Diego, eu fiz um comentário a algum tempo no seu canal sobre a retirada de um parafuso do bloco de um escort com solda, na época você explicou o porque não utilizou esse método. E na boa, na época só coloquei a minha ideia e deu no que deu. Não ligue para esses comentários do pessoal não, pois poucos fazem da mecânica um exemplo como você. Vamos que vamos e eu gostaria muito de ter um mecânico aqui em Brasília como você. Abraços.
Olá Diego!!! Os vídeos que você promove mostra que é um mecânico excelente e impecável em seus serviços. Continue assim, expondo suas ideias para ampliar nosso conhecimento, muitas coisas que você expôs aqui no seu canal, que eu particularmente usava, acabei substituindo porque vi que você estava certo. Não se importe com as críticas, eles apenas o invejam. Sou de Nova Olímpia no Paraná, e não desmerecendo meus parceiros daqui, mas não tem um mecânico que faz nem 1/4 do que você! Abraços!
Gosto quando tem zetec na oficina, pois tem um Fiesta com este motor. E se eu morasse mais próximo levaria aí pra VC fazer uma revisão; parabéns pelo o ótimo trabalho
Boa Diego top como sempre.... Parabéns pelo serviço prestado. Só queria comentar o que aconteceu comigo, vc assim como eu assiste o Tonella e já ouviu a opinião dele sobre o óleo para motor a Diesel... pois é fiz isso o seguinte com o meu ford ka 2002 1.0 rocam que já está com 240 mil km. abri a tampa de válvulas e vi uma a borra considerável na parte de cima, esgotei o óleo que sempre usei (selenia semi sintético 10w40) e apostei no Rimula 15w40 pra motor a diesel rodei 4 mil km fiz a troca pelo mesmo óleo e rodei mais 3 mil km e esse fds abri a tampa de válvulas e vi que funciona meu motor está igual a esse do focus limpinho. .. só nos cantinhos do cabeçote que acredito não ter muita pressão de óleo que ainda tem um pouco de borra, vou fazer uma viagem com o carro aproximadamente 650 km e terei a oportunidade de andar 3 hs com ele na faixa de 110~120 km/h acredito que vai limpar ainda mais. ... desculpe o texto enorme aí, mas eu me senti na obrigação de compartilhar isso com vc! Grande abraço e que Deus continue abençoando muito vc!
mano tua esperiencia vc passou diego ,aqueles que foren acatar bem ,quen nao quiser nao acata simples diego.nao ligue para esses tipos de pessoas que dispensao conhecimento
Diego, ví um vídeo esses dias do Opala na Veia, e eles deram uma dica interessante pro opala, que eu acredito que seja útil pra qualquer carro. Eles aplicam araldite nos tampões e segundo eles, isso cria uma película que impede que a água entre em contato com o tampão e corroa ele, e veda melhor.
Bha que show de bola vc e bem explicado muito legal onde é sua mecânica eu tenho um Focus Hetch ano 2008 1.6 8 v rocan e perto de onde vai as correias do alternador tem um vazamento mas não parece ser muita coisa.
E aí Diegão! Essa epidemia de Zetec Rocan começou com aquele Fiesta 2006 que entupiu o sistema de arrefecimento, depois veio o meu e os outros! Gosto de ver todos os videos do Canal, más é claro que se o carro em manutenção for um Fiesta vou gostar ainda mais! Grande abraço meu velho!
Eu uso o filtro de ar esportivo cônico q n precisa aplicar vasilina, é so lavar de 10 em 10 mil km e tá tudo ok, nunca tive problema (tenho ele a 2 anos e até hoje tá perfeito) se acontecer alguma problema eu aviso pra vcs
Meu Ford focus 2 geração está com um vazamento na caixa. É motor sigma 1.6 câmbio manual. já troquei o atuador é retentor do eixo piloto e não cessou o vazamento. É um vazamento de pouca intensidade mas incomoda. O vazamento é justamente no retentor do eixo piloto. tem alguma dica pra essa situação?
