Água de torneira não é indicado para fazer enxague, o ideal é usar a desmineralizada, em virtude de não ter cloro e sais minerais, o que de certa forma é uma contaminação química. Usando a desmineralizada e eventualmente ficando um pouco dentro do sistema, não seria danoso quando entrar em contato com o fluído pronto para uso. Somente uma observação.
Bom video amigo. Uma dica que vi de um mecânico, para esgotar todo o aditivo não precisa abrir esse bujao que é muito difícil, basta somente abrir o dreno de baixo, mantendo todas as tampas fechadas, não abre a tampa do radiador, pela força da gravidade vai descer todo o aditivo pelo dreno, mas demora mais porque a tampa tá fechada em cima.
como que funciona esse arrefecimento da honda, onde que olha o nível, pelo radiador ou no reservatório? a água do reservatório é usada com frequência pelo sistema ou ela está ali apenas para caso falte no radiador?
Então amigo, esse é o sistema asiático, geralmente é usado pela Honda, Toyota, Nissan, Hyundai. Viu te mandar o link de outro vídeo que você vai entender: ua-cam.com/video/_NiWNJIInY0/v-deo.htmlsi=lMJ_vMSUKPLilNoX
quando for assim, esgota o radiador oque sair, completa os 3 ou 4 litros que sair ai de agua desmineralizada, e liga o carro ate arma ventoninha, ai so esgotar novamente e entrar com aditivo concentrado ate bater 50/50, algum vestigio sempre fica mais desse jeito é o melhor pra nao entrar com agua de torneira no sistema
Aí no caso, eu fiz dois enxagues com água de torneira, um enxague com aditivo, e depois coloquei o aditivo pra ficar de definitivo no sistema, se ficou água de torneira, ficou muito pouco que não chega a danificar o sistema de arrefecimento.
Boa Noite Marcos estou tentando tirar o parafuso do reservatório de expansão pôr favor me de um suporte girei várias vezes a chave 10 mil,girando para o lado esquerdo lado do carona PÔR FAVOR ESSE É O LADO CERTO?
@@MARCOSLAENDER muitíssimo Grato Sr MARCOS LAENDER, eu estava girando o parafuso no sentido direta para esquerda. mas não no senetido anti horário é sim erradamente para o lado do carona; assim fazendo não conseguia retirar, mais com a sua orientação consegui fazê-lo pelo qual sou muito GRATO a você ,Amigo quê DEUS te Abençõe GRANDEMENTE FORTE ABRAÇO:Cleber Vicente.
Então amigo, esse é o mini scanner Elm 327, que a gente coloca no porta OBD 2 do carro, e ele transmiti via bluetooth as informações para o celular , através do aplicativo torque lite baixado no celular. Infelizmente no Celta G1 não funciona, já tentei de várias maneiras. Já no Celta G2 funciona, más se não me engano é a partir do ano de 2009.
@@ivansantos9478 , através do OBD 2 é somente com scanner mais avançado, pois os protocolos da GM até determinado ano, são bloqueados pra outos tipos de scanner. Agora, já vi gente colocando aqueles termômetro analógico no sensor de temperatura, que em qualquer auto elétrica instala, e teve um que adaptou esse termômetro no lugar do difusor de ar, do lado da porta do motorista.
Quando abastecido com aditivo original honda, a troca é de 10 em 10 anos ou 200000 mil kms, do que ocorrer primeiro; apos esse tempo de 5 em 5 anos ou 100000 do que ocorrer primeiro. Caso não seja aditivo original, verificar o tempo e o Km na descrição da embalagem.
Uma dica é comprar um galão original Honda é mais barato que muitos aditivos que vendem em lojas, o galão estava R$ 107,00 na concessionária Honda. E já vem a quantidade correta do sistema.
No meu caso, eu ia o gastar mais de um galão de aditivo,pois o aditivo que tava nele não era original Honda. O carro que tem o aditivo original Honda, tem que continuar a usar o aditivo original Honda.
Paulo...esse 107 galão era onde? Se for aqui em SP me fala qual concessionária q vou comprar...vou usar para ir repondo qdo necessário e qdo for fazer a troca já terei
Água de torneira não é indicado para fazer enxague, o ideal é usar a desmineralizada, em virtude de não ter cloro e sais minerais, o que de certa forma é uma contaminação química. Usando a desmineralizada e eventualmente ficando um pouco dentro do sistema, não seria danoso quando entrar em contato com o fluído pronto para uso. Somente uma observação.
Bom video amigo. Uma dica que vi de um mecânico, para esgotar todo o aditivo não precisa abrir esse bujao que é muito difícil, basta somente abrir o dreno de baixo, mantendo todas as tampas fechadas, não abre a tampa do radiador, pela força da gravidade vai descer todo o aditivo pelo dreno, mas demora mais porque a tampa tá fechada em cima.
Valeu amigo, pelo comentário e pela dica também; numa próxima troca faço desse jeito,.
Boa, também ouvi isso, estou com o aditivo comprado vou tentar desse jeito para ver se funciona
Verdade muito bom esse produto !!
Amigos e amigas fico muito agradecido por assistir o meu vídeo, peço o favor de deixar o seu like e também a sua inscrição no canal, valeu!!!
