Bende yeşil atto 3 var 20000 km de genel olarak sizinle aynı fikirdeyim çok memnun kaldım diyebilirim cam filmi uygulaması yaptırırsanız çok daha güzel olur
Merhaba bende haftasonu atto 3 ü inceleme fırsatı buldum genel hatlarıyla memnun kaldığım bir araç (fiyat politikası dışında) ancak sormak istediğim bir kaç nokta var ; 1. Araç tanıtım formunda yağmur sensörü var denilmiş ancak bir çok youtuber incelemesinde araçta yağmur sensörünün olmadığı söylüyor bende silecek kontrol koldunda göremedim , siz ise incelemenizde yağmur sensörünün olduğunu söylüyorsunuz bu özellik tablet üzerinden mi aktif edildiği için insanlar bulamıyor ? Veya her hangi bir güncelleme ile mi bu özellik kazandırıldı ? 2. Aracın koltukları konfor olarak iyi olmasına rağmen vegan deri bana da çok uzun ömürlü gelmedi açıkcası sanki kısa sürede deforme olacak gibi zaten buna değinmişsiniz , ben showroom da incelediğim halde koltukların rengi koyulaşmıştı , 30.000 km sonunda sizde renk durumunda her hangi bir olumsuzluk var mı ? Ek olarak siyah kılıf ve konsollu modeli de gelecekmiş zaten web sitesinde opsiyon olarak mevcut. 3.Bu yorumum SEAL U için atto 3 de de böyle mi acaba, çünkü showroom da detaylı inceleme fırsatı bulamadım , Bagaj havuzunu kaldırıp alttaki bölmeyi de kaldırdığımda altında strafor benzeri bir malzeme ile üstü örtülü elektrik motor gibi bir ekipman ile karşılaştım kablo sonlandırmalarına baktığımda ise pabuçların bile doğru çakılmadığı bakırların açıkta olduğunu gördüm bu durum atto3 de de var mı ? Bu bir güvenlik zafiyeti doğurmaz mı sizce, biz türk mileti olarak köye bağ bahçeye giderken bagajı tıka basa doldurup gidiyor geliyoruz olası bir sıvı dökülmesinde risk oluşturmaz mıi bagaj havuzunu bunun için mi veriyorlar acaba diye düşünmedim değil. 4.Motor kaputunu açana kadar bu arabaya çin arabası demezsin dedim ancak kaput içi bana çok basit geldi keşke o bölümü biraz kapalı yapsalarmış ve kullanıcı için yer ayrılsaymış sizin tam çin arabası dediğiniz karşılaştığınız bir durum var mı ? Kırmızı renginin artık gelmeyeceğini hatta istediğiniz rengin bile verilemeyeceği söylendi alıcının 3 renk belirtmesi gerekiyor zaten topu topu 4 adet renkle geliyor ,
@@bivirgularas4081 Buğu problemi ben yaşamadım, hızlı cam bugusu açma tuşu var, vitesin arkasında klima düğmesi ile birlikte , onunla hızlıca açıyor. Dikiz aynası ve arka cam ısıtma tuşu mekanik değil, klima arayüzünde üst tarafta ayrı bir tuş ile açmanız gerekiyor, ekrandan.
@@bivirgularas4081 Bende sorun olmadı. Normal araçlarda bilirsiniz, bazen full soğuk ya da sıcak açmak gerekir, o kadar buğu olur. Belki o raddede yanlış ısı seçimi yapan olmuştur. Bazen de sadece cama vuran klima seçeneğini açınca, hızlı buğu açma seçeneği olarak onda kalabiliyor. Ben şahsen doğru hız ve ısıda hiç bir sorun yaşamadım. Kullanım ile alakalı olabilir.
@@otomotto saol dostum, bende aldım ama teslimat bekliyorum umarım yeni versiyonda böyle şeyler olmaz, araç anlattığın gibi bence de bu fiyata gayet başarılı. ufak tefek eksiklikler olmaması zaten imkansız…
Hocam objektif yorumlarınız için teşekkürler. Kia ev nio 3 mu bu mu daha kaliteli malzeme olarak yok yol tutuşu. Yakıt olsun hangisini tercih edersiniz
Hocam emeğine sağlık çok güzel ve bilgilendirici bir video olmuş. Siz sanırım müstakil evde oturuyorsunuz evde şarj edebildiğinize göre. Biz o kadar şanslı değiliz maalesef :). Size sormak istediğim şarjla alakalı bir soru var. Bu araçta LFP batarya var malumunuz. Her şarjı illa %100 e kadar yapmak gerekir mi batarya sağlığı açısından? Yoksa atıyorum %80 de bıraksak sakıncası olur mu? Bir de, AC şarj mı yoksa DC şarj mı daha sağlıklı olur? Oturduğum sitede AC ve DC şarj soketleri mevcut ve daha sağlıklı olacaksa AC şarj edebilirim. (zaman kısıtım yok) Tekrar teşekkürler, Atto3 videolarının devamını dilerim :)
Güzel yorumunuz için teşekkürler.%100 şarj için bir sıkıntı bulunmuyor, ben eğer kullanacak isem ertesi gün yüzde 100 e kadar şarj ediyorum. NMC ye göre en büyük avantaj bu. Kullanmayacak isem, yüzde 95 de bırakıyorum. Pil sağlığı için herkes bir şey diyor, çok takılmiyorum. en mantıklı olan ayda bir iki kez yüzde 100 e şarj etmek, onu da otomatik yapıyorum zaten. AC hız 9.8 kW alıyorum, 11 kW alamadım, kabloda kayıp var, çok takmadım, daha sağlıklı olduğunu söylemişlerdi, AC tercihim olur.
