Wujek, wszystko ok, ale z tym paliwem to nie masz racji. To jest układ commom rail, także wyciek paliwa przy jednym króćcu powoduje spadek ciśnienia w całym układzie wysokiego ciśnienia. Z doświadczenia powiem, że dla pompy cp3 zamontowanej w tym pojeździe taka znikoma nieszczelność nie stanowi problemu. Przyczyna nierównej pracy będzie gdzie indziej, np we wtryskiwaczach (przycierający się rozpylacz). A i jak wyciek już jest, to nie może się raz doszczelniać, a raz nie. Nieszczelność tworzy się podczas gwałtownego przyspieszenia gdzie w tym układzie ciśnienie rośnie do 1600 bar. Na wolnych obrotach jest ok 250, więc wtedy problemu nie będzie. A pod tym króćcem jest podkładka stalowa i trzeba ją zmienić i dokręcić 50nm. Jak chcesz to Ci ogarnę jej nr. Pozdro 😉
Bardzo podoba mi się idea odcinków gdzie opisywany jest problem danego modelu. Myślę że to ciekawy kierunek aby "Wujek" raz na jakiś czas kompleksowo opisał problemy i na co zwracać uwagę przy konkretnym modelu BMW. Np e36,e46 itd. Dodatkowo super byłoby opisywanie zalet i wad silników - byłoby to bardzo pomocne przy wyborze używanego auta. Jednym słowem na "Dzień jak co dzień" mamy serial dokumentalny z życia warsztatu, a na Studio Wujek rzeczowy opis problemów i jak je rozwiązywać. Pozdrawiam
Nie jedną osobę koszta serwisu BMW przerastają co gorsza zdziwienie jest po zakupie bo przed zakupem 80% ludzi nie zdaje sobie sprawy z cen części i później jedzie takie czy inne BMW A wygląda jak zwłoki pozdro Wujek
Gówno prawda, mam e60 z tym silnikiem, a koszt części wcale nie jest kosmiczny. Jest dużo rzeczy np. W zawieszeniu co może się z biegiem lat zużyć. Porównując do innych marek w tym segmencie aut jest normalnie żaden kosmos.
Co do wtryskiwaczy i nierównej pracy/drgań może być jeszcze jedna możliwość którą trzeba sprawdzić, a o której nikt nie powiedział/zapomniał i pomylił lub po prostu nie wiedział Są to kody IMA Wtryskiwaczy algorytm kalibracyjny, inny mechanik lub właściciel mógł wyjąć wtryski sprawdzić i zamontować np w inne miejsca (pomylić kolejność) etcetera.. etcetera..
kiedyś bardzo chorowałem na e61..😍😍😍 ale @michu co to za gruz..😝😝😝 tyle usterek..🤔🤔🤔 po obejrzeniu filmiku i „typowych usterkach” tego modelu wole pozostać przy iksie..😎😎😎 a tak na serio to każde auto wcześniej czy później dopadną takie usterki.. kwestia zmęczenia jak i zużycia materiału..🥴🥴🥴 pozdrawiam wujaszka jak i właściciela autka..👍🏻👍🏻👍🏻
Co do splywu to oring do bloku szybko pada nawet oryginalny i po 2 mcach znow bylo mokro, zakupilem ciut wiekszy i od roku susza. To paliwo zamiast strzykawką wygodnie jest użyć odsysarki do płynu hamulcowego, można podmyć też zmywaczem.
BMW e60 530i M54, wymienione całe zawieszenie z przodu, podpora wału, wieszak wału, nowe tarcze. Drgania jakby z podłogi w przedziale prędkości 120-140, przy większych prędkościach jakby mniej wibruje. Koła wyważone, ręce opadają, brak pomysłów co to może być. Każda sugestia mile widziana.
to nie są TYPOWE usterki tylko poprzedniego właściciela nie stać było na serwisowanie BMW i dla tego sie go pozbył i nowy własciciel przyprowadził do ciebie żebyś go odszczurzył.a jesli o wibracje chodzi to sprawdz czy poduchy silnika mają sprawne podciśnienie.
