Только восхищёнение Вячеслав добрый вечер, вопрос такой Каким ты пользуешься адаптером для диагностики 2111 и если не секрет программой для адаптера? С уважением Сергей
Диагностам выгодно выкидывать борт. Комп. Чаще обращаться будут. А я наоборот поставил и за 2 года с лихвой окупил мультитроникс(не считая того, что ночью на пустой дороге зимой он позволил устранить проблему и добраться до дома)
Очередной горе-электрик, который чуть повторно не спалил машину, и чуть не въехал на ней в стену. 1. Зачем проверять напряжение на синем проводе замка, если при повороте ключа некоторые лампочки в приборке загораются? Значит замок даёт напряжение куда-то, и кроме как на этот синий провод, больше некуда. 2. Сначала попробовал завести машину, потом начал подкладывать бруски под колёса и проверять нейтралку на КПП. Реально мог въехать в стену гаража 😊3. Причина выгорания провода концевика и сгорания предохранителя не найдена. Неподходящий замок зажигания - это не причина. Что бы там ни было в этом замке, это никак не могло спалить провод концевика и предохранитель питания эбу. 4. Наивно было считать, что причина обгорание провода была в самом проводе. Поменял провод - и смело включает зажигания. С вероятностью 99% этот провод должен был сгореть заново, потому что причина не найдена и не устранена. Та же история с предохранителем.
Спасибо за видео, Вячеслав подскажите пожалуйста у меня ваз 2111 2003 года 1.5 16 клапанов, за год поменял три замка зажигания, проблема заключается в том когда проезжаю больше 50 км, виключая зажигание в машине не виключается печка, обогрев заднего стекла, свет, но через минут 15 все отключается, что может бить?
спасибо за видео! у меня вопрос- я на заз шанс 1,3 поставил дроссельный узел от ваз 2112 ,на холостых есть небольшая детонация ,но пропусков зажигания в цилиндрах нет! диагностика показала что ,,датчик рхх имеет недостаточный шаг =40 на холостых а должел вроде около 100 быть,,,то есть не полностью игла выходит,так в чем же дело ? может это эбу такой шаг дает или датчик рхх неисправен ? прошу вашего совета! заранее благодарен!!!
Честно я ни разу не делал такого рода переделок, но я думаю стоит проверить РХХ. У меня такое было на 10-ке, кто-то свернул "голову" регулятору и он ставал в неправильный шаг.
Очередной горе-электрик, который чуть повторно не спалил машину, и чуть не въехал на ней в стену. 1. Зачем проверять напряжение на синем проводе замка, если при повороте ключа некоторые лампочки в приборке загораются? Значит замок даёт напряжение куда-то, и кроме как на этот синий провод, больше некуда. 2. Сначала попробовал завести машину, потом начал подкладывать бруски под колёса и проверять нейтралку на КПП. Реально мог въехать в стену гаража 😊3. Причина выгорания провода концевика и сгорания предохранителя не найдена. Неподходящий замок зажигания - это не причина. Что бы там ни было в этом замке, это никак не могло спалить провод концевика и предохранитель питания эбу. 4. Наивно было считать, что причина обгорание провода была в самом проводе. Поменял провод - и смело включает зажигания. С вероятностью 99% этот провод должен был сгореть заново, потому что причина не найдена и не устранена. Та же история с предохранителем.
Спасибо что все паказали прикрасно и ясно
Молодец, у меня такая же машина-загадка, один в один.
Молодец!
Жёлтый с чёрной полосой куда идёт провод из этой колодки???? Сплавился тоже не могу найти куда идёт
Только восхищёнение
Вячеслав добрый вечер, вопрос такой
Каким ты пользуешься адаптером для диагностики 2111 и если не секрет программой для адаптера?