@@Arzuturkdogan23_-jq9iy Elektrikli araç dünyasında, Çin malı araç artık kalitesizlik değil, tam tersine kalite ve teknoloji demek. Bunun örnekleri sadece BYD de de yok, Chery'den Geely 'e kadar tüm modellerde bunu görmek mevcut. Keşke daha ucuza gelse, o ayrı bir eleştiri ama şu anki fiyat ile de iyi bir seçenek. Düşer mi bilmiyorum, göreceğiz.
Teşekkürler yorumunuz için, aslında bunu ben direk söylemedim. BYD forumlarına üyeyim, orada birkaç kişi uzun yolda batarya bittiği için atmosferik motora kaldığını söylemişti. Hatta forumdakiler ayarlarının yanlış olduğunu, 70-30 ayarinda sorun olmadığını söylemişlerdi. Orada bir kafama takıldı. Bugün sekiz silindir videosu izledim, orada uzun dönem kullanan arkadaş her türlü yüzde 19 Buffer kalması için aracın ayarlama yaptığını ve böyle bir durumun olmayacağını söyledi. Belki ilk gelen araçlarda yazılımsal bir şeydi emin olamadım.
Togg verdiği 800 bin sıfır krediyi byd de versin haklısın diyeceğim. Üşenmedim hesapladım 800 bini 12 aylık mevduat faizine yatırıp her ay 66.700 taksit ödemesi yapıp kalan rakamı tekrar faize koyarsak Toggun en dolusu 1.923e değil 1.635bine geliyor. altına koysanız çok daha ucuza gelir.
@@ibrahimdemircan2246 Bu konuda ne yazık ki kredi desteğini savunamıyorum. Yüksek faizli ortamda, sıfır faiz vermenin iki yolu vardır, ya Togg bu faizi ödemeyi üstlenir, ya da devlet bankası bir kismini sübvanse eder. İlk durumda zaten faizi ustlenen ve ek faiz yükünü sırtlayan Togg. Ee bu kadar faiz sırtlanıp kârı azalacağına fiyatı azalt? Diğer kısım daha fena zaten, devlet bankasının bu faizi ustlenmesi sonucu ortaya "görev zararı" çıkar, bu zarar sizden bizden alınacak vergiler ile kapanır. Durum ne yazık ki bu.
@@otomotto Şuan BYD ve tesla hariç gittiğim tüm araç bayilerinde fiyat listesinin çok altında pazarlık dahi yapmadan yüksek rakam indirimleri verdiler artı 200-400 bin arası faizsiz kredi imkanları sundular. Gelelim Togg kredi mevzusuna kredi kullanımında togun bankalara 280 bin tutarında ödeme yaptığı söyleniyor. Diyeceksiniz ki bu rakamı fiyattan indirsin evet yapabilirdi ama demek bilmediğimiz başka pazarlama stratejisi. Ben tog almaya niyetlendiğimde 1.023 bin cebimden ödeme yapıyorum. Psikolojik olarak beni etkiliyor 1 milyon togg a vermek mi 1.5 milyon alt segment internet bağlantısı dahi olmayan türkiyede nerdeyse henüz hiç servis ağı olmayan, bilinmeyen bir araca vermek mi? fiyat olarak cazibesini de konuşturmadı. avrupadan bile daha pahalıya bana sundu. ben bir almandan daha mı yüksek gelire sahibim. Ayrıca almanya da artı gümrük vergilerine rağmen benden 200 bin tl daha ucuza alıyor hans.
Yeni kasa Lr Ev3 elegenca (1.640 m , ioniq 6 (1.700 m ) progressive veya bunun yenisi arasında kaldım hocam , Sizin tercihiniz hangisi olurdu ? Fiyatlarıda göz önünde bulundurursak.
Hocam size bir enstantane anlatayım, seçimi anlarsınız. Şehirler arası yoldayım, Trugoda durdum. Arkadan güneş de vuruyor, Qr kodu okutmaya çalışıyorum. Aynı anda 800 v mimarili bir İoniq5 de yanımda durdu. O direk başlattı şarjı, ben 1-2 uğraştım yine olmadı. Yanına gittim, dedi kod girin daha kolay. Gittim kod girdim başlattım şarjı 12 dk filan olmuştu. İoniq5 bitirdi şarjdan aldı devam etmeye hazırlanıyor. Dedim ne çabuk? Ya dedi ben de bebek de var, hızlı şarj olunca 200 km de bir 12-15 dk mola veriyorum, ama arada basıyorum ben de yavaş gitme bekleme yok. Vay dedim çok iyi ,ve gitti. Kıssadan hisse 800v mimarili İoniq5 Ev6 çok kıymetli. O fiyatlara çıkıyorsam 800v dan vazgeçmem. Ha çıkamıyorsam 300 bin fazla vermem atto3 işimi görür.
