Powiem tak, mam nową przejechałem 2500 km , i super auto , za taką cenę auto boskie kolor mam indentyczny, mam benzyne 1.0 z lpg wersja prestige, jedyny minus co mogę mieć to drążek zmiany biegów, może nie jest wyrobiony jeszcze, ale czasami biegi się mylą. Ale polecam.
I to jest smutna prawda, siłowniki to element który cieszy prawda, ale używa się tego tak sporadycznie że wolałbym aby przenieśli ten budżet na inny element, np jakość wykładziny która jest naprawdę szorstka w odbiorze
Miałem siłowniki w Capturze I. Teraz w Capturze II mam "patyczka". Przez 5 lat zaglądałem do silnika na początku parę razy, by sprawdzać płyny. Potem zaglądałem raz na pół roku. Dolewałem spryskiwacz i rzucałem okiem na płyny. Zupełnie niepotrzebne mi były te siłowniki. Ich montaż kosztuje, lepiej te pieniądze wydać na jakieś udogodnienie w kabinie, gdzie przebywamy non-stop, a nie raz na pół roku. Na przykład na dwa dodatkowe gniazda USB z tyłu. Albo na wyciszenie. To się bardziej przydaje, a kosztuje podobnie. Siłowniki robią wrażenie na kupującym i to jest ich zadanie. Lepsze coś, co pomaga w trakcie użytkowania, a nie przed zakupem. Ale to jest marketing.
Mała poprawka do twojego komentarza na temat felg: felgi z Dustera nie pasują do Sandero a do Joggera to nie wiem ale chyba też nie bo Jogger jest chyba na bazie Sandero, a do Sandero są felgi na 4 śruby, może wzór felgi ten sam ale ilość dziur na śruby inna ;) w Dusterze jest 5 śrub mocujących felgę więc nie są one zamienne z Sandero ;-) Ogólnie doceniam materiał sam jestem posiadaczem Dustera 2 po pierwszym lifcie i to jest bardzo fajne auto jak do jazdy po mieście kod czasu do czasu wypadów poza miasto. Ekonomiczny i fajny względnie tani samochód. Bardzo fajny materiał nagrałeś, pozdrawiam
Żarówki są spoko, jak Ci się skończy gwarancja. Bo jak nitka LED Ci padnie po gwarancji i przyjdzie Ci wymienic lampę to pożałujesz że to nie żarówka. No ale szpan to szpan 😊
Ciekawy test. Zasubskrybowane i polubione ale proszę o test Dustera z napędem 4x4 i najlepiej w wersji na rok 2023, która ma też kolejne drobne poprawki i usprawnienia :)
SL-Extreme to znacznie więcej niż kilka wstawek :) Chociażby czarne alusy oraz ekoskóra na siedzeniach, drzwiach itp. Nie wspominając że w standardzie dostajemy system kamer i keyless.
Jasne, chociaż ten pakiet jest już trochę irracjonalny w przypadku Dustera, który na być rozsądnym budżetowo autem. Kamery, można sobie podarawować jak ktoś jeździ tylko po bułki. Skórą fajnie łatwiejsza w czyszczeniu ale jakość tej skóry to nie jest wysoka półka. Keyless to plus chodź pola kierowców w Renault go nie lubi bo nie wiedzą za da się automatyczne blokowanie wyłączyć lub włączyć. Dla mnie SL extreme nie mam sensu w dopłaceniu. Nie ważnej jak dopłacisz to nadal Duster. Tu masz patrzeć kieszenią a nie sercem
@@MotoOkiem Racja każdy ma wybór, pytanie czy nie warto tych 3 tys. dopłacić, bo tyle wynosi różnica zmieniając silnik na 1.0 LPG w wer. Journey. Pozdrawiam :)
@@rbl1700 O, to sporo. Ja w 2021r dopłaciłem chyba tylko 1000, albo 1500zł. Silnik z gazem współpracuje bardzo dobrze. Komputer zresztą też. Ja mam jeszcze stare nazewnictwo wersji- Prestige, Orange Arizona. Do tego kellys, kamery i grzanie tyłka. I to wszystko za 73tys 😁 To był jednak dobry wybór, w dobrym czasie😀
@@marekduczman SL-Extreme nie równa się Prestige. Szybciej Prestige = Journey. Cóż ceny rosną, cofając się o kilka lat również Pan przepłacił ;) Patrząc Obiektywnie, nic Pan przy sprzedaży nie zyska, bo kupi drożej. Jedyny dobry wybór to odłożenie w czasie problemu, jaki czeka nas dopiero za kilka lat. To że ceny rosną to dramat, który dotyczy każdego.
@@rbl1700 Zyskałem przy zakupie, bo gdybym się spóźnił z decyzją, to musiałbym dychę dopłacić. W tej chwili roczne auto mam ubezpieczone na wyższą sumę, niż jak było nowe. Do tego załapałem się na leasing ze stosunkowo niskim i stałym oprocentowaniem.
