Il particolare che suona pazzesco è che invece di andare verso dei dettagli che aumentano esponenzialmente la sicurezza, si resta ancorati a dei regolamenti obsoleti e soprattutto tutelati da soggetti superficiali. Ho avuto modo di vedere numerosi test sulle lampadine a LED e "tutte" hanno dimostrato di garantire un livello di visibilità (e quindi di sicurezza) nettamente più alto rispetto alle alogene. Chiunque le abbia montate avrà certamente notato come "qualsiasi" dettaglio sulla strada divenga molto più visibile per non parlare della segnaletica orizzontale e verticale. L'unico dato che può differire è il punto di fuoco che sulle lampadine a basso costo non è ben calibrato quindi può dare dei "riflessi" sporchi e fastidiosi. Quando la produzione della lampadina segue dei seri criteri di realizzazione offre un punto di fuoco analogo alla lampada alogena con in più un taglio netto orizzontale della luce e sbavature quasi assenti, sicuramente meno che una lampada tradizionale. E' ben noto come le lampade LED consumino molto meno quindi si riflette anche nei consumi. Però in Italia, invece di valutare subito una innovazione e fare in modo che sia permessa in nome della sicurezza e pretendendo la qualità del prodotto stesso, si preferisce vietare tutto. Piuttosto chi volesse adottare le lampade LED lo obbligherei ad una certificazione finanche "annuale" sulla corretta regolazione del fascio luminoso ma non lo vieterei a prescindere.
Non solo sono migliori come visibilità a 360 gradi... ma non danno fastidio come i fari xeno Chi fa le leggi in italia a dispetto di normative varie è normalmente ateo su modifiche e miglioramenti automobilistici.. Visto che provveniamo da un nipotismo indisciplinato, costoro non saprebbero nemmeno come sostituire una ruota forata In germania basta poco per andare a farsi certificare la modifica.. siamo un popolo aberrato dalla burocrazia A volte sui forum alcuni esplicitamente ricordano che toccare la centralina è reato ,rimuovere il fap, chiudere l'egr... ma questo accade in forum di elaborazioni auto, ... se l'auto non va bene ... singhiozza strappa da un sacco di problemi con rigenerazioni .. bisognerebbe spendere un patrimonio per stare a presso tutti i meccanici... poi si scopre che andando presso un centro specializzato .. il responsabile di tutto è un file non perfettamente tarato che crea un sacco di problematiche, così il tecnico interviena a livello di ecu e ottimizzando vari valori risolve molte problematiche .... ma adesso il problema potrebbe ricadere nel livello violazione cc e bla bla A tutto Però, risulta il fatto che l'auto vada molto meglio non abbia più problemi di singhiozzamento ne tantomeno di rigenerazione etc etc, e magari si e risolto il problema della frizione con una da gara rinforzata che slittava continuamente... Cos'altro bisognerebbe aggiungere .????
