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個人的に100点満点ですわ素晴らしい！
12:22 「運転してる感じがしない」「家のリビングでリラックスしてる感じ」この本音にこのクルマの真髄が表されていますね。五味さんの例えとドンピシャで納得です
凄い静かで声が良く聞こえます 笑
私も先日試乗しましたが、機能面では近未来感がして乗り心地も良く静かで、ケチのつけようがない全科目よくできる優等生のような車でした。
待ってました！後編
W223 S500ロングに乗り始めて1ヶ月ですが、初期ロットの為アンビエントライトの故障やETC車載器不良等電装系の故障が続いています。涙しかしながら、室内の密封感や乗り心地はW222と比較しても格段に良くなってますね😊
楽しさ求めるならAMG買ってくださいって戦略だと思うからこれはこれでアリウラカン楽しみ
五味ちゃんのチャンネルみたいに、概要欄にスペック載せて欲しい。あとその時の価格でいいので価格も書いておいて頂けると動画観ながら参考にできるんだけどなぁ。
スタイリッシュ過ぎて歴代Sのような威厳だったり怖さみたいものがすっかりなくなったなー。ヤクザがパン屋さん開いたみたいなギャップ。なんか落ち着きないな〜この車。慣れの問題か。
15:55 好き笑笑
8:22
若干ではありますがパワーも燃費もLS600hやLS 500を上回っているという素晴らしさ笑
16:06 冷房のくだりマジ草
500のショートでも、最低限のOP入れて乗り上がり1800万円には驚いた！
ディーラーの営業曰く秋頃にV8モデルの580が出るとのこと。やっぱフラッグシップサルーンはV8ですね
今や、ベンツと言えばアンビエントライトと言うほどイメージが定着した
確かに機能は最先端で独走状態だけど、W222後期が1番個人的に好きだったな～
先進機能満載。でも全て使いこなすには、覚えておくのが大変そう（笑）追伸…次回 予告が凄すぎて、Sが頭から吹っ飛んだ✨
うな丼さんは凄く楽しい車と評価されています。
etc使うときと使わないときがありますね！なぜですか？
初代マークXが発売された時、天井イルミネーションなどを採用した事から走るラブホと言われていたけど比較にならないですね…笑SクラスはやっぱりW140の600SELが1番良かったなぁ。
前から思ってたけどベンツってなんでガラス紫にみえるんだ？合わせガラス？
UVとIRカットガラスの為だと思いますよ
新型アルピナB3とかB5とかB7もし入ったらお願いします
これの63でたら買いだな！
😍👍🤩💕💕Mercedes-Benz
「後席の温度を最低にします」 ｗｗ
イルミネーションランプって、、必要か？
でかい携帯がお尻にある感じw
メーター上のピンクの２発光は、カメラ撮影だから点滅しているんでしょうか？実際運転した際その発光は、どう見えるんでしょう？もし常時発光していたら、物凄く気になります。ま、買えませんけどね（笑）
撮影だからですよー
@@nk132 ご丁寧にありがとうございます！
セルシオ30後期 eR仕様 評価点4.5至高🤘🤘
セルシオ僕も大好きっす笑
@@立花-q4u 故障少なくて個人的に内外装惚れてるので、他にも素晴らしい車はありますが、これから乗り換える選択肢がありません。生まれた年がセルシオが誕生した1989年なのでこれが運命と決めつけてます。
@@UCF30CELSIOR 私も7月頃に30後期を購入予定です。しっかりカタログもあります笑。あれは永遠の名車ですね。Sをも超えたセルシオで品質や車作りは申し分ありませんね。
@@立花-q4u 私も購入前はカタログなどでメーカーオプションなどよく調べてオートオークションの会員なので時間掛かりましたが希望条件のを探して落札しました。極上のセルシオが見つかると良いですね！！
@@UCF30CELSIOR ありがとうございます！狙ってるcfインテリアあるので買われないうちに買いたいです笑。よいカーライフをお過ごしください！
ここまで進化すると扱いきれないドライバーがたくさん出てくると思う。ハイテク満載でとても魅力的だがいつか疲れてしまうかも。そういう経験された方が旧車やロータスみたいな素朴な「走る、曲がる、止まる」に回帰していくんだと思う。高度に設定が可能な機能はパラメーターの煩雑さ、オペレーションの複雑化を生み誤設定や誤操作の遠因になるのでは。
僕が住んでるタワマンの駐車場にもう4台泊まってますw
蓑田さん、専属運転手？笑
確かにいかにもベテラン運転手って感じ笑
欲しいな…買えないけど
S580が出るんだったら、S500は買い急ぐ必要ないですね情弱の人は急いでS500買っちゃうんじゃないの？
やっぱり最低限V8は欲しいですね
こっちのがフロントは今風の威厳があり、バックは今風のスマートなセダンって感じするなぁ
次の乗り換えまで、使わない機能が沢山ありそうですな⁉️(笑)
すごい連呼してて、何がすごいのかさっぱりわからない。
やっぱりメルセデス・ベンツ買うならSクラスでしょホイールベースが3メーターあるからリアステア搭載しないと都心の狭い所だと曲がれないしな、ポルシェの電気自動車もホイールベースが3メーターあるからリアステア搭載してる会長の送迎車はアルファードのエグゼクティブラウンジから新型Sクラスに変更か❔リアのエンターテインメントシステムをみのっちは出来るようにしようとしてるのになぜか後部座席の温度を最低にするとか川久保さん可哀想…アンビエントライトの光り方もちょっと変更してるし光量が強くなってる今年中にはおそらくW223ベースの新型メルセデス･マイバッハが登場するからそれは完全バランスと言われるV12が搭載するからもっと良すぎるかも