Dzisiaj dotarła do salonu moja Dacia Duster 4x4 :) Więc na dniach powinna trafić w moje ręce. Myślę jak to zrobić żeby jej nie przeciągnąć za bardzo w terenie bo wcześniej jeździłem terenówką LR Discovery 2 :) ps. Ta półka to tragedia. Wykonana mega tandetnie, w dodatku przy wyjmowaniu niszczy uszczelkę bagażnika.
Będzie cię korcić. 4x4 w dusterze to nie jest taka tandeta i ciekawość badacza cię złamie i wjedziesz kilka razy i postawisz go na oponach AT. Jedynie uwaga miałem jednego takie 4x4 prywatnie i po lataniu po bezdrożach przez pracowników po 10k serwis i pół zawieszenia się po luzowało samo z siebie. Może wina egz. Ale nie sądzę
@@MotoOkiem Mam taki pomysł żeby kupić drugi komplet kół i dać tam AT :) Auto pewnie jest dzielne, ale nie ma co się też do końca oszukiwać. Wystarczy porównać jaki np. jest wahacz w takim Discovery 2 a w Dusterze. Z jednego takiego wahacza pewnie można zrobić zawieszenie do całego Dustera :)
Jest dobrze :) Do poprawy trochę stylistyka wypowiedzi (jeśli auto ma pakiet kamer 360 stopni to niczym odkrywczym nie będzie stwierdzenie, ze wyposażono go w kamery 360 stopni ;-) )
To zależy co kto chce i czego oczekuje od auta. Miałem nowego Duster II , którego kupiłem w 2018r zaraz po prezentacji na targach, no może nie zaraz, bo czekałem na niego 5 miesięcy :) . Auto było w wersji Prestige z silnikiem 1,6 Sce 115. w pełnym wyposażeniu oprócz skór. Osobiście nie narzekałem na niego, niestety było wiele osób na grupie , które nie miały takiego szczęścia i więcej czasu spędzali z autem w serwisie niż na drodze. Powiem tak, Duster II był atrakcyjny jak kosztował w przedziale cenowym 60-65 tyś zł , czyli w czasach mojego zakupu, niestety obecne ceny oraz oferowane silniki nie zachęcają teraz zbytnio do jego zakupu, ale oczywiście to jest tylko moje zdanie. Po prostu uważam, że wydanie na to auto blisko 100 tys zł nie jest już takie opłacalne, no może z wyjątkiem osób, dla których taki Duster II jest pierwszym nowym autem na jakie sobie pozwolili i nie maja porównań. Swojego Dustera sprzedałem we wrześniu 2022r jak skończyła się gwarancja z przebiegiem 31 kkm ( miałem wykupiony pakiet Easy Serwice na 4lata/80kkm) . Pomimo tego, że Duster II był moim 5 nowym autem z rzędu kupowanym w salonie, to teraz postanowiłem kupić inne , mało używane , ale jednak z dużo wyższej półki. Przesiadłem się więc na Jeep Cherokee KL z końca 2019r . Auto kupiłem z silnikiem o pojemności 3,2 272 KM 4x4 w wersji Limited i przebiegiem 57 tys. km. No cóż, nie ma sensu opisywać i robić jakichkolwiek porównań tych aut, bo po prostu tego się nie da porównać . Jazda tymi autami , to jest jak niebo a ziemia i nie ma tu nawet znaczenia, że Jeep pali trochę więcej bo szczerze wrażenia sa warte każdej wydanej złotówki na paliwo :) . Zresztą ten silnik wolnossący 3,2 V6 jest idealny do gazu, więc jak ktoś chce, to jest alternatywa do oszczędzania. Co najważniejsze, cena Jeepa wyszła zbliżeniowo do ceny zakupu nowego Dustera II z silnikiem 1.3 150 KM i skrzynią EDC , bo tylko taki wybór był by przeze mnie rozpatrywany, gdybym jednak miał go wybrać.
Teraz to już chyba warto czekać na nowego Dustera. Obecny model ma już 13 lat i wcale nie jest już taki tani. Mimo wszystko to nadal fajne z wyglądu i w użytkowaniu auto.
Chyba żadna marka tak nie podrożała co Dacia, w 2020 ta sama generacja Dustera co na filmie nowego z klimatyzacją można było kupić za 55 tysięcy a dzisiaj to trzeba wydać co najmniej 78 tysięcy, Sandero z 37 teraz kosztuje co najmniej 60
Dacia stale poprawia wizerunek i stale podwyższa jakość wykonania wraz z rosnącym wyposażeniem. Startowała z bardzo niskiego pułapu cenowego jako auto bardzo budżetowe, pozbawione wyposażenia ale oferującego auto bardzo tanie. Teraz kiedy poprawia jakość wykonania, zwiększa wyposażenie to w parze z tym idzie duży wzrost cen. Dacia po prostu przestaje być autem głównie dla drwala, rybaka czy budowlańca i traci swoją " budżetowość" a co z tym się łączy, cena stale będzie szybować do góry. Czasy kiedy można było kupić dacię nową za 50 tys zł odeszły do lamusa.
Obejrzałem już ze 20 testów nowego Dustera i wszyscy podkreślali, że plastiki twarde, ale nie trzeszczą. To pierwsze auto, w którym stwierdzono taką wadę.
