Elkészült a BLAHA!
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2024
- Itt a spéci Curve link, a 10 fontos visszatérítéshez: curvecard.sjv....
Itt lehet segíteni a tanároknak: www.tanitanek....
Pólóvásár: videosbolt.hu/...
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.c...
A technika:
Olympus Kamera: www.olympusmin...
Objektív#1: www.olympusmin...
Objektív#2: www.olympusmin...
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Állvány #1: www.manfrotto....
Állvány #2: www.manfrotto....
Állványfej: www.manfrotto....
Világítás: www.manfrotto....
Mikrofon#1: www.rodemikrofo...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/mi...
Ha csomagot szeretnél küldeni
Cím: Bp.,137-es posta, Szent István Krt.10. 1137.
Név: Magyarósi-Bánki Dóra
A Csomagra rá kell írni:POSTÁN MARADÓ!
értesítendő a küldeményről: yaskatir@gmail.com
Azok a székek a Blahán legalább olyan gyönyörűek mint a repülési élmény a Ryanairrel szevasztok !👋🏼
Most is a szívemből szóltál Csaba. Több, mint egy évtizede élek Angliában és 3-4 havonta repülök haza. A szolgáltatás, ha ezt még lehet annak nevezni, egyre rosszabb. Ha nem a késés/járattörlés/lépcső hiány/stb, akkor az abuzus, ahogy megfogalmaztad. A repülés a szükséges rossz, hogy az ember eljusson A-ból B-be. Alig várom, hogy az európai vasútvonalakat versenyképesebbé tegyék, mint ahogy a múltkori videóban is jelezted.
Hol élsz? Sok magyar mondja nekem, hogy a British drága, messze van stb. De ha teheted azzal utazz, és nincs abúzus, nincs késés, törlés, és lehet kényelmesen utazni, meg nem elsősorban olcsón. És ha van Avois pontod, akkor akár 10-20 fontot is spórolhatsz.
Egyébként én is várom már a jól kiépített európai vasút hálózatot. Most 1 nap az út haza, de ez lehetne kevesebb átszállással akár 10 óra is maximum. Londonból átszállni Párizsban, és onnan közvetlen expressz vinne haza. Hát ez is vagy 20 év még. Leszek vagy 60 éves, mire megvalósul.
@@babo1982410 Brightonban élek. Lehet, hogy naív vagyok, de én még reménykedem a 2030-as határidőben, amit az EU jelölt ki. 😅
@@amplifitness1809 Brightonból tudom neked a Gatwick reptér jobb, nem tudom onnan mi megy haza. De érdemes megnézni az árakat. BA tud nagyon olcsó lenni. Karácsonykor vagy 50 fonttal volt olcsóbb, mint a többi, mert nem kellett plusz csomagot venni, meg csak 10 fonttal volt drágább a feladott csomag.
2030? Magyarországon biztosan nem lesz addigra szupergyors vonat, hiszen a Budapest-Belgrád vasútvonal felújításán kívül (az is a kínaiak miatt, meg ugye lölö gazdagszik belőle) minden vasúti és egyéb beruházást halasztanak, törölnek. Kétlem, hogy Mo-n a következő 10 évben nagy sebességű vasút lenne. De Bécsből már most is el lehet jutni Olaszországba, Párizsba gyorsan, vonattal.
Blaha szuper lett! Nyáron nap-hőerőmű üzem lesz. A szürke bazalt 70-80°C a padokon csak laza 50-60°C lesz.
500+ nap kellett 80 fa, néhány ránézésre is kényelmetlen és randa sámli kirakásához és a tér letérkövezéséhez.. szuper teljesítmény..
A Ryanair pedig a legpuruttyább légitársaság mindközül.. :)
Szuper videok es nagyon szeretem oket nezni! Foleg az ujdonsagok es fejlodesek bemutatasat. Viszont ehhez a digitalis fizetesekhez van nemi kivetnivalom. A digitalis penz es fizetes nagyon kenyelmes dolog, de az erem masik oldalat is meg kell nezni... Kanadaban a tunteto kamionosok szamlait zaroltak, igy nem jutottak hozza a sajat penzukhoz. Kinaban egy tuntetes miatt zarolhatjak a szamlad, korlatozhatjak az utazasod, a mozgastered... szoval meggondolando a digitalis fizetes, hiszen nagyon nem demokratikusak az orszagok... Addig jo, amig van keszpenzforgalom :)
Szia Csaba eleve Dél Afriába nincs fapados annyira messze van...😀😀😀 Nekem a repülőtéri ellenörzések egyre bunkobbá válása feltünő. Hollandiából mentünk haza Londonba és az ellenözéskor a nöcike olyan bunkó volt mondtam neki, ha nem birja ne dolgozzon ott, ha nincs türelme az emberekhez. Párom ezért utálja a repülést ezmiatt a macera miatt.. A Corvinban volt a legelső munkahelyem 😁😁😁
Köszönjük, ez a videód is szuper lett! és nagyon egyet tudok érteni.
Én nagyon kis korom óta repültem idén először, Madridba. Úgy jött ki, hogy oda Ryanair, vissza WizzAir. Én nem bántam, hogy eddig nem repültem, nem szeretek repülni, gondoltam, nem vágytam rá. Nos, jól éreztem. A Ryanair pontos volt, nem volt probléma, a Wizz majd 2 órát késett, de nem ez volt a fő gondom. Az a macera, ami előtte van, meg minden a reptéren, azt sem kívánom a hátam közepére, de ami a legtaszítóbb volt.. Amit te is mondtál, az a zsúfoltság. MInt a heringek. És Budapesten még örülhettünk, mert elől/hátul is le/fel lehetett szálni, amire azt éreztem, hogy "csak ezen legyünk túl", mert középen ültünk, sokat kellett várni. DE ekkor még nem tudtam, h Madridban csak az egyik (elől) lehet le/fel szállni. Tragédia.
Nem vagyok klausztrofóbiás , de kezdtem megérteni őket sokkal jobban mint eddig a repülés miatt.
4:51 Zseniális, jó a zene
A legutolsó RyanAires repülésünknél két különböző RyanAires dolgozótól, két különböző nyelven (magyarul és angolul) is hallottam, hogy azt mondják egy-egy utasnak, hogy "ha nem tetszik, akkor nyugodtan lehet másik légitársaságot választani".
Ennél jobban szerintem semmi nem írja le, hogy hogy viszonyulnak az utasaikhoz.
Maga közösségi oldaluk is egy téboly. Konkrétan magukból és a kritikán aluli szolgáltatásukból csinálnak mémet, ezzel reklámozva magukat. Kellemetlen már csak olvasni a bejegyzéseiket.
@@balazsbiro8091 Mert a Ryan-nek egy eladópontja van, ár. Ennyi, ők is tudják ezt. Senki sem azért utazik velük mert kényelem vagy stb
Idén voltunk AA-al Miamiban márciusban londoni átszálással, teljesen rendben volt. Miamiban visszafelé checkin pultnál nagyon nagy sor (több járatra is ugyanaz a sor volt), nem lehetett nemzetközi járatra automatánál intézni. Kis idő után jöttek AA alkalmazottak és egy kis táblával a sor egy részét átvezették egy másik chek-in zónába és máris jobb volt. Itt még kicsit olyan volt, mint a régi filmekben. A repülőn business osztály 100%-on, premium economy 100% (itt voltunk mi is), economy kb 50% -on.
