BMW X3 2025 | SUV-D | ICE MHEV PHEV BEV | CONTACTO | revistadelmotor.es
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- Опубліковано 17 чер 2024
- Estreno mundial del totalmente nuevo BMW X3. La cuarta generación del Sports
Activity Vehicle (SAV) para el segmento de vehículos medianos de gama alta
cuenta con una presencia exterior mejorada, un diseño interior innovador y una
estructura de producto muy evolucionada. El nuevo lenguaje de diseño refleja los
avances significativos en la dinámica de conducción, el confort en las largas
distancias, la digitalización y la conducción y el estacionamiento automatizado.
Silueta distintiva con voladizos cortos, línea del techo que se extiende hasta la
parte trasera, manillas de puertas enrasadas en la carrocería, faldones laterales
con un contorno potente y un gráfico dinámico en las ventanillas laterales con un
marco bicolor estándar. Los grandes pasos de rueda tienen una forma inclinada
hacia adelante. La eliminación de los bordes negros en las puertas y los pasos de
rueda y la omisión de los respiraderos realza el tratamiento limpio y moderno de
la superficie.Faldón trasero con banda decorativa satinada y tubos de escape ocultos tras el paragolpes trasero (excepción: BMW X3 M50 xDrive)-
Los acabados de pintura BMW Individual también están disponibles desde el lanzamiento (excepto para el BMW X3 30e xDrive). El paquete M Sport y el paquete M Sport Pro también vienen con un estilo exterior distintivo.
El maletero ha crecido en longitud y anchura en comparación con el modelo anterior. La capacidad de carga ha aumentado en 20 litros, hasta los 570 litros, o (en el BMW X3 30e xDrive) en 10 litros, hasta los 460 litros. Al plegar las secciones del respaldo trasero con su división estándar de 40:20:40, se aumenta el espacio de carga hasta un máximo de 1700 litros (BMW X3 30e xDrive: 1600 litros).
Pantalla curva de BMW compuesto por dos pantallas, la del tablero de instumentos de 12,3 pulgadas y la principal de 14,9 pulgadas, barra de interacción BMW, nuevos volantes con diseño achatado en la parte inferior y nueva palanca selectora de marchas. Los paneles de control y las rejillas de ventilación de la parte delantera de los paneles de las puertas están
rodeados por elementos luminosos de color.
La tapicería Veganza/Alcantara se incluye como parte del paquete M Sport. Panel de instrumentos Luxury opcional ahora fabricado con polietileno reciclado.
Otros equipamientos disponibles son la ventilación activa de los asientos, el apoyo lumbar, la calefacción del volante, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon o el Travel & Comfort
System.
Mayor confort de dirección, mayor estabilidad en línea recta y sistemas de control más precisos en comparación con el modelo anterior. Limitación del deslizamiento de las ruedas y sistema de frenado integrado de serie. Llantas de aleación de 18 pulgadas de serie (BMW X3 30e xDrive: llantas de 19 pulgadas). Llantas de aleación de 20 pulgadas (de serie para el BMW X3 M50 xDrive) y llantas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos de tamaño mixto disponibles como opción, junto con neumáticos deportivos. Todas las variantes de suspensión opcionales incluyen dirección deportiva variable. Los frenos deportivos M también están disponibles como opción.
BMW Live Cockpit Plus con sistema de navegación BMW Maps basado en la nube de serie. El sistema opcional BMW Live Cockpit Professional incluye además BMW Head-Up Display con realidad aumentada(Augmented View) en la pantalla de control.
BMW iDrive actualizado basado con sistema operativo BMW 9. Nueva pantalla de inicio con iconos de función dispuestos verticalmente en el mismo nivel y función de selección rápida (QuickSelect). Manejo multimodal mediante pantalla de control táctil, control por voz con BMW Intelligent Personal Assistant, botones multifunción en el volante o controlador en la consola central.
Con BMW Digital Premium se pueden añadir innovadores servicios digitales, como la transmisión de vídeo en la pantalla principal (con un gran número de bibliotecas multimedia y servicios de streaming), numerosas aplicaciones de terceros, funciones ampliadas para el sistema de navegación BMW Maps y My Modes adicionales con efectos de luz interior.