Jesteśmy dosyć wyczuleni na takie dźwięki. Może nie każdy egzemplarz będzie to robić. Lecz nasz już miał trochę na karku dziennikarskim o taki upierliwy skrzyp jeden był.
Myslisz ze journey różni sie od wersji sl extreme paroma plastikami ? 17 calowe czarne alufelgi tergan zarezerwowane tylko dla wersji extreme , to jedna rzeczy , pomarańczowa nic na pol skórzanych fotelach , bezkluczykowy dostęp do auta keyless system kamer multiview , a tam takie male różnice ktore sa w standardzie w extreme nie trzeba dopłacać , i wymiar bagażnika sie nie zgadza wersja 4x4 ma 411 jak powiedziałeś ale wersja która testujesz 4x2 ma 445 litrów , nie musisz używać klimatyzacji zeby ogrzać dobrze wnętrze auta a zapewniam grzeje dobrze , wg Ciebie 700 zl to duzo za podgrzewane fotele ? Ktore grzeją baaaardzo szybko i skutecznie .. o panie ; proszę spojrzeć ile taki rarytas kosztuje w grupie vag lub innych :)
To nadal małe zmiany jak na wersje jak to wspomina Dacia "Specjalną". Mało komu będą potrzebne te dodatki. Większość osób poszukuję tego auta bo jedna cena dla nich jest ważna. Jogger także wstępował w SL extreme i różnic też było nie wiele. Praktycznie nie wartych. Każdy wybierze co będzie uważać i co będzie mu potrzeba. Więc to pozostawiam portfelowi oraz aspiracją kupującego Fotele uważam że są śmieszne cenowo ze względu na jedno stopniową regulacje typu "parzy albo nie" Jogger już miał normalnie ludzkie fotele z regulacją. Za taką samą kwotę! Co do pojemności i danych technicznych bazujemy zawsze na autokatalogu samar naszych znajomych. Faktycznie może wdał się błąd po naszej stronie. Chodź nie zmienia kompletnie to faktu że Duster ma tyle przestrzeni w bagażniku że nawet ta mniejsza wartość w zupełności wystarcza. Masz informacje odnośnie dlaczego jest różnica? Jeśli podwójnej podłogi nie ma? Wyżej poprowadzona podłoga w 4x4 🤔 Ogrzewanie i klimatyzacja w całej grupie Renault to lekkie nie porozumienie. Zawsze walka w testowce. Jogger nie wyrabiał schłodzić latem, Duster w jesień już też miał problemy. Względem konkurencji działa to niezbyt dobrze.
@@MotoOkiem Mylisz się, większość prywatnych użytkowników, bierze wypasione wersje. Grzanie tyłka wykorzystuje się przecież jedynie przez chwilę (ja max 5 minut), jak się wsiada do wychłodzonego auta, więc stopniowanie dla mnie nie ma sensu. Jedynie przyciski mogłyby być na konsoli centralnej, bo przy fotelach są trochę niewygodne. Kamery to super rozwiązanie, można zaparkować np. przy płocie na styk.
Na części do Dacia czeka się parę miesięcy w serwisie ja czekam 3 miesiące na łożysko pewnie jeszcze trochę poczekam niema sęsu kupować samochodu do którego części są nieosiągalne
Dobrze że o tym wspominasz, nie słyszeliśmy o problemach z częściami zamiennymi. Masz informacje jakich części jeszcze może brakować lub mogą być problemy z ich dostaniem do serwisu tych aut?
Kiepsko to świadczy. Ale jeśli po gwarancji to zmień serwis. Jeśli na to należy ci się auto zastępcze lub wymiana auta jeśli nie możesz nim jeździć. W takim Oplu Corsa jak pomylili części z Niemiec, to jeździliśmy Octavią z wypożyczalni przez miesiąc ;).
Ciekawie, nam wspominano że jeszcze trochę poczekać trzeba na nowe logo. Co prawda to nowe nie wiem czy ładniejsze. Jednak otwieracz do butelek chyba lepiej pasował
za 110 tys ma pan auto typu suv..automat dwusprzeglowy edc a do tego dynamiczny silnik 4 cylindrowy 150 km z dobrym już wyposażeniem. Nadal to auto nie ma sobie równych w tej cenie.
Wersja Journey.... Jest droższa bo kilka tysięcy euro. Co tam jest takiego drogiego? ? Kolor jak farba podkładówka, nawiewy inne. I to jest takie drogie??? Dacia zaczyna cwaniakować. Chińskie auta dać na Europę. Zaraz by się cwaniaki uspokoiły wszystkie..., nie tylko dacia.
To nawet nie jest jakaś względnie nowa wersja... w nowych wyjeżdża już z napisem Nawigacja w MediaNaw a tu są dalej Ustawienia. Wypada poczytać i pooglądać czym się wersje różnią zanim się zabierze za film! W Jurney są inne kratki nawiewy, są elektrycznie składane lusterka... Żenujące, wziąć starą wersję (nawet nie obecne FL2) i co chwilę powtarzać że to Jorney!
