⬤ НОВЫЙ РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ МАЗДЫ БУДЕТ МОЩНЕЕ!
Вставка
- Опубліковано 6 тра 2024
- Наш интернет магазин в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал avto-dnk.ru/
Новый двигатель у мазды. как он выглядит и в чем преимущества роторного двигателя перед обычным ДВС с поршнями.
Подробности о масле KiXX bit.ly/3dqdrEA
Видео про двигатель на водороде • ⚫ЗАПРЕЩЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ...
Роторный двигатель - это тип двигателя внутреннего сгорания, в котором основная движущаяся рабочая часть- ротор. По сушеству он же и является и поршнем и камерой сгорания которая вращается. никаких дополнительных механизмов для того чтобы получить вращение. тогда как обычные двигатели внутреннего сгорания с поршнями необходим сложный крbвошипно шатунный механизм для преобразования возвратно поступательного движения поршня во вращательное движение. Коленчатый вал - вот вот единственное что объединяет эти два двигателя.
00:00 Интро
00:36 КАЛрд
1:32 роторный двигатель RX7
2:22 Феликс ванкель история создания
3:12 Лицензии на использование РПД
3:50 Мазда и разработка РПД
4:45 Принцип работы ротора
8:17 Милицейская догонялка
8:52 Минусы роторного двигателя
12:17 Применение ротора у мазды в будущем
#техничка_нк
Следуй за нами в соц сетях
группа ВК nk_kolesa
Инстаграм /
почта для коммерческих запросов nakacheniekolesa@mail.ru - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр, оцените видео и друзьям не забудьте отправить!
1) 1.33 в видеоряде рестайлинг rx8 (с 2008), а в озвучке rx7
2) 232hp rx8 не бывает. есть 2 мотора (6 и 4 впускных окон) и 3 варианта мощности: standart power 192hp, hight power 231hp и дефорсированный (отсечкой по оборотам) hight power для акпп - сколько в нём не помню.
3) для rx8 надо масла C4 из-за низкой зольности либо крекинг с алкилированными нафталинами
По Rx Vision ничего не ясно до конца. По патенту на силовую конструкцию моторного отсека - находится в нем будет именно РОТОРНый двигатель нового образца!в двух исполнениях - турбированный и атмосферный. У кого какой кошелек.
@@kannabiulin спасибо за вашу внимательнлсть
Брат чтобы продлить жизнь ротора ставишь на него газ и мотор отходит 300-400, Мой заказанный с завода с бельгии новый мотор прошел 380
и на газу нет потери мощности на роторе как на поршневом
Ещё будучи подростком читал про двигатель Ванкеля, потом знакомый пригнал из Минска Мазду rx-7, и я увидел это чудо вживую, как я был поражён мощью этого движка, объёмом 1.3 и сумасшедшей динамикой этой мазды( я тогда ездил на ваз 2107 ), автору респект и нравка!
Мастурбательные движения 👆🔥🔥🔥 шутку конь придумал?)))))
Выпуск огонь!
Это его проделки
Лайк за проделанную работу и привлечение преподавателей
Еееее ... будто Галилео включил! Крутой выпуск!!!!🔥🔥🔥
Именно поэтому свечка совершает свои колебания
Как я рад что роторные все еще живут и люди не бросают их
РПД имеет небольшой ресурс 140-170т.км что в нынешних реалиях одноразовых двигателей с алюминиевой головой вполне даже вписывается в концепцию как нельзя кстати, отремонтировать его трудно, проще заменить на новый, но он мощнее и легче.
И больше ест топлива с меньшим крутящим моментом
Это тебе официалы говорят нельзя ремонтировать а люди ремонтируют и ездят. А ротор реално хуйня
До ста реально он ездит
@@anatoliyv5607 и трясет его как будто там сметану в ступе делают )))
@Владимир Ромашин --"одноразовых двигателей с алюминиевой головой..."
Ты наверно хотел сказать с алюминиевыми цилиндрами. Именно они сделали двигатели одноразовыми. Немцы очень этим увлеклись. А алюминиевые головы делают чёрт знает сколько лет и никому от этого хуже не стало. Да и на ремонт это не особо влияет. В крайнем случае голову можно заменить и особо не париться. А вот если испортил алюминиевые цилиндры - всё, меняй движок.
