У китайских димеров есть беда-опасно их ставить на металлический корпус, т.к. может прошить через потенциометр фаза. Приходится вставлять диэлектрическую пластину. Амперметры я беру с Али за 120руб, они открываются, корректором белым можно нарисовать любую шкалу, или A илиV. Ножки я делаю из крышек от полторашек.
Что ты, дядя, нам 15 минут показываешь,,красивый ящик,, и половину из этого времени убеждаешь, что ,,табло,, и светодиоды не мерцают??? А крышку с этой фигни снять, показать внутренности и схему хотя бы нарисовать на листе бумаги, религия не позволяет??? А ты, блин, слоников рисуешь вместо схемы. Ты понасоединял внутри что попало, вот и пожёг все АМПЕР-ВОЛЬТМЕТРЫ ( сам сказал, что пожёг все ,,табло,, ) Этот ампер-вольтметр у тебя установлен для понта. Он показывает направление ветра на Марсе и температуру в погребе, но не ток и напряжение. Особенно ток: при севшей батарее уже при 13 вольтах ток должен быть 2-3 ампера, а у тебя при 16 вольтах всего-то 0,8-0,9 ампера показывает. Изучи сперва схему подключения этих ампер-вольтметров, чтобы не жечь их и они показывали правильно в цепи с пульсирующим током. Он в зарядном с тиристорным управлением показывает всякую хрень при неправильном подключении, а ты диммер всобачил и радуешься. Нуну.
Ты что такой злой? Обычный диммер в первичке, после транса мост, и ВСЁ, ну а если те приборчики нежные, ну что теперь. Одно неверное касание в спешке, и всё. А симисторы можно ТОЖЕ пробить напрямую касанием жала китайского паяльника с регулировкой температуры, если не отключил з.у. от сети. Тоже не знал. Там же нет спирали, кто греет, не знаю, может высокая частота, но паять удобно. А ролик именно про ящик. Остальные у меня не очень красивые. Вроде есть один ещё красивый, чёрный. А схемы все как под копирку, диммер в первичке, или магазинный или самодельный, что последнее время теперь получается в основном. А в инете такого полно, и давно. Даже книгу скачал недавно, , наверное сссровскую, 300 практических советов. Тут увидел в ролике у кого то, сфотал и по обложке, где столик нарисован, нашёл в инете.. Там наши умы о этом же самом,ну и ещё о многом по электромонтажу, просто с классикой не дружит схема.в машинах тоже не было комонрейла, а теперь есть, хоть и геморный зимой, заглох, ты замерз значит, ну ездят же, лично я не поеду зимой на таком, простой дизель надежнее в разы. Важен результат. Конечный. А практичность, простота, это наше, простых шофёров. Ничего не имею против прогресса. Но, когда ломаться почти нечему, то и предпочтительней. А в той книге есть даже кондеры в первичке, есть лампы на 220вольт в первичкке, и несколько переключателей. А твои знания теоретические, а у меня был Кент Лёха, аккумуляторщик. У нас было триста Камазов в АК. По два АКБ на машине это 600 штук каждые два года давали 2 132-ых или 2 180-ых на три года, представляешь, сколько через него прошло.. Уж он про них знал больше любого академика, так как разбирал, собирал и видел внутри что и как. И знал как нужно делать. Теория всегда отличается от практики. Я например никогда не Лью воду дистиллированнуб в АКБ, только электролит. От него знаю и в новые всегда доливаю по старинному,я про уровень, (сейчас мало у многих электролита сновья) и ходят они долго у меня. А киношка про ящик. Это толчок к желанию что то сделать. Для таких, как я и мне подобных. И мы не злые, многие смотрят молча, как и я. Сфотал, посмотрел, что в наличии у себя, и вперёд, чтоб мимо магазина и чтоб попроще. Мне иногда фермеры присылают через кента наворрченные, которые не раз уже чинили. И просят , чтоб как у тех , у которых со слоном. 🙂🙂🙂
Тебе по акб инфа. акб может иметь 12 вольт и быть слабым по амперам,а, может иметь 11 вольт и крутить дуром. Это из практики. ещё один момент. Друг купил шивуниву, зима, тогда была. сейчас пока нету. он рыбак. уехали они, ладно в две машины. короче он не завёл там. утром дёрнули. приехал , пришёл. бери вилку нагрузочную прибор и ко мне. прихожу, открываем пробки. пластины видим и злектролит над ними. но как то всё внизу. . непривычно. мой вывод. банка современная уже. но пластины по старинному пока.. почему всё низко. внизу уже нет торчащих рёбер. на что пластины раньше опирались. между ними вниз сыпались отходы отработвшиеся с пластин. теперь переходят на пакеты, пластины в них. сыпаться некуда, рёбра внизу убрали, пластины стали ниже. залили электролит выше пластин. НО , объём элетролита теперь меньше и мал для определённой площади пластин.. всё же рассчитано было раньше. фактически для акб не хватает объёма электролита, тоже самое, если человеку не хватает крови . ну грамм 400 хотябы. силы нет, усталость быстро приходит. мы доливаем 1\23 электролит. как раньше положено было, до пробки 1 см чтобы было. ставим малый ток, акб в коридоре дома, у нас свои дома, место позволяет. и три дня акб медленно заряжается. на третьем дню в конце амперы почти ноль. акб на машину. через три дня он опять на рыбалку..там специально ночью не заводил. мороз как тот раз, средний. вторую заводили на всякий случай.. утро, завёл, как зимой обычно, акб стал зверь. такой во нюанс. Я два 180-ых новых на КамАЗ брал, туда почти 5 литров долил сразу, малым заряжал дня три. было минус 3 . тепло. шестой год вроде им уже. Но у меня и тосол греется, и малым на ночь. если мороз и мне ехать.
