Fura, hogy mennyire szar futómű van az Audi alatt. Mindegy, hogy gyorsítás-fékezés, vagy kanyarodás, vagy épp rázókő, az összes kirugózásnál olyan volt, mintha el akarna ugrani az autó a talajtól. A széria RS5 ezerszer jobb volt, legalábbis szemre.
Jól látom, hogy anno a Mátrában szembe sávban közlekedő golf 1 cabrio ami egy ismerősnél is volt lesz hamarosan? Az nagyon nem gyenge kis autó. 16v gti motor, sperr difi, normális futómű, szélesített nyomtav stb és elvileg ez mind bejegyezve forgalmiba mert láttam a paksamétát ami hozzá van. Kíváncsian várom, remélhetőleg jó gumi lesz rajta 👌
Megpróbálom megvédeni a mundér becsületét, bár ahogy én láttam, azért jobb időt mentek vele, mint a gyárival. Szóval ahogy mostanában egyre több autóban, így ebben is vannak az előre beállított ECO, Comfort és Dynamic módok mellett egyedileg beállítható setupok. A műszerfalon is látható hogy az egyik ilyen módban vezették a kocsit, amit RS2 mode-nak hívnak, és nálam ahhoz egy puhább futómű és középső váltó beállítás tartozik, amolyan “City Race” üzemmód - mivel ott a gyári Dynamic, amiben minden a legélesebb. Csabi ment elsőként a kocsival, még el is mondja, hogy Dynamic és RS mód - na a kettő együtt nem létezik. Előtte pár héttel volt autoztatás, akkor Dynamicban sikerült, ott nem lett tengeribeteg ő sem 🙂 ettől függetlenül ez most így sikerült, legalább ezek után se fognak túl sok ilyet eladni, és nem jön szembe minden sarkon 🙂 nekem azért jó lesz ez így, úgyis fáj néha a derekam 😉
Hááát. Szerintem az S-Cross nem sport módban volt gyerekek, mert akkor jobban hasított volna nem kicsit. Vagy tényleg a gumi volt a leggyengébb pontja, Ha hibrid volt, akkor meg fel kellett volna előtte jól töltetni vele az akkut, hogy tudjon rásegíteni a villanymotor, hiszen az + 50 Nm nyomaték. Szóval sok sebből vérzik ez nekem. :-)
Ebből is látszik mikor egy olyan cég mint az Audi és a nála dolgozó mérnökök kidolgoznak valamit, az nehezen űberelhető azzal,hogy egy kicsit feljebb húzzák a motort. Nem véletlenül dolgoznak az audinál ezek a mérnökök, s nem pedig az mtm tuning cégnél.
Nekem tetszik ez az S-Cross. Lehet csak azért mert nem látok belőle annyit mint Vitarából - szombaton 4 Vitara jött egymás után. Meg a családban is van egy Vitara a világ valaha gyártott legocsmányabb színében (kartondoboz-barna). De ebből az S-crossból láttam egyszer egy bordómetált napsütéses időben, az nagyob jól nézett ki. Ha nem lenne rommá krómozva az eleje, rendesen jól nézne ki.
Nem Auto módban indít? S amúgy is 70-ig lehet lockolni, nem? Ez egy alapból automatán nyomatékot adó, de első kerék hajtású autó, szóval pláne aszfalton sok jelentősége nincs 129 LE-vel.
@@Koryhun Többféle módon állítható ezen a négykerékhajtás. A pont erre a tesztre való sport módban kb 60-40 az első és hátsó tengely aránya, a kanyarok miatt nagyon nem mindegy lett volna ezzel próbálni, és a gázreakció is tök más. A lock meg a snow mód nyilván totál más útra/vezetésre való, ahogy az auto mód is. Számomra egészen furcsa, hogy ennyire nincsenek képben a tesztelők.
Örülj,hogy van mit nézni...és nem egy búbánatos influenszer páva majom fejét kell bámulni..hanem hivatásos autóversenyzőkét..és nem egy niemand csicska hanem valódi pilóták alkotnak vélemenyt..akiknek lehet adni a szavára..
