Volvo s70. Конкурент Mercedes и BMW?
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Агрегатор новых автомобилей Москвы и Санкт-Петербурга: AUTOSPOT.RU?
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► goo.gl/BpKYBF
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru
Спасибо, что Вы с нами! Ставьте Лайки, оставляйте Ваши комментарии и Подписывайтесь на наш канал ► goo.gl/BpKYBF
Подписывайтесь на наш Instagram: / gabrialbrothers
Подписывайтесь на страницу Вконтакте gabrialb... - Авто та транспорт
Никогда не думал,что сяду на VOLVO.Блин,меня реально удивила эта машина.Пулька и мягкая до безобразия.Движка с коробкой просто шедевр.
Кстати,в обслуживании VOLVO 70 действительно не дорогая.
Салам из Астаны.
Ребята скажу так, владею 850й 2,5/20v на палке и очень доволен. Машина изумительно едет, комфортная в салоне, не прихотливая и на мой взгляд очень даже привлекательная. И хотелось вам сказать: « НЕ СНИМАЙТЕ БОЛЬШЕ ТЕСТ ДРАЙВЫ НА ТАКИЕ ЛЕГЕНДАРНЫЕ МАШИНЫ». Ваш уровень это тазики от автоваза.
Какая блин балка сзади?
Там вообще то "дельта линк" разработка вольво.
Это два поперечных торсиона скрепленных между собой по средствам сайлент блоков, к кузову крепиться через "плавающий" сайлент блок, и всё это дает возможность задней подвеске подруливать в поворотах.
Изучили бы предмет обзора, прежде чем болтать.
Эт точно
Обзорщик по ходу ни хрена не разбирается в вольво. Вольво очень хороший авто.
Volvo s70. Конкурент Mercedes и BMW? По кузову если чесно-мерсы с бумерами отдыхают.
Чего?)
Особенно мерс отдыхает)
@@dimonkurenkov3997 гниют знатно
S80 1 поколения конкурент 39 и 210
Салон и внешность очень похоже
Было бы это так то ездили бы все на вольво а не на мб и бмв
Это не две пепельницы... второе -это кармашек для монеток, чтобы на платных дорогах по долгу не искать деньги
Купил 1997 года 2.5 на автомате за 190000. Переплатил конечно... подвеска рассыпалась через 3 месяца, зима была. Порвался ремень ГРМ... Накопил денег решил поменять двигатель и всю подвеску + в двигателе заменить все прокладки, сальники и ремнь новый. За всё выложлл 220000 и не жалею. Жду, когда приедет мотор из Европы. Ни в одной машине до 2 млн. не было так кайфово, как в салоне S70. Буду дальше восстанавливать в идеал, чего бы мне этого не стоило.
Сергей Гришин тем же занимаюсь с 850)
Ярослав Лисняк я с вами)
@@vovikfedotov8150 molodci parni .eto nastojasie mawini a ne g...o 2000 gadov.respekt i uvazuha.
Ее правильнее сравнивать с Е36 и С классом 202. Вы взяли не ту тачку, надо смотреть либо Т5, либо R. Там другие сиденья, другой мотор, полный привод. Плюс никто не упомянул про безопасность этой машины, и что ту же самую Е36 она по безопасности раскидывает в пух и прах.
Кароч, кому нужна правда о Вольво - заходите к нам на канал;)
Вольво машина супер, моторы милионники...
Сергей Смолянников факт!)
Двое из гаража У меня S80T6 1999. Как зайти к Вам на канал?
Zeev Shimshon привет! Просто попасть на канал? Вбейте в поиске Ютуба "двое из гаража" ;))
Двое из гаража Уже зашел, спасибо. Подписался
Была у меня Вольво 850 в начале 2000-ных.Коробка автомат,170 лошадей.После неё были и Ауди и Фольксвагены намного свежее по годам,и она была намного лучше по управляемости чем они.И от неё я до сих пор под впечатлением!Кстати там задняя подвеска подруливает при перестроении ;)
Была у меня ауди А6 C5 2002, и после неё вольво xc70 2007 просто уазик. Что по управлению, что по динамике, что по шумке, что по комфорту, что по наворотам, что по технологиям. Да ещё удивил расход топлива на вольво 210 лошадок в режиме дедушки за 70 жрёт 15 л. Ауди 220 лошадей ела 15 когда с каждого светофора тапку в пол. Да и про управление, независимая подвеска на ауди, а на вольво макферсон. Почитай про эти типы подвесок. Грамотей)))
@@kuleshov313 а макферсон не независимая?)
