Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
سبب وجود المكثف في محركات التيار المستمر
Вставка
- Опубліковано 26 тра 2020
- #mohmmedfarghly
دائماً ما نجد مكثف يتم توصيله على التوازى مع اقطاب محرك التيار المستمر سوف تعرف السبب في هذا الفيديو
رابط شراء بانجوود
www.banggood.c...
رابط شراء جهاز اختبار جميع المكونات الاليكترونية
www.banggood.com/custlink/DvmKuCZQ3t
الأمانة العلمية تحتم عليا اقولك ان المعلومة غلط... سبب وجود المكثف هو امتصاص تيار الحث العكسي لمنع حدوث الشرر علي أطراف التوصيل و بالتالي منع تأكل الشربون او الكوليكتور.... و الباور سبلاي عندك قرأ تيار الحث العكسي علي انه شورت.. لكن بالتأكيد مفيش شورت ولا حاجة و كتير بتلاقي المحركات دى بتعمل بدون مكثف في أجهزة رخيصة.. و هى موجودة كمان في محركات ال ac اللي فيها شربون ولا تقتصر فقط علي محركات ال dc.... و بالمناسبة المكثف أيضا بيخلي دوران الموتور انعم و اسرع بسبب دوره في تقليل او امتصاص تيار الحث العكسي الناتج من الملفات و اللي بيعمل كفرامل تعوق جزئيا دوران الموتور... تحياتى.
شكرا على المعلومة
@@karimoslachike2154 العفو
شكرا شرح وافي جدا ممكن سؤال اني عندي ماكنة حلاقه نوع كيمي تعمل ع الشحن فيها نفس هذا الماطور ونفس الفولتيه انا عملت شاحن الموبايل مباشر على الماطور التيار المستمر ولكن هناك مشكله عنده التشغيل لا تعمل الماكنه بسرعه في بدايه التشغيل اطفي واشغل اكثر من مره يلا تشتغل بطيئه وبعدين تشتغل بقوه عاديه السؤال هوه ممكن اضع مكثف او اي شي اخر لكي تعمل بصوره صحيه ومن اول تشغيل
@@bilalbilal9072 تيار الشاحن قد ايه
كلام سليم
الفائدة الأخرى هي امتصاص القوس الكهربائي الناتج من تماس او احتكاك الفرشة الكاربونية مع الكومتيتر او يسمى بالمجمعة الموجودة في اعلى العضو الدوار والذي يؤدي الى تأكل الفرش وتآكل النحاس وكذلك يؤدي هذا التداخل الى الضجيج او التشويش في اجهزة الراديو اثناء عمل هذا المحرك خاصة اذا كان الموضوع في السيارات او يكون هذا بالقرب من اجهزة الراديو او أجهزة الاتصال اللاسلكية .
مع التحية 🇮🇶
أعتقد أن هذا هو السبب الحقيقي ، إذ أن الشرارات هي التي تجعل التيار عاليا مم يسبب قصرا لمولد الأخ فرغلي الذي يحتوي على الحماية التي تقطع التيار ، أهنئك على هذه الملاحظة .
دخلت اعمل لايك واطلع
مع اني ماشفت الفيديو .. لان اعلم انك رجل محترف ورجل تحب الخير للناس
شكراً لك استاذ محمد
احسنت ياباش مهندس
تعلمت منك انت استاذ
ممتاز تسلم ياهندسة
اللهم صل على محمد وآل محمد. احسنت استاذ دائما مبدع.
تشكراتي واحتراماتي من الجزائر يا ربي تكون في ميزان حسناتك
يسلم ايدك كلام جميل وشكرا الك اخ محمد
اللهم صلي على محمد وعلى آل محمد الطيبين الطاهرين ..احسنت اللهم يطيل عمرك للخير
شكرآ للشرح المفيد وكل سنه وانت طيب
كيف احدد قيمة المكثف للمواتير الصغيرة من 3فولت الى 12 فولت وشكرا احسنت اخ محمد جزاك الله
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك أخي. كل عام وانت والأهل بألف خير .