@Janek Mizdrzyj Montaż filmu, ujęcia i inne pierdoły to zupełnie co innego i nie ma co o tym deliberować - to po prostu aspekty techniczne które powinny być na odpowiednim poziomie aby przekaz był czytelny. Natomiast... trzeszczących plastików u siebie jak na razie nie zaobserwowałem. Klimatyzacja automatyczna na razie daje radę i nie mam do niej żadnych uwag - nie wiem jak będzie w zimie bo jeszcze nie jeździłem w zimie ale autorzy filmów też nie. Pozycja... hmm... na fotel mógłbym trochę ponarzekać, że faktycznie ciężko go ustawić ale nie jest to do końca tak całkiem beznadziejne. Mogło by być lepiej ale nie jest aż tak źle. Natomiast to, że kratki nawiewu w modelu który tak zachwalają będą inne to już spora różnica - i nie chodzi tu wyłącznie o kwestie estetyczne. Te które tu są prezentowane - okrągłe - można ustawiać pod dowolnym kątem i w dowolnej pozycji 360 stopni - wieją gdzie się chce (u mnie na szyby przednie i boczne i odbite powietrze rozchodzi się po całej kabinie). W wersji którą będzie miała nowa wersja będzie jak w każdym nowomodnym aucie - czyli będzie wiało w ograniczonym zakresie kątów - do przodu i troszkę na boku - generalnie zawsze na osobę. Jak dla mnie to funkcjonalny krok wstecz. I w brew temu co twierdzisz nie czepiam się - bo nie pisałem nic np o niewiedzy jak wygląda wersja 4x4 (zagłębienie do przełącznika). Po prostu takie merytoryczne wpadki rażą zdecydowanie bardziej niż te w montażu i ujęciach.
Więcej książek proponuje czytać aby zasób słów się powiększył gdyż nie da się tego słuchać. I proszę nie wprowadzac w błąd widzów. Silnik tce w wersji z LPG ma 100 koni. 90 ma sama benzyna. Proszę robić lepszy research i raczej się przygotowywać niż iść na żywioł.
Der Film kann mit vom UA-cam-Team vorbereiteten deutschen Untertiteln angesehen werden. Stimmt etwas mit ihnen nicht? Bitte teilen Sie uns dies mit, damit wir eventuelle Unannehmlichkeiten beheben können
@@MotoOkiem Vielleicht stimmt je etwas mit Ihnen nicht? Warum stellen Sie denn nicht gleich die Überschrift in der Sprache hinein, in der auch das Video zu hören ist? Das wäre doch wohl mal am Sinnvollsten, oder?
Poland itself have something even decent 4x4 or 4x2 ? Except garbage anssembly jeep ? If you did not like, buy bmw, mertz, or maybe lada niva ( all of them are more garbage than Dacia)
Powiem tak, mam nową przejechałem 2500 km , i super auto , za taką cenę auto boskie kolor mam indentyczny, mam benzyne 1.0 z lpg wersja prestige, jedyny minus co mogę mieć to drążek zmiany biegów, może nie jest wyrobiony jeszcze, ale czasami biegi się mylą. Ale polecam.
Zabawne jest to, że taki Duster ma maskę na siłownikach, a niektóre marki nawet premium potrafią mieć patyk.
Jedno bajerują i robi to wrażenie
na klientach z drugiej tną
koszta gdzie się da
I to jest smutna prawda, siłowniki to element który cieszy prawda, ale używa się tego tak sporadycznie że wolałbym aby przenieśli ten budżet na inny element, np jakość wykładziny która jest naprawdę szorstka w odbiorze
Miałem siłowniki w Capturze I. Teraz w Capturze II mam "patyczka". Przez 5 lat zaglądałem do silnika na początku parę razy, by sprawdzać płyny. Potem zaglądałem raz na pół roku. Dolewałem spryskiwacz i rzucałem okiem na płyny. Zupełnie niepotrzebne mi były te siłowniki. Ich montaż kosztuje, lepiej te pieniądze wydać na jakieś udogodnienie w kabinie, gdzie przebywamy non-stop, a nie raz na pół roku.
Na przykład na dwa dodatkowe gniazda USB z tyłu. Albo na wyciszenie. To się bardziej przydaje, a kosztuje podobnie.
Siłowniki robią wrażenie na kupującym i to jest ich zadanie. Lepsze coś, co pomaga w trakcie użytkowania, a nie przed zakupem. Ale to jest marketing.
W Dusterze zbiornik na płyn do spryskiwacza jest tak mały że trzeba dolewać co miesiąc.
Mała poprawka do twojego komentarza na temat felg: felgi z Dustera nie pasują do Sandero a do Joggera to nie wiem ale chyba też nie bo Jogger jest chyba na bazie Sandero, a do Sandero są felgi na 4 śruby, może wzór felgi ten sam ale ilość dziur na śruby inna ;) w Dusterze jest 5 śrub mocujących felgę więc nie są one zamienne z Sandero ;-)
Ogólnie doceniam materiał sam jestem posiadaczem Dustera 2 po pierwszym lifcie i to jest bardzo fajne auto jak do jazdy po mieście kod czasu do czasu wypadów poza miasto. Ekonomiczny i fajny względnie tani samochód. Bardzo fajny materiał nagrałeś, pozdrawiam
posiadam rocznik 2022 ;) 1.0 benzyna , gaz na turbinie, 6300 przejechane i jestem bardzo zadowolony ;)
A fotel już się rusza czy jeszcze nie?
