УазТех: Установка om606TD на УАЗ Патриот, с КПП Даймос, ЧАСТЬ 2
Вставка
- Опубліковано 23 гру 2018
- Вторая часть установки дизельного двигателя Мерседес (Mercedes) om 606, 3л., турбодизель с коробкой передач Даймос (Dymos), на УАЗ Patriot.
Наша группа ВКонтакте: uaztech.ru
Мой e-mail: support@uaztech.ru - Авто та транспорт
Хотел бы увидеть дяденьку , который захочет поменять 606 обратно на 409🤣🤣🤣
Почему?
@@Nikita_Gaz69 поржать над ним
Про интеркулер интересно.
Сколько стоит поставить такой мотор в патриот? Под ключ
Биологический Вульф!😆
Привет, а нельзя было нарезать зубчатый венец на шкиву от мерса?
Кирилл, подскажи какие мерседесовские механические коробки агрегатируются с ОМ 606 без проставок переходников, только такие варианты что бы перекрутить маховик подобрать сцепление с диском. напиши модели какие стыкуются, заранее спасибо
Очень большая линейка. Под разный крутящий момент, хоть 5ти, хоть 6ти ступку...
@@UazTech спасибо)) я жду когда под 7.5 поставишь турбину соответствующую))) твои видео на звонке!!!
Здравствуйте Кирилл, скажите с какой модели BMW радиатор?
E39, 500752H (Termal)
Интеркулер похож на ШТАЙЕР ставился на газели и соболя.
Кирилл здравствуйте нужны провода на свечи накаливания 646 двигатель спасибо заранее
Приветствую. Я ьакими моторами не занимаюсь. Таких деталей нет...
Такой вопрос уаз патриот даймос кароблей. Плохо включается скорости с места а порой все хороше. Не могу причину найти. Заднию порой проблема включить?
корзина
Почему вы так думаете может подшибник в коленвола?
Привет Кирилл! Возникла необходимость упростить до состояния двух проводков двигатель Mercedes Vito 639, OM646. Понятно, что можно попробовать поставить твою отработанную сборку. У нас могут возникнуть проблемы с разрешением замены двигла… Потому интересует вопрос в принципе, есть ли такая возможность, может откатать схемку?...
Приветствую. Что требуется от меня?
@@UazTech На этом этапе понимание возможности реализации задуманной процедуры. У меня нет практики переделки дизельной топливной, потому решил узнать у тебя. Может эта идея бредовая и не реализуема в рамках разумного бюджета. Подскажи пожалуйста свой Email.
@@djackmerlin9971 на 646 мотор ничего механического увы не поставить. А в силу габаритов подкапотного пространства Вито, максимум, что туда войдёт - это 601 турбодизель, который серийно туда и ставился.
@@UazTech У меня был мерс 190 на нем стоял 601.911, но он же атмосферный, зато с нормальным ТНВД. Не совсем понял связь 601 турбо с Витой. На чем и когда применялся? Просвяти пожалуйста.
Про связь 611 с 601 уже понял! Если я правильно понял, придется химичить на 611 двигло, механический ТНВД с 601?... Но где его взять с надувом?
Возможна ли установка такого двигателя на Форд Транзит?
Надо попробовать... Ещё такого не делали..
Рядная пятерка становится в притык,места для шестого целиндра не остаётся.
Здравствуйте сколько стоит заменить
Приветствую. Напишите мне на почту: 'support@uaztech.ru', обсудим
Вопрос зачем? Диз топливо стоит по цене 98 премиум. Зимой заводится на порядок хуже, трясется, шумит. По мне так лучше эвотек от газели поставить, тем более слухи идут что они на чугунный блок переходят.
Если рассматривать только финансовую сторону вопроса, то в этот мотор можно заливать Дт ТУ по 35 и ему ничего не будет.
+ дури много, а расход в любом случае меньше, чем 409!
В какой стране у вас Дт по 98???
@@UazTech читай выше дт по ЦЕНЕ 98 бензина (по цене)и даже дороже, 48р, против 44р за 98. В россии живем, а 98р он будет стоит к концу 2019 года, так как его из баксов выжимают, так что тут надо на спирт переходить он дешевле, его из говна гонят. Короче я понял, обули хозяина, поездит поймет что мы не в германии живем и запчасти только под заказ и минимум по месяцу, а то и вообще нема, так как он снят с производства. Ладно шейте дальше, я просто высказал свое мнение, и оно что это полная хрень, хорошо что коробку оставили, чел хоть вернуть сможет. На сегодня с нашими ценами свап на дизель и также переход на газ уже не имеет смысла. Лучше бы генератор и тяговый эл мотор попробовали поставили вместо коробки к родному движку и скомутировать, да рулевую тягу по принципу как на Паджеро 2 сделали, закрепив консоль с другой стороны к раме, сразу болтанка уйдет, вот это я понимаю переделка смысл есть.
Как с тобой связаться ?
напиши мне на почту: "support@uaztech.ru'
??? Ставьте ЗМЗ Про новый , он на низах прекрасно едет, на порядок лучше простого 409. Этот дизель архаичный очень , там тоже есть с чем заморочиться в процессе эксплуатации. Ну , скажем в Сибири, дизель на машинке менее 3-х тонн вообще считаю ненужным , проблем больше только. А новый ЗМЗ Про хорош , проверено на личном опыте.
Скоро будет Проыи на пол ределке, расскажу и про ЗМЗ Про))
@@UazTech Мотор очень тяговитый ,имею такой. К нему шестую передачу в коробку и будет офигенно. Про ЗМЗ считаю наконец то доведённый до ума 409 , вернее исправлены большие ошибки , сделанные в 409 .
С таким двиглом дизель уазу нафиг не нужен. Дизель современный - полный гемор.
@@UazTech Этот мотор у меня на УАЗ ПРОФИ таскает легко груз в 1.7 тонны. Думаю и две тонны спокойно попрёт. А уж на Хантерах и Патриотах ему там и возить особо нечего..на холостых будет ездить.
мы тахометр подключали от генератора через адаптер.
можно ссылку на адаптер?
Как подключили? Он вроде для 4х цилиндрового ДВС...
prom.ua/p30042363-adapter-tahometra-dlya.html
Где 3 часть?
Всё уже давно отснято, нет времени смонтировать... Ожидайте