Moto Guzzi V85 TT | Prueba / Test / Review en español
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Si quieres ver el vídeo completo, la galería de imágenes y mucho más pincha aquí: bit.ly/2M0TY1W
Una moto bonita, suave, fácil, llena de sensaciones por su estilo de ayer pero repleta de modernidad. Un concepto básico de lo que ha de ser una moderna trail para todo, sin necesidad de altos presupuestos ni elevada potencia. Un encanto de moto.
Gran moto que va cada día a más en el mercado. El tema Piaggio le ha dado un gran empujón a la marca.
A mi me encanta y lo mejor es la comodidad a dúo. El baúl no está tan pegado al piloto cm me pasaba en la GS y deja espacio libre para el pasajero. De categoría!
Quiero felicitar al piloto y al equipo que va de tras gracias de corazón que siempre tengáis las novedades al día seguir así y gas
Que tome nota BMW,asi es como se hace una retro trail,buena review.
Esta moto acaba de llegar a Colombia, y debo decir, que es la única que tiene un porte viajero Off road, con comodidad al pasajero. Es la única, ni la África Twin, ni las Vstrom o KTM aventure son tan completas y versátiles. Hermosa nave.
Muy linda moto la Guzzi a un precio de mercado excelente ,gracias
Hoy maneje esta moto y sorprende el torque del motor y lo bien que hace los cambios de marcha! Muy buena moto..!
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
Enhorabuena por la redacción, últimamente da pena escuchar a los periodistas.
Beautiful photography and a balanced review.
Thank's a lot!!!! And for follow us!!!
Una de las motos más bonitas que existen en 2021, que buena moto para disfrutar.
Muchas gracias por tu comentario! Saludos
Preciosa moto , hace más de 30 años compré su antecesora , la V65TT , confiando en la fama de fiabilidad de Guzzi , me costó un pastón de la época , y fué una pesadilla , se le estropeó el encendido , le reventó el retén del cardan , el sensor de presión de aceite también , la pata de cabra se partió por la mitad , cables de acelerador rotos en pleno viaje , escape caido por corrosión , no se cuantos juegos de platinos(si platinos) tuve que cambiarle , etc , etc......todo antes de los 12 mil km , a los 20 mil casquillos de biela.........eso si era preciosa.
La marca no quiso saber nada aun en garantía.Jamás me volveré a comprar una Guzzi ,aunque me dieran garantía de por vida , aún me duran los disgustos que me dió.
Con esto no quiero decir que las de ahora no sean fiables , que no lo se , solo recordaba que la fachada no lo es todo.
Bueno, bueno, bueno. Vemos a un motero auténtico, de buena experiencia pero algo rencoroso... ;) Los que tuvieron las Ducati fabricadas por MotoTrans también recuerdan lo mal que lo pasaron con aquellas italiana fabricadas en España. Por suerte hablas de muuuuchos años y todo eso ha cambiado. Precisamente Moto Guzzi se juega no solo el prestigio, si no el éxito de ventas. Hay que tener en cuenta que hoy están bajo la sombra del paraguas del Grupo Piaggio, un gigante donde la inversión es alta, pero donde lo mismo apuestan fuerte que, cuando no les ha interesado algo, lo han cerrado: dígase de las Gilera o lo que queda de Derbi que ya no son ni nuestras. Es defintiiva. Aunque no la compres. Te recomendamos que la pruebes que hay en los concesionarios y que nos des la opinión. Hoy tiene tanta calidad de electrónica como cualquier otro modelo, pero con la gracia que fiel a su estilo, la simplicidad de su estructura mecánica hace que todo esté a mano. Saludos y gracias por seguirnos.
@@canalmotosnetPara no quedar de rencoroso; en lo positivo he de decir que muchos de mis mejores recuerdos motociclísticos , como subir al Mulhacén y cruzar hasta Sierra Nevada, rodar por Cabo de Gata y su ahora Parque Nacional , cuando no había asfalto o recorrer el interior de Cazorla(ya no se puede hacer nada de esto ) son de esa moto , cuando no estaba en el taller el bicilíndrico tenía unos bajos impresionantes(solo BMW tenía otra trail bi) y su sencillez mecánica(el embrague era del seat 127 por ejemplo) , a pesar de las averías ,hizo que nunca tuviese que regresar en grúa , siempre en mi moto. Saludos.
motos. net Que Gusto da leer und conversacion sana entre respetuosos moteros experimentados como la vuestra, un 10!
@@j-csl7858 A ti Juan Carlos siempre. Para nosotros es un placer que gente con cultura de la moto nos siga. Queremos pregonar la cultura de las dos ruedas a base de la expansión de conocimientos, pero vosotros formáis parte de este colectivo también. Saludos y gracias por tu aporte.