Седан с кроссовером по управляемости сравнивать нормально? В остальном ничего не могу сказать, не ездил на Ауди.
Ауди хорошая машина!Но у Вольво свои плюсы и их очень много!
на 850 вольво подруливала подвеска?
@@sergeitank133 Да, Delta-link, называется! Классная штука!
Лучше купить шведа 17 летней давности чем новый ТАЗ ..
Езжу на такой же s70 1998 года,во первых она интересна на механике,во вторых однозначно попадает в сердце когда садишься в нее
Парни, не спорьте, это разные машины. БМВ- отточенная управляемость, спортивность. Мерседес-комфорт,:плавность хода, многорычажка. Вольво-неубиваемость, ссади полуторсион-балка, передний привод, по льду и снегу милое дело... разные машины...
Коротко о главном.. ваш обзор полный отстой. S70 и тем более T5 или R, мерс и бмв никогда и не будет конкурентами.
Обзоры старого хлама по умолчанию отстой, как и сам этот хлам .
@@josswandalov3552 😄 когда есть хоть какие-то знания в машинах, то не пишешь такой бред
У меня 850 т5. От вождения постоянно улыбка на лице. Кузов оцинковка без ржавы. Кайф одним словом. Простая и удобная в ремонте хотя если всё вовремя никаких проблем.
Вольво s70 и 850 эти две машины саммые надёжные машины в мире и не ржавеют
Ещё и 940 и 960.
@@kazbek555 только хотел отписать за 9 40, у мамого такая.
Чувствуется предвзятость автора - еще до теста решил, что Вольво - не машина, редкая и ее никто не знает. Странно. Всегда знал эту марку, 2 года отъездил на V70 - очень хороша. Очень уютный салон (и тут тесная Бэха мелко плавала), хорошо управляема. Было несколько машин с тех пор, но но - в итоге - возвращаюсь к Volvo. На близкие деньги - без конкуренции.
ребят сравнивайте с 210 и е39 надо с s80 98 года а эту надо сравнивать с 124 и е34 она как раз этих годов вы немного ошиблись
ХЛОПЦЫ!!! Что вы несете!!! Аналог форда фокуса1)))))))))) У меня 850 2.0 143л.с. Чудо, а не машина. Кардинально не согласен, что на дороге плоха. Очень отзывчивая. Очень надежная. Ямок на дороге не чувствует. С ремонтом нет такого гемороя как с мерседесом. Может у вас под ушатан авто Про турбовые версии, т5 что ресурс 250 000км приврал. Я знаю экземпляры на много больше отходили без капиталки. Как можно в один ряд с фокусами и вазами ставить?)))
Ставят в один ряд по цене покупки я так понял.
Пригруженая идёт идеально,а вот пустая -- жестковато.... Правда у меня V70 универсал 2000г. механика.
Муху всё таки поймать не удалось и тебе, ты её просто убил! Зато закладку нашёл чётко! Вторая пепельница это под монетник под мелочь.
Как бЭ в 1998 году S70 в Германии в салоне стоила 45 тыс евро и ездили тогда на этих машинах не простой народ. Как мог вообще повернуться язык сравнить с форд мондео??! У меня аж ля запала. Владею этой машиной 7 лет, 5 лет назад ремонт той же подвески становился в очень неприличную сумму, а они говорят копейки. За это время ни разу не варила дыры в кузове, потому что их просто нету)) Оцинковка всего кузова. Простите, думаю не один владелец мерса и бНв таким не похвастается. А про безопасность я вообще молчу.