@@alfatangokilo a nie rusza ;)
Żarówki są spoko, jak Ci się skończy gwarancja. Bo jak nitka LED Ci padnie po gwarancji i przyjdzie Ci wymienic lampę to pożałujesz że to nie żarówka. No ale szpan to szpan 😊
Jak żyję, a mam już 66 lat, nigdy w życiu nie widziałem Dustera w roli TAXi, aczkolwiek auto mnie się bardzo podoba
Ciekawie, Warszawa jak i nasza Łódź to często właśnie wyborem jest Duster z tego co zauważyliśmy na drogach.
W Lublinie to chyba z 5 albo 6 widziałem. Nie drogie a wytrzymałe auta więc nie ma się co dziwić.
Velmi dobry podrobny test auta 👍 pozdravujem zo 🇸🇰
Widzę, że „tradycyjnie" powiększacie zasób slów. 😉 Ta dziurka na francuską, małą kawę to miejsce na pokrętło trybów jazdy w wersji AWD.
A o tym nie pomyśleliśmy że to przygotowanie pod kółko 4x4. Dobrze mieć czujnych widzów! Ale mała kawka czy drobne w wersji 2WD jakieś się zmieszczą 😉
A w wersji tylko z ośką, można dokupić w to miejsce skarbonkę na drobniaki.
Dziękuję za świetną prezentację 👍
Nie ma problemu 😉
Ciekawy test. Zasubskrybowane i polubione ale proszę o test Dustera z napędem 4x4 i najlepiej w wersji na rok 2023, która ma też kolejne drobne poprawki i usprawnienia :)
Zapisane, jak tylko się pojawi nowa wersja z nowym przodem i napędem 4x4 bierzemy do testu
SL-Extreme to znacznie więcej niż kilka wstawek :) Chociażby czarne alusy oraz ekoskóra na siedzeniach, drzwiach itp. Nie wspominając że w standardzie dostajemy system kamer i keyless.
Jasne, chociaż ten pakiet jest już trochę irracjonalny w przypadku Dustera, który na być rozsądnym budżetowo autem. Kamery, można sobie podarawować jak ktoś jeździ tylko po bułki. Skórą fajnie łatwiejsza w czyszczeniu ale jakość tej skóry to nie jest wysoka półka. Keyless to plus chodź pola kierowców w Renault go nie lubi bo nie wiedzą za da się automatyczne blokowanie wyłączyć lub włączyć. Dla mnie SL extreme nie mam sensu w dopłaceniu. Nie ważnej jak dopłacisz to nadal Duster. Tu masz patrzeć kieszenią a nie sercem
@@MotoOkiem Racja każdy ma wybór, pytanie czy nie warto tych 3 tys. dopłacić, bo tyle wynosi różnica zmieniając silnik na 1.0 LPG w wer. Journey. Pozdrawiam :)
@@rbl1700 O, to sporo. Ja w 2021r dopłaciłem chyba tylko 1000, albo 1500zł. Silnik z gazem współpracuje bardzo dobrze. Komputer zresztą też. Ja mam jeszcze stare nazewnictwo wersji- Prestige, Orange Arizona. Do tego kellys, kamery i grzanie tyłka. I to wszystko za 73tys 😁 To był jednak dobry wybór, w dobrym czasie😀
@@marekduczman SL-Extreme nie równa się Prestige. Szybciej Prestige = Journey. Cóż ceny rosną, cofając się o kilka lat również Pan przepłacił ;) Patrząc Obiektywnie, nic Pan przy sprzedaży nie zyska, bo kupi drożej. Jedyny dobry wybór to odłożenie w czasie problemu, jaki czeka nas dopiero za kilka lat. To że ceny rosną to dramat, który dotyczy każdego.
@@rbl1700 Zyskałem przy zakupie, bo gdybym się spóźnił z decyzją, to musiałbym dychę dopłacić. W tej chwili roczne auto mam ubezpieczone na wyższą sumę, niż jak było nowe. Do tego załapałem się na leasing ze stosunkowo niskim i stałym oprocentowaniem.
Tys jest upierdliwy! Jeżdżę dłuższe trasy i nie ma problemu pierdolo! 😁😊
12:22 Duster to zdecydowanie suw i to jeden z najdzielniejszych w terenie .
XD
Dzisiaj dotarła do salonu moja Dacia Duster 4x4 :) Więc na dniach powinna trafić w moje ręce. Myślę jak to zrobić żeby jej nie przeciągnąć za bardzo w terenie bo wcześniej jeździłem terenówką LR Discovery 2 :)
ps. Ta półka to tragedia. Wykonana mega tandetnie, w dodatku przy wyjmowaniu niszczy uszczelkę bagażnika.