...nem szoktam ilyen jellegű hozzászólást idebiggyeszteni, de jóóóó a sapkád, mind a színe, mind a fazonja 👌🙂.../mivel csak helikopterrel repültem még, így erről a dologról szinte semmit nem tudok, max, amit itt-ott-amott felvételen láttam, hallottam& amit most elmondtál...a teátrális Magyarósi dupla dózis pöpec volt🙂/ 🙋♀️
Csak hogy legyen valaki, aki nem ír rosszat a Ryanairről. 2015 óta évente többször utazok a társasággal Nürnberg-BP járaton, volt egy stansted-i retúrom is. Egyszer sem ért attrocitás, megaláztatás a személyzet vagy a földi kiszolgálók részéről a 20-25 út során.
Ha elolvasod a foglaláskor a feltételeket, és betartod ezeket a megkötéseket, akkor nem fog érni kellemetlen meglepetés, mert a földi kiszolgálók sem unalmukból kecekdednek az utassal, hanem azért mert a jegy vásárlásával az utas elfogadott egy ÁSZF-et is, amiben ezek a kritériumok adottak. Ezt a fizetésre kattintás előtt tudomásul is kell vennie mindenkinek. Az esetek többségében az utas a hibás, nem az a gonosz alkalmazott.
Ugyanilyen a preboarding, amit említettél, hogy 40-50 perccel korábbal beterelnek mindenkit a dutyfree-ből egy géphez közeli váróba, ezzel előzik meg azt, hogy az utas a vámmentesben szédelegjen az utolsó percekig... a gép késését kockáztatva, ami súlyos pénzekbe kerülne a kiszolgáló cégnek, de a társaság sem keres pénzt ha a gépe a földön rostokol.
Ha nem tetszik az ultrafapodos-opció, lehet váltani hagyományos légitársaságokra is jegyet némi felárral.
Ezek mindegyike hozzájárul az alacsonyabb árhoz (sajnos). Az óvatlan utasok megvágása a 2 centivel nagyobb poggyász miatt elég súlyosan. Úgyszintén az utasok marhaként terelése és vég nélküli sorakoztatása, ami nélkül betarthatatlanok az irreálisan rövid földi idők. A spanyolok meg mániásan nem engedik a segédhajtómű járatását a földön az állítólagos zaj miatt (egy reptéren?), csak közvetlenül indulás előtt lehet használni, különben bünti. Úgy meg nem jön az ájer.
És nem fizet a Ryanair a földi (külső) klímát.
Nekem életem első élménye repüléssel kapcsolatosan egyből bele a fullosba volt :D Konkrétan a cégem vitt ki Kanadába. Innen BP-ről Premium Eco-n Franciába , majd ott át a nagy gépre ahol viszont már a Business osztályra szólt a jegyem. Visszafelé már mindkét gép (Toronto->Hollandia Hollandia-Bp) Business osztályra volt jegyem.
Második élménynek már önköltségen nyaralás GrandCanaria-ra Ryan Air-el de sem oda sem vissza nem volt probléma sőt visszafelé felettébb jó élményben volt részünk :)
Nekem az a nonszensz és most magam ellen beszélek, de pl egy London - Párizs jegy 200 euró vonaton, repülővel akár 10 euró is lehet. Pedig elvileg a vonat lenne a zöld megoldás.
Másrészt abban igaza van Csabának, hogy bármelyik fapados így működik, nekem az easyjettel nem volt még egy normális utam, a wizzair is megéri a pénzét, szal nincs releváns különbség.
RyanAir az sajnos erről híres, hogy mindent nagyon körülményesen tesz, illetve ha valaki nem partner ebben, akkor azt helyre is teszi. Ha tehetném, sem utaznék velük.
Olvasgatom itt ehhez kapcsolódóan a vasútvonalak felhúzását, jelenleg Hegyeshalom - Öttevény szakaszon biztosan, de lehet Győrig is meg tudna valósulni a 200-as pályasebesség. Biztosat azért nem tudok mondani, mert a két település között van egy jó nagy ív, melynek abban az esetben a minimum sugara 5km kell legyen (az ívbelső sínszálat vizsgálva, ez esetben a jobb oldali sínszál), az is jelentős túl emeléssel, amit csökkenteni az ívsugár növelésével lehet. Győr személypályaudvar és a teher közti ív az neccesebb, mert az ma is csak 80-as/100-as sebesség értékű, ha az emlékezetem nem csal, illetve a Győr - Komárom szakasz állomási váltóit kellene cserélni, hogy megvalósulhasson azon a szakaszon a tényleges 160-as sebesség. Utána viszont nagyobb dolgoknak kell történnie, hogy az adott sebesség értéket elérjük.
Blahát felújították, az jó. Viszont a Móricznak kellene egy olyan "felújítás" villamos szempontból, hogy meghatározza végre a tényleges Belváros határát, vagyis a 6-os villamost összekötni a régi 61-essel. Régi 61-es alatt a budai oldalon közlekedő Moszkva (Széll Kálmán) tér - Móricz Zsigmond körtér viszonylatú villamos vonalat értem, mert ma ez a szám tovább megy Hűvösvölgy felé tudomásom szerint.
Curve jelenleg nem érdekel, mert nincs rá keret.
Ebben az évben meg ez a leghidegebb kedd. 😆
A Ryanair sajnos már 10 éve is ezt csinálta. Sevillában is és Budapesten is. Érdekes az angliai személyzettől ugyanezt soha nem tapasztaltuk, kulturáltabbak voltak. A MALÉV-et szerettem amíg volt...
Barcelonából repültünk haza múlt héten Ryanair-el, feladott poggyászunk is volt ami 2db nagy-méretű hátizsák amolyan backpacker-es. Miután kiírták melyik pultoknál adható le beálltunk az iszonyú hosszú sorba, ahol 40 percet araszoltunk, aminek a végén a hölgy bemondta hogy ugyan ki van írva de még nem tudja átvenni a budapesti járatra a csomagokat, majd csak fél óra múlva....kissé hőbörögve elfogadtuk a dolgot, egy kávé után ismét beálltunk a sorba, ugyanazon pulthoz kerültünk ahol kiderült hogy ha nem bőrönd formájú a feladandó akkor azt egy másiknál kell leadni...mit mondjak, kellemes 2,5 órát töltöttünk el a becsekkolással :D
Szia Andor, itt a Varsányi névrokonod 😁 üdv a családnak!
@@cshucshuka 😂🤙
És valahol megjelníti, hogy mennyit vásároltam eddig? Az imént megrendeltem az alap csomagot aminek ha jól emlékszem 5 euro volt a költsége. De sehol nem látok olyan opciót, hogy az első 10 fontot amit elköltök vissza térítik.
