ТЮНИНГ CHEVROLET NIVA. 150 СИЛ С РОДНОГО МОТОРА. УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА SC-14. ЧАСТЬ 2
Вставка
- Опубліковано 16 чер 2022
- КАНАЛ в Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/perin969
RUTUBE КАНАЛ rutube.ru/channel/25376846/
КАНАЛ в ВКонтакте perin969
Описание установки компрессора SC-14 с TOYOTA, на Шевроле Ниву 2008г.в. Замеры динамики.
ПО ВОПРОСАМ ПРИОБРЕТЕНИЯ КРОНШТЕЙНОВ для КОМПРЕССОРА SC-14 на ИНЖЕКТОРНУЮ НИВУ, ШНИВУ,КЛАССИКУ:
- Я в ВКонтакте perin969
- Почта perin8989@mail.ru
- Авито
www.avito.ru/zlatoust/zapchas...
- Drive2 www.drive2.ru/users/perin969/
СОВМЕСТИМОСТЬ ЭБУ chiptuner.ru/content/changes/
НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА: карта Сбербанка 4276 7200 1437 7016 Андрей Александрович П. - Авто та транспорт
Спонсор видео : bit.ly/3508y51
Бонус до 25 000 RUB по промокоду: PERIN969
Наконец то вышло! Отличный результат.
Короче красава!👍🏻 Смотреть интересно, нет лишней воды, техчасть хорошо описана!
Спасибо большое, очень нужная и полезная информация, тем более так подробно выложенная и изложенная в графическом изображении. Респектус!
Всё для Вас.
Привет дорого друг, подставь к мотору заслонку на 54-58 мм . И убери заслонку у компрессора. Звук который Вам не нравится, это воздух который не попал в мотор, бьёт обратно о создается против давление и завихрение. А как вы сделали это ограничили объем воздуха для компрессора а это очень важно сохранить весь объем. Я всё это прошел в 2000 годах.
Вы молодец, удачи.
А какая разница от размера заслонки если она будет закрыта и воздух не будет попадать в мотор, звук тогда же останется
@@nikno5029 думаю тут речь о другом. Человпк предлагает сбелать байпас , допзаслонка будет открыта на всю на холостых и удалять воздух нагнетаемый компрессором . При нажатии педали акселератора штатный дроссель откроется , а эта , допрлнительная закроется и воздух пойдет как надо.
Уважение за проделанную работу
Спасибо, что помог определиться) хотел заморочится, посмотрел ролик и решил, накой оно мне надо!)))) Лайк)
Пожалуйста!
Комментарий сейчас, а видосик вечерочком посмотрю. Спасибо тебе добрый человек за труды, рублём помочь не могу, а вот комментарии и лайк от души душевно в душу.!
Пожалуйста!
Автору огромное спасибо за видео! Сам такое не делаю, просто очень интересно смотреть) А самое главное звук после установки 2го дроселя (примерно на 24.10) напомнило мне фильм ТАКСИ 1 часть...там даже момент такой же был) завел и газует..
Пожалуйста!
Один из лучших каналов в ютубе, получаешь эстетическое удовольствие от проделанной автором работы. Прошу всех ниваводов поддержать автора. Урал рулит! Ждем новых выпусков.
Благодарю!
Привет от соседей из Юрюзани)))))))
На вашем канале, каждый выпуск как праздник, долгожданный и очень интересный. Спасибо большое за старания!!!
Пожалуйста!
Да особенно когда все свои ошибки и тонкости подробно показывает.
Полностью согласен)
@@perin969 привет
Верни на канал турбо+компрессор
@@perin969мужик по братский напиши примерно сколько будет обходиться вся это работа?
Нравится тебя смотреть,грамотная работа и расуждения. Моё уважение.👍🤝
Спасибо!
Сразу лайк и погнали смотреть
Отличный контент👍🏻ждал выхода!
Спасибо!
Интересно. Особенная благодарность за музыку!)
Бюджет! Всë по существу! Грамотно! Круто! Спасибо!
Пожалуйста!
всё, Андрей, я просто уже ждал-ждал-заждался)))))
спасибо, Бро, за видео!