وجزاك الله خيرا
شرحك جميل يامهندس
بصرحة فكرة الڤيديو ممتازة
علشان الحكاية دى حيرتنى
فعلا معلومة جد مفيدة مأجور عليه
فكرة رائعة
اولا تسلم ايدك علي الفيديو ، ثانيا بعد ازنك في الفيديو القادم نريد ان نعرف لماذا يحصل الشورت الكهربي وليه المكثف بيمنع الشورت
مامعن الشورط
الشورت
احسنت استاذ
جزاكم الله خيرا اخي الكريم 😂😂💯👌
أشكرك علي المعلومة
للاختصار الدرس يبدا من الدقيقة 3:28
الله يعطيك العافية استاذ
شكرا اخي العزيز
الله يجزيك كل خير اخي صديقي العزيز محمد
وجزاك الله خيرا اخى وصديقي حيدر
الله يجزيك الخير معلم
بارك الله فيك
مبدع يا كبير
الله ينور يا هندسة فيك الخير تحياتى لك
مشكور با باشا 👍🌸
جزاك الله خيراً .. معلومة جميلة ومحترمة بس وقت الفيديو طويل قوي قوي قوي علي المعلومة
ياغشيم الغرب الذين صنعوا كل شيء البرغي العادي أو أي قطعة تافه بنظرك قد يشرحون عليها ساعات مع العلم هناك اشغالهم كثيرة ويطالبون بشرح مدته اكثر أما انت افهمت الشرح بسرعة دع غيرك الانسان المبتدئ يستفيد ولهذا لن نعرف نصنع شيئ
شرح جيد
مشكور سيدي
شكرا اخي الكريم
الله يعطيك الصحة والعافية
جزاك الله الخير والصحة والعافية.
بارك الله فيك اخي
مشكور على المعلومة
جزاك الله خير اخي الحبيب
ما السبب في وجود الشورت في المحرك ؟
للاسف الفديوا معلوماته غير دقيقه.. فايده المكثف هو منع حدوث الشرز عند نقاط التوصيل لان المكثف بيرفض التغير المفاجئ للفولت.. وبالتالي بيمنع الشرز الناتج عن التوصيل المفاجئ للفولت ودا بيحمى المحرك ونقاط التوصيل... وهذا للامانه العلمية فقط وجب التوضيح
.
كفاية تأليف وفتي بالله عليك
يا أخي الكلمة أمانة واتق الله فيما تبثه ..
المكثف لأمتصاص ال RF المتولدة نتيجة فتح وقفل التيار على الشربون ..
امتصاص تيار الحث العكسي لمنع تكوين شرر علي الشربون و حمايته من التاكل.. ال rf عرض من اعراض الحث العكسي
شكرا جزيلا
وايه سبب الشورت... المعلومة غير كاملة
للاسف الفديوا معلوماته غير دقيقه.. فايده المكثف هو منع حدوث الشرز عند نقاط التوصيل لان المكثف بيرفض التغير المفاجئ للفولت.. وبالتالي بيمنع الشرز الناتج عن التوصيل المفاجئ للفولت ودا بيحمى المحرك ونقاط التوصيل... وهذا للامانه العلمية فقط وجب التوضيح
فيديو جميل ماشاءالله
المكثف لازالة الترددات المتداخله وتنقية الڤولت لعدم حدوث شرر كهربى على نقاط التلامس مع الشربون وبالتالى لا يحدث سخونه لان عند حدوث سخونه تفقد الملفات المغنطه وتتوقف
شكراً لهذه المعلومه المفيده
معلم ولله
تستعمل كذلك على ريلي
شكرا لك مجهود رائع ومعلومات قيمة
مشكور عالمعلومه كنت مفكره للتسريع
مشكور 👍👍👍
بصراحه القناه بتاعتك من اكثر القنوات اللى انا معجب بيها نظرا لبساطة شرحك ومصداقيتك وتنوع موضوعاتك بجد الله يكرمك وكنت اتمنى لو معندكش مانع اخد تليفونك للتواصل
جزاك الله خيرا
على كلامك ده يهندسه مفروض كل لعب الاطفال تقف ومتشتغلش بسبب الشورت عموما المكثف ده ولا ليه لزمه اصلا كل ال فيها بيخلى الموتور يشتغل انعم وياخد التيار عالهادى مش مفاجيء وبكده يحافظ على عمر الموتور
ممكن تشرحلنا بالتفصيل ليش بيحدث الشورت وكيف المكثف يمنع الشورت
الرجل عقد الامور ولم يحلها
للتوضيح المكثف مثل خزان ماء فيه ماسورة في الاعلى تملئ فيه وبالتحت ماسورة تأخذ منه ماء
لكن الماسورة التحت تفتحت بعد ملي الخزان
وبالتالي الخزان يعطيك ماء مستمر
المحركات تبع الالعاب القديمة قبل ٤٠ سنة ما كان يوجد عليها مكثف.. وبعد كده صرت الاحظ الشيء ده في المحركات الاحدث وكنت استغرب منه.. شكرا لك على التوضيح
دوره امتصاص الشحنة الزائدة ، و خصوصا اثناء الاقلاع ، و في المحركات الكبيرة 220 فولط معظمهم لا يشتغلون بدون مكثفة و بقيمة معينة اجبارية
السلام عليكم عندي موتور 16 فولت عند تشغيله يتقطع الدوران ماهو السبب ؟
السلام عليكم : جزاك الله كل خير.