U mnie w e60 objawy uszkodzonego lacznika walu byly takie ze jak wrzucalem na luz i jechalem od 0 do 20km/h na luzie to stukalo i najsmieszniejsze jest to, ze jak wrzucalem 2 bieg i 3 bieg to tak "chrupalo", po wymianie lacznika walu przestalo jedno i drugie :D i tez febi on tam z 350zl jak dobrze pamietam
Przy tym stanie tulei to sworznie też pewnie wybite, więc lepiej zmienić całe wahacze. Jak można doprowadzić do takiego stanu zużycia, czy właściciel nie czuł że auto się nie prowadzi?
Mam pytanie do pana bo jestem pana wielkim fanem. Pacjent m54b22 gdy po stoi noc przy odpaleniu czuć lekkie telepanie, ale zapłon nie wypada. Nagrzeje się i chodzi idealnie. Każde następne odpalenie wszystko zer problemu. Paliwo gdzieś kąpie przez noc i nie może przypalić czy w czym, może być problem. Dziękuję bardzo za wszelkie sugestie.
Ogladalem Ciebie na innym profilu... teraz tu 👍 Mam pytanie odnosnie wibracji w f34 rwd automat 2.0d. Mam wibracje od ok 110 km/h do 160 km/h... z doswiadczenia powiedz co można podejrzewać? Wibruje fotel lacznie z kierownicą, podczas przyspieszania mocniej ale i podczas puszczenia gazu z gorki tez sie wzmacniają. Przy 150 km/h wrzucam na chwile neutral i nic sie nie znienia... wibracje nadal są. Bicia tarcz i piast sprawdzone, tuleje balansujące, o ktorych mówisz mam wymienione. Bede wymienial podporę wału i przednie tuleje tylnej belki. Co jeszcze może być? Dzieki za odpowiedź i powodzenia na kanale.
Miło takiego fachowca posłuchać z taką wiedzą! Serdecznie pozdrawiam!
Nie mam uwag 👌
Jak prezes osobiście pochwalił to znaczy że jest dobrze :D
Mądrego to aż miło posłuchać 👍 LUX🖐️
Ogrom praktycznej i użytecznej wiedzy 😊
Konkretnie, fachowo i merytorycznie! Fajnie popatrzeć i posłuchać! Pozdrawiam!
Oj trochę było rzeczy do roboty ale teraz już jest lux. Piękna robota. Dzięki Wujek!
W końcu odcinek wujek prosimy o więcej takich filmów 👍😃
Prezes pełen profesjonalizm wdzianko firmowe kompletne brawo i ja to Szanuję 👍
wujaszko co poradzić.. trzeba wstać i obejrzeć premierę..💪🏻💪🏻💪🏻 pozdrawiam..👍🏻👍🏻👍🏻
Oj to chyba moje autko na podnośniku będzie maglowane 🤪
to takie auto ma typowe usterki..😝😝😝
Super wujcio prosimy o więcej takich dobrych cennych rad świetny kanał 👍
Jak u prezesa tak i wuja głosi legenda że odcinek będzie petarda 👍😜
I ja to szanuje
Super film, ectra komentarz. elegancko - prosimy o więcej !!!!!!!
Pełen profesjonalizm . Oby więcej takich filmików. Dziękujemy panie Wujek. Wszystkiego dobrego.
