambie el kit de arrastre lo hago
@@tomaschmit uhhh yo tengo que cambiar kit de arrastre, sale tutorial completo?? Jaja le quiero poner relación 16/43 para viajar más relajado en ruta
@@marianocorral8242 No se si sacaste las cuentas ya, pero la de fabrica 17/46 tiene una relacion 2.7 a 1, si le ponés 16/43 te va a quedar en 2.68 a 1, no creo que haga la gran diferencia, podés hacer 17/43 y te va a quedar en 2.5 a 1, o seguir achicando la corona, de piñon creo que los mas grande que le entra es 17, creo
Intentaré hacerlo lo mas completo que salga... igual yo estiro así, levanto la moto, aflojo la rueda trasera, primero que nada dejo los dos reguladores en la misma pisicion y ahi le voy dando parejo de cada lado, para comprabar la tension, apoyo una regla en el horquillon y el 0 en la cadena, si la empujas para arriba tiene que mover entre 10 y 15mm, una vez que está apretas todo y listo
@@tomaschmit muchas gracias tomas! Un capo!
Está perfecto todo... Nada más que el manual dice que al medir el aceite la varilla no se enrosca...
Sii!!, de eso me enteré hace un tiempo.. Mi manual no dice ni que aceite lleva, jajaj
Hola que tal, saque mi skua v6 150 en 2022 y tambien tengo el manual de usuario q me vino de la concesionaria q no sirve. Quisiera saber como puedo tener el manual de taller??
Buenas!!, No sirve para nada el manual del concesionario, jaja, fiajate en el video que te dejo tengo el link al manual de taller en un comentario
ua-cam.com/video/e_tMPUGsKOk/v-deo.htmlsi=SjRfTzU4BZF80v8A
Tal cual jajaja, dale! Muchisimas gracias hno!!!
Excelente el video, gracias!, tenés el manual de taller de la Skua 150 para compartirlo?
Gracias!!, ahi lo puse en drive drive.google.com/file/d/1ZiheUo1gvvHT1RmdbEWdSUrRwORIyCAu/view?usp=sharing
@@tomaschmit que genio! Muchas gracias!!
que crack, me suscribo.
El video un exito muy bueno pero le pusiste mineral y el manual dice semi sintético
Gracias!!
Mi manual no dice ni la viscocidad, jajaja.
Mineral porque lo voy a tener 2mil km solamente la idea es que limpie un poco más el motor
Amigoo buen video ,consulta tuve mi eskua parado por un tiempo y ahora no prende con el ensendido electrónico y chispa tiene ,la bateria asta buena ,alguna sugerencia ?
Buenaas!!, muchas gracias
Cuando recien tenia la moto me pasó algo así, no arrancaba con el electrico, solo a patada, en ese momento estaba en garantia así que la hice arreglar, por lo que me dijeron era la bobina de encendido, el estator, está dentro del motor eso
Saludos
buen video, qué luz de válvulas lleva la skua 150?
Gracias!!, lleva entre 0.05 y 0.06 en ambas
Hola cómo estas esyoy pensando en comprar la skua pero tengo una duda en el local que venden tiene la versión normal no la v6 😢 la que tenes vos cual es ?
Buenas!!, la mia el la v6, modelo 2019 creo. Segun sé (no estoy muy en tema) el modelo nuevo es la v6, la normal son los modelos antiguos, no sabria decirte hasta que año, que año es la que estas viendo??, fuera de eso se que solo cambia la estetica, el motor es el mismo cx150
Castrol o motul
Le hice cambio de aceite y ahora le cuesta entrar en neutro. Tiene algo que ver ?
Si, tiene que ver, ya que el embrague se encuentra sumergido en aceite y al cambiar aceite si tiene alguna diferencia de viscocidad hace que genere cierto arrastre entre discos de embrague y al final es que tenes la caja de cambios con una minima tension que te dificulta buscar el neutro, podes probar aflojar un poco el cable del embrague para que abra más
@@tomaschmit si lo aflojo y sigue sin entrar en N es que tengo que cambiar embrague?
@@santiagoagrello1752 Me corrigo, hay que apretar no aflojar, para que el embrague abra mas, no seguis con problemas puede que sea la canasta del embrague, lei que por ahi se suele gastar eso, la verdad no he tenido el problema, podria ser tambien el eje de la selectora algo gastado