6l c'est très très bien? Je sais même pas comment c'est possible je fais 3,5l avec une Corolla... Et avec une ancienne Yaris environ 4l sans me priver comme ils disent... Continuez comme ça les gars vous êtes des génies !
Carrément d'accord avec vous... 5,8 à 6 litres avec des citadines polyvalentes hybrides de dernière génération pour cet essai (route à 80, sans grands dénivelés), c'est loin d'être un record !! . Avec ma Corolla Berline 122h (roues de 16 pouces), je ferai probablement également autour de 3,5 l au 100km en éco-conduite (la température semble assez clémente).Et sans faire attention, ça ne devrait pas dépasser les 5 litres. . Sur la première année, mon ODB indique une conso moyenne de 3,9 litres (et je fais environ 40% de voies rapide / autoroute pour aller bosser, mais je monte rarement à 130, mais plutôt 110 / 115). . Les journalises auto ont le pied lourd, c'est bien connu. C'est d'autant plus dommage lorsqu'il essaye ce genre de véhicule...
Baptiste VERON oui moi pareil avec une corolla 180cv hybride de 2019 je tourne autour des 5.5 litres ce qui est très peu comparer à l’utilisation principale que j’ai (route et autoroute) pour moi Renault est une jolie merde je me demande combien les journalistes sont payés pour donner la victoire à Renault ce sont des incapables
5.5l avec une Yaris 2 90ch avec une utilisation mixte entre départemental et ville. A voir les résultats sur une Yaris non Hybride car la batterie fait grandement grimpé le poids.
Stop la fixette sur le lieu de production. La valeur ajoutée d'une voiture c'est à la conception, c'est l'ingénierie. Soutenir la France c'est avant tout soutenir la R&D, les dizaines de milliers d'ingénieur direct et indirect avec l'ensemble des services qui encadrent ça. C'est drôle cette passion pour l'usine de production, oui ça compte, mais c'est pas tout loin de là ... Ce qui fait qu'une voiture est ce qu'elle est c'est par qui et comment elle a été mise au point.
La réputation de fiabilité de Toyota n'est clairement plus a faire et surtout dans le monde de l'hybridation. On ne peut clairement pas dire autant de Renault quand on voit les enquêtes de fiabilité sur la Zoé. Autre point, si perso j'arrive à faire un petit 5l de moyenne avec une prius, en roulant normalement, je ne comprends pas comment vous êtes arrivés à presque 6l avec une nouvelle yaris...
Toyota règle le moteur un peu plus gourmand pendant les 1000 er kms pour lubrifier les pièces du moteur (c'est peut-être ça le secret de leur fiabilité) en suite, la conso devrait baisser. En ville, la yaris devrait faire 4l /100 sans problème après cette période de "rodage".
Je ne sais pas quoi penser de la fiabilité de la Zoé, les premiers modèles ont eu des soucis, ça c'est bien amélioré aujourd'hui. Mais Toyota est une marque autrement plus fiable c'est sûr. Je trouve dommage qu'ils aient rien à proposer en électrique, ils ont loupé le coche je trouve.
@@tongtothank7467 vous avez totalement raison. La mienne était bizarrement gourmande sur les 1er 500 km et depuis la consommation baisse. Je suis passé de 4,6L/100km à 4,2L/100km avec conduite à 70% urbaine. J'en suis très heureux, beaucoup plus pechu que je l'imaginais... Les 130 CV de la voiture de mon amie (Suzuki 4*4) paraissent comme un gros veau à côté des 116 CV de ma Yaris.
Clio fabriquée en Turquie à 28000€, Yaris fabriquée en France beaucoup moins chère! Sans parler de la fiabilité Toyota 2ème au classement mondial, qu'en est il de Renault?
Bordel mais vous allez arrêtez la fixette sur le lieu de production ?? La valeur ajoutée d'une voiture c'est à la conception, c'est l'ingénierie. Soutenir la France c'est avant tout soutenir la R&D, les dizaines de milliers d'ingénieur direct et indirect avec l'ensemble des services qui encadrent ça. Stop cette passion pour l'usine de production, oui ça compte, mais c'est pas tout loin de là ...
@@TheSkyline35 est ce que j'ai dit que c'est tout ce qui comptait? Il ne me semble pas. Non j'aurais aussi pu simplement parler des équipement comme l'affichage tête haute indisponible sur Clio ou alors le régulateur de vitesse adaptatif avec maintien dans la voie que je ne vois pas non plus dispo sur Clio, ou de l'expérience de Toyota en matière d'hybride de plus de 20 ans, ça inspire le confiance. Et oui il me semble important de faire travailler des gens en France. N'importe quelle voiture aujourd'hui est issue du travail de milliers d'ingénieurs de tous pays, ça c'est pour la création mais l'endroit où la voiture est produite est le gage d'une volonté de faire tourner l'économie de ce pays au moins à moyen voir à long terme.
Et depuis 2000, l'un des 4 centres de design mondiaux Toyota est situé en France à Sophia Antipolis : le centre ED2 (pour European Design Development). . Ses deux missions : la collecte et l'analyse d'informations sur l'évolution du design automobile en Europe, et le travail de design (extérieur, intérieur, couleur) et de production de modèles et concept-cars.
C'est dommage car je trouve que le design des Renault (Peugeot) est très beau. C'est subjectif bien sur, mais en terme de design les japonais font moins bien. Une Hybride designed by the French engineer and powered by the Japanese would be perfect.
@@ulysse5487 Ben moi j'ai eu 5 Toyota et jamais le début d'un commencement de problème. C'est indéniable. Voulez-vous que l'on parle de certains modèles Renault qui ont défrayé la chronique au niveau de la fiabilité ?
J'ai une toyota yaris 2 depuis 11 ans, 210.000 km aucune emmerde, je vais la remplacer par une nouvelle yaris hybride juste par plaisir car elle est magnifique et toyota maîtrise la technologie hyride depuis longtemps . Et en plus c'est assemblé en France .
Admettons que l'on puisse hésiter... Car eux même le disent, les prestations sont très proches alors qu'ils sont plutôt chauvins. C'est le prix qui va faire la différence, les 3 ans de garantie également, et le fait que la Yaris soit produite en France. En fait, il n'y a plus d'hésitation possible, la raison l'emporte...
Un reportage sponsorisés par Renault apparemment... Dommage de ne pas être impartial lors de ce genre de test et de ne pas prendre des véhicule équivalent en terme de gammes...
@@chriscoolTV en plus de moins fumer qu'un vag , les dci sont aussi les diesel qui font partie des plus silencieux du marché et plus performant pour leur cylindrée. Mercedes la très bien compris ça .
@@gdcarfr8465 quel pièce ? Pas d'embrayage, pas d'alternateur, pas de courroie, y a presque aucun entretien, même les freins et les plaquettes durent ultra longtemps vu que c'est un hybride
J'aime beaucoup Renault et j'affectionne particulièrement Toyota pour avoir travaillé dans la France entière dans les concessions. La Yaris est top et de mieux en mieux, l'hybride sera toujours Toyota et depuis toujours vue que ce sont les prédicateurs de l' hybride et personne ne peut le nier. Mais, il faut un mais !! Les 2 voitures ne sont pas comparables. Pas la même finition, donc incomparable. Les 2 sont très bien, mais ne sont pas conparables dans la version et donc dans la finition. Une Renault initiale Paris. C'est le premium de Renault, donc pas comparable.
N'oubliez pas que la Clio V et la Peugeot 208 sont produites à l'étranger, et la Clio en Turquie, pays dont beaucoup de ressortissants appellent au boycott des produits français sur les réseaux sociaux, pays qui rappelons-le menace les intérêts français, insulte la France, menace ses voisins directs (Grèce, Lybie, Chypre), quand il ne les attaque pas indirectement (Arménie, Syrie). Si vous craquez pour ce modèle réfléchissez y à deux fois ! Soyez citoyens, ACHETEZ FRANCAIS POUR SAUVER NOTRE ECONOMIE ! Voitures produites en Turquie : Clio IV, Clio V, Mégane dCi, Renault Fluence Hyundai i10, i20, Toyota C-R, Toyota Corolla (liste non exhaustive, vérifiez avant achat).
Pro Renault ce sent clairement 😒 La filtration sonore eh b1 chère comparateurs on entend mieux le son avec moins de bruit sur la Yaris par apport quand vous étiez à la l'intérieur de la clio. 🙃🙃
Je suis très étonnée par la consommation de leur essai : 5,8 à 6 l/100 km. Avec mon "ancêtre" prius 2 d'un tout autre garbarit, je suis à 4,7 l de moyenne avec 1/4 ville, 1/4 autoroute et 1/2 nationales. A mon avis la nouvelle Yaris devrait descende sous les 4 l/100 km ou en tout cas s'en approcher avec une conduite adaptée à l'hybride. Question valeur résiduelle, il n'y a aucun doute : toyota reste difficile à battre...
Ils ont pas roulé « hybride », car en effet j’ai globalement les mêmes consos avec ma 208 puretech 82. La prius est aussi plus aérodynamique dans la silhouette générale bien qu’elle paraisse banale stylistiquement parlant. Je pense qu’en tant que proprio de prius 2, tu as dû certainement adopter des modifications dans ta conduite pour optimiser ta manière de rouler pour solliciter le + possible l’électrique
Solliciter le plus possible l’électrique sur une hybride c’est une fausse bonne idée et ça se traduit toujours par une consommation plus élevée, c’est bien l’erreur de beaucoup de gens y compris l’utilisation du mode B de la boite qui, en tout cas chez toyota n’a pas pour vocation de régénérer plus d ‘énergie (en fait il en régénère moins) mais au contraire de « jeter l’énergie en trop » quand la batterie est pleine, ce qui permet en cas de grosse descente (montagne) de garder un frein moteur simulé.
Thomas Raffestin une conduite rationnelle, mettre la voiture en vitesse rapidement et une fois à 50 en ville la laisser glider, idem sur routes nationales mais à 80, quand on voit un feu rouge au loin, ne pas accélérer comme un gros boeuf pour piler devant le feu, comme je le voit tous les jours, en gros la même chose que sur une voiture classique. Laisser l’hybride se débrouiller.
Aucune mention des équipements ? Un régulateur adaptatif de série et affichage tête haute sur la Yaris alors que le régulateur adaptatif est indisponible pour le moment sur la Clio (dixit le concessionnaire où je suis allé hier) et l'affichage tête haute complètement indisponible, pour ne citer qu'eux (réglage séparé gauche-droite de la climatisation, etc.).
Clairement ils m’ont bien fait rire ces guignols j’aime bien la clio mais ils disent n’importe quoi… la Yaris éclate la clio dans l’hybridation et la fiabilité, le prix, les options… je m’arrête , c’est dingues le nombre de vidéo que l’on peut trouver qui vous donne des avis tellement subjectifs, et influencés par leur goût… ce n’est pas une vidéo sur laquelle je ferais confiance j’ai essayé une yaris sur liège avec beaucoup de relief et je me suis retrouvé avec une moyenne de 4,4l au 100km.
Temps en temps, il faut ouvrir le manuel d’utilisation 📚, la position B est la position Brake ( frein moteur) pour gagner du frein dans les longues descentes et autres car les moteurs hybrides ont peu de frein moteur. Donc, ils font tourner le moteur pour freiner la voiture et PAS POUR RECHARGER la batterie, la recharge est gérée par l’ordinateur de bord. Tu m’étonnes que vous consommiez plus que les chiffres normaux. Avec mon ancienne yaris, 4,8 maximum. Avec mon nouveau chr, entre 4,4 et 4,8 l/100 km.
J'ai eu la chance de faire un essai dans cette nouvelle Yaris et malheureusement pas encore dans la clio. Je pense que Toyota a une fiabilité et même une vision global qui lui donne un avantage même si en effet la clio est vraiment bien conçu. Après c'est selon selon l'utilisation et surtout les gouts de chacun perso je vote Yaris. Par contre 6L je suis très septique....
"6 litres aux 100, c'est très très bien..." Ma Prius 3, pas plus de 4,5 litres tout au long de l'année. J'ai eu la première Yaris HSD, impossible de descendre sous les 5 litres.
Ils ne savent pas conduire de véhicule hybride.... J'ai une yaris hybride je suis à 5l de moyenne avec le pied lourd... Et la nouvelle que j'ai essayé ce we à l'air d'être encore moins gloutonne...
@@corentin3593 ils ont expliqué pourquoi, ils ont roulé en se faisant plaisir, contrairement aux propriétaires d’hybrides qui roulent toujours en essayant d’optimiser la consommation.