Előbb utóbb megjelenik a JSX Európában is :)hogy ez mennyire lesz jó a környezetnek az más kérdés…
sajnos az utóbbi évben nagyon sok nem feltétlenül turisztikai város esetén megszűnt a versenyhelyzet…
A centizgetés persze kellemetlen és nagy hülyeség de minden légitársaságnál eléhető az engedélyezett kézipoggyász mérete, és mindig teszi valaki a hülyét a beszállásnál így stresszeli a többi utast meg a személyzetet is. (Nyáron anyósom fenn ragadt a felkészülni induló repülőn utastársaival, mert boarding után kiderült, hogy az időjárás miatt megcsúszott indulás miatt letelt a személyzet munkaideje, de a reptér valahogy nem tudta kezelni a helyzetet és 1 órát kellett pluszban várakozni mire lett lépcső és találtak valakit aki beengedte az utasokat az épületbe ismét 600e fős város repteréről beszélek ahol jelentéktelen világmárkák vannak)
Csak magamat tudom ismételni: remek ember vagy!
Azért Camping bicajjal Woltozni nem lehet könnyű! Megérdemelt volna egy gyors interjút! 😉
Mondjuk ha előtte Postás volt akkor előnnyel indult.
11:12
Nagyon jó a jazz zene a videó vége felé👌🏽😉
Kedves Csaba! 7 évet dolgoztam rámpásként repülőtéren, rampagent-ként elég sok mindenre van rálátása az embernek.
A repülés előtti inzultálásról, hát hidd el, hogy a légitársaság is ugyanígy .asztatja a kiszolgáló cégeket. 1-2 centivel nagyobb a táska, az pontosan egy-két centivel nagyobb. Beikszelted, hogy felfogtad a feltételeket, be, akkor? Hja, hogy 29€-ért nyálazzák a hátsóját az utasnak, ööö egy kurvánál többe kerül repülés nélkül. Egyéb kérdés???
Hogy mikor lett seggberúgás, amikor a reptérre a taxi drágább (15km), mint a repjegy (800-1500km). A reptérre a kedvenc taxitársaságot választod, még ha 2€-val drágább is, de ha a ryanair 2 centtel olcsóbb, mint a wizz, akkor rájenerrel utazol.
Nem kell ilyen trágya "légitársaságokkal" utazni, és amikor ők már nem lesznek, akkor nem lesz ez a probléma sem.
És hagyjuk azt a butaságot hogy a FAPADOS olcsóbb, mert kb 15 éve nem így van, és csak akkor olcsóbb, ha egy hátizsákkal utazol...
Nagyon jó nyári példa: szerettem volna a családdal elutazni, Budapestről ugyanoda, ugyanazokkal a dátumokkal, nagyjából azonos csomag kondíciókkal (az egyiken 20 a másikon 23kg volt) a következő árakat dobta ki a gép:
Ryanair: 470e
Wizz: 860e (na ne mááááár....de)
Lufthansa/Austrian: 286e
Utóbbinál nem tereltek engem sehova, nem méricskélték a csomagom, nem kellett kisétálnom a kifutópályáig, adtak inni meg egy csokit a fedélzeten INGYEN, és még sorolhatnám. Ja, és a személyzet az a németes 10/10.
A Ryanair sajnos kb a repülés segglyuka... ezt nem árt szem előtt tartani.
860E Hová mentél? Ennyiért Sydney-be kell, hogy vigyenek, teljes ellátással, de legalább Pekingig, úgy, hogy ebédként ott van a pekingi kacsa is!
Ezért nem utazok fapadossal. Ha Angliából megyek haza, akkor csak is British Airways. Amikor 9 éve kimentem, még jóval drágább volt az utazás, olyan 100-120 font volt egy út, de kaptunk enni, ingyen ihattunk bort, pezsgőt, sört, teát, üdítőt. Aztán jóval olcsóbb lett, még bőven a COVID előtt, viszont már a kajáért fizetni kellett. Mai napig fizetős a kaja, viszont végösszegben olcsóbb, mint a fapados. És azt mondom valamit valamiért. És utaztam már Párizsba vonattal, és utaztam már 30 fontért (minimum 3 hónappal előre váltott jegy), meg 100-ért is. Viszont 30 fontért egy sima turista osztályon utazol, 100-ért meg luxus osztály, kényelmesebb ülés, és kapsz nagyon jó kaját enni, meg ihatsz kávét, teát, sört, bort, üditőt amennyit akarsz.
Ezt a British Airways repülést ki fogjuk probálni párommal bár pont ezek a repterek vannak messze ahonnan a British indit Magyarországra (Londonban Walthamstowban lakunk Stainsted van közel) Az ötletet köszi❤❤❤ Vonat pedig Hollaniába fogunk igy menni
@@eviromankovics9179 Egyszer utaztam Stansteadről, COVID idején, mert már csak Ryan air volt, ami hazafelé repült. Hát akkor megfogadtam, többet se. British-nél ülni tudunk, nem kell állni, csoportokra osztva szólítják az utasokat, nem fizetsz plusz pénzt, két bőrönd vihető a gépre alapból, a feladott bőröndért jóval kisebb felárat számítanak fel, mint a fapadosok és nem mellesleg ha többen mentek, nem fog összevissza ültetni, hogy vehess ülőhelyet is. Tapasztalatom, hogy összességben olcsóbbra jön ki a jegy.
Nem védeném a WizzAirt, és sose repültem Ryanairrel. Nem is repülök heti szinten, de azért évente 1-2 repülést megejtetem, ez az elmúlt 10 év átlaga. De engem vagy valakit akivel utaztam a Wizz sose piszkált, hogy ha nem lényegesen nagyobb volt a csomag, szemre láthatóan nem az előírt méret. Ellenben én is többször láttam személyesen olyat, hogy Ryanaires utasokat "vegzálnak" bőröndméret miatt.
Kedvességre sem volt sose panasz, és teljesen megvoltam elégedve a szolgáltatással, ha azt veszem, hogy sokszor autóval, de még vonattal is bőven többe kerülne az a bizonyos út.
Csaba! Mi van akkor ha én nem láttam reklámot az elején se a végén mert előfizetésem van ?
Akkor máris segítettél
Pontosan a premium vetelel úgy a úgy megkapja a pénz és részesedik !
@@magyarosi tök jó, akkor örülök!!
Legyen szép napod Csaba!
Kedves Csaba! Repülőgép fejlesztő mérnökként dolgozok az Airbus egyik beszállító cégénél és a videóban elhangzott kritikákra szeretnék reagálni a gépekkel kapcsolatban.
Elsősorban az ülések egyre szűkülő térkínálatára térnék ki. Leginkább biztonsági előírások által kerültek ennyire közel az ülések egymáshoz, hiszen egy ütközés esetén (nem zuhanás) emberéletek múlhatnak azon, hogy milyen hosszú úton gyorsul fel az emberi test. Egy szűkre szabott helyen kevésbé gyorsul fel, így több esélye marad a túlélésre és akár kisebb sérülésekkel túlélheti a balesetet. Emelett persze az is szempont volt ezen szabályzások megalkotásakor, hogy nagyobb legyen a repülőgép társaságok profitja.
A nagyobb táskás részre is kitérnék. Ez egy visszatérő kérdés, itt is a biztonság lesz a megoldás. Azért határozzák meg a poggyászok méretét és mérik le indulás előtt, hogy az utas csakis úgy léphessen be a fedélzetre, hogy minden bizonyossággal el tudja helyezni a poggyászát a fej feletti tárolóba. Amennyiben mégis felengednének és ott derülne ki, hogy nem tudod berakni a tárolóba, problémákat szülne. Egy baleset esetén a csomagod elszabadul és téged vagy utastársaidat veszélyezteti, amit nem engedhet meg egyik légitársaság sem. Illetve 5-10 órán keresztül a lábadnál tartogatni a túlméretes csomagodat neked sem a legkényelmesebb mód.