Модели 850 и S70 относятся к D-классу. Поэтому более корректно их сравнивать с Мерседесами С-класса и БМВ 3-й серии. А 124-й Мерс и БМВ в 34-м и 39-м кузове по классу стоят рядом с моделями Вольво-960 и Вольво-S90. У неё уже и мотор 6 цилиндров, и привод задний.
Сам владею S70 T5 240 сил, 1997ого года. Купил аппарат в сентябре 2015 года. Полюбил авто из-за его "кубизма". )) На тот момент у меня был выбор - мерс w210 которые гнилые или бемка в 39 кузове которые нааамного дороже в хороших комплектацииях, ауди не смотрел так как считаю что авто этой марки в тех годах были скучноваты, про вольксвагены вообще молчу..
Взял авто в довольно не плохом состояний, черный кожаный салон с алькантарой, на механике, все электро-стёкла, люк, климат-контроль. Машина очень динамичная. Конечно этот аппарат у меня тоже ломался (20 лет), но вложив определенную сумму - ездишь дальше и не думаешь. Машина не дорогая в обслуживаний, если даже кому то это кажется дорого - купите велосипед.
На мой взгляд, эта машина больше сделана для пассажиров чем для шофера - что не скажешь про БМВ. Вроде и 240 сил, а драйва такого нету как на бмв или мерсах, да и вообще на машинах с задним приводом. На вольво отсутствует желание быстро ездить, однако фору может дать многим машинам. Не пойму зачем выпускали такой мощный двигатель на передний привод - но тем не менее он есть. :D Конечно были S70 с полными приводами и S70R/V70R но это уже другая история.
Скажу что машина стоит своих денег, однако если берете такой аппарат то берите хотя бы 2.5t с ~190 силами, там уже будет по интереснее и по динамичнее, всё что ниже пенсионерские варианты.
Еще эти двигатели можно чипануть, что я и сделал - 270 сил 400 крутящего момента.))
Дружище подскажи слабые места s70т5. есть вариант, ну ржавенький немного пугает.
@@sonsofanarchy6117 привет. Я ее продал пол года назад другу. Ну как таковых слабых мест технически у нее наверное нету, просто это очень старая машина уже а там может быть все что угодно в зависимости от того как её до этого эксплуатировали и сколько вкладывали. Сейчас друг на ней ездит, на одометре уже 320к пробега, когда я покупал было 235к. Масло пропадает в двигателе, хотя не жрет его. Шланг воздушный на интеркулер треснул, под замену - аналогов не нашел, только оригинал с завода 70евро шланг. Как вариант можно заказать силиконовые комплекты с Ebay. С турбиной тоже проблем не было.
Даже если ржавенькая попалась то она не гниёт как мерсы и бмв. Время берёт своё, Вольво который продал другу уже тоже ржавеет. На арках задних начали маленькие пузыри всплывать,днище не гниёт хотя в пару местах видна коррозия. Если машину своевременно обработать то кузов будет долго держать. В общем надо смотреть пороги под декоративными накладками так как там накапливается грязь, влага, соли с годами. Под задними фонарями возможна коррозия так как тоже в том месте скапливается весь этот шлак и начинает ржаветь.
Ну и по мелочам если в салоне то передняя торпеда скрипит, особенно при вибрации, на ямах и т.д. У двоих товарищей была s70, v70 того поколения, тоже самое.
Спасибо.
Шведы ваще красавцы. Юзаю 940, тачка агонь, ничего другого нехочу.
Маленькая "пепельница", не пепельница вовсе. Это - монетница. И делалась она идеально под монеты по размерам как 0.50, 1 и 2 евро для платных трасс и прочих платных заездов/проездов. Удобно положил монету, потом когда понадобилась не копаешься в кошельке, достал, закинул, поехал дальше.
у меня V 70 универсал 1999г 2.5 турбо 193 лошади машина шикарная и проблем не каких...и запчасти не дорогие.