Пожалуйста!
Вы молодец! Настоящий инженер! А музыка в видео наша родная, в общем класс!
Спасибо!
Очень ,очень Интересно и Познавательно.Вы большой Молодец,Желаю Успехов в просветительской сфере.
Спасибо
Для решения проблемы шума на всех оборотах, на турбовых иномарках на впускном патрубке турбины стоит пластиковый глушитель, типа резонатора, также глушитель ставять на трубе интеркулера.
Лайк просто за выход серии
Спасибо большое за твои труды . Но всё же я думаю настройку нужно показывать вдруг какие то нюансы осветишь которые в другие видео не вошли , думаю кому то будет полезно. А так всё классно продолжай и удачи в проекте .
Спасибо!
Отличный результат!!!
Спасибо за видео, очень интересно и подача класс👍👍👍
Пожалуйста!
О, годный видос подъехал!
Хорошо делать видео так: сперва показать всё самое интересное. а самое интересное - это результаты трудов.
А уж потом - показывать, как достигали этих результатов.
Первый раз посмотрел доработки нивы,не думал что так можно👍молодец. Даже захотелось приобрести ниву😊
Скорее НУЖНО
Круто!!!
Удачи в работе!!!
Лайк, подписка)
Благодарю!
Огонь! ШНиве этого реально не хватает
Только уважение вызывает проделанная работа
Благодарю!
Почёт и уважение.
Раз за разом, человек выдаёт видео о пути к целям в тюнинге, в гараже, без понтов.
Круто.
А звук на 12 минуте напомнил подклинивающий актуатор замка двери upd: не досмотрел до момента с объяснением про клапан =)
Спасибо!
круто получилось, все очень грамотно
Спасибо
969. Музыка-огонь! Хорошее дело делаете.
Удачи вам!
Благодарю!
Хорошая работа! Очень интересна смета по расходам на установку доп.оборудования + человекочасы
Ответ есть в ролике.
Хотелось бы посмотреть тесты маленьких турбокомпрессоров. Также подробно как и с копрессором
На всё нужно время, которого нет.
Это машина взрослый металлический конструктор!)))
Классное видео!!!!!
Спасибо!
Спасибо за ролик 👍
Пожалуйста.
Красава.Взял схему мерседес С класс компрессор))))Это истинно правильное решение.
Отлично 👍 🙆♂️
Давай, давай, давай!!!! Жми Жора, Жми!!!! 💪
Молодец!!!!!!!!!!!!
Молодчина Ты руки нужного места растут. Уважуха.)))
Спасибо!
Красавчик))) Кулибин))) с удовольствием смотрю тебя у самого мазда демио 2003 года 1,3 не едет нихрена
Спасибо! Нужно либо поменять, либо доработать...
Красавчик 👍👨🔧
Спасибо!
Вспоминается фильм - Одинокий волк Макквейд. Там у Чака Нориса на джипе была такая система) Лайк за работу!
Гггг, дэк вот что за Х там стояла...
@@user-rf5nj5yc9j да механический нагнетать
Привет. Собрал на компрессоре ск14 .с кульком. При настройки Волга форсы 107 .5000 об не хватает.а больше 5 Ти я инекручу . Хвотает мощи с лихвой. Спасибо тебе огромное.у меня нива шевик 15 лет.,сейчас газ чуть чуть надовил и поехал так что многие иномарки в ж.... Одном месте. Здоровья тебе и всех благ от чистого сердца.
Привет, спасибо! Взаимно!
Это какие иномарки? 😂
Да, класс!! Ещё бы вал до 6к оборотов и выхлоп. Тогда пепелац лютый бы получишся
Отличная динамика для нивы !
Тоже собрали шниву 8клоп (вал трофи, доработка гбц) на тд04хл-19т(gtx колесо), наддули 2бара, стенд показал всего 205сил)
Браво 👏
Главное раздатку с полуосями по дороге не потерять!
