Sama2 mas ... Kalo setelan angin macet belum pernah ngalamin mas soalnya saya selalu antisipasi kadang2 tak puter2 biar gk macet.. tapi kalo lihat di chanel sebelah, memang agak sulit ngelepas baut itu kalo sudah macet .. tapi pernah juga lihat ada yg di gerinda sedikit baut setelan anginnya dan rumahnya. Trus bisa dilepas, tapi harus ganti baut setelannya .
@@rezzaadhityachanel2102 oh itu mksnya.. Jadi untuk karbu konvensional itu beda dg vacum. Setelan udara di karbu konvensional itu sebatas buka tutup udara saja. Tapi kalo vacum, itu namanya setelan mixture buka tutup (campuran bensin dan udara) * Konvensional - semakin masuk/kekanan = boros/basah - semakin keluar/kekiri = irit/kering *Vacum - semakin masuk/kekanan = irit/kering -semakin keluar/kekiri = boros/basah
Gk bisa dibuat patokan bang, tergantung kondisi karbunya .. kebetulan punyaku 1,5 putaran lebih sedikit sudah ok. Diutak atik saja bang sambil cek ujung busi, kalo karbu vacum semakin kekiri semakin boros
Tempo hari sudah ganti bang nyoba merk choho.harganya 50rbuan. Tapi menurut saya karetnya kurang bagus, keras dan mudah melar, kalo piston skepnya bagus. Ini sudah tak ganti lagi karetnya bang . Beli merk KNZ punya megapro mono shock harga 40rb, tapi tak ambil karetnya saja karena piston skepnya agak kasar menurutku.. Jadi sekarang piston skepnya pake yg merk choho, karet membrannya pake KNZ. Saran saya mending beli yg ori saja bang.tapi seingat saya agak mahal seratusan ribu kalo gk salah. Tapi ati2 di toko online kyknya banyak yg palsu
Cs1 saya kenapa ya bang kok pas mau dinyalain gabisa nyala terus kalau udah nyala mati sendiri terus kalau mau digas juga mati sendiri terus ada mesinnya nembak bletak² distater susah di sela juga susah, pas mau masuk gigi 1 langsung mati, tolong diberitahu apa penyebabnya bang, terima kasih🙏
Coba cek yg paling sederhana dlu percikan api businya.. sambil diengkol amat2i percikannya .. yg normal api yg muncul ada jedanya .. tek .... Tek ... Tek ... (Amati yg agak lama) Kalo ketika kita engkol percikan api tanpa jeda atau terlalu padet kemungkinan CDI ato pulser spul bermasalah.
@@dilahwill8280 lampu bisa ambil jalur dari AKi . Aki kan arusnya DC. Tapi ssya kurang tau, bakalan bikin aki mudah tekor apa tidak kalo masih pakai kiprok standar. Saya belum pernah mengujinya..
bg mau tanya, karbu cs 1 standar saya sudah rusak apa gimana,jadi pas saya gas kenceng kadang larinya menahan gitu,udh gas full ga ada larinya,trs saya ganti ke karbu pe 28,tpi stel an nya blum bsa,masi ngorok
Membran vacum karbu ada yg sobek gk ? Piston karbunya kalo sudah baret juga bikin gerak naik turunnya gk normal Kalo pe28 kalo gk ori setelannya juga agak sulit .
Kalo normal sebenernya karbu standard CS1 juga sudah enak. Gk begitu boros juga .. 1. Sudah pernah di ganti piston karbu beserta karet membrannya ?? 2. Pastikan lubang piston karbu tidak baret2 3. Filter udara pasang saja, kalo kotor ganti 4. Pilot jet dan main jet pakai ukuran standarnya saja Kalo untuk karbu PE28 nya coba cari ukuran pilot jet (pj)dan main jet (mj)yg tepat . Bawaan Pe28 kyknya ukuran PJ dan MJ tidak standard untuk Cs1. Coba diganti Pj =38 dan MJ = 108
Bg saya punya honda cs1 tpi yg msaalh nya jika saya isi minyak pulteng susah hidup nya tpi jika minyak sdik sja dlm tengki kira2 setengh liter mudh sja hidup nya apa pnyebab nya bg
*coba ketika bensin full nyalakan mesinnya tanpa ditutup tangkinya. Kalo normal kemungkinan lubang kecil ditutup buntu *) Sudah pernah dikuras tangkinya ????? *) Coba cek vacum bensinnya normal apa tidak perhatikan mulai menit ke-5
@@terbongkarpasang oh bru tau bg di ttup tangki ada lobang kcil nanti saya cek bg soal di kuras pernah bg sya buang kotorn yg ada di dlam tangki to dn mksih bg atas blas komen nya dn ilmu nya sukses selalu ya
@@wildanwildan1929 siapp.. sama2 bang.. semoga segera teratasi masalahnya. Memang kadang2 perlu dicek satu persatu bang biar ketemu sumber msalah utamanya..😁😁😁
Megapro monoshock yg karbu sama bang ..mending beli orinya saja bang biar awet. Yg divideo itu tak belikan karetnya doang , gk awet mudah sobek. Ini aq nyoba merk choho sudah 4 bulan aman sih tapi belum tau ntar bisa tahan lama ato tidak.