D'accordo anche io ,, ma infatti non sono bandite sulle auto ,anzi ,, il fatto di non poterle montare se non nascono originali nasce dal solito principio che le case costruttrici non le hanno implementate su quell'auto ,, ci sono piu' fattori da tenere conto purtroppo a quei livelli per garantire il massimo possibile della sicurezza .Poi magari ti si blocca lo sterzo elettrico in rotonda come ormai spesso succede con alcune auto , ma li' nessuno va a tirare le orecchie agli ingegneri ,, Un'altra storia :D
@@thyristore perfettamente ragione... sopratutto quello della punto che all'improvviso in uscita da una rotonda o da una svolta , si indurisce come quello di un camion anni 50 Il bello è che cambi il motorino del servisterzo 250 euro compresa manodopera e dopo 6 mesi si ripresenta il problema ... beh cosa dire!!!! Nemmeno il servosterzo sarebbe stato omologabile eppuro e un pezzo vitale dell'auto!!! Ritornando al discorso pezzi originali dell'auto, ricordo che nella 159 che avevo tra il 2009 e il 2012 ho sostituito ben 2 volte i trapezi anteriori, dopo montati (certo qua le strade sono peggio che a Bagdad)fatti 5/6 mila km si ripresentava lo stesso problema... allora decisi di acquistare un prodotto after, della "Lemforder"con supporti in poliuretano ... , risolto il problema , nessun rumore più, ne tantomeno cedimenti dopo 5/6 mila km .. ad oggi auto ancora viaggiante (la possiede mio cugino ) con oltre 250000km perfetta in tutto e con gli stessi trapezi Quindi quando si parla di prodotti originali mi sorge sempre un dubbio
Io alla c3 seconda serie (fari a parabola) ci ho messo delle Led maxeed sia alle abbaglianti che anabbaglianti, si vede molto meglio, l'unica cosa che ho dovuto prendere dei tappi per i fari più larghi per far entrare il dissipatore. Ottimo video 👍
Queste lampade le ho montate su faro a parabola e sono fantastiche, taglio della luce identico a prima ma dopo una attenta regolazione. Tra l'altro ho dovuto regolare manualmente con le viti l'altezza del fascio perché risultava veramente basso. Ne ho provate parecchie ma queste tra i prodotti venduti su amazon sono le migliori soprattutto per la precisione. Le koyoso non sono altrettanto precise e una volta montate ti costringono ad abbassare il fascio oltre ad avare dei riflessi che danno fastidio agli altri
Ottimo lavoro. Spero farai l' installazione kit led per abbagliante. Grazie mille per quanto riguarda l' uso dei kit led si possono installare su fari lenticolari in quanto hanno lo shutter per il taglio della luce, poi giustamente bisogna rispettare il disegno luminoso della lampada alogena. 🥇
Ciao ; Guardo sempre volentieri queste evoluzioni sui ricambi per le auto , ma appunto finchè non cambiano in generale le regole è sempre un rischio . Il codice della strada ha una sua filosofia di fondo e purtroppo nella maggior parte dei casi non sbaglia . Rispettando i limiti di velocità , le sicurezze in genere e tutte le accortezze legate alla manutenzione e i ricambi prescritti , non si dovrebbe mai avere bisogno di modifiche all'auto . Sono il primo pero' che manometterebbe qualsiasi cosa anche sono per un discorso estetico :D
ottimo video come sempre.. anche io ho una Tipo ma il fatto che siano illegali mi frena parecchio... non ho la minima voglia di questionare con le FdO in caso di controllo 😭😭
Sì, dalle riprese danno proprio quell'impressione. Dal vivo sembrano comunque più profonde nel fascio. Devo riprovare a fare delle riprese con diverse impostazioni della fotocamera
Stefano, wrappa la tipo del colore della scatola del kit led. Scherzi a parte, su un faro lenticolare, un kit led è facilmente scambiabile dalle forze dell’ordine con uno xenon originale, ma con una parabola normale è rischioso montare i led
Non e' mica una cattiva idea, sai! Ma mi sa che la pellicola iridescente costerebbe un botto, e poi mia moglie mi mette alla porta 😂 Sono d'accordo con te che con la parabola il rischio e' maggiore.
Sulla Tipo le lampade di abbaglianti e anabbaglianti non danno problemi con il canbus, si può montare praticamente un po' di tutto... ma sul resto (indicatori di direzione, stop e quant'altro) la Tipo ha una centralina che si incazza anche se la guardi nel modo sbagliato!
grazie del video! unica cosa che non ho capito bene è se devo trovare la giusta inclinazione io per far rendere bene il fascio?? se così fosse non è molto professionale...
Sul faro lenticolare va montato il Vled.... mentre su abbagliante vw benissimo il led che hai montato l'importante che il led du parabola si orientato ad ore 12
Ciao complimenti per il video, ti seguo moltissimo. Perdona la domanda banale, io ho una tipo t-jet con faro lenticolare, Domanda 1.. posso montarle?, ti faccio questa domanda perche nel video non specifichi che tipo di faro monta la tua macchina, seconda domanda le h7 hanno sia anabbagliante che abbagliante oppure devo prendete altre lampade?