@@canalmotosnet Probé la Moto Guzzi del vídeo durante un par de kilómetros y, quedé prendado de ella, como lo hice en 1.983 cuando vila V65 de carretera en el concesionario. Sin embargo, por lo que veo, Pac Gabar, no es ha sido el único que la sufrió. Mi V65i dio tantos o más problemas que la suya, por lo que acabé aborreciendo la moto... pero aún así, los buenos recuerdos siguen perdurando. ¡Pau Gabar, no todos los modelos de Guzzi eran malos! La 850 tenía buena fama. De hecho, por mi hotel, han pasado algunas con más de medio millón de km, incluso una con 800 mil y los dueños siguen hablando bien de ellas. Si la V85TT tiene la misma fiabilidad que aquella ya te digo que, deberemos ahorrar y volver de nuevo a esta marca que tantos recuerdos buenos y malos nos aportaron.
Excelente reportaje como siempre, y preciosa máquina
Mientras que en Europa es común ver estas motos, aquí en Colombia no. Ojalá saquen un modelo con menos poder, de 250 o 300cc porque me mola, me mola muchísimo.
Excelente video, de primera como siempre. El diseño muy bonito, retro pero modernizado. Muy buena moto y bien equipada. Aun asi en ese segmento me quedo con la Suzuki Vstrom 650 ( equilibrada, comoda y fiable) , despues esta Moto Guzzi seguido de la Kawasaki Versys 650 y la Yamaha Tracer 700. Saludos......
Muchas gracias Victor!
No sé. Creo que la Vstrom gana en el tema precio. Sólo. Pero en diseño, motor, suspensiones y caballaje gana de largo la Guzzi. Por no hablr del precio de reventa, muy superior. Y en comodidad creo que también gana la Guzzi al tener las piernas más relajadas y él manillar más cerca.
Además de que la Guzzi es bastante más moto trail auténtico que la Suzuki. Motor mucho más recogido, más protegido, con menos cableado suelto. Y ademas cero mantenimiento de cadena. Es que yo creo que son motos que no juegan en la misma liga.
@@suertedeti6404 hola, estoy de acuerdo que no son competencia directa la Vstrom y la Moto Guzzi....
Aca en Mexico la Moto Guzzi es mucho mas cara que la Vstrom ( cerca de un 70%) mas.
La Suzuki es mas balanceada pero la Guzzi es mas trail y mas tecnologica.
Vstrom gana en fiabilidad y balance. la Guzzi en diseño y tecnologia.
Está bien la revista salvo el filtro aplicado a la imagen que nos impide disfrutar realmente del color de la moto. Un gran error en mi opinión...
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!
Qué bonita es. Pena ser pobre. Gracias por la prueba
Gran moto de la firma italiana, la vi en el motoh barcelona, no deja de ser mas bonita en persona que en video. Lo uncio a cambiar. precios muy cara para ello
¿grandes chicos!
adrià baena castillo por esos precios te compras un coche ,se pasan mucho la verdad
@@musicverdu por eso, no deja de ser moto por mas que quieran
Mal vamos si comparamos coches con precios de motos. Solo por las diferencias de producciones siempre serán mucho más elevados los precios de las motos que el de los autos, evidentemente cuando hablamos de utilitarios. Si hablamos de vehículos de 2º mano todavía te podrás comprar coches de más prestaciones por el precio de la moto. En resumidas cuentas, que una trail de 850cc con cardan y toda la electrónica que se ha introducido así como alta calidad de su parte ciclo, la hacen la trail más económica de la categoría con el equipamiento más alto, por lo menos en España. Saludos y gracias por seguirnos.
Es un buen análisis pero el color en que han puesto el video, o el filtro usado hace que se pierda detalle, por ejemplo en la pantalla.
Por lo demás bien.
Opino igual, sera el toque "artistico" a retro del vídeo al final lo empeora,
me he quedau con ganas de ver la Moto Guzzi V85 TT en todo sus detalles y colorido
Que peazo maskina, peazo vídeo
Estimado compañero...la V 85 TT me encanta ...pero hay dudas sobre su fiabilidad ...sabes algo al respecto....eléctrico..perdidas de aceite ...etc...muchas gracias y os ánimo a seguir ...RÁFAGAS
Muy bonita
Estoy entre la v85TT y la F750 GS, que diferencias me voy a encontrar ?? Gracias por tu opinión de antemano
Las motos son como zapatos, tienes que probarlos, y considerar que cada tipo no es comparable entre si. El cardan de esta moto, deja lejos a sus competidores. Fabricantes: paren de engañar al usuario, cadena de transmisión desprotegida, para Trail, es un engaño. Viva la marca Guzzi !
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!