Mantappp..😁😁😁. Tapi memang part ori punya CS1 bagus koq.. 10 tahun kilometer dah berapa om .. Selama filter udara sering diganti karbu lebih awet bersihnya ..
Cs1 saya kenapa ya bang, sering mendadak mati di tengah jalan tapi nunggu 3 menitan gk Lama setelah itu bisa nyala lagi, pas mau mati nya kek kehabisan bensin di gas ngempos pdhl karbu udh d bersihin sama busi udh di ganti sama yg baru kira kira apa masalah nya yah
Coba cek, 1. Pastikan aliran bensin dr tangki lancar/tidak . Siapa tau tutup bensin jalur hawa ketutup jadi tangki terlalu vacum akibatnya bensin telat masuk ke karbu 2. Cek membran vacum tangki .. coba lepas selang bensin dan hawa ( kamu sedot selang hawanya, yg normal haruse bensin ngalir lancar. Kalo di tiup haruse bensin berhenti . ( Coba perhatikan di video) 3. Koil bisa saja hampir mati, biasanya ciri2nya kalo terlalu panas, dia akan mati tapi kalo sudah mulai dingin bisa hidup lagi. 4. Bisa karena kompresi mulai bocor. Harus di skir klep 5. Pastikan kelistrikan harus normal semua..
@@fadildualima8188 kalo yakin suaranya dari mesin. Coba aj cek bagian yg paling mudah yaitu cek noken as dan templarnya masih halus apa sudah baret parah
Betul bang, kipas radiator biasanya muter kalo sudah 4bar temperatur. Tapi tidak langsung. Kadang jalan 4 bar beberapa waktu kemudian baru nyala. Karena sensornya sendiri2.. yg suhu nempel dithermostat, kalo pengatur kipas ada disebelah kanan radiator. Kalo 3 bar sudah muter, kemungkinan ada yg error.. antara sensor suhu/ thermoswitch kipasnya.. Punya saya untuk perjalanan normal seringnya juga di bar 3.. kalo cuaca panas dan macet baru naik ke 4
Coba aj cek, businya .. kalo terlalu hitam apalagi sedikit berjlaga itu tandanya keborosan .. Pengalamanku, setelan celah klep kurang tepat bikin sulit stasioner .. coba aj cek celah klep in dan ex nya
@@cahyowibowo4532 sama, itu juga OS 100 ukuran celah standar, stasioner langsam . In : 0.06 ex : 0,26. Coba aj tanyain yg bongkar . Celah klep dikasih berapa. Ngecek celah klepnya perlu lepas cover silinder headnya
Karbunya masih bagus gk bang ? - coba bongkar karbunya bersihin lubang2 kecilnya . - stel klep in : 0.06 ex: 0.25 - kalo busi jelek ganti yg baru (cr8e) - filter udara ganti baru kalo dah jelek Coba cara itu dlu bang, kalp tetep sama coba klep di skur
Mantab nih konten nya mudah di pahami dan penjelasannya sangat detail. Sering-sering buat konten cs1 bang, aku pengguna baru soalnya.
Oke bang...👌👌👌
@@terbongkarpasang selain ini adakah konten tentang cs1 lagi bang?
