O Jato da Crise de Mísseis de Cuba -
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- Опубліковано 14 лют 2023
- Ele foi o mais avançado caça a jato naval do seu tempo! Foi o primeiro jato de porta-aviões a superar em performance os tipos similares baseados em terra! Participou de uma forma decisiva e marcante da mais perigosa de todas as crises da Guerra Fria! Foi ao combate no maior envolvimento militar direto dos Estados Unidos na segunda metade do século 20, a Guerra do Vietnã! E numa das mais poderosas aviações militares da Europa, só foi substituído na entrada do século 21!
Apesar de tudo isso, pouca gente se lembra deste jato fantástico, de performance impressionante e projeto inovador e ousado!
Mas você pode “redescobrir” este avião neste vídeo!
Saiba tudo sobre ele, com Claudio Lucchesi e Kowalsky, no Canal Revista Asas - o melhor da Aviação, e sua História e Cultura no UA-cam!
Ficha Técnica: Vought F-8E Crusader
Comprimento: 17,05m
Envergadura: 10,87m
Área Alar: 34,8m²
Peso Vazio: 8.528kg
Peso Máximo de Decolagem: 15.422kg
Motorização: 1x turbojato Pratt & Whitney J57-P-20A, com 11.400lbf de empuxo “seco”, e 18.000lbf em pós-combustão
Velocidade Máx. em Altitude: 1.974km/h (Mach 1.8)
Velocidade de Estol: 250km/h
Teto Operacional: 18.000m
Raio de Combate: 730km
Alcance de Translado: 2.791km (com tanques externos)
Corrida de Decolagem: 500m Carga Típica de Bombas: 1.000kg
Armamento:
- 4x canhões Colt Mk.12 de 20mm
- 2x suportes em “Y” nas laterais da fuselagem dianteira, para até quatro mísseis ar-ar Sidewinder ou foguetes não-guiados Zuni
- 2x suportes sob as asas para uma carga bélica total de até 2.000kg, podendo incluir lançadores de foguetes não-guiados, mísseis ar-ar ou ar-superfície, ou diversas combinações de bombas de queda livre
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Eu tinha certeza que quando a Asas falasse da Aviação americana, que é considerada manjada, a revista tornaria a matéria interessante e cheia de novidades e histórias. Parabéns pela matéria. Foi TOP. Aproveito para deixar uma sugestão que muito me intriga, mesmo sendo na Aviação americana: o A-5 Vigilante. Fica a sugestão. Forte abraço a todos da Asas.
Duas Garças com histórias o Crusader e o Intruder boas plataformas boa noite a tds brat Cláudio e Kowalsky
Ecelente matéria deste canal,um verdadeiro documentário aéreo militar.parabens a revista ASAs ,e o jornalista Sr. Claudio L.👍🇧🇷
Fantástico vídeo! Estas aulas do Cláudio me fazem perceber como evoluiu a aeronáutica e como cada problema fez surgir soluções e tecnologias inovadoras e até disruptivas. Muito obrigado por mais esta produção!
Está aí um assunto que merecia um vídeo especial.
Seu melhor vídeo, até agora
Cláudio, excelente matéria. Desde sempre (meus tempos de plastimodelista) da saudosa Revell no Brasil, me amarrei no F-8 Crusader. Aquele avião parrudo e elegante que transmitia uma sensação: não mexe comigo, porque a pau vai quebrar. Como de fato ocorreu, primeiro na crise dos mísseis em Cuba e, depois no Vietnam. Um mito que fez história.
Rapaz, (com todo o respeito), você é fera. Parabéns!
Queremos mais uma análise sobre a aviação russa na guerra da ucrania você é o melhor nisso no brasil
Há jatos que são verdadeiras obras primas e que tem muitos admiradores. o crusader, o phantom e o tomcat são meus preferidos.
Ae Cláudio, adoro o F8 Crusader ae sim 👍precisava de alguém falar dessa lenda.
Excelente como sempre, Cláudio! Você é mesmo único. Acompanhei tudo isso ao longo dos anos e o Crusader e a Vought sempre foram grandes favoritos pela criatividade em seus projetos. É uma pena que aqueles tempos tensos, mas românticos, tenham sido tão esquecidos. Obrigado!
Ótima história. Sou fã do Crusader mas não sabia nem a metade. Obrigado!
De fato o Crusader é muito pouco conhecido, acho ele uma bela máquina, não sabia desse detalhe da asa de incidência variável, pegando o gancho você pode falar também sobre o A-7 Corsair o irmão mais curto do Crusader.
