ابيض وجه ماقصرتو والله كفيتو ووفيتو الله يعطيكم العافيه . بس فيه نقطه تمنيت تذكرها اللي هي ماء الرديتر صح ممكن الكثير يعرف بس علشان تعم الفايده مثلاً ماء الرديتر يتغير كل كم ؟وهل يتغير بشكل كامل ولا كل مانقص تزيده وأفضل ماء رديتر ؟
اقسم بالله مبدعين واعجز عن وصفكم والله وما قصرتو❤❤ بالشرح بس نسيتو المساحات السيارة و عندي فكرة للمقطع القادم وش رايك تعطي نصائح عن المشاكل الي تجيك اذا ما التزمت باعمار القطع للسياراات مثال على ذلك زيت القير انت قلت 60 الى80 الف تغير لكن اغلب السيارات ما يغيرونه فاذا شريت سياره مثل الي صار معي ما تدري وش تسوي تخاف تغير فيخبط القير فا ياليت لو تتكلم عن هاذي المواضيع وبس
اول شي حسب الاستخدام واحد راعي دوسات زيت القير على ٢٠-٤٠ الف محروق اكثر من واحد مشيه عادي ماشي ١٦٠ رقم ثنين جوده سياره وتصميمها وحتى قير مو نوع واحد انواع القير العادي مثلا ١٦٠ الف وحتى ٢٠٠ الف مايخالف
بطاريه حسب جودتها من ٧ شهور متوسط الى ٣ سنوات او سنتين ونص نادر الي تعدي ٣ مابعد عدت معنا ٣ سنوات ابدا وعموما انصح بلابتعاد عن بطاريات صينيه كفرات حلوه بس بطاريات زفت وتوصخ الاصابع عليك فيه نوع اكترون وطني ممتازه جدا فيه ماليزي عموما ممتاز والي جربنا سوبر قولد لزقتها سماويه فيه يواسا ياباني منها- باناسونيك تايلاندي- بوش الماني فيه بعضهم يمدح امارون هنديه خضرا بس مافضلها وفيه ايسديلكو وسط تمشي سنه الى سنه ونص وهانكوك كوري مثلها بس عموما صيني ابعد عنه وتركي
زيت ماله دخل كل غيار بسيفون او لا موضوع حسب حاله زيت وحسب ممشاك مثلا ممشاك قليل زيت يقعد سنه ويزود عنها ماتغير خاصه اذ ١٠ الاف فلازم تغيره مع فلتر بس واحد يغيره كل شهرين ومو معدوم مره ممكن يخليه غيارين وموضوع حسب سعره بعد بعض سيارات مايتعدا ٢٠ ريال وبعضها ٥٠ وفوق
بواجي ليزر ولا بواجي عادي فرق كبير بالسعر وجوده وحسب الاستخدام الي يدعس ممكن ٣٠ الف منتهيه بس عاديه متوسط ٦٠-٨٠ الف اذ طارت ١٠٠ الف بس الافضل ماتتعدا ٨٠ الليزر ١٢٠ الف براحه ومتوسط ١٦٠-٢٠٠ الف وايضا ليزر اغلا لكن انت حط حسب الي بسيارتك
نسيتم مويت الرديتر كل 180الف ولا 5 سنوات زيت الدركسون وفيه حاجه مره مهم للي سيارتهم تجي سير تيمن مو جنزير لازم سير التايمن ما يتعدا 80 الف لانه لو انقطع ودع راس المكينة والباستم
كل سنتين على زيت فرامل هدر اقل شي ثلاث سنوات واذا اول تغيره ٥ سنوات اما الاقمشه ماله دخل حسب حالتها واستخدامك اما كفر عمره حسب الاستخدام وايضا حسب جودته وكمان توقف بالشمس ولا ظل عموما صيني ممشى ٤٥-٦٠ الف او ثلاث سنوات ونص كحد اقصى وحسب الاستخدام بس لو واقف ممكن تمشي عليه الى ست سنين عادي
ابيض وجه ماقصرتو والله كفيتو ووفيتو الله يعطيكم العافيه . بس فيه نقطه تمنيت تذكرها اللي هي ماء الرديتر صح ممكن الكثير يعرف بس علشان تعم الفايده مثلاً ماء الرديتر يتغير كل كم ؟وهل يتغير بشكل كامل ولا كل مانقص تزيده وأفضل ماء رديتر ؟
اشكركم على المقطع الفنان 🤍🤍
اقسم بالله مبدعين واعجز عن وصفكم والله وما قصرتو❤❤ بالشرح بس نسيتو المساحات السيارة
و عندي فكرة للمقطع القادم وش رايك تعطي نصائح عن المشاكل الي تجيك اذا ما التزمت باعمار القطع للسياراات
مثال على ذلك زيت القير انت قلت 60 الى80 الف تغير لكن اغلب السيارات ما يغيرونه فاذا شريت سياره مثل الي صار معي ما تدري وش تسوي تخاف تغير فيخبط القير فا ياليت لو تتكلم عن هاذي المواضيع وبس
اول شي حسب الاستخدام واحد راعي دوسات زيت القير على ٢٠-٤٠ الف محروق اكثر من واحد مشيه عادي ماشي ١٦٠ رقم ثنين جوده سياره وتصميمها وحتى قير مو نوع واحد انواع القير العادي مثلا ١٦٠ الف وحتى ٢٠٠ الف مايخالف