С уважением Сергей
Диагностам выгодно выкидывать борт. Комп. Чаще обращаться будут. А я наоборот поставил и за 2 года с лихвой окупил мультитроникс(не считая того, что ночью на пустой дороге зимой он позволил устранить проблему и добраться до дома)
Очередной горе-электрик, который чуть повторно не спалил машину, и чуть не въехал на ней в стену. 1. Зачем проверять напряжение на синем проводе замка, если при повороте ключа некоторые лампочки в приборке загораются? Значит замок даёт напряжение куда-то, и кроме как на этот синий провод, больше некуда. 2. Сначала попробовал завести машину, потом начал подкладывать бруски под колёса и проверять нейтралку на КПП. Реально мог въехать в стену гаража 😊3. Причина выгорания провода концевика и сгорания предохранителя не найдена. Неподходящий замок зажигания - это не причина. Что бы там ни было в этом замке, это никак не могло спалить провод концевика и предохранитель питания эбу. 4. Наивно было считать, что причина обгорание провода была в самом проводе. Поменял провод - и смело включает зажигания. С вероятностью 99% этот провод должен был сгореть заново, потому что причина не найдена и не устранена. Та же история с предохранителем.
МОЛОДЕЦЬ ❤
Здравствуйте брать какие навутбик купить можна..
Так почему провод концевика сгорел?
круто разобрался по этожам пошол и нашол
Спасибо за видео, Вячеслав подскажите пожалуйста у меня ваз 2111 2003 года 1.5 16 клапанов, за год поменял три замка зажигания, проблема заключается в том когда проезжаю больше 50 км, виключая зажигание в машине не виключается печка, обогрев заднего стекла, свет, но через минут 15 все отключается, что может бить?
Дед то блатной с тонировкой ))) на передних боковых
Подскажи пожалуйста реле все работают бенз.нас и остальные. перемыкаеш бен.нас реле качает ставш её на место фиг замок рабочий
Снимись с якоря,уснуть можно!
так и за чего замкнуло? на концевик же минус идет
он же сказа ставили другой замок зажигания возможно от девятки
Добрый вечер Если не секрет Вы где находитесь в какой городе То бишь в каком городе)))
Хорош понтить , ты просто можешь рассказать в чем проблема
Привет у меня не работает правые поваротники
спасибо за видео! у меня вопрос- я на заз шанс 1,3 поставил дроссельный узел от ваз 2112 ,на холостых есть небольшая детонация ,но пропусков зажигания в цилиндрах нет! диагностика показала что ,,датчик рхх имеет недостаточный шаг =40 на холостых а должел вроде около 100 быть,,,то есть не полностью игла выходит,так в чем же дело ? может это эбу такой шаг дает или датчик рхх неисправен ? прошу вашего совета! заранее благодарен!!!
Честно я ни разу не делал такого рода переделок, но я думаю стоит проверить РХХ. У меня такое было на 10-ке, кто-то свернул "голову" регулятору и он ставал в неправильный шаг.
Вячеслав Кравченко спасибо ! ждем новых видео!
Так а в чем причина выгорания провода?
Алексей Горелов
только что
он же сказа ставили другой замок зажигания возможно от девятки
плюс с не родного замка попал на концевик при открытой двери и КЗ.
Шото по времени видео и оглашоном в коце не сходитса
И цветом как у меня
Да. Солонный жгут
Вроде, нахер надо, не смог вытянуть э)) там питание 220 Вольт))
1,75 скорость сразу смотрите
2-я скорость.
О тёска))))
Как с вами связаться?
Очередной горе-электрик, который чуть повторно не спалил машину, и чуть не въехал на ней в стену. 1. Зачем проверять напряжение на синем проводе замка, если при повороте ключа некоторые лампочки в приборке загораются? Значит замок даёт напряжение куда-то, и кроме как на этот синий провод, больше некуда. 2. Сначала попробовал завести машину, потом начал подкладывать бруски под колёса и проверять нейтралку на КПП. Реально мог въехать в стену гаража 😊3. Причина выгорания провода концевика и сгорания предохранителя не найдена. Неподходящий замок зажигания - это не причина. Что бы там ни было в этом замке, это никак не могло спалить провод концевика и предохранитель питания эбу. 4. Наивно было считать, что причина обгорание провода была в самом проводе. Поменял провод - и смело включает зажигания. С вероятностью 99% этот провод должен был сгореть заново, потому что причина не найдена и не устранена. Та же история с предохранителем.
Чуть, не считается ! На то мы и люди, чтобы иногда ошибатся
Главное результат, всё восстановил, да ещё и деду видео отчёт скинул..
@@olexvol9249 Правильно, есть любители написать, и свои умные мысли показать. Пусть пишут. А мне помогло, спасибо ему.