Hai ragione, devo aggiungere nella descrizione il tipo di faro. Comunque la mia auto monta i lenticolari. Le h7 sono lampade mono filamento, quindi ci sono due lampade separate per abbaglianti e anabbaglianti, sulla tipo coi lenticolari sono entrambe H7.
Le ho avute anche io su per un periodo.. però sinceramente poi le ho tolte.. non vale la pena rischiare di farsi beccare.. c'è il sequestro del libretto.. se vengono regolate correttamente aumentano la sicurezza e vero.. ma purtroppo ne vedo tanti per strada con fari che puntano al cielo ed diventano un pericolo per gli altri.
Purtroppo becco continuamente gente coi fari messi alla cavolo. E danno un gran fastidio anche con le alogene. Certo, se sono regolati a cavolo i led, ancora peggio
@@lucamelara8111 fortunato te che te la puoi ridere... puo andarti bene una vita certo....ma quando ti sequestrano il libretto con obbligo di revisione e ti fanno pure la multa non so quanto poi ci sia da ridere.. ti farei vedere il verbale fatto ad un amico su una punto..
Dipende anche da che fari hai. Se si ha un lenticolare le fdo non fanno quasi mai storie. Ed inoltre se le fanno basta dirgli che è l impianto xeno da 25w di serie(che non prevede ne levafari ne autoregolazione). Se si hanno le parabole beh in quel caso si vedono ad occhio nudo e li sono problemi.
Ciao, ho iniziato a seguirti da poco per i tuoi video sulla Tipo, per i quali ti faccio i miei complimenti! Hai visto che Osram è uscite con le Night Breaker led omologate per l'Italia..? Penso di farci una video-recensione? 😄
IO questa cosa non la capirò mai, io monto le lampadine a led per vedere meglio, le tengo basse, non do fastidio a nessuno; ma sono illegali, e mi fanno la multa. Poi ci sono quelli con le lampade alogene con i fari alti, abbaglianti, fendinebbia e retronebbia sempre accessi; loro però non danno fastidio, a loro la multa non la fanno, perché montano lampade "omologate"
Le ho prese da poco per la mia Grande punto. L'ho dovute restituire in quanto lampeggiavano non avendo la resistenza. Le ho sostituite con le car rover da 18.000 lumen la coppia.
Riesci a mettermi il link del modello che avevi preso? Io pubblicherò venerdì prossimo un altra prova, sempre marca novsight, ma h4 per la GP. E non lampeggiano per nulla. Ma non fanno nemmeno chissà quanta luce, però molto profonda e abbastanza uniforme.
@@THMGarage Sono queste in versione h4 senza quella scatolina della resistenza NOVSIGHT Lampadine H7 LED 10000LM, Kit Lampadine Auto Luci LED Auto Sostituzione per Lampadine Alogene Xeno Anabbaglianti Impermeabile Certificato DOT 6000K Bianco 2 Pack www.amazon.it/dp/B07T7KGVVN/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_zQ-9Db7X30FJV
@@THMGarage Le ho scambiate con queste: H4 LED 18000LM Lampadine Auto, 110W, 12V, 6000K www.amazon.it/dp/B07TSM7BDH/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_GS-9DbXW0Y32G Il top sembra di guidare un Audi
Ciao ho preso una fiat tipo sw lounge e volevo montare le lampade anabbaglianti a LED quali mi consigli per non avere problemi con la centralina e che facciano una buona luce? Grazie
Ciao. Bel video. Dovrei montare h7 led osram prese da Amazon su Fiat tipo 1.3 multijet lounge 2018 con faro lenticolare. Serve qualche adattatore o si possono montare così?
Nessun adattatore. Solo sugli abbaglianti bisogna prendere lampade a dissipatore passivo o comunque molto piccolo altrimenti non entrano. Per gli anabbaglianti puoi mettere quello che vuoi, lo spazio c'è in abbondanza
Io non sono d'accordo per le luci a led sulle autovetture, tra l'altro non sono neanche omologate, ho notato che durante la guida notturna quando incrocio oppure si trova dietro di me una autovettura con le luci a led mi infastidisce molto perché il fascio di luce bianca è troppo forte e vengo quasi abbagliato, non vanno bene sulle autovetture.