Excelente vídeo Lucchesi, sobre um excelente Jato, um ícone da aviação naval...e certamente injustiçado...o F-8 Crusader com sua asa móvel foi um avião muito à frente de sua época, tanto que voou até 2000 na marinha francesa. Parabéns Lucchesi sempre com os melhores vídeos de aviação. Abraço.
Mais um excelente vídeo 👏👏👏👏
Acabei de assistir o filme "13 dias que abalaram o mundo"
Filmaço!
Parabéns pelo vídeo!!!
Cláudio e Kowalsky.
Obrigado pela mensagem, Roberto!
É muito bom ter esse retorno :)
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Forte abraço! Claudio Lucchesi
Caramba!! Esse eu (também), não conhecia!! Belíssima material!! ⭐⭐⭐⭐⭐
Mais um grande vídeo! Parabéns!
Parabéns Cláudio !!!
Uma aula sensacional , assim como a revista que escreves .
Avião maravilhoso e potente . Um verdadeiro caça . Completo .
Muito bom. Primeira vez que vejo um canal falar deste jato.
Foi um grande avião
Excelente avião meio esquecido. Serviu com a França até os anos 2000 e ainda serviu de base para o excelente Corsair II.
Esse canal devia ter espaço no Discovery Chanell
Seria interessante falar também do f105 tunderchief
VAleu de novo, parabéns.
Todos os vídeos são ótimos.
Na minha opinião e F5 é o caça mais injustiçado da história.
Em tudo tem política no meio.
Por isso o Phantom é o mais celebrado.
Parabéns a revista pelas matérias.
Que solução criativa, essa das asas móveis do Crusader, um baita avião e, realmente, amigo Lucchesi, bem peculiar em suas soluções aerodinâmicas, de localização de armamento, de design. Excelente vídeo, com a qualidade habitual de Asas!
muito obrigado pela história do F8
Mais uma excelente vídeo aula. Minha curiosidade nesse jato veio justamente quando era moleque e assisti o filme "13 dias".
O F8 Crusader além de ter sido uma excelente máquina, teve um design extremamente harmonioso!
Já chego na voadora de duas canelas no like... aqui é assim. hehehehe
Sensacional essa história.
eu fiquei muito feliz quando consegui o meu da coleçao avioes de combate a jato.
Riqueza de detalhes! Muito obrigado. Sou fã do F-8 e montei um kit Revell nos anos 70...
Parabéns pelo conteúdo!
Mais um conteúdo imperdível
Ótimo vídeo. Sempre fui fã do Crusader. Na época era tão bom que superou a barreira do som no primeiro vôo.
Que alegria ver um material tão bom sobre esse caça que geralmente é esquecido por outros canais de conteúdo sobre aviação. Depois do F-14, esse é o meu caça favorito graças a uma ilustração linda em um livro que me marcou na infância. Excelente material. Ganhou mais um inscrito. Comprei muita Revista Asas na adolescência e junto com a Força Aérea, eram minhas favoritas. Assim que eu puder assino a revista física. Parabéns!
Sensacional, muitas informações.
Muito lindo o avião
Sensacional, parabéns pelo conteúdo!
Claudio parabéns pelo canal, excelentes vídeos. Sugestão produza um vídeo sobre estes modelos aí do seu armário.
Obrigado!
Excelente, aeronave e bonita.
Olá ! Ótimo Vídeo !
Sugestão de vídeo. Sobre o "Douglas A-1 Skyraider".
E as suas incríveis historias de missões de combates e resgates.
Obrigado pelos vídeos.
Quantas histórias cada modelo de aeronave tem... Valeu por mais essa!
Esse canal é muito bom!
Obrigado pelos elogios, Caveiras!!! Forte abraço! Claudio Lucchesi
Show de águias!
Like direto...
Fala aí do vaught A7 Corsair 😀 Seus vídeos são o máximo. Obrigada.
Muito bom o vídeo. O F8 crusader era meu aviso favorito no jogo da Jane's
Como sempre, uma grande aula. Parabéns, Cláudio.
o F-8, o A-7 e o FIAT G-91 para mim são os que tem uma caracteristica sensacional, esta entrada de ar quase abraçãndo o Nariz da aeronave. Em Preferencia esterica só ficam atras do lindisimo Saab 35 Draken.
Revista Asas
Muito interessante, já conhecia o avião, mas não sabia de todos esses predicados que vc enumerou, a fama é do F-5.
Esse vídeo veio em boa hora. Estou começando o meu 1/48! Rs
Vou curtir logo essa ... antes que eu me esqueça.
Que bela máquina...Excelente!
Esse jato é lindo
Sou fã do Crusader, seus pilotos eram uma comunidade bastante orgulhosa de seu avião e torceram seus narizes por ocasião da chegada dos Phantoms.