Digo bom dia, estou utilizando o e-mail da minha filha, na sua filmagem qdo decorre 3:51 , neste ponto aparece uma pç plástica ( amarela ) conectada a uma mangueira que está conectada a uma pç de alumínio. Está pç plástica está se soltando, tem como trocar somente ela ou precisa ser o cj todo ?
+Marcos Andrade Basicamente isso. Procure tratar do antes do corpo (filtro de ar e possível entrada falsa) e depois do filtro (coletor de admissão que pode estar impregnado com muito óleo). Verifica o anti chamas também.
Me tira uma dúvida. Se puder é claro comprei um Focus. A pouco tempo. É veio com tucho Ruin. Troquei o cabeçote inteiro porque o outro cabeçote. Tava com comando Ruin arranhado. Colocado cabeçote comando e tuchos e balançi. E tem uma semana isso é ainda continua batendo tucho zuada horrível o mecânico disse que é assim mesmo depois ele. Para. É verdade isso ? Eu mesmo não acreditei nisso acho que tem alguma coisa errado alguém pode ajuda. ?
amigo eu tenho um Peugeot 206 2003 selection 16 válvula 1.6 aqui onde eu moro as pessoas Coloca muita dificuldade para trocar as Correias desse carro o que devo fazer para minha Correia tá quase estourando um abraço curto sempre seus vídeos amigo Fábio Oliveira o seu locutor
boa noite Diego blz cara , curto muito seus videos muito boes, olha so eu tenho um clio 2000 ,2001 1.0 ,8v que esta com um pequeno problema ele perde a força qualquer morrinho ele pede uma primeirinha sera que pode ser oque???
+robson marcos Podem ser vários fatores... pressão e vazão da bomba de combustível, vazão dos injetores, regulagem de válvulas, sistema de ignição, sistema de exaustão, compressão do motor, embreagem etc... seria bom um check up nele...
Boa noite Diego e galera do canal, muito bom seus vídeos: ), eu sei que vc mexe muito com carro francês e queria sua opinião. estou prestes a trocar o meu 206 e estava pensando em pegaram desses dois, fiquei na dúvida de um C3 2011 ou em um C4 Vtr 2008. O que me diz? o conforto e a superioridade do c4 compensa ou o fato do C3 ser mais novo e mais barato pra manter se sai melhor? pode me ajudar?
+Leonardo Duarte VTR é muito show... mas de manutenção cara quando se trata de tecnologia embarcada... no mais é tranquilo... já o C3 por ser o popular, se torna mais acessível...
Eu tenho um focus 2005 e ta com um vazamento de agua inigmatico , baixa agua do reservatório mas não acho o ponto de vazamento . já foi feito a troca da junta do cabeçote mas continua sumindo a água
+Robson Anjos Pereira É uma possibilidade... assim como é uma possibilidade seu cilindro estar ovalizado, seu pitão ter folga radia/axial acima da tolerância, etc... Se existir alguma outra coisa, trocar os anéis só vai aumentar a compressão, que na pior das hipóteses faz o trabalho de terminar o estrago.
+Wallace S. No caso do bloco em ferro fundido, ele é produzido através de um molde (geralmente de areia própria) onde é colocado o ferro fundido nos estado líquido. Como são necessárias algumas reentrâncias para o molde e para a saída de gases durante o processo, ficam esses buracos onde são colocados os selos. Procure por vídeos sobre a produção dos blocos de motor ou qualquer outra peça pelo método de envazamento do ferro fundido e você vai entender. Abraço.
Simplicidade e sofisticação e muita técnica, esse é o Diego Velocímetro!
Diego, eu fiz um comentário a algum tempo no seu canal sobre a retirada de um parafuso do bloco de um escort com solda, na época você explicou o porque não utilizou esse método. E na boa, na época só coloquei a minha ideia e deu no que deu. Não ligue para esses comentários do pessoal não, pois poucos fazem da mecânica um exemplo como você.