30.000 km kullanıcı olarak size bir sorum olacak lansmandan önce kapora ödemesi yapmıştım ve fiyatın daha düşük olacağını düşünerek tabi 1490 da muadillerine göre yine uygun ama 2. El 10.000 km bandında 1600 tl gibi makyajsız kasa iqonik 5 mi yoksa ilave donanımlar ile sıfır Atto 3 mü ? Yıllık km 15.000 km bandında bunun 5000 km uzun yol 10.000 km şehir içi ve evde şarj imkanım mevcut.Görüşünüz benim için önemli olucak teşekkür ederim şimdiden
@@oykuadatv Yeni kasa Atto3 tercihim olurdu. İoniq5 i çok beğeniyorum, ama bu makyajlı hali daha mantıklı, bataryadaki artış kritik, zira 380 km bir wltpsi var eski kasanın. NMC batarya ile yüzde 80 e kadar şarj yapabileceksiniz bu da takribi 320 km tek dolum menzil demek. her ne kadar 800v mimarisi ve çok hızlı şarj olması benim de aklımı çelse de, 1.5 M a Atto3 alır, 100 bin TL ile keyfime bakardım. Ha, derseniz ben 1.9 M bandına çıkacağım, yeni kasa İoniq5 öneririm, ama eski kasa tercihim olmazdı.
@ Teşekkür ederim 1800,1900 rakamlar araç için yüksek maliyet oluyor benim için birde motorsiklet içinde 400 kadar bütçe ayırıyorum toplam rakama hem hobimizden hem ihtiyacımızdan vazgeçmemiş oluyoruz.
@@berentucuk426 Merhaba, videoda değinmiştim, trim sesi çok yok. Kemer tokalarindan çıt sesi geliyor bazen. Bir de motor sesi olmayınca dikkat çekebiliyor bu çıtlar bazen. Ama sorun edilecek bir durum yok. Önceki kullandığım araçlarda çok daha fazlası vardı.
@@ayyildiz2286 Fiyatını kestirmek zor. Şu an lanse edilen motor, teknoloji harikası. dakikada 23000 tur cevirebilen, 215 km maksimum hız, 0-100 u 4.5 sn olan , bataryası 91.2 kW olan bir araçtan bahsediyoruz. Öncelikli olarak 170 kW Lik arkadan çekişli motorunun çıkması lazım, onu 160 kwye indiriyorlar. öyle olursa yüzde 10 a girer, yoksa yüzde 40 da kalır. Tesla Model y ile savaşmak istiyorlar ise yüzde 10 da tutmaları lazım, Temmuz 25 den önce gelmez.
30 bin km bakımında bakarlar mi bir soracağım. Kağıt üzerinde kayıp görmüyorum. Full şarj da 421 km gösteriyor, ama bakmak lazım bir , kayıp ufak da olsa vardır
Çok net bir şey diyemiyorum. Genelde alanlar memnun, zaten 1600+ adet satıştan 19 tanesi 2. elde mevcut şu an. 100-150 bin TL minimum aşağıda olur. Kırmızının artık olmaması 2. elde ufak bir avantaj yaratabilir, bence en güzel rengi :)
Hocam merhabalar. Yeni gelecek olan 110 kW şarj kapasitesi ile bana göre en büyük eksik olan koltuk soğutma eski kullanıcılara sunulma şansı sizce var mıdır?
Merhaba, eski kullanıcılara sunulma şansı yok ne yazık ki. Ha aracın yenilemesi için, eski BYD kullanıcılarına kolaylık sağlıyorlar ama ne kadar olur bilmiyorum. Açıkçası 2-3 ufak fark için değiştirme taraftarı değilim.
450 km menzil büyükşehirde yaşayan biri için çok ideal.
15 днів тому
@@reardeltoit4644 Şehiriçi güzel idare eder ama şehirlerarasında biraz sorun olabilir. 130-140 gittiğimizde her 230-250km'de bir şarj istasyonuna uğrama zorunluluğu biraz düşündürücü bence.
240 kWh a kadar 2.01 TL, üzeri 2.2 TL, ben 2.5 a yuvarladim. Yeni yasa tasarısı uygulanırsa, Şubat'tan itibaren 1000 TL üzeri kullanımlarda ki rahatlıkla olacaktır, sübvansiyon kalkıyor, yüzde 60 artış olacak, bu durumda 3.5 TLye gelecek.
@otomotto 240 kW olan bölüm zaten evde harcanıyor.arabaya bişey kalmaz . bu yüzden yıllık 5 bin kW geçmese bile arabada şarj edilen tutar 3.7 olarak yansiaycaktir.