Creo que va a ser mi próxima moto. Pero hay tantas opciones y tanta competencia... Desde la Kawasaki versys 650, pasando por la Yamaha Tracer 900 GT, la Triumph Tiger 800 Xrt o la Ducati Multistrada. Que pena que solo me pueda comprar una. ¿Con cuál te quedarías?
Pues la ventaja es que las puedes probar todas y para cada gustos, los colores... Gracias por tu comentario y por seguirnos.
@@canalmotosnet LOL. Ya he probado la Moto Guzzi V85TT, la Yamaha Tracer 900 GT, la Triumph Tiger 900 GT, la Kawasaki Versys 650, la BMW F900 XR, la Honda CRF 1100 Africa Twin, la KTM 790 Adventure y el problema es que me gustan todas !
@@pimpthyride 😂😂!! Eso sí que es un problema, o no... Porque así te podrás inclinar por la mejor oferta. Saludos✌️
En trail ninguna de las que mencionas le supera en trail a esta moto guzzi v85 tt
Acá ecuador 22.000 demasiado pero es linda
👍👌👏😍
Baja calidad de vídeo, se ven fatal
que pasa con los últimos vídeos de Motos.net ???
Pues no sabemos a lo que te refieres... En qué parte del vídeo? Gracias
Me refiero a la definición, contaste, etc, Es todo el vídeo, igual que la prueba de la Indian Sprinfield Dark Horse
parecen desenfocados o algún filtro muy potente...
@@javiermartin527 Lo comprobamos y está todo correcto. No hay filtros, Quizás calibrado de tu pantalla? Saludos
Gracias por responder pero el problema no es el calibrado de mi pantalla, por ejemplo 2:09 donde están los colores vivos?, esta apagados difuminados
Con la preciosidad de moto que es la Moto Guzzi V85TT
el resto de vídeos del canal se ver perfectos como siempre, solo pasa en los dos últimos vídeos
@@javiermartin527 OK. Gracias por comentarlo. Lo seguimos mirando. Gracias x todo.
Me gustaría saber cuánta velocidad punta coje y qué moto le puede hacer sombra más o menos por el mismo precio
Mírate el comparativo que realizamos de su competencia que lo tiene en la sección de comparativos... De todas maneras, además, en nuestra web encontrarás mucha más información de ellas si clicas el enlace en las descripción del vídeo. Saludos y gracias por tu comentario.
Lastima que no lo tengan para ver en UA-cam, sino que lo redireccionan a su pagina y lo mantienen oculto solo por "ganar tráfico" en el webside.
Una lástima también que solo creas eso. Aunque solo sea una vez prueba a ver que ese enlace aporta mucho más en tu interés por la información de la moto: fichas técnicas, reportajes enlazados de la competencia del modelo, valoración del probador y del invitado si hay, gráficos de la geometrías y una galería gigante de fotos con detalles y en movimiento. Tenemos otras herramientas y maneras para aportar tráfico, como es apostar por la calidad de nuestro producto. Y si no te gusta, lo sentimos. Hay mucha oferta más que harán que te quedes en el canal mirando solo vídeos. Saludos
Estoy entre la Guzzi V85TT y la Triumph Tiger 800. ¿Has probado la Tiger? ¿Con cuál te quedas?
No nos digas que no has visto el comparativo con la Tiger, donde además está la KTM y la BMW? ¿Será que no nos sigues con atención? jeje!! Te dejamos el enlace para que veas todo el reportaje donde está el vídeo y muuuucho más: datos técnicos, los a favor y en contra, galería de fotos con todos los detalles y además la opinión de los invitados. Saludos y gracias por seguirnos. Aquí lo tienes. Disfrútalo: bit.ly/2m0vA5z
@@canalmotosnet
Sí sí, lo vi luego de ir mandando mensajes. 😅
moto guzi cardan revisiones cada 10000 etc
Una belleza, lastima que en Argentina cuesta 24mil dolares.
Muchas gracias por tu opinión! Saludos
habéis elegido un filtro horrible para ver el video, molesta mucho
Hola, ahora decimos que lo quiten, gracias ;)
@@canalmotosnet No hace falta, con no ver más videos vuestros me vale, gracias a ti ;)
Su precio en dólares cual es?
Míralo en la web de la marca en los USA... Saludos y gracias por seguirnos.
Buenas. Consumo realmente bajo, pero cuál es el consumo? Gracias
Lo tienes todo en la prueba adjunta. un saludo
nadie que compre un monstruo de estos debería preocuparse por el consumo.
Posto bellissimo dove sei?
Ciao. È il Priorat, la parte meridionale della Catalogna, con paesaggi come la Toscana. Grazie per il tuo commento e per averci seguito.
Grazie ci farò un salto...