@@geralddubreucq1883 bah justement, mise à part lors de long trajets sur autoroute, je n'ai jamais pu dépasser les 5.5L aux 100 lorsque je me faisait plaisir... C'est pourquoi je suis étonné des 6l...
Ils ont "oublié" aussi que Carlos Ghosn a enterré il y a 20 ans la Renault Next hybride et la Nissan Tino hybride en déclarant haut et fort que ça n'avait aucun avenir.
Messieurs les journalistes : Reconnaissez d’avantage le bon en avant qu’à fait Toyota avec cette 4 eme génération de Yaris ! Elle est tout à fait confortable pour faire de la grande route ! Je fais 5.0 l/100 kms en roulant à un rythme soutenu, et 3,5 l/100 kms en jouant le jeu de l’hybride. Donc il faut m’expliquer comment vous arrivez à faire 5.8 l/100 kms (a fond tout le temps j’imagine) 9 clients sur 10 roule normalement avec ce type de véhicule, donc avec vos tests inintéressants vous vous adressez à 10% de la clientèle... Si vous souhaitez parler sport auto, il y a la GR Yaris. Toyota est nettement devant dans ce match :) ❤️
Totalement d’accord, pour avoir essayé les 2 la clio est plus confortable mais c’est tout. Les consos sont plus élevés sur la clio et plus on fait de ville plus l’écart se fait. La Yaris a bien plus d’équipement et de sécurité pour moins cher et tout ça pour une fiabilité reconnu. On dépense pas 28000€ pour être cobaye, il faut vraiment être fou pour prendre un risque pareil sur une voiture ayant que 2 ans de garanties et aucun recul.
c'est quoi c’est bruit dans la clio a chaque virage on dirait les siège qui font croinck croinck croinck a chaque fois... entendu plusieur fois, on l entend bien entre 3m38 et 3m41...
Non en effet les bielles sur les moteurs japonais ne sortent pas du bloc moteur , car ce qu il faut savoir c est qu au maximum de sa puissance c est a dire pédale d accélérateur plancher, le moteur ce trouve a 80% soit 20% de marge de sécurité, voilà l explication de la fiabilité Toyota
Serait-il possible d’avoir une comparaison à tarif équivalent? Car les modèles présentés sont séparés par plus de 5000€. Expliquer que la Yaris est moins qualitative à l’intérieur est injuste au vu de l’écart de tarif mais également au vu des assemblages et matériaux choisi ( principalement sur la planche de bord avec ce beau plastique moussé 😉). Pour avoir essayer deux modèles à des tarif similaire (Yaris la première et Clio intens qui est 300€ moins chère) la clio souffre d’un équipement bien largement inférieur. En montant en finition sur cette version initiale paris la finition est vraiment plus que correcte notamment avec ces touches de cuir sur la planche de bord, mais l’équipement reste un cran en dessous de la yaris et comme annoncé plus haut le tarif s’envole. Si nous en venons à comparer des voitures dans les extrêmes autant comparer cette clio à une LS600h par exemple et vous verrez que l’on peut toujours trouver mieux ailleurs si on y met le prix 😅😉
D'autant plus que le budget est un critère décisif pour beaucoup d'acheteurs de citadines. Si la comparaison est biaisée d'entrée, cette vidéo n'a pas vraiment d'intérêt.
J’ai sincerement du mal a comprendre ce que les plastiques dur vs moussés apportent, a part les journalistes ya beaucoup de gens qui passent leur temps a tripoter le tableau de bord ? J’aimerais revoir un test de ces deux voitures après 200000km, pour voir c’est laquelle qui grince de partout... et combien de fois il y a eu des soucis mécaniques... la clio apporte une solution ultra compliquée alors que l’hybridation toyota est d’une simplicité mécanique hors pair.
tchouzebra le principal avantage d’un plastique moussé, est sa capacité de déformation. Dans le temps un plastique moussé aura tendance à émettre moins de bruit de mobilier, et sera moins sensible à la rupture. Sur le deuxième point je vous rejoins totalement. Un système plus simple aura tendance à être moins sensible au dysfonctionnement. Il faudra surveiller les premiers retour de fiabilité dans les prochaines années pour ce faire une meilleure idée ☺️
aymeric martins honnêtement j’ai vu dans ma vie plus de plastiques moussés se dégrader que de plastiques durs et plus spécialement lorsque la voiture passe du temps au soleil. A la longue la mousse s’effrite et ça fini vraiment pas beau.
tchouzebra les nouveaux plastiques moussés ne sont pas composés d’une mousse recouverte d’un épais film plastique comme dans le temps, il s’agit simplement d’un plastique moins dur. Ayant travaillé dans l’automobile en labo qualité je vous assure que sur les tests de durabilité un plastique moussé vieilli mieux. Les progrès effectués même simplement par rapport à une voiture de cette gamme du début des années 2000 sont impressionnant ☺️
Le problème est situé entre le volant et le siège conducteur !!! Mdr . Avec une Corolla 122h, je suis à 3,9 litres de conso moyenne à l'ODB sur la première année (avec un peu de voie rapide / autoroute pour aller bosser). . Le conducteur de la Clio m'a bien fait marré avec son... "passer en mode Brake, en phase décélération"... pas la peine qu'il se complique la vie, pour nous sortir une conso aussi médiocre. Un minimum d'anticipation des freinages donnera de bien meilleurs résultats.
The Renault is more expensive but it's a bigger car. It's the first time they make an hybrid car. I've read that it' a good car but the Yaris is less expensive, reliable with much more options like the adaptative cruze control...
François Hollande et Jean Louis Débray sous un arbre, et d’accord au final en plus. Mdr. Belle synthèse des qualités de ces 2 voitures bien adaptées à la circulation moderne, plus pratiques à utiliser que des hybrides rechargeables et compte tenu de la différence de prix à l’achat, certainement plus économiques. Bel essai !
J'aimerais savoir si d'autres "heureux" propriétaires d'une Renault Clio 5 e-tech ont eu les mêmes problèmes que moi : à savoir depuis que je l'ai (novembre 2021), deux "alertes casse-moteur" (déjà signalés sur les modèles précédents à telle enseigne qu'une action de groupe contre Renault a été lancée). L'examen au garage n'a à ce jour rien donné. J'ai saisi le service clients Renault qui n'a pas daigné répondre. Heureusement, craignant des problèmes avec une technologie nouvelle, j'ai pris la précaution d'acheter ce véhicule en LOA (entretien compris pendant 4 ans). Je dois retourner au garage le 9/2 pour un examen approfondi et je vous tiendrai au courant de la suite.
Le choix est vite fait Toyota est fiable et très très expérimenté dans l’hybride. Renault n’est pas une marque fiable et débute dans le domaine de l’hybride.
En terme de consommation c'est un peu de trop pour un petit cube j'ai une Corolla 1.8 hybride je consomme 3.8 litres, tout dépend la conduite qu'on adopte, même si Renault sans sort bien avec son Hybride, il faut voir la fiabilité n'oublions pas Toyota est numéro 1 en fiabilité, n'oublions pas Toyota est le pionnier de l'hybride et à plus de 25 ans d'expérience dans ce domaine, quoi qu'il en est on verra au fil de mois les maladies de jeunesse chez Renault sur l'hybride...
Je confirme pour la conso en Corolla 122h, je viens de faire 3,9 de moyenne la première année avec la mienne (roues de 16 pouces, ce qui aide à consommer un peu moins qu'avec des 17, c'est plus confortable et les pneus coutent moins chers). . Les 6 litres de cet essais ne sont pas représentatifs !
Light is right ! La yaris est une voiture aboutie pour être fiable , consommer peu et durer dans le temps. La Renault, bel intérieur... pour le reste, sans doute encore une voiture jetable totalement antiécologique... le comble pour une hybride
Je vous laisse 6 mois les utilisateurs de la Renault pour vous plaindre de la fiabilité et c’est là que les utilisateurs de la yaris rigolerons car ils seront pas au garage mais c’est bien les journalistes vous induisez en erreurs les acheteur. En revanche un petit conseil ayez le pied moins lourd sur la pédale parce que 5,8l pour la yaris c’est nous prendre pour des cons parce que moi avec une corolla de 2019 180cv hybride je fais du 5.5 litres en moyenne et je roules tout le temps en espace rurale et autoroutes.... De plus parlons du prix 28000€ pour une putain de Clio mais arrêtez c’est abuser j’ai payer ma corolla 1000€ plus cher et c’est autre chose que renault. En plus la Yaris est fabriquer en France donc ça crée de l’emploie sur le territoire alors que Renault fait travailler de la sous traitance... Et après on nous dit de faire travailler les marques françaises mais je rigole moi ....
28.000€ pour le Clio fabrique hors de La France et Yaris fabrique en France 24.000€ consomme 1l essence de moins que Clio .... On achète Clio ou Yaris ? Clio est beaucoup d’option en plus .....
Renault clio rien que de savoir qu’elle est bourrée d’électronique et en mode hybride pour la première fois, je veux pas être celui qui paie les incidents de fiabilité pour fiabiliser leur hybride. Go direct chez Toyota qui fait cela depuis 25 ans
Bonjour, question concernant le coffre de la clio; une fois fois j'entends 391L, une fois 340L et maintenant 20l de plus que la yaris donc 306L! Qu est ce qui explique cette différence?
En fait tout dépend de comment c’est mesuré, AutoPlus par exemple mesure tout le volume en injectant des billes de polystirène alors que L’Automobile magazine le fait avec des bouteilles d’eau donc mesure le volume réellement utile que toi consommateur lambda qui utilise son coffre pour ramener les courses ou du matériel peut exploiter. Comme personne ne mesure les coffres de manière générale, je pense qu’il faut s’en tenir aux comparaisons basées sur une meme technique de mesure (le chiffre limite on s’en fiche), car dans un protocole comme dans un autre, on voit quels coffres sont les plus petits et lesquels sont les plus gros. Et puis autrement tu peux aussi essayer la voiture qui te pose question pour avoir ton propre ressenti sur le volume du coffre🤷🏻♂️😄
@@Sulfuristik les frais de développement et de conception c'est même pas 10% du prix de la voiture, surtout dans les citadines qui se vendent en grande quantité. Regarde en plus les millions de yaris vendues alors qu'elle est sortie en 2012 avec juste deux restylages plus tard. Donc les ingénieurs japonais qui l'ont conçu n'ont qu'une part infime des recettes faites avec cette voiture qui a fait vivre plus de 5000 salariés à l'usine de Valenciennes. Sans compter tous les commerçants autour de l'usine. 16% des renault fabriquées en France contre 36% pour peugeot. En plus renault se casse la gueule parce que le made in france renault ce sont des scenic, kadjar et autres qui ne se vendent pas quand en face tu as de belles 308, 3008, 5008, 508, DS7, citroen et opel made in france. D'ailleurs ne te fait pas d'illusion renault ne conçoit même pas forcément en France, ce sont des chefs de projet et ingénieur français qui travaillent à distance avec des techniciens basés dans des pays étrangers. Renault va même ouvrir une école au Maroc pour avoir des ingénieurs là bas qui coûtent moins cher. Et je ne te parle pas de ce cher Carlos qui s'est rempli les poches alors qu'il a mis renault dans le fond. Moi je dis bravo au patron de PSA et tant mieux pour lui qu'il gagne beaucoup d'argent parce que c'est justifié au moins. Et bravo à Toyota pour sa vision des choses d'avoir fait l'hybride en premier et choisi la france pour faire la yaris alors qu'il y avait des pays européens moins chers en main d'oeuvre. Tous les français devraient choisir la yaris comme citadine.