Wujek, wszystko ok, ale z tym paliwem to nie masz racji. To jest układ commom rail, także wyciek paliwa przy jednym króćcu powoduje spadek ciśnienia w całym układzie wysokiego ciśnienia. Z doświadczenia powiem, że dla pompy cp3 zamontowanej w tym pojeździe taka znikoma nieszczelność nie stanowi problemu. Przyczyna nierównej pracy będzie gdzie indziej, np we wtryskiwaczach (przycierający się rozpylacz). A i jak wyciek już jest, to nie może się raz doszczelniać, a raz nie. Nieszczelność tworzy się podczas gwałtownego przyspieszenia gdzie w tym układzie ciśnienie rośnie do 1600 bar. Na wolnych obrotach jest ok 250, więc wtedy problemu nie będzie. A pod tym króćcem jest podkładka stalowa i trzeba ją zmienić i dokręcić 50nm. Jak chcesz to Ci ogarnę jej nr. Pozdro 😉
Bardzo podoba mi się idea odcinków gdzie opisywany jest problem danego modelu. Myślę że to ciekawy kierunek aby "Wujek" raz na jakiś czas kompleksowo opisał problemy i na co zwracać uwagę przy konkretnym modelu BMW. Np e36,e46 itd. Dodatkowo super byłoby opisywanie zalet i wad silników - byłoby to bardzo pomocne przy wyborze używanego auta. Jednym słowem na "Dzień jak co dzień" mamy serial dokumentalny z życia warsztatu, a na Studio Wujek rzeczowy opis problemów i jak je rozwiązywać. Pozdrawiam
Kanał bardzo się podoba chcemy więcej takich odcinków, konkretnie i merytorycznie pozdrawiam :)
Super odcinek, wszystko fajne wyjaśnione 👍
Jak zawsze fachowo. Czekamy na odcinek z typowymi usterkami F10/F11
Podpinam się f10 f11 i f30 też potrzebuje coś wiedzieć ba temat tych aut
I ja to szanuję, bardzo dobry odcinek :)
Super odcinek i tak trzymać 👍👍👍
Bardzo fajny pomysł z prowadzeniem swojego vloga 😊 miło posłuchać i się czegoś dowiedzieć 😊 leci łapka w górę i subskrypcja 😉
Brawo za taki świetny materiał. Wszystko omówione i pokazane👍
No wujek czas otworzyc swój warsztat 👍👍
Fajnie się Ciebie słucha.
Super firma i ludzie 👍
Jak zawsze pozdrawiam Panie profesorze piekny wyklad.pozdrawiam
kopalnia wiedzy
Super.
Jak zawsze pełen profesjonalizm pozdrawiam oby tak dalej
Konkrety , to mi się podoba :)
Super🔥🔥🔥 czekamy na więcej piona
Jak zawsze exstra !!!!!!
Oczywiście że podoba 😀
Dużo konkretów to mi się podoba...Wujek chyba pójdzie na swoje niedługo coś mi się wydaje...
Fajny odcinek wujek ! Czekam na kolejny z tego cyklu ze serią 3. Pozdrawiam
Ja te tuleje wymieniałem na samochodzie i to sciągaczem z tulejami,najprostszymi z możliwych,było zabawy,ale wymieniłem i było sztywniutko !!!
Konkretnie!
Nie jedną osobę koszta serwisu BMW przerastają co gorsza zdziwienie jest po zakupie bo przed zakupem 80% ludzi nie zdaje sobie sprawy z cen części i później jedzie takie czy inne BMW A wygląda jak zwłoki pozdro Wujek
Dlatego ceny e60 to miedzy 15tys a 45tys :D bo te najtansze to takie padliny ze pakeit srtatowy to z 10tys
@@QuatroAK47 w ACS 10 koła Ale bez części:D za jakość trzeba zapłacić!
Po pierwsze o każde auto trzeba dbać a jak wiadomo nie auta są winne tylko ich poprzedni właściciele w przypadku BMW tymbardziej.
Gówno prawda, mam e60 z tym silnikiem, a koszt części wcale nie jest kosmiczny. Jest dużo rzeczy np. W zawieszeniu co może się z biegiem lat zużyć. Porównując do innych marek w tym segmencie aut jest normalnie żaden kosmos.
Głowa mnie rozbolała... Ale materiał pierwsza klasa!
Super materiał 👍
Co do wtryskiwaczy i nierównej pracy/drgań może być jeszcze jedna możliwość którą trzeba sprawdzić, a o której nikt nie powiedział/zapomniał i pomylił lub po prostu nie wiedział
Są to kody IMA Wtryskiwaczy algorytm kalibracyjny, inny mechanik lub właściciel mógł wyjąć wtryski sprawdzić i zamontować np w inne miejsca (pomylić kolejność) etcetera.. etcetera..
dokładnie, te wtryski są kodowane i do sterownika należy wprowadzić kod każdego wtryskiwacza
@@Tomiqu a co jak nie wchodzą kody przez inpe?
