Это CBR954RR? В инструкции производителя провис цепи 4-5 см, и для выставления положения колеса на направляющих задней оси есть риска, а на маятнике "линейка" и всё...
Спасибо. Полностью согласен, всё действительно так. Благодарю за точные цифры. Это совсем не инструкция именно по бритве, а в общем о принципе "натяжки цепи" для любого мопеда. Снято спонтанно под действием бури эмоций. Лично мне виднее, точнее и удобнее линейкой).
Сделать колесо "вровень" не совсем верный термин, правильнее сказать выставить соосность и лучше это делать не штангенциркулем, ибо маятник может быть тоже не особо ровным, а с помощью лазерной указки о чем подробно рассказано в видео "Советы бывалых #6 Экономим резину" на канале Мотодальнобой.
дружище, уж больно сильно натянул цепь. если и снимаешь такие видосы, что очень радует, то будь добр, хоть немного ориентироваться на мануал. прогиб в средней точке между ведущей звёздочкой и ведомой звёздочкой 30-40 мм.
Там не меньше 30мм свободный ход. Если вспомнить что высота звена этой цепи около 1,5 см и учесть это при визуальном оценивании.... Мне кажется что там как минимум 3 см свободного болтания вполне есть.
Возможно ошибочное впечатление о недостаточной свободе цепи сложилось из-за ракурса. Вид получился не сбоку , а сверху. Согласен что следовало больше внимания уделить ракурсу. Ещё сожалею что не обратил внимание на то, что при проверке провисания цепи следует нагружать подвеску мотоцикла весом своего тела.
Если цепь по мере прокручивания колеса то ослабевает, то натягивается, это дело вовсе не в подшипниках колеса, а в не равномерно растянутой цепи
Сам пиздит не зная о чем 😁😁😁😁
Пиздец, ещё и снимает этот бред.
Это CBR954RR? В инструкции производителя провис цепи 4-5 см, и для выставления положения колеса на направляющих задней оси есть риска, а на маятнике "линейка" и всё...
Спасибо.
Полностью согласен, всё действительно так.
Благодарю за точные цифры.
Это совсем не инструкция именно по бритве, а в общем о принципе "натяжки цепи" для любого мопеда. Снято спонтанно под действием бури эмоций.
Лично мне виднее, точнее и удобнее линейкой).
спасибо Baм
Сделать колесо "вровень" не совсем верный термин, правильнее сказать выставить соосность и лучше это делать не штангенциркулем, ибо маятник может быть тоже не особо ровным, а с помощью лазерной указки о чем подробно рассказано в видео "Советы бывалых #6 Экономим резину" на канале Мотодальнобой.
дружище, уж больно сильно натянул цепь. если и снимаешь такие видосы, что очень радует, то будь добр, хоть немного ориентироваться на мануал. прогиб в средней точке между ведущей звёздочкой и ведомой звёздочкой 30-40 мм.
Там не меньше 30мм свободный ход.
Если вспомнить что высота звена этой цепи около 1,5 см и учесть это при визуальном оценивании....
Мне кажется что там как минимум 3 см свободного болтания вполне есть.
Возможно ошибочное впечатление о недостаточной свободе цепи сложилось из-за ракурса. Вид получился не сбоку , а сверху.
Согласен что следовало больше внимания уделить ракурсу.
Ещё сожалею что не обратил внимание на то, что при проверке провисания цепи следует нагружать подвеску мотоцикла весом своего тела.