Toyota Corolla GR Sport Touring VS Szedán 2023 - DRIVEN új autó teszt
Вставка
- Опубліковано 27 лип 2024
- Nem tudsz úgy kimenni az utcára, hogy ne látnál meg egy Corollát. Minden ami szerethető benne, azért valaki pedig utálja a típust. Ilyen ez ekkora darabszámnál. Az egyik legfontosabb dolog most viszont megváltozott. Nem unalmas a forma és lehet sportos felszereltségben is konfigurálni az új Toyota Corollát.
Ha támogatni szeretnél:
/ @drivenhu
Szívesen ajánlanád fel az autód egy forgatásra?
driven.hu/teszt-auto-felajanlas/
További platformjaink:
Facebook: / drivenhu
Instagram: / drivenhu
Tiktok: / driven.hu
Web: www.driven.hu
00:00 Intro
01:54 Az autó külseje
04:02 Csomagtér
04:45 Hátsó sor
06:04 Vezető helye
09:55 A motorválaszték
11:22 Az árak
14:00 Vezetési élmények - Авто та транспорт
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Melyiket vennéd, kombi vagy szedán? Mit gondolsz az árról?
A harmadikat ! hatchback
Arra ráadásul most 3.6M-s listaár kedvezmények vannak, a készleten levő példányokra. Azzal már 10M alatt van egy 1.8-as hybrid Comfort Style tech. Szerintem jó deal. Én mondjuk a sedan formát alapvetően jobban szeretem, de városban idehaza talán már túl is nagy és nem túl praktikus. De persze múlik azon is, hogy hányadmagával utazik az ember általában.
@@istvanp21a Hatchback-nek 5 centivel kisebb a tengelytávja, ezaltal a hatsó üléseknél már kicsi a lábtér. Egy számmal.kisebb autónak tünik, nem is nagyon veszik emiatt...
Jogos🤟
Nekem ráncfelvarras előtti (2021-es) 1,8 hibrid kombim van és ejszaka vilagítanak az ablakemelő gombok... A 1,8as kombinak 598 liter a csomagtartó merete. A teljes fogyasztási átlagom 4,5 l 20 000 km alatt.
Az egy nagyon jó fogyasztás. 150 lovas az 1.8?
@@Csaken-mt5sqEz még csak 122. A villanymotor erősebb lett a ránfelvarrás után.
@@horrified1Mindenre elég az teljesítmény is, a fogyasztás fontosabb szerintem. Nekem A Hondám 1.0 126 Le, de nem is kell több. Nem szoktam hajtani. Hosszútávú fogyasztásom 5.2, de utazásnál az 1000 Km-et várossal, hegyekkel, odafigyeléssel lehoztam 4.8 ból.Nézegettem én is a Corolla sedánt,mert nagyon jó az a forma, de nekem a beltér kicsi volt(198cm magas vagyok), ezért Honda lett a végén (X.gen Civic)
EV gomb arra van mikor ki akarsz állni és nem akarod be indítani. Arrébb állsz pár métert. Vagy csendben el akarsz menni valahonnan, esetleg mélygarázsban lehet használni hogy ne szenyezd a levegőt.
GR csomagban kapunk valami futóműt uningoit? vagy csak adnak egy 18-as felnit és viszkát? (pl focus ST-line ültetett keményített futómű)
A hideg ülés problémáját a mobil applikációval kezelhető állófűtés megoldja, az 5. generációs hybrid hajtás már tudja szerencsére, sőt a jégmentésítést vagy a klimatizálást is távolról vezérelve.
Hát, szerintem akkor sem fogja nagyon felmelegíteni azt az anyagot.
@@DRIVENhu
Pedig ha bekapcsolva hagyod az ülés fűtést, távolról indítva azt is bekapcsolja 😉
Elöl van szivargyújtó?
Már a 20 évvel ezelőtti corollámban is világított az ablakemelő és ebben is!
A tesztautóban nem világított.
Lehet, hogy nincs benne elektromos ülés 15 MFt-ért, és jogos is lehet ennek hangot adni, egyetértek, de amiről kevés szó esett, hogy nagyon sok vezetés támogató és biztonsági rendszer alapáron benne van a Corollákban.
Ha én most olyan helyzetbe kerülnék, hogy 15-16 MFt-ra felkonfigurálnék egy Corollát, akkor inkább hagynám és inkább Camry-t vennék, ahogy már más is írta.
Jogos, de nem kimagaslóan magas. Ennyi pénzért benne lesz minden egy Kia Ceed-ben és egy Hyundaiban is.
Szia!Akkor Kia ceed phev,vagy egy Corolla hybrid?