Nicolas K Tu raconte de la merde c’est incroyable ! La réalisation finale c’est à dire la production en usine c’est en gros 15% max de toute la conception de la voiture. La conception de la voiture c’est que 10% de la voiture tu sais combien coûte le prix des moules l emboutissage ? Pose toi la question pourquoi il n’y a jamais de très grosses modifications lors de restylage ? Ça coûte très chère toutes les modifications à l’usine sans oublier l homologuation etc. Valenciennes fait vivre le commerce dans le Nord ah mais du coup Renault ne fait pas vivre les commerces du côté de Guyancourt ? Qui paiera ton chômage les entreprises française ou japonaise ? Les investissements sont colossaux sur citadine et si le Toyota a choisi de mettre son usine en France c’est grâce aux subventions de l’état, subventions jamais accordées aux constructeurs français
@@Sulfuristik c'est toi qui raconte n'importe quoi. L'automobile se construit en grande série. Les frais de développement coûtent chers pour des modèles de petites séries. Evidemment que développer une voiture coûte cher, mais ramené à des millions d'exemplaires non. Ta logique va à la fabrication des buggati ou autres voitures de luxe mais ne va pas me faire croire que la fabrication ne compte que 15% du prix, sinon il n'y aurait pas de délocalisation à l'étranger pour réduire le coût de la main d'oeuvre. A qui tu penses faire croire qu'une Renault Clio rapporte plus d'argent à la France qu'une Yaris ??????? Tu penses qu'il y a 5000 ingénieurs français qui ont conçu la clio pendant des années n'importe quoi ? Et justement en parlant de subventions. L'Etat est actionnaire uniquement chez Renault. Résultat avec le covid Renault a fait plus de 1 milliard de pertes et l'Etat va devoir verser des subventions pour en plus 4600 emplois supprimés. Alors que valenciennes embauche pour leur nouvelle yaris cross et que Peugeot a fait 600 millions de bénéfices malgré le covid et continue d'embaucher. Du coup l'état va payer Renault pour que les actionnaires touchent tout de même leurs dividendes et chez Peugeot les actionnaires toucheront des bénéfices mais moins que l'an dernier. L'Etat aurait touché des bénéfices aussi s'il était actionnaire chez peugeot et pas chez renault. Ensuite je n'ai jamais dit que Renault ne faisait vivre personne, mais sa stratégie n'est pas bonne.
Nicolas K même toi tu te contredit 😂. Si la clio rapporte beaucoup alors pourquoi doivent-ils délocaliser ? Tu t es pas dit parce que justement ça coûte très cher à développer qu’ils ont besoin de se faire un minimum de marge. Renault n’a pas perdu d’argent à cause du Covid mais à cause de l’arrestation de Carlos ghosn. Encore une fois tu racontes de la merde il a même dit à sa fuite au Liban. Nissan perdait en bourse puis Renault aussi.
J ai eu exactement le même prix que toi ,avec une super reprise d auto de 2003 , pour moi le seul souci fut le délai de livraison, Brexit + Covid = 7 mois, cder courant décembre, reçu mis Août, l attente en valait la peine car c est une super voiture, technologie pour la sécurité embarqué ,consommation juste hallucinant moyenne de 3,8 à 4,0l , je me retrouve avec une différence par plein de 70 km pour 40€ de moin par plein soit une autonomie de 840km sur un parcour mixte, bonne route à toi.😉
Assemblé plutôt.. Mais sinon, les ingénieurs, les technicentres etc eux, sont japonais. Renault , les vilains, certes produise ailleurs mais ils emplois combien de personnes en France ? Plus que Toyota..
Très bien vu le relevage du col du polo comme un vrai icaunais
4 роки тому+1
Ma femme qui roule encore sur sa prius 1er génération fait du 4,6 litres au 100, sans aucune attention particulière à sa conduite, ni sur sa vitesse d'ailleurs 😡. J'aurai aimé connaître la puissance des 2 mécaniques, la on en parle pas, c'est dommage. Un pouce pour l'essai 👍
En partant du postulat que dans toute mécanique il y a des failles il faut admettre la possibilité d'une augmentation de ces dernières avec le nombre de pièces composant une mécanique ; ce qui pourrait favoriser la Toyota vu son système de transmission , mais vu l'agrément de fonctionnement procurer par la clio et l'expérience de Renault en matière de boite à crabots , je fais confiance à la clio E tech , on verra bien avec le temps .
Parler consommation sur des routes de campagne.. cela aurait été plus cohérant à mon sens de faire un essai ville-campagne, l'annonce de la consommation mixte aurait été plus percutante.
Ma Prius 1 de septembre 2000, avec 250 000 Km au compteur et un pack batterie bricolé mainte fois et à bout de souffle consomme 5.0l/100 à l'ODB ... alors la dernière Yaris 6l/100, mais comment vous roulez ? C'est pas possible, avec un joyeux comme celui là entre mes mains, je descends sous les 4l FACILEMENT ! En ce qui concerne le choix, il n'y a aucun choix, la Toyota te suivra tout une vie, la Renault le temps d'un leasing ah ah ... et la Yaris, voiture la plus produite en France (91% des pièces)
La question que je me pose , cela vaut il le coup de passer d'un diesel 1.5 hdi pour ma part , a une hybride comme ces deux la. Le gazoil etant moins cher chez moi, je suis reticent a passer a l'essence . Surtout que je roule plus de 15000 km a l'annee
Toujours au top la Clio mais on va encore garder notre clio 2 quelques années car elle consomme toujours ses 3.5 L au 100 malgré ses 262 000 kilomètres 🙂
@@geralddubreucq1883 non pas dans mes rêves on fait 1300 kilomètres avec le plein et sans rouler en dessous des limitation juste en anticipant correctement les ronds point etc...
Après avoir dit qu'etonnamment la Yaris a plus de place à l'arrière malgré sa longueur, mais 20l de moins dans le coffre, au volant de la Clio elle est bien habitable. Avec 6l aux 100 sur les deux, on voit qu'on a affaire à de vrais spécialistes..
Tout à fait d'accord avec les commentaires, yaris sans hésiter. J'aimais moyen l'ancienne mais la nouvelle a largement dépasser la clio en therme de look. Renault est à jeter, à quoi ça sert de délocaliser à l'étranger pour faire des voitures chères ????? Dacia est plus fiable et meilleur que Renault le comble tout de même. Sans compter oui que la Yaris on est quasi certain de ne pas tomber en panne alors que Renault il y a de fortes chances d'avoir des soucis sur une nouvelle technologie. Il n'y a qu'à voir la zoé qui est aboutie maintenant alors qu'à ses début que des soucis. Pas graves si il y a des gens qui feront le mauvais choix d'acheter la clio, ils ne viendront pas se plaindre de tomber en panne.
@@francoisroy583 oui en roulant sur du plat en ligne droite et en appuyant le moins possible sur l'accélérateur. Là ils disent bien qu'à aucun moment ils se sont retenus. Je le disais dans un autre commentaire, je vis en Bourgogne, je connais les routes. Elles sont en mauvais état c'est beaucoup du gravier, ça tourne ça monte ça descends, on est sans cesse en train de freiner de réaccelerer, bref. En Bourgogne 5,8l/6l sur parcours mixte franchement c'est pas mal.
Je ne comprend pas l'hybridation. La perte de consommation est ridicule en dehors des villes. 6l avec la Clio hybrides et j'etais à 6,1l au 100 en fesant autoroutes et p'tite route avec mon ancienne Mégane 1 1.4 essence. Et avec ma Clio 3 dci 90 cv actuelle Diesel 4,2l/100 . Comment rentabilisé le surcoûts ???
Cet essai est du grand n'importe quoi. . Le mode B(rake) est conseillé à mauvais escient (et puis, il n'y a quasiment jamais besoin de jouer avec le levier de vitesse avec une hybride Toyota) et vouloir accélérer le plus loin possible sur l'électrique seul est contre productif, car cela vide les batteries très rapidement (mieux vaut les utiliser pour maintenir sa vitesse de croisière, en acceptant éventuellement de perdre un peu de vitesse... avant de relancer le véhicule avec le thermique). . Avec une Toyota Corolla 122h, le modèle de taille supérieur à la Yaris, j'ai fais 3,9 de moyenne sur un peu plus d'un an. Sur ce genre de route, il est possible de passer sous les 3,5 litres en éco-conduite. . Même en conduite normale, leurs 6 litres au 100 sont excessifs.
Il y a beaucoup de bons moteurs 3 cylindres (comme chez Ford par exemple). Les Renault essences récents semblent également biens (tout particulièrement le 1,3 TCE, produit conjointement avec Daimler... à ne pas confondre avec le catastrophique 1,2TCE).
M'enfin, on ne compare pas une Toyota en fiabilité, qualité avec une Renault voiture qui va se délabrer vitesse grand V. Je suis en possession d'une Toyota picnic de 2001 qui roule comme au premier jour.
Se délabrer 😂😂😂 Ca se voit que tu ne sais absolument pas de quoi tu parles 🤫 Fermes la porte dnune Yaris et laisses la tourner au ralenti, tu vas voir c'est quoi la qualité avec un siège qui tremble 😁
La clio est superbe, la yaris a un design trop tourmentée à mon gout et l'intérieur entre les 2 autos n'a rien à voir, la yaris est triste au possible. Au niveau conso les 2 font jeu égal dans l'essai, mais une conso ne se regarde pas à l'ordinateur de bord mais en faisant le plein avant et après l'essai pour voir en vrai combien de litres sont vraiment consommés. La clio est plus puissante ce qui est rassurant si on doit faire de temps en temps de grands trajets voiture chargée. Le mode tout electrique me semble également plus performant sur a clio, l'essayeur indique qu'il a pu rouler en 100% electrique jusqu'à 80km/h. Je dit bravo à Renault pour cette 1ere petite hybride,
C était forcément une descente pour arriver à rouler en électric à cette allure , ma corolla est donnée pour 70 km / h maxi en électric , j ai aussi réussi à rouler à 115km/h en électric évidemment légère descente, il faut aussi savoir que la Zoé est dans le top 10 des voitures à problème et que la Renault est fabriquée en Turquie, alors que la yaris est fabriquée dans nôtre pays, et que Toyota produit des hybrides depuis 1996 , un autre exemple issu de mon milieu professionnel, sur une flotte de 200 voitures passant dans toutes les mains, 1 seule à posé problème . Je pense pas que l ont puisse dire la même chose sur Renault, quand au prix de la Clio mieux vaut s acheter une Toyota corolla.
@@sergepomas3873 Les voitures hybrides sollicitent nettement moins les moteurs thermique. La clio hybride posséde de mémoire un moteur de conception nissan 1.6 atmo ( pas de turbo ) du genre increvable ... Je ne me fait vraiment aucun soucis pour la fiabilité de cette clio e-tech. Quitte à garder longtemps son véhicule, autant qu'il nous plaise. La yaris ne me plait pas, les gouts et les couleurs ne se discutent pas, pour moi la clio est beaucoup plus jolie.
Toyota produits des hybrides depuis 1997 alors que Renault les produits depuis 2020 , l increvable chez Renault n existe pas !!!!!!!!!!!!!!!!! et si cela était le cas les batteries seraient garantie 10 ANS comme chez Toyota puis les professionnels de la route, genre Taxis rouleraient en Renault, hors ce n'est pas le cas , regarde l essai de POA sur la corolla hybride, ils parlent aussi des hybrides françaises à 40 000€ qui ont du mal a être aussi aboutis que les Toyota hybrides bien moin chère, donc comment te dire que cette clio puisse déjà arriver à faire jeux égal 🤭🤭🤭🤭🤭🤭
@@sergepomas3873 Vous citez POA pour parler d'hybrides francaises mais probablement pas de Renault (donc plutôt Peugeot ou Citroen ? ) . Etant donné que la techno Renault e-tech vient juste de sortir et que Renault ne vendait pas d'hybrides. Evitez aussi les smileys , on est pas à l'école et cela vous rends encore moins crédible.
comment vous faites les journalistes pour consommer 5.8l avec une Yaris ?!!! même en roulant fort je ne suis jamais arrivé à plus de 5.5l. je possède une Yaris 4 depuis son lancement, il est très difficile de faire plus de 5l au 100. et il extrêmement facile de faire moins de 4l j'ai eu une clio etech en location. la Clio est plus agréable sur grand trajet mais consommation beaucoup plus en urbain et périurbain. elle génere aussi plus accoups. mais c'est une réussite. Les 2 voiture sont très bonnes elles ont chacune leurs qualité et défauts. a noter la fiabilité supérieur de la Yaris sauf si Renault à fait des efforts. Dans tous les cas vous ferez un bon achat. PS :la Clio est rigolote aux feux rouges
5,8 l avec la Yaris ?? Là il faut conduire horrible avec des vitesses de plus que 150. Je pense qu’ils ont trop voullu tester/épuiser la batterie hybride, ce qui rapporte des consommations beaucoup plus élevées. J’aime bien la Clio. Elle a l’aire plus grande et plus confortable. La Yaris a le look d’une citadine sportive. La Yaris fera 250000 km sans problèmes et a un coup d’entretien réduit. Concernant la fiabilité Clio Hybride : je n’ oserait pas l’ acheter.