A szolgáltatás egyéb hiányosságai valóban bosszantóak, én viszont csak a műszaki részével foglalkozok.
Remélem tudtam segíteni a szabályok megértésében.🙂
2 meretu csomagot lehet felvinni a gepekre-a 3. nagyobbakat a gepgyomraban- a kb 35literes ingyenes,de a nagyobb kb 50literes extra 10-15eft...a mericskeles siman pitianer penzrol szol...a legjobb mikor femketrecekben merik le a csomagokat, egyszer lattam, hogy valaki beleeroltette az alkalmazott elott, de beleszorult es nem tudta kiszedni
Bírom ezeket az elrejtett, pár másodperces, kecses lányok utáni nézelődést a videóidban. :)
Egy új sport létesítményt, egy akadályverseny pályát kreáltak a Blahából. Sok mindent lehet és kell is kikerülni tér átkelése közben. Csak úgy egyenesen nem lehet áthaladni a téren. Gondolom ez volt a szándék.
Viszont ha pihenni akarsz azt is megteheted. Magányosan, egyedül, egy egyszemélyes forgószéken. Nagyon praktikus, különösen az öregebbeknek.
Az alacsony asztalok mellett szépen, állva döntheted el, hogy mi a frászt is csinálsz ott, mire lettek ezek az asztalok tervezve, mire lehet ezeket használni.
Így elszúrni valamit ami jól lett tervezve eredetileg, csak ezért mert te vagy hatalmon, az nem más mint egy bűncselekmény.
Szia Csaba! Mivel tudom, hogy te tényleg csak olyan céget és/vagy terméket szoktál reklámozni, amivel azonosulni tudsz, így gondoltam érdekes lehet számodra a Curve-el szerzett tapasztalatom: - A fizikai kártyát megrendeltem tőlük, ki is fizettem a szállítását, viszont soha nem kaptam meg... - A Csabás bónuszt nem kaptam meg, pedig egyértelműen jogosult voltam rá, és a linkeden keresztül regisztráltam - A fizetés egy ideig működött vele, aztán már az sem - Az ügyfélszolgálatukra hiába írtam le a panaszomat, még válaszra sem méltattak... Ezek így együtt szerintem a több mint gáz kategóriába tartoznak, így erre mindenképp fel szerettem volna hívni a figyelmedet :)
Kösz, rákérdezek! Írsz dm-et a videó alatti mailcímre?
@@magyarosi persze, és én köszönöm :)
Szia Csaba!
1-5% plusz pénz utasonként csak annak az embernek nem sok aki kifizeti. De ha belegondolsz napi szinten mennyi ember utazik velük akkor már láthatod, hogy az nem kevés pénz amit megspórol. De ha repülőgépenként nézzük akkor is jelentős összeg egy hónapban, vagy évben.
Köszönjük!
Ez most érdekes volt, mert habár egy részt egyet értek azzal, hogy romlott a szolgáltatás minősége, de ez inkább csak a Ryanair-re és hasonló társaira jellemző. 12 évvel ezelőtt repültem először és akkoriban akár az egy órás utakon is volt ingyen víz, vagy valami üdítő ital. Ez most már annyira nem jellemző a legtöbb társaságnál. Idén 18x repültem, javarészt Swiss, Edelweiss, Lufthansa vagy épp Qatarral és azért ezeknél a társaságoknál van egy bizonyos standard economyn is (soha nem repőltem még másik osztályon), ami egyáltalán nem rossz. Ami a helyet illeti, ha lehet, akkor a vészkijáratnál foglalok helyet, mert ott nagyobb a hely. Viszont a sima helyek sem vészesek. Air Portugal vagy Air Malta volt az ahol minden extra szolgáltatás, akár egy pohár víz is pénzbe került idén. Az utasok inzultálása dologgal még soha nem találkoztam és check-in/out problémám sem volt még sohasem. Mondjuk én szeretek előre mindent lerendezni, utána nézni ha tudom, hogy nem illek bele a sablonba. Pl. nagyobb a táska vagy hasonló eset. Ami azt illeti, soha nem mérték még sehol a hátizsákom vagy bőröndöt, amit fel tudtam vinni a gépre, pedig lassan ott vagyok a 100. repülésnél. Szerintem csak sima peched volt.
Szemet gyönyörködtető ez a sok leendő zöldfelület 🤭
Ezelőtt a szolgáltató volt az utasért, most ez fordítva van. Kihasználják a társaságok, hogy mindegy milyen pocsék szolgáltatást adnak, úgy is lesz rengeteg ember, aki utazni fog. (kevesebb kiadás, kevesebb emberi értek, de több anyagi bevétel) Utána jön a panaszkodás, de a következő héten, hónapban...stb. már ismét utazik az ember, ami után ismét csak panaszkodás jön. (Aztán meg mindnek csodálkozik, hogy az emberek gyűlölködőek és/vagy depressziósak.) Gyakorlatilag mi, hatalmas szabóság vágyú emberek hagyjuk, hogy így bánjanak velünk a belőlünk elő cégek. Gyakorlatilag mi tettük ezt magunkkal! :(
Atgondolatlan a blaha is. Nyaron durvan meleget fog ontani a sok sok terko… meg a fakat majd gondozni kell majd, erre nem gondolnak…
Szia Csaba! Èn tuti írnèk a lègitársaságnak, hogy ezt a gusztustalan viselkedèst, hogy engedhetik meg az utasaikkal szemben! Csatolva mellè ezen videód linkjèt!
Érdekesség: Nálunk a lakótelep egy tök átlag. De láttam egy képet róla, nem sokkal az építés után, amikor még csak a házak, az aszfalttenger meg egy beton buszmegálló volt meg a fásítás előtt, és az tiszta SCI-FI filmbe illő képet mutat.
😎👌
A hosszútávú ázsiai cégekkel ugyanolyan, ha a biznisszel mész! :D
Egyébként, imádom Dél-Afrikát. Csak egy csöppet félek tőle. Rögtön eszembe juttatja ez a klipp a 90-es évekből (Sylver, egyébként, belgák) ua-cam.com/video/zVXoee6N5lQ/v-deo.html
Sajnos ez a RyanAir híre. Évente 4-5-ször repülök legalább, Ryanair-rel talán még sose, mert pont ilyen rémsztorikat hallottam róluk. Easyjet, Transavia sőt még a WizzAir-rel se volt soha hasonló gondom. Igaz, láttam akinek a csomagjával kötözködtek, de az abszolúlt jogos volt, nem 2-3 centi miatt hanem kb dupla méret és eleve 2-3 táska volt az utasnál. Amúgy mostanában az a tapasztalatom, hogy a nem fapados társaságok gyakran olcsóbbak ha 2-3 hónappal korábban meg tudod venni a jegyet, és ott van ingyen üditő, szendvics, sőt, ami nekem a legjobban szokott hiányozni a fapadosoknál, dönthető az ülés!
