k1300 tulajként mondom, hogy amellett hogy kibaszott jó gép és imádom, ennek is elromlik az abs rendszere (elmegy vagy az első vagy a hátsó fék rásegítés) valamint ennek csak egy fokkal erősebb a kuplung szerkezete mint a k1200-as szériának (többet mész vele de nem sokkal). Mondanom sem kell, hogy egy ABS kocka 1000 euro, kuplung lamellák+kosár+csavarok 300.000 (ha találsz). Ezeket leszámítva legjobb motorom eddig.
:-) Jó kis motor. Egy nap alatt utassal 850 kilométer az első kompig, és ebben nincs autópálya. 60 felett mindent megold 6.-ban. Sajna egy kicsit nehezen fordul, és egy kicsit magas a súlypontja. Száraz kartell a két olajszivattyú, ami adja azt az furcsa sivító hangot. Igazi aszfaltfaló! Van belőle 172 lóerős változat is.
Amekkora sebességgel tereled kanyarról kanyarra ezt a bálnát, hát azon az otthoni székben ülve is összecsináltam magam... Tudsz na... Megfordult a fejemben (nem írhatom, hogy eszembe jutott, mert azom nincs ;) ), milyen volt Dunakilitin álló helyben földőlni mint a büdösbogár 2001-ben, egy mindössze 140 kilós vassal, mert az utas hátán az 50 kilós zsák megindult a szűk fordulóban befele, és nem tudtam combizomból megtartani, akkor ezt milyen lehet álló helyben vagy szűken forgatgatni, húbanyeg gyúrós állatnak kell lenni hozzá, az biztos...
@@LordZozzy Nem, ez a falun belül volt, egy másfél sáv széles utcán akartam megfordulni, mert elkavartunk, és vissza kellett fordulni. A csomagot jobb lehetőség híján úgy vittük, hogy a bazinagy (anyukám csinálta, kb. 160 literes) hátizsákomba összepakoltuk kettőnk cuccát (kaját mindent), annak a súlya fölült a cimborám mögé a házi készítésű csomagtartóra, neki csak irányítania kellett vállal (abban az időben nemigen léteztek elérhető árú dobozok, pláne szoci vasakra, ez egy 250-es Sport CZ volt). Nem húztuk szorosra a hátizsák vállszíját, így az a megforduláskor megindult befelé, és nem tudtam megfogni bal lábbal a csomagot, a cimborámat, magamat meg a vasat is. Gyakorlatilag nulla kilométeres sebességgel egyszerűen eldőltünk. Szerencsére nem röhögtek ki minket (igaz, nem is segítettek), se a vasnak, se nekünk nem lett bajunk. Úgy voltunk, hogy megvan a kötelező gikszer, most már nem lesz baj. Velünk nem is volt, de a felvonulásról visszafele jövet egy Simsonos srác előttem ütközött egy szemből érkező autóval, mert elbambult, szerencsére nem voltam annyira közel hozzá, hogy én is elessek, így el tudtuk kerülni a dominó-hatást. Következő évben Sirokon viszont volt halálos baleset a felvonulás alatt... Vigyázzatok magatokra! Jó egészséget Mindenkinek!
De miért nem érted? Egy kommersz japán 600 ccm körüli csupasz motor is fele ennyibe kerül mostanában ugyanennyi kilométerrel (ja oké, a műszer ennek max. a felét mutatja). Ez éppen a duplája, de nagyjából annyival is nyújt többet. Nincs ebben semmi meglepő.
Ahány etióp a söprűnyél mögé! :D :D :D Hát ezzel fölköltöztetheted a gyereked az egyetemi koleszba, az biztos! ;) Döbbenet méretűek ezek a kofferek. Csak tényleg ne kelljen tolni...
@@ferenccsabatoth4886 Menet közben a kölök meg így: -Fater mindjárt jövök. -Mé hova mész? -Elmegyek wc-re, meg letusolok gyorsan. -Jó , de mire odaérunk Százhalombattára,kész legyél és ne felejts a pincéből sört föhozni, mert nyakas lesz a vége!
Nem akarok megbántani senkit, de én biztosan nem basznám el egy motor geometriáját semmilyen ültetőszettel, meg ilyen hülyeségekkel. Szerintem olyan motort érdemes venni, ami gyárilag megfelel a vezető testmagasságának.
Királyok ezek a tesztek, egyebet nem tudok az üggyel kapcsolatban elmondani:-)))))
k1300 tulajként mondom, hogy amellett hogy kibaszott jó gép és imádom, ennek is elromlik az abs rendszere (elmegy vagy az első vagy a hátsó fék rásegítés) valamint ennek csak egy fokkal erősebb a kuplung szerkezete mint a k1200-as szériának (többet mész vele de nem sokkal). Mondanom sem kell, hogy egy ABS kocka 1000 euro, kuplung lamellák+kosár+csavarok 300.000 (ha találsz). Ezeket leszámítva legjobb motorom eddig.
A gyári kuplungszett a 650-es Deauville-hez sem volt sokkal olcsóbb. Ebből kiindulva elfogadható összegről beszélsz.