F4 era lenda por causa da sua resposta rápida, os dois motores na versão britânica chega há mais de 20mil kgf dando um tempo de reação que perde por muito pouco entre os mais rápidos de quarta geração
Sobre a técnica dos ingleses pra pousar o Corsair em porta aviões: Consistia numa aproximação em curva, onde o piloto só alinhava com o deck no último segundo. Por ser em curva, o porta aviões não fica no ponto cego do avião. Oitenta anos depois, hoje em dia, vemos os pilotos de aviões acrobáticos fazendo uma aproximação "glissada" na final. Certo? Curiosamente, já vi um piloto fazendo a aproximação no estilo Corsair, em curva, num biplano Christen Eagle II. Muito elegante de ver! Abraços
Lindo ✈️!
Cláudio, mais em excelente vídeo realizado por você! O Concorde tinha o mesmo problema de visibilidade para o piloto, e encontrou uma solução diferente, com a inclinação do nariz durante o pouso? Sugiro que você faça um vídeo sobre os confusos códigos utilizados pela U S Navy, antes de 1962, e suas vinculações com funções e fabricantes. Acredito que muitos vão passar a entender o porquê de um Corsair ter o código F4U, ou um Catalina ser um PBY5. Um grande abraço!
Show
SHOW
Excelente vídeo, avião fantástico e icônico no Vietnam porém meio “esquecido”
Obrigado pela mensagem, NPMCaptain!
É muito bom ter esse retorno :)
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Forte abraço! Claudio Lucchesi
No filme "Treze Dias que Abalaram o Mundo " (título em português) mostram esse avião corretamente de acordo com os fatos históricos do conflito. Show!
Muito interessante o vídeo
Seria legal um vídeo sobre o F 101 voodoo
Por favor!!! Um vídeo sobre o jato mais bonito que existiu: o F4 FHANTON. 2
Ótimo vídeo !!
Não sabia que a França retirou os cruzader em 2001!!!
Pensei que tivessem aposentado na metade da década de 90 , onde o rafalle já estava em produção e operação na França , na armee del Aire!!
Lindo avião e excelente episódio. Faltou apenas falar de sua relação com o A-7 Corsair II. Abraco!
E pensar que essa aeronave operou na Marine Nationale a bordo dos NAe Clemenceau e Foch (nosso São Paulo RIP).
O Corsair em minha opinião era o caça mais bonito da 2ª guerra.
Mais um sensacional documentário, eu não sabia que o Crusader havia tido vida tão longa na marinha francesa.
Estive assistindo seus docs sobre caças da WWII, e não achei nada a respeito do Bf109... não tem mesmo?
Abraço, Cláudio!!
👏👏👏👏
O Phantom e o Crusader repetem a história do Spitfire e do Hurricane, quem aguentou mesmo o peso da batalha da Inglaterra no lombo foi o Hurricane. Ele era mais barato para se construir e mais fácil de reparar.
Vale um vídeo sobre o filme 13 dias e do livro Um minuto para meia noite. Não lembro se já o fez...
Ô Kowalsky ! Eu tinha uma camera dessa ai ! Essa é antiga!
😃😃😃Que dez! Abraço forte! Claudio Lucchesi
O Phantom tinha o problema de usar só mísseis, o que deixava vulnerável em combates a curtas distância, muitos se perderam até adequar o armamento.
Assim como também o f-105 ele é pouco relembrado
O último caça atirador.
Gostaria muito que fizesse vidio do caça F-20
Vamos fazer sim, Calazans!
Se puder, nos ajude a crescer o Canal, compartilhando com seus amigos e grupos!
Forte abraço! Claudio Lucchesi
Primeiro
Já conhecia . Faltou falar da semelhança com outro avião da us navy o A 7 Corsair da mesma impreza .
O Anime Área 88( Vc poderia fazer um vídeo sobre este anime). O protagonista Shin Kazama, inicia sua saga abordo de um F-8. Acredito que muita gente passou a conhecer a aeronave com este anime.
Oi, Willams! Não conhecia o Area 88. Parece bem interessante!
Vou assistir!
Obrigado pela dica! 😉 Abraço forte! Claudio Lucchesi
@@RevistaAsas Grande Claudio! Tem aqui no UA-cam, legendado em alguns capítulos.
Olá de novo Cláudio !!!
Pode também fazer um vídeo de outro ícone da vought, o A 7 E Corsair II?
Onde também era um Mine bombardeiro junto com o A 6 Intruder e que voou na força aérea portuguesa e grega?
