O problema é os pepinos que esses motores tsi dão depois de 50 a 70 mil km. Carbonização por causa da injeção direta, problemas crônicos de bomba d'água e oleo. Bico injetor caríssimo. Eu fujo desses tsi, 1.8 turbo do passat, 2.0 turbo do Jetta. Pode perguntar pra qualquer mecânico de CSS VW.
Velho esquece este lance de seminovo. Eu não peguei no fim de 2019 a nova 320i achando que em um ano pagaria uns 20 a menos. Surpresa ela era 192 à vista e agora é 240 e estão vendendo as usadas acima dos 200 na versão GP que é a que eu iria comprar. 10 mil a mais .
Murta, hoje tenho um Polo tsi, foi massa ver onde tem a potência e torque do carro. O que faz curva e freio é um absurdo. Minha referência anterior era um up tsi. Agora falta um pouquinho de potência pra o espírito do entusiasta ficar mais feliz. Fora isso o consumo no uso civil é excelente.
Se me permite uma correção: A manta acústica no capô, como o próprio nome diz, ela tem a função de reduzir o barulho do motor para fora do carro. A manta acústica não tem função de controle de temperatura, para isso usa-se outro material, o mesmo da parede conta-fogo e que está ao redor de todo o escapamento na parte inferior do carro.
Boa tarde!! Gostei dos teste, no Nivus, principalmente na pista. Espero, que outros carros sejam testados ao "limite" mostrando assim, a verdade sobre carros do dia a dia... Parabéns, ótima sacada...
Sempre muito top! Parabéns pelo formato da matéria e, principalmente, por ter conseguido trazer em um único vídeo uma mescla de informações tão rica (dirigindo na rua + track day + dinamômetro). Isso, nenhum outro canal faz! Abração e sucesso sempre, Murta!
Gostei da sua proposta de teste pra mostrar, desvendar, explorar e desmascarar coisas que o fabricante não mostra ou tenta esconder na hora de querer te vender um carro! Com essa proposta, sendo uma pouquinho mais arrojada, seria com certeza o melhor canal brasileiro de avaliação técnica de veículos! Parabéns!! Mais um 👍🏽
Murta, parabéns pelo vídeo. Muito esclarecedor e com uma avaliação bem distinta do veículo que a avaliação de outros canais. Sua dedicação em produzir conteúdo de alta qualidade e sua paixão por carros é digna de aplausos. Obrigado por nos fornecer conteúdo de primeira!
O que aprendemos: compra um Nivus pra a esposa que quando teu carro velho quebrar tu consegue brincar com o dela kkkk Parabéns Murta, que venham mais reviews assim!
Compraria esse carro se tivesse a grana, talvez não a versão top mas uma intermediária com pacote já seria muito bom. Carro bonito e aparenta ser super confortável, não quero carro de corrida, se eu quisesse correr compraria um carro preparado.
Murtao! No Brasil carro nenhum vale o que pede! Mas eu particularmente achei esse carrinho bem acertado! Talvez o mais bonito lançamento nós últimos anos da VW no Brazuca.
@@gustav7092 mds da vontade de te meter a mão na cara, vc ñ pode converter, pq lá os caras ganham em dolares, logo, quando vc acha justo 50 mil reais, compare com carros de 50 mil dolares
Tem que se falar da crise dos TSi´s que parece estar se formando num futuro próximo. O canal High Torque através do ADG está recebendo nas oficinas diversos modelos com esses motores apresentando problemas nos sistemas de alimentação. E não só estes, mas tambem os THP´s franceses.
Dirigi o carro ele é sensacional e trás muita tecnologia. Te tivesse algum material touch seria perfeito nem que subisse 2 mil no preço . A Vw tem encaixes muito bons mas deveria dar um certo luxo ao produto e seria muito interessante.
Comprei um Nivus highline tem 2 semanas, carro top demais... paguei caro, mais valeu a pena. na minha cidade ele esta 134mil.. dei meu virtus highline de entrada... agora o painel digital do 2022 é diferente desse ai...