A COVID sem tett jót a repülésnek. Most, vagyis már egy jó ideje pedig általános a munkaerőhiányban szenvednek a légitársaságok és repterek. Ha kevesebb emberrel próbálod ugyanazt a munkát elvégeztetni, akkor azokon "lehet", hogy egy idő után nagyobb lesz a nyomás. Nem akarom mentegetni őket, de ez is egy tényező. Ahogy az is, hogy a légitársaságok, a COVID miatti veszteséget, talán most próbálják valahogy, valamivel behozni (pl + csomagokkal). Na hagyom a további összeesküvés elméleteket, de pl az üzemanyag árával kapcsolatban teljesen biztos, hogy a magasabb profit miatt csökkentették pár hónapja a kitermelt mennyiséget a OPEC országok.
"egy jó ideje pedig általános a munkaerőhiányban szenvednek a légitársaságok és repterek" persze mert kb minbert fizetnek csak es a covid miatt kirugottak nem mennek vissza ennyiert ideglenes melora...tobb lovettat kellene viritani ...ennyike
Elég sokat repülök kb. havonta a Ryan ér el igaz az Egyesült Királyság ból. Én azt tapasztaltam hogy ha a kiindulási hely nem Magyarország vagy a célállomást nem Magyarország akkor továbbra sem mérik a poggyászt. Azonban valóban én is most amikor Bristol ból repültem Budapestre illetve utána Budapestről Barcelonába akkor leellenőrizték a csomagot. Szerintem ez köszönhető valakinek…
Ezt nem tartom valósnak, nekem eddig 4-ből 0 alkalommal volt méregetés, vagy bármi probléma a személyzettel stb. Pest-Párizs utakon
Kérdés, hogy mikor volt az a 4 utazás? Az elmúlt 4 hétben volt? És persze azért mert te nem tartod valósnak, attól mi még tapasztaljuk. 🤣
@@andrasbiro844 oké, hogy te tapasztalod, de az állítás, hogy általánosan elmondható lenne bármi összefüggés azzal, hogy Bp-ről vagy Bp-re tartó járatokkal szigorúbbak/kitolnak nem állja meg a helyét.
Mondhattam volna a te stílusodban is: Attól, hogy te tapasztalod, minket még nem érint 😘
De én továbbra is ezt állítom, különös tekintettel, hogy a feltett kérdésemre “elfelejtettél” válaszolni. Hiteltelen vagy.
Legutóbb Londonból hazafelé is az utasok 99%-nak láthatóan nagyobb és/vagy több csomagja volt, mint amit előírt a légitársaság. És nem a priority sorban álltak...Nem piszkáltak senkit, de szerintem ez így sokáig nem fog működni. Nekem csak az ülések kényelmével van gond. A lábtér nem izgat még úgy sem, hogy 183 cm magas vagyok, de ne zsibbadjon már a popóm 15 perc után :D Kínszenvedés egy 2,5 órás út is....
Mesterien belecsempészted a tanártüntetést a felújított Blaha bemutatásába 😀😀😀👏
2 napja jöttünk haza feleségemmel Dominikából, aktuálisabb nem is lehetne nekem most ez a videó... :D Peditg Air France-al mentünk, de a táskaméregetés megvolt, ill. minden szabályt betartva odafelé közölték, hogy az egyik személyi poggyászt le kéne adnunk. Majd közölte. hogy aksis elektronika nem lehet a leadott poggyászban... Elkezdtük feleségemmel átpakolni azt a kb. 8 db aksit tartalmazó cuccot a nálunk maradt kézipoggyászba, kissé kezdtünk morcosak lenni. Mikor végeztünk, és megkaptuk a beszállókártyát, a csomagellenőrzés előtt szembesültem vele, hogy a leadott kézipoggyászba tettem vissza az útlevelem. (Mikor visszatettem, még percek teltek el, mire közölte, hogy az egyiket le kéne adni.) Visszarohantam, kivertem a balhét, 20-25 perc alatt visszahozták a kézipoggyászomat, útlevél ott volt, ahol hagytam, soron kívül vissza is vitték a bőröndöt, öröm-bboldogság. De hogy ezalatt a 20-25 perc alatt mit éltem át, azt inkább hagayjuk. :D A gépet így is simán elértük, tegyük hozzá, hogy a csomagellenőrzésnél a jobb sorokba volt jogosultságunk.
Michael O'Leary, a Ryanair kitalálója
Szia Csaba! Szerencsére a garmin megy revoluttal is ;)
😎😎😎😎😎👌👌
Az jó hogy felújították a blahát . Azonban a blaha olyan mint az autópálya leállósáv. 10 perc után garantáltan beléd száll valaki.
Itt már eleve azzal van a baj, amikor egy légitársaságnál olyan a gondolkodásmód, mint a ryan vezetősége. "Ha rossz a szolgáltatás, akkor is minket választ, minek emeljünk a színvonalon?" Mondta a jó öreg Michael O’Leary. Sajnos a low cost rendszer abszolót a szerviz nélküliségre alapul. Viszont ennek korántsem kéne összhangban lennie az utasok teljes semmibevételével. Van ismerősöm aki most csinálja a base training-et a ryan-nél (ez a pilóták utolsó képzése, ahol a cég proceduráiba szoktatják be a növendéket), ő konkrétan elmondta, hogy nekik azt tanítják, hogy az utast nem feltétlenül szükséges kiszolgálni, az se baj ha otthagyják, hiszen a legtöbben nem lesznek hajlandóak azért a pár eurós jegyért azon a rengeteg visszaváltási procedúrán végigmenni, kvázi nagyobb a bevétel, a semmivel. Ez az egyik oka annak, amiért soha nem repülök többet ryan-el, már elvből sem. Nem mondom, egyik kutya, másik eb, de a Wizz és az Easyjet mégiscsak kultúráltabb, ha az európai szintet nézzük. Ott valahogy nem láttam sosem, hogy centiznék volna a bőröndöt és még pofátlanok se voltak. Egy szónak is száz a vége, nézze meg mindenki mindkét társaság közösségi oldalát, sok mindent elárul...
Lesz-e Dél-Afrikás epizód egyszer? 😄
Megnyílt a Mol Campus is :)
Szóval, mikor szervezitek a dél-afrikai utazást? Imádnám! Mondjuk, Fokföld és a "garden Route". Vagy Richtersveld régió. Persze, nem akarom a veszteteket Robival, így valamilyen kisérő, biztonsági őrre szükségetek lenne, talán Fokváros V&A Waterfront negyedét kivéve. Mire emlékszel még abból az utazásból? Bécsből volt járata a SAA/SAL-nak, de számára 1989-ben még tiltott volt az afrikai országok feletti átrepülés. Tehát, megkerülte a kontinenst. Ha jól rémlik leszállt Lisszabonban és ha nem a 747SP (Special Performance, short bodied) változat volt, akkor esélyes, hogy a Zöld- foki-szigeteken is megállt egy kis üzemanyagért (de nem feltétlen, mert a későbbi 200-as és a 300-as változatok már rendelkeztek elég hatótávval, illetve erősebb hajóművekkel, a LIS-JNB útvonalra, nem feledve a kerülőt). mit tapasztaltál az apartheidéből? Emlékszel még rá? Mely városokban jártatok? Utaztatok tömegközlekedéssel, jártatok boltba, kimentettek a tengerpartra, ültetek padon, fehéreknek fenntartva jelzéssel? Tudom, fiatal voltál, de hátha!