Gostei do seu vídeo
No UA-cam não tem um vídeo de limpeza e troca do fluido arrefecimento do honda fit segunda geração passo a passo
Também tô precisando achar
@@helosinhatorres7388pior idem
como que funciona esse arrefecimento da honda, onde que olha o nível, pelo radiador ou no reservatório? a água do reservatório é usada com frequência pelo sistema ou ela está ali apenas para caso falte no radiador?
Então amigo, esse é o sistema asiático, geralmente é usado pela Honda, Toyota, Nissan, Hyundai. Viu te mandar o link de outro vídeo que você vai entender: ua-cam.com/video/_NiWNJIInY0/v-deo.htmlsi=lMJ_vMSUKPLilNoX
quando for assim, esgota o radiador oque sair, completa os 3 ou 4 litros que sair ai de agua desmineralizada, e liga o carro ate arma ventoninha, ai so esgotar novamente e entrar com aditivo concentrado ate bater 50/50, algum vestigio sempre fica mais desse jeito é o melhor pra nao entrar com agua de torneira no sistema
Aí no caso, eu fiz dois enxagues com água de torneira, um enxague com aditivo, e depois coloquei o aditivo pra ficar de definitivo no sistema, se ficou água de torneira, ficou muito pouco que não chega a danificar o sistema de arrefecimento.
Confuso mais leva o like
Boa Noite Marcos estou tentando tirar o parafuso do reservatório de expansão pôr favor me de um suporte girei várias vezes a chave 10 mil,girando para o lado esquerdo lado do carona PÔR FAVOR ESSE É O LADO CERTO?
Pra tirar tem que girar o parafuso pro lado esquerdo, lado do motorista, é no sentido anti horário.
@@MARCOSLAENDER muitíssimo Grato Sr MARCOS LAENDER, eu estava girando o parafuso no sentido direta para esquerda. mas não no senetido anti horário é sim erradamente para o lado do carona; assim fazendo não conseguia retirar, mais com a sua orientação consegui fazê-lo pelo qual sou muito GRATO a você ,Amigo quê DEUS te Abençõe GRANDEMENTE FORTE ABRAÇO:Cleber Vicente.
@@MARCOSLAENDER do lado esquerdo se for folgar por cima ou por baixo?
Qual o app que você usa no celular.
O aplicativo é o torque lite que é conectado no celular via Bluetooth, através do mini scanner ELM 327.
Posso colocar aditivo puro?
@@rogeriodesouzaalmeida se for pouco só pra completar pode sim, agora o sistema inteiro só com aditivo puro não pode.
Ponho o aditivo direto no radiador ou no reservatório ?
Põe direto no radiador pra encher o sistema, e enche também o reservatório pra depois se caso faltar no sistema, é reposto pelo reservatório.
Marcos o que é esse programa no seu celular ? Funciona no celta?
Então amigo, esse é o mini scanner Elm 327, que a gente coloca no porta OBD 2 do carro, e ele transmiti via bluetooth as informações para o celular , através do aplicativo torque lite baixado no celular. Infelizmente no Celta G1 não funciona, já tentei de várias maneiras. Já no Celta G2 funciona, más se não me engano é a partir do ano de 2009.
@@MARCOSLAENDER beleza
@@MARCOSLAENDER É difícil achar para o.Celta G1 , estou tentando ver algum meio para monitorar a temperatura do celta
@@ivansantos9478 , através do OBD 2 é somente com scanner mais avançado, pois os protocolos da GM até determinado ano, são bloqueados pra outos tipos de scanner. Agora, já vi gente colocando aqueles termômetro analógico no sensor de temperatura, que em qualquer auto elétrica instala, e teve um que adaptou esse termômetro no lugar do difusor de ar, do lado da porta do motorista.
@@MARCOSLAENDER Obrigado MARCOS
Aonde fica sua oficina ?
Amigo eu não tenho oficina, faço as manutençoes como hobby nos fins de semana.
Tem que fazer a troca de quanto em quanto tempo?
@@MARCOSLAENDER posso usar o original honda e completar com esse que você indica?
@@rogersamorim974 não pode, não é recomendado misturar aditivos de tipos diferentes.
O aditivo original não é o azul??
Sim, o aditivo original Honda é azul.
Faço essa troca de quanto em quanto tempo amigo
Quando abastecido com aditivo original honda, a troca é de 10 em 10 anos ou 200000 mil kms, do que ocorrer primeiro; apos esse tempo de 5 em 5 anos ou 100000 do que ocorrer primeiro. Caso não seja aditivo original, verificar o tempo e o Km na descrição da embalagem.
Uma dica é comprar um galão original Honda é mais barato que muitos aditivos que vendem em lojas, o galão estava R$ 107,00 na concessionária Honda. E já vem a quantidade correta do sistema.
No meu caso, eu ia o gastar mais de um galão de aditivo,pois o aditivo que tava nele não era original Honda. O carro que tem o aditivo original Honda, tem que continuar a usar o aditivo original Honda.
Paulo...esse 107 galão era onde? Se for aqui em SP me fala qual concessionária q vou comprar...vou usar para ir repondo qdo necessário e qdo for fazer a troca já terei
Que aplicativo é esse ?
Esse é o aplicativo torque lite, junto com o mini scanner Elm 327, conectado no porta OBD2 do carro.
Usando água por isso travou o parafuso do broco
Ele tava com aditivo, mais não sei antes.
Qual local que é esse parafuso no motor
@@helosinhatorres7388 fica na parte de trás do motor, mais pro lado direito.