Murta, concordo que está caro... Sempre foi.. porém, Nunca foi tão barato. O problema é que os salários despencaram.. o mille elx 94 era vendido por 7.900 reais.. isso dava mais de 100 salários mínimos. Hj um carro "popular" é muito mais tecnológico, entrega muito mais e custo por volta dos 40 salários mínimos.. olha que nos últimos 4 anos a valorização do salário mínimo foi mínima... É só um ponto de vista... esse assunto merece uma mesa de bar e muita cerveja com amigos.. pq tem o que falar! Abraço!
Essa temperatura do óleo nos VW não é medição real, é baseada em algoritmos. O canal "Engenharia da Preparação" já falou sobre isso. Provavelmente está mais baixa que isso.
Com relação a posição de dirigir eu senti muita diferença ao sair de um voyagem 2013 pra um fox 2020. Eu gostava mais do voyagem. O fox ficou me parecendo q to grande. Sei q o fox é menor. Mas a sensação de dirigir mudou. É o que me passou pela cabeça com relação ao Polo x Nivus!
Com toda sua experiência e na sua opinião, você acha que teremos uma versão do Nivus com motor 1.4, assim como fizeram com o Polo? Pois no Polo, lançaram a versão GTS. Hoje, o Design mais bonito e bem resolvido da VW, na minha opinião, está no Nivus. Pelo exterior do carro, diríamos até de se tratar de um carro de uma categoria superior, comparado a veículos de marcas importadas de preço bem mais elevado. Assim sendo, deveriam usar mais desse design para aperfeiçoarem ainda mais o Nivus. O carro merece um motor 1.4, um teto solar com abertura elétrica e uma antena shark fin (barbatana de tubarão). E também não podem faltar apoio de braço macio nas portas traseiras, um melhor acabamento da pintura abaixo do capô... E NÃO PODE FALTAR JAMAIS UMA AMPLA MANTA ACÚSTICA ABAIXO DESSE CAPÔ AÍ, vc não acha? O que vc acha? A VW lançará uma versão Nivus GTS com motor 1.4 TSI? Conte aqui para nós. Parabéns pela apresentação do veículo, sempre com excelente padrão de qualidade.
O problema dos carros da vw, no caso a caida do teto, é a lateral que fica muito próximo da cabeça, não a parte de cima. Te força a ficar com a cabeça inclinada pro lado do meio do carro, pq qualquer sacolejo vc já bate a cabeça do lado
BAh amigo, tenho 1,90m e não sofro desse problema. Os bancos da Vw tem regulagem de altura, só baixar um pouco e a cabeça fica bem longe do teto e da parte lateral.
Murta, não consegue fazer isso com o Polo GTS?? Principalmente a parte do track Day. Sou de Mato Grosso e em dezembro estou querendo correr em Interlagos com o meu GTS, já quero começar a preparar suspensão e freio dele agora 😬Ótimo vídeo, sou um grande fã. Forte abraço
Vai pra pista cm o carro original,pra vc saber oq precisa mexer de suspensão e freio...o carro já é bom de dinamica,vai mexer em que?Vai descobrir seu carro original primeiro,meu caro....
Ótima review! Com relação ao carro, não sou um especialista nem de longe, mas ele não conseguiu me passar a sensação de ser um carro de cem mil, ainda me parece um modelo mais rústico, você não sente que vale o preço, por mais que seja repleto de tecnologias “escondidas”, sinto que faltou um pouco de acabamento interno para os tripulantes do veículo, talvez parte da culpa seja em a VW tentar evitar um conflito de preços com outros modelos da marca. Enfim, grande vídeo!
100 mil? Para né, tudo de plástico como um tablete pra chamar a atenção. Por esse valor tinha que vir no mínimo com 1.4 TSI, até quando vamos ser enrolados? Seis meses meses pra ver esses carros sendo vendidos como usados por 80k e em dois anos por 60k. Pulando pro vídeo, cara você é sensacional, parabéns!
É um ótimo carro pra comprar semi novo com a desvalorização. 90 mil com acabamento de plastico é dificil de engolir, apesar o design da WV ser excelente
Se vc quer ver se o espaço pra cabeça no banco traseiro é bom de verdade, ajuste o encosto de cabeça para a sua altura e encoste. Esta é a situação de viagem.