Мне кажется,что роторные двигатели не довели до ума,ведь идея отличная!Особенно кайфово выглядит решение с модульностью- захотел движок в 2 раза мощнее- добавил секцию,захотел в 3- добавил две.Проблемы с формой камеры сгорания?Фигня!Пусть будет не сфера,а овоид!Проблемы с недосгоранием?Добавьте дожигатель или ещё какую- нибудь хрень.Проблемы с перегревом?Обратитесь к производителям лопаток для реактивных двигателей.Роторный двигатель- сырой!Но потенциал- огромен,просто главная причина- насыщенность рынка поршневыми движками.Их умеют делать- технология отлажена давно и могут сделать с почти любыми характеристиками.Построено огромное количество заводов их производящих.Нафига вкладываться в модернизацию роторов,с непредсказуемым результатом,если можно уже сейчас делать поршневки?
Та уже всё . ДВС вымирает впереди эра электродвигателей (2022год)
ua-cam.com/video/QEjA6V79oNM/v-deo.html
@@Life-yj1dq электро движки никогда не будут использовать как основной двигатель в авиации, из-за молний, т.к. молния вышибает всю электронику а двигатели ДВС работают после попадания.
@@matadormat2636 ййЙЙЙ
Двигатель Стирлинга тоже не доработали. Это идеальный двигатель для катера. Можно встроить большой, громоздкий и качественный теплообменник в днище корабля, где вода даже летом холодная. И если использовать гелий вместо воздуха в качестве рабочей трансмиссии, то была бы мощность почти как у ДВС. Плюс экологичный.
@@LasLexus А я о чем? Не доработали. Вот и КПД небольшой. Пламя должно быть водородное - больше двух тысяч градусов. Должен быть отдельно утепленный горячий цилиндр и отдельно холодный. Обязательно распред. вал с клапанной системой. 4 пары цилиндров минимум. Длинный теплоообменник в днище на основе жидкого натрия. Рабочее тело - гелий, а не воздух. Нагревательную камеру утеплить. Тогда и КПД будет. А не то, что в ютубе показывают. Хотя был ролик, где даже на убогом варианте катер сделали. Похоже компания Сименс.
Тот случай, когда из-за рекламной инсталляции пришлось пилить видос! При этом задействовать кучу уважаемых и действительно умных людей из института!)))
Да прибудет с вами роторная сила, спасибо.
Обожаю марку Мазда, сколько было их у меня,легко ремонтируются, не сыпятся.Офигенские тачки
Учился по специальности двс, делал курсовую по роторным, а из Вашего видео почерпнул многое, правда больше от препода🤓, спасибо👍
На самом деле ресурс у него нормальный. На тазах его делали из пластилина, а иномарки как правило приходили со смотанным пробегом. Когда у нас появились новые, там уже запланированное старение было заложено. Поэтому все думают, что у них ресурс маленький.
Мне повезло в молодости на роторе покататься на тренеровках по мотокроссу на мотоциклах с коляской. Я тогда работал в Серпуховском ВНИИмотопром. Была тема по разработке доя мото. Я доя него даже раму мотоцикла с коляской кросс начертил, но мотора не дали...))) Лёгкий, с тролейбусным крутящим моментом.
Сейчас на мотопланере используют, для набора высоты. Уверен, если будет лёгкий и мощный то в любительской авиации будут ставить на дельта и паралёты.
Кому любопытно загляните на ролики планериста - Мечта Летать. У него дорогущий планер с роторным дв.
Просто огромнейший респект и поклон Мазде за то, что не вдарились в тренд электрификации автомобилей и продолжат выпускать гонку с ротором. Даже БМВ недавно заявила, что стратегия компании в поэтапном и полном переходе на электротягу. В погоне за рейтингами и дутым баблом рынка капитализации компаний, всё же не лишним было бы думать о немаленькой армии секты поршня, шатуна, бензина и прямоточного выхлопа, а не выпускать тележки со звуком шуруповерта
Я думал этот выпуск о том, что Мазда исправила все недостатки! Эх(
Как исправить? Ну если только какой то суперсплав сделать.
И я надеялся увидеть принципиально новый роторный двигатель от мазды!(
Концепция огонь реализация говно, износ велик как не крути если даже супер сплавы использовать ресурс 10 раз больше не станет а цена в несколько раз выше будет как минимум. Никакое будущее не ждет ротора, в автомобилях точно! Это как гибкие экраны на телефонах, хорошая технология но не на телефонах, самсунг всеми силами хочет двигать это но нах никому гибкие телефоны не укакались, ибо покрытие по твердости экранов ничем не лучше пластиковых дисков царапается даже об воздух, стеклом их не покрытыть
2:16 - хахахах, ротор в разнос ушел)))))
Ха-ха-ха… как и ваш мозг )))
огромное спасибо педагогам.
