2007 Renault Clio Symbol 1.4 8v Silindir Kapak Conta Değişimi Part 4 / Cylinder head gasket
Вставка
- Опубліковано 6 кві 2017
- Yasal Uyarı; Bu videoda verilen bilgiler arzulanan sonucu garanti etmemektedir. Araçların, ekipmanın veya bu videoda yer alan bilgilerin uygunsuz kullanımından kaynaklanabilecek yaralanma, her türlü hasar veya kayıplar, onarımı yapan izleyicinin sorumluluğundadır.
- Авто та транспорт
Çok hoş bilgilendirme olmuş emeğinize yüreğinize sağlık 3 defa conta takıp söktüm torksuz olduğu için olmadı tork çok önemli
Torkla sıkma, yüzey düzgünlüğü ve kaliteli conta çok önemli.
afferin sana tam turk isi
Eksoz monivolt civatası takılı değil ses bu nedenle denişik çıkıyor
Ufuk kardesim eline saglik benim aracta subap sesi vardi subap ayari yaptım iki defa ses duzeldi fakat bir ay kadar sonra tekrardan basladı subap egzanntiriginin yada kapaktaki egzantik yuvalarınin asindığıni düsünüyorum sence kapak acalim mi yoksa bu sekil kullansam bi zararı plur mu
Supap ayarlarken kontra somunları iyi sıkılmaz ise ayar bozulabilir. Tekrar bir kontrol etmenizde fayda var. Hemen kapağı sökmeyin.
Plastik emme manifoldunu saplama vidalarina monte ederke vida sabitleyici kullandinizmi ilaç gibi yoksa direkmi sıkdınız vidaları
İlaç kullanmadik
eline sağlık usta ne kadar sürdü iş çünkü motorun yarısını sökmüşsün nerdeyse
+selim sarı 4 gün sürdü hocam
2008 model renault sembol arabam var conta değişti arabanın çalışma sesi kalınlaştı bu neden olabilir? Bilgilendirirseniz sevinirim kolay gelsin.
Subap ayarlarından olabilir. Belkide normali budur. Yakıtı ve çekişi normal ise duymayın keyfini çıkarın. Selamlar.
Hayırlı işler. Symbol benzinli 1.4 yolda giderken triger kayışı koptu ne gibi sıkıntı verir. Subaplar zarar görür mü acaba.
Geçmiş olsun büyük ihtimalle supapları eğdi. Ancak üst supap kapağı açılınca hasar belli olur.
hocam renault sembol 2007 model 1,4 benzinli silindir conta kapagi degisimi nekadardir iscilik dahil ?
Öncelikle geçmiş olsun. Kullanılan parça ve ustaya göre farklılık gösterebilir ama 3-4 bin olur diye düşünüyorum. Sizden ricam yapılan işlemi ve maliyetini buradan paylaşırsanız katılımcılar bilgilenmiş olur.
trigeri takarken sente olayını nasıl yaptınız ?
işaretleri var
Abi ayni arac bendede var ucret nedir nekadara patlaiuor bu is
Kaça yaptirdin
Ufuk abi benin reno cilo 14 lpg benzinli araba 1.2 vitesde araba titriyor sebebi nedir tesekurler
Titreme derken motor teklemesi veya lastik sallaması mı onu fark etmen lazım.
Merhaba sübap ayarı videonuz varmı
ua-cam.com/video/i2EyDE858oc/v-deo.html linkini atıyorum göz atarsınız . Selamlar.
Ufuk kardeşim silindir kapağını otururken 2 ile 3 üst ölü noktadaydı sıktım sonra trigeri senteye getirdim sorun olurmu
Kapağı oturturken pistonlar hepsi kurs yarısında olursa hiç bir piston supap a vurmadan sıkılabilir.
@@UfukKIZILKAYA ufuk kardeşim bu bizim 1.4 8 valfde 1 ile 4 üst ölü noktada olunca sentede oluyor ben 2ile 3 üstteyken taktım sorun olurmu
@@gokselyasan5075 Pistonlar supaplara vurmadıysa sıkıntı yok.
Conta kapak değişiminde yağ da degisiyormu
conta değişmenin sebebi yağı suya kattığı için evet yağda değişiyor
Ufuk bey blok çatlak kontrolü yaptınız mı? Yada nasıl yapılır benim melekette kime gittiysem contadır diye blok al gel dedi var mı yokmu bakamazmısınız dediğimde çatlaktır kesin garantilisi blokla değişmek dediler
Çatlak bloğun en güzel belirtisi soğutma suyunda yoğun bir şekilde yağlı takman ve köpük. Ama kesin sonuç sökülünce anlaşılır. Aşağıda verdiğim linki incelerseniz yararlı olur. Selamlar. ua-cam.com/video/zCdZyDzsVJA/v-deo.html
@@UfukKIZILKAYA Daha önce izlemiştim güzel anlatmışsınız elinize sağlık yalnız benim sadece sağ köşe conta yakmıştı gözle pudrayla kontrol yapıldı basınç testi falan gibi uygulamalar yapılamaz mı bloğa bana güvenilir gelmedi
@@uveyskul7422 En basit kontrol çalıştırmadan önce yağ çubuğunda, yağ doldurma kapağında ve taşırma kabında sabunsu köpük kontrolü yapmak. Eğer bunlar varsa şüphelenmek gerekir. Conta yanığında ileriki aşama taşırma kabında basınç oluşması ve taşırma kabının kapağından su kaçırması.