Birlikte hesaplayalım, 4000 km Türkiye içi şehir dışı , 40x18x10 : 7200 TL. 5500 km yurtdışı, 55x18x0.6 ( 60 cent ortalama) x36 : 21000 TL. kalan 20500 şehir içi evden şarj, 205x16x2.5 : 8200 toplam 36 bin TL diyebiliriz. Tamamı yurtici olsaydı 26bin TL civarında olacaktı.
Hunday ioniq 5 için gittiğim bayide fiyat sorduğumda 1.720 yapabiliriz dedi ve 300 bin faizsiz kredi imkanı sunuyorlar. Byd ne sunuyor peki. VW id4 içinde bayide 150 bin civari liste fiyatının altında teklif alanlar varmış. BYD ne sunuyor. İnternet bağlantısı bile olmayan. servis ağı yok denecek kadar düşük bir markadan bahsediyoruz. körü körüne savunmayın şu markayı.
@@ibrahimdemircan2246 Körü körüne savunmuyorum,, zaten 200-300 bin paranız varsa gidin İoniq5, ev6 ya da Tesla alın diyorum. Bir şeyi atlamayın. Bu savunduğunuz bayilere gidin bir sorun, yüzde 10 vergi dilimi ile progressive paket yani full paket satarken, ne oldu da advance pakete düşüp aynı fiyattan veriyorlar. İnanılmaz bir kâr marjlari var. Bunu İoniq5 de, EV6 da, Niro da, ioniq6 da yaptılar. Orta paketi full fiyatına satıyorlar. id4 saymıyorum bile, bu fiyatların sebeplerinden biri de VW grubu...
@@otomotto Ben hundai savunmuyorum onlar zaten ayrı şerefsiz. Güney korede ioniq 5 En dolu paketi full+full tüm opsiyonları alınmış arkadan itişli 168 kw gücünde motorlu(%10 dilime girecek versiyonu) 800volt 84kw gibi devasa 2000 döngü garantili bataryası ile bayi satış fiyatı TL cinsinden 1.650 TL. Ülkeme gelince en baz donanımı en düşük bataryalı en düşük güçlü motoru olan eski versiyonu uçuk rakamlara satıyor. Güney kore ile de bizim gümrük anlaşmamız var. düşünün. İşte tamda biz BYD den bunu bekledik dengeleri değiştirmesini. Çünkü bizzat kendi ağızlarıyla söylediler. Ama hiç birşey olmadı.
45dk, sıra yoksa en iyi ihtimalle 1 saat şarj beklemek. 1.5 milyon verip deri ve direksiyonun 1 yılda yıpranması. Isıtması verimsiz. O sensörler için tercih edilir mi soru işareti.
Yorumunuz çok harika gayet objektif. Tebrikler
Ağırlıklı şehiriçi kullanım için ideal!
Full paket togg 1.5 m olmalı. Olsaydı onu alırdık. Şuan atto 3e yöneldim
25:15 ısıtmayı neye göre kıyasladınız , dizel mi benzinlimi bu çok önemli , biliyoruzki kışın dizel de yarım saat titreye titreye gidiliyor
Bende yeşil atto 3 var 20000 km de genel olarak sizinle aynı fikirdeyim çok memnun kaldım diyebilirim cam filmi uygulaması yaptırırsanız çok daha güzel olur
İnternet bağlantılı gelmesi lazım, cidden en büyük negatif yanı ve maalesef bayiler yalan söylüyor bir çok konu hakkında
Teşekkürler objektif bilgi verdiğiniz için. Peki kia nio 3 mü. Malzeme kalitesi olsun yakit olsun yol tutuşu olsun
Togg yorumunuza katılıyorum..
Emeğinize sağlık. Servis sonrası direksiyon durumu ile ilgili bilgi rica ederim. Bakalım ne diyecekler ? Umarım garantiden değiştirilir.
arka camlardaki sallanma citroen grubundada var cam kırılacak diye korkuyordum kullanırken
Merhaba bende haftasonu atto 3 ü inceleme fırsatı buldum genel hatlarıyla memnun kaldığım bir araç (fiyat politikası dışında) ancak sormak istediğim bir kaç nokta var ;
1. Araç tanıtım formunda yağmur sensörü var denilmiş ancak bir çok youtuber incelemesinde araçta yağmur sensörünün olmadığı söylüyor bende silecek kontrol koldunda göremedim , siz ise incelemenizde yağmur sensörünün olduğunu söylüyorsunuz bu özellik tablet üzerinden mi aktif edildiği için insanlar bulamıyor ? Veya her hangi bir güncelleme ile mi bu özellik kazandırıldı ?
2. Aracın koltukları konfor olarak iyi olmasına rağmen vegan deri bana da çok uzun ömürlü gelmedi açıkcası sanki kısa sürede deforme olacak gibi zaten buna değinmişsiniz , ben showroom da incelediğim halde koltukların rengi koyulaşmıştı , 30.000 km sonunda sizde renk durumunda her hangi bir olumsuzluk var mı ? Ek olarak siyah kılıf ve konsollu modeli de gelecekmiş zaten web sitesinde opsiyon olarak mevcut.