Ótima análise Murta! Infelizmente os carros estão cada vez mais caros no Brasil. Kwid em versões de até 49k, saveiro de entrada a 60k, strada partindo de 65k, Tracker indo de 70 a 120k... Quando se compara com esses outros veículos até que o Nivus não é tão caro. Mas os veículos em geral estão caros. Estava assistindo um video do Diego Higa no track day e vi um Nivus na pista e cheguei a achar estranho. Suponho que era tu então, Murta! kkkk
Se a porcaria do Polo GTS já custa 107k com tudo aquilo de plástico só por conta de um banco + concha e motor 1.4, imagine um Nivus GTS 😄. O carro e bonito, mas o interior de golzinho é foda mano. Custariam uns 130k nessa versão. Não vende.
Sempre tive (e ainda tenho) carros da VW, mas é desanimador a qualidade do acabamento interno e nível de ruído. O + caro q tive da VW foi um Jetta em 2012, já tinha acabamento fraco.
Acho engraçado a galera falando que não vale o preço e tudo mais, porém pergunto, qual o carro hoje no Brasil que oferece o que esse carro oferece por menos de 100 mil? Não me venham falar de carro chinês, tô falando de montadoras conceituadas e que tenham uma ampla rede de assistência e peças de reposição acessíveis? Me fala aí qual seria esse carro que compro na hora! O Nivus, tirando os plásticos internos, está bem coerente com a faixa de preço cobrada, principalmente considerando o que é praticado no Brasil na atualidade!
Realmente, o Nivus é um carro impressionante. Um semi novo com uma desvalorização de cerca de 10%, pra não ter que pagar 99,990 em um zero km cairia bem.... tenho coragem....
A qualidade das vias e rodovias deveriam acompanhar a qualidade dos carros!! Com tantos buracos e lombadas entre outros qualquer carro desde um popular até o mais top vira carroça!
Aquilo que mostrou no painel não foi controle de estabilidade em ação, foi o sistema de colisão, acontece isso quando ele detecta alguma placa de metal ou aço no caso das curvas… tenho um e acontece em uma curva bem fechada perto da minha casa, toda vez que entro nela o painel apita aquele sinal em vermelho.
Depende se olhamos ele enquanto SUV, que ele não é mesmo, ou como um Polo mais esportivo. Vamos combinar que Crossover NÃO é SUV. De qualquer modo, muito caro mas esse é um problema com qualquer carro aqui no Brasil.
Eu não consigo esquecer o Review que o mojovi fez sobre o Nivus....mas o carro é bonito mesmo! Mas eu acho que tinha que tirar esses racks, baixar e por uns rodoes.....
Talvez no câmbio não estivesse no modo manual, apenas no modo S, uma vez que vc muda pelas borboletas do volante, depois de um tempo volta para o modo automático
@@raphaelrodrigues1645 não é porque a gente ganha pouco e sim porque o nosso trabalho, dinheiro é desvalorizado de mais e os imposto altíssimos que tem nesse país
Os carros em geral começam a se enquadrar nos devidos preços!!! Graças à crise, carro para trabalhador precisa ser convertido em Dolar, para poder ser comparado, e avaliarmos o custo beneficio...Um carro popular em torno de 15 mil dólares já não é tão caro, e se o brasileiro não comprar vai ficar melhor ainda!!!
O defeito que encontrou foi a tinta do compartimento do Motor? Economia? Lógico , eu como consumidor não quero pagar por coisas inúteis e pintar o motor com tinta bonitinha é inútil e custo que pode ser cortado.
Não sei porque se falar tanto em "esportividade", apesar de um bom motor, é um carro 1.0 turbo de 3 cilindros, apesar de tentar ser um SUV não é, porém, um belo carro, quer esportivo, pega o Jetta GLI.
23:27 é foda como esses motores 1.0 tsi sofrem com temperatura, se eu tivesse um, e andasse dando cacete, seria a primeira coisa que iria investir, imagina para os donos que fazem remap
Isso sim é um avaliação completa, teste de pista, teste de freios, real potência em dinamômetro, outros canais tem q aprender muito, valeu tio Murta
Gosto do design , sai da mesmice dos "suv" teria um daqui um tempo. Um semi novo bem cuidado daqui dois anos acho aceitável... abraço
pensei o mesmo, talvez já prox ano
Com o dólar só aumentando, voce vai pegar um seminovo daqui dois anos pelos mesmos 99k
O problema é os pepinos que esses motores tsi dão depois de 50 a 70 mil km. Carbonização por causa da injeção direta, problemas crônicos de bomba d'água e oleo. Bico injetor caríssimo. Eu fujo desses tsi, 1.8 turbo do passat, 2.0 turbo do Jetta. Pode perguntar pra qualquer mecânico de CSS VW.