Екатерина Энгельгардт ей
у отца в70 1997 года 2.5 турбо 193 лошади, ездит и проблем не знает
вольво в те годы строили автомобили между классами.Если за основу взять мерседес и бмв,то эта модель по габаритам чуть не дотягивает до пятой серии и Е класса,а по цене соответствовала тройке и цэшке. Конкурентами эти марки в любом случае называть не совсем корректно из-за немного другой идеологии вольво,что в итоге привлекало разных покупателей,а именно полное отсутствие пафоса,добротность и безопасность.Автомобиль для взрослых и семейных людей.Устанавливались только пятицилиндровые двигатели,единный блок,а изменялись только диаметр циллиндра и ход поршня что позволяло с малыми затратами менять объём и характеристики.Турбовые версии выдавали чуть ли не лучшие характеристики с объёма в Европе среди гражданских и дули "чуть-чуть" исключительно в фантазиях автора,и кстати именно шведский алгоритм работы турбины используется в современных авто...250 тыс. ресурс?это про вольво или ваз 2106?...Если автору кажется что задняя подвеска простая,стоило хотя-бы на неё посмотреть,задуматься над кинематикой и понять зачем и что это даёт,и разберись со значением слова балка.Чтоб говорить что дешёвые запчасти нужно иметь опыт их покупки.Автор не рассказал об основных плюсах и минусах,не понимает что говорит вообще,знаний по теме так-же ноль.Обзор не обзор,пополняй словарный запас и читай литературу а лучше завязывай с этим делом,не вводи людей в заблуждение!
Приятная машинка.
Владел Вольво 940 и полюбил эту модель.Плавность хода,не прихотливая в обслуживании,автомобиль для семьии!
1. однокласники не выигрывают и на 10% ей
2. Сравнивать надо одинакового состояния. (подвеска, рулевое, тормозная система)
3. Тормоза здесь одни из лучших в классе
4. Не балка
5. Ресурс турбомоторов больше чем 200-250к, раза в 2, у всех кого я знаю на легке 500к выхаживали, у атмо больше раза в 2
господа, уж если вы взялись за обзор машины - сделайте это грамотно. вы ТАКОЙ ОХИНЕИ нанесли, у меня уши повяли!
Ребята обзор в целом неплохой но почему вы не разу не упомянули про безопасность ведь это главная фишка Volvo они на ней также заморочены как мерс на комфорте а бмв на спорте и первый автопроизводитель который начал устанавливать в свои авто ремни безопасности а затем и подушки была именно Volvo!
У меня была такая тачка на механике 2.5 144 л.с покупал с пробегом под двести тыс.. за два года проехал 100000 тыс. км вложения 30 т. р.
Вот именно, не ломаются они, если следить! У людей стереотипы в голове. У работника 740-я, 80-х в идеале. Сам уважаю ЛР, про них тоже много мифов ходит)
расскажите про volvo V 70 Универсал 1998 г....
Больше не делай обзор на вольво это не твое ты нечего про нее не знаешь
Согласен с высказыванием🙄
вторая пепельница- это монетница
Хорошая машина
Была у меня такая. Хорошая машина. Можно и дешевле взять. Обзор не полный. И у этой машины что то с развалом, руль не отцентрованный, поэтому и не отзывчивая. И динамика у нее хорошая. Не сказал про "спорт режим", "зимний", и блокировке коробки. Бардачек удобный, карманы в дверях, места много. Сейчас у меня S60 , хочу сказать по комфорту 70-ка лучше.
Бардачок гавно. У этого экземпляра он просто живой. Но если кто-то его надломит в открытом положении...все. замена крышки торпедо.там по крепежу мало мяса.
нормальная тачка у меня была 850 с пробегом за 300,вполне отличная и по комфорту и запчасти недорогие, правда потом один цылиндр здох и я так ездил еще 3 года
Вольво стареет и ржавеет, в два раза медленней чем мерин. И ломается куда меньше. Гораздо крепче, проще и надежней! Если машину не убивали, какие ни будь нищеброды-она лет 50 ездит без проблем! Даже 240е до сих пор продают/покупают.
У него видимо на Мерс все деньги уходят.Жрать нечего😂😂😂
a chto v luchshem sosotoyanii mashini ne bilo ? mne kazhetsya chto na obzor samuyu ushatannuyu i ubituyu mashinu vzyali :)
Ребята вы не правы. Volvo сравнивать с Ford нельзя. Форд все гнилые, они столько не живут. А вольво это для людей, я имею ввиду 80 90 годы, безопасные и надёжные авто. А мерседес и бмв это всего лишь понты. Я не хочу обидеть владельцев этих авто. Моё мнение вольво лучше.