3.Bu yorumum SEAL U için atto 3 de de böyle mi acaba, çünkü showroom da detaylı inceleme fırsatı bulamadım , Bagaj havuzunu kaldırıp alttaki bölmeyi de kaldırdığımda altında strafor benzeri bir malzeme ile üstü örtülü elektrik motor gibi bir ekipman ile karşılaştım kablo sonlandırmalarına baktığımda ise pabuçların bile doğru çakılmadığı bakırların açıkta olduğunu gördüm bu durum atto3 de de var mı ? Bu bir güvenlik zafiyeti doğurmaz mı sizce, biz türk mileti olarak köye bağ bahçeye giderken bagajı tıka basa doldurup gidiyor geliyoruz olası bir sıvı dökülmesinde risk oluşturmaz mıi bagaj havuzunu bunun için mi veriyorlar acaba diye düşünmedim değil.
4.Motor kaputunu açana kadar bu arabaya çin arabası demezsin dedim ancak kaput içi bana çok basit geldi keşke o bölümü biraz kapalı yapsalarmış ve kullanıcı için yer ayrılsaymış sizin tam çin arabası dediğiniz karşılaştığınız bir durum var mı ?
Kırmızı renginin artık gelmeyeceğini hatta istediğiniz rengin bile verilemeyeceği söylendi alıcının 3 renk belirtmesi gerekiyor zaten topu topu 4 adet renkle geliyor ,
buğ problemi olduğu söyleniyordu yani içeriden buğ çözmüyordu sanki videoları da var , böyle bir sorun yaşadınız mı? yada çözüldü mü?
@@bivirgularas4081 Buğu problemi ben yaşamadım, hızlı cam bugusu açma tuşu var, vitesin arkasında klima düğmesi ile birlikte , onunla hızlıca açıyor. Dikiz aynası ve arka cam ısıtma tuşu mekanik değil, klima arayüzünde üst tarafta ayrı bir tuş ile açmanız gerekiyor, ekrandan.
@@otomotto bu işlemleri yapınca da bu çözülmüyor deniyordu o doğru mu
@@bivirgularas4081 Bende sorun olmadı. Normal araçlarda bilirsiniz, bazen full soğuk ya da sıcak açmak gerekir, o kadar buğu olur. Belki o raddede yanlış ısı seçimi yapan olmuştur. Bazen de sadece cama vuran klima seçeneğini açınca, hızlı buğu açma seçeneği olarak onda kalabiliyor. Ben şahsen doğru hız ve ısıda hiç bir sorun yaşamadım. Kullanım ile alakalı olabilir.
@@otomotto saol dostum, bende aldım ama teslimat bekliyorum umarım yeni versiyonda böyle şeyler olmaz, araç anlattığın gibi bence de bu fiyata gayet başarılı. ufak tefek eksiklikler olmaması zaten imkansız…
Hocam objektif yorumlarınız için teşekkürler. Kia ev nio 3 mu bu mu daha kaliteli malzeme olarak yok yol tutuşu. Yakıt olsun hangisini tercih edersiniz
beğen butonunda rakam görmeyince beğene basmıyorum benim birçok insanda öyle yapıyor
Hocam emeğine sağlık çok güzel ve bilgilendirici bir video olmuş. Siz sanırım müstakil evde oturuyorsunuz evde şarj edebildiğinize göre. Biz o kadar şanslı değiliz maalesef :). Size sormak istediğim şarjla alakalı bir soru var. Bu araçta LFP batarya var malumunuz. Her şarjı illa %100 e kadar yapmak gerekir mi batarya sağlığı açısından? Yoksa atıyorum %80 de bıraksak sakıncası olur mu? Bir de, AC şarj mı yoksa DC şarj mı daha sağlıklı olur? Oturduğum sitede AC ve DC şarj soketleri mevcut ve daha sağlıklı olacaksa AC şarj edebilirim. (zaman kısıtım yok) Tekrar teşekkürler, Atto3 videolarının devamını dilerim :)
Güzel yorumunuz için teşekkürler.%100 şarj için bir sıkıntı bulunmuyor, ben eğer kullanacak isem ertesi gün yüzde 100 e kadar şarj ediyorum. NMC ye göre en büyük avantaj bu. Kullanmayacak isem, yüzde 95 de bırakıyorum. Pil sağlığı için herkes bir şey diyor, çok takılmiyorum. en mantıklı olan ayda bir iki kez yüzde 100 e şarj etmek, onu da otomatik yapıyorum zaten. AC hız 9.8 kW alıyorum, 11 kW alamadım, kabloda kayıp var, çok takmadım, daha sağlıklı olduğunu söylemişlerdi, AC tercihim olur.