Согласен! Педагоги отлично описали тему
Для работы в гибридой версии автомобиля это идеальный вариант! Ведь рефрижераторные установки ушли от поршневых компрессоров больше применяют ВИНТОВЫЕ, РОТОРНЫЕ или СПИРАЛЬНЫЕ !
Evgeniy это отвратительный вариант, т.к у него ниже кпд и экология чем у поршневого. Сама суть гибридов в этих понятиях и мы все это перечеркиваем ротором. Ну ведь бред чистой воды.
Вообще двигатель касаемо машины весит мало, например, современный с-класс весит около 1300кг, двигатель около 150кг и что мы выйграем, даже если полностью двигатель уберем? Чуть больше 10% массы?
@@Vladimirr0n гибридные установки разных вариаций бывают , имеется ввиду что этот двигатель будет не в качестве тягового элелемента , а будет служить исключительно для заряда батареи , и не будет он выкручиватся до запредельных оборотов так чтобы нанести урон экологии! Но это всего лишь предположения , видимо мазда знает с чем связывается ! У них SkyActiv не плохой двигатель с высокой степенью сжатия не плохо себя зарекомендовал но он ревёт и вибрирует!
@@evgeniy335 такая схема гибридов применяется в карьерных самосвалах из-за того, что трансмиссия от двс получается слишком громодкой. На легковушках такая схема нецелесообразна. Ротор на карьерных самосвалах никто в здравом уме не будет применять, у него пониженное кпд даже по сравнению с бензинкой, можно вспомнить хотя бы сколько ел урал 375.
Урон экологии наносится от самого факта работы двигателя, поэтому чем выше кпд, тем меньше урона экологии.
@@Vladimirr0n наглядный пример такого гибрида BMW-i8 спорткар! В нём 3х цилиндровый турбо двигатель стоит маленький на лист формата А3 поместися разтуд до 200 л.с.
В компрессорах не горит маслице и уплотнения гораздо надежней!
Молодцы! Приятно видеть таких же упоротых😁
Какая грамотная и в то же время простая и понятная речь у преподавателя
Крутой подход!
звонок в универе - поймал ностальгическую слезу!)))))
Групповая психотерапия огонь!!!!🔥🔥🔥
Автор не поленился бы съездил в Тольятти, посетил кафедру машиностроения ТГУ где был разработан и изготовлен первый в СССР роторный двигатель узнал бы много нового. И о его применении и о серийном производстве на ВАЗе и о том почему в серию он ни в СССР ни после не пошел.
Так это была копия двигателя мазды
«Роторное зло» независимого эксперта, тоже в кадр попало😁
Я помню дрэг на Бекетовке в 2006 году Лада 2109 с мотором 1,3 л. из Астрахани порвал всех в своем классе до 1,7 л
Ага. А 24 часа Ле-Мана?) после этого ротор запретили там.
Ликбез удался! Спасибо!
О, Сергей Николаевич! Работает ещё! Крассавчик! Хороший мужик!
Спасибо очень интересно и познавательно)))) давно хотел узнать про эти моторы.
Каналом ошибся, инфа 70х годов, если рпд отходил 150ткм то обычный поршневой в таких же условиях лег бы после 50ткм. Они умирают от хренового обслуживания, а не из-за якобы малого ресурса, у одних свечи зажигания разваливаются, други масло форсунки не меняют, апексы вовремя не меняют и они тупо вылетают убивая его, тоесть это равносильно сказать что обычный двс кака тк клапана загнуло и оборвало, но не сказать что например владелец ремень грм не менял(просто пример)
Формат хороший, но вот актёрское мастерство явно не на взрослую аудиторию расчитано
расслабся и представь что тебе снова буд то 12 лет
Очень интересно спасибо за труд, мы тоже верим в будущее этого малыша
Формат зашёл, делай ещё!
Молодец , хороший ролик. Кпд который выдает ротор впечетляет, но недостатки превышают плюсы. Целесообразно использовать в спорте
Спасибо за видео! Роторный двигатель это все же роскошь. Что по мне это реинкарнация двухтактного двигателя )
Интересную тему осветил. Лайк!
