насчет прокачки я делал проще, я затыкал тряпкой горловину бака и подавал туда воздух . Топливо к тнвд подпирает и потом норм запускается. У меня лягуха точно так же работает. )))
@@ХххХхх-й6п3т Это конечно уже хуже ! но у меня и даления не бывает. я тряпкой затыкаю с куском шланка и просто ртом дую. главное что бы топливл подошло к тнвд что бы он начал качать ,а там уже само пойдет.
Интересно, сколько за всю процедуру с рамой пришлось отдать? Тысяч 100 наверно? А вообще, говоря откровенно, абсолютно бессмысленная трата денег. Поставить гнилой кузов на обработанную раму. На какой нибудь кочке подушки нафиг оторвет,так как днище гнилое. Как по мне, лучше бы эти деньги потратить на сварочные работы по кузову и продлить ему жизнь и придать прочность. А раму можно было только отпескоструить и покрасить хорошей краской типа сурика, самим в сервисе.
@@ХххХхх-й6п3т А причем тут рама. Естественно с ней ничего не будет. Разговор про кузов. Там половина кузова нужно переварить. А сварка это дело такое, бомба замедленного действия. Там нужно килограммы герметика, что бы защитить сварочные швы. Без хорошей защиты, вся эта сварка выкинутые на ветер деньги. А учитывая что хозяин решил холодной сваркой заляпить бак, то денег не так много. Учитывая нынешние цены на запачсти, вряд ли будет покупать новые оригинальные кузовные элементы! Лучше и проще найти кузов на дальнем востоке и привезти его сюда. Там вполне есть живые, тем более дорестайл.
@@ХххХхх-й6п3т Так это цены на Ваши работы , которые уже сделали+200 в будущем по техничке. А учитывая что так всеми любимый насос VP 44, в ремонте совсем не дешёвый, то в итоге 250 рублей. Сколько восстановление кузова будет? Еще 200-250. И стоит это того? Машина уставшая. И нужно еще молиться что бы ZD-ха не отъехала в мир иной)))
@@MOCKBA81 Что б восстановить такой кузов нужно примерно 300. Но и вариантов не так много. У нас скоро выйдет вторая серия про черный Y61 2008 г.в., на первый взгляд он был очень даже не плохой, но при разборе оказался не многим лучше серого. Редкие случаи когда попадаются патролы в хорошем состоянии без ремонта.
Вы молодцы но без денег сложно его востановить
где найти подкрылки на патрол 61 ?
@@СТАНИСЛАВСУПРУН мы их делаем сами подгоняя по машине на месте
Подскажите подкрылки от какой машины использовали?
От грузовиков
Добрый день интересует усиление задних чашек где можно заказать и сколько стоят, сколько стоит цинкование рамы, удачи вам и процветания.
Напишите нам на драйв 2.
Там же и можно выйти на организацию по усилению чашек.
Завтра добавим ссылки по драйв 2 и чашкам.
Здравствуйте случаем в закромах нет задних пружин два дюйма!
Увы нет
В каком вы городе?
г. Рязань
www.drive2.ru/users/hangar-group
насчет прокачки я делал проще, я затыкал тряпкой горловину бака и подавал туда воздух . Топливо к тнвд подпирает и потом норм запускается. У меня лягуха точно так же работает. )))
Но тут надо учитывать, что горловина гнилая и ее по решению хозяина оставили и она не держала давление.
@@ХххХхх-й6п3т Это конечно уже хуже ! но у меня и даления не бывает. я тряпкой затыкаю с куском шланка и просто ртом дую. главное что бы топливл подошло к тнвд что бы он начал качать ,а там уже само пойдет.
Интересно сколько ходят такие рамы )((((
Очень долго и много, я гнилую раму после цинка пока еще не видел
Интересно, сколько за всю процедуру с рамой пришлось отдать? Тысяч 100 наверно?
А вообще, говоря откровенно, абсолютно бессмысленная трата денег. Поставить гнилой кузов на обработанную раму. На какой нибудь кочке подушки нафиг оторвет,так как днище гнилое.
Как по мне, лучше бы эти деньги потратить на сварочные работы по кузову и продлить ему жизнь и придать прочность. А раму можно было только отпескоструить и покрасить хорошей краской типа сурика, самим в сервисе.
Хозяин планирует полное восстановление кузова. В этой ситуации даже через пару лет с рамой делать ни чего не нужно.
@@ХххХхх-й6п3т
А причем тут рама. Естественно с ней ничего не будет. Разговор про кузов. Там половина кузова нужно переварить. А сварка это дело такое, бомба замедленного действия. Там нужно килограммы герметика, что бы защитить сварочные швы. Без хорошей защиты, вся эта сварка выкинутые на ветер деньги. А учитывая что хозяин решил холодной сваркой заляпить бак, то денег не так много. Учитывая нынешние цены на запачсти, вряд ли будет покупать новые оригинальные кузовные элементы! Лучше и проще найти кузов на дальнем востоке и привезти его сюда. Там вполне есть живые, тем более дорестайл.
@@MOCKBA81 Как будет восстанавливаттся кузов или меняться вопрос не решен. А про цены мы в конце говорили.
@@ХххХхх-й6п3т Так это цены на Ваши работы , которые уже сделали+200 в будущем по техничке. А учитывая что так всеми любимый насос VP 44, в ремонте совсем не дешёвый, то в итоге 250 рублей. Сколько восстановление кузова будет? Еще 200-250. И стоит это того?
Машина уставшая. И нужно еще молиться что бы ZD-ха не отъехала в мир иной)))
@@MOCKBA81 Что б восстановить такой кузов нужно примерно 300.
Но и вариантов не так много.
У нас скоро выйдет вторая серия про черный Y61 2008 г.в., на первый взгляд он был очень даже не плохой, но при разборе оказался не многим лучше серого.
Редкие случаи когда попадаются патролы в хорошем состоянии без ремонта.
Фу фу фу неделя я перестал смотреть