Mai Linh Tiếp Bước Vinasun ĐỊNH KIẾN Với Xe Điện, Đầu Tư Xe Hybrid Tránh Đối Đầu Xanh SM? |AutoTopVN
Вставка
- Опубліковано 26 тра 2024
- #vcreator #autotopvn #xedien #vinfast
Mai Linh Tiếp Bước Vinasun ĐỊNH KIẾN Với Xe Điện, Đầu Tư Xe Hybrid Tránh Đối Đầu Xanh SM? |AutoTopVN - Авто та транспорт
Xanh sm nó để giá như vậy để tạo sự cạnh tranh với các hãng khác thôi chứ nó mà để giá 10k/km là các hãng khác chết hết, điều này hoàn toàn có thể. Kể từ khi xanh sm ra mắt là tôi đã bỏ hoàn toàn xe xăng và chỉ đi xe điện, vừa thoải mái sạch sẽ, tài xế lịch sự, tội gì k đi.
bạn rất hiểu vấn đề
Kinh doanh hơn nhau trất lượng và cách phục vụ . nếu cạnh tranh về giá là tự đào mồ chôn chính mình và đối thủ .
Mình nghĩ cái này từ lúc đầu rồi, để k ảnh hưởng đối tác thuê xe.
Mình thì hình như có hãng taxi điện nào ở lạng sơn thì phải, 10k/km...taxi xăng há mồm
Xanh SM dễ đặt xe, không ồn ào, thân thiện với môi trường, cầm ĐT trên tay khi cần gọi xe là có, trong tương lai những hãng taxi truyền thống không có sự thay đổi về xe, cách đặt xe, quảng cáo trên điện thoại cầm tay, đặt xe dễ hơn, thì sẽ bị đánh bại bởi xe XANH SM.
Đơn giản khi bị kẹt xe, tôi chỉ mong kẹt giữa những chiếc xe điện thay vì kẹt giữa những chiếc xe xăng, vừa bị hít khói vừa bị khí xả nóng nực phả vào người, ủng hộ taxi xanh sm.
Chuẩn bạn ơi, giờ đứng chờ đèn đỏ ngửi mùi khói xe xăng xe dầu không thể chịu nổi.
TQ giờ sử dụng xe điện ko ,
Không phải heo quay mà là BÒ quay ….
Tôi từng làm mai linh 4 năm. Nhận thấy mô hình taxi này đã già hóa , không thể cạnh tránh sòng phẳng với các mô hình mới . Chưa kể tình trạng thiếu lái trầm trọng diễn ra nhiều năm qua, tỉ lệ ăn chia với lái xe thấp dẫn đến lái xe bỏ Cty lớn hơn số lái mới tuyển .
Xe điện tuyệt vời giá cả không cao so xe xăng nhưng êm ái không tiếng máy nổ ,không có mùi xăng
Mong rằng những thành phố thiên về du lịch nên khuyến khích taxi, grab, dịch vụ chuyển sang xe điện giảm ô nhiễm, sức nóng môi trường....
Doanh thua của 2 hãng này giảm mạnh rồi, nếu muốn Xanh SM giảm giá là đè chết 2 hãng này, nhiều người k ngửi được mùi xe xăng, nghe tiếng động cơ là muốn nôn, xe điện hoàn toàn k có mấy thứ đó
Ngồi trong xe mà ngủi thấy mùi xăng? ông chạy công nông ak
Xe điện mùi nhựa rẻ tiền hôi bỏ mother
Mai Linh và Vinasun đều đang ngộp thở, sắp tỏi. Mai Linh còn đang nợ lương của đối tác. Xanh SM chiếm thị phần thứ 2, sau mỗi Grab
2 hãng kia thân nhật mua toàn toyota ,vf thân tq ,
Lo cho nồi cơm nha minh đi@@HoangDao-abc
Tôi đã không còn dùng taxi truyền thống và dùng xăng khoảng 8 tháng nay rồi. Vì xe điện êm, không tiếng ồn...và đặc biệt là thấy vui vui khi bớt mùi xăng dầu cho người cùng đi đường với mình
Cho hỏi mùi xăng là mùi gì?😂😂😂😂😂
@@baongocbui61 bạn đi đường không ngửi thấy mùi khói của xe chạy xăng dầu ngột ngạt thế nào sao? Hay bạn ngửi nhiều quá thành quen rồi? Tôi cũng phải tham gia giao thông như bạn nhưng muốn góp phần giảm mùi khói xe ấy cho chúng ta cùng hưởng không khí đường xá trong lành hơn thôi
Bớt vui đi bạn ơi ! Hãy để time trả lời
@@huynhdung6174 không khí đường phố bớt mùi khói xe là câu trả lời tốt nhất cho sức khỏe con người rồi đấy bạn. Và càng nhiều xe điện, không khí càng trong lành thì vui hơn nữa đấy
Tôi thấy bạn cũng lạ nhỉ, không muốn môi trường đô thị không ô nhiễm sao? Hay bạn sống bẩn quen rồi? 😂
Lý do 2 đơn vị này không đầu tư xe điện thật đơn giản là cay cú khi Vin ra taxi Xanh, và không thể bỏ cái tâm nhỏ nhen để mua xe Vinfast. Vin đã đầu tư tái chế pin, cái lý do pin thải làm ô nhiễm môi trường chỉ là chống chế cho cái chí mọn của mình. Xanh SM thu hồi vốn giảm giá taxi xuống 30% là chúng chết hết.
