))). Стэнд Бороды настроен против Весты . Попробуй на других стэндах замерить , если есть возможность. Без турбины это увеличение мощности на одну Лошадь Пржевальского.
Кустарная турбина-это в основном езда вокруг гаража дяди Васи, который ее туда вкорячил))))). Ну и Квиринга Антоши, я б наверное поставил. Как-то они аккуратно работают. Наверное, потому, что только Вестами занимаются, узкий профиль-максимальнле качество!
Бородач это Денис! Не так давно прошил у него весту. Полный сток 1.6. Причём до этого уже прошивал. В общем после его прошивки машина просто полетела! Там где в подъем выезжал на третьей, сейчас на четвёртой в легкую! Расход упал на литр! Электронный газ стал реагировать практически идеально!!! Исключительно доволен!
Вот тоже стало интересно как мощность с колёс выросла а с маховика уменьшилась😂 это же зависимые друг от друга величины!)) Да и вообще как такое может быть если в КПП изменений не было, и передаточное число осталось прежним, но лошадей предыдущем замере было больше, может они в компьютере остались, или наоборот тогда из неоткуда взялись... А потом после прошивки 20лс прибавило😂 не слабо так то... Мне кажется там не только машину прошивали но и стенд, пока вы на обед ходили😁
Вы гоните??? Какие 12 к???? За эти деньги все эту бричку можно собрать с 0,скажи этому Местеру 3D что за такие деньги не кто покупать не будет эту шляпу!!!
по поводу впуска. Дешевле на обычную весту взять впуск от спорта, за 4.5к чем этот за 6тыс плюс 3700 за сам фильтр, ради 1-3 лошадей это первое. Второе, фильтр подобран крайне неправильно, сделал короб в виде трубы, и поставил фильтр с закрытым торцом, в этом месте самая высокая скорость потока, но нет, нужно было выбрать фильтр с железякой по середине...
@@hattorihanzo8934 это все равно на 3.5 тыс дороже, это 90% дороже, а отдачи нет даже 5%. Что бы конкурировать с продуктрм нужно в чем то его превосходить, при малых результамтах 0.5-2% стоимость не должна превышать стоимость конкурента, при равных показателях, цена должна быть ниже конкурента, при хорошем приросте от 5% и выше, можно ставить ценник повыше.
@@alexno9494 это его первый экземпляр, удешевит и все будет ок, и имей ввиду что без фильтра стоимость уже на почти 4 косых меньше, так что я думаю цена в итоге будет адекватна
@@hattorihanzo8934 удешевит, не удешевит, изначально озвучивая цену, о чем думал? а что толку от того, что без фильтра он дешевле, фильтр один хрен надо ставить, как не крути. И вообще 6к он сказал это чисто за короб, включи видос на 11:45, Руслан спрашивает, тоесть цена в сборе 11-12тыс(короб плюс фильтр) , он говорит угу. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ну все показал на 1 аж лошадь больше. Может он развалится в процессе эксплуатации. Какая там пластмасса какую температуру выдержит кто его проверял? А фильтр там менять можно или он там запаян? Где потом взять фильтр? Я бы не купил
@@РусланБекоев на хрена мне менять? Я видел как из за под дельного масла подкопотное пространство вспыхивает. И тут из за твоего фильтра можно всю тачку потерять. Нашёлся производитель автокомпанентов. Сертификат соответствия есть?
Силовые показатели почти не улучшились от стока, разгон лучше на 0.8 с. главным образом за счет выкручивания мотора до 100 км/ч на 2-й. Евро-2 и паук - больше ничего ей не надо.
Всем привет!!! Убили пол дня на все замеры, поэтому ролик получился такой "короткий"... ) Что думаете по ВПУСКУ, потерянным ЛОШАДЯМ и РАЗГОНУ??? Приятного просмотра!!!
ребят без обид. вы субару или годзиллу 32ю настраиваете ? ну выдаст она 200лс и что ? мотор треснет и все. что бы грамотно прошить думаете так просто? там калибровать надо... мой вам совет модернизируйте впускной ресвер.
@@РусланБекоев я имел ввиду замеры на стенде. Если бы хотя бы иномарку заводскую проверили на стенде, чтобы узнать насколько будет разница в паспортных показаниях и показаниях стенда. Я искал, но негде таких измерений не нашёл.
Как заниматься изготовлением фильтров и замерами миощности и не знать диаметр канала, T- воздуха, атм. давлене, тип вязкости масла и его база в бОльшей мере влияют на мощность ?
Чудо не произошло отсечку сдвинули до 7400 на второй 100 разменяла вот и результат 8,8с только вопрос сколько по времени проживет коленвал 1,8 он же тоньше чем 1,6 и не рассчитан на такие обороты???
внимание больше 10ки рублей за фильтр который даст одну лошадь за эти деньги лучше выпуск купить и приход точно будет конечно парень молодец заморочился 3 д принтер и вообще самой идеей
Естественно она в динамике улучшилась, если забор воздуха снаружи на новом корпусе фильтра и с новым ф. элементом. В этом помещении со стендом всё будет точно так же как на заводской конфигурации. В помещении воздух теплее. в помещении замеры некорректные, нужен приток воздуха с улицы, а не внутри помещения воздух гонять.
