Rekonstrukce Václavského náměstí

Praha, 26. června 2024 - Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes u sochy sv. Václava slavnostně zahájil výstavbu nové tramvajové tratě Václavské náměstí. Součástí jedné z nejvýznamnějších investičních akcí v Praze bude i revitalizace horní části Václavského náměstí podle vítězného návrhu studia Jakub Cigler architekti, rekonstrukce stropní desky nad vestibulem stanic metra Muzeum, výstavba retenční nádrže na dešťovou vodu a další činnosti. Samotné stavební práce začnou od této soboty 29. června 2024 a v několika etapách potrvají celkem 1095 dnů, tj. tři roky. V první etapě od 29. června do 30. září 2024 bude obousměrně přerušen provoz tramvají mezi Vodičkovou a Jindřišskou ulicí. Zhotovitelem stavby je společnost EUROVIA CZ. Předpokládané stavební náklady činí 1,239 miliardy korun. DPP podal žádost o spolufinancování projektu z Operačního programu Doprava 3 z Fondu soudržnosti EU. Veškeré aktuální informace včetně dopravních opatření budou k dispozici na webové stránce stavby dpp.cz/tt-vaclavske-namesti, která je ode dneška v provozu.
V rámci této investiční akce vznikne cca 550 metrů dlouhá, dvoukolejná tramvajová trať Václavské náměstí, která propojí na jedné straně stávající trať v Jindřišské a Vodičkově ulici s kusými kolejemi u budovy Národního muzea, které zde byly položeny už v roce 2018 během generální opravy historické budovy Národního Muzea a jejího okolí. Na ni příští rok naváže další investiční akce, výstavba tramvajové tratě Muzeum, pro kterou DPP nyní hledá zhotovitele, a která se na druhé straně napojí na stávající tratě ve Vinohradské a Škrétově ulici. Obě stavebně oddělené nové tratě tvoří jeden funkční celek, obě je DPP připravoval společně, dokončí a zprovozní je současně v roce 2027.Kromě výstavby nové tramvajové tratě Václavské náměstí proběhne v rámci této investiční akce rekonstrukce stávající tratě ve Vodičkově ulici od křížení s Palackého až po Jindřišskou ulici, jakož i stropní desky nad vestibulem stanic metra Muzeum, která pochází z první poloviny 70. let. Nad stropem vestibulu zhotovitel vybuduje novou roznášecí desku, uvnitř vestibulu pak proběhnou sanace průsaků a další nezbytné práce. Tyto práce jsou potřebné proto, že byl diagnostickým průzkumem zjištěn nevyhovující stav způsobený desítky let trvajícím intenzivním automobilovým provozem.
Důležitou součástí celé investiční akce je přestavba horní části Václavského náměstí od stávající tramvajové tratě Vodičkova - Jindřišská až po magistrálu a v celé šíři od obrubníku chodníku na jednom okraji náměstí po obrubník na straně druhé, a to podle návrhu studia Jakub Cigler architekti, který v roce 2005 zvítězil v urbanisticko-architektonické soutěži na proměnu Václavského náměstí. Podle tohoto návrhu hlavní město Praha zastoupené odborem hospodaření s majetkem nedávno zrealizovalo přestavbu dolní části Václavského náměstí, zde však bez tramvajové trati. Nová tramvajová trať Václavské náměstí bude vybudována pouze v nyní rekonstruované horní části náměstí, zhruba v místech stávajících vozovek. Obě koleje tak nebudou u sebe, ale netradičně od sebe vzdáleny. Koleje budou pojížděny automobily, mezi nimi vznikne pás pro pěší. Mezi stávajícím stromořadím a tramvajovými kolejemi budou po obou stranách náměstí vysázeny nové aleje s celkem 67 stromy. Úpravu současných chodníků v horní části Václavského náměstí provede v rámci navazující akce Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK).Změny ve vedení linek tramvají
Více informací na stránce: dpp.cz

[@abdurrahaman1369]

Dear sir construction sector i can do any General Labours job. your company hires foreigner worker. can you take me From Bangladesh.