個人的に100点満点ですわ
素晴らしい！
12:22 「運転してる感じがしない」
「家のリビングでリラックスしてる感じ」
この本音にこのクルマの真髄が表されていますね。
五味さんの例えとドンピシャで納得です
凄い静かで声が良く聞こえます 笑
私も先日試乗しましたが、機能面では近未来感がして乗り心地も良く静かで、ケチのつけようがない全科目よくできる優等生のような車でした。
待ってました！後編
W223 S500ロングに乗り始めて1ヶ月ですが、
初期ロットの為アンビエントライトの
故障やETC車載器不良等
電装系の故障が続いています。涙
しかしながら、室内の密封感や乗り心地は
W222と比較しても格段に良くなってますね😊
楽しさ求めるならAMG買ってくださいって戦略だと思うから
これはこれでアリ
ウラカン楽しみ
五味ちゃんのチャンネルみたいに、概要欄にスペック載せて欲しい。あとその時の価格でいいので価格も書いておいて頂けると動画観ながら参考にできるんだけどなぁ。
スタイリッシュ過ぎて歴代Sのような威厳だったり怖さみたいものがすっかりなくなったなー。ヤクザがパン屋さん開いたみたいなギャップ。なんか落ち着きないな〜この車。慣れの問題か。
15:55 好き笑笑
8:22
若干ではありますがパワーも燃費もLS600hやLS 500を上回っているという素晴らしさ笑
16:06 冷房のくだりマジ草
500のショートでも、最低限のOP入れて乗り上がり1800万円には驚いた！
ディーラーの営業曰く秋頃にV8モデルの580が出るとのこと。やっぱフラッグシップサルーンはV8ですね
今や、ベンツと言えばアンビエントライト
と言うほどイメージが定着した
確かに機能は最先端で独走状態だけど、W222後期が1番個人的に好きだったな～
先進機能満載。でも全て使いこなすには、覚えておくのが大変そう（笑）
追伸…次回 予告が凄すぎて、Sが頭から吹っ飛んだ✨
うな丼さんは凄く楽しい車と評価されています。
etc使うときと使わないときがありますね！なぜですか？
初代マークXが発売された時、天井イルミネーションなどを採用した事から走るラブホと言われていたけど比較にならないですね…笑
SクラスはやっぱりW140の600SELが1番良かったなぁ。
前から思ってたけどベンツってなんでガラス紫にみえるんだ？合わせガラス？
UVとIRカットガラスの為だと思いますよ
新型アルピナB3とかB5とかB7もし入ったらお願いします
これの63でたら買いだな！
😍👍🤩💕💕Mercedes-Benz
「後席の温度を最低にします」 ｗｗ
イルミネーションランプって、、必要か？
でかい携帯がお尻にある感じw
メーター上のピンクの２発光は、
カメラ撮影だから点滅しているんでしょうか？
実際運転した際その発光は、どう見えるんでしょう？
もし常時発光していたら、物凄く気になります。
ま、買えませんけどね（笑）
撮影だからですよー
@@nk132 ご丁寧にありがとうございます！
セルシオ30後期 eR仕様 評価点4.5至高🤘🤘
セルシオ僕も大好きっす笑
@@立花-q4u 故障少なくて個人的に内外装惚れてるので、他にも素晴らしい車はありますが、これから乗り換える選択肢がありません。
生まれた年がセルシオが誕生した1989年なのでこれが運命と決めつけてます。
@@UCF30CELSIOR 私も7月頃に30後期を購入予定です。しっかりカタログもあります笑。あれは永遠の名車ですね。Sをも超えたセルシオで品質や車作りは申し分ありませんね。
@@立花-q4u 私も購入前はカタログなどでメーカーオプションなどよく調べてオートオークションの会員なので時間掛かりましたが希望条件のを探して落札しました。
極上のセルシオが見つかると良いですね！！
@@UCF30CELSIOR ありがとうございます！狙ってるcfインテリアあるので買われないうちに買いたいです笑。
よいカーライフをお過ごしください！
ここまで進化すると扱いきれないドライバーがたくさん出てくると思う。
ハイテク満載でとても魅力的だがいつか疲れてしまうかも。
そういう経験された方が旧車やロータスみたいな素朴な「走る、曲がる、止まる」
に回帰していくんだと思う。
高度に設定が可能な機能はパラメーターの煩雑さ、オペレーションの複雑化を生み
誤設定や誤操作の遠因になるのでは。
僕が住んでるタワマンの駐車場にもう4台泊まってますw
蓑田さん、専属運転手？笑
確かに
いかにもベテラン運転手って感じ笑
欲しいな…
買えないけど
S580が出るんだったら、S500は買い急ぐ必要ないですね
情弱の人は急いでS500買っちゃうんじゃないの？
やっぱり最低限V8は欲しいですね
こっちのがフロントは今風の威厳があり、
バックは今風のスマートなセダンって感じするなぁ
次の乗り換えまで、使わない機能が沢山ありそうですな⁉️(笑)
すごい連呼してて、何がすごいのかさっぱりわからない。
やっぱりメルセデス・ベンツ買うならSクラスでしょ
ホイールベースが3メーターあるからリアステア搭載しないと都心の狭い所だと曲がれないしな、ポルシェの電気自動車もホイールベースが3メーターあるからリアステア搭載してる
会長の送迎車はアルファードのエグゼクティブラウンジから新型Sクラスに変更か❔
リアのエンターテインメントシステムをみのっちは出来るようにしようとしてるのになぜか後部座席の温度を最低にするとか川久保さん可哀想…
アンビエントライトの光り方もちょっと変更してるし光量が強くなってる
今年中にはおそらくW223ベースの新型メルセデス･マイバッハが登場するからそれは完全バランスと言われるV12が搭載するからもっと良すぎるかも