Oi, Elton! Vamos colocar o Corsair II na lista, sim! :)
Abraço forte! Claudio Lucchesi
Ótimo video, como sempre. A França não escolheu o F4 também porque ele teria de decolar com muitas restrições de peso devido as catapultas do Foch e Clemenceu serem bem mais curtas que as dos super portaviões da US Navy, e portanto menos potentes.
Só uma dica, pronuncia-se vót (com o som do t bem fraco) e não volt/vout.
Abraço
Oi, Eliomar! Obrigado pela mensagem e pela dica de pronúncia!!!! Abraço forte! Claudio Lucchesi
Como diz o seu lema, "When you're out of F-8's, you're out of fighters"
👏👏👏
Um avião desses em 1953!São 70 anos!
Parabéns pela equipe Asas Luchessi...
Tá foda mesmo ter material de Conteúdo de Qualidade e neste momento qualquer coisa hoje é motivo para clicke Bat para caçar Likes 🤔.
Parabéns por não se render as Notícias Sem Relevância, que nem Picolé de Chuchu e camaleão se você colocar CHUCHU com suco de morango ele fica com gosto de morango, se você mistura com carne ele fica com o mesmo gosto.
Sem Gosto e Personalidade 🤔
Parabéns Equipe Asas 👏🏻👏🏻👏🏻🔝
Abraços Anderson Rio Claro-SP 👍🏻
Muito obrigado, Anderson! Muito legal a sua mensagem! Abraço forte! Claudio Lucchesi
@@RevistaAsas como sempre o bordão da mensagem " PENSAR FAZ BEM".🙏🏻💫🍀🌻🔝
👍👍👍
Olá! Tudo bem! Eu creio que o que deixou esse avião um pouco esquecido na História foi o simples fato de o F-4 Phantom ser considerado um avião bonito, esteticamente falando.
Todo mundo sabe que todas as histórias contadas sofrem um processo de embelezamento e isso não aconteceu só no Vietnã!
Na Batalha da Inglaterra, quem ficou famoso foi o belíssimo Spitfire, sendo que, na verdade, foi o Hurricane que fez o trabalho pesado, abatendo os bombeiros alemães!
Outro caso foi o abate do Barão Vermelho, que muitos ainda acreditam que foi abatido por um caça inglês atirando por trás. O problema é que foi feito um exame balístico, usando simulação com computadores e a munição da época e, ao que tudo indica, o que matou o Barão Vermelho foi um tiro vindo do solo!
Eu citei todos esses exemplos para mostrar que, infelizmente, as pessoas tendem a valorizar mais uma História que envolve uma aeronave bonita, como é o caso do Phantom, do que uma história que envolva um avião como o Crusader, apesar dele ter cumprido exemplarmente a sua função como caça.
Você pode comprovar isso até no aeromodelismo, onde é muito mais fácil achar um Phantom do que um Crusader.
Triste realidade...☹️☹️☹️☹️.
Obrigado pelo vídeo!!!!!
E se eu contar que só foi descobrir sobre as asas do crusader no ângulo de pouso em um desenho oriundo de um jogo chamado área 88 recomendo muito bom mas até então não sabia
A-7 Corsair II. Documentario.! Gostaria de saber também! Teve vídeo?
Excelente sugestão!
Vamos ver!
Abraço forte! Claudio Lucchesi
Excelente! Mas, o que aconteceu com a Vought? Ainda fabrica caças?
Hoje ela fabrica estruturas para avioes, inclusive ela é fornecedora de secções da fuselagem do Boeing 787
Querido Cláudio, Tudo bem? Então, a Argentina operou essa aeronave? No minuto 18:39, tem a imagem de uma dessas aeronaves com as cores da Armada Argentina. Achei interessante e bonito ao mesmo tempo. Sempre fui muito curioso sobre essa aeronave, desde que a vi pela primeira vez em um livro intitulado "A guerra aérea no Vietnã", no qual meu pai tinha e eu lia quase que diariamente. Grande Abraço e parabéns pela qualidade "Asas"!
Oi, Jonas!!! Olha, muitíssimo obrigado!
Seguinte - ninguém é perfeito! 🙄Houve um equívoco aí de imagem, com uma ilustração de como poderia ter sido o Crusader na Armada argentina (que foi inserida no vídeo por engano). Graças a você, retificamos o vídeo.
A Argentina nunca operou a aeronave.
Forte abraço! Claudio Lucchesi
@@RevistaAsas Grande honra poder ajudar um canal que gosto tanto ❤️ Grande abraço, sou seu fã!
As aeronaves superiores (de tempos atrás), acabam ficando esquecidas com o passar do tempo. O quê será do F22 daqui a 50anos? Se não for por canais como este aqui( exelente ) poucos vão lembrar.