Как всегда Златоуст смотрит наблюдает)))) лайк авансом
Получается, что когда компрессор не включён, его шнеки всё равно курутятся пропуская воздухом разряжения до 0, верно и компрессор как ты не останавливается весь путь от запуска ДВС? Верно
Воздух проходит через шнеки и они начинают вращаться
Поддерживаю)
Такой машине нужно коробку менять на импорт. Стоковая коробка долго не проживет под такими нагрузками. Она на пределе стоковый мотор переваривает. Работа шикарная.
Отличный результат
Спасибо!
Пик хороший.Для нивы просто шикарно,можно покорять бездорожье без понижайки.Повторюсь,ты красава,правильную ниву построил.
Отличнейший материал!!!
Главное, после такого, что бы кардан, коробку и прочее не порвало :)
Красава....😊
Добавь открывалку трубы, контролируемую по электрике. Те что сваривают на выхлоп, ты добавь как обход компрессора.
Не всё так просто...
Лайкнул после слова представляет ибо так и нужно делать, чтобы было 🤌
очень интересно! из разряда как из старого холодильника сделать лада веста
Согласен мощности не хватает. То как себя покажет узлы и агрегаты
Круто! Уважение за такой нелегкий труд 👍. Сварочные работы будут со шнивой?
Нужно конечно
Любое повышение мощности на Нивах(swap, турбо, компрессор) упирается в трансмиссию. Передаточное отношение главных передач 3.9 слишком высокое при повышении мощности. Нужно 3.7 или 3.6, либо раздатки с повышающим рядом. Но таких железные я не встречал. Моё мнение...Автор молодец.
выпускаются киты для раздатки, чтобы сделать повышенную передачу в РК прямой, а не 1,2 как на стоковой раздатке
Привествую! Хорошо получилось, только не понял идею со вторым дросселем, это "шумоизолятор" такой, которым нужно управлять вручную? И где можео покупать б/у компрессоры в хорошем состоянии?
Привет, смотри внимательнее ролик.
Ищи контрактные детали с японцев
Молодец 👍
Гениально!
Расточить бы до 1.8-1,9 хороший портинг впуск-выпуск и портинг впускного коллектора, паук 4-2-1 но банку в конце оставить сток. Получится сказка, предвкушаю ммм....
Гений!!! 👍👍👍👍
Безусловно едет намного лучше стока, однако по ощущениям 150 сил там наверно не будет, так как шнива на простой турбе при давке в пиках полкило выдает 120 сил 200 момента (с колес) и 0-100 едет 8.2 в среднем... (именно шнива) что касаемо работы-золотые руки! сделано технически грамотно всё! подписка и лайк однознаяно! приятно смотреть !
Снова фантазии... Скинь ссылку, где Шнива на 0.5 бар избытка едет 8.2с до 100 км/ч
@@perin969 ну шеви нива фам1 122 л.с так и едет 11 тире 12 секунд до сотни
Приветствую, а как быть с электронным дросселем который ставят на новых нивах тревел (да и не предыдущих шеви тоже), сильно изменится конструкция вашей доработки и вообще получится ли сделать что-то самому? Так же машина идет с кондиционером, но на него идет отдельный ремень (если не ошибаюсь) подойдет ли Ваш кронштейн? Спасибо за труды, очень интересное видео. Руки прямо чешуться попробовать сделать что-то подобное, но боюсь не справлюсь с прошивкой, уж больно всё мудрено в настройке!!!!
Привет, либо настраивать с эл.дросселем, если у настройщика есть такая возможность, либо переходить на механический. Принцип остается прежним.
На Шниве все агрегаты вращаются одним ремнем, поэтому мой кронштейн подойдет на Шниву с кондиционером.
Прямоток, маст хэв! У меня на BOSAL 215-211 звук гораздо тише стока. А уж паук 4-2-1, даже на стоке незаменимая деталь.
Очень интересный вариант шнива! А поехала хуже, думаю, из-за выхлопа. Более длинная база и аэродинамика лучше, все есть для того, чтобы ехать быстрее.
масса 1400кг - Шнива против 1270кг - 21214. 12.5сек - Шнива, 11сек - 21214 (без выхлопа)
@@perin969 Значит, до сотни ключевое значение имеет вес, а не аэродинамика. Что ж, буду знать, спасибо!