@@rangga_juragan_store ada bang. . Cari saja di list video .
wah ini orang jujur nih
mantap ni, jelas banget
Trimksh .. semoga bermanfaat👍👍
Joss
Mantap mas, nuhun tutorial nya
Asiappp ... Semoga bermanfaat.👍👍👍
Makasih mas, nah kalau settingan angin macet gmn ya?
Sama2 mas ... Kalo setelan angin macet belum pernah ngalamin mas soalnya saya selalu antisipasi kadang2 tak puter2 biar gk macet.. tapi kalo lihat di chanel sebelah, memang agak sulit ngelepas baut itu kalo sudah macet .. tapi pernah juga lihat ada yg di gerinda sedikit baut setelan anginnya dan rumahnya. Trus bisa dilepas, tapi harus ganti baut setelannya .
Mas cs 1 saya saat mesin dingin dan mesin dinyalakan gas nya tinggi banget, ijin pencerahan bang. Pnyebab nya apa
Abang tinggal di Daerah mana.?
Mau tanya mas kalo sistem karbu standar setingan putaran angin nya di tutup apa di buka ya untuk sistem karbu vakum standar nya
Mksdnya gmn mas ??
Setingan angin jumlah putarannya disesuaikan dgn motornya mas...kalo cs1 saya ini buka 1.5 putaran(1putaran =360°)
@@terbongkarpasang makin kecil putaran makin basah atau kering maksud saya mas
@@rezzaadhityachanel2102 oh itu mksnya..
Jadi untuk karbu konvensional itu beda dg vacum. Setelan udara di karbu konvensional itu sebatas buka tutup udara saja. Tapi kalo vacum, itu namanya setelan mixture buka tutup (campuran bensin dan udara)
* Konvensional
- semakin masuk/kekanan = boros/basah
- semakin keluar/kekiri = irit/kering
*Vacum
- semakin masuk/kekanan = irit/kering
-semakin keluar/kekiri = boros/basah
@@terbongkarpasangikut nanya om, utk main jet & pilot jet ga perlu putar balik ya?
@@wiryoabil6131 gk perlu om.. kencengin saja secukupnya
Kalo normalnya setingan angin/bensin karbu vakum cs 1 dgn filter berapa puteran bang?
Gk bisa dibuat patokan bang, tergantung kondisi karbunya .. kebetulan punyaku 1,5 putaran lebih sedikit sudah ok. Diutak atik saja bang sambil cek ujung busi, kalo karbu vacum semakin kekiri semakin boros
@@terbongkarpasang oke bang, makasih🙏
Sama2 bang👌👌
Sudah ganti karet vacuumnya Bang?yg ori atau kw harga berapa?
Tempo hari sudah ganti bang nyoba merk choho.harganya 50rbuan. Tapi menurut saya karetnya kurang bagus, keras dan mudah melar, kalo piston skepnya bagus.
Ini sudah tak ganti lagi karetnya bang . Beli merk KNZ punya megapro mono shock harga 40rb, tapi tak ambil karetnya saja karena piston skepnya agak kasar menurutku..
Jadi sekarang piston skepnya pake yg merk choho, karet membrannya pake KNZ.
Saran saya mending beli yg ori saja bang.tapi seingat saya agak mahal seratusan ribu kalo gk salah. Tapi ati2 di toko online kyknya banyak yg palsu
@@terbongkarpasang ok,thanks.
Cs1 saya kenapa ya bang kok pas mau dinyalain gabisa nyala terus kalau udah nyala mati sendiri terus kalau mau digas juga mati sendiri terus ada mesinnya nembak bletak² distater susah di sela juga susah, pas mau masuk gigi 1 langsung mati, tolong diberitahu apa penyebabnya bang, terima kasih🙏
Coba cek yg paling sederhana dlu percikan api businya.. sambil diengkol amat2i percikannya .. yg normal api yg muncul ada jedanya .. tek .... Tek ... Tek ... (Amati yg agak lama)
Kalo ketika kita engkol percikan api tanpa jeda atau terlalu padet kemungkinan CDI ato pulser spul bermasalah.
tutorial cara ganti lampu LED di motor cs 1 bng?
Belum ada rencana bang, karena menurutku sudah cukup cahayanya. Yg jelas wajib DC arusnya kalo masih AC gk awet lampunya.
@@terbongkarpasangberarti kelistrikan harus d upgrade ke DC dulu bang
@@dilahwill8280 lampu bisa ambil jalur dari AKi . Aki kan arusnya DC.