I ja to szanuje !
kiedyś bardzo chorowałem na e61..😍😍😍
ale @michu co to za gruz..😝😝😝 tyle usterek..🤔🤔🤔
po obejrzeniu filmiku i „typowych usterkach” tego modelu wole pozostać przy iksie..😎😎😎 a tak na serio to każde auto wcześniej czy później dopadną takie usterki.. kwestia zmęczenia jak i zużycia materiału..🥴🥴🥴
pozdrawiam wujaszka jak i właściciela autka..👍🏻👍🏻👍🏻
A co w tym iksie masz innego,budę?to samo w innym opakowaniu plus słaby xdrive
Daje suba i łapka w górę oby tak dalej 👏
Elegancki odcineczek :)
Co do splywu to oring do bloku szybko pada nawet oryginalny i po 2 mcach znow bylo mokro, zakupilem ciut wiekszy i od roku susza. To paliwo zamiast strzykawką wygodnie jest użyć odsysarki do płynu hamulcowego, można podmyć też zmywaczem.
możesz podać nr tego oringu do spływu oleju? bo u mnie tez już zaczyna się pocić, przebieg 236 tys
@@Tomiqu poszukaj na real oem, ja mialem na wzór stary i dobrałem w sklepie ciut grubszy.
no Panie Wujek...mega ciekawie Pan gadasz pozdrawiam
Podoba się💪
mam rocznik 2003. U mnie te śruby obejmy amortyzatory w zwrotnicy odkręciły się bez problemu. ale były lekko utlenione
Klasa sama w sobie Wujek💪
Wujek wygląda w tej koszulce jak jsk sierżant z drogowki
wujek kozak
Jest ok wujek
O panie.....czy to auto było kiedykolwiek w jakimkolwiek serwisie?
BMW e60 530i M54, wymienione całe zawieszenie z przodu, podpora wału, wieszak wału, nowe tarcze. Drgania jakby z podłogi w przedziale prędkości 120-140, przy większych prędkościach jakby mniej wibruje. Koła wyważone, ręce opadają, brak pomysłów co to może być. Każda sugestia mile widziana.
super
4:30 śmiało dasz rad bez wyciągania wahacza. Śruba przy wózku, wahacz niżej i na aucie da radę zrobić. Mnie udało się w e60 i e65.
Materiał jak zawsze PRO👍💪 jakie są mniej więcej koszta ogarnięcia tego co na filmie?
coraz lepiej idzie ci interpretacja filmu wymowa, brawo łapka w górę :)
Wujek mucha nie siada Panie pozdrawiam serdecznie
piątek piateczek piątunio i Wujunio!
Czekamy na nowy odcinek :D
Wójo jak profesor w tych okularach
I taki film to ja szanuję 🙂
Wujek zna się na robocie. Dobry kanał. Leci Sub.
i ja to szanuje
Wujek robi konkurencję szefowi🙉🙈
Witaj :) wujek super gość z ciebie pozdrowionka:):)
to nie są TYPOWE usterki tylko poprzedniego właściciela nie stać było na serwisowanie BMW i dla tego sie go pozbył i nowy własciciel przyprowadził do ciebie żebyś go odszczurzył.a jesli o wibracje chodzi to sprawdz czy poduchy silnika mają sprawne podciśnienie.
U mnie w e60 objawy uszkodzonego lacznika walu byly takie ze jak wrzucalem na luz i jechalem od 0 do 20km/h na luzie to stukalo i najsmieszniejsze jest to, ze jak wrzucalem 2 bieg i 3 bieg to tak "chrupalo", po wymianie lacznika walu przestalo jedno i drugie :D i tez febi on tam z 350zl jak dobrze pamietam
Pozdrawiam serdecznie
Super
Prawdziwy specjalista BMW
Wujek nagraj coś o f10 jakie typowe usterki i jaki motor polecasz
Wujek jestes cool😎🇺🇸
Stukanie w okolicach dyfra przy wrzucaniu D oraz R, przy ruszaniu tez potrafi zaleznie od obciazenia. Co to moze byc?
