Valeu pelo vídeo, amigo. Seria bom se mostrasse como desmontar e montar o cambio e suspensão no processo da troca da embreagem ou se fizesse um vídeo somente sobre isso. Um abraço.
Me inscrevi por este vídeo. Seu jeito de falar é bem didático. Feito em casa, sem aquela pressão de acabar o serviço para vagar o espaço para outro. Vejo nas oficinas um tipo de linha de produção, que acabam por sacrificar um pouco a qualidade nos detalhes. Parabéns brow.
Mas infelizmente a rotina de oficina é assim. É preciso pagar as contas e agradar o cliente que geralmente quer que seja feito serviço de primeiro mundo em 15 minutos, é triste mas é verdade. Obrigado pelos comentários!
Eric França, a intenção do vídeo era mostrar detalhes desconhecidos da maioria, inclusive de alguns mecânicos de profissão. A retirada do câmbio é algo intuitivo e que não tem como errar, basta soltar os parafusos que prendem o câmbio ao motor, tirar as coisas que estão em volta e que irão atrapalhar a retirada, não tem muito mistério nisso por isso não postei a retirada do câmbio. Obrigado por assistir e comentar, serve de guia para fazer vídeos melhores no futuro. Abração
Olá bom dia tô pra trocar o quit de embreagem do corsa 1.0 assistindo seu vídeo você deu uma dica que mim chamou atenção sobre o lado certo do disco você poderia fazer um vídeo dando mas dicas sobre o assunto a minha embreagem está dura e triplicado que dicas o senhor poderia mim dar .
Bom dia, quando tiver oportunidade de trocar embreagem novamente farei um video falando sobre isso. A dica mais importante que posso te dar: se não tem intimidade com isso, se nunca tirou um câmbio na vida não faça esse trabalho na tua garagem, procure alguém que possa fazer para você. As chances de colocar problema que não existia são grandes, fora o risco de se machucar sériamente. Embreagem dura normalmente é problema no acionamento (cabo, buchas do braço, etc) ou no platô, embreagem trepidando pode ser um monte de coisa, desde cabo de embreagem ruim à coxins de motor/câmbio quebrados ou desgastados. Só existe um jeito de saber o que está acontecendo: tirar o câmbio e ver onde está o problema
Ótimo vídeo. Tbm tenho um corsa e depois dele superaquecer por falta de água, a ventoinha arma antes do ponteiro chegar lá no meio. E antes quando eu ligava o carro, ela armava antes dos 15 minutos , agora parece que arma depois. Será que tem problema?
RPP Serviços Automotivos beleza, não verifiquei não. Antes o porteiro ia lá pro meio e armava a ventoinha agpra ele fica quase parado ou sobe pouco, inclusive o ar quente dele parece que ficou menos quente. Parece que o carro está trabalhando em uma temperatura mais baixa. É pq minha junta das válvulas está vazando . Pode ser ele que deixa o carro mais frio.
Boa tarde,,,quando for trocar ,,a embreagem,,,estando ou ruim,,tem que trocar o vedador do motor porque fica tudo novo,,e a mao de obra e a mesma,,comigo e asim
Nâo entendi o que vocêr saber. Mas quando a embreagem está patinando e vc substitui a embreagem é mais ou menos isso que vc sente, o carro que antes era meio lerdo, que tinha rotação do motor mas o cambio nao acompanhava fica um pouco mais rápico
Beleza . Aí no volante do motor não tem rolamento que encaixa na ponto do eixo piloto não? Teve um mecanico falou que ai que pode ser a chiado do meu carro. Troquei o colar de embreagem mais o chiado continua. Quando aperto na embreagem o chiado para. Acho que é no rolamento primário do câmbio. Será mesmo?
Pensa comigo: quando vc pisa na embreagem o que ocorre com o eixo piloto do câmbio? Ele para de girar, certo? Se ele para de girar e o motor continua é nesta hora e somente nesta hora que o rolamento que encaixa na ponta do eixo píloto irá girar, quando vc soltar a embreagem o eixo piloto gira na mesma rotação do virabrequim e do volante, então, sendo assim o rolamento da ponta do eixo piloto (no fundo do virabrequim) está parado neste momento. Se fosse problema no rolamento da embreagem o chiado ocorreria quando vc pisa na embreagem, certo? Se o garfo da embreagem estiver empenado ou desgastado desigual entre as pontas ocorre esse problema que vc citou, faz o chiado e quando pisa na embreagem o chiado para. Rolamento de câmbio ídem. Outro detalhe: em qualquer motor transversal o câmbio começa à ficar barulhento depois de certa quilometragem, pode ser que o teu problema seja justamente esse. Nada melhor que tirar o câmbio e revisar.