Эксперты) сядьте на Вольво 850 Т5 или Т5R и на БМВ Е34 или е32 и сравнивайте)
с паркинга на драйв ручку ставишь и она уже на первой передаче.и далее 4 передачи.А почему считается 4х ступка хз.
Обзорщики от бога, вольво очень хороший авто. Сам ездил на 850 ом. Огонь. А s 70 тем более еще лучше.
примечание) 5 целиндров идеальный мотор по своей работе в природе!! Именно рядная 5ка!! Мерседес тоже раньше делал 5 целиндров и хотел снова возобновить эти линей ки в наше время на современных моделях GT...но завоевывать начало электричество и гибриды
Здесь в Америке таких вольво просто валом! Жена на такой ездит.
самый интересный авто из Вольво б/у сейчас S60, стоит намного дешевле немцев и свежее, если будет возможность протестируйте именно 2.5 awd она и едет и комфортная. И да не нужно ее путать с Е классом, это С кслас, Е это уже s80.
S70 это тоже С класс, Е класс это S90 или 960
судя по положению руля, не отрегулированы углы в подвеске, что естественно сказывается на управлении. А вобще "бэха" она почти эталон в управлении, на это и заточена. Сравнивать нет смысла.
Как вольвовод с 93 года, предпочитаю Вольво.
Вольво $70 99года была у меня ездил 5 лет и без проблем не надо боятся модель Вольво
Макс, как ты в мерсе вообще сидишь? У тебя от головы до подголовника пол метра... Неужели удобно?
Была вольван s70 193 лошадки.
Машина тихая, с двумя глушаками и классными дисками.
Механика, на 4 150 идет спокойно. На 5 можно и стрелку положить. Авд.
Единственное этл елекропедаль.
Нашел ее же. Наткнулся случайно.
Хочу ее обратно. Продал отец покупаю я.
Лапоть когда это шведы стали викингами. (Или я истории не знаю) а коробка 4ех ступка у меня на 960 такая же L пониженная, 2-3 и все остальное. Коробки у них японские до сих пор ( aisin как то так называются) ставят на новые модели эту фирму. Вообще прежде чем обзор делать ознакомиться уж получше с моделью чтоб грамотный и полный обзор, а не гадать и спрашивать у нас. Работайте по качественней.
У меня м56 коробка 5-ти ступка бротан. Правда 850-я вольва :)
да, ты не знаешь истории
У меня V 70 2генерации, ни БМВ ни Мерс как следующую машину не рассматриваю, рассматриваю XC 90
Помню в марьиной рощи, в 90е увидел Вольво 940, окасел от восторга этой марки.
Пересел на Вольво 940 1996(2.3 турбо) случайно по обмену,через год продал и купил s70 2000 года (2.4Т), теперь другие авто кроме Вольво не рассматриваю.
s70 это d класс, сравнивать ее надо с bmw 3 и mercedes c. для комментаторов снизу: прули по качеству и комфорту не годятся и в подмётки этой машине, а т5-ые и по динамике
РЫЖИЙ Life с класс как обозначение использует только Мерседес, общепринятое - D
ты ошибаешься.Это D-класс.К C-классу относятся Королла и VW-Гольф.Прочитай про общепринятое обозначение классов авто.
Взяли какой-то ушатаный технически тазик с кривым рулём и наговорили кучу глупостей...
любимая модель
Автор запиши видеоизвинения)))S70 как и 850-я одноклассники Ц-шки Мерседеса и Тройки БМВ ))) и исходя из этого, по таким параметрам как простор для задних пассажиров Вольво уделывает в хлам как минимум бмв, владел обеими машинами)))
Главное главное subaru на заднем плане когда ты говоришь
Хороший биль. Я доволен. Заднее левое крыло сгнило (карман или как он там называется). Ремонтируется хорошо. Новый бы взял опять. 430 тыщ. едет и едет...)) Маленькая не пепельница. Для монеток) Платные дороги, парковки...