@@UfukKIZILKAYA conta yeni değiştik yağ kapağı çubuğu temiz fakat su taşırma kabında yağ temizliği tam yapamadığımız için emin olamıyorum havalar soğuk gittiği için mecburen erteliyoruz ama kabda basınç ilk çalıştırmada soğukken köpürme falan yok yağım temiz belirgin bir eksilmede yok emin olamıyorum bir türlü motor söktürecek seviyede şüpeli değilim açıkçası sorduğum ustalar kopmle geçirmekten yana illa indirecekler motoru
😅
@@uveyskul7422 Takip edeceksiniz artık. Varsa bir şey zamanla artarak ortaya çıkacaktır..
Bu motor Twingo ya sığar mı acaba? Uygulanabilir ?mi
Sigar heralde
subap ayarını da kendiniz mi yaptınız?
evet
@@UfukKIZILKAYA ayrıntılı subap ayar videosu da görmek isteriz )
gelecek inşallah
@@UfukKIZILKAYA merhabalar megane 1 98 model 2.0 8 valf aracimin üst kapak contasini evde degistirecemde kaç torkla sıkmaliyim yardımcı olursanız çok sevinirim
Motor bloğu üzerindeyken taşlama yapılamıyormu
Eğer motor blok yüzey taşlamasından bahsediyorsanız blok sökülmeden taşlama yapılamaz.
Ne marka conta kullanmistiniz
Üzerinden epey zaman geçti tam hatırlayamıyorum. Sizi yanlış yönlendirmek istemem. Büyük ihtimalle yan sanayi contaydı.
Aracım alt conta arasından su kaçırıyor ve hararet artıyor. Bunun sebebi conta yandımı yoksa yanmaya yakın mı.
Su kaçağının geldiği yeri iyi tespit etmek gerekir. Taşırma kabında yüksek basınç oluşuyormu, Yağa su, suya yağ karışımı varmı takip ederek kullanmakta fayda var. Değilse hasarı büyütürsün. Selamlar.
@@UfukKIZILKAYA
Motor yağında su yok yağ temiz. Motor suyunda yağ yok. Su kaçağını tespit ettik sağ taraf uc kısmı hemen mușurun üstü alt çonta köșesi.
@@gokhankunduz1867 Ya conta gidiyor yada silindir kapağında korozyon kaynaklı çürüme var. Bence kontrollü kullanmaya devam. Selamlar.
Hi, I have tha same problem like in this video: ua-cam.com/video/No8qDEgzGJY/v-deo.html My engine is 1.4 89v E7J. Did you know what cause this issue? Also, when the car is at normal temperature, sometimes stop after being 2-3 minutes without press throttle, for example in a jam.
le couple de serrage culasse combien
Couple de serrage : 2 Nm (pré-serrage) + 10 Nm (serrage final).
Bu motora 5w-30 yağ koyulur mu
marka 10w40 öneriyor
Kitapcikta 5w-40 oneriyor
bu motorun 8 valf olanı mı yada 16 valf olanı mı alınmalı?
Bence 16v
Clio 2 almayı düşünüyorum da. benim için öncelik bakım maliyeti. arıza yada bakım durumunda 8v mi ekonomik olur yada 16v ile arasında baya fark olur mu?
8v lpgde blok catlatiyor
Teşekkürler, o halde 16v doğru tercih.
Aynen oyle
00:31 Sen ne yaptın ufuk , pistonlarda yağ yok marş yapmışsın , sekmanların da piston yüzeylerinin de anası ağlayacak .
+HÜSEYİN OGAN yağ yok derken silindir kapağı olmadan mars yapmistik onu mu diyorsunuz oyle ise bile video aralarında gömlekleri yagladik, silindir kapagi varken de aracin yagi hic bosaltmadik ondan dolayi normal bir marştan farki yok sekman veya gömlekte deformasyon yok yani
Bence çok yanlış bir uygulama olmuş , sekmanın biride atsaydı yağsız çalışmaktan motorun altını da açmak zorunda kalırdınız .
+HÜSEYİN OGAN teşekkürler
@@huseyinogan4971 hocam kusura bakmayın bilmediğim için soruyorum araç zaten pistonun altından yağ atmıyor mu yani buradaki sakınca nedir zaten üst kapak sökülmüş vaziyette normalde pistonun üstünde yanma odasında zaten yağ olmaması gerekir yani araçta yağ varsa ve yağ pompası çalışıyorsa muhtemelen yağlıyordur diye düşündüm
@@bekirbostanci Triger kayışı yerinde olmayınca yağ pompasını kim tahrik edecek ?
affernsana tam turk isi