Не вижу смысла все это делать завод все что можно в стандарте с движка снял а эти цифры сказочные, да если доработать каналы гбц можно и прогу менять и фильтр тогда смысл какойто есть а что отсечку передвигать это особо ни че не даст ,а владельцу авто кажеться что лучше поехала и за колес и не может быть что бы в стандарте авто не ложила 200км, у меня была веста 1.6 в стандарте 180 ложила без проблем ,а так ребята без обид стенд гонит как хочет что в верх что вниз это уже давно ясно даже с той 1.8 весты в которой поменяли валы. Руслану благодарносто за поновательные ролики👍
Готовые прошивки хуйня. Ставь 4-2-1 и откатывай машину по логам. Я сам на лкс2 поставил 4-2-1 паук и залил готовую-хуйня. Больше расходовала бензина только. После поставил ресивер с 1.8 и откатали прошивку по логам. Небо и земля. Найдите норм специалиста, чтобы именно под этот мотор откатал. Будет разница 100% в лучшую сторону
Ну уж даже на приоре или на десятке к примеру до 200 лошадей могут мощность увеличивать, а на Весте спорт это ещё легче сделать- сколько у нее 145 л.с по моему?
Приора на своих 9ти секундах никакая будет, руль не так дернешь и полетел в сторону, а тут вообще машина сама по себе лучше, качественее, подвеска👍да и тяжелее она. Разгон разгон, разогнать за 8сек и пятерку можно, только смысл, на ней гонять очень опасно
приора за свои деньги,был лучшим автомобилем, на коленке можно было сделать всё,а не эту парашу за лям толкают...что то сломалось...всё на подъёмник и епитесь слесаря)))
Там было сказано мастером что 1.6 переделали на 1.8 почти 170сил показала это реально ? Можно как то это уточнить рассказать или показать этот проек что именно было сделано очень интересно
по хорошему надо было 0-100 померить до прошивки дениса, и после его прошивки, что бы реально оценить изменения, тогда и разговоры про манипуляции со стендом пропали бы сами собой.
мы мерили ее когда она заводская была, ролик есть и ссылка в описании... потом когда ее прошили первый раз (снимать не стали, т.к. владелец попросил, но для себя замер сделали) и вот сейчас уже с замером на стенде и т.д.
@@РусланБекоев ну как показала практика неведомые силы меняют показания, по этому для объективности нужно все делать в один день. Замерили до прошивки покпзания 0-100 и показания стенда, затем после прошивки так же 0-100 и показания стенда.
Настраивал Калину, так мне настройщик сказал, что любое изменение конфигурации двигателя, впуска-выпуска необходимо обкатывать, так все работает в совокупности, поэтому хозяин Весты меняет впуск, а разницы нет, даже видно,что и хуже. Любое изменение - прямоток выхлоп, удлинение или укорачивание выпуска на атмосферном двигателе приводит к изменениям в продувке цилиндров, поэтому доработку надо делать в комплексе, а потом писать программу. На стоковой машине, можно лишь поменять углы зажигания, прошить педаль газа, ну ещё сдвинуть отсечку если у вас Веста или Гранта Спорт, а всякие программы типа ледокол, паулис бред полный, с ними можно и двигатель запороть.
@@РусланБекоев, если есть деньги на действительно быструю машину.) Просто есть много примеров, что купят машину, а денег на нормальное обслуживание нет и начинают в ягуары, БМВ ставить китайский запчасти, а через месяц опять приезжают в сервис и начинают кудахтать:- "Ну как же так, опять сломалась!" Я бы не месте хозяина Весты Спорт, поставил паук 4-2-1, нулевик в штатный короб, откатал программу у хорошего настройщика и все. Купить машину за лям, что бы вложить в нее ещё несколько сотен, тогда уж лучше Октавию турбо сразу.
Замеры на дороге в конце ролика, с включенным и ВЫключенным кондиционером, не дали никакой разницы в разгоне. В ЭБУ уже давно реализован алгоритм измерения нагрузки на двигатель, проще говоря - как только начинаешь наваливать, мозги автоматически отрубают муфту компрессора кондиционера.
Все вместе гавнопрошиватели. Читал комменты и смеялся в голос. На заводе люди с высшим образованием, делают Спорт с ресурсом в 100 тыс. км. А тут + 20 туда, - 20 сюда главное, чтоб с умным видом говорить, что он динамику почувствовал. Да без спортивного опыта никто ничего не поймёт. А то что он перед стендом перегрел камеру сгорания ни раз, так сказать разжижая масло, об этом вообще молчат. Очень позновательный ролик, молодцы что сняли, а АвтоВаз как и всегда молодец, нашёл золотую середину. Кстати, прибавку в мощности он почувствовал при прохождении 5-6 тыс. км. после обкатки.
От температуры очень много зависит. Из холодного подземного гаража когдатвыезжаю, тачка прям валит, а потом по даре покатаюсь и уже на горячюю становится влой.