Mikor tanul meg az audi rendes autokat csinálni? Annyira tetszenek de amiket én is probáltam annyira bután mozogtak. Pedig annyira meg tudnék egyet kivánni de valahogy probánál elvéreznek. Nem is érem miért imádják ennyien. Vagy ez is ilyen lambo szindroma? Az embereknek ennyire mindegy hogy milyen vezetni meg mennyire jó auto csak a kinézet a lényeg?
@@Kenveloable Egy auto vagy jó vagy nem. Nincs olyan hogy valakinek tetszik vagy valakinek nem. Ami jo az mindenkinek jó ami nem jo az csak egy rétegnek jo.. Akik nem értenek annyira hozzá csak a márka miatt veszik.
@@user-hk6ke7id7q Aha , oké akkor a gondolatmeneted szerint csak az a jó autó ami mindenkinek jó....már csak egy példát szeretnék erre a jolly jokerre...peace
@@Kenveloable Hogy ne vesszünk el a részletekben csak márkát írok. Porsche,Ferrari. Ezek is mutatosak de még jók is. Koenigsegg is jó de az már elég drága nem mindenkinek elérhetö nekem sem.
@@user-hk6ke7id7q ja értem mert a Porsche ,Ferrari meg elérhető mindenkinek , ne várjuk már el egy Rs5 től azt amit egy fentebb említett márkáktól....ahol az Rs audik árban végeznek ott kezdődik egy Porsche...plusz ez a mindenkinek jó érved se nagyon jön be ezeket az autókat említve , de maradjunk abban hogy igazad van és az Audi nem tud autót gyártani..szép napot!
@@Master321v hát nem tudom te melyik csatornát szoktad nézni talán a cseh 2-őt? De eddig bármilyen tuningolt autót hoztak nem volt jó! Most is elmondták hogy furcsa és a gyári s7 amit nemrég vezettek jobb volt.
Cseh2 :DDD Árpi vigyázz, mert a Patrik kicsit savanyú a kommentekben és meg fogja mondani te nem értesz hozzá, mert nincs tuningolt vasad. Mond már el neki melyik a tied :D
Én jót mosolyogtam rajta. Főleg annak tudatában, hogy emberek, hogy tudnak arcoskodni és “versenyezni” az ilyen közlekedőedényekkel… az indexet meg bmw-seket megszégyenítő módon hanyagolják.
Jó látni, hogy van valami közös az én autómban és az RS5-ben. Az anyós ülésnél csúszkáló neon zöld vízlehúzó :D
Enyémmel is van benne közös. 33x12.5 ös gumi plusz kis emeléssel billeg így nekem terepen :D
Komoly ez az Audi. Már majdnem elérte a 60km/h-t a hosszú egyenesben. :DDD
Ez az előző szériás SX4 még 140 Le volt, nem 129..., egyébként is, erre az adattáblára 10-ből 8-szor butaságot írtok ki.
Igaz!
A 140 ló is nèha kevès volt kiírásba,mert nèmeik paprikásabb volt 4-5 lóval a Suzuki precíz motorgyártása vègett.😁
140 lóerővel indult, de volt már ebből a szériából is 129 lóerős, mild hibrid változat, a vége felé.
@@gergelytoth915 Adocsalasnak hivjak minden esetben az ilyet mert kw adot fizetsz.
@@droland1978 toppon vagy! Gyárilag többel jött ki elvileg pár darab az nehogy már a tulaj hibája legyen... :D
Fura, hogy mennyire szar futómű van az Audi alatt. Mindegy, hogy gyorsítás-fékezés, vagy kanyarodás, vagy épp rázókő, az összes kirugózásnál olyan volt, mintha el akarna ugrani az autó a talajtól. A széria RS5 ezerszer jobb volt, legalábbis szemre.
Utcai, normál használatba viszont ez tuti jobb :) .
Remélem látta a videót a tunning cég is. 🤣🤣🤣
Srácok a km/h kijelzès csúszik az Audinál meg bugos is. Nèztem tèvèn,telefonon,de ugyanaúgy bugos. Maga a videó nagyon jó lett! Szokás szerint! 😍
A videó az pontosan ugyanúgy fog kinézni akárhol nézed😃
@@andrashoffmann7522 Igen tudom. Csak hátha valamelyik szolgáltató a ludas. De mint kiderült nem 😃
@@jegercsaba9230 Dehogy tudod. Hogy lenne ugyanaz a videó más?