Em thấy Xanh để giá vậy là nhường nhịn mấy ông taxi truyền thống lắm rồi. Mấy bữa nữa mà km giảm 20% thui thì mấy ông lớn kia chao đảo ngay.
quá đúng bạn. người dùng ko muốn dừng đèn đỏ hít khói bụi thì lúc đi taxi nên ủng hộ xe điện. sau hai ba năm xe điện phổ biến thì ko phải hít khói taxi nữa
Cho 2 thằng này chìm luôn chán lắm rồi
Giảm cước 70% luôn đi bạn. Để nó phá sản cho nhanh 😅😅.
Chuẩn. Mong chính phủ sờ gáy 2 thằng ích kỷ này.
Xanh SM là hãng của ông Vượng nên sẽ không có chuyện lợi tức lót tay trong đầu tư. Còn ML thì khác việc đầu tư, mua sắm, sửa chữa đều là cơ hội kiếm tiền hợp pháp của một nhóm người thao túng. Còn cổ đông thì vẫn là cổ đông ăn theo lợi tức.
Xe 2 hãng này tài xế còn hút thuốc, mùi xe thì rất nặng. Ko bao giờ đi taxi truyền thống nữa !
Để ý tán tiêc cưới hoặc xuống sbay ai cũng dùng đt đặt grab hết chứ ai đi taxi truyền thống nữa đâu.
Các bác ở hà nội với hcm đi ra đường ngửi khói xe vô cùng ngột ngạt mới thầm cảm ơn VF thế nào. E xin các bác nếu có thể hãy mua xe điện, hãng nào cũng dc. Xe điện là dc. Sức khỏe con người là quan trọng nhất chứ ko phải tiền bạc
Rồi pin hư rồi để nha ông hả
Giờ đường xá SG theo quan sát cá nhân thì xe Xanh SM còn nhiều hơn cả Mai Linh và Vinasun cộng lại rồi. Vẫn biết là 2 ông này có quan hệ chiến lược truyền thống lâu dài với Toyota và để bỏ Toyota ngay là rất khó. Tuy nhiên nếu xét trên yếu tố dân tộc thì cần phải ưu tiên thương hiệu nội địa như Vinfast. Còn nếu không xét yếu tố dân tộc thì hiệu quả kinh tế vượt trội của xe điện so với xe xăng hay kể cả xe Hybrid là không thể bàn cãi.
Giờ có XanhSM mà các bố còn bảo thủ thế này. Vin mà ko ra Xanh SM thì còn lâu bọn đầu đất này mới chịu chuyển đổi sang xe điện. Không biết các bố còn muốn để bọn Nhật lùn lấy tiền của dân Việt Nam mình đến bao giờ.
Chuẩn k cần chỉnh
k có người tiên phong chịu rủi ro với tinh thần dân tộc cao như Vin thì đất nước k biết bao giờ mới có đột phá
Bọn nó chỉ biết tiền, tinh thần gì bọn nó😂
Nổi khổ của xe truyền thống. Là một xe. 2 tài thay nhau chạy... Chạy xe điện về giao ca mà hết pin thì xảy ra cải nhau.. Mà xe điện 1 tài ôm chạy suốt thì sức khỏe dau chịu nổi..
@@vanthanhtran1028 làm gì xe điện giao ca mà tranh cãi, về bãi cứ ghim sạc là xong.
nếu tất cả mọi người ở hà nội dùng xe điện thì dừng đèn đỏ dẽ thở hợn nhiều đường mát hơn nhiều. mỗi lần dừng đèn đỏ khiếp hãi lắm :D
Rồi Hà Nội cũng cúp điện nhiều hơn
@@dunglequang1427 bạn nói vậy là không hiểu vấn đề rồi... Khi xăng không còn chỗ đứng vì giá cao hơn, ắt những nhà sản xuất điện & nhập khẩu điện sẽ gia tăng sản lượng/thu mua. Thay vì nhà nước đem tiền mua xăng, họ mua điện để cung cấp cho các phương tiện di chuyển Xanh thì cuối cùng cả nền kinh tế đều hưởng lợi... Vì chi phí vận hành/di chuyển của cả xã hội đều rẻ đi... Thì rõ ràng nhà nhà đều được lợi.... NHÌN RỘNG HƠN đi ạ.
@@john0ldman.Nếu Nhìn Rộng Hơn thì cần xem từ chi phí sản xuất, phát thải ra môi trường của cả 2 loại xe nữa, xe điện đâu đã tối ưu đâu. Chỉ vận hành nó thì ko phát thải thôi, chứ sản xuất + tái chế pin lại là là vấn đề khác đấy.
Rồi xạc điện ko có rồi đánh nhau . bọn ngu muội
Khiếp là do xe máy của các ô bà thả ra chứ xe oto nó có bộ lọc khí thải euro 5 r. Đừng đi xe máy nữa đi công cộng đi. Chỉ dc cái mồm. Nếu toàn bộ người dân đi xe công cộng thì Hà Nội sẽ trở lên văn minh lịch sự và trong lành 1 cách thực sự
tẩy chay mấy ông bảo thủ này đi.