Пацан к успеху шел, не получилось не фартануло... впуск за 11к... да нах бы он нужен? Вестовский(спорт) лучше ставить. Гораздо дешевле. И тот же результат
На сколько крут предыдущий ролик про ауди сотку, на столько же ужасен этот "Куда лошади делись? Я не заню пык мык, на колесе выше, на маховике меньше".. уф какой трешь
Что как касается холодного впуска: в субботу ночью на гонках владелец 9ки Александр установил просто космический заборник холодного воздуха, который мы ласково прозвали Ромашка, звут огонь, разгон по жопамеру увеличился. Я себе тоже такой поставлю.
1.6 Лучше крутится... 1.8 больше низовой двиг... Просто ход поршня изменили... Если в сток приору поставить ресивер и выбить катализатор +онлайн... 9 сек до 100 свободно... И максималка будет 220км /ч
Я так скажу, просто у всех стереотипы, ваз-значит ведро, смотрят все ролики где машины гнабят и не владея каким либо из этих автомобилей лелают выводы. Это разве правильно? Купите то, что нравится и смотрите ролики только про эти авто, живут в России-Россия гнилая страна, что уж о машинах говорить. Люди как "тазы" а не машины.
@@РусланБекоев ну если у тебя такая личная неприязнь к Весте зачем снимать видео с ней ... снимай про Форд ведь ты его так любишь...а рулится спорт лучше всех своих конкурентов в классе...
На счет правильных показаний стенда очень сомневаюсь. 1.4 лошадки от 140 это прибавка? Ты серьезно? Я уверен это не более чем погрешность стенда и ты её ни когда не ощутишь. Хватит замеров с этого говностенда. Хотите увидеть разницу в динамике, делайте разгон например на 3 передаче , на одном и том же участке дороги с 2000 до 6000 об. Не надо задрачиваться этим фильтром ,аля спорт. Там далеко еще до той мощности, чтобы он препятствовал прохождению воздуха. Хочешь на этой весте поднять динамику , ставь турбо , потому как она и так слегка форсирована , если дальше заниматься атмо-тюнингом, то на ней станет не комфортно ездить по городу . С низу тяги не будет.
Веста спорт очень форсирована с завода. Скажу больше в РБ например когда смотрели стоковый 1,8 - заявили что двигатель не надежен изза хлипоксти основных агрегатов. А Здесь получается его еще и форсировали.
@@АлексейК-щ4г Не очень форсирован. С 1.6 можно легко снять порядка 150 сил , а здесь 1.8 . Стандартный с весты 1.8 с выхлопом и прогой должен выдавать порядка 130 сил. Но все это максимальные показатели, которые ни о чем не говорят. Решает полка крутящего момента и её максимальное значение. На счет не надежности - согласен.
С неплохо уклона вы Весту решили замерить))) по прямой было бы думаю штатные показатели))) да я на солярисе 1.4 и тёщей сбоку сделаю эту Весту на 402 м
Походу этот бородач не машины шьет, а свой стенд :) Уехали кушать и хлоп +25 коней +30 момента, прямо Девид Блейн, блин, и гаражная магия.)
Лооол, в голосину!)
Ахахаха +
Бородачи как правило лжецы, или работают в «Гроб))))»(убер), такси...
dasdas 😀😀😀
))). Стэнд Бороды настроен против Весты .
Попробуй на других стэндах замерить , если есть возможность.
Без турбины это увеличение мощности на одну Лошадь Пржевальского.
Ну другие тачки говорят наоборот завышает)))
кручу-верчу запутать хочу получается...)
Кустарная турбина-это в основном езда вокруг гаража дяди Васи, который ее туда вкорячил))))). Ну и Квиринга Антоши, я б наверное поставил. Как-то они аккуратно работают. Наверное, потому, что только Вестами занимаются, узкий профиль-максимальнле качество!
Ну я б к нему не поехал... ) результатов нет, одни слова...
мне кажется что никто покупать этот холодный впуск не будет за такие деньги )
он просто из качественных материалов собрал, а нужно удешевлять конструкцию...)
@@РусланБекоев конечно, 6 тыс р за кусок пластика это дорого
Лада.Онлайн на октавию такой кусок пластика стоит 20
@@РусланБекоев за 6 к+3700 за фильтр если поискать можно ресивер свр за такую цену найти )))
@@АлександрСемяник у них просто чешский пластик )
Пусть за эти 11-12 тыщ себе вставит этот впуск и носится. Это сладко выражаясь
Барыга
зачем так писать? парень старался, из хороших материалов собрал... удешевит и все норм будет...
@@РусланБекоев совесть надо иметь. Что за цену он озвучил. На материал два рубля потратил максимум
@@КотКокосимышьГашишь-э8к там фильтр KN дорогой
@@_4opiks всё это я понимаю. И тем не менее...
Короче хули тут мерять, стенд гавно, главное что 0-100 меньше едет и максималка выросла....даже не вижу смысла ездить на этот стенд.....