Byd modellerindeki 300 bin tl.fazla fiyat olmasının sebebi fabrika parasını da size kilitledik çok ta kurcalamayın diyorlar
Togg T8X i bekliyorum
Çin malı olduğu icinmi bu kadar tepki bende 2024 Atto3 byd almayı düşünüyorum aracsizim bekliyorum
@@Arzuturkdogan23_-jq9iy Elektrikli araç dünyasında, Çin malı araç artık kalitesizlik değil, tam tersine kalite ve teknoloji demek. Bunun örnekleri sadece BYD de de yok, Chery'den Geely 'e kadar tüm modellerde bunu görmek mevcut. Keşke daha ucuza gelse, o ayrı bir eleştiri ama şu anki fiyat ile de iyi bir seçenek. Düşer mi bilmiyorum, göreceğiz.
Video için teşekkürler. Ama plug in hybrid de o dediğiniz olmaz.
Teşekkürler yorumunuz için, aslında bunu ben direk söylemedim. BYD forumlarına üyeyim, orada birkaç kişi uzun yolda batarya bittiği için atmosferik motora kaldığını söylemişti. Hatta forumdakiler ayarlarının yanlış olduğunu, 70-30 ayarinda sorun olmadığını söylemişlerdi. Orada bir kafama takıldı. Bugün sekiz silindir videosu izledim, orada uzun dönem kullanan arkadaş her türlü yüzde 19 Buffer kalması için aracın ayarlama yaptığını ve böyle bir durumun olmayacağını söyledi. Belki ilk gelen araçlarda yazılımsal bir şeydi emin olamadım.
Togg verdiği 800 bin sıfır krediyi byd de versin haklısın diyeceğim. Üşenmedim hesapladım 800 bini 12 aylık mevduat faizine yatırıp her ay 66.700 taksit ödemesi yapıp kalan rakamı tekrar faize koyarsak Toggun en dolusu 1.923e değil 1.635bine geliyor. altına koysanız çok daha ucuza gelir.
@@ibrahimdemircan2246 Bu konuda ne yazık ki kredi desteğini savunamıyorum. Yüksek faizli ortamda, sıfır faiz vermenin iki yolu vardır, ya Togg bu faizi ödemeyi üstlenir, ya da devlet bankası bir kismini sübvanse eder. İlk durumda zaten faizi ustlenen ve ek faiz yükünü sırtlayan Togg. Ee bu kadar faiz sırtlanıp kârı azalacağına fiyatı azalt? Diğer kısım daha fena zaten, devlet bankasının bu faizi ustlenmesi sonucu ortaya "görev zararı" çıkar, bu zarar sizden bizden alınacak vergiler ile kapanır. Durum ne yazık ki bu.
@@otomotto Şuan BYD ve tesla hariç gittiğim tüm araç bayilerinde fiyat listesinin çok altında pazarlık dahi yapmadan yüksek rakam indirimleri verdiler artı 200-400 bin arası faizsiz kredi imkanları sundular. Gelelim Togg kredi mevzusuna kredi kullanımında togun bankalara 280 bin tutarında ödeme yaptığı söyleniyor. Diyeceksiniz ki bu rakamı fiyattan indirsin evet yapabilirdi ama demek bilmediğimiz başka pazarlama stratejisi. Ben tog almaya niyetlendiğimde 1.023 bin cebimden ödeme yapıyorum. Psikolojik olarak beni etkiliyor 1 milyon togg a vermek mi 1.5 milyon alt segment internet bağlantısı dahi olmayan türkiyede nerdeyse henüz hiç servis ağı olmayan, bilinmeyen bir araca vermek mi? fiyat olarak cazibesini de konuşturmadı. avrupadan bile daha pahalıya bana sundu. ben bir almandan daha mı yüksek gelire sahibim. Ayrıca almanya da artı gümrük vergilerine rağmen benden 200 bin tl daha ucuza alıyor hans.
Yeni kasa Lr Ev3 elegenca (1.640 m , ioniq 6 (1.700 m ) progressive veya bunun yenisi arasında kaldım hocam , Sizin tercihiniz hangisi olurdu ? Fiyatlarıda göz önünde bulundurursak.
Hocam size bir enstantane anlatayım, seçimi anlarsınız. Şehirler arası yoldayım, Trugoda durdum. Arkadan güneş de vuruyor, Qr kodu okutmaya çalışıyorum. Aynı anda 800 v mimarili bir İoniq5 de yanımda durdu. O direk başlattı şarjı, ben 1-2 uğraştım yine olmadı. Yanına gittim, dedi kod girin daha kolay. Gittim kod girdim başlattım şarjı 12 dk filan olmuştu. İoniq5 bitirdi şarjdan aldı devam etmeye hazırlanıyor. Dedim ne çabuk? Ya dedi ben de bebek de var, hızlı şarj olunca 200 km de bir 12-15 dk mola veriyorum, ama arada basıyorum ben de yavaş gitme bekleme yok. Vay dedim çok iyi ,ve gitti. Kıssadan hisse 800v mimarili İoniq5 Ev6 çok kıymetli. O fiyatlara çıkıyorsam 800v dan vazgeçmem. Ha çıkamıyorsam 300 bin fazla vermem atto3 işimi görür.