Będzie cię korcić. 4x4 w dusterze to nie jest taka tandeta i ciekawość badacza cię złamie i wjedziesz kilka razy i postawisz go na oponach AT. Jedynie uwaga miałem jednego takie 4x4 prywatnie i po lataniu po bezdrożach przez pracowników po 10k serwis i pół zawieszenia się po luzowało samo z siebie. Może wina egz. Ale nie sądzę
@@MotoOkiem Mam taki pomysł żeby kupić drugi komplet kół i dać tam AT :)
Auto pewnie jest dzielne, ale nie ma co się też do końca oszukiwać. Wystarczy porównać jaki np. jest wahacz w takim Discovery 2 a w Dusterze. Z jednego takiego wahacza pewnie można zrobić zawieszenie do całego Dustera :)
Jest dobrze :) Do poprawy trochę stylistyka wypowiedzi (jeśli auto ma pakiet kamer 360 stopni to niczym odkrywczym nie będzie stwierdzenie, ze wyposażono go w kamery 360 stopni ;-) )
To nie jest 360 tylko multiview, bo boczne obejmują tylko przednie koło. Fajne w terenie. Na parking trochę słabiej.
spoko fura,dobry test.dziekuje.
Też dziękuję. Miło to słyszeć
Dobry materiał! Jestem ciekaw jakie auto w podobnej cenie byłoby dobra alternatywa dla dustera
Jeśli nie poszukujesz suva to sprawdź nasz materiał o hyundai Elantra. Jeden z lepiej wycenionych samochodów
To zależy co kto chce i czego oczekuje od auta. Miałem nowego Duster II , którego kupiłem w 2018r zaraz po prezentacji na targach, no może nie zaraz, bo czekałem na niego 5 miesięcy :) . Auto było w wersji Prestige z silnikiem 1,6 Sce 115. w pełnym wyposażeniu oprócz skór. Osobiście nie narzekałem na niego, niestety było wiele osób na grupie , które nie miały takiego szczęścia i więcej czasu spędzali z autem w serwisie niż na drodze. Powiem tak, Duster II był atrakcyjny jak kosztował w przedziale cenowym 60-65 tyś zł , czyli w czasach mojego zakupu, niestety obecne ceny oraz oferowane silniki nie zachęcają teraz zbytnio do jego zakupu, ale oczywiście to jest tylko moje zdanie. Po prostu uważam, że wydanie na to auto blisko 100 tys zł nie jest już takie opłacalne, no może z wyjątkiem osób, dla których taki Duster II jest pierwszym nowym autem na jakie sobie pozwolili i nie maja porównań. Swojego Dustera sprzedałem we wrześniu 2022r jak skończyła się gwarancja z przebiegiem 31 kkm ( miałem wykupiony pakiet Easy Serwice na 4lata/80kkm) . Pomimo tego, że Duster II był moim 5 nowym autem z rzędu kupowanym w salonie, to teraz postanowiłem kupić inne , mało używane , ale jednak z dużo wyższej półki. Przesiadłem się więc na Jeep Cherokee KL z końca 2019r . Auto kupiłem z silnikiem o pojemności 3,2 272 KM 4x4 w wersji Limited i przebiegiem 57 tys. km. No cóż, nie ma sensu opisywać i robić jakichkolwiek porównań tych aut, bo po prostu tego się nie da porównać . Jazda tymi autami , to jest jak niebo a ziemia i nie ma tu nawet znaczenia, że Jeep pali trochę więcej bo szczerze wrażenia sa warte każdej wydanej złotówki na paliwo :) . Zresztą ten silnik wolnossący 3,2 V6 jest idealny do gazu, więc jak ktoś chce, to jest alternatywa do oszczędzania. Co najważniejsze, cena Jeepa wyszła zbliżeniowo do ceny zakupu nowego Dustera II z silnikiem 1.3 150 KM i skrzynią EDC , bo tylko taki wybór był by przeze mnie rozpatrywany, gdybym jednak miał go wybrać.
alternatywa to kradziony VW Tiguan roczny w nawet tanszy bedzie niz roczny duster.😜😜
Teraz to już chyba warto czekać na nowego Dustera. Obecny model ma już 13 lat i wcale nie jest już taki tani. Mimo wszystko to nadal fajne z wyglądu i w użytkowaniu auto.
To sobie jeszcze poczekamy, w tym roku dacia jedynie wprowadzi joggera Hybrid i nic więcej
@@MotoOkiem Z drugiej strony obecny Duster to prosta i dopracowana konstrukcja. Nowy na pewno taki prosty nie bedzie. Według mnie to wada w sumie...