@@hallsmeister 😂😂😂😂😂
@@jegercsaba9230 fú nálad gondok vannak
Sziasztok srácok, a sebesség mérésnel valami nagyon el volt csúszva az RS5 konkrétan a hátsó egyenesben elvileg lassult
Jól látom, hogy anno a Mátrában szembe sávban közlekedő golf 1 cabrio ami egy ismerősnél is volt lesz hamarosan? Az nagyon nem gyenge kis autó. 16v gti motor, sperr difi, normális futómű, szélesített nyomtav stb és elvileg ez mind bejegyezve forgalmiba mert láttam a paksamétát ami hozzá van. Kíváncsian várom, remélhetőleg jó gumi lesz rajta 👌
Megpróbálom megvédeni a mundér becsületét, bár ahogy én láttam, azért jobb időt mentek vele, mint a gyárival.
Szóval ahogy mostanában egyre több autóban, így ebben is vannak az előre beállított ECO, Comfort és Dynamic módok mellett egyedileg beállítható setupok.
A műszerfalon is látható hogy az egyik ilyen módban vezették a kocsit, amit RS2 mode-nak hívnak, és nálam ahhoz egy puhább futómű és középső váltó beállítás tartozik, amolyan “City Race” üzemmód - mivel ott a gyári Dynamic, amiben minden a legélesebb. Csabi ment elsőként a kocsival, még el is mondja, hogy Dynamic és RS mód - na a kettő együtt nem létezik. Előtte pár héttel volt autoztatás, akkor Dynamicban sikerült, ott nem lett tengeribeteg ő sem 🙂 ettől függetlenül ez most így sikerült, legalább ezek után se fognak túl sok ilyet eladni, és nem jön szembe minden sarkon 🙂 nekem azért jó lesz ez így, úgyis fáj néha a derekam 😉
az RS5 összideje Janinál nem stimmel, ugyanaz került oda is mint Csabihoz!
A Suzuki idejei is rosszak. RS5 meg végig 30-60-al ment a pályán a kijelző szerint. 🙂
RS5-re felesleges volt költeni, 450 is elég lett volna. Futóműve olyan volt, mint az SX4-é! 🤣
Rosszabb volt, jobban billegett...
sracok valami elcsuszott mert ha ez 129le akkor ez a hybrid verzio :D azt meg ne akarjatok hasonlitani a “sima” 1.4 turbo vitarahoz ami 140lo 🤷🏻♂️
meg ugye ez dpf-s már az sokat fog rajta.
Azok a 140 lovasok inkább 150+ felett jöttek le a szalagról :)
@@FrodoTEST nekem telibe 140 volt padon
Hááát. Szerintem az S-Cross nem sport módban volt gyerekek, mert akkor jobban hasított volna nem kicsit. Vagy tényleg a gumi volt a leggyengébb pontja, Ha hibrid volt, akkor meg fel kellett volna előtte jól töltetni vele az akkut, hogy tudjon rásegíteni a villanymotor, hiszen az + 50 Nm nyomaték. Szóval sok sebből vérzik ez nekem. :-)
Where is list of all cars laptime?
Azt nem értem, megy a herótozás, hogy suzuki + téli gumi, akkor a fasznak visznek ilyen autót a műsorba teligumival?
Ez egy kereskedő autója, gondolom ez volt rajta, mikor Sanyi bácsi bevitte eladni.
@@Koryhun Én ezt értem, de mert a kereskedő autója akkor ki kell vinni a pályára téligumival?
@@robinmasters7133 A műsorban elhangzik, hogy "szerettek volna" (wonder why?) ilyet, és hát, ez volt gyorsan kéznél 😳😄
Ebből is látszik mikor egy olyan cég mint az Audi és a nála dolgozó mérnökök kidolgoznak valamit, az nehezen űberelhető azzal,hogy egy kicsit feljebb húzzák a motort. Nem véletlenül dolgoznak az audinál ezek a mérnökök, s nem pedig az mtm tuning cégnél.