30.000 km kullanıcı olarak size bir sorum olacak lansmandan önce kapora ödemesi yapmıştım ve fiyatın daha düşük olacağını düşünerek tabi 1490 da muadillerine göre yine uygun ama 2. El 10.000 km bandında 1600 tl gibi makyajsız kasa iqonik 5 mi yoksa ilave donanımlar ile sıfır Atto 3 mü ? Yıllık km 15.000 km bandında bunun 5000 km uzun yol 10.000 km şehir içi ve evde şarj imkanım mevcut.Görüşünüz benim için önemli olucak teşekkür ederim şimdiden
@@oykuadatv Yeni kasa Atto3 tercihim olurdu. İoniq5 i çok beğeniyorum, ama bu makyajlı hali daha mantıklı, bataryadaki artış kritik, zira 380 km bir wltpsi var eski kasanın. NMC batarya ile yüzde 80 e kadar şarj yapabileceksiniz bu da takribi 320 km tek dolum menzil demek. her ne kadar 800v mimarisi ve çok hızlı şarj olması benim de aklımı çelse de, 1.5 M a Atto3 alır, 100 bin TL ile keyfime bakardım. Ha, derseniz ben 1.9 M bandına çıkacağım, yeni kasa İoniq5 öneririm, ama eski kasa tercihim olmazdı.
@ Teşekkür ederim 1800,1900 rakamlar araç için yüksek maliyet oluyor benim için birde motorsiklet içinde 400 kadar bütçe ayırıyorum toplam rakama hem hobimizden hem ihtiyacımızdan vazgeçmemiş oluyoruz.
togg ile yakınımdaki shell den gündüz 70 kw gece 120 kw ile şarj ediyorum yüzde 80 e kadar tabi sonra yavaşlıyor
En merak ettiğim trim sesi oluyor mu araçta bunla ilgili görüşlerinizi söyler misiniz bende Chery Omoda 5 vardı çok fazla çat çut ses geliyodu
@@berentucuk426 Merhaba, videoda değinmiştim, trim sesi çok yok. Kemer tokalarindan çıt sesi geliyor bazen. Bir de motor sesi olmayınca dikkat çekebiliyor bu çıtlar bazen. Ama sorun edilecek bir durum yok. Önceki kullandığım araçlarda çok daha fazlası vardı.
3:24 hizli sarj demek hizli batarya degrasyonu demek
Bye lion 7 gelince fiyatı sizce ne olur ? Tahmininiz var mı ? Yurt dışı fiyatları nedir ? Tşk ederim
@@ayyildiz2286 Fiyatını kestirmek zor. Şu an lanse edilen motor, teknoloji harikası. dakikada 23000 tur cevirebilen, 215 km maksimum hız, 0-100 u 4.5 sn olan , bataryası 91.2 kW olan bir araçtan bahsediyoruz. Öncelikli olarak 170 kW Lik arkadan çekişli motorunun çıkması lazım, onu 160 kwye indiriyorlar. öyle olursa yüzde 10 a girer, yoksa yüzde 40 da kalır. Tesla Model y ile savaşmak istiyorlar ise yüzde 10 da tutmaları lazım, Temmuz 25 den önce gelmez.
Selamlar, 30 bin sonra batarya sağlığı ne durumda
30 bin km bakımında bakarlar mi bir soracağım. Kağıt üzerinde kayıp görmüyorum. Full şarj da 421 km gösteriyor, ama bakmak lazım bir , kayıp ufak da olsa vardır
Fiyatları çok yüksek
BYD 2.el pazarı nasıl oturdu mu hocam ? Eylül 2025 te Tesla Juniper gelince, bu aracı satmak isteseniz, hangi fiyat aralığından satılır sizce?
Çok net bir şey diyemiyorum. Genelde alanlar memnun, zaten 1600+ adet satıştan 19 tanesi 2. elde mevcut şu an. 100-150 bin TL minimum aşağıda olur. Kırmızının artık olmaması 2. elde ufak bir avantaj yaratabilir, bence en güzel rengi :)
Direksiyon garantiden değişiyor. 30.000 bakımı da 4-5 bin lira tutuyor.
BYD de Tek mantıklı fiyat Atto 3 modelinde sanırım
deriler çok hızlı eskimiş ve kirlenmiş
Hocam merhabalar. Yeni gelecek olan 110 kW şarj kapasitesi ile bana göre en büyük eksik olan koltuk soğutma eski kullanıcılara sunulma şansı sizce var mıdır?
Merhaba, eski kullanıcılara sunulma şansı yok ne yazık ki. Ha aracın yenilemesi için, eski BYD kullanıcılarına kolaylık sağlıyorlar ama ne kadar olur bilmiyorum. Açıkçası 2-3 ufak fark için değiştirme taraftarı değilim.
mtv, bakım ve kasko trafik nasıl fiyatlar
Geçen sene verdiğim fiyatları söyleyebilirim, bu sene daha fiyat almadım. MTV 10bin TL küsürdü, kasko, Aksigorta BYD özel kasko, 17 bin TL idi.