обзор из разряда я читал.
визуально 850 и s70 отличаются как минимум мордой, задней частью и салоном.
за балку не зря огурцов напихали!
сравнивать ходовые характеристики авто с ушатанной подвеской и тормозами с чем либо настолько глупо, что ставит под сомнение адекватность обзора впринципе.
Мне 70-тка не нравится от слова совсем, потому что салон сделан в стиле начала 2000-х - ручки регулировок и их консоли смотрятся дешево, по сути штампованный пластик. Зачем было отделять все регулировки "островками" непонятно. Как по мне машина проигрывает в дизайне 850й, особенно мордой и салоном. У самого вторая машина 850 универсал черный , но далеко не в таком состоянии, как на видео и она абсолютно не проигрывает в комфорте не то, что 39, но и е61 (уж чего нашел для сравнения сорян.)
по поводу отсутствия мануалов по ремонту - брехня, есть даже сайт отдельный, в котором собрана подробная информация по ремонту+ книги+ диллерские сервис мануалы. И эту машину даже близко нельзя сравнивать с приорой. Приора не едет, не тормозит, не поворачивает, гниет, мягкая и перечислять можно бесконечно. Вообще русский автопром мне кажется можно забыть, покатавшись на нормальной иномарке.
просто пересказал ахинею с интернета. обзор- позор
Блин, смотреть управляемость на ушатанной подвеске, бггг. Да вы просто офигенные обзорщики))) У меня до недавное времени была Volvo S70 T5, ехала очень неплохо. Сейчас Volvo S60 2.5T AWD, едет хуже. Но комфортнее. А уж ваши текущие машины едут нифига не лучше турбовых Вольво.
твои кроссовки скоро обретут статус вечности
та что была в красноярске у меня)
Незнаешь что у неё с крышей было?)
я владею вольво с 80
2001 года экономная в обслуживание,бенза мало ест
ни одного рыжика
продаю!!!
Ребят,как можно судить о управляемости автомобиля,если у его даже руль на четверть влево смотрит??? Да и автомобиль совершенно другого класса,для сравнения надо было брать Volvo S90 или уж 960
This car which wasn't built in Göteborg, Sweden (but in Gent, Belgium) any more, is already of inferior quality in terms of material, workmanship, and durability of supplier parts, good enough for non-European quality standards, but by no means satisfactory for European buyers. Hence, this vehicle was a flop in Europe and especially in Germany, Russia and Scandinavia, and the popularity of the 850, and Its sales figures could never be matched by the early S/V70, its successor model. I still drive my 1996 unbreakable 2.0 litre 850 "elk", Made in Sweden (of course, regularly serviced only by Volvo), which is still as young and fresh as on the first day with meanwhile 215'000 kilometres, the best car I ever owned, even better than Mercedes, BMW, or Audi. Buy a well-kept 850 rather than the sucessor model, S/V70.
Владельцы вольво, особенно которые ездили на е39 и 210м, знают что лучше всё же ездить на вольво. Да и время всё расставило на свои места, я имею ввиду коррозионную стойкость кузова, безопасность, и т.д. Да и цена на вторичке, никак не является реальным показателем технологичности, возможностей авто и т.д.
Муха сбила тебя с мысли! И как снимается подголовник мы не узнали!
850
первая моя иномарка
Как владелец Вольво и Ауди, скажу однозначно, что Вольво далеко до немцев. Очень далеко. Конструктор а не машина. Но про 850- s70 впринципе могу сказать что машина надёжная.
О самом главном не сказали! Безопасность выше чем у немцев.
Хорошая машина для тех ,кто любит спокойную езду.Поменял бы на свою бмв е39
2.3т движки на 850 и 70 250лс и это завод. Так что причем тут спокойная езда непонятно - машина может ехать и едет. Не говоря уже о том,что поддается хорошему тюнингу за небольшие деньги.