Velho esquece este lance de seminovo. Eu não peguei no fim de 2019 a nova 320i achando que em um ano pagaria uns 20 a menos. Surpresa ela era 192 à vista e agora é 240 e estão vendendo as usadas acima dos 200 na versão GP que é a que eu iria comprar. 10 mil a mais .
@@RodrigoSantos-ng1td E olha só. Kkkkk Já vai na casa dos 126 mil 😂😂
Cara, concordo com você, fazia tempo que a Volks não tinha um carro tão bonito...show de bola e altamente tecnológico....
Murta, hoje tenho um Polo tsi, foi massa ver onde tem a potência e torque do carro. O que faz curva e freio é um absurdo. Minha referência anterior era um up tsi. Agora falta um pouquinho de potência pra o espírito do entusiasta ficar mais feliz. Fora isso o consumo no uso civil é excelente.
Márcio Murta de nivus na velha estrada de Santos, satisfação total ... Gostaria de tê-lo encontrado por lá. E boa análise do carro Murta ✌🏻
3:41 Essa entrada "Ésse Ú Bê" é exclusiva do Vinus hahahaha
Meu comentário se resume para o veículo e pra vcs que fizeram este vídeo. PARABÉNS!
Foi a melhor análise do nivus para quem é entusiasta, parabéns.
e a corrida no autódromo?
Se me permite uma correção: A manta acústica no capô, como o próprio nome diz, ela tem a função de reduzir o barulho do motor para fora do carro. A manta acústica não tem função de controle de temperatura, para isso usa-se outro material, o mesmo da parede conta-fogo e que está ao redor de todo o escapamento na parte inferior do carro.
Boa tarde!!
Gostei dos teste, no Nivus, principalmente na pista. Espero, que outros carros sejam testados ao "limite" mostrando assim, a verdade sobre carros do dia a dia...
Parabéns, ótima sacada...
Parabéns Murta!!! A cada dia os vídeos estão mais top e mais completo de informações técnica e o opinião real do produto!!! 👏👏👏
Aos 21:49 o nivus ativa sim o controle de estabilidade. Observar o sinal piscando amarelo no painel.
Parabéns pelo vídeo, eu vou comprar o meu sem sombra de dúvidas.
O carro é sensacional!!!! Muito melhor q o polo HL q tinha!
Melhor teste que já vi parabéns
Sempre muito top! Parabéns pelo formato da matéria e, principalmente, por ter conseguido trazer em um único vídeo uma mescla de informações tão rica (dirigindo na rua + track day + dinamômetro). Isso, nenhum outro canal faz!
Abração e sucesso sempre, Murta!
Por favor murta mantenha esse quadro e quando em vez faça essas análises.👍🏿
Gostei da sua proposta de teste pra mostrar, desvendar, explorar e desmascarar coisas que o fabricante não mostra ou tenta esconder na hora de querer te vender um carro! Com essa proposta, sendo uma pouquinho mais arrojada, seria com certeza o melhor canal brasileiro de avaliação técnica de veículos!
Parabéns!!
Mais um 👍🏽
Murta, parabéns pelo vídeo. Muito esclarecedor e com uma avaliação bem distinta do veículo que a avaliação de outros canais. Sua dedicação em produzir conteúdo de alta qualidade e sua paixão por carros é digna de aplausos. Obrigado por nos fornecer conteúdo de primeira!
Mundo real: 102cv nas rodas.
Esta deveria ser a medição para a tributação e análise dos veículos.
@@raphaelrodrigues1645 Isso dá 11% de perda, muito próximo de câmbios manuais modernos
Kkkkkkkkkkkkkk esses cara cm porcentagens,números e uma incrivel e fascinante falta de braço kkkkkkkkk
@@lmb5529bml oi? Só vou te dar um exemplo. Golf 1.0 tsi manual, 0-100 9,7 s. O mesmo carro com essa joça antiga da aisin faz 0-100 em 10,9 s.