C’est quoi se comparatif pas crédible et avec des consommations 6l et 5,8 alors qu’elle est l’interêt d’acheter une hybride ???..,avec des consommations pareilles.??? Pas CRÉDIBLE et la Renault trop bien😉 mais on n’a rien entendu c’est un comparatif impartial 🤣😂😏
6,8 litres avec une clio 2 1.6l 110cv qui doit bien polluer avec ses 20 ans mais quand vous dites que ces 2 là sont économes, RÉVEILLEZ VOUS. Clio 3 dci 1.5 85cv à 4,1l/100km et 208 hdi 100cv à 4,2l/100. À mon avis c'est surtout que vous avez le pied lourd lors des essais. Si je le comprends au moins gardez vous de citer vos consommations comme des exemples...
La yaris est tentante. J'aurais aimé un essai entre la clio, la yaris et la Jazz. La jazz est super avec ses sièges magiques, son système hybride qui marche aussi très bien. Entre les 2, mon cœur balance. Peut-être la jazz pour des longs trajets.... A voir... Je suis fan des 2 marques nipponnes. La clio me semble bien aussi. Elle est peut être niponne....ni mauvaise...
La corolla 122ch 3,8 l sur parcours mixte , ville et nationale , je ne suis pas journaliste mais l heureux propriétaire de cette belle Japonaise, Le jour où les constructeurs européens en seront là ce n est pas demain , pour l instant ils sont trop occupés à s enrichir, exemple DACIA sortie d usine sur le marché local de Roumanie ce vend 8000€ arrivé en France elle ce vend le double, c est une honte !!!!! Ils fond la culbute .
Et oui ! 3,8L de conso pour 122ch ça c'est optimisé ! Et moi avec mon tdi équipé de fap je pollue moins qu'un essence downsizé qui relâche plus de NOx.
Je suis pas certain que tu pollue moin car le diesel de dernière génération équipé de FAP avec Adblue a été déclaré plus nocif que les bon vieux diesel émettant des suies car les gazs émis deviennent totalement invisible et carrément nocifs, a mon travail l ont utilise une flotte de Pigeot boxer avec Fap et ad blue , quand Le fap se me en route tu ne peut pas rester a coté tellement ça pue , et cela est identique sur les 8 camions utilisés, des Chercheurs ont déjà soulevé ce problème sur l ensemble des constructeurs européens Lors du salon de l auto à Paris, ils se sont fait rambarer manumilitary , aucuns constructeurs européens ne veut admettre ce problème car ils n ont aucunes solutions alternatives comme les Japonais , Sans compter les problèmes de fiabilité de FAP et de Vannes EGR de boites robotisée, pour moi l auto européenne reste du consommable et du jetable, étant encien mécanicien de la marque Volkswagen et Audi je n aurais jamais acheté autre chose, mon ancienne Toledo affichait 380 000km avec embrayage joint de culasse et moteur d origine, aucunes marques européennes diesel aujourd'hui m apporterai cela, avec une autonomie de 920km par plein de 70 € contre 840km pour 40 € pour la corolla, Toyota produit ses hybrides depuis 1996 avec une fiabilité reconnue .
@@sergepomas3873 j'ai une ancienne ibiza de 2004 tdi 100.. 280 000km tout est d'origine côté moteur embrayage boite de vitesse même les disques sont d'origine lol. 40euros le plein 800km ✌increvable. Par contre je n'achèterai plus les nouveaux modèles vw j'ai acheté un touran tdi 140 de 2009 turbo hs a 180 000km pourtant entretenu chez vw 🖕 moteur qui commence à brouter au ralentit etc problème de coffre etc etc heureusement côté moteur j'ai pas de fuite comme certains autres ont eu..
Oui... et de la nouvelle techno de batterie de traction des Toyota hybride (Lithium-ion à la place du nickel-métal-hydrure), ce qui permet de récupérer d'avantage d'énergie et de baisser le poids du véhicule.
@@grossfess5809 Cela étant, je me félicite que pour une fois, une Renault soit aussi encensée... Mais si elle avait été mise face à une Audi A1, ils se seraient prosternés devant l'allemande. Pour revenir au test, il est évident que la Clio est plus polyvalente. Quant à la finition Toyota, j'ai la dernière Corolla et je suis surpris par la très bonne qualité intérieure. Du mou sur les portes arrières alors que ça n'est pas le cas sur une Golf 8.
@@fullsentimental997 et je le répète si la yaris hybride a autant de succès c'est qu'il y a bien une raison.. je n'ai jamais vu un seul journaliste français dire du bien des japonaises.. Il y en a qui critique le plastique dur.. d'autre la boite cvt.. d'autre le design.. d'autre n'ont même pas d'argument donc disent n'importe quoi sur la motorisation hybride.. alors que Toyota a prouvé que sa technologie était fiable.. que dire des moteur 1.2 tce de renault au ras des pâquerettes question fiabilité.. ou des moteur puretech psa avec leur problème d'injection.. fin bref je peux plus les voir ces gens soudoyé pour dire du mal de marque étrangère..
6:50 Problème de filtration sur la yaris alors qu'on vous entend mieux dans cette dernière que dans la clio ? moi pas comprendre ce genre d'argument ... Quand au 6L /100 , je rejoins tout les autres commentaires , si réellement c'était le cas ( car je soupçonne tout de même une très mauvaise conduite de votre part ), il vaut mieux lâcher l'hybride tout de suite, surtout sur de si petite voiture qui sont bien moins lourdes que les autres ... Bref , les journalistes paraissent fort sympathique, mais j'ai bien peur de ne retenir que ça dans cette histoire sans vouloir vous manquer de respect 🤭
J'ai une Lexus ux et je suis a 5, 7 de moyenne et je l utilise très peu en ville la où forcément elle et le plus économique ma voiture pèse 1600 kilos et a 180ch
Les bruits dans la clio c'est à cause de la route ..mais les bruits dans la yaris c'est la voiture qui est
mal isoler ..wow. Super analyse.😜🤔🤔🤔
je me suis fait la meme reflection ils encences la clio et cherchent des poux sur la yaris
Je pense qu'on a économisé sur isolation de la Yaris. J'entends des goutes de pluie sur le toit : vraiment désagréable....
Ouai c'est puissant de mauvaise foi
6l c'est très très bien? Je sais même pas comment c'est possible je fais 3,5l avec une Corolla... Et avec une ancienne Yaris environ 4l sans me priver comme ils disent... Continuez comme ça les gars vous êtes des génies !
Carrément d'accord avec vous... 5,8 à 6 litres avec des citadines polyvalentes hybrides de dernière génération pour cet essai (route à 80, sans grands dénivelés), c'est loin d'être un record !!
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Avec ma Corolla Berline 122h (roues de 16 pouces), je ferai probablement également autour de 3,5 l au 100km en éco-conduite (la température semble assez clémente).Et sans faire attention, ça ne devrait pas dépasser les 5 litres.
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Sur la première année, mon ODB indique une conso moyenne de 3,9 litres (et je fais environ 40% de voies rapide / autoroute pour aller bosser, mais je monte rarement à 130, mais plutôt 110 / 115).
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Les journalises auto ont le pied lourd, c'est bien connu. C'est d'autant plus dommage lorsqu'il essaye ce genre de véhicule...
C’est normal on peut pas optimiser la consommation sur une utilisation d’une journée
Baptiste VERON oui moi pareil avec une corolla 180cv hybride de 2019 je tourne autour des 5.5 litres ce qui est très peu comparer à l’utilisation principale que j’ai (route et autoroute) pour moi Renault est une jolie merde je me demande combien les journalistes sont payés pour donner la victoire à Renault ce sont des incapables
@@valentinladame6994 autoroute à 5,5l? Tu as une conduite bien calme, moi je suis à 7l avec l'auris 2
5.5l avec une Yaris 2 90ch avec une utilisation mixte entre départemental et ville.
A voir les résultats sur une Yaris non Hybride car la batterie fait grandement grimpé le poids.
Entre voiture fabriquer en Turquie (clio) et la Yaris en France c'est un argument qui fait réfléchir.
Vous n'avez rien a faire, ou vous etes totallement parallel ?!
Stop la fixette sur le lieu de production. La valeur ajoutée d'une voiture c'est à la conception, c'est l'ingénierie.
Soutenir la France c'est avant tout soutenir la R&D, les dizaines de milliers d'ingénieur direct et indirect avec l'ensemble des services qui encadrent ça.
C'est drôle cette passion pour l'usine de production, oui ça compte, mais c'est pas tout loin de là ... Ce qui fait qu'une voiture est ce qu'elle est c'est par qui et comment elle a été mise au point.
@@TheSkyline35 Pourtant la Nissan Micra est fabriquée en France.. quand on veut...
Sauf que les modèles hybrides sont fabriqués en France à Flins
Argument de ceux qui ne connaissent rien de la réalité industrielle auto
La réputation de fiabilité de Toyota n'est clairement plus a faire et surtout dans le monde de l'hybridation.
On ne peut clairement pas dire autant de Renault quand on voit les enquêtes de fiabilité sur la Zoé.
Autre point, si perso j'arrive à faire un petit 5l de moyenne avec une prius, en roulant normalement, je ne comprends pas comment vous êtes arrivés à presque 6l avec une nouvelle yaris...
Toyota règle le moteur un peu plus gourmand pendant les 1000 er kms pour lubrifier les pièces du moteur (c'est peut-être ça le secret de leur fiabilité) en suite, la conso devrait baisser.
En ville, la yaris devrait faire 4l /100 sans problème après cette période de "rodage".
Je ne sais pas quoi penser de la fiabilité de la Zoé, les premiers modèles ont eu des soucis, ça c'est bien amélioré aujourd'hui. Mais Toyota est une marque autrement plus fiable c'est sûr. Je trouve dommage qu'ils aient rien à proposer en électrique, ils ont loupé le coche je trouve.
car la zoé est une voiture hybrid ?
@@tongtothank7467 Toute les marques c'est comme sa pas que Toyota...
@@tongtothank7467 vous avez totalement raison. La mienne était bizarrement gourmande sur les 1er 500 km et depuis la consommation baisse. Je suis passé de 4,6L/100km à 4,2L/100km avec conduite à 70% urbaine. J'en suis très heureux, beaucoup plus pechu que je l'imaginais... Les 130 CV de la voiture de mon amie (Suzuki 4*4) paraissent comme un gros veau à côté des 116 CV de ma Yaris.
La fiabilité de la Yaris ne fait aucun doute, celle de la clio me remplit de doutes ....
Hey je suis depanneur auto et des toyota hybride j'en.rammasse pas mal . Bisous
@@chriscoolTV alors là, ça m'étonnerait vraiment...
Pars en Renault , reviens en vélo
Yaris plus belle et plus fiable, véhicule fabriquer en France, Aurevoir merci
@@xavierdumont2613 pareil,gros doute
Clio fabriquée en Turquie à 28000€, Yaris fabriquée en France beaucoup moins chère! Sans parler de la fiabilité Toyota 2ème au classement mondial, qu'en est il de Renault?
Parfaitement d'accord, pour moi l'argument du "Made In France" suffit à me faire préférer la Yaris à la Clio !
Bordel mais vous allez arrêtez la fixette sur le lieu de production ?? La valeur ajoutée d'une voiture c'est à la conception, c'est l'ingénierie.
Soutenir la France c'est avant tout soutenir la R&D, les dizaines de milliers d'ingénieur direct et indirect avec l'ensemble des services qui encadrent ça.
Stop cette passion pour l'usine de production, oui ça compte, mais c'est pas tout loin de là ...
@@TheSkyline35 est ce que j'ai dit que c'est tout ce qui comptait? Il ne me semble pas.
Non j'aurais aussi pu simplement parler des équipement comme l'affichage tête haute indisponible sur Clio ou alors le régulateur de vitesse adaptatif avec maintien dans la voie que je ne vois pas non plus dispo sur Clio, ou de l'expérience de Toyota en matière d'hybride de plus de 20 ans, ça inspire le confiance.
Et oui il me semble important de faire travailler des gens en France. N'importe quelle voiture aujourd'hui est issue du travail de milliers d'ingénieurs de tous pays, ça c'est pour la création mais l'endroit où la voiture est produite est le gage d'une volonté de faire tourner l'économie de ce pays au moins à moyen voir à long terme.
Et depuis 2000, l'un des 4 centres de design mondiaux Toyota est situé en France à Sophia Antipolis : le centre ED2 (pour European Design Development).
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Ses deux missions : la collecte et l'analyse d'informations sur l'évolution du design automobile en Europe, et le travail de design (extérieur, intérieur, couleur) et de production de modèles et concept-cars.
C'est dommage car je trouve que le design des Renault (Peugeot) est très beau. C'est subjectif bien sur, mais en terme de design les japonais font moins bien. Une Hybride designed by the French engineer and powered by the Japanese would be perfect.