الشرح ناقص ...لم نفهم كيف يحدث short إذا شلت المكثف ...يجب شرح علمي
للاسف الفديوا معلوماته غير دقيقه.. فايده المكثف هو منع حدوث الشرز عند نقاط التوصيل لان المكثف بيرفض التغير المفاجئ للفولت.. وبالتالي بيمنع الشرز الناتج عن التوصيل المفاجئ للفولت ودا بيحمى المحرك ونقاط التوصيل... وهذا للامانه العلمية فقط وجب التوضيح
@@MenaElectro معلومتك مفيدة اكثر من الفيديو
المحرك عندها يعمل ولا يحدث الشرر عند الفولط المنخفض 1_4.5 لما الشربون يكون ملمس بشكل جيد
و عند 19 فولط يحدث الشرر ويسخن ويتسارع تآكل الشربون وتلف الجزء الدوار
كاين صاروخ من colma . هذا الصاروخ مافيهش المكثف . ولما ينقص فيه حجم الشربون يعمل شرر ودخان نتيجة تآكله
والشربون الإحتياطي لي يجي مع هذه الآلة مختلف عن لمركب في هذاك الصاروخ
يعني إذا لقيتو. ما تشريهش
مش عشان لما تحرك محرك هيولد كهرباء وانتا بدخل كهرباء فا علشان كدا بيعمل شورت تقريبا
مشاء الله وزادك الله علم
حضرتك عملت داءرة رافع جهد dc وانا فعلته مثلك تمام الله يبارك فيك
ولكن ممكن اذا سمحت وتكرمة
عندي خرج 75فولت ومحاثة ومكثف
ولكن لاسف بش عارف اعمل داءرة مفتاح بالترانزسستور ممكن لو تفضلة عمل الداءرة
جزاك الله كل خير
معلومة جميله بس ياليت تختصر الموضوع
المكثف موصول على التوازي فهو low pass filter فهو يمرر dcويحجب التيار المتردد او الnoise او الشرر الناتج من تغير الفيض المغناطيسي قانون لينز او التيار العكسي
كنت عايز اعرف من حضرتك المكثف بيمنع القصر الكهربي... ليه.... وازاي...؟
اثناء ارتفاع التيار يقوم المكثف بسحبه وخزنه وإعادته مرة اخرى اثناء انخفاضه.
وأثناء عطل المكثف يتوقف المحرك وهنا يكون التيار متمركز في جانب معين من ملفات العضو الدوار مسبباً استهلاك تيار عالي جدا مصحوب بحرارة يشبه الى الى حد ما القصر
اما في الوضع العادي والسليم اَي اثناء الدوران فان التيار يكون مرة هنا ومرة هناك
Abdul Kareem Al Kafaji
شكراً علي الإيضاح
شكرا لك هل يمثل الأمر مع دينمو ( محرك) الماء عند حدوث الشورت أيضا أي أن السبب هو تلف المكثف مع الشكر
سوآل من فضلك
هل كل مكثف له ارقام خاص بمحركه لكي يكون العمل متقون
او اي مكثف صالح لاي مطور
احسنت
بدي اسئلك لما يكون هاد المحرك بتحرك في اتجاه بشكل قوي ولما اعكس الاقطاب عشان احصل على حركه معاكسه تفاجئت صارت حركته بطيئه مع العلم كان شغال منيح على الجهتين وين صار العطل هيك
جزاك الله خير
شكرا جزيلا على المعلومة ، وأعتقد والله أعلم ان سبب حدوث الشورت الكهربي هو أنه بسبب تلامس الأجزاء الميكانيكي واحتكاكها أثناء دوران المحرك تنتج برادة كربونية تشكل طبقة عازلة لا تلبث أن تزول بفعل الدوران وهذا مشابه لعملية تكرار توصيل سلكين وفصلهما مما يتسبب في حدوث الشورت وعند وضع المكثف على التوازي يتم امتصاصه للشرارة لتلافي حدوث ما سبق وهذه العملية لا تحدث في المحركات سريعة الدوران كمحركات مواتير الماء او المحركات الصغيرة جدا كمحركات طائرات الدرون ، وهذي المعلومة استنتاجية من عندي ولو هي صحيحة الحمد لله ولو فيها خطأ نوروني الله ينور عليكم.
ما شاء الله شرح جميل و واف. شكرا أخي الفاضل
ممكن تضيف فيديو لتصليح كاوية اللحام
من فضلك يا استاذ يامهندس وددت معرفة كيف تفحص العضو الدوار لهذا المحرك لان غي اغلب الاحيان بيفسد ويصبح غير صالح تقبل مني كل الاحترام❤
قال رسول اللّه صلى الله عليه وآله لا تصلوا علي الصلاة البتراء قيل له وما الصلاة البتراء قال ان تقولوا اللهم صل على محمد وتسكتوا ولكن قولوا اللهم صل على محمد وآل محمد 🌺
إن كنت غير شيعي فهذا حديث مكذوب لم يثبت .. وان كنت شيعي فهذا موجود في كتبكم.