Vamos que vamos e eu gostaria muito de ter um mecânico aqui em Brasília como você.
Abraços.
Ótimo vídeo e explicação, parabéns pelo Canal!
Olá Diego!!!
Os vídeos que você promove mostra que é um mecânico excelente e impecável em seus serviços. Continue assim, expondo suas ideias para ampliar nosso conhecimento, muitas coisas que você expôs aqui no seu canal, que eu particularmente usava, acabei substituindo porque vi que você estava certo. Não se importe com as críticas, eles apenas o invejam.
Sou de Nova Olímpia no Paraná, e não desmerecendo meus parceiros daqui, mas não tem um mecânico que faz nem 1/4 do que você!
Abraços!
Gosto quando tem zetec na oficina, pois tem um Fiesta com este motor. E se eu morasse mais próximo levaria aí pra VC fazer uma revisão; parabéns pelo o ótimo trabalho
show de bola gostaria que tivesse uma oficina com a mesma preocupação que você tem
Boa Diego top como sempre.... Parabéns pelo serviço prestado. Só queria comentar o que aconteceu comigo, vc assim como eu assiste o Tonella e já ouviu a opinião dele sobre o óleo para motor a Diesel... pois é fiz isso o seguinte com o meu ford ka 2002 1.0 rocam que já está com 240 mil km. abri a tampa de válvulas e vi uma a borra considerável na parte de cima, esgotei o óleo que sempre usei (selenia semi sintético 10w40) e apostei no Rimula 15w40 pra motor a diesel rodei 4 mil km fiz a troca pelo mesmo óleo e rodei mais 3 mil km e esse fds abri a tampa de válvulas e vi que funciona meu motor está igual a esse do focus limpinho. .. só nos cantinhos do cabeçote que acredito não ter muita pressão de óleo que ainda tem um pouco de borra, vou fazer uma viagem com o carro aproximadamente 650 km e terei a oportunidade de andar 3 hs com ele na faixa de 110~120 km/h acredito que vai limpar ainda mais. ... desculpe o texto enorme aí, mas eu me senti na obrigação de compartilhar isso com vc! Grande abraço e que Deus continue abençoando muito vc!
mano tua esperiencia vc passou diego ,aqueles que foren acatar bem ,quen nao quiser nao acata simples diego.nao ligue para esses tipos de pessoas que dispensao conhecimento
Parabéns mano pelos seus trabalhos desenvolvido, e por ser o cara onesto
Diego, ví um vídeo esses dias do Opala na Veia, e eles deram uma dica interessante pro opala, que eu acredito que seja útil pra qualquer carro. Eles aplicam araldite nos tampões e segundo eles, isso cria uma película que impede que a água entre em contato com o tampão e corroa ele, e veda melhor.
Bha que show de bola vc e bem explicado muito legal onde é sua mecânica eu tenho um Focus Hetch ano 2008 1.6 8 v rocan e perto de onde vai as correias do alternador tem um vazamento mas não parece ser muita coisa.
Meu focus tá com esse selo vazando ,ótimo video
O meu Focus rompeu o selinho, fiquei preocupado, era o q eu estava procurando saber, valeu obrigado!!
E aí Diegão!
Essa epidemia de Zetec Rocan começou com aquele Fiesta 2006 que entupiu o sistema de arrefecimento, depois veio o meu e os outros!
Gosto de ver todos os videos do Canal, más é claro que se o carro em manutenção for um Fiesta vou gostar ainda mais!
Grande abraço meu velho!
+Claudio Roberto Brasil Silva kkkkk Verdade... grande abraço!
Parabéns, mto bem explicado o video.
Só acho que você é incrível.
+Eduardo Oliveira Nada amigo... só faço meu trabalho, mas obrigado pelo reconhecimento...
Muito bom! Quem sumiu foi os franceses, acho que vc já consertou todos ai por canoas! Like sempre!
É mesmo.
+Ricardo Dias de Oliveira Neura é muito enrolado... achou uma neura pra ele lá em Águas Claras/RS... agora sim que ele não vem rsrsrsrs
kkkkkkkk verdade
tamo junto vivente!