Llega el nuevo BMW X3 2025 con una gama que está compuesta por versiones Diesel (20d xDrive de 197 CV), dos de gasolina (20 xDrive de 208 CV y M50 xDrive de 398 CV) y una versión PHEV (30e xDrive con 299 CV). Todos son motores de 4 cilindros salvo el M50 que es de 6 y afinales del verano de 2025 llegará el diesel de 6 cilindros.
La tracción del X3 es siempre total xDrive y el cambio automático Steptronic de convertidor de par y 8 velocidades. Todas las versiones de combustión son MHEV de 48V. La versión PHEV del X3 es el 30e xDrive con una autonomía eléctrica de 86 km. La batería solo se puede cargar con corriente alterna, a un máximo de 11 kW.
El BMW X3 se fabrica en la planta de Spartanburg, excepto la versión PHEV que lo hace en Rosslyn (Sudáfrica).
@BMW #THEX3 #THENEWX3 #SUV #BEST
Más información en www.revistadelmotor.es - Авто та транспорт
Muchas gracias Antonio. Me encanta el x3.
Gracias a ti! tengo ganas de verlo en la carretera a ver cómo queda. Un cordial saludo!
Buen vídeo y coche mejorado.
Gracias Antonio por el vídeo y la información.
Gracias Eusebi! Si, ha mejorado claramente. Un cordial saludo!
Análisis coherente. Es miércoles y Like para revistadelmotor. Pasad buen día.
Gracias Manuel! vamos a por la semana que ya queda menos! Abrazo!
Como siempre comento y ahora veo 🫵🏻🫵🏻😊🦾
jajajaja dale!
Para cuando del nuevo tiguan crack?
Pues lo tendremos a mediados de julio. Un cordial saludo!
Gracias como siempre por la información y el video. Los faros traseros no me gustan. Pero sé ve un interior mejor que el anterior
Gracias Jose Antonio! Pues a mí me gustan, lo que demuestra que cada uno tenemos un gusto diferente. Tengo que ver este coche al aire libre, a ver qué tal… un cordial saludo!!!
@@revistadelmotor Cómo se suele decir sobre gustos no hay nada escrito Antonio pero me has cambiado el nombre jajaja
@josesantiagodelarosa6485 perdóname Jose Antonio! Voy con el piloto automático y es que has escrito muy parecido a como suele hacerlo otro compañero suscriptor. Perdóname, ya está arreglado!
A comentar😼 Bueno entiendo k en vivo los nuevos faros delanteros,y su cambio de firma lumínica , Serán llamativos ,curiosos incluso bonitos,los trastos si creo que lo son aún en video por Ende en persona seran muy bonitos , parece más grande aunque más bajo (moda actual de los suv,menos Mazda) que mania de achatar los volantes ,no lo esperaba de BMW (aunque no es el primer modelo en donde ya se los ponen ,incluso casi cuadrado en otro modelo ) ,Me gusta k sigan apostando por el "i-drive" ,calidad ,calidad BMW ,Antonio crack 🫵🏻 ,por cierto 🤔como had conseguido crecer 2 cm ,yoga ,reiki 😼 ,🫵🏻🫵🏻 te tiras eo tripleeeee ehhhh🤣🤣✋🏻✋🏻
Pues que me he medido en un sitio que mide al milímetro y resulta que mido 1,90 y no 1,88 como pensaba jejejejeje. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Jooooor vaya crack , pues es otro nivel ya decir 1,90 es otra cosa ya
Como siempre de las mejores rewiew. Gracias. Pedazo de coche madre mía, es espectacular. Lástima de pasta.
Muchas gracias! Bueno, es una toma de contacto jejejejeje. Me hubiera gustado poder tocarlo más a mi gusto, pero el tiempo es el que es. Un cordial saludo!
8:01 No tiene ningun rui.... crack crack crack 😂😂
Buen video Antonio!
Y he contado y además se ve perfectamente que esta unidad es una preserie con plásticos no definitivos. Un cordial saludo
Triple like 👍👍👍, para comentario del 10:24😂😂😂
Gracias jejejejeje las suegras no pueden ir así jajajaja. Un cordial saludo 😜
Buenas. Muy buen vídeo Antonio. Siempre me gustó este coche. Lo curioso es que hoy en día es casi tan grande como lo eran los primeros X5. El frontal me sigue pareciendo raro, no me acabo de acostumbrar del todo ni tampoco me acaba de gustar. El interior es bastante minimalista pero no está mal.
Un saludo.