مبروك 2000 مشترك ❤
الله يوفقكم يارب ويجعلها مسيرة باليوتيوب مليئة بالنجاح ان شاء الله
❤️❤️
صلاة على النبي ماشاء الله والله حلو المقطع بس افضل فكفكه
تم الاشتراك 👍 بالتوفيق ❤
شكرا لكم
دفرنس مهم كل ٨٠-١٠٠ مايعدي ودام ممشى ماعدا ٢٠٠ الف غيره بس حط زيت ثقيل
فلتر هوا حسب اصلي او تجاري لكن لو اصلي بيقعد معك ٤٠-٨٠ الف براحه او خمس سنوات كحد اقصى لو ماتمشي. صيني يمشي ١٠-٢٠ الف عادي او كل سنتين غيره
كفو والله الله يقويكم استمرو قدام
زيت ٥ الاف فيه انواع تمشي ٦ براحه وانواع ٣ الاف محترقه
فلتر بنزين حسب نوع بس لو اصلي يمشي معك ٨٠ الف براحه الى ١٠٠ كحد اقصى مع انا سبق وصلناه ١٦٠ بس الافضل ١٠٠ ماتعدي
بطاريه حسب جودتها من ٧ شهور متوسط الى ٣ سنوات او سنتين ونص نادر الي تعدي ٣ مابعد عدت معنا ٣ سنوات ابدا وعموما انصح بلابتعاد عن بطاريات صينيه كفرات حلوه بس بطاريات زفت وتوصخ الاصابع عليك فيه نوع اكترون وطني ممتازه جدا فيه ماليزي عموما ممتاز والي جربنا سوبر قولد لزقتها سماويه فيه يواسا ياباني منها- باناسونيك تايلاندي- بوش الماني فيه بعضهم يمدح امارون هنديه خضرا بس مافضلها وفيه ايسديلكو وسط تمشي سنه الى سنه ونص وهانكوك كوري مثلها بس عموما صيني ابعد عنه وتركي
مركب على المازدا الي في اول مقطع فالقناه بطاريه اكبر من مقاسها وصامله ٥ سنوات
ولي ماقير زيت القير وماشي واجد وش يسوي
اذا عدا ١٠٠ الف خلاص بس اذا نقص الزيت يزود لاكن لو غيره بيخبط الخير افضل حل زوده اذا نقص
ماشاء الله احس اني بطلع من القناه ذي افهم بالمواتر بس اقترح عليكم تخلون اسم القناه بالعربي والانجليزي عشان يسهل البحث عن قناتكم
تم
لي ملاحظه
الفحمات الأمامية مو معقول توصل ١٠٠ ألف ، فهي تستهلك قبل هالرقم بكثير جداً
اقمشة الوكاله توصلك لهذا الرقم
جرب تفك دبت المازدا B2200 1998 حقتك
بتصير تطلع باك فير
@@A5mi5 تم والله ههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
@MOTOR_TOWN1 اجيبلك افكار مقاطع
@ حي ذالعين
حي نباك
زيت ماله دخل كل غيار بسيفون او لا موضوع حسب حاله زيت وحسب ممشاك مثلا ممشاك قليل زيت يقعد سنه ويزود عنها ماتغير خاصه اذ ١٠ الاف فلازم تغيره مع فلتر بس واحد يغيره كل شهرين ومو معدوم مره ممكن يخليه غيارين وموضوع حسب سعره بعد بعض سيارات مايتعدا ٢٠ ريال وبعضها ٥٠ وفوق
بواجي ليزر ولا بواجي عادي فرق كبير بالسعر وجوده وحسب الاستخدام الي يدعس ممكن ٣٠ الف منتهيه بس عاديه متوسط ٦٠-٨٠ الف اذ طارت ١٠٠ الف بس الافضل ماتتعدا ٨٠ الليزر ١٢٠ الف براحه ومتوسط ١٦٠-٢٠٠ الف وايضا ليزر اغلا لكن انت حط حسب الي بسيارتك
١٦٠ لانها ليزر عاديه مستحيل تمشيك فوق ١٠٠ اما كويل تويوتا ولكزس تجي لحال وسعرها ١٠-١٥ ريال . رص عليها اذ سليمه ركبها اذ انقطعت غيرها
فلتر الهواء يتغير مع تبديلة الزيت افضل من نفخه وهوه اصلا سعره رخيص
نسيتم مويت الرديتر كل 180الف ولا 5 سنوات
زيت الدركسون
وفيه حاجه مره مهم للي سيارتهم تجي سير تيمن مو جنزير لازم سير التايمن ما يتعدا 80 الف لانه لو انقطع ودع راس المكينة والباستم
@@عز-6-0-0-2لو المويه اصليه ما عليه خوف اذا بتنضف الرديتر او تصيخه حط جديده او شفت لونه تغير او الحراره ارتفعت لو بشي بسيط جدا
خويي يشبهك يا محمد هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
كل سنتين على زيت فرامل هدر اقل شي ثلاث سنوات واذا اول تغيره ٥ سنوات اما الاقمشه ماله دخل حسب حالتها واستخدامك اما كفر عمره حسب الاستخدام وايضا حسب جودته وكمان توقف بالشمس ولا ظل عموما صيني ممشى ٤٥-٦٠ الف او ثلاث سنوات ونص كحد اقصى وحسب الاستخدام بس لو واقف ممكن تمشي عليه الى ست سنين عادي