Acho esse motor muito mas muito pequeno para o porte do carro e sua proposta, po pelo menos um 1.4T na versão mais cara
Helio o Nivus é 52kg apenas mais pesado que o polo. O motor 1.4 deve vir no futuro em uma versão GTS.
O que aprendemos: compra um Nivus pra a esposa que quando teu carro velho quebrar tu consegue brincar com o dela kkkk Parabéns Murta, que venham mais reviews assim!
Compre um Polo e não influencie sua esposa a andar de hatch altinho.
@@J.P558 tem q pensar no porta malas e que a mulher gosta de carro altinho, por mim comprava um Sandero RS kkkkk
Ou não se case e economize 100.000 do carro e muito mais!
Compraria esse carro se tivesse a grana, talvez não a versão top mas uma intermediária com pacote já seria muito bom. Carro bonito e aparenta ser super confortável, não quero carro de corrida, se eu quisesse correr compraria um carro preparado.
Murtinha subindo a régua de avaliações de carros novos. Deu show mano. Parabéns
Eu vou comprar o meu!
Um dos melhores conteúdos automotivos junto com o FlatOut e Acelerados! Parabéns!
Excelente la prueba, muy buena toda la información, saludos desde Montevideo.
Murtao! No Brasil carro nenhum vale o que pede!
Mas eu particularmente achei esse carrinho bem acertado! Talvez o mais bonito lançamento nós últimos anos da VW no Brazuca.
Se eu fosse comprar um desse daria 50k,acho q ele deveria valer isso.
@@raphaelrodrigues1645 eu sei cara,eu to chutandl baixo,eu ia dar 23mil pq é basicamente um polo bombado.
@@raphaelrodrigues1645 tendeu,mas acho q o q o real deveria ser mais valorizado
O gol é imortal
@@gustav7092 mds da vontade de te meter a mão na cara, vc ñ pode converter, pq lá os caras ganham em dolares, logo, quando vc acha justo 50 mil reais, compare com carros de 50 mil dolares
o verniz no capo ia mudar de tonalidade, alem de ser mais inflamavel.
Tem que se falar da crise dos TSi´s que parece estar se formando num futuro próximo. O canal High Torque através do ADG está recebendo nas oficinas diversos modelos com esses motores apresentando problemas nos sistemas de alimentação. E não só estes, mas tambem os THP´s franceses.
Dirigi o carro ele é sensacional e trás muita tecnologia. Te tivesse algum material touch seria perfeito nem que subisse 2 mil no preço . A Vw tem encaixes muito bons mas deveria dar um certo luxo ao produto e seria muito interessante.
Excelente avaliação Murta!
Comprei um Nivus highline tem 2 semanas, carro top demais... paguei caro, mais valeu a pena. na minha cidade ele esta 134mil.. dei meu virtus highline de entrada... agora o painel digital do 2022 é diferente desse ai...
Murta, concordo que está caro... Sempre foi.. porém, Nunca foi tão barato. O problema é que os salários despencaram.. o mille elx 94 era vendido por 7.900 reais.. isso dava mais de 100 salários mínimos. Hj um carro "popular" é muito mais tecnológico, entrega muito mais e custo por volta dos 40 salários mínimos.. olha que nos últimos 4 anos a valorização do salário mínimo foi mínima...
É só um ponto de vista... esse assunto merece uma mesa de bar e muita cerveja com amigos.. pq tem o que falar!
Abraço!
Olá, cadê o outro vídeo desse Nivus com álcool? Parabéns pelo vídeo.
Parabéns pelo video, top
Isso que eu chamo de engenharia Alemã. Que carro absurdo!
Preço de 86-100 mil reais! Bem barato... o brasileiro é 🤑 rico e esse carrrinho é acessível a qualquer brazuca! 👏🏻👏🏻 Volkswagen!
Review TOP!! E esse carro realmente é bemmmm bonito
muito legal o teste em interlagos, melhor teste!!!!!!
Vlwww!!
Gostei!!! Muito boa a explicação. Top Murta!
Valeu a força!
Top mesmo, o Murta tinha que fazer mais reviews de carro.
Queria muito ter visto esse teste de dina com álcool!
Maravilhosa a avaliação!
Vídeo muito bom, só faltou teste de consumo
Sensacional essa matéria!! Alta Qualidade no canal hj. Parabéns Murta!!