Снимите гибриды рни сегодня актуальны. Есть же выбор тоита, hyundai,kia,honda короче ребят снимите интересно
VOLVO 245 740 440 850 S70 V70 это тачки качественные,дальше пошло говно!!! Качественные только о тех кто вовремя авто обслуживал,убитых за границей не встречал,как только поподают в бывший СССР руки растут от жопы,айпотом заменю масло,ай потом поменяю подшибник,бабла мало ,жалко,все на потом,и удивляютса почему так ломаютса часто.Насчет потолка,у 850 с люком выше ,у S 70 ниже,и помните авто продают под высоких и низкого роста людей,так часто сравнить у этого низкий потолок а дпугого выше глупо.У меня 850 Т5 21 год стоит все оригальное с завода...Продовать не собираюсь вовсе ,сравнивать с BMW ,ну тогда посмотрите на ютубе как чипованные VOLVO многие BMW оставляют позади себя,или 940 ралли по Швеции,воще тачеи огонь,так что конкурировать VOLVO может спокойно,а где то и лучше,по безопасности ей равных нет !!!
Мы на этой вольве с 2009г ездизи и всё норм
Уже как 2 года езжу на такой вольво, есть видео что я в ней отремонтировал
1:10 s70 не имеет следующего кузова )) информацию про машину можно искать под вольво в70 это та же машина и их очень много.
Чё за петушиный обзор, только людей в заблуждение вводите . 1. Взяли какой-то упилок на обзор и рулевое и подвеску оценивают
2. Говорит моя о шумке с открытым настежь люком ... Вы чё бля ...
3. Мерседес и БМВ сосут по сравнению с этим авто v/s70 , берём элементарное кузов крепкий оцинкованный - за Вольво , подвеска простая и неубиваемая , эноргоемкая - у Вольво , безопасность -ТОЛЬКО volvo. В какой из БМВ е39 есть версия с полным приводом ? Да бл*ть никакой, чем может бэмэвэ щегольнуть - двигателем , так и тут двигателя безсмертные только легендарный 2.5tdi как у Ауди чего стоит , мягкой подвеской - ну так ,ска, обслужить эту подвеску будет стоить столько , что мало не покажется , комплектация ?- да и в Вольво отличное оснащение не уступающее баварцу ... А теперь вспомним о цене и выберем volvo . Обзор ниочем .
Два колхозника напали на ушатанный р80!!!
Лучше машин нет для меня брат у меня было 850
Всем доброе времени суток,хочу купить c70 2.0T 2005 год ,подскажите кто как машина,кто имеет или имел этот авто .Спасибо за ранее
про безопастность ни слова не рассказали , она в разы лучше чем у BMW и MB
ну вот когда ты читал про нее и чет ты не дочитал, s70 Это не конкурент е39 и 210 кузову, S90 конкурент, а s70 это конкурент 3ки и Ц классу.... читайте лучше...
Запчасти не дорогие?
Бле... Это конкурент А4 B5, тройки e36 и mb w202, и это по сути третий рестайлинг 850-ой.
Volvo s80 II сделайте :)
Реклама автоспот 3 раза полряд вы издеваетесь? А обзор вообще фееричнвй подросток с нулевым опытом эксплуатации данного авто и вообще опыта пытается втереть остальным дичь)))
лучше на такой чем на автовазе том - гавнище млять,,,,,
Было у меня три v 70. И скажу вам не стоит рядом ни бмв ни ауди ни мерседес. Надежная и безопасная машина. А про тормоза и отзывчивость рулевого скажу что вам позоже на обзор досталась машина с необслуженными тормозами и с плохим развалом.
у моего папы именно она
Что с расходом топлива ?
2,5 tdi v70 универсал с родным бошевским топливным насосом в смешанном режиме(проселок,трасса, на трассе по возможности жал 150) взяла 60 л на 1000. Просто было засечь, прошел это за день. Поменял насос расход увеличился до 7 ми.По городу зимой до 9ти,прогрев и т.д.
Брат ты прикольный хлам купишь и ремонтируеш и продаешь
балки там нет
Формула. (F - 32) /1.8 = C
Good car s70
До Мерса и Бэхи не дотягивает, потому что Вольвешник это D класс, а не К.