Megkerültük Afrikát, azt tudom. De igazából nem sokra emlékszem, tényleg elég kicsi voltam.
@@magyarosi Itt az idő feleleveníteni! Imádnánk! Fokváros elég nagy része gyönyörű! Biztos, hogy ez Neked nem újdonság. A táj is gyönyőrű. A történelem is "érdekes". Már csak egy "szponzor" kéne!
2022.12.16. 12:17
Csabííí! Ott romlott el minden hogy 8 milliárd ember él a földön!
👍
Nekem ezzel szemben pont az a tapasztalatom (fapadosokkal utazom), hogy nagy hátizsákot, -aztán ahogy egyre bátrabb lettem- hosszú sporttáskáért plusz szatyorért sem szóltak sehol, annak ellenére, hogy nem vettem semmilyen bővítő opciót a jegyemhez. Nem 1-2 centi, amiért szólnak, hanem ha valaki a 40x40 vagy 40x70es (nem tudom pontosan mennyi) táska helyett gurulóssal megy oda... Egyébként én is ezen az állásponton vagyok, hogy inkább utazzak kényelmetlenebbül messzebbre, sőt, inkább aludjak egy ólban, de 3x többször utazzak. Ez képletes persze, mindig sikerül teljesen rendben lévő szállást találni olcsón is.
Sajnos én is ezt tapasztalom nemcsak Budapesten, hanem külföldön is. Iszonyatos sorok a becsekkolasnal, bunkók az átvizsgálók, tranzitban szinte nincs mit enni-inni, csak rettenet gagyi cuccok, stb. Ryanairrel évek óta nem utazom, és valóban végül olcsóbban jössz ki a nem fapadosokkal ami vicc. Akikben még nem csalódtam az az Austrian airlines, remélem így marad. Manapság nem vállalok kockázatot csakis kézipoggyásszal utazom, de valami végérvényesen odalett a régi hangulatból. Ha tehetem inkább vonatozok, kényelmes, lehet járkálni, van büfé, senki nem asztat a csomagod miatt sem. Max a tolvajokra kell figyelni, arra mondjuk nagyon..
Csakhogy ahhoz külön Revolut-számlára van szükség
Ahogy egy nagy gondolkodo mondta: "Nem kell mindig jol jarni" :)
Same tapasztalat a repüléssel.
EW-n régen volt üdítő / szendvics már nincs. Nem nagy tragédia, de mégis csak romlik a színvonal.
Na, eddig se akartam repülni,
mosse csináltál kedvet hozzá.
En meg emlekszem arra az idöre amikor a Malev majdnem egyvarin repult a Wizzairrel.. de megis naluk szolgaltatast kaptal. A mai fapadosoknal azt mondjak, o de hisz olcso… igen a ceg dönti el mennyiert ad el egy szolgaltatast, es szolgaltatast nem kap az ember hanem ahogy a videoban is elhangzott, megalazast, piszkalast.. jaratrörlest stb…
ez melyik cég!?
@Csaba nagyon szeretem a videóidat. De a Curve reklámblokknál az a mondat, hogy az összes bankomnál megnézhetem a költéseimet.... Legtöbbünk egy banknál tartja a pénzt, ha van egyáltalán...
Egy világutazónak, vagy jómodúnak aki 3-4 bankszámlával rendelkezik és valamiért egyiken másikon is tart pénzt (bár nem értem miért), annak tuti jó. De a fizetésből élőknek 1 kártyájuk van és még most is nagyon sokan azonnal kiveszik a pénzüket biztonsági okokból, mert félnek (régi beidegződés) Lényeg, hogy rossz érzést kellt az "átlag" emberben, hogy ha azt hallja, hogy az összes kártyámat egyhelyen láthatom, az összes költésem..... hiszen rezsi, tankolás, élelmiszer és elfogyott nincs mit nézegetni rajta. De a külföldi utazásohoz, aki sokat jár, még egy kártyával is megérheti....
Azt látom, már egy ideje, hogy nagyon Budapest centrikus a látásmódod. Az-az nagyvilági, világutazós, hova menjünk nyaralni, telelni, szórakozni, étteremben enni.... Holot a vidék nagy részének és Budapest egy részének sem ezt jelenti a mindennapok.... a megélhetés van az előtérben és sajnos sokaknak a túlélés.
Tisztában vagyok azzal, hogy vidám dolgokról csinálsz videót legtöbbször... és ez nagyon jó.
Bocsánat a kitikáért, ha ez annak számít egyáltalán.
Alapvetően a betétbiztosítás mindössze 100.000 euróig biztosítja a pénzed. Tehát, ha mondjuk több, mint 80 millió forintot parkoltatsz akár csak rövid ideig (ami valljuk be, manapság közel sem irreális még egy átlagember számára sem, amikor már egy normális, modernebb családi ház 100 milliótól kezdődik, egy szerencsétlen VW Golf pedig 10+ milliós tétel), akkor már önmagában célszerű lehet az "izgulósoknak" 3 számlán eloszlatni (lásd: Sberbank).
Ha vállalkozol (akár csak munka mellett, mint kisvállalkozó), akkor újfent köteles vagy külön számlát vezetni a céges költségeidnek.
Manapság teljesen bevett szokás, hogy a külföldi költéseire az ember Revolut, vagy valamilyen egyéb, "appos" kártyát használ. Ha valakinek van gyermeke és az rendelkezik kártyával, arra sem árt, ha rálát. Semmi irreálisat nem látok ebben.
@@doraschlogl4055 Akkor meghagyom nektek azt az illúziót, hogy 100 millióért vesz ingatlant az átlagember. De azért majd matekolj, hogy a KSH által összehazudott 500 ezres bruttó átlagbérböl hány év alatt jön ki a 100 nullás ingatlan. És most már az is hivatalos, hogy az emberek 40 % a ninimálbérböl él.
Ha szerinted vagy bárki szerint ez nem így van, akkor dugjátok csak bele a homokba a fejeteket. ( Vidéken 10-20 max 30 milliós házakban élnek az emberek nagytöbbsége, amit a szüleik építettek fel)
Én egy fizetésből élek, mégis van 3 kártyám + a Curve, autó, tankolás és balatonozás helyett elmegyek évi 2x vagy 3x külföldre, ahol sokkaljobb Curve-el fizetni, pénzt kivenni...
@@dominiquebalarezo Nem erre akartam kihegyezni a dolgot.... hanem, arra, hogy hajlamossak az emberek köztük Csaba is azt hinni hogy, mindenki ugyanabban a cipőben jár és hasonlók a problémáik. Nem kétlem a CURVE kártya fontosságát, annak akinek van mit elkölteni külförldön, belföldön, étterembe stb.
De nem ez az általános... Nagyon nem. És fals képet mutat a magyar társadalomról ez. És Csak arra szerettem volna nem kritikaként inkább gondolatébresztésként rámutatni, hogy legtöbbeknek nem az a gondja, hogy melyik kártyájával fizessen (CURVE ettől még nagyon is haszsznos), hanem, hogy egyáltalán tud-e fizetni.