@@MrSpecialist6969 Это так
@@perin969 приветствую! очень интересная доработка, с какого вы города? и возьмётесь ли вы за установку этой доработки под ключ? если я представляю авто и все основные детали!?
@@alifedenis4813 Привет, установкой "на заказ" не занимаюсь т.к нет времени.
Могу помочь с кронштейнами для установки компрессора SC-14 на Шниву.
А есть смысл с данным компрессором установить другой ресивер, типо спортивный?
Андрей, надо было до отсечки крутить. Я на своей шниве уже на 2-ой передаче до 100 разгоняюсь. У меня до 7000 крутит. Рано переключаешь передачи. КПД авто на 80% раскрыл. Ты на 5800 переключаешься.
Номер 100 на машине. Круто
теперь 697, 100 в мусорку ушел
Молодец! Интересно
Спасибо!
Привет Дружище, смотрю тебя уже давно, после просмотра этого видео понял что ты собираешь данный проект на повседнев(детское кресло), но к чему это я, есть вариант более интересный и более производительный(дрифт, автоспорт), подойдёт для копейки, установка компрессора непосредственно на впуске, начнем с самого простого, впускной коллектор сваренный из алюминия, вместо улитки, ставим впускной коллектор с рёбрами охлаждения как на стволах пулемёта ДШК, для охлаждения проточным воздухом, рёбра необязательно точить( можно наварить, всё зависит от геометрии), варить нужно только первую часть коллектора, остаётся заводской часть для форсунок, то есть, удаляем улитку, второй этап, установка компрессора кондиционера, спросишь зачем, объясняю, это система Killer Chiller похожая как применяют американца на маслкарах чтобы не зависеть от температуры подкапотного пространства и окружающей среды, его же подключаем к патрубкам подогрева дросселя, дабы он охлаждал поступающий воздух, либо более сложный вариант установка после компрессора непосредственно охлаждающего патрубка внутри коллектора, либо мини радиатора(испарителя), ещё как нюанс должно быть установлено минимум два дросселя на впуске, дабы убрать узкое место, ну и самое неприятное для тебя, максимально короткий выпускной коллектор, и торчащий из под капота компрессор, либо без капота, не знаю понравится тебе такое или нет, но контент будет на долгое время и тема обсуждения разным экспертами, а ну ещё и последний момент, очень большую роль играют провода и свечи, ставь нулевые провода, и многоэлектродные BRISK Racing, в общем я закончил, понимаю может и бред, но тема интересная, убираем потери на сопротивление, и боремся с нагревом, будет интересно, удачи)
Спасибо! Вариантов много, решений тоже. Для того чтобы этим заниматься нужно много времени, которого у меня нет...
Здравствуйте, случайно нарвался на ваш канал очень интересно и показательно, обязательно буду смотреть и рекомендую друзьям, интересный проект, успехов и удачи 👍
Привет, спасибо!
👍дружище сними видос как она поедет по бездорожью.с уважением из Тулы 👍👍👍
Вот этот же компрессор только на ниве 3D ua-cam.com/video/_SqRMEozfYI/v-deo.html
@@perin969 спасибо,у меня обычная нива вот задумаюсь теперь👍👍👍
@@perin969 дружище, как с новыми видео обстоят дела? Очень переживаю за шевик.
@@GrichaBarbarin В процессе
У меня 2114 на таком же sx-14 8 клоп 👌и поставил в коробку, блокировку. 🔥ну, фильтр нулевик, и шум его дикий! Попробую сделать как ты дросель волга ))
Делай
Едет 8 клоп на компрессоре ?
@@Ronie91000 да ещё и как 👌форсунки субару настройка и она рвёт дико
@@user-be7lb4eq8p делай один дроссель перед компрессором, на ресивере дроссель убери
Ставь как на иномарках резонатор на впуск)
тойота виста SV-47 4WD мотор 3S-FE прям хочется установить компрессор...но по запросу в новосибирске "установить компрессор на 3S-FE" показывает -"установить компрессор кондиционера"
Отлично
Привет. А если поставить интегрированы дад с дтв не посредственно в ресивер нужно будет калибровать твою прошивку для Шеви нивы?