@@otomotto teşekkürle 6 aylık mı bu mtv
Sanırsam mı?
menzil az bazi kalitesiz detaylar var fiyat vergi tesvigine ragmen ucuz degil ondan dolayi alinacak araba degil bence
450 km menzil büyükşehirde yaşayan biri için çok ideal.
@@reardeltoit4644 Şehiriçi güzel idare eder ama şehirlerarasında biraz sorun olabilir. 130-140 gittiğimizde her 230-250km'de bir şarj istasyonuna uğrama zorunluluğu biraz düşündürücü bence.
Hangi şehirde yaşıyon da 130 140 gidiyosun hocam 😅 evim izmirde çevre yolunda kolay kolay 140a çıkacak boşluk bulamıyorum.
şarj hızı gerçektende handikap oluyor bu araçta
Evden sarj kw bedeli 3.7 arasi
240 kWh a kadar 2.01 TL, üzeri 2.2 TL, ben 2.5 a yuvarladim. Yeni yasa tasarısı uygulanırsa, Şubat'tan itibaren 1000 TL üzeri kullanımlarda ki rahatlıkla olacaktır, sübvansiyon kalkıyor, yüzde 60 artış olacak, bu durumda 3.5 TLye gelecek.
@otomotto 240 kW olan bölüm zaten evde harcanıyor.arabaya bişey kalmaz . bu yüzden yıllık 5 bin kW geçmese bile arabada şarj edilen tutar 3.7 olarak yansiaycaktir.
Bu 30000 km için cebinden kaç para çıktı abim
Birlikte hesaplayalım, 4000 km Türkiye içi şehir dışı , 40x18x10 : 7200 TL. 5500 km yurtdışı, 55x18x0.6 ( 60 cent ortalama) x36 : 21000 TL. kalan 20500 şehir içi evden şarj, 205x16x2.5 : 8200 toplam 36 bin TL diyebiliriz. Tamamı yurtici olsaydı 26bin TL civarında olacaktı.
km de ortalama 86 kuruş. AC DC karışık, gerçeğe yakın rakamlar ile.
Hesaplı üstüne bakım parasıda yok
En ufak benzinli araba 3 liradan aşşağı yakmaz elektrikli çook mantıklı az biraz bataryası büyük olaymış tadından binilmez haa
Byd ölü doğdu ülkemizde , hala sıraya girip alana şaşıyorum.
Sıra varsa ölü doğmamış demektir
Hunday ioniq 5 için gittiğim bayide fiyat sorduğumda 1.720 yapabiliriz dedi ve 300 bin faizsiz kredi imkanı sunuyorlar. Byd ne sunuyor peki. VW id4 içinde bayide 150 bin civari liste fiyatının altında teklif alanlar varmış. BYD ne sunuyor. İnternet bağlantısı bile olmayan. servis ağı yok denecek kadar düşük bir markadan bahsediyoruz. körü körüne savunmayın şu markayı.
@@ibrahimdemircan2246 Körü körüne savunmuyorum,, zaten 200-300 bin paranız varsa gidin İoniq5, ev6 ya da Tesla alın diyorum. Bir şeyi atlamayın. Bu savunduğunuz bayilere gidin bir sorun, yüzde 10 vergi dilimi ile progressive paket yani full paket satarken, ne oldu da advance pakete düşüp aynı fiyattan veriyorlar. İnanılmaz bir kâr marjlari var. Bunu İoniq5 de, EV6 da, Niro da, ioniq6 da yaptılar. Orta paketi full fiyatına satıyorlar. id4 saymıyorum bile, bu fiyatların sebeplerinden biri de VW grubu...
@@otomotto Ben hundai savunmuyorum onlar zaten ayrı şerefsiz. Güney korede ioniq 5 En dolu paketi full+full tüm opsiyonları alınmış arkadan itişli 168 kw gücünde motorlu(%10 dilime girecek versiyonu) 800volt 84kw gibi devasa 2000 döngü garantili bataryası ile bayi satış fiyatı TL cinsinden 1.650 TL. Ülkeme gelince en baz donanımı en düşük bataryalı en düşük güçlü motoru olan eski versiyonu uçuk rakamlara satıyor. Güney kore ile de bizim gümrük anlaşmamız var. düşünün. İşte tamda biz BYD den bunu bekledik dengeleri değiştirmesini. Çünkü bizzat kendi ağızlarıyla söylediler. Ama hiç birşey olmadı.
Bence herkes BYD almalı. Kazık yemeye alışmış millet başkası sarmaz. :D Citroen ami gibi menzil maşallah :D
45dk, sıra yoksa en iyi ihtimalle 1 saat şarj beklemek.
1.5 milyon verip deri ve direksiyonun 1 yılda yıpranması.
Isıtması verimsiz.
O sensörler için tercih edilir mi soru işareti.
verilmez o para