есть лругие приборчики, другого типа, там провод один проходит через кольцо и с помощью той обмотки на кольце тоже покзывает табло. но там нюас, он работать начинает с 60 вольт и до 220. открою , вдруг там есть подстроечный по амперам. чтоб его подогнать по вторичке.Его на входе поставить, будет 220 показывать. а амперы подогнать, чтоб как на вторичке по стрелочному, но не открывал пока. Но там китай очень мелко делает, может тут кто уже делал. Такой приборчик трудно сжечь .Туда 220 и больше ничего. а один провод через кольцо просто лежит.
@@user-cf7wh3st9c Зачем усложнять жизнь? Она и так сложная. Какой другой приборчик? Он совсем для других целей. Показывает напряжение от 60 до 500 вольт, ток и частоту ( поэтому и кольцо). На щите ввода 220 в дом ему как раз и место. Есть ведь нормальный ампервольтметр ПОСТОЯННОГО тока на напряжение от нуля до 100 вольт. Он как раз и смонтирован на твоём зарядном. Только есть на 10 ампер со встроенным шунтом ( впаян в плату) и на 50 или 100 ампер с соответствующими выносными шунтами на 75 милливольт. Брал я десятиамперные, но остался не доволен. Шунт сильно греется даже при зарядном токе 6 ампер. Почти плавится припой на плате вокруг ножек шунта. Поэтому перешёл на 50 или 100 амперные. Хотя шунт приходится покупать отдельно и получается чуть дороже. На плате сзади прибора есть два подстроечных. Один - напряжения, второй - тока. При желании откалибровать по точному прибору. Но мои работали нормально без корректировки. Шунт ставится в разрыв минусового провода зарядного. На приборе две фишки. Одна с толстыми проводами, которые подсоединяются к шунту. Чёрный провод со стороны минуса диодного моста. Красный провод со стороны минусового выводного болта из зарядного. Провода, идущие на шунт не удлинять. Только напаять клеммы с круглым отверстием, чтобы закрепить к шунту. Шунт располагать вблизи прибора, чтобы хватало родных проводов. Но и чтобы шунт не грел прибор. На второй фишке три тонких провода. Красный и чёрный это питание. Плюс и минус соответственно. А жёлтый ( или зелёный) это измерительный провод. Он подпаивается к плюсовому выводному болту зарядного. На десятиамперном приборе провода подключаются так же, только толстые чёрный и красный в разрыв минусового провода внутри зарядного. Чёрный - к минусу диодного моста, красный- к минусовому выводному болту зарядного. Весь зарядный ток идёт через встроенный в прибор шунт ( его видно в форме П-образной толстой проволоки сзади на плате) Питание прибора 5- 30 вольт. Я использовал зарядки от телефонов, вставляя внутрь своего зарядного. Пять вольт вполне хватает и прибор работает без проблем и погрешностей. Даже на зарядном с тиристорной регулировкой. Вот как-то так по этому прибору. Удачи.
@@user-cf7wh3st9c Мне твоя инфа по АКБ до лампочки. Сам её изучи. А то получается, для тебя устройство современной батареи что-то сверх естественное. Ну поздравляю, хоть какой-то прогресс достигнут в самообразовании. И байки про шниву тем более не интересны. Пусть твой друг своевременно следит за исправной работой генератора, чтобы он выдавал соответствующее напряжение. Можешь доливать в батарею хоть электролит 1,23 , хоть чистую серную кислоту. Делай как хочешь, а я буду продолжать делать как правильно.