Отличная идея подачи материала! Лайк однозначно.
Тему раскрыл. Понравилось. Юмор зашёл!
Спасибо автору - познавательно и интересно, хорошее изложение.
Блин, забыл - сколько слов написать надо, чтобы алгоритмы зачли...
"Игровая" форма подачи информации... Весьма интересный "субъект"... МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ!!!👍🔥🤗
Молодцы, ребята! Сценарии и преподнесение на высоте! Смотрел с удовольствием, т.к. интересовался роторными ещё со школьной скамьи.
Ждём следующее видео про опозиты)
Это просто супер) Это талант в подаче материала. Нужно Ютубу кнопку сделать «Народный Оскар» Куда второй Оскар скинуть ?
Алексу Blare
Огонь выпуск, скетч в тему, так держать!!!
Блин, Это Реальная Тема!!! Надо лишь вместо загильзовки - проэмалировать камеру+треугольник, да подавать топливо паром, как пропан-бутан или Природный газ. А в камеру ДВС переодически добавлять Термографит. Хотя и эмаль справится.
Очень интересно. Спасибо
Бляяя! Возвратно-мастурбательные движения, это шедевр🤣🤣🤣
Предлагаю - развратно-поступательные
Однозначно палец вверх, очень хорошая подача материала.
Ооочень доходчиво! Молодец 👍
150 тысяч сейчас это уже реальный пробег до к/р у поршневых:(
не выгодно делать миллионики !!!
ООООО, РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ МОТОР ЭТО ВЕЕЕЕЕЕСТЧЬ!!!!!
А звук то какой😍👍
@@TeabalduSRV звук то вообще святое)
@@TeabalduSRV звук у Субару или 8 цилиндровой классики , А ротор напоминает дешёвую газонокосилку.
Выпуск в познавательных целях просто класс, это как изучать историю, но будущее не за ДВС, а за электро или водородными (мое субъективное мнение). Ведь представьте если в будущем нет в авто кнопки рецеркуляция воздуха так как в пробках стоят только электрокары) всех благ
Классная инфо.вообше не знал как они работают!
1:36 говорит о rx7,а картинка rx8 :facepalm
Накачанные колеса реально лучшый канал! Было очень интересно
Спасибо за очень любопытную информацию !!!!!!!!!!!!
Спасибо за видео. Так рас по этой теме проект делаю)
Классная тема
Так то у нас жига ещё роторная выпускалась
Так то о ней в ролике есть
@@NK_kolesa да про спецавто, не про гражданский вариант.
Так то и моцики роторные были!
Было выпущенно 50 жигулей с роторным двигателем для продажи обычным людям. 49 экземпляров было возвращено для гарайтийного ремонта двигателей, в ходе которого ротор был заменён на обычный двс.
Есть видос про роторное зло
Шикарный выпуск. Особенно четкие комментарии специалистов
Качественно,спасибо.
Нужно недорогие расходники почаще менять, чтобы ротор дольше ходил. По факту ротор ходит дольше чем двигатель гоночного турбо-корча.
Безусловно, у них есть будущее - будет кто-то делать, но не мы( по мотивам песни)...
скорей всего
Если распродадут автозаводы иностранцам, то слово "мы" будет не совсем актуально. АвтоВАЗ то уже иностранный.
@@II-bg4my да ВАЗ можно было вообще подарить, нахрена он нужен, можно что нибудь более достойное производить, забрать у пары воров бюджета денюшки и любую тему можно замутить, вроде того же Ё мобиля к примеру ))
Делали.Отказались.Проблемы с ресурсом.
Безусловно у них нет будущего.
Отказались от них из-за фатального и неисправимого недостатка по экологии - "двухтактного" принципа смазки ротора от которого не уйти никак - никак ты не смажешь апексы кроме как маслом в камере сгорания которое пойдет на выхлоп.
Дело не в ресурсе (тут автопроизводителям наоборот хорошо, что он низкий и мотор дохнет и покупатели идут за новой).
Зачет! За юмор отдельное спасибо!
До этого просмотра как раз думал что это такое роторный двигатель, автор спасибо тебе, познавательно
Сейчас абсолютно все движки рассчитаны на те же 100-150тысяч пробега
11:17 Звонок для учителя!
У нас в Тольятти ещё сохранились два роторных мотора: первый одно-секционный ,второй - двух секционный.
Начало ролика Огонь!!!!!