E pensar q o Golf chegou no final de 2013 por 68k o Highline!!!!
Comprei um Nivus Confortline + kit Acc por 75 mil no plano PCD.
Vi o carro ontem na VW da minha cidade, lindo demais, e essa cor vermelha é linda tbm, e olha que eu não gosto de carro vermelho.
Eu gostei bastante, também =)
@@ALTARPM me arrependi de ter ir lá, agora to querendo comprar a merda do carro.
Parabéns pelo vídeo
Posição das câmaras perfeitas
O "New pointer" é bem legal. Tive um pointer gli 2.0 e tou me coçando com o nivus!?
Essa temperatura do óleo nos VW não é medição real, é baseada em algoritmos. O canal "Engenharia da Preparação" já falou sobre isso. Provavelmente está mais baixa que isso.
Não sabia dessa
Com relação a posição de dirigir eu senti muita diferença ao sair de um voyagem 2013 pra um fox 2020. Eu gostava mais do voyagem. O fox ficou me parecendo q to grande. Sei q o fox é menor. Mas a sensação de dirigir mudou.
É o que me passou pela cabeça com relação ao Polo x Nivus!
Com toda sua experiência e na sua opinião, você acha que teremos uma versão do Nivus com motor 1.4, assim como fizeram com o Polo? Pois no Polo, lançaram a versão GTS. Hoje, o Design mais bonito e bem resolvido da VW, na minha opinião, está no Nivus. Pelo exterior do carro, diríamos até de se tratar de um carro de uma categoria superior, comparado a veículos de marcas importadas de preço bem mais elevado. Assim sendo, deveriam usar mais desse design para aperfeiçoarem ainda mais o Nivus. O carro merece um motor 1.4, um teto solar com abertura elétrica e uma antena shark fin (barbatana de tubarão). E também não podem faltar apoio de braço macio nas portas traseiras, um melhor acabamento da pintura abaixo do capô... E NÃO PODE FALTAR JAMAIS UMA AMPLA MANTA ACÚSTICA ABAIXO DESSE CAPÔ AÍ, vc não acha?
O que vc acha? A VW lançará uma versão Nivus GTS com motor 1.4 TSI?
Conte aqui para nós. Parabéns pela apresentação do veículo, sempre com excelente padrão de qualidade.
O problema dos carros da vw, no caso a caida do teto, é a lateral que fica muito próximo da cabeça, não a parte de cima. Te força a ficar com a cabeça inclinada pro lado do meio do carro, pq qualquer sacolejo vc já bate a cabeça do lado
BAh amigo, tenho 1,90m e não sofro desse problema. Os bancos da Vw tem regulagem de altura, só baixar um pouco e a cabeça fica bem longe do teto e da parte lateral.
Ótima avaliação, poderia fazer uma assim para o Virtus GTS, abraço!
Murta, não consegue fazer isso com o Polo GTS?? Principalmente a parte do track Day. Sou de Mato Grosso e em dezembro estou querendo correr em Interlagos com o meu GTS, já quero começar a preparar suspensão e freio dele agora 😬Ótimo vídeo, sou um grande fã. Forte abraço
Po faz video no track day com o carro. Seria da hora ver o comportamento do GTS na pista!
dica,ja faz upgrade de freio antes,tanto gts como jetta 1.4,já dao fadding originalmente!
Vai pra pista cm o carro original,pra vc saber oq precisa mexer de suspensão e freio...o carro já é bom de dinamica,vai mexer em que?Vai descobrir seu carro original primeiro,meu caro....
@@jhonidallacqua8241 logico...a galera acha q os controles trabalham sozinhos...ai esquenta freio msm.
@@J.P558 sim,eu já tive fading com freio original do Jetta com 30mil km,detalhe,carro todo original e super cuidado! Imagina na pista...
19:35 eu atrapalhando a volta....rs
Ótima review! Com relação ao carro, não sou um especialista nem de longe, mas ele não conseguiu me passar a sensação de ser um carro de cem mil, ainda me parece um modelo mais rústico, você não sente que vale o preço, por mais que seja repleto de tecnologias “escondidas”, sinto que faltou um pouco de acabamento interno para os tripulantes do veículo, talvez parte da culpa seja em a VW tentar evitar um conflito de preços com outros modelos da marca. Enfim, grande vídeo!