20 ans d'expérience feront toujours. La différence pour la fiabilité Toyota
@@ulysse5487 Ben moi j'ai eu 5 Toyota et jamais le début d'un commencement de problème. C'est indéniable. Voulez-vous que l'on parle de certains modèles Renault qui ont défrayé la chronique au niveau de la fiabilité ?
@@francommejoel2572 C'est pas un argument les anecdotes
@@xanthuumnihyr5319 les classements officiels non plus j'imagine....
@@francommejoel2572 Bah si justement
@@xanthuumnihyr5319 Salutations définitives
J'ai une toyota yaris 2 depuis 11 ans, 210.000 km aucune emmerde, je vais la remplacer par une nouvelle yaris hybride juste par plaisir car elle est magnifique et toyota maîtrise la technologie hyride depuis longtemps . Et en plus c'est assemblé en France .
Admettons que l'on puisse hésiter... Car eux même le disent, les prestations sont très proches alors qu'ils sont plutôt chauvins. C'est le prix qui va faire la différence, les 3 ans de garantie également, et le fait que la Yaris soit produite en France. En fait, il n'y a plus d'hésitation possible, la raison l'emporte...
Un reportage sponsorisés par Renault apparemment... Dommage de ne pas être impartial lors de ce genre de test et de ne pas prendre des véhicule équivalent en terme de gammes...
Je ne suis pas fan de Renault, mais il faut bien reconnaitre leurs bonnes qualités routières.
Tout n'est pas noir dans cette marque.
@@Chris-kg6op ils nous ont foutu le cancer avec leur dci
@@superbeber27 un dci fume et pollue moins qu'une vag sale inculte
@@chriscoolTV en plus de moins fumer qu'un vag , les dci sont aussi les diesel qui font partie des plus silencieux du marché et plus performant pour leur cylindrée. Mercedes la très bien compris ça .
@@matheomartins7512 en effet dci et hdi sont aussi bien plus discret que les concurrents allemands
Toyota est de loin la meilleure ses véhicules japonais n'ont pas de panne peu de frais 😎
Et en plus ils sont moche
Japonais? Oui mais fabriqué en France contrairement à la clio
@@tomec5980 Plus fade que la dernière clio est difficile à faire me semble t'il...
Y a peux de frai mais les pièces sont chers chez Toyota
@@gdcarfr8465 quel pièce ? Pas d'embrayage, pas d'alternateur, pas de courroie, y a presque aucun entretien, même les freins et les plaquettes durent ultra longtemps vu que c'est un hybride
J'aime beaucoup Renault et j'affectionne particulièrement Toyota pour avoir travaillé dans la France entière dans les concessions. La Yaris est top et de mieux en mieux, l'hybride sera toujours Toyota et depuis toujours vue que ce sont les prédicateurs de l' hybride et personne ne peut le nier. Mais, il faut un mais !! Les 2 voitures ne sont pas comparables. Pas la même finition, donc incomparable. Les 2 sont très bien, mais ne sont pas conparables dans la version et donc dans la finition. Une Renault initiale Paris. C'est le premium de Renault, donc pas comparable.
Même la version inférieur et mieux que la yaris
L'hybride a bien été initié par Toyota mais en marketing il est bien connu qu'il ne sert à rien d'avoir raison le premier.
@@rrrr-bv8fg dommage que votre finition de la syntaxe française ne soit pas au niveau de la finition de Toyota dans l'automobile.
toyota yaris est loin devant la clio. Hybride une technologie de 20 ans. Yaris au TOP.
N'oubliez pas que la Clio V et la Peugeot 208 sont produites à l'étranger, et la Clio en Turquie,
pays dont beaucoup de ressortissants appellent au boycott des produits français sur les réseaux sociaux, pays qui rappelons-le menace les intérêts français, insulte la France, menace ses voisins directs (Grèce, Lybie, Chypre), quand il ne les attaque pas indirectement (Arménie, Syrie).
Si vous craquez pour ce modèle réfléchissez y à deux fois ! Soyez citoyens, ACHETEZ FRANCAIS POUR SAUVER NOTRE ECONOMIE !
Voitures produites en Turquie : Clio IV, Clio V, Mégane dCi, Renault Fluence Hyundai i10, i20, Toyota C-R, Toyota Corolla (liste non exhaustive, vérifiez avant achat).
Elle manque un peu de chevaux 116 et la Clio 145 , je les ai essayé e
Pro Renault ce sent clairement 😒
La filtration sonore eh b1 chère comparateurs on entend mieux le son avec moins de bruit sur la Yaris par apport quand vous étiez à la l'intérieur de la clio. 🙃🙃
J'ai regardé la vidéo avec un casque sur les oreilles et je trouve aussi que les bruit de roulement était plus présent lors de l'essai de la Clio.
Un micro plus claire et qualitatif ferait plus crédible. Et changez si possible la musique de fond... un peu trop présente.
Ne pas juger sur une vidéo, surtout qu'ils sont très PRO habituellement.
Je suis très étonnée par la consommation de leur essai : 5,8 à 6 l/100 km. Avec mon "ancêtre" prius 2 d'un tout autre garbarit, je suis à 4,7 l de moyenne avec 1/4 ville, 1/4 autoroute et 1/2 nationales. A mon avis la nouvelle Yaris devrait descende sous les 4 l/100 km ou en tout cas s'en approcher avec une conduite adaptée à l'hybride. Question valeur résiduelle, il n'y a aucun doute : toyota reste difficile à battre...
Ils ont pas roulé « hybride », car en effet j’ai globalement les mêmes consos avec ma 208 puretech 82. La prius est aussi plus aérodynamique dans la silhouette générale bien qu’elle paraisse banale stylistiquement parlant. Je pense qu’en tant que proprio de prius 2, tu as dû certainement adopter des modifications dans ta conduite pour optimiser ta manière de rouler pour solliciter le + possible l’électrique
Solliciter le plus possible l’électrique sur une hybride c’est une fausse bonne idée et ça se traduit toujours par une consommation plus élevée, c’est bien l’erreur de beaucoup de gens y compris l’utilisation du mode B de la boite qui, en tout cas chez toyota n’a pas pour vocation de régénérer plus d ‘énergie (en fait il en régénère moins) mais au contraire de « jeter l’énergie en trop » quand la batterie est pleine, ce qui permet en cas de grosse descente (montagne) de garder un frein moteur simulé.
tchouzebra tu conseilles quoi pour optimiser sa conduite en hybride du coup ?
Thomas Raffestin une conduite rationnelle, mettre la voiture en vitesse rapidement et une fois à 50 en ville la laisser glider, idem sur routes nationales mais à 80, quand on voit un feu rouge au loin, ne pas accélérer comme un gros boeuf pour piler devant le feu, comme je le voit tous les jours, en gros la même chose que sur une voiture classique. Laisser l’hybride se débrouiller.
tchouzebra d’accord😊 tu roules en hybride ?
Aucune mention des équipements ? Un régulateur adaptatif de série et affichage tête haute sur la Yaris alors que le régulateur adaptatif est indisponible pour le moment sur la Clio (dixit le concessionnaire où je suis allé hier) et l'affichage tête haute complètement indisponible, pour ne citer qu'eux (réglage séparé gauche-droite de la climatisation, etc.).
ils ont de parler que des choses qui mettent en avant la clio française
@@elmundir Yes, la Clio fabriquée en Turquie alors que la Yaris est fabriquée à Valenciennes...
@ assemblée pas fabriquée, y'a pas une pièce française dans la Yaris
@@MrBreakingBud Mince ! Mais bon, à moins que la Clio soit fabriquée en France et assemblée en Turquie, la Yaris a toujours un avantage :P
@ c'est bon on a compris tu détestes Renault n'en degoute pas les autres
6L !! 😱 Vous avez roulé comme des bourrins, je suis à 4,8L/100km de moyenne avec ma Corolla GR Sport hybride 122ch en 8.500 km !
5,3 l avec ma ts hybride 180 cv sur mes 23000 km.
Clairement ils m’ont bien fait rire ces guignols j’aime bien la clio mais ils disent n’importe quoi… la Yaris éclate la clio dans l’hybridation et la fiabilité, le prix, les options… je m’arrête , c’est dingues le nombre de vidéo que l’on peut trouver qui vous donne des avis tellement subjectifs, et influencés par leur goût… ce n’est pas une vidéo sur laquelle je ferais confiance j’ai essayé une yaris sur liège avec beaucoup de relief et je me suis retrouvé avec une moyenne de 4,4l au 100km.
Temps en temps, il faut ouvrir le manuel d’utilisation 📚, la position B est la position Brake ( frein moteur) pour gagner du frein dans les longues descentes et autres car les moteurs hybrides ont peu de frein moteur. Donc, ils font tourner le moteur pour freiner la voiture et PAS POUR RECHARGER la batterie, la recharge est gérée par l’ordinateur de bord. Tu m’étonnes que vous consommiez plus que les chiffres normaux. Avec mon ancienne yaris, 4,8 maximum. Avec mon nouveau chr, entre 4,4 et 4,8 l/100 km.
j'ai vu des youtubeurs dire la même connerie... C'est hallucinant de bêtise...
C'est clair ... A croire que sur boîte manuelle tout le monde roule avec le frein moteur, a croire que tout le monde est en troisième à 130kmh....
C'est pour ça qu'ils font 20L au 100km, ils roulent avec le frein à main
J'ai eu la chance de faire un essai dans cette nouvelle Yaris et malheureusement pas encore dans la clio.
Je pense que Toyota a une fiabilité et même une vision global qui lui donne un avantage même si en effet la clio est vraiment bien conçu.
Après c'est selon selon l'utilisation et surtout les gouts de chacun perso je vote Yaris.
Par contre 6L je suis très septique....
En ville la e-cvt est nettement meilleure
"6 litres aux 100, c'est très très bien..."
Ma Prius 3, pas plus de 4,5 litres tout au long de l'année. J'ai eu la première Yaris HSD, impossible de descendre sous les 5 litres.
Ils ne savent pas conduire de véhicule hybride.... J'ai une yaris hybride je suis à 5l de moyenne avec le pied lourd... Et la nouvelle que j'ai essayé ce we à l'air d'être encore moins gloutonne...
@@corentin3593 ils ont expliqué pourquoi, ils ont roulé en se faisant plaisir, contrairement aux propriétaires d’hybrides qui roulent toujours en essayant d’optimiser la consommation.
@@geralddubreucq1883 bah justement, mise à part lors de long trajets sur autoroute, je n'ai jamais pu dépasser les 5.5L aux 100 lorsque je me faisait plaisir... C'est pourquoi je suis étonné des 6l...
Toyota a des années lumières d'avance en terme de fiabilité... on ne mélange pas les torchons et les serviettes.
A les entendres on dirais que c'est renault qui à une expérience de 21ans.
Et quec'est toyota qui vient just d'entrer sur le marcher de l'hybride.
Ils ont "oublié" aussi que Carlos Ghosn a enterré il y a 20 ans la Renault Next hybride et la Nissan Tino hybride en déclarant haut et fort que ça n'avait aucun avenir.
Messieurs les journalistes :
Reconnaissez d’avantage le bon en avant qu’à fait Toyota avec cette 4 eme génération de Yaris !
Elle est tout à fait confortable pour faire de la grande route !
Je fais 5.0 l/100 kms en roulant à un rythme soutenu, et 3,5 l/100 kms en jouant le jeu de l’hybride.
Donc il faut m’expliquer comment vous arrivez à faire 5.8 l/100 kms (a fond tout le temps j’imagine)
9 clients sur 10 roule normalement avec ce type de véhicule, donc avec vos tests inintéressants vous vous adressez à 10% de la clientèle...
Si vous souhaitez parler sport auto, il y a la GR Yaris.
Toyota est nettement devant dans ce match :)
❤️
Mdr il essaye de se rassurer ! Pour moi la Clio lui met une branlée
Totalement d’accord, pour avoir essayé les 2 la clio est plus confortable mais c’est tout. Les consos sont plus élevés sur la clio et plus on fait de ville plus l’écart se fait. La Yaris a bien plus d’équipement et de sécurité pour moins cher et tout ça pour une fiabilité reconnu. On dépense pas 28000€ pour être cobaye, il faut vraiment être fou pour prendre un risque pareil sur une voiture ayant que 2 ans de garanties et aucun recul.
c'est quoi c’est bruit dans la clio a chaque virage on dirait les siège qui font croinck croinck croinck a chaque fois... entendu plusieur fois, on l entend bien entre 3m38 et 3m41...