Lúc bảo kết hợp làm taxi xanh thì ko chịu, ông Vượng quyết rất nhanh nên giờ có nhìn nhau nữa đâu
@@tranat-vlogs7191 hồi đầu chịu hợp tác thì chắc không có gsm rồi
@@tranat-vlogs7191nói thế thôi chứ giờ chịu hạ mình 1 chút là ok liền 👍👍
@@tranat-vlogs7191Én Vàng đầu tư dùng VFe34 VF 5 VF6 giờ thấy ngon lành
TÀO LAO
Biết thời thế mới là tuấn kiệt.
tiêu thu xe cho nước khác là phải tự hủy
Đúng mua xe vin phéc là tiêu thụ xe cho tàu cần tẩy chay
Tx mai linh sắp nghỉ hết rồi, nợ lương gần nữa năm chưa trả. Lương thì ko bao nhiêu mà nợ lương, xăng thì đổ tháng 7-8tr. Giờ qua xanh chạy, lương trả đúng ngày. Mà tiền sạc điện thì tháng 3tr, rẻ hơn 1/3 tiền xăng, mà còn được ngủ trong máy lạnh
Trước sau kính Doanh xe xăng sẽ bị phá sản nhược điểm là không bảo vệ môi trường gây ô nhiễm môi trường và khẩu hao xe lớn không phù hợp
ô nhiễm môi trường. ko cho xe xăng vào tp lớn... nó sẽ theo thôi
Chả biết thế nào. Chứ mình đi đâu cũng gọi xanh SM. Xe sạch đẹp thơm tho tội gì lên cái xe xăng hôi mù.
Xe xăng mới còn hôi nữa là
1 lúc nào đó pin nó nổ chết me mầy xe cua vn ko bao gio an toàn
@@songcon9240mày đang chạy xe xăng taxi, ế lắm nên cay hả con
Đi hàng nào cũng mất nấy tiền tội gì ko chọn xe điện mà đi cho sướng. Xe xăng hôi lên xe là muốn ói rồi, vợ tôi có chứng cứ lên xe xăng lay say ói vậy mà bà đi xe điện ko việc gì nên giờ có đi taxi là gọi xanh sm
Tôi tin xanh sm sẽ đánh bật mai linh và vinasun.tôi bây giờ đi taxxi là xe điện
THẤY mấy người chạy taxi mình hay đi giờ họ bỏ hết xe xăng chạy sang chạy xe điện ,bảo tiết kiệm chí phí rất nhiều. ko hiểu sao 2 hãng này ko chuyển sang xe điện
Chắc các doanh nghiệp như bọn mailinh,vinasun đang muốn chọn xe điện trung quốc nên mới nói về cơ sở hạ tầng như thế .tới lúc bảo trì thì chúng nó mới thấy hybrid đắt như thế nào.ủng hộ xanhsm và các hãng xe điện dập chết bọn mailinh,vinasun
Mai linh chỉ quan tâm tới túi tiền và sự khó khăn của họ chứ ko quan tâm tới sức khỏe và chất lượng trải nghiệm tuyệt vời khi xe điện mang lại. Giảm khí thải.
Có chắc có lợi hơn k? Con xe Toy Hydrid rẻ nhất là bao nhiêu?
kinh doanh mà k quan tâm đến túi tiền? m hỏi bác Vượng nhà m lúc làm mấy dự án bds kéo đẩy giá bds lên cao, nhồi một núi người vào mấy cái cc ngay nội đô thì có quan tâm đến hệ lụy quy hoạch, hệ lụy bong bóng bds không?
@@quanang8816Vin nó bán giá cao vì mua nó còn có nhà để ở, mua mấy thằng khác chục năm chưa có nhà để ở thì làm gì được nhau, không phải muốn bán cao là bán đâu bác
@@quanang8816 ngứa bòi tao. Ông Vượng không làm thì ông khác cũng làm. Rồi sao mày thấy mấy thằng trùm bds khác có làm lồn gì khác ngoài ko.
Vậy họ lỗ bạn có hổ trợ họ kg.
Tai xế xe taxi truyền thống thường hay nói xấu xanh taxi này no. Khí tôi chuyển qua su dung xanh taxi thì sẽ không bao giờ su dung taxi truyền thống nữa và sẽ chọn xanh taxi ưu tien trước grab vì gia cả hợp lý và dịch vu không che cho nào được.
Khả năng ko phải bảo thủ mà là quyết đinh sai lầm trong quá khứ giờ ko thay đổi đc. Mấy lý do đưa ra cho cổ đông chỉ là lý do biện minh chứ thực tế nếu muốn thì có thể chuyển đổi dần và thử nghiệm xem độ hiệu quả so với xe xăng tới đâu. Thôi xin vĩnh biệt 2 cụ, tính mạng 2 cụ giờ nằm trong tay vin cả, họ có thể thích lôi khách và tài xế của 2 ông lúc nào cũng đc. Tại sao lại đi làm đối thủ mấy ông nhiều tiền như vậy đc chứ
*_Chỉ là cái cớ... Nếu muốn, họ sẽ tìm được cách, nếu không muốn, họ sẽ tìm lý do.... Chỉ cần mở một cuộc gọi tới GSM, tôi đảm bảo Xanh sẽ hỗ trợ hết mình, kể cả ưu tiên trạm sạc cho VinaSun hay MaiLinh... Tôi vẫn cho rằng mấy ông này có tư duy bảo thủ, NGẠI đổi mới... Giống như Nokia trước đây... Nên cuối cùng chết bởi Apple và SamSung..._*
Vin ra mẫu MPV 7 chỗ, 200 mã đi 4-500km giá 6-800tr chuyên chạy dịch vụ chắc 2 ông hết đất làm ăn luôn
Nó sợ các taxi điện nuốt chửng luôn. Không chủ động trạm sạc, ứng dụng thì sợ die lắm. Tôi đi xe điện 2 năm. Nói thật mà ra đường giờ đi xe máy là k chịu nổi với mấy ông xe xăng
2 ông này mà chịu đổi xe điện từ đầu thì có khi Vin sẽ chẳng thành lập Xanh. Các bác cứ để ý tỉnh nào có hãng taxi dùng xe điện thì Xanh sẽ ko mở ở đó. Còn tỉnh nào không thì Xanh sẵn sàng oánh sấp mặt mấy ông taxi kia
đợt mình lên Đà Lạt thấy mấy chiếc taxi ban đầu cứ tưởng là XanhSM nhưng nhìn kĩ thì là một hãng khác mua xe của Vin và không thấy một chiệc XanhSM nào
@@dinhmenh347 lúc ký kết mua xe điện với GSM đã có điều khoản hợp đồng rồi bạn, Xanh sẽ nhường thị trường ở đó luôn.