Мутная история. Итак и сяк пробовали. А в итоге "чудо прошивка" от Бородача и + 20 л.с и +30 Нм момента. Чудеса. Турбомоторы позавидуют 😂😂😂
за время обеда "полноценная прошивка" обкатали на стенде ух ха ха)
@@prosto_lev1 обедали 3 часа...
Скорее там стенд полноценно прошили )
В данном случае замеры на рейслоджик получились более объективны чем замер на стенде )
чет не понял а как веста 100 на 2йпередачи закладывает? у приоры коробка длиньше и то на 2й передачи сотку не положешь
Офигенный стенд. Показывает что хочешь и когда хочешь ))) Особенно если хозяину стенда это надо...
у тебя есть возможность купить стенд и открыться в нашем городе, буду к тебе ездить...)
Кстати, стыре диски хоть и тяжелее, но красивее)
Парни из Revo и APR просто грызут ногти от момента 😂
это еще турбо не поставили на весту...)))
@@РусланБекоев чем осла не наряжай...
Бородач это Денис! Не так давно прошил у него весту. Полный сток 1.6. Причём до этого уже прошивал. В общем после его прошивки машина просто полетела! Там где в подъем выезжал на третьей, сейчас на четвёртой в легкую! Расход упал на литр! Электронный газ стал реагировать практически идеально!!! Исключительно доволен!
Вот тоже стало интересно как мощность с колёс выросла а с маховика уменьшилась😂 это же зависимые друг от друга величины!))
Да и вообще как такое может быть если в КПП изменений не было, и передаточное число осталось прежним, но лошадей предыдущем замере было больше, может они в компьютере остались, или наоборот тогда из неоткуда взялись...
А потом после прошивки 20лс прибавило😂 не слабо так то...
Мне кажется там не только машину прошивали но и стенд, пока вы на обед ходили😁
Давление в шинах, температура масла в коробке, вес и размер колес... Это навскидку
@@АндрейКуликов-м1й эти показатели можно свести к погрешности, они в сумме не более 5% дают
Пс размер колёс прежний, а вес колёс уменьшился на 2кг
@@ivanosincev 8кг на колесах это не мало
@@АндрейКуликов-м1й 4 кг ))) Задние в замере не участвуют)))
@@АндрейКуликов-м1й может 4кг на стенде 2 колеса крутится
Поставьте новый родной фильтр и тоже самое будет.с этим доработаным фильтром больше на эффект Плацебо. ..
Вы гоните??? Какие 12 к???? За эти деньги все эту бричку можно собрать с 0,скажи этому Местеру 3D что за такие деньги не кто покупать не будет эту шляпу!!!
по поводу впуска. Дешевле на обычную весту взять впуск от спорта, за 4.5к чем этот за 6тыс плюс 3700 за сам фильтр, ради 1-3 лошадей это первое. Второе, фильтр подобран крайне неправильно, сделал короб в виде трубы, и поставил фильтр с закрытым торцом, в этом месте самая высокая скорость потока, но нет, нужно было выбрать фильтр с железякой по середине...
Полный комплект выходит 7 тыс
@@hattorihanzo8934 это все равно на 3.5 тыс дороже, это 90% дороже, а отдачи нет даже 5%. Что бы конкурировать с продуктрм нужно в чем то его превосходить, при малых результамтах 0.5-2% стоимость не должна превышать стоимость конкурента, при равных показателях, цена должна быть ниже конкурента, при хорошем приросте от 5% и выше, можно ставить ценник повыше.
@@alexno9494 это его первый экземпляр, удешевит и все будет ок, и имей ввиду что без фильтра стоимость уже на почти 4 косых меньше, так что я думаю цена в итоге будет адекватна
@@hattorihanzo8934 удешевит, не удешевит, изначально озвучивая цену, о чем думал? а что толку от того, что без фильтра он дешевле, фильтр один хрен надо ставить, как не крути. И вообще 6к он сказал это чисто за короб, включи видос на 11:45, Руслан спрашивает, тоесть цена в сборе 11-12тыс(короб плюс фильтр) , он говорит угу. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Загони на стенд обычную Весту 1.8 и потом поставьте впуск
Будет интересно
я сегодня это сказал, Григорию... пусть дорабатывает свой продукт, там посмотрим....
Ну все показал на 1 аж лошадь больше. Может он развалится в процессе эксплуатации. Какая там пластмасса какую температуру выдержит кто его проверял? А фильтр там менять можно или он там запаян? Где потом взять фильтр? Я бы не купил
все там разбирается и меняется, в конце ролика ж разобрали и показали... цена такая, потому что материалы выбрал дорогие, удешевлять нужно...
@@РусланБекоев на хрена мне менять? Я видел как из за под дельного масла подкопотное пространство вспыхивает. И тут из за твоего фильтра можно всю тачку потерять. Нашёлся производитель автокомпанентов. Сертификат соответствия есть?
Силовые показатели почти не улучшились от стока, разгон лучше на 0.8 с. главным образом за счет выкручивания мотора до 100 км/ч на 2-й.
Евро-2 и паук - больше ничего ей не надо.
Всем привет!!!