Ce sont les bielles qui veulent s enfuir, ah Ah🤣🤭🤭🤭🤭🤭
@@sergepomas3873
Les bieles ne s'enfuient pas sur un moteur japonais..
Non en effet les bielles sur les moteurs japonais ne sortent pas du bloc moteur , car ce qu il faut savoir c est qu au maximum de sa puissance c est a dire pédale d accélérateur plancher, le moteur ce trouve a 80% soit 20% de marge de sécurité, voilà l explication de la fiabilité Toyota
Je fais 1100km avec ma clio 3 dCi 90 donc non c’est pas un exploit que de faire 600km avec une citadine
Je fais 1200 avec ma Clio 3 DCI 70, mais ces modèles m'intéressent
On parle d'une essence pour la Clio 5 e-tech
@@drolededrone bah 600km sur une megane 1.2 tCe 130 c’est largement réalisable et c’est pas une hybride
@@SamyJackson93 C'est pas le même réservoir non plus
SamyJackson c’est vraiment étrange en effet je fait 700 km environ avec ma fiesta 1.0 ecoboost marqué 6 litre au cents sur l’ordinateur de bord
Serait-il possible d’avoir une comparaison à tarif équivalent? Car les modèles présentés sont séparés par plus de 5000€. Expliquer que la Yaris est moins qualitative à l’intérieur est injuste au vu de l’écart de tarif mais également au vu des assemblages et matériaux choisi ( principalement sur la planche de bord avec ce beau plastique moussé 😉). Pour avoir essayer deux modèles à des tarif similaire (Yaris la première et Clio intens qui est 300€ moins chère) la clio souffre d’un équipement bien largement inférieur. En montant en finition sur cette version initiale paris la finition est vraiment plus que correcte notamment avec ces touches de cuir sur la planche de bord, mais l’équipement reste un cran en dessous de la yaris et comme annoncé plus haut le tarif s’envole. Si nous en venons à comparer des voitures dans les extrêmes autant comparer cette clio à une LS600h par exemple et vous verrez que l’on peut toujours trouver mieux ailleurs si on y met le prix 😅😉
D'autant plus que le budget est un critère décisif pour beaucoup d'acheteurs de citadines. Si la comparaison est biaisée d'entrée, cette vidéo n'a pas vraiment d'intérêt.
J’ai sincerement du mal a comprendre ce que les plastiques dur vs moussés apportent, a part les journalistes ya beaucoup de gens qui passent leur temps a tripoter le tableau de bord ? J’aimerais revoir un test de ces deux voitures après 200000km, pour voir c’est laquelle qui grince de partout... et combien de fois il y a eu des soucis mécaniques... la clio apporte une solution ultra compliquée alors que l’hybridation toyota est d’une simplicité mécanique hors pair.
tchouzebra le principal avantage d’un plastique moussé, est sa capacité de déformation. Dans le temps un plastique moussé aura tendance à émettre moins de bruit de mobilier, et sera moins sensible à la rupture.
Sur le deuxième point je vous rejoins totalement. Un système plus simple aura tendance à être moins sensible au dysfonctionnement. Il faudra surveiller les premiers retour de fiabilité dans les prochaines années pour ce faire une meilleure idée ☺️
aymeric martins honnêtement j’ai vu dans ma vie plus de plastiques moussés se dégrader que de plastiques durs et plus spécialement lorsque la voiture passe du temps au soleil. A la longue la mousse s’effrite et ça fini vraiment pas beau.
tchouzebra les nouveaux plastiques moussés ne sont pas composés d’une mousse recouverte d’un épais film plastique comme dans le temps, il s’agit simplement d’un plastique moins dur. Ayant travaillé dans l’automobile en labo qualité je vous assure que sur les tests de durabilité un plastique moussé vieilli mieux. Les progrès effectués même simplement par rapport à une voiture de cette gamme du début des années 2000 sont impressionnant ☺️
Et avec une corrola 184 la conso est entre 5 et 6 l Comment ils font pour faire du 6 l
Le problème est situé entre le volant et le siège conducteur !!! Mdr
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Avec une Corolla 122h, je suis à 3,9 litres de conso moyenne à l'ODB sur la première année (avec un peu de voie rapide / autoroute pour aller bosser).
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Le conducteur de la Clio m'a bien fait marré avec son... "passer en mode Brake, en phase décélération"... pas la peine qu'il se complique la vie, pour nous sortir une conso aussi médiocre. Un minimum d'anticipation des freinages donnera de bien meilleurs résultats.
Ils ont expliqué pourquoi
Can someone please summit up the cons and Pros between this two cars? It Would really help me
The Renault is more expensive but it's a bigger car. It's the first time they make an hybrid car. I've read that it' a good car but the Yaris is less expensive, reliable with much more options like the adaptative cruze control...
6L pour la clio c est énorme !!! Je roule en kia niro hybride qui pèse plus de 1550KG et je consomme environ 4,5L jusqu’à 5,8L sur autoroute!!!
Nous avec une clio 2 1.5 dci on consomme 3.8 en mixte 😜
Ils roulent au frein B
François Hollande et Jean Louis Débray sous un arbre, et d’accord au final en plus. Mdr. Belle synthèse des qualités de ces 2 voitures bien adaptées à la circulation moderne, plus pratiques à utiliser que des hybrides rechargeables et compte tenu de la différence de prix à l’achat, certainement plus économiques. Bel essai !
Pour ma part si je devais choisir ça serait la Yaris pour la fabuleuse fiabilité de la marque Toyota et sa garantie de 3 ans !!
Toyota c est 3 ans pour le thermique , 5 ans pour l hybride, et pour finir d enfoncer le clou , 10 ans sur la batteries ,, 😉
J'aimerais savoir si d'autres "heureux" propriétaires d'une Renault Clio 5 e-tech ont eu les mêmes problèmes que moi : à savoir depuis que je l'ai (novembre 2021), deux "alertes casse-moteur" (déjà signalés sur les modèles précédents à telle enseigne qu'une action de groupe contre Renault a été lancée). L'examen au garage n'a à ce jour rien donné. J'ai saisi le service clients Renault qui n'a pas daigné répondre. Heureusement, craignant des problèmes avec une technologie nouvelle, j'ai pris la précaution d'acheter ce véhicule en LOA (entretien compris pendant 4 ans). Je dois retourner au garage le 9/2 pour un examen approfondi et je vous tiendrai au courant de la suite.
Nombreux PB de boîte à crabots ????
Le choix est vite fait Toyota est fiable et très très expérimenté dans l’hybride. Renault n’est pas une marque fiable et débute dans le domaine de l’hybride.
Vidéo sponso par Renault ? ou c’est une incroyable incompétence 😂
autoplus et caradisiac c"est la même chose
Tu as essayé les deux voitures, sur plusieurs jours?
@@ric57155 et toi?
@@Golfonegermanvw t'emballe pas mon grand, c'est juste une question qui apparemment n'aura jamais sa réponse.
@@ric57155 aucun soucis je retournais simplement la question
En terme de consommation c'est un peu de trop pour un petit cube j'ai une Corolla 1.8 hybride je consomme 3.8 litres, tout dépend la conduite qu'on adopte, même si Renault sans sort bien avec son Hybride, il faut voir la fiabilité n'oublions pas Toyota est numéro 1 en fiabilité, n'oublions pas Toyota est le pionnier de l'hybride et à plus de 25 ans d'expérience dans ce domaine, quoi qu'il en est on verra au fil de mois les maladies de jeunesse chez Renault sur l'hybride...
Je confirme pour la conso en Corolla 122h, je viens de faire 3,9 de moyenne la première année avec la mienne (roues de 16 pouces, ce qui aide à consommer un peu moins qu'avec des 17, c'est plus confortable et les pneus coutent moins chers).
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Les 6 litres de cet essais ne sont pas représentatifs !
PB de boîte à crabots et frein moteur inexistant une fois la batterie hybride pleine.... Clio
L'insonorisation ce n'est toujours pas ça =( Voiture de plus en plus légère et de plus en plus bruyante en roulage :(
Light is right ! La yaris est une voiture aboutie pour être fiable , consommer peu et durer dans le temps. La Renault, bel intérieur... pour le reste, sans doute encore une voiture jetable totalement antiécologique... le comble pour une hybride
Toyota sans hésiter même pas besoin de regarder la vidéo plus de 10seconde le temps d écrire ce commentaire
Je vous laisse 6 mois les utilisateurs de la Renault pour vous plaindre de la fiabilité et c’est là que les utilisateurs de la yaris rigolerons car ils seront pas au garage mais c’est bien les journalistes vous induisez en erreurs les acheteur. En revanche un petit conseil ayez le pied moins lourd sur la pédale parce que 5,8l pour la yaris c’est nous prendre pour des cons parce que moi avec une corolla de 2019 180cv hybride je fais du 5.5 litres en moyenne et je roules tout le temps en espace rurale et autoroutes.... De plus parlons du prix 28000€ pour une putain de Clio mais arrêtez c’est abuser j’ai payer ma corolla 1000€ plus cher et c’est autre chose que renault. En plus la Yaris est fabriquer en France donc ça crée de l’emploie sur le territoire alors que Renault fait travailler de la sous traitance... Et après on nous dit de faire travailler les marques françaises mais je rigole moi ....
200% d accord avec toi
28.000€ pour le Clio fabrique hors de La France et Yaris fabrique en France 24.000€ consomme 1l essence de moins que Clio .... On achète Clio ou Yaris ? Clio est beaucoup d’option en plus .....
J'achète la clio qui fait travailler plus de français que l'autre fabriquée en france avec l'argent du contribuable
Renault clio rien que de savoir qu’elle est bourrée d’électronique et en mode hybride pour la première fois, je veux pas être celui qui paie les incidents de fiabilité pour fiabiliser leur hybride. Go direct chez Toyota qui fait cela depuis 25 ans
Quel moteur, quelle cylindrée , quelle puissance du moteur thermique de ces 2 voitures ? Aucune information sur ça? Dommage.
Oui, à part la taille des roues et le nombre de cylindres, les journalistes ne donnent pas beaucoup d'info techniques.
désolé mais le col du polo relevé c'est pas possible.
Ha ha haa
Bonjour, question concernant le coffre de la clio; une fois fois j'entends 391L, une fois 340L et maintenant 20l de plus que la yaris donc 306L! Qu est ce qui explique cette différence?
Il me semble que le coffre fait 391 litres en comptant le double plancher, et 300 sans le compter
En fait tout dépend de comment c’est mesuré, AutoPlus par exemple mesure tout le volume en injectant des billes de polystirène alors que L’Automobile magazine le fait avec des bouteilles d’eau donc mesure le volume réellement utile que toi consommateur lambda qui utilise son coffre pour ramener les courses ou du matériel peut exploiter.
Comme personne ne mesure les coffres de manière générale, je pense qu’il faut s’en tenir aux comparaisons basées sur une meme technique de mesure (le chiffre limite on s’en fiche), car dans un protocole comme dans un autre, on voit quels coffres sont les plus petits et lesquels sont les plus gros. Et puis autrement tu peux aussi essayer la voiture qui te pose question pour avoir ton propre ressenti sur le volume du coffre🤷🏻♂️😄
Peut-être la batterie
391L maxi pour l'essence, 340L pour le diesel cause reservoir adblue et 306L pour l'hybride cause batteries
Eric Sulpice ça fait beaucoup de différence je trouve, ça se voit tant que ça en réalité ?
"Ma Toyota est fantastique" mais rouler en Clio c'est plus rigolo !
Je préfère acheter la Yaris, Made-In-France, plutôt que la Clio, fabriquée en Turquie !
Et elle est conçue où ta Yaris VS Clio ?
@@Sulfuristik les frais de développement et de conception c'est même pas 10% du prix de la voiture, surtout dans les citadines qui se vendent en grande quantité. Regarde en plus les millions de yaris vendues alors qu'elle est sortie en 2012 avec juste deux restylages plus tard. Donc les ingénieurs japonais qui l'ont conçu n'ont qu'une part infime des recettes faites avec cette voiture qui a fait vivre plus de 5000 salariés à l'usine de Valenciennes. Sans compter tous les commerçants autour de l'usine. 16% des renault fabriquées en France contre 36% pour peugeot. En plus renault se casse la gueule parce que le made in france renault ce sont des scenic, kadjar et autres qui ne se vendent pas quand en face tu as de belles 308, 3008, 5008, 508, DS7, citroen et opel made in france.