Egy nagyon jó példa erre az, hogy elmennek a benzinnkutakra és kérdezik az embereket, hogy mit szólnak a benzinárakhoz, meg ahhoz, hogy nincs benzin... de csak azokat kérdezik meg akik ezt a drágább benzint is hajlandóak/kénytelenek kifizetni, de mi van azokkal akik már nem tudják ezt megvenni, azokat a buszmegállóban a gyalogúton, vagy a kerékpárúton kéne megkérdezni.... Hisz az autóok akik abban ülnek és tankolnak azoknak csak fáj a magas benzinár, de kifizetik......
Mind1 is...felesleges a szó rá amíg 100 milliós ingatlanárakról beszélnek.... :(
Blahán otthagyni a biciklidet. xD
Szerintem örülsz ha 10 perc után nem tűnik el az amit ott felejtesz véletlen.
abban a betonrengetegbe hol látta azt a sok zöldet????????
Télen hol akar zöldet látni? Nem a trópusokon élünk néni kérem
@@jakabfan Talán majd a rengeteg térkő alól fog kinőni????
@@istvannefenyvesi4429 eddig 10db fa volt a téren, most 80 lett... tavasszal lehet majd bőven zöldet látni amit eddig nem.
Hideg???Gyere Zemplénbe! Hó is van! Egyébként is gyere Zemplénbe!🙂🙂🙂
🙏❣❤❣
Csaba, te most tényleg káromkodtál??? :O
Laktam a Hollán sarkán, de elviselhetetlen lett a kamu sznobizmus és a húgyszag és elhúztunk onnan.
Sziasztok .Csaba imádom a videókat amit csinálsz.😘 Persze emeljük a fizetését a tanároknak akik nem tanítanak úgy ahogy kéne a rendszer miatt vagy a fizetésük miatt. Emeljük az orvosok fizetését akik biztos ezért néznek 1 szar darabnak ha el mersz menni hozzájuk.. Én 1 autószerelő vagyok , nem húzok meg 1 csavart azt belehal 1 család ,lehet nem aki az autóban ül hanem amelyiket elütik vele. De én az embereket embernek nézem, és tudom, hogy nagy a felelősség a munkámban(bár ez sok embernek nem világos). Lehet rosszak a tapasztalataim a tanárokkal, orvosokkal(van 1 9 éves lányom).De ha úgy érzem, hogy kevés is a fizum, akkor is meghúzom azt a csavart.. És ha 1 orvos bejön hozzám, hogy nem indul az autója és én kedvesen kikérdezem volt e előjel ,lámpa stb.. Elvárnám ugyanezt 1 orvostól is ha hajnali 2-kor korházba viszem a gyerekem..
Szerintem az emberek hozzáállásán kell változtatni magyar országon. .Elismerni a másik ember munkáját .És mikor a pandémia után beviszem a gyereket a suliba, és 5-ös dolgozatokat ír, úgy , hogy én tanítottam, meg anya.. Nem úgy kéne nézni rám a tanárnak, hogy koszos a ruhám(kétkezi munkás), és látom a lenézést a szemében.. És nem az a lényeg ,hogy én többet keresek hiába néz le ,hanem az, hogy én jobban tudnék tanítani nála, ő viszont nem tudna kicserélni 1 motort 1 kocsiban..
Szerintem sok tanárnak(meg mindenkinek) magába kéne nézni nem sztrájkolni.. Ahogy te Csaba jól csinálod amit csinálsz, legyél te a példa, a társadalomnak szüksége van mindenkire, orvosra, szemeresre, tanárra, videosra.. Csak adjuk bele amink van!
Remélem, időnként az is eszedbe jut, hogy a saját sérelmeiden kívül is van világ, és vannak érvek, meg szempontok.
😂 Az az alakítás…
Te üdítő maffia 😎😅😅😅😭😂🤣
Csaba a mericskeles a penzrol szol 🙃 mindent a foniciaiak rontottak el 🙂
Velem hasonló volt a WIZZen és akkor fogadtam meg soha többet Lufthansa csoport mert csak b*ziskodnak és igy szedik a plusz pénzt. És nekem annyival nem is olcsóbb (maga a repjegy olcsó, de mig oda jutok a reptérre az időben és pénzben is hasonlóvá tesz egy SWISSt)
Azért nem szabad már fapadossal menni és inkább nagy nemzetközi céggel megyek mindig
Ezt adom én is de most karácsonykor annyi lett egy eu- n belüli utazás ára mintha new yorkba repülnék! Remélem tényleg csak a karácsony miatt mentek így fel az árak!!
Velem mondjuk a KLM kötözködött néhány hónapja egy (a szabály szerinti) kézipoggyász miatt, ők késtek akkorát Európán belül, hogy majdnem lekestuk a csatlakozást (Schipol), miközben a fapadosok idén meglepően rugalmasak voltak (nem keveset repülök)… Szóval semmi garancia nincs már .
Nyáron ott fognak elájulni az emberek
Csaba! Tudod hol lett elcseszve a repülés? Tényleg biztos vagy benne, hogy tudni akarod?
Akkor nagyon figyelj!:
.
.
.
.
ua-cam.com/video/TY2DKzastu8/v-deo.html
Tök jó lenne ha a repülés ismét luxus lenne. Két dolog miatt:
- Környezetszennyező. Az átlagember menjen vonattal, busszal, vagy sehogy. Alakítsák úgy az árakat, hogy a haszon nagyjából maradjon meg tizedannyi járat mellett.
- Annyi pénzért pedig elvárnám a repüléshez méltó prémium érzést. Szóval az árba kalkulálják azt is, hogy JÓÓÓVAL kevesebben utaznak a gépeken.
Igazságos? Nem. Szükséges? Igen.
ha 2000km mesz busszal az ugyanaz vagy roszabb...a vonat is kb mert a villanyt is foleg gaz/szeneromuvek allitjak elo
@@latakicsi2183 Hatalmas tévedésben vagy. Nyugodtan böngészd, hogy melyik utazási forma a legnagyobb kibocsátó. Mennyit fogyaszt egy busz 100-on? 20-30 litert? A repülők fogyasztását tonnákban mérik nem literben. A vonattal szintén ez a helyzet. Sőt. Km-re vetítve jóval kedvezőbb is a fogyasztása perfőre vetítve. A áramot meg nem csak szénnel állítják ám elő.
@@ferencboda3900 te vagy hatalmas tévedésben nincs nagy kulonbbseg egy utas/km-ra vetitett benzin fogyasztasban autozas/buszozas es repules kozott...raadasul a repulok olcso gyengebb minosegu uzemanyagot/kerozint/ hasznalnak es nem kozvetlenul a lakohazak kozeleben szennyeznek
@@latakicsi2183 Most azért kicsit felment bennem a pumpa, de próbálok nem nagyon paraszt lenni. A felső légkört szennyezni sok szempontból szarabb mint a földfelszínt. Persze az utcában tisztább marad a levegő, bár a repülő nem a városok közlekedését viszi az égbe. Ami a fogyasztást illeti kérlek ne csinálj magadból bohócot, már így is elég kínos vagy. MINDEN szakmai szervezet a perfőre vetített fogyasztást tartja az egyik nagy problémának. Házi feladat: nézzed szépen meg hány tonnát fogyasztanak óránként. Azt literre úgy tudod átváltani, hogy a kg-ot felszorzod 1,25-el (egy liter kerozin 0,8 kg). Onnan már csak osztasz, szorzol, utasszám, 100km, stb stb... és ki fog jönni, hogy kurvanagyot tévedsz.