Убили пол дня на все замеры, поэтому ролик получился такой "короткий"... )
Что думаете по ВПУСКУ, потерянным ЛОШАДЯМ и РАЗГОНУ???
Приятного просмотра!!!
что отдать 12к за 1 лошадь и 4 нм это то что доктор прописал, а если поставить 2 таких впуска - то это аж 2 лошади и 8 нм!
Ну кто отдал за это нечто больше 1мл можно в принципе и за 12тыс поставить этот горшок.
А будет он работать или нет это уже неважно.
Что борода вас наипал.
ребят без обид. вы субару или годзиллу 32ю настраиваете ? ну выдаст она 200лс и что ? мотор треснет и все. что бы грамотно прошить думаете так просто? там калибровать надо... мой вам совет модернизируйте впускной ресвер.
Что дал фильтр? - Педаль стала резче :D Что дала наклейка "спарко" - Машина стала ехать быстрее
Цигане пробегали и спи$дили лошадей...
Странный стенд, замерьте уж там иномарку заводскую для объективности замеров.
а что смущает то?) отсутствие ремонта?)
@@РусланБекоев и борода Дениса)
да меряли уже, не однократно. На стене паблика vk всё есть
проще ж написать, чем поискать...)
@@РусланБекоев я имел ввиду замеры на стенде. Если бы хотя бы иномарку заводскую проверили на стенде, чтобы узнать насколько будет разница в паспортных показаниях и показаниях стенда. Я искал, но негде таких измерений не нашёл.
За те деньги сколько стоит эта веста можно взять полик 1.4 турбовыйю Сделать ст2 на полном выхлопе , холодный впуск и занизить что бы лучше рулилась.
и в сервисе прописаться с этим ломучим куском говна. Поло это как Чери амулет
Ага потом турбинка развалится на 80 тыс и дсг умрет на 100тыс , ебал я эти нахуй псевдотурбинки и робот дсг
@@АндрейКуликов-м1й да нет не угадал, просто ты мудак который ездит на диване, и совершенно не знает что делает ВАГ
Это верх автомобилестроения что смог ваз. У Фольксвагена он лет на 50 выше. И то что тазоводы огрызаются это только с зависти
@@НикитаБольшаков-у2у +
Как заниматься изготовлением фильтров и замерами миощности и не знать диаметр канала, T- воздуха, атм. давлене, тип вязкости масла и его база в бОльшей мере влияют на мощность ?
Руснал сколько скорость на приборной панели когда на рейслоджике 100? Сколько машина ехала в стоке? Выдавала ли паспортные 9.6?
не помню если честно, но должна не совпасть...
@@РусланБекоев обычно 100 = 110 на приборке, но это на вагах
Руслан, спасибо что выдал видос раньше обещанного, неожиданно и приятно. Ждем с нетерпением весту на валах с Вадиком!
не за что...) Вадика, я сам жду...
Всем привет... Жалко что веста за 1 лям... Едет как стандартная приора без ката
Руслан, добрый вечер! Не подскажите место финальной съемки(начиная с 27 мин. 12 сек.). Заранее спасибо!
добрый вечер! на въезде в Дёмино с правой стороны возле теплиц...
Сдохли кони за месяц))
Самый главный результат это разгон, собственно ради него все и делается, а 8.8 на весте я считаю очень хорошо!
Так лайк за старания !
Цикады на улице , так клёво..
А сколько Денис на бицуху поднимает?
он еле жопу поднимает из машины)))
Чудо не произошло отсечку сдвинули до 7400 на второй 100 разменяла вот и результат 8,8с только вопрос сколько по времени проживет коленвал 1,8 он же тоньше чем 1,6 и не рассчитан на такие обороты???
без смещения отсечки 9 с низкими ехала... а в заводе насколько помню 9.8...
А чем заводской впуск плох?
у меня икс рей 1.8,чип от паульса родной впуск.до сотни 9.4 едет.....хочу впуск от весты спорт поставить,может еще быстрей станет???
20:00 Да не погодные условия,а пока вас небыло дениска подкрутил стенд и всё заебись,как и с предыдущими вестами и чудо валами,смешно уже смотреть
вместе что ли крутили?))
@@РусланБекоев он один
В жару у меня машина ощутимо медленнее разгоняется. Раньше думал, что кажется, но корефан тоже замечает разницу на своём авто.
Делал замер на своей в январе было +4 и летом за 30, одно и тоже вышло
Молодцы ,интересно было и Денису спасибо за терпение ,что терпит этих гонщиков ;))
уоу уоу , мы платим за это. Он ничего бесплатно не сделал!
Нужно больше тазов)
Руслан привет) как я и предполагал ~9с едет. Выйгрыш 1-1,5 сек. после чипа в принципе хорошо, а что показывает стенд уже дело второе))
ну 1,5 секунды мы не выиграли, в лучшем случае секунда...)
@@РусланБекоев ну и нормально, примерно столько и дает прошивка
Судя по качеству ,Тазики на заводе все делаются на 3Д принтере) только это тайна!
шильдик "СПОРТ" на решетке радиатора, крепится к основанию напечатанном на 3Д принтере...))