Vazamento de água atrás do motor? Em baixo do coletor de escapamento. Pode ser selo?
Há diferença em questão de marca? Qual seria melhor para a bomba de direção TRW ou Indisa?
Diego, vc poderia mostrar algumas execuções...
Estou com esse problema no meu ford focus 07 /08 seda gasolina. Dá para estimar custos. ?
Como se chama essa peça que fica embaixo do reservatório de água fixada no motor.
Qual é o nome desse sistema q manda óleo e fica do lado da correia dentada? Em cima do alternador. O meu tá vazando óleo por ali.
Eu uso o filtro de ar esportivo cônico q n precisa aplicar vasilina, é so lavar de 10 em 10 mil km e tá tudo ok, nunca tive problema (tenho ele a 2 anos e até hoje tá perfeito) se acontecer alguma problema eu aviso pra vcs
ele está com mangueira e tudo ok pra n ficar muito perto do motor
mais um video bacana pra caramba.
Meu Ford focus 2 geração está com um vazamento na caixa. É motor sigma 1.6 câmbio manual. já troquei o atuador é retentor do eixo piloto e não cessou o vazamento. É um vazamento de pouca intensidade mas incomoda. O vazamento é justamente no retentor do eixo piloto.
tem alguma dica pra essa situação?
Digo bom dia, estou utilizando o e-mail da minha filha, na sua filmagem qdo decorre 3:51 , neste ponto aparece uma pç plástica ( amarela ) conectada a uma mangueira que está conectada a uma pç de alumínio. Está pç plástica está se soltando, tem como trocar somente ela ou precisa ser o cj todo ?
boa Diego... falou tudo....
É isso aí, Um abraço
Boa noite amigo....qual medida do selo do cabeçote e do bloco?
Sera que o motor ford focus da para trocar o comando de 8v para um 16v motor 2006
O meu Focus Hatch 1.6 2008 quando liga o ar ele aumenta a aceleração, por quê?
Sou de Porto Alegre e gostaria de saber o endereço da tua oficina aí?
Pois tenho esse mesmo carro no ano 2008.
Abraço!
Onde fica a oficina
Diego, a sujeira no corpo de borboleta influência apenas na marcha lenta ou afeta outras coisas? obrigado e parabéns pelos vídeos.
+Marcos Andrade Basicamente isso. Procure tratar do antes do corpo (filtro de ar e possível entrada falsa) e depois do filtro (coletor de admissão que pode estar impregnado com muito óleo). Verifica o anti chamas também.
Me tira uma dúvida. Se puder é claro comprei um Focus. A pouco tempo. É veio com tucho Ruin. Troquei o cabeçote inteiro porque o outro cabeçote. Tava com comando Ruin arranhado. Colocado cabeçote comando e tuchos e balançi. E tem uma semana isso é ainda continua batendo tucho zuada horrível o mecânico disse que é assim mesmo depois ele. Para. É verdade isso ? Eu mesmo não acreditei nisso acho que tem alguma coisa errado alguém pode ajuda. ?
Cuando ó Focus plus saiu todo óleo dó motor pelo escapamento pode ser o que
amigo eu tenho um Peugeot 206 2003 selection 16 válvula 1.6 aqui onde eu moro as pessoas Coloca muita dificuldade para trocar as Correias desse carro o que devo fazer para minha Correia tá quase estourando um abraço curto sempre seus vídeos amigo Fábio Oliveira o seu locutor
+Fabio Oliveira Troque a correia urgente. Procure a concessionária. Precisa trocar correia, rolamento tensor e rolamento de apoio.
meu focus ta falhando quando vou sair fica sem força
QUANTO FOI ESSE SERVIÇO?
boa noite Diego blz cara , curto muito seus videos muito boes,
olha so eu tenho um clio 2000 ,2001 1.0 ,8v que esta com um pequeno problema ele perde a força qualquer morrinho ele pede uma primeirinha sera que pode ser oque???