Nagyon jó lett így a hang! A Creator combo jó választás volt. :)
11:22 a pilóta meg a sofőr, igen? 😅
@@MyLajoska kivéve a forma 1
:-) Jó kis motor. Egy nap alatt utassal 850 kilométer az első kompig, és ebben nincs autópálya. 60 felett mindent megold 6.-ban. Sajna egy kicsit nehezen fordul, és egy kicsit magas a súlypontja. Száraz kartell a két olajszivattyú, ami adja azt az furcsa sivító hangot. Igazi aszfaltfaló! Van belőle 172 lóerős változat is.
Mindig annyira szeretem az ilyen teszt videókat nagyon jól csinálod az ilyen videókat 😃
Amekkora sebességgel tereled kanyarról kanyarra ezt a bálnát, hát azon az otthoni székben ülve is összecsináltam magam... Tudsz na...
Megfordult a fejemben (nem írhatom, hogy eszembe jutott, mert azom nincs ;) ), milyen volt Dunakilitin álló helyben földőlni mint a büdösbogár 2001-ben, egy mindössze 140 kilós vassal, mert az utas hátán az 50 kilós zsák megindult a szűk fordulóban befele, és nem tudtam combizomból megtartani, akkor ezt milyen lehet álló helyben vagy szűken forgatgatni, húbanyeg gyúrós állatnak kell lenni hozzá, az biztos...
Ez abban a hülye 90°-os kanyarban volt, Kiliti és Dunasziget között?
@@LordZozzy Nem, ez a falun belül volt, egy másfél sáv széles utcán akartam megfordulni, mert elkavartunk, és vissza kellett fordulni. A csomagot jobb lehetőség híján úgy vittük, hogy a bazinagy (anyukám csinálta, kb. 160 literes) hátizsákomba összepakoltuk kettőnk cuccát (kaját mindent), annak a súlya fölült a cimborám mögé a házi készítésű csomagtartóra, neki csak irányítania kellett vállal (abban az időben nemigen léteztek elérhető árú dobozok, pláne szoci vasakra, ez egy 250-es Sport CZ volt). Nem húztuk szorosra a hátizsák vállszíját, így az a megforduláskor megindult befelé, és nem tudtam megfogni bal lábbal a csomagot, a cimborámat, magamat meg a vasat is. Gyakorlatilag nulla kilométeres sebességgel egyszerűen eldőltünk. Szerencsére nem röhögtek ki minket (igaz, nem is segítettek), se a vasnak, se nekünk nem lett bajunk. Úgy voltunk, hogy megvan a kötelező gikszer, most már nem lesz baj. Velünk nem is volt, de a felvonulásról visszafele jövet egy Simsonos srác előttem ütközött egy szemből érkező autóval, mert elbambult, szerencsére nem voltam annyira közel hozzá, hogy én is elessek, így el tudtuk kerülni a dominó-hatást.
Következő évben Sirokon viszont volt halálos baleset a felvonulás alatt...
Vigyázzatok magatokra! Jó egészséget Mindenkinek!
F@sza ez a BMW GT motor. Kösz a teszt videót👍👍👍
Végre van valami jó a hétfőben..igaz csak 18:00 kor de legalább van 😀
szép és jó, sor 4, kardán ideális meg minden de dög nehéz és piszok drága a fentartása
olyan eles a kep , hogy mindjart folpack-kal korbetekerem a monitort
én csak azt nem értem milert kell egy 12 éves motorért amiben 80-100 ezer km van 2.5 millió forintot fizetni???
De miért nem érted? Egy kommersz japán 600 ccm körüli csupasz motor is fele ennyibe kerül mostanában ugyanennyi kilométerrel (ja oké, a műszer ennek max. a felét mutatja). Ez éppen a duplája, de nagyjából annyival is nyújt többet. Nincs ebben semmi meglepő.
@@Axeloon mert ennyiért majdnem ennyiért veszek 1-2 éves 900 as yamaha tracert majdnem újat
@@g_siegl3707 Hát akkor vedd meg a Yamaha Tracert barátom ha jónak látod 😄 nem is említhető egy lapon a Tracer ezzel a BMW-vel és nem a Tracer javára😀
@@tomitoth9729 hát inkább azt venném null vagy 5-10 ezer kmel
@@g_siegl3707 Bizonyos szinten érthető döntés, de ezzel a BMW-vel még mindig jobban járnál.
Nézzd má! Dodor hogy teker az ülőgarnitúrával.
Kofferokba hány migráns fér?
Ahány etióp a söprűnyél mögé! :D :D :D
Hát ezzel fölköltöztetheted a gyereked az egyetemi koleszba, az biztos! ;) Döbbenet méretűek ezek a kofferek. Csak tényleg ne kelljen tolni...
@@ferenccsabatoth4886 Menet közben a kölök meg így:
-Fater mindjárt jövök.
-Mé hova mész?
-Elmegyek wc-re, meg letusolok gyorsan.
-Jó , de mire odaérunk Százhalombattára,kész legyél és ne felejts a pincéből sört föhozni, mert nyakas lesz a vége!
Dodor Te profi motoroskent kinek ajanlod ezt a bomost ?
Kene
Nem akarok megbántani senkit, de én biztosan nem basznám el egy motor geometriáját semmilyen ültetőszettel, meg ilyen hülyeségekkel. Szerintem olyan motort érdemes venni, ami gyárilag megfelel a vezető testmagasságának.