Vậy là thừa nhận vin chỉ làm xe để chạy taxi khi các hãng taxi không mua thì không bán được cho ai đành phải chạy taxi đúng với mục đích nó được làm ra xin chúc mừng
@@cuongo4615 vậy toyota nó tạo xe ra cũng để chạy taxi hả? Nối ngu vl.
@@vietpda1 vậy càng chứng minh xe mới của tôi không = xe cũ của bạn nhảy số nhanh chút bạn ơi
mấy ông này tính này tính nọ mà quên mất người dùng quay lưng thì mấy ổng bó tay
Quyết định sai có thể làm hại hay làm phá sản
Tẩy chay
Tẩy cái loz nó ấy. Mõm là giỏi.
Mình đã bỏ grab và chuyển qua xanh từ lâu rồi.
Đối thủ cũng là đối tác, như Apple đặt linh kiện của ss ấy.Ko đặt xe VF về mà chạy taxi, 2 bên cùng có lợi
Xanh n mà ác n giảm giá tầm 10 11k thì mai linh vinasun đói😂
2 ông lớn này cố chấp, hoặc cũng có khi là phân biệt vùng miền !
@@khule5404 có lẽ ko cần gấp , từ từ r cũng bị Xanh vs Grab nó đè chết thôi
@@NguyenNguyen-rk1qx biết là nếu mua xe Vin thì vẫn phải nằm chiếu dưới nhưng mà chấp nhận lép còn hơn là bẹp hjhj
Xe điện bây giờ ms là thức thời ai lắm dc xe điện ms phát triển mạnh, vin sẽ phát triển rất mạnh. Cái gì cũng sẽ tiến hóa. Ngày xưa nhuẽnh chiếc xe máy hầm hố giờ là xe máy thanh thoát mỹ miều, ti vi dày giờ ti vi mỏng, điện thoại nhỏ bàn ohím giờ màn hình cảm ứng to...đây là sự thanh lọc phải như này các hãng to mới chết vì bảo thủ dc chứ . mặt trời lên đỉnh ắt sẽ lặn về tây đó là quy luật ko phải jk mạnh mãi...vin sẽ phát triển thay thế xe xăng nhật bản, ai từng biết nhật có sony giờ sony như nào bị sam sung bỏ xa. Nokia thì phá sản...lúc này tôi tin toyota sẽ bị rớt lại phía sau...chả mấy đâu đó là quy luật..toyota cũng rất bảo thủ, vòn nhớ yahoo cũng vậy sau bị google đánh bại. Bị fb đanh bại chát yhoo....
chính phủ xiết chặt nghiêm ngặt khí thải động cơ đốt trong .chống loại bỏ ô nhiễm không khí trong các phố lớn .không cho vào thành phố lớn thì kinh doanh xe động cơ đốt trong .bằng tắc xi ,thì phải bỏ xe xăng và lỗi lớn không có khách đi
còn dùng tắc xi điện trong thành phố lớn đông khách đi và xanh sạch đẹp không khí giấm ô nhiễm không khí con người tốt nhất
2025 là 40% xe điện thương mại, 2030 là 100% xe điện thương mại... VN đã ký kiết hiệp định khi thải với bọn EU rồi
Quảng Châu Thẩm Quyến chính quyền k cho xe xăng chạy dịch vụ luôn
Vậy bạn bị khùng rùi. Xe pin sau này còn ô nhiễm hơn xăng dầu
@@xuaninhnguyen1408 may là bạn còn bình thường, chứ thế giới giờ toàn người khùng thôi, đi đâu cũng mang theo cục ô nhiễm môi trường trong túi, nguy hiểm thật
@@xuaninhnguyen1408 bác này nhìn xa trông rộng nè, giờ bác đứng ra lãnh đạo thế giới chống ô nhiễm từ pin xe điện, tấm năng lượng mặt trời, chất thải nhà máy điện hạt nhân... có khi lấy luôn giải Nobel chứ chẳng chơi
Xanh sm sắp có 10k/km, taxi xăng ôm hận
VF3 ra là taxi truyền thống chết sặc vì giá quá cạnh tranh ép xuống nhỉnh hơn xe ôm 1 chút 🎉
Nói tóm lại là vấn đề gato , chứ ông mà đặt 10 ngàn xe thì vin nó sẽ nâng cấp các trụ, trạm sạc, hoặc rồi ra chính sách thuê cửa nhà , vỉa hè của ai rộng để làm trụ sạc.
Mấy ông Taxi lớn với có nhiều xe thì nên đầu tư trạm sạc cho mình đi chứ. Đầu tư trạm sạc đối với mấy ông này thì chuyện nhỏ. Đầu tư lâu dài cho tương lai. Chứ cứ ngồi chờ đến khi hạ tầng đầy đủ mới làm thì nhanh chóng tụt hậu và thất bại thôi. Cái kiểu tư duy kinh doanh này sớm muộn rồi cũng chết. Trước đã bị Grap, Bee lấy mấy nhiều thị phần rồi giờ Xanh SM nữa chắc chẳng tồn tại được bao lâu nữa đâu
Giờ toàn đi xe điện.điển hình như nhà tôi
Quan trọng là xu thế của thế giới và sự ủng hộ của người dân Vn với Vinfast , kiểu gì ML và Vinasun cũng sẽ teo. Ô nhiễm môi trường và sức khỏe cộng đồng bị ảnh hưởng nặng nề dẫn đến bệnh tật. Ủng hộ Vinfast !