Chyba żadna marka tak nie podrożała co Dacia, w 2020 ta sama generacja Dustera co na filmie nowego z klimatyzacją można było kupić za 55 tysięcy a dzisiaj to trzeba wydać co najmniej 78 tysięcy, Sandero z 37 teraz kosztuje co najmniej 60
Niestety to prawda, bardzo duży wzrost cen tej marki odnotowaliśmy
Dacia stale poprawia wizerunek i stale podwyższa jakość wykonania wraz z rosnącym wyposażeniem. Startowała z bardzo niskiego pułapu cenowego jako auto bardzo budżetowe, pozbawione wyposażenia ale oferującego auto bardzo tanie. Teraz kiedy poprawia jakość wykonania, zwiększa wyposażenie to w parze z tym idzie duży wzrost cen. Dacia po prostu przestaje być autem głównie dla drwala, rybaka czy budowlańca i traci swoją " budżetowość" a co z tym się łączy, cena stale będzie szybować do góry. Czasy kiedy można było kupić dacię nową za 50 tys zł odeszły do lamusa.
corsa 2019 53 teraz 76 teraz zeby cos kupic lepszej marki to 100 trzeba dac dacia nadal jest sensowna ale za 2 lata juz niebedzie
Obejrzałem już ze 20 testów nowego Dustera i wszyscy podkreślali, że plastiki twarde, ale nie trzeszczą. To pierwsze auto, w którym stwierdzono taką wadę.
Jesteśmy dosyć wyczuleni na takie dźwięki. Może nie każdy egzemplarz będzie to robić. Lecz nasz już miał trochę na karku dziennikarskim o taki upierliwy skrzyp jeden był.
Spoko auto 👌
Myslisz ze journey różni sie od wersji sl extreme paroma plastikami ? 17 calowe czarne alufelgi tergan zarezerwowane tylko dla wersji extreme , to jedna rzeczy , pomarańczowa nic na pol skórzanych fotelach , bezkluczykowy dostęp do auta keyless system kamer multiview , a tam takie male różnice ktore sa w standardzie w extreme nie trzeba dopłacać , i wymiar bagażnika sie nie zgadza wersja 4x4 ma 411 jak powiedziałeś ale wersja która testujesz 4x2 ma 445 litrów , nie musisz używać klimatyzacji zeby ogrzać dobrze wnętrze auta a zapewniam grzeje dobrze , wg Ciebie 700 zl to duzo za podgrzewane fotele ? Ktore grzeją baaaardzo szybko i skutecznie .. o panie ; proszę spojrzeć ile taki rarytas kosztuje w grupie vag lub innych :)
To nadal małe zmiany jak na wersje jak to wspomina Dacia "Specjalną". Mało komu będą potrzebne te dodatki. Większość osób poszukuję tego auta bo jedna cena dla nich jest ważna. Jogger także wstępował w SL extreme i różnic też było nie wiele. Praktycznie nie wartych. Każdy wybierze co będzie uważać i co będzie mu potrzeba. Więc to pozostawiam portfelowi oraz aspiracją kupującego
Fotele uważam że są śmieszne cenowo ze względu na jedno stopniową regulacje typu "parzy albo nie" Jogger już miał normalnie ludzkie fotele z regulacją. Za taką samą kwotę!
Co do pojemności i danych technicznych bazujemy zawsze na autokatalogu samar naszych znajomych. Faktycznie może wdał się błąd po naszej stronie. Chodź nie zmienia kompletnie to faktu że Duster ma tyle przestrzeni w bagażniku że nawet ta mniejsza wartość w zupełności wystarcza. Masz informacje odnośnie dlaczego jest różnica? Jeśli podwójnej podłogi nie ma? Wyżej poprowadzona podłoga w 4x4 🤔
Ogrzewanie i klimatyzacja w całej grupie Renault to lekkie nie porozumienie. Zawsze walka w testowce. Jogger nie wyrabiał schłodzić latem, Duster w jesień już też miał problemy. Względem konkurencji działa to niezbyt dobrze.
@@MotoOkiem Mylisz się, większość prywatnych użytkowników, bierze wypasione wersje. Grzanie tyłka wykorzystuje się przecież jedynie przez chwilę (ja max 5 minut), jak się wsiada do wychłodzonego auta, więc stopniowanie dla mnie nie ma sensu. Jedynie przyciski mogłyby być na konsoli centralnej, bo przy fotelach są trochę niewygodne. Kamery to super rozwiązanie, można zaparkować np. przy płocie na styk.
Super prezentacja ale mikrofon do wymiany.
Dzięki! Co było nie tak z dźwiękiem. Przykładamy do niego bardzo dużą uwagę i nie było problemów z brzemieniem u nas w montażu
@@MotoOkiem od 26 min jest słabo w czasie jazdy.
Na części do Dacia czeka się parę miesięcy w serwisie ja czekam 3 miesiące na łożysko pewnie jeszcze trochę poczekam niema sęsu kupować samochodu do którego części są nieosiągalne
Dobrze że o tym wspominasz, nie słyszeliśmy o problemach z częściami zamiennymi. Masz informacje jakich części jeszcze może brakować lub mogą być problemy z ich dostaniem do serwisu tych aut?
You can use any bearing which whom you find out on parts auto sites, big problem.
Jaki serwis takie auto poszedł byś do pierwszego lepszego sklepu i pewnie łożysko leży na półce
Kiepsko to świadczy. Ale jeśli po gwarancji to zmień serwis. Jeśli na to należy ci się auto zastępcze lub wymiana auta jeśli nie możesz nim jeździć. W takim Oplu Corsa jak pomylili części z Niemiec, to jeździliśmy Octavią z wypożyczalni przez miesiąc ;).