Y si me regalan una no me enojo 😎✌️✌️
Para que ponen musica ? 🤬
Para bailar ;)
"solo" 80 caballos... pues la mía debe ser una bici-moto entonces XD
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
Eso no calienta las piernas 😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳 están sobre los cilindros prácticamente
Sorprendentemente en el comparativo de 3 motos más que en breve publicaremos, fue la que menos calor transmitía, en parte por ser refrigerada por aire. Saludos
@@canalmotosnet No te creo , esa cosa es una estufa sobre las piernas , cuando pares en semáforo no me imagino la calor !!!!
@@ivanleyong4025 Pues no te lo creas... No tenemos intención de engañar. Saludos
Yo la probé en su día y la verdad que me sorprendió no calienta la pierna en cambio mi Transalp 700 Sí. No te engañan los del canal. Salu2
Colores feos los de este video
Para gustos, colores... Precisamente este es el modelo de Gráfica especial, bicolor... Saludos
@@canalmotosnet No me refiero a la moto si no al tratamiento del color del propio video.
Y creo recordar más caro.
La moto caldero...
No sabes de lo que hablas... La has probado? Saludos
@@canalmotosnet No! Hoy en día quien quiere una moraka de pista refrigera por aire y si además si se cae dañar los cilindros q sobresalen....por no decir q la apariencia es de moto vieja...no la he probado.Esteticamente fea...
@@rapalaocho Pues precisamente esa estética "vieja" es el encanto, como muchos modelos "modern classic" que venden otras marcas. Tiene mucho mérito poder realizar una moto por aire pasando la Euro5. Los más veteranos, la media de los perfiles de compradores de moto en Europa, son los que lo agradecerán... Saludos
@@canalmotosnet De todo hay en la viña del Señor...
Un saludo.
@@rapalaocho Y lo habrá y esperemos siempre ser el colectivo más variado que hay en el mundo del motor para tener tanta variedad de estilos y configuraciones mecánicas, cosa que en los coches ya es todo casi igual y compartido. Saludos
¡Niño! ¿Ni un pero? ¿Ni una observacioncrítica? ¿Es que los han contratado los de Mandelo de Lario? Que verguenza, ¿no?
Parecíais más serios pero yase ve el palo...
Ni palo ni nada. Es una gran moto que ha sorprendido a muchos de nosotros. Claro que tiene peros y si quieres profundizar en ellos, allí está el enlace donde verás los pros y contras en forma de listado. Por cierto. Los probadores analizamos las motos y las disfrutamos. Los compradores sois los que las sufrís cuando salen las pegas a los largo de los años y los kilómetros...Pero es verdad que cuando un producto está bien hecho, hay que reconocerlo y más con este precio. Saludos y gracias por tu aportación. Saludos
no entiendo las pruebas que apenas dicen contras, la pantalla, el tacto del intermitente, freno trasero y poco más. Habla del ruido del cambio sin decir mucho más de como va el cardan (punto que la diferencia de casi toda la competencia) ni habla mucho en detalle del motor que por lo que leo exoge llevarlo muy alto de vueltas para que empuje.. estoy valorandola y no me aclaro nada la verdad, parece casi lo que pasa prensa de la marca
Tengo una. No hace llevarla alta de vueltas, te empuja desde las 3000. Lo mejor es solicitar una prueba y tú mismo compruebes si te complace.
En las pruebas destacamos lo que gusta y lo que no y en este caso el cardan ha gustado, dado que para la conducción y estilo de la moto es perfecto. Si quieres rodar rápido en busca de altas prestaciones, te has equivocado de moto. Entonces sería fácil sacarle los colores a esta transmisión que es menos sport que el de la anterior trail 1200 la Stelvio, tipo monobrazo. No vamos a hablar de lo mal que va una naked por tierra cuando no es para ello: esto lo mismo. Esta Guzzi, como se dice en la prueba, que se disfrute con su estilo de conducción. En cuanto a lo de ir alto de vueltas, no sé de donde lo extraes, cuando precisamente lo que no le gusta es eso, prefiere ir a 3.000 rpm como comenta Salva, otro seguidor nuestro, en respuesta a tu pregunta. Saludos y gracias por seguirnos.
totalmente de acuerdo que lo mejor es probarla. Pero el resto quizá me expliqué mal, precisamente lo que quiero es no llevarla alta de vueltas, quiero una conducción tranquila, y precisamente que de la potencia maxima en la zona de corte es lo que tengo miedo que no me guste cuando la pruebe, porque yo la conduciria muy lejos de esa zona. En cualquier caso no me puedo fiar tampoco de foros y tengo que pedir la prueba como comentais.
@@danidetapia Si eres de conducción tranquila y relajada, donde tu velocidad máxima de crucero en autopista es de 140km/h pero valoras las sensaciones y una parte ciclo buena, lleva Brembo de anclaje radial y suspensiones Kayaba, es una moto que seguro que te gustará. Venga Dani. La pruebas y nos comentas tus sensaciones? Gracias por tu feedback!!!