Hãy ủng hộ Vinfast và xanh SM để thế giới sạch hơn từ khi xanh SM ra đời mình bỏ hẳn taxi chuyền thống
Nếu đi một lần xanh fm rồi thì người ta sẽ bỏ taxi động cơ xăng,vỳ êm ái tuyển dụng tài xế chuyên nghiệp khắt khe và chất lượng,tắc đường đi sau xe điện không bị phả hơi nóng vào mặt,…và còn nhiều thứ khác hơn nữa
Mai linh chỗ mjk họ toàn dùng các loại xe cỏ đời ơ kìa đi k an toàn, đi taxi cứ gọi vin
Mong chính phủ sớm cấm taxj xăng ở vào các đô thị. Ủng hộ vf
Mua xe của đối thủ để cạnh tranh đối thủ chắc chắn thất bại nên vinasun và mailinh chọn xe hybrid cũng là lựa chọn hợp lý.
Sai rồi bạn, trong kinh doanh có những hợp tác win-win, như apple vẫn mua pin và đặt hàng chip nhớ, ram, và màn hình samsung, không lẽ apple nó chết? :))
@@kld89zví dụ của bạn ₫ưa lên chưa chính xác. Apple và ss là 2 nền tảng khác nhau không ₫i chung một con ₫ường chẳng có gì ảnh hưởng lẫn nhau nên hợp tác là chuyện bình thường.
Đó cũng chính là lý do GSM để giá cao hơn . Và GSM chỉ xuất hiện ở những nơi chưa có taxi điện
Hybrid chắc k dùng pin 🤣🤣🤣
Đi ngược với xu thuế thế giới và k ủng hộ hàng việt nam thì từ từ chẳng ai đi nữa
Đúng vậy
Mấy hãng taxi không chạy xe điện 1 phần nó không muốn dính dáng đến côn an,xe hư mà la lên là côn an bắt liền.
hư ko biết đem đi sửa hả mà la. La lên là cho vào viện tâm thần chứ Ca bắt lgi😂
cái chủ đề nhạt như nước ốc rồi mà cứ nhai đi nhai lại
Mai linh với vinasun ch chết nx hả chết đi trâu bò thế, thoi thóp làm cái gì để sân chơi lại cho taxi công nghệ và xe điện đi
Sẽ có nhiều thằng chết vì bảo thủ và ganh tị
Nokia đang vẫy gọi taxi truyền thống
cổ đông vinasun vs mailinh như ngồi trên đống lửa, đầu tư cho thằng chủ vừa nguu vừa bảo thủ thì chỉ có chết😂 giờ ai mà đi taxi truyền thống nữa
Bọn nó giàu mấy năm nay rồi.. Chỉ khổ ae tài xế. Xăng thì dat chạy thì ko có ăn
Vì Việt nam phát triển nên dùng xe điện
Thế thì mai linh cứ nhìn vf chạy đến tất cả vùng quê rồi ủng hộ bác vựợng
Tương lai và su hướng cho toàn cầu là xe điện, bởi công nghệ pin của ô tô điện lỗ ngừng được cải thiện❤điển hình như trung quốc họ đang bỏ hết xe chạy bằng xăng❤❤❤
2 bên đều có phần phát triển - nói theo vìnat dùng điện thì đúng theo dự án khí thải còn hết điện mà sạc nâu là đung khi này khách bị trờ
Nhất là xe dùng sau 3 năm - còn hãng vinasun thì họ thiết kế theo 2 chế độ là quá đẳng cấp nhưng chi phí cao về thiết kế -và khi bán lại vẫn có nguòi dùng thế mạnh cho khách là dùng không bị chờ nâu . Chúc các dn vườn tầm cao mới ❤😂
cái ghét nhất mai linh là nói giá bằng miệng chỉ đường bằng tay . cùng 1 cung đường km bằng nhau mai linh nó hơn mấy chục ngàn so với sm . gọi bằng app có giá có chỉ đường sẳn .
Ám ảnh taxi vinasun: thô lỗ, làm tiền.
Grab thì lâu lâu gặp đứa ba gai.
Xanhsm thì lịch sự.
Các bạn k nên chỉ đứng ở vị trí người dùng dịch vụ mà đánh giá họ. Tư duy của người ở vị trí chủ doanh nghiệp họ buộc phải nghĩ khác, kinh doanh là phải mang lại lợi nhuận nên bài toán đầu tiên là cần phải tối ưu đc chi phí, đơn giản và thuận tiện trong hoạt động vận hành, hơn nữa trong ngành kinh doanh dịch vụ vận tải, thời gian cũng là 1 yếu tố có nhiều tác động đến hiệu quả kinh doanh của DN nên dùng xe thuần điện sẽ chưa thực sự là giải pháp tối ưu ít nhất là trong khoảng 5 năm tới. Vì vậy đầu tư vào xe hybrid có thể là phương án kinh doanh phù hợp và mang lại nhiều hiệu quả nhất tại thời điểm hiện tại.