нам не подходит, непонятно где дырки сверлить
🤦♂️😁👍
😂
Рекламировать масло сделанное из отработки как хорошее и офигенное мало - молодец.
Красава Виктор. Все так доходчиво и сжато объяснил.
Отличный выпуск! Спасибо!)
Подача бомба! Красава.
Как спортивный мотор, самое то
Приветствую рассказал все классно если бы ещё услышать звук движка вообще было бы неплохо 👍👍👍
Спасибо за обзор.👍👏
Видос крутой.
Кикс портит всю картину 😂
Так и не сказали самого главного - можно ли на ротор ГБО ставить?😸😸😸
Можно. Даже лучше будет так газ не смывает пленку
@@Targm17 пруфы в студию.Или видео)
@@user-wf4hc8sr8k давно уже ставят. На роторных форумах есть темы с рабочими экземплярами. Там вроде только с настройкой сложновато, но в целом идея вполне рабочая.
@@Targm17 на моей rx8 даже бензином не смывает
Огромное спасибо. Было очень интересно
Звук так и не услышал этого двигателя здесь.А так интересный ролик.Респект автору
У торетто был 415 мотор в RX 7,он в Тольятти его обслуживал)).коню привет))
в начале видео -клуб ротофилов просто бомба!!ХАХАХАХА
Нравится ваш неподдельный энтузиазм. Грамотность в режессуре и монтаже. В некоторых видео слышал: "его мощность достигает триста шестьдесят восемь лошадей" - вместо: трехсот шести десяти восьми лошадей, но это не критично. В целом, видео очень содержательные, полные, динамичные, достоверные, увлекательные. Подписался.
Мощь, Мощ, Мощь Комент подъехал для поддержания канала
Как можно вступить в ваш клуб анонимных роторофилов? ("друг" спрашивает)
В чём у вас проблема отлично Ты даты ты анонимный или нет
8:50 а теперь делают одноразовые поршневые моторы с низковязкмми маслами
Евгений Сивояр маловязкое масло нужно для топливной экономичности. А ротор сам по себе больше топлива расходует.
@@Vladimirr0n зато выигрывает в мощности и оборотах
@@user-sh2ww6dp1b поэтому область применения ротора может быть спортивной. У гражданской машины другие ценности. Там экономичность, выхлоп и прочее.
@@Vladimirr0n так роторы ставят на машины со спортивным уклоном
@@user-sh2ww6dp1b зато в крутящем моменте выигрывает поршневой а мне важнее крутящий и экономичность чем мощь и колличество оборотов . плюс там нужен невьипенный радиатор чтоб охладить масло а так кпд долговечность и надежность за поршневыми . я больше фанат электротяги когда на рывок со светофора тролейбус натягивал шестисотый с v 12 . так что проснулись оччень поздно тесла рулит полюбаса
Классный выпуск) лайк за старания)
Благодарю за интересное видео. Добра и здравия
Первый раз слышу про роторный двигатель но было очень интересно
Куда оскара скидывать?
Конь) да ещё и хлопает в ладоши!Вот это номер) Лайк
Классно получилось и главное полезно!)
Забыл рассказать про победу в Ле мане после которой запретили ротор, А так бы всем пришлось их использовать и дорабатывать
Возможно именно в тот момент судьба РПД свернула не туда. Кто знает как бы развивалась Эволюция РПД и чем закончилась бы. Дрыгатель однозначно имеет место быть
Роторный двигатель в Ле Мане показал свою живучесть и надёжность.
Под давлением европейских и американских производителей РПД запретили использовать в гонках Ле Ман, так как всем стало понятно, что РПД превосходят классические двигатели по всем показателям - удельной мощности, меньшему весу, надёжности и простоте конструкции.
Жирный лайк! Спасибо! Хороший рассказ!
Слушал инервью по радио лет 5 назад ,что изобрели присадку для роторного двиготеля в России ,востонавливает даже сильно изношенный ротор .Пример брали rx7
Не видел ни одной мазды с родным роторным мотором))) У всех свапнутый был другой мотор)
8-16 клапанник от таза видел. 😄
Видел и даже больше-езжу каждый день
От Омеги 2,5 с кпп у сотрудника есть.
у меня rx-8 и двигатель ещё родной )
На самом деле на железной канистре элементарно снимается пластмассовый конус
Не асафьев конечно, но было приятно, спасибо за видео
Прикольно. Можно будет из мазды брать эти новые маленькие роторы и ставить на мотики)