внимание больше 10ки рублей за фильтр который даст одну лошадь за эти деньги лучше выпуск купить и приход точно будет конечно парень молодец заморочился 3 д принтер и вообще самой идеей
А задняя подвеска не стучит, не бухает? Проставки не ставил на Весту?
Естественно она в динамике улучшилась, если забор воздуха снаружи на новом корпусе фильтра и с новым ф. элементом.
В этом помещении со стендом всё будет точно так же как на заводской конфигурации. В помещении воздух теплее. в помещении замеры некорректные, нужен приток воздуха с улицы, а не внутри помещения воздух гонять.
Про такие авто куда интересней и непредсказуемый контент получаетсЯ
опасный контент....)
Может масло поменять ..
Ураааа видос!!!! Спасибо за видос
пожалуйста...)
Не вижу смысла все это делать завод все что можно в стандарте с движка снял а эти цифры сказочные, да если доработать каналы гбц можно и прогу менять и фильтр тогда смысл какойто есть а что отсечку передвигать это особо ни че не даст ,а владельцу авто кажеться что лучше поехала и за колес и не может быть что бы в стандарте авто не ложила 200км, у меня была веста 1.6 в стандарте 180 ложила без проблем ,а так ребята без обид стенд гонит как хочет что в верх что вниз это уже давно ясно даже с той 1.8 весты в которой поменяли валы. Руслану благодарносто за поновательные ролики👍
Последний замер на 5 передачи был, почему?
Прошивку сделать будет дешевле этого холодного впуска, а лс по более прибавляет...6к ради 1лс это перебор)))
Готовые прошивки хуйня. Ставь 4-2-1 и откатывай машину по логам. Я сам на лкс2 поставил 4-2-1 паук и залил готовую-хуйня. Больше расходовала бензина только. После поставил ресивер с 1.8 и откатали прошивку по логам. Небо и земля.
Найдите норм специалиста, чтобы именно под этот мотор откатал. Будет разница 100% в лучшую сторону
Мы на наш солярис поставили паук 4-1+е2 на стенде тачка показала 165 крутящего.
и 8,4 до первой 100.
Так что мне тоже кажется фигней онимаются
Завязывай с этим стендом, показывает шляпу какую то =)
другие покажут тоже не факт, что лучше... нужно от чего-то отталкиваться...
Это с каких пор на Весту, с завода ставят резину Continental???
видимо с тех самых...)
привет Дружище где заказывал прибор замера скорости и где ? цена?
привет! называется "драгон", в поиске поищи... я брал 9500
Ну уж даже на приоре или на десятке к примеру до 200 лошадей могут мощность увеличивать, а на Весте спорт это ещё легче сделать- сколько у нее 145 л.с по моему?
с завода 145...
Приора на своих 9ти секундах никакая будет, руль не так дернешь и полетел в сторону, а тут вообще машина сама по себе лучше, качественее, подвеска👍да и тяжелее она. Разгон разгон, разогнать за 8сек и пятерку можно, только смысл, на ней гонять очень опасно
приора за свои деньги,был лучшим автомобилем, на коленке можно было сделать всё,а не эту парашу за лям толкают...что то сломалось...всё на подъёмник и епитесь слесаря)))
@@ДругаяЖизнь-ч2б ты наверное за такую цену много машин хороших знаешь и не забывай, когда была приора и цены были другие.
этим бестолочам недокажешь
@@РавильЯрахмедов зарплаты те же были)) вот в чём прикол.
@@ДругаяЖизнь-ч2б так зарплы то нам не автоваз выдает
Карб надо ставить"Солекс",мост от копейки, вал"Тайга")и никакая прошивка не нужна)
Там было сказано мастером что 1.6 переделали на 1.8 почти 170сил показала это реально ? Можно как то это уточнить рассказать или показать этот проек что именно было сделано очень интересно
в группе полистай, там есть пост с этой вестой: vk.com/fcc26
это после откатки на стенде прошивки получилось 155 л.с?
получается так...
стенд в порядке. потеплело, плотность воздуха снизилась. летом всегда меньше расход воздуха (мощность), разница до 10% с зимой.
возможно...
Сколько за без тыковый ремонт возьмет
по хорошему надо было 0-100 померить до прошивки дениса, и после его прошивки, что бы реально оценить изменения, тогда и разговоры про манипуляции со стендом пропали бы сами собой.
мы мерили ее когда она заводская была, ролик есть и ссылка в описании... потом когда ее прошили первый раз (снимать не стали, т.к. владелец попросил, но для себя замер сделали) и вот сейчас уже с замером на стенде и т.д.
@@РусланБекоев ну как показала практика неведомые силы меняют показания, по этому для объективности нужно все делать в один день. Замерили до прошивки покпзания 0-100 и показания стенда, затем после прошивки так же 0-100 и показания стенда.
@@РусланБекоев так сколько было на том замере, что для себя сделали? из 9 выехали?
1 лошадь за 10к))) Георгий брось эту затею....она безнадёжна
если есть цель, нужно идти к ней...)
Руся тебе лайк!!!!
@@ТутанХамон-п6э спасибо...)