У китайских димеров есть беда-опасно их ставить на металлический корпус, т.к. может прошить через потенциометр фаза. Приходится вставлять диэлектрическую пластину. Амперметры я беру с Али за 120руб, они открываются, корректором белым можно нарисовать любую шкалу, или A илиV. Ножки я делаю из крышек от полторашек.
Я в курсе, что диммер, что симистор на радиаторе, все на текстолите персонально .
У меня не показывает, почему? Не знаю. Что то не пошло правильно.
Что ты, дядя, нам 15 минут показываешь,,красивый ящик,, и половину из этого времени убеждаешь, что ,,табло,, и светодиоды не мерцают???
А крышку с этой фигни снять, показать внутренности и схему хотя бы нарисовать на листе бумаги, религия не позволяет??? А ты, блин, слоников рисуешь вместо схемы.
Ты понасоединял внутри что попало, вот и пожёг все АМПЕР-ВОЛЬТМЕТРЫ ( сам сказал, что пожёг все ,,табло,, )
Этот ампер-вольтметр у тебя установлен для понта. Он показывает направление ветра на Марсе и температуру в погребе, но не ток и напряжение. Особенно ток: при севшей батарее уже при 13 вольтах ток должен быть 2-3 ампера, а у тебя при 16 вольтах всего-то 0,8-0,9 ампера показывает.
Изучи сперва схему подключения этих ампер-вольтметров, чтобы не жечь их и они показывали правильно в цепи с пульсирующим током. Он в зарядном с тиристорным управлением показывает всякую хрень при неправильном подключении, а ты диммер всобачил и радуешься. Нуну.
Ты что такой злой? Обычный диммер в первичке, после транса мост, и ВСЁ, ну а если те приборчики нежные, ну что теперь. Одно неверное касание в спешке, и всё. А симисторы можно ТОЖЕ пробить напрямую касанием жала китайского паяльника с регулировкой температуры, если не отключил з.у. от сети. Тоже не знал. Там же нет спирали, кто греет, не знаю, может высокая частота, но паять удобно. А ролик именно про ящик. Остальные у меня не очень красивые. Вроде есть один ещё красивый, чёрный. А схемы все как под копирку, диммер в первичке, или магазинный или самодельный, что последнее время теперь получается в основном. А в инете такого полно, и давно. Даже книгу скачал недавно, , наверное сссровскую, 300 практических советов. Тут увидел в ролике у кого то, сфотал и по обложке, где столик нарисован, нашёл в инете.. Там наши умы о этом же самом,ну и ещё о многом по электромонтажу, просто с классикой не дружит схема.в машинах тоже не было комонрейла, а теперь есть, хоть и геморный зимой, заглох, ты замерз значит, ну ездят же, лично я не поеду зимой на таком, простой дизель надежнее в разы. Важен результат. Конечный. А практичность, простота, это наше, простых шофёров. Ничего не имею против прогресса. Но, когда ломаться почти нечему, то и предпочтительней. А в той книге есть даже кондеры в первичке, есть лампы на 220вольт в первичкке, и несколько переключателей. А твои знания теоретические, а у меня был Кент Лёха, аккумуляторщик. У нас было триста Камазов в АК. По два АКБ на машине это 600 штук каждые два года давали 2 132-ых или 2 180-ых на три года, представляешь, сколько через него прошло.. Уж он про них знал больше любого академика, так как разбирал, собирал и видел внутри что и как. И знал как нужно делать. Теория всегда отличается от практики. Я например никогда не Лью воду дистиллированнуб в АКБ, только электролит. От него знаю и в новые всегда доливаю по старинному,я про уровень, (сейчас мало у многих электролита сновья) и ходят они долго у меня. А киношка про ящик. Это толчок к желанию что то сделать. Для таких, как я и мне подобных. И мы не злые, многие смотрят молча, как и я. Сфотал, посмотрел, что в наличии у себя, и вперёд, чтоб мимо магазина и чтоб попроще. Мне иногда фермеры присылают через кента наворрченные, которые не раз уже чинили. И просят , чтоб как у тех , у которых со слоном. 🙂🙂🙂
Тебе по акб инфа. акб может иметь 12 вольт и быть слабым по амперам,а, может иметь 11 вольт и крутить дуром. Это из практики. ещё один момент. Друг купил шивуниву, зима, тогда была. сейчас пока нету. он рыбак. уехали они, ладно в две машины. короче он не завёл там. утром дёрнули. приехал , пришёл. бери вилку нагрузочную прибор и ко мне. прихожу, открываем пробки. пластины видим и злектролит над ними. но как то всё внизу. . непривычно. мой вывод. банка современная уже. но пластины по старинному пока.. почему всё низко. внизу уже нет торчащих рёбер. на что пластины раньше опирались. между ними вниз сыпались отходы отработвшиеся с пластин. теперь переходят на пакеты, пластины в них. сыпаться некуда, рёбра внизу убрали, пластины стали ниже. залили электролит выше пластин. НО , объём элетролита теперь меньше и мал для определённой площади пластин.. всё же рассчитано было раньше. фактически для акб не хватает объёма электролита, тоже самое, если человеку не хватает крови . ну грамм 400 хотябы. силы нет, усталость быстро приходит. мы доливаем 1\23 электролит. как раньше положено было, до пробки 1 см чтобы было. ставим малый ток, акб в коридоре дома, у нас свои дома, место позволяет. и три дня акб медленно заряжается. на третьем дню в конце амперы почти ноль. акб на машину. через три дня он опять на рыбалку..там специально ночью не заводил. мороз как тот раз, средний. вторую заводили на всякий случай.. утро, завёл, как зимой обычно, акб стал зверь. такой во нюанс. Я два 180-ых новых на КамАЗ брал, туда почти 5 литров долил сразу, малым заряжал дня три. было минус 3 . тепло. шестой год вроде им уже. Но у меня и тосол греется, и малым на ночь. если мороз и мне ехать.