D'ailleurs ne te fait pas d'illusion renault ne conçoit même pas forcément en France, ce sont des chefs de projet et ingénieur français qui travaillent à distance avec des techniciens basés dans des pays étrangers. Renault va même ouvrir une école au Maroc pour avoir des ingénieurs là bas qui coûtent moins cher. Et je ne te parle pas de ce cher Carlos qui s'est rempli les poches alors qu'il a mis renault dans le fond. Moi je dis bravo au patron de PSA et tant mieux pour lui qu'il gagne beaucoup d'argent parce que c'est justifié au moins. Et bravo à Toyota pour sa vision des choses d'avoir fait l'hybride en premier et choisi la france pour faire la yaris alors qu'il y avait des pays européens moins chers en main d'oeuvre. Tous les français devraient choisir la yaris comme citadine.
Nicolas K Tu raconte de la merde c’est incroyable ! La réalisation finale c’est à dire la production en usine c’est en gros 15% max de toute la conception de la voiture. La conception de la voiture c’est que 10% de la voiture tu sais combien coûte le prix des moules l emboutissage ? Pose toi la question pourquoi il n’y a jamais de très grosses modifications lors de restylage ? Ça coûte très chère toutes les modifications à l’usine sans oublier l homologuation etc. Valenciennes fait vivre le commerce dans le Nord ah mais du coup Renault ne fait pas vivre les commerces du côté de Guyancourt ? Qui paiera ton chômage les entreprises française ou japonaise ? Les investissements sont colossaux sur citadine et si le Toyota a choisi de mettre son usine en France c’est grâce aux subventions de l’état, subventions jamais accordées aux constructeurs français
@@Sulfuristik c'est toi qui raconte n'importe quoi. L'automobile se construit en grande série. Les frais de développement coûtent chers pour des modèles de petites séries. Evidemment que développer une voiture coûte cher, mais ramené à des millions d'exemplaires non. Ta logique va à la fabrication des buggati ou autres voitures de luxe mais ne va pas me faire croire que la fabrication ne compte que 15% du prix, sinon il n'y aurait pas de délocalisation à l'étranger pour réduire le coût de la main d'oeuvre. A qui tu penses faire croire qu'une Renault Clio rapporte plus d'argent à la France qu'une Yaris ??????? Tu penses qu'il y a 5000 ingénieurs français qui ont conçu la clio pendant des années n'importe quoi ?
Et justement en parlant de subventions. L'Etat est actionnaire uniquement chez Renault. Résultat avec le covid Renault a fait plus de 1 milliard de pertes et l'Etat va devoir verser des subventions pour en plus 4600 emplois supprimés. Alors que valenciennes embauche pour leur nouvelle yaris cross et que Peugeot a fait 600 millions de bénéfices malgré le covid et continue d'embaucher. Du coup l'état va payer Renault pour que les actionnaires touchent tout de même leurs dividendes et chez Peugeot les actionnaires toucheront des bénéfices mais moins que l'an dernier. L'Etat aurait touché des bénéfices aussi s'il était actionnaire chez peugeot et pas chez renault.
Ensuite je n'ai jamais dit que Renault ne faisait vivre personne, mais sa stratégie n'est pas bonne.
Nicolas K même toi tu te contredit 😂. Si la clio rapporte beaucoup alors pourquoi doivent-ils délocaliser ? Tu t es pas dit parce que justement ça coûte très cher à développer qu’ils ont besoin de se faire un minimum de marge. Renault n’a pas perdu d’argent à cause du Covid mais à cause de l’arrestation de Carlos ghosn. Encore une fois tu racontes de la merde il a même dit à sa fuite au Liban. Nissan perdait en bourse puis Renault aussi.
J ai eu exactement le même prix que toi ,avec une super reprise d auto de 2003 , pour moi le seul souci fut le délai de livraison, Brexit + Covid = 7 mois, cder courant décembre, reçu mis Août, l attente en valait la peine car c est une super voiture, technologie pour la sécurité embarqué ,consommation juste hallucinant moyenne de 3,8 à 4,0l , je me retrouve avec une différence par plein de 70 km pour 40€ de moin par plein soit une autonomie de 840km sur un parcour mixte, bonne route à toi.😉
merci pour ta video🐞🐞🐞🐞
Ne vous fiez pas à la marque un seul de ces véhicule est français : la Yaris fabriquée à Valencienne ! (et pour 4 000€ moins chère en plus)
Assemblé plutôt.. Mais sinon, les ingénieurs, les technicentres etc eux, sont japonais. Renault , les vilains, certes produise ailleurs mais ils emplois combien de personnes en France ? Plus que Toyota..
Yes !
Assemblée en France avec aucunes pièces françaises
et ils font bosser bcp de sous traitants aussi en france. desjardins-sa.fr/
A savoir que le centre de design qui a développé la yaris est basé a Sophia-Antipolis, près de Nice... par des designers européens
Je suis désolé messieurs problème de filtration dans la Yaris çà vient des routes bourguignonnes.
Déjà que je trouve cette nouvelle Yaris plus que convaincante.
J'ai hâte de voir leur essai de la Yaris Cross, l'année prochaine.
Très bien vu le relevage du col du polo comme un vrai icaunais
Ma femme qui roule encore sur sa prius 1er génération fait du 4,6 litres au 100, sans aucune attention particulière à sa conduite, ni sur sa vitesse d'ailleurs 😡. J'aurai aimé connaître la puissance des 2 mécaniques, la on en parle pas, c'est dommage. Un pouce pour l'essai 👍
Une Prius première génération ... comme la mienne ... Oh ! Quelle année ? 2000, 2001 ou 2002 ?
En partant du postulat que dans toute mécanique il y a des failles il faut admettre la possibilité d'une augmentation de ces dernières avec le nombre de pièces composant une mécanique ; ce qui pourrait favoriser la Toyota vu son système de transmission , mais vu l'agrément de fonctionnement procurer par la clio et l'expérience de Renault en matière de boite à crabots , je fais confiance à la clio E tech , on verra bien avec le temps .
Le nombre de casse de boîte a crabots est non négligeables
6 litres ??? 😱😱😱😱
Mais du coup là Clio 5 thermique elle consomme combien alors?
Avec ou sans un journaliste auto au volant ?!?! Ptdr
Sur les autres essais, on peut facilement atteindre les 3/c, ne pas oublier qu'il n'y a pas d'embrayage sur la clio.
Parler consommation sur des routes de campagne.. cela aurait été plus cohérant à mon sens de faire un essai ville-campagne, l'annonce de la consommation mixte aurait été plus percutante.
route de la course de cote d irancy. vous avez été faire les caves après l essai.
Ma Prius 1 de septembre 2000, avec 250 000 Km au compteur et un pack batterie bricolé mainte fois et à bout de souffle consomme 5.0l/100 à l'ODB ... alors la dernière Yaris 6l/100, mais comment vous roulez ? C'est pas possible, avec un joyeux comme celui là entre mes mains, je descends sous les 4l FACILEMENT ! En ce qui concerne le choix, il n'y a aucun choix, la Toyota te suivra tout une vie, la Renault le temps d'un leasing ah ah ... et la Yaris, voiture la plus produite en France (91% des pièces)
Toujours mettre en valeur les voitures française hein? Perso c’est la Yaris la meilleure elle est plus complète et mieux fournie en équipements
Si tu aimes ton garagiste choisis la Clio 😉
mdr
Renault chaque jour un bruit nouveau
5:23 ce journaliste toujours dans l’excès , si on ferme les yeux on a l’impression qu’il parle d’une Porsche ou ce genre de véhicule...
English version?
To sum up have a Yaris, Toyota hot 20 years experience in hybridation ! Really reliable brand..
I loved the video. I don't wish to prescribe but could you arrange for English subtitles if you don't mind terribly.
Yaris sans hésiter ! Mais elle a l'air très basse 🤔
Toyota sans hésiter.
La question que je me pose , cela vaut il le coup de passer d'un diesel 1.5 hdi pour ma part , a une hybride comme ces deux la.
Le gazoil etant moins cher chez moi, je suis reticent a passer a l'essence . Surtout que je roule plus de 15000 km a l'annee
Toujours au top la Clio mais on va encore garder notre clio 2 quelques années car elle consomme toujours ses 3.5 L au 100 malgré ses 262 000 kilomètres 🙂
Quel moteur dans votre Clio 2 ?
3,5L dans tes rêves 😂
@@geralddubreucq1883 non pas dans mes rêves on fait 1300 kilomètres avec le plein et sans rouler en dessous des limitation juste en anticipant correctement les ronds point etc...
@@tomec5980 impossible
@@geralddubreucq1883 à oui c'est vrai il sait mieux que moi 🙄 il suffit de savoir rouler économique !
Which is better, Yaris or Clio?
Yaris
Clio
Malheureusement il n'y a que chez les testeurs français pour dire que la clio est mieux...
Pauvre France à fusillés
Après avoir dit qu'etonnamment la Yaris a plus de place à l'arrière malgré sa longueur, mais 20l de moins dans le coffre, au volant de la Clio elle est bien habitable.
Avec 6l aux 100 sur les deux, on voit qu'on a affaire à de vrais spécialistes..
Tout à fait d'accord avec les commentaires, yaris sans hésiter. J'aimais moyen l'ancienne mais la nouvelle a largement dépasser la clio en therme de look. Renault est à jeter, à quoi ça sert de délocaliser à l'étranger pour faire des voitures chères ????? Dacia est plus fiable et meilleur que Renault le comble tout de même.
Sans compter oui que la Yaris on est quasi certain de ne pas tomber en panne alors que Renault il y a de fortes chances d'avoir des soucis sur une nouvelle technologie. Il n'y a qu'à voir la zoé qui est aboutie maintenant alors qu'à ses début que des soucis. Pas graves si il y a des gens qui feront le mauvais choix d'acheter la clio, ils ne viendront pas se plaindre de tomber en panne.
T as tort
La Clio à un moteur Japonnais !
Ces deux voitures sont elles vraiment comparables ?
Je suis en ce moment à 4,1L en mode éco sur ma clio E tech de 2021 en extra urbain, route à 80 et 110 km/h
6.0 litres c'est beaucoup
Non.
@@nileju5061 Si c'est énorme je peux faire du 5.5 L avec mon A1 122 essence BVM6
Je fais du 5,4 L avec l'ancienne Yaris en version non hybride donc oui 6L en hybride ça me paraît beaucoup...
@@francoisroy583 oui en roulant sur du plat en ligne droite et en appuyant le moins possible sur l'accélérateur. Là ils disent bien qu'à aucun moment ils se sont retenus.
Je le disais dans un autre commentaire, je vis en Bourgogne, je connais les routes. Elles sont en mauvais état c'est beaucoup du gravier, ça tourne ça monte ça descends, on est sans cesse en train de freiner de réaccelerer, bref.
En Bourgogne 5,8l/6l sur parcours mixte franchement c'est pas mal.
De toutes façons les hybrides sont des voitures normal pour imbécile (jeremy Clarkson) et on le sait depuis longtemps
Je ne comprend pas l'hybridation. La perte de consommation est ridicule en dehors des villes. 6l avec la Clio hybrides et j'etais à 6,1l au 100 en fesant autoroutes et p'tite route avec mon ancienne Mégane 1 1.4 essence. Et avec ma Clio 3 dci 90 cv actuelle Diesel 4,2l/100 . Comment rentabilisé le surcoûts ???
Cet essai est du grand n'importe quoi.
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Le mode B(rake) est conseillé à mauvais escient (et puis, il n'y a quasiment jamais besoin de jouer avec le levier de vitesse avec une hybride Toyota) et vouloir accélérer le plus loin possible sur l'électrique seul est contre productif, car cela vide les batteries très rapidement (mieux vaut les utiliser pour maintenir sa vitesse de croisière, en acceptant éventuellement de perdre un peu de vitesse... avant de relancer le véhicule avec le thermique).
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Avec une Toyota Corolla 122h, le modèle de taille supérieur à la Yaris, j'ai fais 3,9 de moyenne sur un peu plus d'un an. Sur ce genre de route, il est possible de passer sous les 3,5 litres en éco-conduite.
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Même en conduite normale, leurs 6 litres au 100 sont excessifs.
Quand un diesel consomme 4l au 100 km quel interet de ces hybrides ?
cet essai n'est pas représentatif... les journalistes auto ont le pied lourd.
Par contre moyen le bruit de plastique qui vibre lors de l'essai de la clio 🤣🤣
C'est mal fixé dans votre tête 🤣🤣🤣
Pour le prix je choisis la yaris quoique le moteur à trois cylindres me pose problème.