Обязательно
Круто, интересно))) Но себе не буду такое делать... Потом всю трансмиссию усиливать? А сам кузов более мощный мотор вообще долго будет держать? Не, каждый творит что хочет, это круто, интересно и человек занимает свои руки и голову, опыт потом можно дальше развивать. Грустно что у нас небольшой выбор наших внедорожников, которые не так дорого ковырять, как иномарки... Хотя какой выбор? 😄
Тут самое важное не то что крепления компрессора, а прошивка ЭБУ. Для того чтобы ее выкатать нужно намного больше знаний, нежели для изготовления кронштейнов)
В каждом большом городе есть специалисты, которые занимаются именно этим вопросом.
Заниматься этим вопросом самому, для откатки 1 прошивки - экономически не выгодно.
@@perin969 специалисты есть, но их никто не видел))) Обычно все заканчивается чтением ошибок самым простым сканером и поиском расшифровки кодов в интернете)))
Заслонки надо было не синхронить, сделать чтоб при нажатии%20 на педаль первая заслонка открывалась на полную , Всё равно она создаëт сопротивление потоку воздуха при не полном открытии
Ни.....ху......яяяяяя ты красавчик😎👍так понятно и кратко раскидать! Я тебя понял. Подписка✊️
Вы проделали большую работу браво!
Есть несколько вопросов
Как на ваш взгляд отразится установка нагнетателя на ресурсе?
Разве при установке данного типа наддува,,винтовой компрессор,,ужен интеркуллер?
И вопрос к ресурсу кпп так же,сколько про ходит?
Хотя если постоянно не топить на все бабки и использовать по необходимости думаю Очень годная переделка.
Вам удачи,спасибо.
Пожалуйста, на все вопросы ты сам себе и ответил.
Друг привет,мой машина ваз 21213 карбюратор , я хочу его поставить с компрессор. Сначала нужно переходить на инжектора или можем сразу карбюратор поставить компрессо. Так работает норманалний.
Привет, нужно перейти на инжектор, а уже после ставить компрессор.
@@perin969 сбосиба,а вы как савеьвате турбин или компрессор?
@@NAREK1997H Компрессор
@@perin969 способа
Тоже по смотрел 4 видео и подписался!понравился контент
Интересно
Круто , но есть моментв том что sc14 стало мало. А 5сли и есть ценники космические. Не думали о компрессорах vag 1.4 ? Их много и ценник очень гуманный . Правда что там с производительностью неизвестно
Как только появиться спрос на ВАГовский чарджер, цены пойдут вверх. Так было и с SC-14.
@@perin969 ну пока спроса толком нет . А устанавливался компрессор на кучу просто моделей. И их прям как грязи . И компрессор компактнее
@@heyhermit пока в планах не было, в будущем возможно
а ресурс движка? лучше скажи как снизить расход топлива.
Обработочка Сектора вообще с тему))). И что я -девочка, тут залипла????? У меня и Нивы то нет))) 😂😂😂
Сегодня- нет, завтра -есть.
Все супер, а на сколько увеличился расход топлива? Цена внесенных усовершенствований? Сколько стоит ваша работа с железом?
Ответы есть в ролике
@@perin969 цыфры написать не проще????
приветствую, товарищ наддувальщик! есть вопрос... как вкрячит компрессор на карбюратор? наш интернет не очень богат информацией на эту тему, к сожалению( может подскажешь что-то)))) За проект шнивы, уважуха))
Переходи на канал и смотри как надуть карбюраторный мотор
А можно еще больше врезок добавить ? Раз в три секунды думаю нормально будет.
А техосмотр пройдёшь на ней?
Здравствуйте понравился ваш проект. Хочу заказать кронштейн на Шеви ниву и ваш вариант датчика давления. И на счёт дроссельной заслонки если поставить на 58 перед компрессором шума не будет.?
Привет, у меня можно заказать ТОЛЬКО кронштейны.
Заказать можно здесь: vk.com/perin969
Шума не будет если поставить любую заслонку перед компрессором, дело в проходном сечении этой заслонки...если маленький диаметр, то воздуха в компрессор попадет меньше.
Заслонки 58мм вполне достаточно.