@@RPP_Motores valeu, realmente se fosse nesse rolamento da ponta do eixo piloto o chiado aconteceria, quando eu pisasse na embreagem . Agora, falaram que no corsa não tem esse rolamento que vai no volante do motor , na ponta do eixo. Se não tem deve ser outro defeito mesmo.
Obrigado Andrew, como comentei na postagem do Eric França, a intenção do vídeo era mostrar detalhes desconhecidos da maioria, inclusive de alguns mecânicos de profissão. A retirada do câmbio é algo intuitivo e que não tem como errar, basta soltar os parafusos que prendem o câmbio ao motor, tirar as coisas que estão em volta e que irão atrapalhar a retirada, não tem muito mistério nisso por isso não postei a retirada do câmbio. Obrigado por assistir e comentar, serve de guia para fazer vídeos melhores no futuro. Abração
Tai aí um Cara Profissional que dá Orgulho de dizer aprendi com ele .
Tem cara q tem o dom pra ensinar.. obg irmão.
Olhando seu potencial profissional..
Posso dizer que sinto orgulho em ser Brasileiro...
Deus abençoe tua vida imensamente 🙌....
Obrigado pelas palavras. Que Deus nos abençoe à todos
Show de vídeo. A embreagem do meu corsa está quase no fim e é bom saber como será feito o serviço, se for bem feito como o seu, vai ficar excelente.
Ótimo trabalho, limpeza então nem se fala, parabéns
Meu amigo muito bom seu vídeo poderia me tira uma dúvida qual graxa você usa para lubrificar o garfo do rolamento da embreagem?
Muito bom vídeo, tô acostumado a mexer só como moto para trocar a embreagem e só tirar a tampa lateral
Obrigado pelas dicas, sempre que vou realizar um serviço pesquiso para fazer um trabalho melhor. Gostei mto do seu video, me ajudou mto !
Valeu pelo vídeo, amigo. Seria bom se mostrasse como desmontar e montar o cambio e suspensão no processo da troca da embreagem ou se fizesse um vídeo somente sobre isso. Um abraço.
Obrigado pelo comentário Maranhão, na próxima oportunidade como essa darei mais atenção à estes detalhes.
Me inscrevi por este vídeo.
Seu jeito de falar é bem didático.
Feito em casa, sem aquela pressão de acabar o serviço para vagar o espaço para outro.
Vejo nas oficinas um tipo de linha de produção, que acabam por sacrificar um pouco a qualidade nos detalhes.
Parabéns brow.
Mas infelizmente a rotina de oficina é assim. É preciso pagar as contas e agradar o cliente que geralmente quer que seja feito serviço de primeiro mundo em 15 minutos, é triste mas é verdade. Obrigado pelos comentários!
queria ter aprendido mais o cara corto a tirada do câmbio, mais é bem caprichoso!
Eric França, a intenção do vídeo era mostrar detalhes desconhecidos da maioria, inclusive de alguns mecânicos de profissão. A retirada do câmbio é algo intuitivo e que não tem como errar, basta soltar os parafusos que prendem o câmbio ao motor, tirar as coisas que estão em volta e que irão atrapalhar a retirada, não tem muito mistério nisso por isso não postei a retirada do câmbio. Obrigado por assistir e comentar, serve de guia para fazer vídeos melhores no futuro. Abração
Parabéns meu amigo que Deus abençoe muito sua vida parabéns viu
Vdd...Tem cara q tem o dom pra ensinar.. obg irmão.E.Araújo
Até que enfim vi um vídeo como tirar o rolamento! Kkkk
Olá bom dia tô pra trocar o quit de embreagem do corsa 1.0 assistindo seu vídeo você deu uma dica que mim chamou atenção sobre o lado certo do disco você poderia fazer um vídeo dando mas dicas sobre o assunto a minha embreagem está dura e triplicado que dicas o senhor poderia mim dar .
