DAF viert 90-jarig jubileum voor internationale vakpers, met nieuwe én oude trucks.

DAF bestaat 90 jaar. Op 1 april 1928 begon Hub van Doorne een kleine constructiewerkplaats aan de Tongelresestraat 27 in Eindhoven, die begon met las- en smeedwerk voor lokale bedrijven zoals Philips. In 1932 ging het bedrijf aanhangwagens maken, wat resulteerde in de naam DAF; Van Doorne's Aanhangwagen Fabriek.

[@3DPeter]

Ik heb in de jaren 80 als jong ventje bij ene circus in enkele daf vrachtwagens gereden zoals een daf 2000 bakwagen, en in een 2100 en 2800 trekker en in een terberg N1000.
Vooral die laatste was erg spartaans en niet vooruit te stoken, want daar lag een 575 motor in zonder turbo en dat voor een 6x6 aangedreven 3zijdige kieper met hiab kraan.
En als die een lading zand moest vervoeren, dan was het helemaal niet vooruit te branden en bij 75kmh was het dan ook helemaal op, en zat er geen
stuurbekrachtiging op, dus dat was gewoon fitnesstraining achter het bakkeliete stuur om dat kreng de hoek om te krijgen. Er zat dan wel een redelijke bestuurdersstoel in
maar de bijrijder zat op een houten bankje met een kussen en iets wat voor een rugleuning door moest gaan, en de vloer was gewoon van ijzeren platen
waar de hitte en dampen van de motor gewoon binnen kwamen en m''n schoenzolen gewoon zacht werden van de hitte, dus had ik een stok op maat gezaagd die ik dan
tussen het gaspedaal en het dashbord klemde en ik m'n poten dan niet op het gas hoefde te houden, en moest je gewoon tegen elkaar schreeuwen
om je verstaanbaar te maken, want isolatie deden ze niet aan, en dat was dan nog een vrachtwagen die gebouwd was in 1980, en terberg dan ook nog van opgekochte zooi
een vrachtwagen in elkaar flanste. De cabine was dan van metaal, maar de motorkap was van polyester en de deuren hadden houten delen waardoor die altijd klem zaten
en je er tegenaan moest schoppen om ze open te krijgen. De originele bumper hadden we aan gort gereden en toen heb ik zelf een joekel van een bumper gelast met een grote koeienvanger van het formaat van een klimrek uit de speeltuin er op en de koplampen op de spatborden gemaakt om het wat moderner te laten lijken.
Ik weet nog dat een vd banden lek was gereden en er een dikke scheur in de zijkant vd band zat en zo reed ik dan gewoon nog 2 maanden rond, en bij een benzinepomp zag
de popo dat en vertelde dat ik een lekke band had en ik net deed of ik dat niet wist en zei toen dat ik dan maar eens ga vervangen op de parkeerplaats.
Dat deed ik dus niet want ik had niet eens een reserveband en heb zo gewoon nog lekker een hele tijd doorgereden, want er zaten achter nog 7 banden op, dus goed genoeg
en bij 75kmh vloog die lekke band er echt niet af, dus rijden met die hap. Het was dan ook een mooie tijd waarin nog alles kon en mocht en de popo de ballen verstand had
van vrachtauto's want ik reed ook eens met een trailer die als kassa/kantoor diende, dus geen gewicht er in, en daar zat luchtvering op en waarvan een balg kapot was,
dus niks vering en remmen? Nou die zaten er wel op maar die deden niks maar toch werd ik door een motorwout aangehouden die even de boel ging inspecteren en die schele zag niks dan een klein lekje in een vd luchtkoppelingen, en hij mij zo niet verder wilde laten rijden, maar de daf service wilde bellen. Dat sloeg ik af en vertelde dat ik dan de trailer even ter plekke laat staan en ik zelf wel even ergens een rubber ringetje van 50 cent ging kopen, want dat was goedkoper dan de dafservice laten komen voor enkele honderden guldens, en het allermooiste was nog dat ik niet eens een vrachtwagenrijbewijs had en in de meeste gevallen daar nooit om gevraagd werd. 1x werd er gevraagd naar m'n rijbewijs, en weer niet bij dus
trokken ze het even na, maar konden ze niet zien welke rijbewijzen ik had in die tijd, dus mocht ik nog doorrijden ook! Dat waren nog een gouden en leuke tijden
waarin alles kon en mocht en je overal mee weg kwam. Gooi nu eens een te zwaar aanhangertje achter een bestelbus en dan is het een economisch delict
en dan krijg je een boete van enkele honderden tot enkele duizenden euro's, dus geen lolletje of avontuur meer tegenwoordig, en ben ik dan ook blij dat ik die goeie ouwe
tijd nog heb mee mogen maken en zou het dan ook voor geen goud gemist willen hebben.
Later heb ik nog een andere motor in een kikkerdaf van een ouwe maat ingebouwd, dus heb ik het genoegen gehad om ook eens aan zo'n ouwe daf te mogen werken
en wat heerlijk lekker makkelijk was dat, want die kon je nog repareren met een setje gereedschap van de kijkshop, maar helaas, die maat stak ergens
een weg over onder aan een viaduct, en daar kwam een mafkees met 120kmh overheen gevlogen en die boorde zich dwars door de caravan die er achter hing
en ook het chassis van de kikkerdaf een opdonder kreeg en scheef stond en hij toen een ouwe verhuiswagen kocht en ook alweer een daf
en dat was deze daf www.historisch-kermistransport.nl/img/Vrachtwagens/DAF/577.jpg
Daar heb ik nog dik 2m2 aan plaat in de cabine gelast, want die was zo rot als een mispel, en toen kreeg ik ruzie met die gast, en heb die daf dan ook niet meer afgewerkt want ik zou die nog schuren en spuiten, maar dat mocht hij dus mooi zelf doen. Das was in 1990 en de mooie jaren 80 dus net voorbij waren en het leven vanaf die tijd alleen maar minder leuk
en gezellig werd helaas, want het circus waar ik werkte ging ter ziele en er heel andere tijden aanbraken waarin niks meer kon en van regels aan elkaar is gaan hangen,
en er geen ruimte meer was voor gekke streken uithalen of rijden zonder rijbewijs met aftands materiaal dat bijna uit elkaar viel, want zo ging dat bij de circussen
en op kermissen. Nou, wat een verhaal is het geworden zeg, maar wel leuk denk ik zo.

[@tjjschenk1202]

Eindhoven