Okute w opony ;)
Dacia juz dostępna jest z nowym logiem !
Ciekawie, nam wspominano że jeszcze trochę poczekać trzeba na nowe logo. Co prawda to nowe nie wiem czy ładniejsze. Jednak otwieracz do butelek chyba lepiej pasował
Dziś zupełnie nie opłaca się kupować tego auta . 110 tysięcy :P No sory ale drogo i to bardzo za to co oferuje ^^ .
za 110 tys ma pan auto typu suv..automat dwusprzeglowy edc a do tego dynamiczny silnik 4 cylindrowy 150 km z dobrym już wyposażeniem. Nadal to auto nie ma sobie równych w tej cenie.
Wersja Journey.... Jest droższa bo kilka tysięcy euro. Co tam jest takiego drogiego? ? Kolor jak farba podkładówka, nawiewy inne. I to jest takie drogie??? Dacia zaczyna cwaniakować. Chińskie auta dać na Europę. Zaraz by się cwaniaki uspokoiły wszystkie..., nie tylko dacia.
Przecież to jest wersja Prestige a ne Jorney. Ewidentne wprowadzenie w błąd!
To nawet nie jest jakaś względnie nowa wersja... w nowych wyjeżdża już z napisem Nawigacja w MediaNaw a tu są dalej Ustawienia. Wypada poczytać i pooglądać czym się wersje różnią zanim się zabierze za film! W Jurney są inne kratki nawiewy, są elektrycznie składane lusterka... Żenujące, wziąć starą wersję (nawet nie obecne FL2) i co chwilę powtarzać że to Jorney!
@Janek Mizdrzyj Montaż filmu, ujęcia i inne pierdoły to zupełnie co innego i nie ma co o tym deliberować - to po prostu aspekty techniczne które powinny być na odpowiednim poziomie aby przekaz był czytelny. Natomiast... trzeszczących plastików u siebie jak na razie nie zaobserwowałem. Klimatyzacja automatyczna na razie daje radę i nie mam do niej żadnych uwag - nie wiem jak będzie w zimie bo jeszcze nie jeździłem w zimie ale autorzy filmów też nie. Pozycja... hmm... na fotel mógłbym trochę ponarzekać, że faktycznie ciężko go ustawić ale nie jest to do końca tak całkiem beznadziejne. Mogło by być lepiej ale nie jest aż tak źle. Natomiast to, że kratki nawiewu w modelu który tak zachwalają będą inne to już spora różnica - i nie chodzi tu wyłącznie o kwestie estetyczne. Te które tu są prezentowane - okrągłe - można ustawiać pod dowolnym kątem i w dowolnej pozycji 360 stopni - wieją gdzie się chce (u mnie na szyby przednie i boczne i odbite powietrze rozchodzi się po całej kabinie). W wersji którą będzie miała nowa wersja będzie jak w każdym nowomodnym aucie - czyli będzie wiało w ograniczonym zakresie kątów - do przodu i troszkę na boku - generalnie zawsze na osobę. Jak dla mnie to funkcjonalny krok wstecz. I w brew temu co twierdzisz nie czepiam się - bo nie pisałem nic np o niewiedzy jak wygląda wersja 4x4 (zagłębienie do przełącznika). Po prostu takie merytoryczne wpadki rażą zdecydowanie bardziej niż te w montażu i ujęciach.
@@xy9516 taki krok wstecz zrobił też np Ford. Te gówniane kratki które po przesunięciu do końca zamykają dopływ są np w Mondeo Vignale.
Więcej książek proponuje czytać aby zasób słów się powiększył gdyż nie da się tego słuchać.
I proszę nie wprowadzac w błąd widzów. Silnik tce w wersji z LPG ma 100 koni. 90 ma sama benzyna.
Proszę robić lepszy research i raczej się przygotowywać niż iść na żywioł.
Warto też zainwestować w słownik języka polskiego, żeby znaleźć zamiennik słowa "research".
Jeszcze 20 lat pracy i może coś z tego będzie.
za 20 lat skończysz szkołę i może będą z ciebie ludzie Krzysiu.
@@Waldek9100 posłuchaj Waldziu szkołę dawno skończyłem i gdybyś troszkę ruszył głową pewnie byś to wydedukował ( znasz takie słowo?)
Deutsch überschrift, aber verstehen tut man leider nichts.
Der Film kann mit vom UA-cam-Team vorbereiteten deutschen Untertiteln angesehen werden. Stimmt etwas mit ihnen nicht? Bitte teilen Sie uns dies mit, damit wir eventuelle Unannehmlichkeiten beheben können
@@MotoOkiem Vielleicht stimmt je etwas mit Ihnen nicht? Warum stellen Sie denn nicht gleich die Überschrift in der Sprache hinein, in der auch das Video zu hören ist? Das wäre doch wohl mal am Sinnvollsten, oder?
Poland itself have something even decent 4x4 or 4x2 ? Except garbage anssembly jeep ?
If you did not like, buy bmw, mertz, or maybe lada niva ( all of them are more garbage than Dacia)