Bom dia, quando tiver oportunidade de trocar embreagem novamente farei um video falando sobre isso.
A dica mais importante que posso te dar: se não tem intimidade com isso, se nunca tirou um câmbio na vida não faça esse trabalho na tua garagem, procure alguém que possa fazer para você. As chances de colocar problema que não existia são grandes, fora o risco de se machucar sériamente.
Embreagem dura normalmente é problema no acionamento (cabo, buchas do braço, etc) ou no platô, embreagem trepidando pode ser um monte de coisa, desde cabo de embreagem ruim à coxins de motor/câmbio quebrados ou desgastados.
Só existe um jeito de saber o que está acontecendo: tirar o câmbio e ver onde está o problema
Muito bom o passo a passo
Ótimo vídeo. Tbm tenho um corsa e depois dele superaquecer por falta de água, a ventoinha arma antes do ponteiro chegar lá no meio. E antes quando eu ligava o carro, ela armava antes dos 15 minutos , agora parece que arma depois. Será que tem problema?
Precisa revisar o sistema de arrefecimento do teu carro, depois do superaquecimento vc verificou pelo menos se não queimou a junta do cabeçote?
RPP Serviços Automotivos beleza, não verifiquei não. Antes o porteiro ia lá pro meio e armava a ventoinha agpra ele fica quase parado ou sobe pouco, inclusive o ar quente dele parece que ficou menos quente. Parece que o carro está trabalhando em uma temperatura mais baixa. É pq minha junta das válvulas está vazando . Pode ser ele que deixa o carro mais frio.
show de bola Ro Parabéns pelo capricho. manda um abraço pra nois ai no próximo vídeo kk. 👍👍👍👍
Opa! Xá comigo!
Boa noite. Gostei muito da explicação, mas gostaria de saber quanto custa a mão de obra mais ou menos. Ou como é cobrado este tipo de serviço?
Eu cobro mão de obra por serviço. Para este serviço cobro R$ 450.00 de mão de obra
Parabéns muito boa sua explicação e muito fácil de compreender , ficou bacana.,Abração
Obrigado Edson!
Bom video. Quanto foi o torque aplicado na fixação da embreagem?
Meu sonho é meter um 2.0 16 v nessa criança..kkkk Só preciso saber sobre o suporte de adaptação que vai no motor. Parabéns pelos vídeos amigo..
Boa tarde,,,quando for trocar ,,a embreagem,,,estando ou ruim,,tem que trocar o vedador do motor porque fica tudo novo,,e a mao de obra e a mesma,,comigo e asim
Obrigado pela dica. O motor havia sido feito a menos de mil km. Não havia motivo para trocar o retentor traseiro do virabrequim.
Parabéns pelo vídeo amigo, muito bom
Meu amigo quando troca os disco de embreagem o carro fica mais velozes mais rápido pra sair????
Nâo entendi o que vocêr saber. Mas quando a embreagem está patinando e vc substitui a embreagem é mais ou menos isso que vc sente, o carro que antes era meio lerdo, que tinha rotação do motor mas o cambio nao acompanhava fica um pouco mais rápico
obrigado ai pela dica foi de grande utilidade
Beleza . Aí no volante do motor não tem rolamento que encaixa na ponto do eixo piloto não? Teve um mecanico falou que ai que pode ser a chiado do meu carro. Troquei o colar de embreagem mais o chiado continua. Quando aperto na embreagem o chiado para. Acho que é no rolamento primário do câmbio. Será mesmo?
Pensa comigo: quando vc pisa na embreagem o que ocorre com o eixo piloto do câmbio? Ele para de girar, certo? Se ele para de girar e o motor continua é nesta hora e somente nesta hora que o rolamento que encaixa na ponta do eixo píloto irá girar, quando vc soltar a embreagem o eixo piloto gira na mesma rotação do virabrequim e do volante, então, sendo assim o rolamento da ponta do eixo piloto (no fundo do virabrequim) está parado neste momento.
Se fosse problema no rolamento da embreagem o chiado ocorreria quando vc pisa na embreagem, certo?