C'est quoi le problème d'un moteur à 3 cylindre ?
Il y a beaucoup de bons moteurs 3 cylindres (comme chez Ford par exemple). Les Renault essences récents semblent également biens (tout particulièrement le 1,3 TCE, produit conjointement avec Daimler... à ne pas confondre avec le catastrophique 1,2TCE).
M'enfin, on ne compare pas une Toyota en fiabilité, qualité avec une Renault voiture qui va se délabrer vitesse grand V. Je suis en possession d'une Toyota picnic de 2001 qui roule comme au premier jour.
Se délabrer 😂😂😂 Ca se voit que tu ne sais absolument pas de quoi tu parles 🤫 Fermes la porte dnune Yaris et laisses la tourner au ralenti, tu vas voir c'est quoi la qualité avec un siège qui tremble 😁
Quelle est la valeur ajoutée de cet homme à lunettes ?
🤷♂️
La clio est superbe, la yaris a un design trop tourmentée à mon gout et l'intérieur entre les 2 autos n'a rien à voir, la yaris est triste au possible. Au niveau conso les 2 font jeu égal dans l'essai, mais une conso ne se regarde pas à l'ordinateur de bord mais en faisant le plein avant et après l'essai pour voir en vrai combien de litres sont vraiment consommés. La clio est plus puissante ce qui est rassurant si on doit faire de temps en temps de grands trajets voiture chargée. Le mode tout electrique me semble également plus performant sur a clio, l'essayeur indique qu'il a pu rouler en 100% electrique jusqu'à 80km/h. Je dit bravo à Renault pour cette 1ere petite hybride,
C était forcément une descente pour arriver à rouler en électric à cette allure , ma corolla est donnée pour 70 km / h maxi en électric , j ai aussi réussi à rouler à 115km/h en électric évidemment légère descente, il faut aussi savoir que la Zoé est dans le top 10 des voitures à problème et que la Renault est fabriquée en Turquie, alors que la yaris est fabriquée dans nôtre pays, et que Toyota produit des hybrides depuis 1996 , un autre exemple issu de mon milieu professionnel, sur une flotte de 200 voitures passant dans toutes les mains, 1 seule à posé problème .
Je pense pas que l ont puisse dire la même chose sur Renault, quand au prix de la Clio mieux vaut s acheter une Toyota corolla.
PS : la flotte de 200 voitures est composée de Toyota yaris hybride.
@@sergepomas3873 Les voitures hybrides sollicitent nettement moins les moteurs thermique. La clio hybride posséde de mémoire un moteur de conception nissan 1.6 atmo ( pas de turbo ) du genre increvable ... Je ne me fait vraiment aucun soucis pour la fiabilité de cette clio e-tech. Quitte à garder longtemps son véhicule, autant qu'il nous plaise. La yaris ne me plait pas, les gouts et les couleurs ne se discutent pas, pour moi la clio est beaucoup plus jolie.
Toyota produits des hybrides depuis 1997 alors que Renault les produits depuis 2020 , l increvable chez Renault n existe pas !!!!!!!!!!!!!!!!! et si cela était le cas les batteries seraient garantie 10 ANS comme chez Toyota puis les professionnels de la route, genre Taxis rouleraient en Renault, hors ce n'est pas le cas , regarde l essai de POA sur la corolla hybride, ils parlent aussi des hybrides françaises à 40 000€ qui ont du mal a être aussi aboutis que les Toyota hybrides bien moin chère, donc comment te dire que cette clio puisse déjà arriver à faire jeux égal 🤭🤭🤭🤭🤭🤭
@@sergepomas3873 Vous citez POA pour parler d'hybrides francaises mais probablement pas de Renault (donc plutôt Peugeot ou Citroen ? ) . Etant donné que la techno Renault e-tech vient juste de sortir et que Renault ne vendait pas d'hybrides. Evitez aussi les smileys , on est pas à l'école et cela vous rends encore moins crédible.
Il n'y a photo. 20 ans d'expérience en hybride chez Toyota alors que la clio hybride vient à peine de sortir.
comment vous faites les journalistes pour consommer 5.8l avec une Yaris ?!!!
même en roulant fort je ne suis jamais arrivé à plus de 5.5l.
je possède une Yaris 4 depuis son lancement, il est très difficile de faire plus de 5l au 100.
et il extrêmement facile de faire moins de 4l
j'ai eu une clio etech en location.
la Clio est plus agréable sur grand trajet mais consommation beaucoup plus en urbain et périurbain.
elle génere aussi plus accoups.
mais c'est une réussite.
Les 2 voiture sont très bonnes elles ont chacune leurs qualité et défauts.
a noter la fiabilité supérieur de la Yaris sauf si Renault à fait des efforts.
Dans tous les cas vous ferez un bon achat.
PS :la Clio est rigolote aux feux rouges
le look de la,Clio est sympa
En effet, le design des Clio 4 / 5 plait beaucoup.
François Hollande et Jean Edern Hallier en goguette.
La clio est bien mais pour la confiance en hybride désolé mon choix va a Toyota qui de plus la Yaris est fabriqué en France .
5,8 l avec la Yaris ?? Là il faut conduire horrible avec des vitesses de plus que 150. Je pense qu’ils ont trop voullu tester/épuiser la batterie hybride, ce qui rapporte des consommations beaucoup plus élevées.
J’aime bien la Clio. Elle a l’aire plus grande et plus confortable. La Yaris a le look d’une citadine sportive.
La Yaris fera 250000 km sans problèmes et a un coup d’entretien réduit. Concernant la fiabilité Clio Hybride : je n’ oserait pas l’ acheter.
J'étais a 5.6l sur autoroute et 3.1 entre le puy en Velay et Aubenas sur YARIs 4 hybride
C’est quoi se comparatif pas crédible et avec des consommations 6l et 5,8 alors qu’elle est l’interêt d’acheter une hybride ???..,avec des consommations pareilles.??? Pas CRÉDIBLE et la Renault trop bien😉 mais on n’a rien entendu c’est un comparatif impartial 🤣😂😏
6,8 litres avec une clio 2 1.6l 110cv qui doit bien polluer avec ses 20 ans mais quand vous dites que ces 2 là sont économes, RÉVEILLEZ VOUS.
Clio 3 dci 1.5 85cv à 4,1l/100km et 208 hdi 100cv à 4,2l/100.
À mon avis c'est surtout que vous avez le pied lourd lors des essais. Si je le comprends au moins gardez vous de citer vos consommations comme des exemples...
La yaris est tentante. J'aurais aimé un essai entre la clio, la yaris et la Jazz. La jazz est super avec ses sièges magiques, son système hybride qui marche aussi très bien. Entre les 2, mon cœur balance. Peut-être la jazz pour des longs trajets.... A voir... Je suis fan des 2 marques nipponnes. La clio me semble bien aussi. Elle est peut être niponne....ni mauvaise...
Efficace mais fiable?
C'est un comparatif auto ça ? *me dis-je ironiquement en pensant que c'est une publicité pour la clio*
6L et ils sont contents ?!? Ma golf tdi fait 5,2L....
6L pour des essences c'est un exploit 😁
La corolla 122ch 3,8 l sur parcours mixte , ville et nationale , je ne suis pas journaliste mais l heureux propriétaire de cette belle Japonaise,
Le jour où les constructeurs européens en seront là ce n est pas demain , pour l instant ils sont trop occupés à s enrichir, exemple DACIA sortie d usine sur le marché local de Roumanie ce vend 8000€ arrivé en France elle ce vend le double, c est une honte !!!!! Ils fond la culbute .
Et oui ! 3,8L de conso pour 122ch ça c'est optimisé ! Et moi avec mon tdi équipé de fap je pollue moins qu'un essence downsizé qui relâche plus de NOx.
Je suis pas certain que tu pollue moin car le diesel de dernière génération équipé de FAP avec Adblue a été déclaré plus nocif que les bon vieux diesel émettant des suies car les gazs émis deviennent totalement invisible et carrément nocifs, a mon travail l ont utilise une flotte de Pigeot boxer avec Fap et ad blue , quand Le fap se me en route tu ne peut pas rester a coté tellement ça pue , et cela est identique sur les 8 camions utilisés, des Chercheurs ont déjà soulevé ce problème sur l ensemble des constructeurs européens Lors du salon de l auto à Paris, ils se sont fait rambarer manumilitary , aucuns constructeurs européens ne veut admettre ce problème car ils n ont aucunes solutions alternatives comme les Japonais , Sans compter les problèmes de fiabilité de FAP et de Vannes EGR de boites robotisée, pour moi l auto européenne reste du consommable et du jetable, étant encien mécanicien de la marque Volkswagen et Audi je n aurais jamais acheté autre chose, mon ancienne Toledo affichait 380 000km avec embrayage joint de culasse et moteur d origine, aucunes marques européennes diesel aujourd'hui m apporterai cela, avec une autonomie de 920km par plein de 70 € contre 840km pour 40 € pour la corolla, Toyota produit ses hybrides depuis 1996 avec une fiabilité reconnue .
@@sergepomas3873 j'ai une ancienne ibiza de 2004 tdi 100.. 280 000km tout est d'origine côté moteur embrayage boite de vitesse même les disques sont d'origine lol. 40euros le plein 800km ✌increvable.
Par contre je n'achèterai plus les nouveaux modèles vw j'ai acheté un touran tdi 140 de 2009 turbo hs a 180 000km pourtant entretenu chez vw 🖕 moteur qui commence à brouter au ralentit etc problème de coffre etc etc heureusement côté moteur j'ai pas de fuite comme certains autres ont eu..
Pas un seul mot sur le nouveau 3 cylindres TOYOTA, dommage...
Oui... et de la nouvelle techno de batterie de traction des Toyota hybride (Lithium-ion à la place du nickel-métal-hydrure), ce qui permet de récupérer d'avantage d'énergie et de baisser le poids du véhicule.
c'est le 4 cylindre de la corolla amputé ...gage de fiabilité ..
Experience renault des voiture electrique,🙄🤫🤔😂😂😂😂
Bah oui... expérience de panne à répétition comme sur la Zoe...
Quand on tient absolument à avoir une hybride, on s'adresse à un spécialiste... Donc Toyota. Les remarques sur les plastiques durs sont débiles.
C'est parce qu'ils n'ont aucun argument contre Toyota...
@@grossfess5809 Cela étant, je me félicite que pour une fois, une Renault soit aussi encensée... Mais si elle avait été mise face à une Audi A1, ils se seraient prosternés devant l'allemande. Pour revenir au test, il est évident que la Clio est plus polyvalente. Quant à la finition Toyota, j'ai la dernière Corolla et je suis surpris par la très bonne qualité intérieure. Du mou sur les portes arrières alors que ça n'est pas le cas sur une Golf 8.
@@fullsentimental997 et je le répète si la yaris hybride a autant de succès c'est qu'il y a bien une raison.. je n'ai jamais vu un seul journaliste français dire du bien des japonaises..
Il y en a qui critique le plastique dur.. d'autre la boite cvt.. d'autre le design.. d'autre n'ont même pas d'argument donc disent n'importe quoi sur la motorisation hybride.. alors que Toyota a prouvé que sa technologie était fiable.. que dire des moteur 1.2 tce de renault au ras des pâquerettes question fiabilité.. ou des moteur puretech psa avec leur problème d'injection.. fin bref je peux plus les voir ces gens soudoyé pour dire du mal de marque étrangère..
@@grossfess5809 Cette Yaris-là va marcher encore plus... Je n'ai pas à me plaindre de la CVT.
6:50 Problème de filtration sur la yaris alors qu'on vous entend mieux dans cette dernière que dans la clio ? moi pas comprendre ce genre d'argument ...
Quand au 6L /100 , je rejoins tout les autres commentaires , si réellement c'était le cas ( car je soupçonne tout de même une très mauvaise conduite de votre part ), il vaut mieux lâcher l'hybride tout de suite, surtout sur de si petite voiture qui sont bien moins lourdes que les autres ...
Bref , les journalistes paraissent fort sympathique, mais j'ai bien peur de ne retenir que ça dans cette histoire sans vouloir vous manquer de respect 🤭
J'ai une Lexus ux et je suis a 5, 7 de moyenne et je l utilise très peu en ville la où forcément elle et le plus économique ma voiture pèse 1600 kilos et a 180ch
Tiens , François Hollande fait des tests de voitures maintenant ...😂😂😂
Or at least just the final thoughts and verdict
Ce qui est de l'ancien temps c'est votre manière de conduire.🤣🤣🤣