Filmy są OK ale zakup zewnętrznego mikrofonu do takich zabaw jest NIEZBĘDNY. Pozdro.
dobra robota, pokazuj Wujek jak wymieniasz te części na pewno wiele osób chce zobaczyć
Super Filmik. Bez zbędnego pitolenia prosto i na temat. Oby więcej takich technicznych filmików. Pozdrawiam :)
Hydrobushe można wymienić na samochodzie, bez demontażu wahaczy.
Się ma, a ja czekam na e32 i e39, pozdrawiam 👍
E91 320d dwumas nie stuka ale czasem wsteczny nie wchodzi lub inny bieg, całe sprzęgło do wymiany ?
👍
Wujoza twój kanał jest zajebisty !
Do tulei polecam przenośną prasę hydrauliczną, wymiana bez demontażu wahacza sama przyjemność :)
Przy tym stanie tulei to sworznie też pewnie wybite, więc lepiej zmienić całe wahacze. Jak można doprowadzić do takiego stanu zużycia, czy właściciel nie czuł że auto się nie prowadzi?
@@xtomcio_ax_6852 nic nie czułem. Auto się prowadziło ok. Poza tym termin był taki a nie inny wiec wolałem to zrobić za jednym razem. Sworznie są ok.
@@kiedyBL a możesz podać nr tej uszczelki spływu oleju?
@@Tomiqu niestety ja jej nie kupowałem, Adam ją zamawiał a wujek wymieniał. Musisz zadzwonić o ACS.
Wujek się rozkręca.
Są zestawy do wyciskania hydrobuszy na aucie 😉
Kartuzy pozdrawiają ✋
Siema Wujek 👍
Kibicuje
No i z tym fachowcem to i wódki bym się napił
2:40 poproszę o nr tej uszczelki spływu oleju
Mam pytanie do pana bo jestem pana wielkim fanem.
Pacjent m54b22 gdy po stoi noc przy odpaleniu czuć lekkie telepanie, ale zapłon nie wypada.
Nagrzeje się i chodzi idealnie. Każde następne odpalenie wszystko zer problemu.
Paliwo gdzieś kąpie przez noc i nie może przypalić czy w czym, może być problem.
Dziękuję bardzo za wszelkie sugestie.
Ogladalem Ciebie na innym profilu... teraz tu 👍
Mam pytanie odnosnie wibracji w f34 rwd automat 2.0d. Mam wibracje od ok 110 km/h do 160 km/h... z doswiadczenia powiedz co można podejrzewać?
Wibruje fotel lacznie z kierownicą, podczas przyspieszania mocniej ale i podczas puszczenia gazu z gorki tez sie wzmacniają. Przy 150 km/h wrzucam na chwile neutral i nic sie nie znienia... wibracje nadal są. Bicia tarcz i piast sprawdzone, tuleje balansujące, o ktorych mówisz mam wymienione. Bede wymienial podporę wału i przednie tuleje tylnej belki. Co jeszcze może być? Dzieki za odpowiedź i powodzenia na kanale.
Bez weryfikacji na serwisie ciężko coś powiedzieć
tak po kaszubsku 😉 do ùzdrzeniô 👍
Przednie tuleje wymienia się bez demontażu wahacza godz pracy.
Bardzo dobraaaaaaaaaaaaaaaaa....robota Poproszę coś o F30 320D....
a lekkie bicie przy ruszaniu/puszczaniu sprzęgła ? zawór cdv wywalony Po przypaleniu sprzęgła jest jakiś czas ok
I ja to szanuje
BARDZO DOBRA ROBOTA PAKIET PREMIUM ZA 500 ;)
daje suba i łapkę w górę a jak bedzie trzeba to i auto dam do naprawy do wuja :D
A podpowie ktoś jak w tym silniku zdiagnozować zepsuty EGR?