Se o garfo da embreagem estiver empenado ou desgastado desigual entre as pontas ocorre esse problema que vc citou, faz o chiado e quando pisa na embreagem o chiado para. Rolamento de câmbio ídem.
Outro detalhe: em qualquer motor transversal o câmbio começa à ficar barulhento depois de certa quilometragem, pode ser que o teu problema seja justamente esse.
Nada melhor que tirar o câmbio e revisar.
@@RPP_Motores valeu, realmente se fosse nesse rolamento da ponta do eixo piloto o chiado aconteceria, quando eu pisasse na embreagem . Agora, falaram que no corsa não tem esse rolamento que vai no volante do motor , na ponta do eixo. Se não tem deve ser outro defeito mesmo.
Vídeo muito bom!! Parabéns !
Valeu amigo pela dica Deus que te abençoe
Qual produto vc utilizou para limpeza do cambio?
Gasolina
Quanto é mão de obra?
Gostei do vídeo.
uma dúvida:
Para retirar a caixa de marcha, é preciso retirar toda a suspenção, ou só a suspenção do lado do motorista ?
O ideal é tirar dos dois lados pra facilitar a descida do câmbio sem tirar os semi-eixos.
Excelente video, so faltou mostrar como retira o cambio todo haha
Obrigado Andrew, como comentei na postagem do Eric França, a intenção do vídeo era mostrar detalhes desconhecidos da maioria, inclusive de alguns mecânicos de profissão. A retirada do câmbio é algo intuitivo e que não tem como errar, basta soltar os parafusos que prendem o câmbio ao motor, tirar as coisas que estão em volta e que irão atrapalhar a retirada, não tem muito mistério nisso por isso não postei a retirada do câmbio. Obrigado por assistir e comentar, serve de guia para fazer vídeos melhores no futuro. Abração
É que não sou mecânico, mas queria fuçar ahaha, mas vlw a dica
Embreagem remanufaturado é bom?
Não costumo usar material recondicionado.
Meu Corsa tá com barulho na caixa de câmbio quando piso na embreagem o barulho para o que pode ser ?
Sem ouvir o barulho fica complicado dar palpite jovem.
Quanto eu gasto para trocar o kit embreagem tem que tirar a caixa de câmbio fora?
Misael Moraes sim tem que tirar a caixa. Entre peças e mão de obra gasta uns R$ 700.00
Boa noite vc tem mecânica física em sp ?
Bom dimais
excelente
Show de bola..👏👏👏👏👍👍
No futuro vai ter que desmontar tudo de novo,,,SO para trocar simplesmente o vedador traseiro,,,o carro já e ano 1997
Acredita que até hoje o carro roda sem vazamentos, e olha já tem uns bons anos que fiz este serviço.
por gentileza!!como faço a troca do óleo do câmbio celta 2001
Bom dia, recomendo levar à oficina ou a uma loja de troca de óleo, vc vai precisar de bomba pra colocar o óleo no cambio.
Muinto bom vou verificar o meu tambem. Kkkkk
amigao, qual endereco da sua oficina? abraco
O lado do volante é o da direção?
Lado do volante é o lado que fica montado virada para o volante da embreagem, que é a peça que fica presa no motor e segura o platô e o disco.
Qual valor da mão de obra?
R$ 350,00
Top ehem
Você é de Santo André?
Positivo
O recheio do bolo os cara não mostra o encaixe da caixa de câmbio no lugar a Parte final encaixa o eixo piloto
Já experimentou encaixar o câmbio segurando a câmera com uma mão? Acompanhe o canal e vai entender porquê não mostrei
onde fica a sua oficina
Santo André- SP
fico bem legal hehe ;)
graxa no terminal da bateria? sério isso?
Danilo Andrades retira o zinabre com agua quente. Dps , pouco de vaselina solida ou gx branca nos bornes.
sim, ela ajuda a dar contato entre o polo e o terminal, além de impedir o acúmulo de água, o acúmulo de água ajuda na oxidação. vlw, abraço
gostei
Finalmente o câmbio saiu e eu não vi nada denovo
Vc corta o vídeo nas principais partes de montagem pow
teu áudio te ruim
fico bem legal hehe ;)
pra fazer esse serviço de troca de embreagem no corsa 1.0 16v fica em quantos?