@@ferencboda3900 kurvanagyot tévedsz, a jol kihasznalt eu fapadosok kevesebb mint 3liter/100km kerozint hasznalnak utasonkent....ezt tukrozik az alacsony fapados arak is...nagy a kulonbbseg mikor okosok hulyeskednek es hulyek okoskodnak
En arra emlekszem, hogy egy ugyanennyire ocsmanyul sikerult teret a Duna parton mennyire leosztalyoztal. Pedig ennel az is egy kategoriaval elet baratabb. De tudom, ezt Kari Geri csinalta.
Hát ez mondjuk tipikus fapados, és a Ryanair a legnagyobb szarrágó. Dehát ők csak egy piaci igényt elégítenek ki, és végletekig lefaragták a költségeket, de ugye azért a bevételeiket nem. Aki akar az tud spórolni a repülésen, de ár érték arányban egy normális légitársaságnál még mindig jobban járunk.
Csak az elmúlt 6 hónapban 16 alkalommal repültem Ryanair-rel és sosem volt semmi probléma, leszámítva egy 1,5 órás kölni várakoztatást. Még a poggyászt sem mérték/tetették keretbe egyetlen alkalommal sem.
Tudom, nem reprezentatív példa, de nem értem, miért érné meg jobban Európán, ezen a kis országméretű kontinensen belül hagyományos légitársasággal utazni pár órát.
Tök jó de Bécs és Prága mögött még mindig elbújhat Bp...
Amennyiben? Prága egyébként tényleg szép város, különösen a "régebbi" negyedek. Bécsben voltam a közelmúltban, és őszintén, nem tudom, miben múlja felül Budapestet. Jártam más európai városokban is, de valahogy mindig alig várom, hogy újra Budapesten legyek, iszonyat menő és izgalmas város.
Csaba, ez most nagyon "Csaba meets reality" lista volt :)))
Az az 1-2% az pont meger ennyit a legitarsasagoknak; es ezek a dolgok csak azoknak meglepoek akik nem utaznak fapadossal. De iden tobbszor is utaztam "nagyobb" legitarsasaggal, es Europan beluli utaknal nem olyan nagy a kulonbseg a hozzaallasban.
Ps: a csomagmerettel szigorusagot pl. tok orulnek, ha mindenhol kovetnek. Nonszensz, hogy nehanyan felviszik a kozepes borondot a kicsi taska helyett, nem fer el az ules alatt, es akkor tetriseznek az utaskiserok percekig....
NA ÉN MOST RÁJÖTTEM!! LEGYEN MINDEN TANÁR UA-camR ÉS INFLUENCER - NEM EZ A LEGJOBB ÖTLET?! csenge, mittudomén milyen alexek és lila kék hajú swhispertonok és egyéb senkik teszi össze egy hét alatt luxus akármikre, akkor... ??? Tanár influencer forradalmat akarok!
13 second...
Deák (propaganda) Dániel megmondta, itt nincs ződítééss.
Mé', van? Hol?
jé én vagyok az 5 -ik kommentelő
lájkolom is a saját posztom :D
Csaba, nagyon jók ezek a videócskák, abszolút profik, csak egy jótanács: az öt "stupid AND evil" témát, amit Ázsiában már ezerévek óta kerülnek mert "öl, butít, nyomorba dönt" kerüld mint a veszettkutyát, mert amikor csak belegázolsz picit is lábbal véletlenül, akkor feleződik a hallgatóságod: ezek pedig Politika, Vallás, Rassz, Szex és Pénz. Tudom, hogy nehéz megállni, de hidd el bölcs dolog ezekben sosem foglalni állást egyik oldalon sem, sőt, magát a témát sem kiengedni a palackból mert nehéz visszagyömöszölni. Én csak a hírnök vagyok, ázsiai bölcsességet bármikor bármekkora mennyiségben szeretettel! :) Szóval ne felezd a hallgatóságot megosztó témákkal, mint pl a tanártüntetés vagy bármi ami politika, legyen az bel- vagy kül-, tökmindegy. Amúgy hajrá! :)
Persze, ott rohadjon meg mindenki, ahol van, mulassunk! :)
Így, most ezzel a “tanácsocskáddal” az ötből kettőt érintettél…
Zsolt Barczy, miért dugod homokba a fejedet, nem szégyelled magad? Miért teszel úgy mintha semmi nem történt volna? Ha már Ázsia és szereted a fideszt, akkor bölcselkedhetnél Észak Koreában is, mert kb. abba az irányba haladunk...
@@horvathzsolt5375 ne bántsuk Zsoltot, tuti nem akart rosszat, csak nem értünk egyet vele. Nincs ezzel baj.
@@magyarosi ez nem egyetértés kérdése, ez matek. Attól, hogy valaki nem ért egyet azzal, hogy 2>1, attól még az úgy van. Nem ízlés kérdése: az ázsiai népek jóval civilizáltabbak és jóval régebb óta nyomják az európainál sikeresebben, tehát az okos tanul tőlük, a buta meg struccként homokba dugja a fejét és csökönyösen folytatja az arroganciát. Ez a fenti 5 téma kerülése évezredek alatt finomult ki arra a szintre, hogy ma Ázsiában ezt követik, és működik. Érdemes végigtanulmányozni a történelmet és kicsit ki-bezúmolgatni és megnézni hol tart ma a Nyugat, azon belül a nyugatmániás magyar. Kicsit le van maradva, és csúszik lefelé elég látványosan. Nos, ennek játékelméleti és kőkemény matematikai alapja van, és ebbe próbáltam bevezetőt tálalni azzal, hogy ha pl. az ember nem áll egy politikai kérdésben egyértelműen az egyik oldalra és kezdi el dobálni a sarat a másik oldalra, akkor nem feleződik a követőinek száma minden egyes ilyen megnyilvánulásnál. Egyszerű nem? Induljunk 100 muksóval, jönnek a videók sorban, a semleges után mindig 100 marad (vagy lehet ki-be fluktuáció, de a tartalomtól függetlenül). Dobjunk be egy videjót ahol egy társadalmat 50-50 megosztó témában letesszük a voksot az egyik oldal mellett. Marad 50 muksó. Ismételjük meg valami más megosztó témával, marad 25. Stb. Az okos ezt előre végiggondolja, a bölcs pedig arra is rájön, hogy nem azért nem szabad a sok hülye vitájában állást foglalni mert NEKEM rossz (kevesebben fognak meghallgatni, követni), hanem a TÁRSADALOM számára rossz, mert keveri a kakit, fenntartja a sárdobálást, abszolút nem békéhez, hanem háborúhoz vezet. Ez általában is igaz mindenre, de médiára, politikára különösen. Na, ennyit diszkóritmusban, akinek leesett a tantusz az írjon be magának egy pirospontot az ellenőrzőjébe, aki meg még mindig nem érti, "aki marha, egyen szénát" alapon nyugodtan csinálja tovább, aztán majd csak rájön, hogy a matek az így működik és kész. :D Eddig Csaba humoros válasza volt a legjobb, a többiek túl komolyan vették! :D
Köszönjük!