Mấy hãng này nó chỉ chạy vài năm là thanh lý xe bán vẫn đc giá , tính ra chi phí vẫn rẻ hơn đầu tư xe điện nhiều
"Việc rác thải pin làm ảnh hưởng môi trường"? Đó là một tư duy sai lầm. Những chiếc xe hybrid cụ thể là Prius đã sử dụng pin xe điện được hơn 20 năm và đã có nhiều cty tái chế lại pin xe hybrid từ cả chục năm nay rồi. Do đó phát biểu, "Việc rác thải pin làm ảnh hưởng môi trường" là hoàn toàn vô căn cứ. Nếu nói về rác thải pin xe ở TQ thì có lẽ hợp lý hơn, vì hiện nay đã có những bãi xe điện ma ở TQ, chứa cả triệu chiếc xe điện kém chất lượng và chẳng ai muốn lái, trong khi xe điện Vinfast ở Việt Nam sản xuất bán ra không kịp.
Tui vẫn lun ủng hộ mai linh , vinasun . Vì nó có chủ sở chính ở sài gòn . Không chơi với xe của miền bắc 😊
Hay đấy làm gì có cạnh tranh mới khoái
Có một điều mọi người chưa biết là hiện tại Mai Linh họ hok còn xe của mình nữa. Toàn xe của ngân hàng liên kết với Toyota. Nợ lương lái xe 3 tháng đến 6 tháng rồi
Các hãng taxi mà đi ngược su thế thì chỉ có tự diệt mình thôi vì xe điện sạch và em ái hơn xe xăng nhiều
Hãy chờ Toyota, tôi không thích xe điện 😂😂😂😂😂
Đi xe taxi 2 ông này tài xế vừa gọi điện thoại vừa lái xe, chửi thề, lên xe thì toàn mùi thuốc lá. Đi xanh sm thì tài xế lịch sự, lên xe là chào, xuống xe là mở cửa cho khách, cảm ơn,... xe rộng rãi, êm nữa thì dại gì không đi. Dù có cước có mắc hơn xíu.
Tiêu đề dùng chữ ĐỊNH KIẾN nghe có vẻ định hướng dư luận đấy. Nếu tôi là cổ đông lớn của Vinasun hay Mai Linh, tôi cũng không muốn dùng xe của Vinfast vì một vài lý do sau:
1. Nền tảng cạnh tranh cốt lõi trong ngành taxi từ xưa tới nay chưa bao giờ là ở chiếc xe nhưng với xe điện thì lại khác. Hiện tại chưa có trạm sạc của bên thứ 3, việc phụ thuộc vào trạm sạc của hãng xe, mà chính hãng xe đó lại đang vận hành một hãng taxi khác cạnh tranh với mình thì lại là câu chuyện khác. Vinasun và Mai Linh nếu dùng xe của Vinfast thì khác nào tự mua dây buộc mình, đi phụ thuộc vào đối thủ.
2. Hệ thống trạm sạc của Vinfast hiện tại chưa đủ sức cover toàn bộ số lượng xe của Vinasun và Vinfast nếu hai hãng này chuyển toàn bộ sang xe điện.
3. Vinfast đã có lịch sử đem con bỏ chợ, nếu vụ việc này lặp lại với xe điện thì sẽ là một tổn thất tiềm tàng cực kỳ lớn với các hãng taxi, không thể không cân nhắc.
Anh bán xe, OK. Nhưng nếu anh dùng xe của anh để tạo thành đối thủ cạnh tranh với tôi thì tôi không mua xe của anh, đơn giản là tôi ko muốn nắm đằng lưỡi. Toyota, Hyundai, Kia... có hãng nào dám mở một thương hiệu taxi ở Việt Nam ko? Vì họ biết một nguyên tắc cơ bản trong kinh doanh: không nên cạnh tranh với khách hàng của mình.
100 Like cho bạn vì nhìn thấu được vấn đề, có kiến thức tốt.
Những ý kiến bạn nói là hợp lý xét trên cơ sở cạnh tranh nhưng với người tiêu dùng họ lại đánh giá trên yếu tố môi trường. Vì vậy người sử dụng ủng hộ xe Sạch chứ ko ủng hộ Vin
Đúng vậy lúc đầu mình và mn có toan tính mở 1 hãng xe điện kết hợp với VinFast nhưg họ đã có hãng taxi cho rieeg họ r nên ko thể cạnh trah nên thôi ko có thể VinFast đã bán đc trên 300xe cho mìh và mn rồi
Đúng vậy lúc đầu mình và mn có toan tính mở 1 hãng xe điện kết hợp với VinFast nhưg họ đã có hãng taxi cho rieeg họ r nên ko thể cạnh trah nên thôi ko có thể VinFast đã bán đc trên 300xe cho mìh và mn rồi
với lại độ bền kém và chi phí sữa chữa của xe điền là quá lớn
Xe bán xăng điện chỉ bóc ngắn cắn dài thôi.ra đường bây giờ đứng đèn đỏ ngửi khói là căng lắm. Xe điện không không mùi ai đi cũng dc,và là hướng phát triển chung tương lai rồi.
Cuộc cạnh tranh này người chết đầu tiên là các chủ sở hữu xe .Còn nhà cung cấp ứng dụng gọi xe họ vẫn sống pà pà.
Từ khi có xanh SM tôi đã từ bỏ tất cả hãng xe khác.
Dù giá taxi điện cao hơn 1 xíu, nhưng lựa chọn của tôi và gia đình là taxi điện.
Điện cũng từ than, khí đốt, thủy điện mà ra vẫn gây ô nhiễm môi trường như thế, xe chạy xăng dầu phải đóng thuế môi trường, còn điện thì nhà nước đang bao cấp bù lỗ, xe điện đang gặm nhấm vào ngân sách nhà nước.nước ta còn đang thiếu điện cho sản xuất và tiêu dùng.