طيب عرفنا انه فيه مكثف وعرفنا وضيفة مكثف
بس شو سبب الماس
انا عندي كتير من هي متورات مفي عليها مكثفات وكلها شغالة بدون توقف؟
يا ريت شرح مفصل كامل
وشكرا
جزاك الله خيرا
مفيش شورت ولا حاجة.. هو اختلط عليه الأمر
جزاك الله خير
كنت ادور على مكثف 104 سيراميك
و حصلته في المحرك الصغير هذا
تحياتى ليك يهندس بس فى حاجه كنت عايزك تعملهلنا وهى ديرت البور الى بمكثف ومقاومه انا عايز اعمل واحده تخرج 13 فولت ممكن الطريقه فى فديو وشكران
شكرآ على المعلومة
تمام استاذ محمد - الله يعطيك العافية - لم تذكر سعة المكثف - هل السعة غير ضرورية ام هناك حدود لسعة معينة - وجزالك الله كل خير .
السعة تكون قليلة جداً لذلك عادة يستخدم مكثف 102
لا فاءدة المكثف هذا هو للتنعيم الجهد وهو سبب في قوة عزم المحرك وزيادة السرعة المحرك بقوة وعزم اكبر
هذا هو سبب وجود المتسعة المربوطوة على فرشاة التوصيل لقلب المحرك
تسلم لاكن هناك بعض من هذه محركات فالالعاب ولا تحتوي على هذا مكثف ايه يعني
نرجو التوضيح اكثر
طيب في محركات عليها مقاومة كمان لنفس السبب او غير شغل
المقاومة بتبقي لتفريغ المكثف... بيسموها bleeder
طيب تمام كام قيمة الكثف وهل بيختلف قيمة الكثف كلماكان الماتور أعلي
شكرا اخي على الشرح
ماسبب حدوث الشورط داخل المحرك🤔
لماذا هو غير دائم يضهر و يختفي🤨
و كيف يمنع المكثف حدوثه 🙄
جزاكم الله خير 🤗
عندي انواع كثير من المحركات ، كيف اعرف المحرك كم فولت ؟
لمن لا يريد المقدمات
البداية 3:24
أحسنت
كنت عاوز أعرف قيمه المكثف كام مايكروفراد ؟؟
قيمة المكثفات الصغيرة بتكون بالبيكوفاراد وليس بالميكروفاراد
*merci 👍*
كيف اختار المكثف لمحر واحد كيلو
يرجى عمل فيديو عن فيوزات الحرارية لشفاط اسبراتور الحمام الصغير والكبير ومتور المروحة...وماهو مقدار الحرارة والامبير التي يجب ان يتحملها ...عند شرائها
صار من عمري 8سنوات وانا بقول ايش وليش وشو شغلتو...بارك الله فيك
حضرتك اعمل ايه علشان اشغل محرك اكبر من ده بقليل بشاحن التليفون ارجو الرد
كان ممكن تقول المعلومة دي في 30s ليش 6 دقائق + الشرح ناقص
مشكور على المجهود
ربنا يزيد علمك وينفعنا بيه يابشمهندس بس عندي سؤال بعيد شويه عن الموضوع. هل ينفع اتحكم في درجة حرارة الكاويه عن طريق مفتاح الديمر ولا لا
نعم ينفع .. لان الكاوي عبارة سلك تسخين مثل المصباح العادي .
مجرب وشغال بيه من ١٥ سنه
Like❤
هي المواتير دي ممكن تتصلح او اقدر اجيبه منين
ياريت توضح لنا ما هو سبب حدوث القصر بين طرفي الموتور، لماذا حدث ولماذا ذهب.
من فضلك بشمهندس هو ليه في محركات بشربون و اخرى لا ؟ و ايه هي فيدة الشربون؟ شكرا جزيلا
وظيفة المكثف هنا امتصاص التيار العكسى الناتج من دوران الملفات فى مجال مغناطيسى حيث وجود هذا التيار العكسى يعمل على مقاومة تيار التشغيل فلا يتسبب فى توقفه حيث يكون التيار المغذى فى اتجاه معين والتيار الناشئ عن الدوران يكون عكسه فيعمل على ايقاف او ابطاء دوران المحرك والمقصود هنا بالشرارة الكهربية او القوس الكهربى او الشورت هو التحميل اى الاستهلاك فى الملفات للتيار الخاص بالتغذية عند مروره فى اسلاك الملفات
هل لهذا المكثف سعة محددة وشكرا