100 mil? Para né, tudo de plástico como um tablete pra chamar a atenção. Por esse valor tinha que vir no mínimo com 1.4 TSI, até quando vamos ser enrolados? Seis meses meses pra ver esses carros sendo vendidos como usados por 80k e em dois anos por 60k. Pulando pro vídeo, cara você é sensacional, parabéns!
Compraria sem pensar se o interior fosse melhor que do polo
Carro lindo carro de patrão 😍
Eu acho bonitão, tbm!
O NIVUS foi eleito a melhor compra de 2020 pela revista 4 Rodas entre todas as opções de carros 0km
O murta, faz um projeto num Vectra CD seria mó daora...
É por que meu cash num dá mas QUE NAVEEEEE!!!
Dificil é ver a galera reclamando do motor 1.0 tsi e comprando Creta 1.6,Captur 1.6....e por aí vai kkkkkkkkk
Só tem entendido
Obviamente um motor com turbo é mais eficiente. Esse carro só tem 100cv por conta do turbo
City 1.5 CVT esguelador kkkkkk
@@donaleilacabeleleila lero lero
Acredito que o que for pra fora, ser A mais sofisticado e mais acessível que o nosso.
É um ótimo carro pra comprar semi novo com a desvalorização. 90 mil com acabamento de plastico é dificil de engolir, apesar o design da WV ser excelente
Boa Murta, avaliação top mano! Se possivel, mostre ele por baixo no proximo video... Agora, 130 graus pro oleo, achei preocupante... kkkkkkk
Se vc quer ver se o espaço pra cabeça no banco traseiro é bom de verdade, ajuste o encosto de cabeça para a sua altura e encoste. Esta é a situação de viagem.
Ótima análise Murta! Infelizmente os carros estão cada vez mais caros no Brasil. Kwid em versões de até 49k, saveiro de entrada a 60k, strada partindo de 65k, Tracker indo de 70 a 120k... Quando se compara com esses outros veículos até que o Nivus não é tão caro. Mas os veículos em geral estão caros.
Estava assistindo um video do Diego Higa no track day e vi um Nivus na pista e cheguei a achar estranho. Suponho que era tu então, Murta! kkkk
A reportagem é bem legal!
So por estar na estrada velha ja valeu o video todo!
Esse carro + torque one. Deve ficar top !
Um nivus “all space” GTS com entre eixos do virtus e equipamento top do t-cross (teto, motor 1.4)
Ia ser mais caro que a Tiguan kkkkkk preço de.carro tá.foda
Luiz A. C. Costa mesmo preço da t cross ou mais barato
Se a porcaria do Polo GTS já custa 107k com tudo aquilo de plástico só por conta de um banco + concha e motor 1.4, imagine um Nivus GTS 😄. O carro e bonito, mas o interior de golzinho é foda mano. Custariam uns 130k nessa versão. Não vende.
Sempre tive (e ainda tenho) carros da VW, mas é desanimador a qualidade do acabamento interno e nível de ruído. O + caro q tive da VW foi um Jetta em 2012, já tinha acabamento fraco.
depois dos 40 mil tudo faz barulho... é osso demais
Acho engraçado a galera falando que não vale o preço e tudo mais, porém pergunto, qual o carro hoje no Brasil que oferece o que esse carro oferece por menos de 100 mil? Não me venham falar de carro chinês, tô falando de montadoras conceituadas e que tenham uma ampla rede de assistência e peças de reposição acessíveis? Me fala aí qual seria esse carro que compro na hora! O Nivus, tirando os plásticos internos, está bem coerente com a faixa de preço cobrada, principalmente considerando o que é praticado no Brasil na atualidade!
Gostei do carro e do vídeo. Mas cuidado com esse local da gravação em irmão... mó cara de ponto de desova de difunto kkkkkkkk
Realmente, o Nivus é um carro impressionante. Um semi novo com uma desvalorização de cerca de 10%, pra não ter que pagar 99,990 em um zero km cairia bem.... tenho coragem....
Seria interessante falar do consumo também... No mais, ótima resenha!
A qualidade das vias e rodovias deveriam acompanhar a qualidade dos carros!! Com tantos buracos e lombadas entre outros qualquer carro desde um popular até o mais top vira carroça!
Controle estabilidade acionou sim. Nas curvas ficava piscando.