Thích 2 bên chiến nhau, ly kỳ hấp dẫn
Autotop nâng bi vinfast lộ quá
Bác chưa đọc bài báo giấy chủ đề so sánh này rồi. Nội dung bài này đi nói lại thôi. Cũng không có gì mới 😅
Nói chung là kg thay đổi thì chỉ có tèo.
Tổ cha nó sản xuất xe bán không ai mua...ra chạy taxi dành ăn với xe truyền thống... cái bãi nào cũng có dấu răng anh vựon hết.. thật khâm phục
Cảm ơn kênh đã có video rất ya nghĩa. Mỗi loại công đều có mặt này mặt kia. Trong giai đoạn trước mắt xe hybrid vẫn là lựa chọn hợp lý. Không chỏ cho taxi mà cho cả gia đình do chi phí nhiên liệu chỉ bằng 1/2 so với xe xăng truyền thống, góp phần giảm khí phát thải cho đô thị lớn đông xe. Khi đậu xe trong nhà ko bị ô nhiễm do khí thải, nhiều tính năng an toàn…đầu tư trước nhưng dùng thật sự đáp trả ứng nhiều tiều trí
Tuyet voi mai linh
2 ông này quan điểm lãnh đạo cá nhân, nhưng xu thế xe điện trung quốc mạnh lên, công nghệ cao, nhà máy dùng linh kiện cao cấp là tốt hết, với lại nếu đầu tư xe xăng mà thất bại trước xe điện lại ôm khoản tiền của ngân hàng , nợ to đùng nghe thì của các ông ấy nợ, nhưng là tiền gửi của dân, là tiền thuế của dân, cho nên kể cả doanh nghiệp vin, nợ vay nhiều, thì dân việt sẽ ít tiền lưu thông ,bị tận thu nhiều khoản, dân nghèo nhiều năm, nếu các doanh nghiệp làm ăn lãi , thu lời từ nhiều nguồn, nhất là thu từ nước ngoài về giảm số nợ , nội lực tài chính ,kho bạc ngân hàng tăng lên quản trị bớt tham quan, các quan vận hành tốt , thì ký kết các công trình ,hoạt động phê duyệt, tiền chảy lưu thông nhiều, sẽ dân sẽ dễ bề làm ăn dư dả , ăn tiêu, du lịch, dịch vụ tăng cao , đất nước sẽ tươi đẹp, dưới sự kiểm soát tỉ giá, lạm phát, tốt phòng ngừa khủng hoảng kinh tế,nội tại và quốc tế, quốc phòng an ninh mạnh mẽ , chứ mấy ông cứ tính ngắn hơi không chừng làm quả bom ,ông mất nhiều,nhà nước mất hơn
Tác giả bài viết nên sang trung quốc mà học hỏi bên nước họ ❤chứ không cái đầu cứ ngu mãi😂
Tôi ủng hộ VF - bây giò đều đi taxi điện và dự định sắm 1 em VF3-9
Tài xế Xanh SM sạc trạm 7 kw là để qua đêm nghỉ ngơi. Còn khi kinh doanh thì sạc trạm 60 kw khoảng 1h 20’ là FULL bác nhé. Bác này nói để người tiêu dùng hiểu nhầm xe điện sạc lâu. (Thiên vị bác nhé).
Hai ông này o có lòng yêu nước, đố kỵ với vinfat, tư tưởng sính ngoại , nếu xe nhạt & hàng có xe thuần điện là chuyển qua rồi.
tôi thì không nghĩ vậy, với 2 hãng taxi có số lượng xe rất lớn việc họ "chưa" chọn ô tô điện để đưa vào kinh doanh là có nhiều lý do và loại trừ lý do họ không thích xe điện. Bởi họ thừa hiểu xe điện có những lợi thế gì.
Xe điện vf là sản phẩm mới nên đối với thị trường trong nước đa phần còn nghi ngại nhiều vấn đề như xe có bền không (để ít bị sửa và còn bán lại), sạc có nhanh không, pin có tốt không, bảo dưỡng có rẻ không....
một thương hiệu tay ngang như vf sẽ chẳng có gì lạ nếu quay ngược thời gian về cách đây vài chục năm, ví như NOKIA trước đây cũng không phải 1 hãng điện tử điện thoại gì, họ buôn bán thứ chẳng liên quan gì đến điện tử. Nói như vậy là để xóa bỏ suy nghĩ vf không chuyên về ô tô nhưng vẫn sx ô tô được.
ở thời điểm hiện tại, là một doanh nhân tầm cỡ tôi vẫn không hiểu vì sao Ông Vượng lại cho rằng ông có thể bán xe vào những thị trường hiện đại. Bởi ở đó người dân họ không nghĩ như người Việt nam. Họ mua 1 sp như ô tô chí ít họ sẽ quan tâm tới nhiều yếu tố chứ không nhắm mắt mua đại hay thik là mua, có tiền là mua.
Ô tô điện về bản chất mà nói hoàn toàn vượt trội so với xe xăng dầu về nhiều mặt, đó là những ưu điểm cực kỳ thực tế mà trước đây nghành ô tô chưa đạt được.
Bỏ qua những luận điểm về cái nào ô nhiễm hơn thì ô tô điện là phương tiện thay thế cho xe xăng dầu rất hữu ích và đáng để phát triển.
