Обе конструкции работают достаточно эффективно, но двух дисковое менее нагружено, что влияет на надежность и ресурс сцепления в целом и им можно более плавно управлять, а так же и резко. Из личного опыта замечено , что тронуться с места при перегруженном мопеде легче и комфортнее на двухдисковом, то есть передача несколько "растягивается" можно поиграть на промежуточном моменте, когда обороты еще не упали ...На спортивном мопеде я использую однодисковое (как у китайца схема), но только пара звезд советских-это хорошо работает
А не подходит ли с китайского сцепления гайка, которая фиксирует диск болтиком на диск дешки? если подходит, то можно нарезать резьбу под болтик и зафиксировать
Можно подробнее?Что нужно по деталям для замены на дешкино сцепление?Я так понимаю китайский вал остается, стандартная китай корзина остается?Нужен только диск дешкин?
Скажи пожалуйста, как ти вировнял ричаг сцепления чтоб он стоял как и на стоковой сцепке, а то я поставил сцепление от д8 и при настройке он у меня встает всегда прям как на дешке где-то под 45 градусов, я питался подложить толкатель еще, ричаг вировняло но сцепка начала так подниматся сильно, что оттуда все сухари могут повипадать, когда даже так ее закрутить и настроить, то ричаг всеравно встает как на дешке, помоги плз Спасибо)
Всмысле слабые зубья? На основании чего сделал такие выводы? Что нужно сделать чтобы они начали выкрашиваться? Один ляпнул ересь, а потом половина школьников побежали менять китайское сцепление на дэшкино. Если так рассуждать, то нужно всё от дэшки ставить на КД. Не спорю что дэшка сделана добротнее, но если КД использовать нормально то он будет ходить без поломок.
А ересь сейчас несёте вы! Сначала поставьте,побробуйте как он себя с дешёвым будет вести а потом говорите! Я рассказываю свой опыт и никого не заставляю это делать и даже если кто то из моих подписчиков это сделал я думаю он очень рад!
@@rigacustom ок, покрытие цилиндра на КД, гавенное и стачиваеться от перегрева, а на дэшке цилиндр чугунный и очень долговечный. Давай, жду ролик по внедрению ЦПГ от дэшки на КД. Моя мысль была не в том что ты сделал плохо, а в том что если делать такой подход для кд, то в нём нужно менять все комплектующие от дэшки вплоть до картера.
@@rigacustom это был сарказм с моей стороны. А как бы ты вышел из этой ситуации если бы не подошла муфта? Выкинул бы мотор? Сомневаюсь. Прекрасно катался бы на родной. Дэшка конечно добротный двигатель, но есть минусы, например дефицит хороших запчастей в отличие от кд, на которые можно легко купить новые запчасти без проблем. Ещё огромный плюс в кд так это сальник с правой стороны
Подходит маленькая (ведущаяд шестерня от "Д-6“ прекрасно! Я недавно менял обе шестерни! Обе встали на свои места прекрасно!
Обе конструкции работают достаточно эффективно, но двух дисковое менее нагружено, что влияет на надежность и ресурс сцепления в целом и им можно более плавно управлять, а так же и резко. Из личного опыта замечено , что тронуться с места при перегруженном мопеде легче и комфортнее на двухдисковом, то есть передача несколько "растягивается" можно поиграть на промежуточном моменте, когда обороты еще не упали ...На спортивном мопеде я использую однодисковое (как у китайца схема), но только пара звезд советских-это хорошо работает
Рекомендую снимать горизонтально
Хорошо) исправлюсь)
Не "звезда",а шестерня ведущая коленвала. Давно хотел увидеть : взаимозаменяемость запчастей от ф-80 и от старых ДЭШЕК.
А не подходит ли с китайского сцепления гайка, которая фиксирует диск болтиком на диск дешки? если подходит, то можно нарезать резьбу под болтик и зафиксировать
Можно подробнее?Что нужно по деталям для замены на дешкино сцепление?Я так понимаю китайский вал остается, стандартная китай корзина остается?Нужен только диск дешкин?
Из китайского там остаётся только вал
Привет подскажи пожалуйста если поставить сухари внутрении 3мл а наружные 6мл нармально будет
Приветствую. Что за усиленная шестерня коленвала, где такая есть?
С двигателя д6
@@rigacustom , маленькая имеется ввиду. У наших и китайских посадка разная, так какая на коленвалу стоит и откуда?
Я ставил с д6 только шпонку вытачивал сам! Все встало нормально
А вал сцепления родной остался или от дешки?
Вал родной)
Какие доработки были или так всё встаёт???
Сцепление не ахти особенно сухари я вытачивал из карболита ивсе очень хорошо работает
Скажи пожалуйста, как ти вировнял ричаг сцепления чтоб он стоял как и на стоковой сцепке, а то я поставил сцепление от д8 и при настройке он у меня встает всегда прям как на дешке где-то под 45 градусов, я питался подложить толкатель еще, ричаг вировняло но сцепка начала так подниматся сильно, что оттуда все сухари могут повипадать, когда даже так ее закрутить и настроить, то ричаг всеравно встает как на дешке, помоги плз
Спасибо)
Здравствуйте! Я все Настройки рычага тросом и лапкой на самом двигателе выполнял! Ничего не подкладывал ни разу!
Всмысле слабые зубья? На основании чего сделал такие выводы? Что нужно сделать чтобы они начали выкрашиваться? Один ляпнул ересь, а потом половина школьников побежали менять китайское сцепление на дэшкино. Если так рассуждать, то нужно всё от дэшки ставить на КД. Не спорю что дэшка сделана добротнее, но если КД использовать нормально то он будет ходить без поломок.
В прямом! Делают из какого-то говна! Я на нем толком не поездил потом увидел этот косяк он был на обкатке! А сейчас стоит дешное и никаких проблем
А ересь сейчас несёте вы! Сначала поставьте,побробуйте как он себя с дешёвым будет вести а потом говорите! Я рассказываю свой опыт и никого не заставляю это делать и даже если кто то из моих подписчиков это сделал я думаю он очень рад!
@@rigacustom ок, покрытие цилиндра на КД, гавенное и стачиваеться от перегрева, а на дэшке цилиндр чугунный и очень долговечный. Давай, жду ролик по внедрению ЦПГ от дэшки на КД. Моя мысль была не в том что ты сделал плохо, а в том что если делать такой подход для кд, то в нём нужно менять все комплектующие от дэшки вплоть до картера.
Ну на кд особо не получиться срастить дешку всё-таки есть разница по газораспределению! На дешке оно золотниковое а на кд с верху вниз!
@@rigacustom это был сарказм с моей стороны. А как бы ты вышел из этой ситуации если бы не подошла муфта? Выкинул бы мотор? Сомневаюсь. Прекрасно катался бы на родной. Дэшка конечно добротный двигатель, но есть минусы, например дефицит хороших запчастей в отличие от кд, на которые можно легко купить новые запчасти без проблем. Ещё огромный плюс в кд так это сальник с правой стороны