Tapi ssya kurang tau, bakalan bikin aki mudah tekor apa tidak kalo masih pakai kiprok standar. Saya belum pernah mengujinya..
bg mau tanya, karbu cs 1 standar saya sudah rusak apa gimana,jadi pas saya gas kenceng kadang larinya menahan gitu,udh gas full ga ada larinya,trs saya ganti ke karbu pe 28,tpi stel an nya blum bsa,masi ngorok
Membran vacum karbu ada yg sobek gk ? Piston karbunya kalo sudah baret juga bikin gerak naik turunnya gk normal
Kalo pe28 kalo gk ori setelannya juga agak sulit .
@@terbongkarpasang jadi gimana solusinya bg? karbu apa yg cocok untuk cs 1.. rugi rasanya beli PE28...kasi saran bg
Kalo normal sebenernya karbu standard CS1 juga sudah enak. Gk begitu boros juga ..
1. Sudah pernah di ganti piston karbu beserta karet membrannya ??
2. Pastikan lubang piston karbu tidak baret2
3. Filter udara pasang saja, kalo kotor ganti
4. Pilot jet dan main jet pakai ukuran standarnya saja
Kalo untuk karbu PE28 nya coba cari ukuran pilot jet (pj)dan main jet (mj)yg tepat . Bawaan Pe28 kyknya ukuran PJ dan MJ tidak standard untuk Cs1. Coba diganti Pj =38 dan MJ = 108
@@terbongkarpasang bg,saran karbu yg cocok untuk cs1 bg
Bg saya punya honda cs1 tpi yg msaalh nya jika saya isi minyak pulteng susah hidup nya tpi jika minyak sdik sja dlm tengki kira2 setengh liter mudh sja hidup nya apa pnyebab nya bg
*coba ketika bensin full nyalakan mesinnya tanpa ditutup tangkinya. Kalo normal kemungkinan lubang kecil ditutup buntu
*) Sudah pernah dikuras tangkinya ?????
*) Coba cek vacum bensinnya normal apa tidak perhatikan mulai menit ke-5
@@terbongkarpasang oh bru tau bg di ttup tangki ada lobang kcil nanti saya cek bg soal di kuras pernah bg sya buang kotorn yg ada di dlam tangki to dn mksih bg atas blas komen nya dn ilmu nya sukses selalu ya
@@wildanwildan1929 siapp.. sama2 bang.. semoga segera teratasi masalahnya. Memang kadang2 perlu dicek satu persatu bang biar ketemu sumber msalah utamanya..😁😁😁
Bng vakom js wan sama seperti apa bng
Megapro monoshock yg karbu sama bang ..mending beli orinya saja bang biar awet. Yg divideo itu tak belikan karetnya doang , gk awet mudah sobek. Ini aq nyoba merk choho sudah 4 bulan aman sih tapi belum tau ntar bisa tahan lama ato tidak.
Aslmulaikum mau Naya harga pulpam C1 brpa ya yang ori
waalaikumsalam ... Fuel pump ?? Cs1 gk ada fuelpump-nya .. dia masih pakai kran membran karena masih karbu
Lah motor gw dah 10 taun gak prnh kecolek tu karbu.gw liat aja kaga prnh.apa krn gw pertamax kali ya.ampe hari gini gak prnh masalah
Mantappp..😁😁😁. Tapi memang part ori punya CS1 bagus koq..
10 tahun kilometer dah berapa om ..
Selama filter udara sering diganti karbu lebih awet bersihnya ..
140 rb bro td gw liat
@@athonization mantap. Berarti Dah muter sekali tu.. punyaku dah muter 2 kali, ini dah 50rb lagi . Jadi 250rb km😃😃
Cs1 saya kenapa ya bang, sering mendadak mati di tengah jalan tapi nunggu 3 menitan gk Lama setelah itu bisa nyala lagi, pas mau mati nya kek kehabisan bensin di gas ngempos pdhl karbu udh d bersihin sama busi udh di ganti sama yg baru kira kira apa masalah nya yah
Coba cek,
1. Pastikan aliran bensin dr tangki lancar/tidak . Siapa tau tutup bensin jalur hawa ketutup jadi tangki terlalu vacum akibatnya bensin telat masuk ke karbu
2. Cek membran vacum tangki .. coba lepas selang bensin dan hawa ( kamu sedot selang hawanya, yg normal haruse bensin ngalir lancar. Kalo di tiup haruse bensin berhenti . ( Coba perhatikan di video)
3. Koil bisa saja hampir mati, biasanya ciri2nya kalo terlalu panas, dia akan mati tapi kalo sudah mulai dingin bisa hidup lagi.