Mai Linh đc cứu 1 lần rồi, lần này chắc thôi 😅
không có lần hai
Tự cứa lấy mình thôi
Chưa đi xe taxi mai linh với vinasun bao giờ
Huhu họ cũng mua xe lai điện mà. Xin đừng ngừng ủng hộ ML cũng như đừng đánh đồng yêu nước là yêu VIN
Yêu nước nhật
quan trọng là dịch vụ, đủ chất lượng thì người tiêu dùng xài thôi. Cứ bảo đánh đồng yêu nước nhưng GSM cghất lượng hơn xa taxi truyền thống, dại gì mà đi ML khi vừa hại chính môi trường mình sống mà chả có trải nghiệm tốt
ML và Vinasun ko cần mua xe điện Vin nhưng xét yếu tố môi trường thì xe điện vẫn tốt hơn. Người tiêu dùng ủng hộ xe xanh chứ ko riêng gì ủng hộ xe Vin vì ML và VNS cũng là doanh nghiệp đóng góp thuế và việc làm cho dân Việt Nam
Tóm lại hàng Việt, không hại môi trường, không bị chảy máu ra nước ngoài là bản thân tôi ủng hộ.
Bạn biết họ mua 10.000 xe hydrid là bao nhiêu ngoại tệ chảy ra nước ngoài ko...
Tôi ủng hộ xanh SM hoặc Taxi điện do Vinfast sản xuất, nói ko với taxi honda,toyota...
Mình đoán chỉ 2 năm sau 2 hãng taxi bảo thủ này sẽ khó đứng vững
Với kinh nghiệm của các hãng taxi lớn , họ không sợ đối đầu mà họ phải đặt khâu bảo toàn vốn lên hàng đầu. Chi phí xử dụng xe điện chắc chắn là sẽ rẻ hơn xe xăng, nhưng sự bất tiện của việc sạc PIN và sự mất giá quá nhanh của xe điện sẽ làm cho người tiêu dùng cá nhân cũng phải cân nhắc kỹ lưỡng trước khi xuống tiền
Xe xăng mới mất giá ý, càng về sau xu hướng cả thế giới xe điện xe xăng mâtd giá trầm trọng, cái jk cũng vậy xe xăng sẽ hết thời. Đó là quy luật. Về xe mát ban đầu xe rất thô sơ và to như xe min xe kích xe 67 to xác đồ sộ hầm hố. Càng về sau xe càng nhỏ và thanh thoát hơn nhẹ nhàng hơn. Xe oto cũng vạy xe xăng sẽ hết thời và mất giá, xe điện pin càng ngày càng phát triển bền hơn nạp nhanh hơn đi xa hơn, xe xăng lúc này ko khác gì cái ti vi màn hình dầy ngày xưa.
Nói cho nó nhanh là Mai linh và Vinasun không đủ điều kiện cạnh tranh với Xanh SM.Vì Xanh SM của nhà làm được, hạ tầng cơ sở trang bị đầy đủ. Tóm lại Xanh sm nó chấp một mắt. mắt.
Tôi ko yêu Vin. Tối cũng ko phải người thích hô hào Bảo vệ môi trường hay vì thế này vì thế kia. Nhưng t chọn đi Xanh SM vì cách phục vụ của họ.
Mình thấy xe Hybrid nó nửa nạc nửa mỡ, về vận hành thì thì linh hoạt hơn xe điện, tiết kiệm hơn xe xăng nhưng về vấn đề bảo dưỡng thì khác nào vẫn tốn tiền bảo dưỡng như xe xăng, lại còn các vấn đề bảo dưỡng và + pin như xe điện.
"lượng rác thải pin gây ảnh hưởng đến môi trường" nghe mà nó cứ cấn cấn :))
Sống ở TP HCM và Hà Nội mà kẹt xe, hay đứng chờ đèn đỏ với xung quanh toàn là xe xả khói đen cộng thêm thời tiết nắng nóng thì mới thấy xe điện cần tới mức nào. Chưa kể bụi và ô nhiễm không khí ngay cả khi ở nhà.
Tôi mong mọi người dân VN nên ủng hộ sử dụng taxi XANH SM, taxi ĐIỆN. Hãy chung tay cùng chính phủ VN và cả TG bảo vệ môi trường chống biến đổi khí hậu... Tôi chỉ sử dụng taxi 100% thuần ĐIỆN. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Vận chuyển 1 số điện nó nhanh gấp hàng ngìn lần vận chuyển 1 lít xăng, người ta hay gọi nhanh như điện chứ ai gọi nhanh như xăng đâu😅, cứ từ đó mà suy ra, rồi công nghệ pin ngày càng phát triển, điện mặt trời… siêu rẻ
Mỗi người mỗi suy nghĩ, chiến lược kinh doanh cũng quyền của mỗi người miễn là pháp luật không cấm. Thực tế khó khăn về trạm xạc thì có thể khắc phục được, mà trạm xạc chắc chắn ngày càng được phủ rộng hơn. Chỉ biết sử dụng xe Vin thì nguồn tiền sẽ ở lại, cái đó là giúp bạn giúp mình. Sử dụng xe điện còn góp phần bảo vệ môi trường. Nhiều khi bạn bè làm ăn cùng cạnh tranh theo hướng tích cực là cùng đổi mới, cùng phát triển. Miễn tất cả cùng hướng tới mục tiêu ích nước lợi nhà.
Mai Linh chỉ còn là hoài niệm
Đề nghị CP cho phép xe xanh với môi trường đc phép ưu đãi về giá vận chuyển , tự chủ vv để môi trường đc tốt hơn , đừng để như Ấn độ và một số nước khác . Khi ôt nhiễm quá khủng khiếp