Nekem Ceed Phev kéne a kettő közül. Ki tudnám használni a PHEV előnyeit. 🤟
Üdvözlettel Kolos
Nem teljesen értem az erősebbik hybrid hajtást, de biztos lesz aki azzal veszi. Szerintem a gyengébb bőven elég. Max ha pályázik valaki sokat ott jobb lehet az erő töblet, mármint kényelmesebb lehet. Családilag a kombi egyénileg Szedán. Sima 5 ajtós furán néz ki. Szemből nekem a toyota forma nyelve nagyon nem. Őszintén én a beltérrel nem voltam elégedett. Gondolkodtunk egy ilyenen, a kombin, gyengébb hybrid hajtással. Beülve hátul alig fértem el, elől meg szintén kicsi volt. Nem a tablet meg ezeken akadtam meg. Átlagos vagyok mondhatni 183cm. Nem arról van szó hogy nem fértem el, de azért ebben a kategóriában fura volt a kis helykínálat. Nem éreztem a méretkülönbséget egy Yaris és Corolla között, golfhoz képest meg elég komoly visszalépés. Nem rossz autó, majdnem megvettük de a helykínálat miatt nem éreztem hogy ez megéri az árát. 15misit szerintem már nem ér, de ez az én véleményem. Ha nem feltétel a nagy csomagtartó akkor lehet más autót is érdemes megnézni. Persze a hajtás lánc az azért jó.
🤟🤟🤟 Bőven elég a gyengébb hibrid.
Ha ennyiért megveszik, akkor ennyiért fogják adni. Én mondjuk pont nem ezt választanám, hiszen 13-14 között a Camry is megvan és az egy komolyabb autó, de 15-ből egy szinte fullos VW Arteon SB is megvan igaz nem a hybrid változat.
🤟🤟🤟
Kombi! Az sokkal jobban néz ki a corollában, és emellett sokkal praktikusabb is.
Kinek mi, nekem sedan van , sokkal sportosabb cupé fazon,
Ráadásul nem mindenkinek kell kombi.
@@talhideg6063 ok persze, nekem meg c-hr :)
Szerintem a többség kombit venne, de azok mindig hamarabb elfogytak keszletről jó áron.
Éni is sedant vettem majdnem, de aztán az egyik keresnedésben siikerült jó aron lecsapni egy kombira, ami mar rendelés alatt volt. A sedan csonagtartója hiaba nagy,, kicsi a nyílás, nagyobb dolgokat nem lehet beletuszkolni.
🤟🤟🤟
A nagyobb többség kombit vesz, ez nem is kérdés. Az emiatt sok készleten lévő szedant akciózva próbálták eladni, illetve ami így sem ment el, nagy kedvezménnyel sózták rá a cégekre. Egyik legjobb barátomék cégénél autócsere volt. Átálltak a Toyotára. Az ő beosztásában lévők 2 autó közül választhattak, az egyik a CHR volt, a másik meg a Corolla szedan. Mindenki morgolódott, mert előtte sok éven át mindenki kombit kapott, korábban Fordokat, majd Kia-kat. A CHR kicsi, a szedan meg nem praktikus. Szóval úgy élték meg, hogy a két rossz közül a kisebbik rosszt választotta a többség, így többnyire a CHR-t kérték. Úgy van náluk a szabályozás, hogy a céges használat esetén a cég fizeti a benzint, magánhasználat esetén meg - egy bizonyos összeg fölött - saját zsebből kell állni az üzemanyagot. Emiatt sokan visszasírják a dízel Focus kombikat, mert aki sokat jár magánúton messzire autópályán, annak gazdaságosabb volt a dízel.
A Corollával az a baj, hogy hátul meglepően kicsi a hely. Sőt elől is. Egyik kollégám fia év elején akart egy kompakt kombit venni. Az Octaviára sokat kellett volna várni. Megnézték a Corollát, de beültek ketten előre és alig fértek el, összeért a válluk. Hozzá kell tenni, hogy két 2 m körüli emberről van szó. Megnézték a Hyundait, az tetszett és megfelelt nekik és így lett végül egy I30 kombi.
Szóval szépek, jók ezek a Corollák, de van bőven alternatíva. Ha választanom kellene, akkor 100% kombi (vagy inkább 110%).
🤟🤟🤟
Praktikum szempontjából mindenképpen a kombi
Jogos 🤟
Annyira kibaszottul érdekelne, hogy miért gyárt a Toyota világítás nélküli ablakemelőkapcsolókat 2023-ban, amikor a 2006-os Avensisben még ezzel nem volt probléma. Igénytelenség? Spórolás? Beleszarás? Kolos, derítsd ki kérlek! Köszi!
Nekem lassan 4 éve van meg, egyszer sem hiányzott.
@@zrberei De kibaszott gagyi. Érdekes Opelt nem gyártottak így, pedig az egy fos. A Toyota meg lazán. 10-en milliós autóban. Az lehet h neked nem hiányzik. De a kérdés továbbra is adott. Miért?
Mondjuk pont ma néztem meg, az enyémben világít, de eddig még nem tűnt fel! 😀
Nem kemény a futómű ezeken a 18" ez a GR ?
Valószínűleg picit az, Yaris gr sport rendesen ráz, de négy személy esetén már nem.