Aquilo que mostrou no painel não foi controle de estabilidade em ação, foi o sistema de colisão, acontece isso quando ele detecta alguma placa de metal ou aço no caso das curvas… tenho um e acontece em uma curva bem fechada perto da minha casa, toda vez que entro nela o painel apita aquele sinal em vermelho.
Ah, então era você que apareceu algumas vezes no vídeo quando o Higa foi em Interlagos
Depende se olhamos ele enquanto SUV, que ele não é mesmo, ou como um Polo mais esportivo. Vamos combinar que Crossover NÃO é SUV. De qualquer modo, muito caro mas esse é um problema com qualquer carro aqui no Brasil.
Aqui dentro do capô a pintura é bem.. bem.. bem...
Mar feita
Excelente vídeo, mais um inscrito!
Seja muito bem-vindo! valeu a força!
video bem legal, parabéns pelo teste em interlagos, seria legal tb, fazer alguma simulação de ultrapassagem na índio tibiriçá!!!
Eu não consigo esquecer o Review que o mojovi fez sobre o Nivus....mas o carro é bonito mesmo! Mas eu acho que tinha que tirar esses racks, baixar e por uns rodoes.....
O detalhe é se chega nos 100 mil Km sem problemas crônicos ou com um rim em peças trocadas!
Não entendi como passou do M para o S, no autódromo, já que você manteve sempre as mãos no volante. Excelente avaliação!
Talvez no câmbio não estivesse no modo manual, apenas no modo S, uma vez que vc muda pelas borboletas do volante, depois de um tempo volta para o modo automático
Que lugar lindo, onde fica ?
Pra mim é o carro mais bonito da VW atualmente porém não pagaria o que pedem nele com o motor 1.0 tsi, nesse valor acho deveria ter no mínimo o 1.4.
Se tivesse 1.4 com certeza não seria nesse valor.Seria bem mais caro.
@@raphaelrodrigues1645 não é porque a gente ganha pouco e sim porque o nosso trabalho, dinheiro é desvalorizado de mais e os imposto altíssimos que tem nesse país
verdd
Salve Murta pelo preço deveria vim com motor TSI 1.4 outro ponto negativo acabamento no painel e forros de portas com plástico duro
Excelente teste! Parabéns.
Os carros em geral começam a se enquadrar nos devidos preços!!! Graças à crise, carro para trabalhador precisa ser convertido em Dolar, para poder ser comparado, e avaliarmos o custo beneficio...Um carro popular em torno de 15 mil dólares já não é tão caro, e se o brasileiro não comprar vai ficar melhor ainda!!!
O defeito que encontrou foi a tinta do compartimento do Motor? Economia? Lógico , eu como consumidor não quero pagar por coisas inúteis e pintar o motor com tinta bonitinha é inútil e custo que pode ser cortado.
Gostei muito das suas avaliações, parabéns. Uma pergunta; ouvi dizer que seria melhor abastecer o Nivus somente no ethanol... O que vc diz? Obrigado
Valeeu!
Não conheço essa orientação, chefe... "melhor" pq?
@@ALTARPM Eu desconheço as razões, apenas vi em um vídeo sobre o assunto "combustível". Obrigado
Não sei porque se falar tanto em "esportividade", apesar de um bom motor, é um carro 1.0 turbo de 3 cilindros, apesar de tentar ser um SUV não é, porém, um belo carro, quer esportivo, pega o Jetta GLI.
Launch (pronúncia é lôntch)
Mano toda vez que vai em Interlagos é video top... gosto bastante
Bom dia!😉
Muito boa suas explicações e diferenças!👏👏👏👏👏
Porém, muito caro!💰💴💵💸💷💶💱💲
Ótimo Domingo!👍🤗
23:27 é foda como esses motores 1.0 tsi sofrem com temperatura, se eu tivesse um, e andasse dando cacete, seria a primeira coisa que iria investir, imagina para os donos que fazem remap
O que pega nesse motor é a temperatura do ar, e não tem muito o que fazer já que ele usa resfriador a água.
mas ninguém faz kra.. só detonam o carro.. ai o proximo dono q se lasque com o pepino na mão ou vc sabe aonde..
Muito bom carro, mais acho que o controle de estabilidade atuou algumas vezes sim