есть лругие приборчики, другого типа, там провод один проходит через кольцо и с помощью той обмотки на кольце тоже покзывает табло. но там нюас, он работать начинает с 60 вольт и до 220. открою , вдруг там есть подстроечный по амперам. чтоб его подогнать по вторичке.Его на входе поставить, будет 220 показывать. а амперы подогнать, чтоб как на вторичке по стрелочному, но не открывал пока. Но там китай очень мелко делает, может тут кто уже делал. Такой приборчик трудно сжечь .Туда 220 и больше ничего. а один провод через кольцо просто лежит.
@@user-cf7wh3st9c Зачем усложнять жизнь? Она и так сложная.
Какой другой приборчик? Он совсем для других целей. Показывает напряжение от 60 до 500 вольт, ток и частоту ( поэтому и кольцо). На щите ввода 220 в дом ему как раз и место.
Есть ведь нормальный ампервольтметр ПОСТОЯННОГО тока на напряжение от нуля до 100 вольт. Он как раз и смонтирован на твоём зарядном. Только есть на 10 ампер со встроенным шунтом ( впаян в плату) и на 50 или 100 ампер с соответствующими выносными шунтами на 75 милливольт. Брал я десятиамперные, но остался не доволен. Шунт сильно греется даже при зарядном токе 6 ампер. Почти плавится припой на плате вокруг ножек шунта. Поэтому перешёл на 50 или 100 амперные. Хотя шунт приходится покупать отдельно и получается чуть дороже. На плате сзади прибора есть два подстроечных. Один - напряжения, второй - тока. При желании откалибровать по точному прибору. Но мои работали нормально без корректировки.
Шунт ставится в разрыв минусового провода зарядного. На приборе две фишки. Одна с толстыми проводами, которые подсоединяются к шунту. Чёрный провод со стороны минуса диодного моста. Красный провод со стороны минусового выводного болта из зарядного. Провода, идущие на шунт не удлинять. Только напаять клеммы с круглым отверстием, чтобы закрепить к шунту. Шунт располагать вблизи прибора, чтобы хватало родных проводов. Но и чтобы шунт не грел прибор.
На второй фишке три тонких провода. Красный и чёрный это питание. Плюс и минус соответственно. А жёлтый ( или зелёный) это измерительный провод. Он подпаивается к плюсовому выводному болту зарядного.
На десятиамперном приборе провода подключаются так же, только толстые чёрный и красный в разрыв минусового провода внутри зарядного. Чёрный - к минусу диодного моста, красный- к минусовому выводному болту зарядного. Весь зарядный ток идёт через встроенный в прибор шунт ( его видно в форме П-образной толстой проволоки сзади на плате)
Питание прибора 5- 30 вольт. Я использовал зарядки от телефонов, вставляя внутрь своего зарядного. Пять вольт вполне хватает и прибор работает без проблем и погрешностей. Даже на зарядном с тиристорной регулировкой.
Вот как-то так по этому прибору. Удачи.
@@user-cf7wh3st9c Мне твоя инфа по АКБ до лампочки. Сам её изучи. А то получается, для тебя устройство современной батареи что-то сверх естественное. Ну поздравляю, хоть какой-то прогресс достигнут в самообразовании.
И байки про шниву тем более не интересны. Пусть твой друг своевременно следит за исправной работой генератора, чтобы он выдавал соответствующее напряжение.
Можешь доливать в батарею хоть электролит 1,23 , хоть чистую серную кислоту. Делай как хочешь, а я буду продолжать делать как правильно.