Gracias Angel Javier! pues si, así es, y el X1 es ya tan grande como los primeros X3, incluso más. Todos los segmentos crecen para hacer huecos a nuevos tipos de carrocerías. Tengo que ver el coche rodando en la calle, me da que va a gustar más de lo que hemos podido apreciar en las fotos y videos de estudio. Un cordial saludo!
Uffff, reconozco que estéticamente los nuevos BMW no me gustan casi nada (salvo alguna excepción, como la serie 5, que sí es bonita). El morro de este X3 parece que toma de modelo el bigote de Hércules Poirot, llamadme flipao si queréis 😂😂😂
Como siempre magistral e impecable hasta en las presentaciones, Antonio, un saludo cordial y gracias!!! ;)
@@Cobo86 Coooorrecto, ese serie 8 es el más bonito de la gama actual. El serie 5 aún me gusta, aunque ya empieza a malearse respecto al anterior rediseño (el doble riñón de la calandra es ahora menos estilizado y suave en sus contornos, y las ópticas actuales ya no tienen la misma personalidad). BMW, al igual que MB (terrible la deriva de la marca de la estrella), ya no son lo que eran
jajajajaja mil gracias! En el estudio, con ese color de carrocería, ese fondo blanco, la luz artificial... Tengo que ver este coche en la calle, con otro color quizás. Creo que va a gustar, pero veremos. Un cordial saludo!
Ieeeeeehh🫵🏻
jajajajaja que crack
Será cuestión de acostumbrarme pero no me convence esta deriva de diseño interior que está tomando BMW. Me da la sensación de que todas,...o casi todas las marcas van en la misma dirección. Bueno, estaremos pendientes a esa prueba más a fondo Antonio. Muchas gracias y un cordial saludo !!!.
La verdad es que el coche por dentro es impresionante, pero tengo que verlo con luz natural, de día. Ya veremos... Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Yo es que soy muy "tradicional" y siempre me ha gustado la línea interior continuista de BMW. Saludos !!!
Excelente video👍🏻. No me gusta el minimalismo de los coches electricos......sin mencionar la posible desconeccion del software, en cualquier momento sin que el dueño pueda interferir. Adoro los autos de diésel, ojala y los progresistas que hoy en dia controlan los presidentes e istituciones por supuesto por dinero, desaparescan.
Este coche no es eléctrico jejejejeje... Un cordial saludo
Los SUV de BMW se van renovando pero la verdad es que estéticamente a mí no me llaman la atención,le ayuda mucho el logotipo del capó para que la percepción general sea más favorable,si fuera coreano por ejemplo pasaría casi desapercibido,el coche tiene efecto tanqueta que no me acaba de convencer,prefiero diseño japonés aunque estén algo por debajo en otras cosas como es lógico.Parece que la tendencia es hacer las palanquitas o pestañitas del cambio más pequeñas,no sé si es del todo práctico, qué menos que sobresalga 3-4 ctms.
Lo del gusto por el diseño es un tema subjetivo, cada uno tenemos nuestros gustos y por eso nunca entro en analizarlo. Lo enseño y vosotros decidís si os gusta o no, para mi es la única opción. Tengo que ver el coche en la calle, rodando y estático para ver si me gusta. Tiene mucho panel liso, le da una apariencia "blindada" y en el estudio no se aprecia bien todas sus formas. El que la palanca del cambio automático sea pequeña no me parece mal, se toca poco y no es necesario que sea más grande, es mi punto de vista. Un cordial saludo!!!
@@revistadelmotorToda la razón,el cambio apenas se toca porque para eso es automático,yo lo comento pori caso particular donde en mi parking necesito accionarlo 5 o 6 veces adelante-atrás,todo es acostumbrarse,tampoco estoy todo el día saliendo y entrando del parking.Saludos
Y adios a la deportividad, prefiero un qashqai tekna.
Qashqai deportivo? vale jejejeje. Tengo que ver este X3 en la calle, en el estudio, con ese fondo blanco y la luz artificial no se veían bien las formas. Un cordial saludo!
Qué horror de coche.
Quiero verlo fuera de un estudio para verlo mejor. Un cordial saludo
@@revistadelmotor A la estética de este coche no la salva nadie. Es simplemente antiestético y nada armónico, un engendro.
Muy guapo el coche,saludos 😊
Tengo que verlo en la calle. Hay cosas que me gustan y otras que necesito ver con otra luz. Un cordial saludo!