Rá fogok szokni a komment olvasásra mert nagyon vicces. 😅 Hogy be vannak sértődve a suzuki hívők 😅
Ja, pedig az életedben nem volt és nem is lesz suzukim!
Nekem tetszik ez az S-Cross. Lehet csak azért mert nem látok belőle annyit mint Vitarából - szombaton 4 Vitara jött egymás után. Meg a családban is van egy Vitara a világ valaha gyártott legocsmányabb színében (kartondoboz-barna). De ebből az S-crossból láttam egyszer egy bordómetált napsütéses időben, az nagyob jól nézett ki. Ha nem lenne rommá krómozva az eleje, rendesen jól nézne ki.
Az uj s cross mikor jon?:D
Bialaszek Janika bedobta az rs5-t?😅
4wd-s suzukival mentetek, de nem tettétek 4wd-be??? Hogy esetleg a sport módban próbáljátok ki? Ez komoly?
Nem Auto módban indít? S amúgy is 70-ig lehet lockolni, nem? Ez egy alapból automatán nyomatékot adó, de első kerék hajtású autó, szóval pláne aszfalton sok jelentősége nincs 129 LE-vel.
@@Koryhun Többféle módon állítható ezen a négykerékhajtás. A pont erre a tesztre való sport módban kb 60-40 az első és hátsó tengely aránya, a kanyarok miatt nagyon nem mindegy lett volna ezzel próbálni, és a gázreakció is tök más. A lock meg a snow mód nyilván totál más útra/vezetésre való, ahogy az auto mód is. Számomra egészen furcsa, hogy ennyire nincsenek képben a tesztelők.
Mért nem lehet egy 1.4t hybrid
vitarát kiptobálni egyszer?
Ez pont az volt.
@@thaifold nem, ez még az előtte lévő modell volt
@@MrNosram Nézd meg ismét a videót! 3:35 nél látható. Ha nem hibáztak a fiúk akkor ez a mild hibrid változat. A korábbi 140 LE-s volt.
Egyre ossze takoltabbak a videok,egyre tobb a hiba a vagasnal.. Egyre elvezhetetlenebb....
Lassan már nem látszotok a sok hirdetni való cuccoktól :D
Láthatóan nem a műsorra költik a befolyó pénzt…
kell fizetned erte? nem...sztem eggyaltalan nem zavaro..
Örülj,hogy van mit nézni...és nem egy búbánatos influenszer páva majom fejét kell bámulni..hanem hivatásos autóversenyzőkét..és nem egy niemand csicska hanem valódi pilóták alkotnak vélemenyt..akiknek lehet adni a szavára..
@@C0ffe3man És kit zavar?
nagyon szép az ülés.... GT túrakupé. nem feltétlen sportkupé....
Mikor tanul meg az audi rendes autokat csinálni? Annyira tetszenek de amiket én is probáltam annyira bután mozogtak. Pedig annyira meg tudnék egyet kivánni de valahogy probánál elvéreznek. Nem is érem miért imádják ennyien. Vagy ez is ilyen lambo szindroma? Az embereknek ennyire mindegy hogy milyen vezetni meg mennyire jó auto csak a kinézet a lényeg?
Megtanult mar egy ideje , csak nem úgy , hogy mindenkinek tetszen !😕
@@Kenveloable Egy auto vagy jó vagy nem. Nincs olyan hogy valakinek tetszik vagy valakinek nem. Ami jo az mindenkinek jó ami nem jo az csak egy rétegnek jo.. Akik nem értenek annyira hozzá csak a márka miatt veszik.
@@user-hk6ke7id7q Aha , oké akkor a gondolatmeneted szerint csak az a jó autó ami mindenkinek jó....már csak egy példát szeretnék erre a jolly jokerre...peace
@@Kenveloable Hogy ne vesszünk el a részletekben csak márkát írok. Porsche,Ferrari. Ezek is mutatosak de még jók is. Koenigsegg is jó de az már elég drága nem mindenkinek elérhetö nekem sem.