+robson marcos Podem ser vários fatores... pressão e vazão da bomba de combustível, vazão dos injetores, regulagem de válvulas, sistema de ignição, sistema de exaustão, compressão do motor, embreagem etc... seria bom um check up nele...
Parabens estou com vazamento de óleo nas velas na tampa
filtro so original e minha opiniao valeu !!!!!!!!!!!!
Bão de mais sô!!!
ola diego,abre uma filial aqui em belo horizonte,meu caranga ta precisando.
Fica em paz nos compriendemos
Essa galera dos comentários é complicada! Vira um ringue de brigas via comentarios....
O meu acabou de vaza hj
Diego a Florio é uma marca boa de reservatório de expansão ? qual você indica ?
+Eduardo Cardoso As vezes é até melhor que o próprio original!
tamo assistindo
Boa noite Diego e galera do canal, muito bom seus vídeos: ), eu sei que vc mexe muito com carro francês e queria sua opinião. estou prestes a trocar o meu 206 e estava pensando em pegaram desses dois, fiquei na dúvida de um C3 2011 ou em um C4 Vtr 2008. O que me diz? o conforto e a superioridade do c4 compensa ou o fato do C3 ser mais novo e mais barato pra manter se sai melhor? pode me ajudar?
+Leonardo Duarte VTR é muito show... mas de manutenção cara quando se trata de tecnologia embarcada... no mais é tranquilo... já o C3 por ser o popular, se torna mais acessível...
a er Diego Ferrazza hoje eu fui o primeiro a ver esse vídeo
DIEGO O BLOCO DESSE MOTOR ZETEC ROCAM É TAMBEM DE ALUMÍNIO ???
Sam Goldman muito obrigado pela informação !!
to com vc, nessa do filtro]
top top valeu
Eu tenho um focus 2005 e ta com um vazamento de agua inigmatico , baixa agua do reservatório mas não acho o ponto de vazamento . já foi feito a troca da junta do cabeçote mas continua sumindo a água
+Anderson Amaral Já fez o teste com a bombinha de pressão conectada ao sistema?
vou procurar uma mecânica melhor qualificada aqui na minha cidade, coisa que é difícil. obrigado pela dica Mecânica Descomplicada
Partículas sólidas em suspenção, agradecem o filtro esportivo. Heheh
Diego tenho um gol g316v 2000 fiz a parte de cima e começou a fumar e baixar muito óleo e esta fraco o q faço pra melhorar.
+Robson Anjos Pereira Faz a parte de baixo... com certeza ela já está comprometida, ai não adianta fazer uma meia sola, tem que fazer o motor todo...
Acho q tenho a trocar os aneis
+Robson Anjos Pereira É uma possibilidade... assim como é uma possibilidade seu cilindro estar ovalizado, seu pitão ter folga radia/axial acima da tolerância, etc... Se existir alguma outra coisa, trocar os anéis só vai aumentar a compressão, que na pior das hipóteses faz o trabalho de terminar o estrago.
Tenho q achar um mecânico bom
Show Diego ....
Vazamento hidráulico focus 2004
Diego pra quer servi esses selos
+Leonardo Manoel Os selos servem para tapar os buracos do motor. Esses buracos são necessários no processo de produção dos motores.
+Bala Rio veleu a dica. eu pensava que esses buraco não sérvia pra nada. obrigado pela atenção
Qual a função desses selos Diego, além de vedar é claro?
+Wallace S. No caso do bloco em ferro fundido, ele é produzido através de um molde (geralmente de areia própria) onde é colocado o ferro fundido nos estado líquido. Como são necessárias algumas reentrâncias para o molde e para a saída de gases durante o processo, ficam esses buracos onde são colocados os selos. Procure por vídeos sobre a produção dos blocos de motor ou qualquer outra peça pelo método de envazamento do ferro fundido e você vai entender. Abraço.
+Bruno Belfort Valeu matou a curiosidade, obrigado.
top
o meu vazava no bloco