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静音計画再生リスト↓↓ua-cam.com/play/PLxR53Qjsdm_YLLi1O6lyr0acfIoFi4M6L.html
部屋の模様替えで使い終わったニトリの6畳用カーペットをハサミでカットし、フロアマット下に敷き詰めたら結構効果がありました🚗
２重にロードノイズ低減マット重ねる人もいるみたいですよー
えっ！そうなんですね 確かに効果ありそうですね🤔
ロードノイズを劇的に抑えるのはタイヤハウス内をデッドニングするとかなり低減しますぜ！
えっそうなんですか！ちょっと調べてみますありがとうございます♪
ワシはフェンダーの内側…タイヤハウスにテロソンの厚塗りガッチリ吹き付けた。かなり変わった。やっぱりプリウスにも不織布のインナーライナー欲しい
ありがとうございます😊タイヤハウスの施工はかなり効くみたいですね♪
テロソンの厚塗りはどのくらい吹き付けましたか。。。?
裏表間違えるのかわいいな😅
ソファー用のマットを５，６枚詰め込むと、高級車のように静かになります。ほんと！
ロードノイズ低減対策で効果が大きいのは、ドアパネル内に制振材を施工する方が良いと思います。
ありがとうございます😊
安いタイヤから改善ですねw
プリウスの場合、床からのロードノイズは全体の騒音のごくわずかということでしょうかね。商用車とかだと防音防振処置がされていない車種とかあるようなのでそういう車種なら大きな効果があるのかも。そもそも、プリウスはどこが防音が甘いか測定することは出来ないのでしょうか。
もしかしたら今までやった静音計画で既にロードノイズが抑制されていてあまり違いがわからなかったかもしれませんとポジティブシンキング♪
今までの静音化で全体のロードノイズが減っていたというのは当てはまると思いますが、今回の防音防振マットを全く静音化していないノーマルの状態に施工しても結果は同じだったと思います。今までの静音化はドアやボンネットやリアハッチ周りからのノイズ侵入対策で、床からのロードノイズ対策は全くやっていません。床からのロードノイズが大きく防音防振マットの効果がそれなりにあるのなら、結果になって現れたはずです。床からのロードノイズが小さいか、防音防振マットの効果が小さいか、またはその両方だと思います。おそらくなんですが、ロードノイズはタイヤハウスの樹脂のインナーカバーをスルーして車内に入ってきているのではないでしょうか。
なるほど いつもためになるコメントありがとうございます😊
タイヤハウスを静音するとハッキリ判ります。
これやらなくても…軽に乗ってる自分からしたら超絶に静かな車だけどね…🤔（笑）昔、20プリウスに乗ってたからわかります。30はもっと静かなんですかね🤔？
多分静かです😅
数値では分からない程度でしたね。でも体感で変わったならOKですよね♪プリウスだとタイヤハウスの防音＆制振の方が効果あるのかもですね。
数値的に余り変わらなかったですねそうですね😊制振の方が効果があるかもです♪
Brasil
遅くなったぁ！体感静かならアリかも
マットの重さの分だけ燃費が悪化
どちらを優先するかですけど 燃費はそないかわらない感じですかね 微妙に悪くはなってるんでしょうけど🤔
そんな変わんねぇよw そんな言うならそもそもが人乗っただけでもっと悪くなる事になるけど？
ガソリン満タンにすると重くなるから燃費悪くなるね😂よし、ガソリン入れるのやめよう❗運転もやめればかなり燃費アップに繋がるね😊
静音計画再生リスト↓↓
ua-cam.com/play/PLxR53Qjsdm_YLLi1O6lyr0acfIoFi4M6L.html
部屋の模様替えで使い終わったニトリの6畳用カーペット
をハサミでカットし、フロアマット下に敷き詰めたら結構効果がありました🚗
２重にロードノイズ低減マット重ねる人もいるみたいですよー
えっ！そうなんですね 確かに効果ありそうですね🤔
ロードノイズを劇的に抑えるのはタイヤハウス内をデッドニングするとかなり低減しますぜ！
えっそうなんですか！ちょっと調べてみます
ありがとうございます♪
ワシはフェンダーの内側…タイヤハウスにテロソンの厚塗りガッチリ吹き付けた。かなり変わった。
やっぱりプリウスにも不織布のインナーライナー欲しい
ありがとうございます😊
タイヤハウスの施工はかなり効くみたいですね
♪
テロソンの厚塗りはどのくらい吹き付けましたか。。。?
裏表間違えるのかわいいな😅
ソファー用のマットを５，６枚詰め込むと、高級車のように静かになります。ほんと！
ロードノイズ低減対策で効果が大きいのは、ドアパネル内に制振材を施工する方が良いと思います。
ありがとうございます😊
安いタイヤから改善ですねw
プリウスの場合、床からのロードノイズは全体の騒音のごくわずかということでしょうかね。商用車とかだと防音防振処置がされていない車種とかあるようなのでそういう車種なら大きな効果があるのかも。
そもそも、プリウスはどこが防音が甘いか測定することは出来ないのでしょうか。
もしかしたら今までやった静音計画で既にロードノイズが抑制されていてあまり違いがわからなかったかもしれません
とポジティブシンキング♪
今までの静音化で全体のロードノイズが減っていたというのは当てはまると思いますが、今回の防音防振マットを全く静音化していないノーマルの状態に施工しても結果は同じだったと思います。今までの静音化はドアやボンネットやリアハッチ周りからのノイズ侵入対策で、床からのロードノイズ対策は全くやっていません。床からのロードノイズが大きく防音防振マットの効果がそれなりにあるのなら、結果になって現れたはずです。床からのロードノイズが小さいか、防音防振マットの効果が小さいか、またはその両方だと思います。
おそらくなんですが、ロードノイズはタイヤハウスの樹脂のインナーカバーをスルーして車内に入ってきているのではないでしょうか。
なるほど いつもためになるコメントありがとうございます😊
タイヤハウスを静音するとハッキリ判ります。
ありがとうございます😊
これやらなくても…軽に乗ってる自分からしたら超絶に静かな車だけどね…🤔（笑）
昔、20プリウスに乗ってたからわかります。30はもっと静かなんですかね🤔？
多分静かです😅
数値では分からない程度でしたね。でも体感で変わったならOKですよね♪プリウスだとタイヤハウスの防音＆制振の方が効果あるのかもですね。
数値的に余り変わらなかったですね
そうですね😊制振の方が効果があるかもです♪
Brasil
遅くなったぁ！
体感静かならアリかも
ありがとうございます😊
マットの重さの分だけ燃費が悪化
どちらを優先するかですけど 燃費はそないかわらない感じですかね 微妙に悪くはなってるんでしょうけど🤔
そんな変わんねぇよw そんな言うならそもそもが人乗っただけでもっと悪くなる事になるけど？
ガソリン満タンにすると重くなるから燃費悪くなるね😂
よし、ガソリン入れるのやめよう❗
運転もやめればかなり燃費アップに繋がるね😊