@@user-hk6ke7id7q ja értem mert a Porsche ,Ferrari meg elérhető mindenkinek , ne várjuk már el egy Rs5 től azt amit egy fentebb említett márkáktól....ahol az Rs audik árban végeznek ott kezdődik egy Porsche...plusz ez a mindenkinek jó érved se nagyon jön be ezeket az autókat említve , de maradjunk abban hogy igazad van és az Audi nem tud autót gyártani..szép napot!
Ariel Atom volt már?
Nem még...pedig jó lenne..vagy Caterham 620R vagy egy ktm xbow rendes pálya speccel.
Suzuki S CROSS fiabilité est au top avec un prix défiant toute concurrence ❤❤❤
Azért az nehezen hihető 60-70el ment át az rs a második kör elején a rajt/cél vonalon... 😂
az én 5-ös coupe Audim alatt 'is' MTM sportfutómű van, ahogy erre is mondták a fiúk de az fekszik, kemény, nem billeg. itt valami nem OK
Nagyon nem szép ahogy mozog az audi sztem
Az én suzukimat is megprobálhatnátok scross 140le nyári gumi plusz egy sport dobb!
Az onkentesrendorkodo suzuki. Fedelzetikamera nincs rajta? Meg jo, hogy kulon mentek mert betartatta volna a sebesseghatarokat az audival.
Szerencsére ez nem a bpi kretének közössége így itt kivették a kamerát :D
Nem kicsit dől, billen az Audi mendenfele. Még nézni is rossz. Futóművel utána mehettek volna a motornak jobban.
Megint bebizonyosodott hogy a gyári szériánál amit kitaláltak a gyári mérnökök annál nincs jobb!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ezt te se gondolod komolyan...
@@Master321v hát nem tudom te melyik csatornát szoktad nézni talán a cseh 2-őt? De eddig bármilyen tuningolt autót hoztak nem volt jó! Most is elmondták hogy furcsa és a gyári s7 amit nemrég vezettek jobb volt.
@@skypatrik ua-cam.com/video/l4ZnHQF9ujY/v-deo.html
Cseh2 :DDD Árpi vigyázz, mert a Patrik kicsit savanyú a kommentekben és meg fogja mondani te nem értesz hozzá, mert nincs tuningolt vasad. Mond már el neki melyik a tied :D
@@timtom5359 isten ments...megeszi az életem miatta,hogy csak egy tákolt szappantartóval járok! 😅
Nem értem az embereket. Nem ez a Suzuki volt az első olyan autó, amit sz@r gumikkal visznek oda.
Ez a +100Le az RS5-re felesleges volt
A Suzuki futóművel jobbat ment volna az Audi. :D
Ott valami nagyon nem volt kerek.
Hát ezen az Audin lenne mit dolgozni.
Az Audira kène 1 6 gangos kèzi váltó úgy ki lehetne autózni.😁
Az a fék az Audin eléggé gyenguska. :) Már csak látszatra is. A hátsó tárcsa mint az 1.6 Dízel Octavián :)
Minél nagyobb a felni, annál kisebbnek tűnik a fék. 🙂
Kéne megint egy Giulia...qv...de komolyan koncentrálva az időre-911 eket szorongatná...
Suzuki köridővel nem stimmel valami. Rosszul lett kiszámolva.
Igazan rakhatnatok meg egy láb kamera képet a korok kozben,h ne csak azt lassuk, ahogy kormanyoznak a sracok 🙃☮️
Elromlott a műszeretek nem hiszem hogy az Audi az egyenesbe 50el ment😂😂
Nem rossz az RS5 hangja. Na meg az ideje sem.
Hogy lehet egy jó kocsit egy szemét suzukival összevetni????? Hahahaah
SX4 S CROSS S 4XS COSS4 SX4 X CROSS 😂😂😂
Ez az rs5 egy kula :D zsigulinak szebb a hangja!!
Az RS5-tel* tuti!
Azt hiszitek viccesek vagytok a Suzukival kapcsolatban...de inkább csak szánalmasak.
Én jót mosolyogtam rajta. Főleg annak tudatában, hogy emberek, hogy tudnak arcoskodni és “versenyezni” az ilyen közlekedőedényekkel… az indexet meg bmw-seket megszégyenítő módon hanyagolják.
Vicces is🥲😂