4. Bisa karena kompresi mulai bocor. Harus di skir klep
5. Pastikan kelistrikan harus normal semua..
@@terbongkarpasang OK bang terimakasih ,saya coba dulu yah 👍
Cara ngatasin cs1 biar kaga ngorok gimana ya?...
Soalnya dibawa top speed 50km lebih bunyi mulu😢😢. Tolong bantu komen
Ngorok gmn ??, Dengung ...? Bearing roda depan coba cek .. biasa kalo ini rusak, kecepatan semakin tinggi, suara dengung semakin kenceng,
@@terbongkarpasang bukan suaranya dari mesin
@@terbongkarpasang kalo lagi bawa ngebut bunyi ngorok
@@fadildualima8188 kalo yakin suaranya dari mesin. Coba aj cek bagian yg paling mudah yaitu cek noken as dan templarnya masih halus apa sudah baret parah
@@terbongkarpasang 👍👍👍
bang nanya,apa kipas radiator cs 1 itu normalnya muter di bar 4? pny saya jalan 25km bar posisi di 3 trus,apa itu normal?
Betul bang, kipas radiator biasanya muter kalo sudah 4bar temperatur. Tapi tidak langsung. Kadang jalan 4 bar beberapa waktu kemudian baru nyala. Karena sensornya sendiri2.. yg suhu nempel dithermostat, kalo pengatur kipas ada disebelah kanan radiator.
Kalo 3 bar sudah muter, kemungkinan ada yg error.. antara sensor suhu/ thermoswitch kipasnya..
Punya saya untuk perjalanan normal seringnya juga di bar 3.. kalo cuaca panas dan macet baru naik ke 4
@@terbongkarpasang oke bang...makasih infonya
Ada yang jual karbu ORI cs1 gak ya bang
Kalo cari copotan coba cari di toko orange (RSB motor ) angga_baday. Recomended seller ini.
Klo sy klo 2 putaran 360 suka mati2 klo pas turun gas...klo 3 putaran mlh nggak..apa bikin boros gk ya
Coba aj cek, businya .. kalo terlalu hitam apalagi sedikit berjlaga itu tandanya keborosan ..
Pengalamanku, setelan celah klep kurang tepat bikin sulit stasioner .. coba aj cek celah klep in dan ex nya
@@terbongkarpasang gk tau stelan celah klepnya soalnya abz os 100 skir klep jg...
@@cahyowibowo4532 sama, itu juga OS 100 ukuran celah standar, stasioner langsam . In : 0.06 ex : 0,26. Coba aj tanyain yg bongkar . Celah klep dikasih berapa. Ngecek celah klepnya perlu lepas cover silinder headnya
Bang,kalu cs1 di star susah hidup.kecuali di cok baru hidup.dan tdk bisa nol gas, akan mati sendiri
Karbunya masih bagus gk bang ?
- coba bongkar karbunya bersihin lubang2 kecilnya .
- stel klep in : 0.06 ex: 0.25
- kalo busi jelek ganti yg baru (cr8e)
- filter udara ganti baru kalo dah jelek
Coba cara itu dlu bang, kalp tetep sama coba klep di skur
@@terbongkarpasang ok bg ini mau di coba buka karbunya dulu
Knpa habis aq bersihkan carbunya gas nya langsung tinggi..dan g mau turun
Pasang kabel choke-nya sudah benarkah ??
😂 koq kliatan nya gampang bener buka body ya,tp kbanyakan bngkel malah nolak alesan nya ribet buka nya
Gampang bang.. mungkin bengkelnya kurang memahami Cs1 saja karena memang populasinya gk banyak😁😁😁😁
@@terbongkarpasanghahaha, sy kl servis di ahass suka ngajarin mekanik cara bongkar body cs1😅
@@wiryoabil6131 mantap bang, ilmu berharga bang ... padahal simpel cara bukanya, karena populasi gk banyak, jadi mereka kurang familiar 😃😃