@@MicheleLagorio Yarisnak nem merev híd van hátul ? Corollában pedig multilink van.
@@lacike767
Nem . Csatolt lengőkar.
Az elmúlt pár évben legalább háromszor kívántam rá egy jó kis Corolla kombira, mert rohadtul tetszik a formája, és műszakilag a 2 literes motorral szerelt hibrid rendszer is nagyon bejön (Mondeo formájában hajtottam egy ideig). Aztán ilyenkor mindig elbattyogok egy kereskedésbe, beleülök, és rájövök mennyivel hitványabb a beltere a Toyotáknak minden konkurensüknél a szegmensben :/ Kicsit jobb minőségű anyagok felhasználásával egy sokkal jobb kis autó lehetne ez. Egyelőre marad a német vonal, ott legalább már vannak/lesznek értelmezhető hatótávolságok a PHEV-ekkel. Ja, és a Mondeoért rohadt nagy kár, tökéletes kis kocsi volt
Nagyon nagy kár a Mondeoért egyetértek veled! :(
A Corolla világautónak készült, ez a magyarázat a dologra, a Golf, az Astra, a 308, a Mégane és társaik meg kizárólag Európának. A Corollának meg kell nyernie az amerikai, az ausztrál, a brazil, a mexikói, a dél-afrikai, a szaúdi, a japán, az indiai, stb. vevőket is, és az eladási rekordjából látszik, hogy sikerül is neki. A Golfnál ez nem volt szempont, és ez látszik is, hiszen marginális szereplő Európán kívül.
Nyugodtan ülj csak a német autóban. Szeretettel várnak a szervízben évente többször is 😂
@@MicheleLagorio Melyikkel? :) Belehajtottam párba 70-80.000 km-t az elmúlt években, egyikkel sem volt semmi probléma, csak kötelező szervizekre kellett hordani őket. És nem csak azért, mert null kilométeresek voltak. Most egy 345 ezret futott, 22 éves E39-et használok. Tízezrenkét megkapja a friss olajat, és köszöni szépen, teszi a dolgát. A szűkkeresztmetszet a legritkább esetben az autó. Ha az ember a felhasználási profiljának megfelelőt választ és gondoskodik róla, hogy amit rá kell költeni, az rá is legyen költve (azt pedig egy Toyotára is kell, bármilyen hihetetlen), akkor egyikkel sincs probléma. Ja, hogy az "új" autók (tehát a tizen éves technika, amit a magyar vásárló meg tud engedni magának) széthullik mert már benne van 500.000km, amiből csak az első 150-200-ban kapta meg a megfelelő karbantartást, amíg céges flottában volt? Ez nem a gyártó, vagy a nemzetiség hibája.
Ne hogy már ne férjel benne
Egy ötszemélyes nagy csomagtartós kombinak hogy lehet 395kg a hasznos terhelése? Ezzel nem dicsekednek!
A régi autókhoz képpest semmivel nem jobb.
Tele rakták minden féle felesleges kütyüvel.
De ez van,erre van igény.
Köszönöm a feltöltést,ez is jó lett👍
huzzák bele 15 millióért.... 10m volt még nem is olyan rég...
4 éve még 6.5 volt a belépő ára
Jó autók , de teljesen átlagossak, ezeket 6-8 M forintért kellene adni akkor talán vennék is.
Ja, melyik bolygón élsz? A 6 misi egy swift ára manapság ...
@@horrified1 És te mennyit keresel, hogy ilyen nagy szád van ?
@@andsaa4642 Nem hiszem hogy az új autó árak az én fizetésemmel lennének összefüggésben, csupan a tenyt közöltem. 2021-ben még 8,1 misíert hoztam el az 1,8 hibrid kombit 1,6 misi kedvezménnyel comfort tech felszereltséggel.
@horrified1 a Swift is lehetne jóval olcsóbb. Szerintem úgy kell ezt érteni, hogy annyit nem javultak az autók amennyivel drágultak az utóbbi időben.
@@horrified1 egy átlag magyar család akik gyárban, munkahelyeken dolgozik keresnek mondjuk 600000 és 800000 ft ketten nettó.
Ebből megtakarítanak havi 200000 forintot ha nagyon ügyesek kettő vagy egy gyermek esetén. De ebben az esetben nem nagyon mennek üdülni, nem nagyon költenek a csak az autóra gyűjtenek, hát így jön ki a belátható időn belüli 6-8M. Azt hogy te mit vettél az nem érdekes ilyen szempontból mert nem tudom hogy mennyit keresel.
Én azt az ülésfűtést kapcsolom be mindig valamivel, ha beleteszek valamit a tárolóba. Viszont az én ülésfűtésem borzasztó gyenge.
🤟🤟
Ved ki eco modból.
@@MicheleLagorio Normál módban járok vele
@@zrberei Egy biztos hogy takarékos. Az összes ilyen. De próbáld fel tekerni a fűtést, mintha akkor jobban nyomná.