На Весте Спорт и так стоит холодный впуск.Ноздря прямо за решеткой радиатора.
стоит, но тут человек сделал свой, решили протестировать...
Открою секрет на приорах так с завода уже делали
Настраивал Калину, так мне настройщик сказал, что любое изменение конфигурации двигателя, впуска-выпуска необходимо обкатывать, так все работает в совокупности, поэтому хозяин Весты меняет впуск, а разницы нет, даже видно,что и хуже. Любое изменение - прямоток выхлоп, удлинение или укорачивание выпуска на атмосферном двигателе приводит к изменениям в продувке цилиндров, поэтому доработку надо делать в комплексе, а потом писать программу. На стоковой машине, можно лишь поменять углы зажигания, прошить педаль газа, ну ещё сдвинуть отсечку если у вас Веста или Гранта Спорт, а всякие программы типа ледокол, паулис бред полный, с ними можно и двигатель запороть.
я смотрю на весь этот тюнинг и думаю так: "хочешь быстро ездить? бери с завода быструю"... все остальное это либо не надолго либо не быстро...)
@@РусланБекоев, если есть деньги на действительно быструю машину.) Просто есть много примеров, что купят машину, а денег на нормальное обслуживание нет и начинают в ягуары, БМВ ставить китайский запчасти, а через месяц опять приезжают в сервис и начинают кудахтать:- "Ну как же так, опять сломалась!" Я бы не месте хозяина Весты Спорт, поставил паук 4-2-1, нулевик в штатный короб, откатал программу у хорошего настройщика и все. Купить машину за лям, что бы вложить в нее ещё несколько сотен, тогда уж лучше Октавию турбо сразу.
может в машине кондей включенный был во время замеров ?
Замеры на дороге в конце ролика, с включенным и ВЫключенным кондиционером, не дали никакой разницы в разгоне. В ЭБУ уже давно реализован алгоритм измерения нагрузки на двигатель, проще говоря - как только начинаешь наваливать, мозги автоматически отрубают муфту компрессора кондиционера.
@@jatorel ну тогда хз значит у них с их стендом чет не то
про то, что ты написал, мне владелец тоже сказал... не знаю насколько это так...
Видео интересно! А Как насчёт Вага?
1.4 tsi будет более интересно настраивать.
что именно интересно смотреть?
@@РусланБекоев АвтоВАЗ и B класс иномарки.
на этом далеко уже не уедешь на ютубе...)
Все вместе гавнопрошиватели. Читал комменты и смеялся в голос. На заводе люди с высшим образованием, делают Спорт с ресурсом в 100 тыс. км. А тут + 20 туда, - 20 сюда главное, чтоб с умным видом говорить, что он динамику почувствовал. Да без спортивного опыта никто ничего не поймёт. А то что он перед стендом перегрел камеру сгорания ни раз, так сказать разжижая масло, об этом вообще молчат. Очень позновательный ролик, молодцы что сняли, а АвтоВаз как и всегда молодец, нашёл золотую середину. Кстати, прибавку в мощности он почувствовал при прохождении 5-6 тыс. км. после обкатки.
Разбежались кони))) через год 99 останется
Сдвигают отчечку и естественно кончают движок. До прошивки приора масла не жрала, после прошивки и отсечки до 7000 начала жрать. 6400 самый самолет
Молодец Руслан! Все по полочкам разложил в видео. Красавчик! Прямоточный выхлоп планирует поставить на эту весту спорт ее хозяин не вкурсе?
спасибо! под роликом есть его контакты, лучше с ним пообщайся...)
А сколько стоит замер сделать на стенде?
2000 механика и 3000 автомат, вроде так...
@@РусланБекоев это один замер? или вот как несколько?
лучше переговори с Денисом, вот ссылка vk.com/fcc26 или instagram.com/denforce_fcc_/ я думаю пару раз точно замерит...)
Ребята, после прошивки адаптация. Это не вкл. выкл..
Сколько стоит такие доработки
Ох, как я люблю такие моменты ;))
От температуры очень много зависит. Из холодного подземного гаража когдатвыезжаю, тачка прям валит, а потом по даре покатаюсь и уже на горячюю становится влой.
жару все авто чувствуют...
вопрос насколько...
ПОЧЕМУ КАТАЛИЗАТОР НЕ УБРАЛИ ????
Я же говорил, стенд поверенный, замерщик шарит :)))
Два клика и мощность выросла :)
что смущает то?)
Пацан к успеху шел, не получилось не фартануло... впуск за 11к... да нах бы он нужен? Вестовский(спорт) лучше ставить. Гораздо дешевле. И тот же результат
Не согласен. Я нифига не остановился и продолжаю идти))))))!!! Успех на горизонте.
7 тыс веста спорт впуск стоит, удешевит если конструкцию будет ок
продолжай совершенствовать....
@@baladzhyan Если хочешь сделать реально крутую, стоящую вещь, сделай 4-х дроссельный впуск на весту.
чего не понял, так это того, как он провернул впускной вал? там же нет разрезных шестерен
хз, программно наверно)
там фазокрутилка на впуске стоит .
@@РусланБекоев Николаевич, подучите мат часть) вы же как никак автоблоггер) чуть вникните в суть всего )
@@диванныйгонщег теперь понял)
На зуб переставил... На глазок :)))
Спасибо, было интересно
На сколько крут предыдущий ролик про ауди сотку, на столько же ужасен этот "Куда лошади делись? Я не заню пык мык, на колесе выше, на маховике меньше".. уф какой трешь
на каждый ролик есть свой зритель...
Что как касается холодного впуска: в субботу ночью на гонках владелец 9ки Александр установил просто космический заборник холодного воздуха, который мы ласково прозвали Ромашка, звут огонь, разгон по жопамеру увеличился.
Я себе тоже такой поставлю.
Что за впуск Такой
@@ютубютуб-к8т точно и не помню, но похоже было на хрень с которой пластинки слушали грамафон или патиыфон
Прошивка за 4700 км рассосалась. Нужно заново прошивать ))
сейчас общался с владельцем, он примерно понял, почему разница в кобылах получилась...)
Борода опять на 5-то передачи замерил свою прошивку)))
не уточнял, но думаю нет...)
1.6 Лучше крутится... 1.8 больше низовой двиг... Просто ход поршня изменили... Если в сток приору поставить ресивер и выбить катализатор +онлайн... 9 сек до 100 свободно... И максималка будет 220км /ч
ну нафик эти лошади нужны, давай момент, это его надо подымать
8,8 это уже близко к солярису 1,6 с поуком 4-1 на чипе от павлика.
Надо еще подтянуть!)
Норм так.👍👍👍
Канал ВООБЩЕ БОМБА
спасибо...)
И видимо мало кто понимает, что чем дальше тем секунды сложнее убрать.
это когда у тебя не "спорт"...)
@@РусланБекоев а разве спорт заключается только разгон до 100 и квотора??
ну про то, как "она рулится на треке" я уже от многих слышал...)
Я так скажу, просто у всех стереотипы, ваз-значит ведро, смотрят все ролики где машины гнабят и не владея каким либо из этих автомобилей лелают выводы. Это разве правильно? Купите то, что нравится и смотрите ролики только про эти авто, живут в России-Россия гнилая страна, что уж о машинах говорить. Люди как "тазы" а не машины.
@@РусланБекоев ну если у тебя такая личная неприязнь к Весте зачем снимать видео с ней ... снимай про Форд ведь ты его так любишь...а рулится спорт лучше всех своих конкурентов в классе...
А свет выключить не судьба?
первый наш замер был со светом, поэтому и в этом ролике его оставили...
едет не плохо но главный вопрос ресурс мотора 1,8 и его обслуживание.
это уже к мотористам...)
Руслан мазда 3 2.0 против вести спорт?
это предложение или что?)
Руслан Бекоев да можно было бы заехать, только вопрос где и когда, я живу не в ставе
Руслан Бекоев в смысле из ставропольского края... устроим заезд со стоком весной спорт?
На счет правильных показаний стенда очень сомневаюсь. 1.4 лошадки от 140 это прибавка? Ты серьезно? Я уверен это не более чем погрешность стенда и ты её ни когда не ощутишь. Хватит замеров с этого говностенда. Хотите увидеть разницу в динамике, делайте разгон например на 3 передаче , на одном и том же участке дороги с 2000 до 6000 об.
Не надо задрачиваться этим фильтром ,аля спорт. Там далеко еще до той мощности, чтобы он препятствовал прохождению воздуха.
Хочешь на этой весте поднять динамику , ставь турбо , потому как она и так слегка форсирована , если дальше заниматься атмо-тюнингом, то на ней станет не комфортно ездить по городу . С низу тяги не будет.
Веста спорт очень форсирована с завода.
Скажу больше в РБ например когда смотрели стоковый 1,8 - заявили что двигатель не надежен изза хлипоксти основных агрегатов. А Здесь получается его еще и форсировали.
@@АлексейК-щ4г Не очень форсирован. С 1.6 можно легко снять порядка 150 сил , а здесь 1.8 . Стандартный с весты 1.8 с выхлопом и прогой должен выдавать порядка 130 сил. Но все это максимальные показатели, которые ни о чем не говорят. Решает полка крутящего момента и её максимальное значение. На счет не надежности - согласен.
трубка перед фильтром УЖЕ чем после что за хуйню он придумал ЕСТЕСТВЕННО БУДЕТ ХУЖЕ
Советую Георгию не пить квас за рулем)))
весту спорт еще догнать надо...))
С неплохо уклона вы Весту решили замерить))) по прямой было бы думаю штатные показатели))) да я на солярисе 1.4 и тёщей сбоку сделаю эту Весту на 402 м
у нас нет идеально ровного отрезка либо чуть вниз либо чуть вверх + показываю всегда лучшие результаты... выводы каждый пусть делает сам...)
@@РусланБекоев честный и простой души вы человек Руслан, лайк!)
спасибо...)
Лысый ,лайк и подписка.
Эх мухлюет борода! )) Лаунч контроль настроил, это без увеличения мощности уже -0.5с до 100