Ero d'accordo con te, ma poi ho un po' cambiato idea. Appena ne avrò la possibilità farò un video dove provo le lampade a led after market con un centra fari professionale per vedere se sono davvero così farlocche o se possono sostituire le alogene (anche se rimangono non omologate). Riguardo l'abbagliamento, è un problema di montaggio e regolazione. Non hai idea di quante auto hanno normali fari alogeni regolati alla pene di segugio e mi perforano la retina... Un led ben regolato, secondo me non dà fastidio, anche meno di un'alogena
@@ciaodondan dipende sempre da che prodotti usi e soprattutto COME VENGONO REGOLATI; è logico che se vengono regolati male, così come una qualsiasi lampadina alogena, abbagliano gli altri utenti della strada. Le cose devono essere fatte con criterio, come sempre.
@@ciaodondan Non sono erano omologate perché non esisteva una giurisprudenza in materia e, tutt'ora, è controversa. Alcuni prodotti lo sono, altri no. Fermato 2 volte (mono-led Cree), mai una volta che la Stradale avesse avuto nulla da obiettare. Luce perfetta, faro allineato, abbagliamento frontale pari a zero, visibilità eccellente. Ovvio, se le monti e non controlli il fuoco, perdi tutto e rischi una multa, le lampade LED di mezza via (scarse) hanno problemi di fuoco e devi agire sul faro. Nemmeno le xeno (HID sarebbe meglio) after market sono omologate, soprattutto generano effetto abbagliamento nettamente superiore, eppur tutti le montano...
molto belle....hai fatto bene a specificare chiaramente che sono illegali e penso che in caso di revisione andrebbero smontate per sicurezza,ho guardato il video un po di fretta,il costo approssimativamente?
Sicurezza di cosa.. il led essendo una luce fredda non abbaglia come lempade alogene ne tantomeno come i xeno , che a mio avviso visto il grande potere abbagliante gli abolirei!!!
@@mirko78ful sicurezza nel senso di passare la revisione intendevo...e poi sono illegali punto e basta quelle installate aftermarket,si può dire tutto quello che si vuole,se vieni beccato la paghi cara e a revisione ti bocciano la macchina ed è proprio per questi motivi che io tengo le alogeneche poi non sono così male visto che ho già montato tempo fa delle osram alta visibilità.
@@danipag525 si il fatto che non siano a norma secondo il cc non lo lo metto in dubbio Io mi riferivo sl fstto che esistono elemenyi dell auto regolarizzati come il fap e i fari allo xeno che hanno le loro gravi pecche Il fap è stato adattato per far vendere la pirelli , ma di effettivamente efficace a ben poco , visto che il pm20 prima è passato a 10 e adesso a 5 Parliamo di polveri che prima il nostro organismo bloccava esternamente tramite le varie difese dell'organismo , metre oggi avendole trasformate in nanoparticelle vengono direttame integrate nel nostro dna (mai cosa fu così gravosa per il nostro organismo) Quindi ve ne sarebbe da scrivere un intera enciclopedia, tra collusioni politiche e malaffare legalizzato
@elcaimandelpiave quindi alla fine tieni le lampade led o rimetti le Osram night breaker? Io ho le alogene normali e fanno pochissima luce, non so se rischiare e prendere un kit led o prendere le famose night breaker. Tu che ne pensi?
Al momento ho le novsight del video sugli abbaglianti e le v-led di Melograno 51 (trovi la prova in un altro mio video) sugli anabbaglianti. Rischio, ma dopo che ho provato dei led come si deve, è difficile tornare alle alogene. Le osram sono buone, ma il miglioramento è leggero. Coi led è un altro pianeta.
Ne fanno un altro tipo, meno luminose, senza dissipatore. Almeno questa marca. Di altre marche ne ho viste su amazon. Il problema e' che le H1 sono sempre meno diffuse.
Le lampadine novsight per abbaglianti danno errore per caso? Sono intenzionato a metterle sulla mia Fiat tipo s-design siccome ho gli Xenon di serie sugli anabbaglianti.
ZES è Philips, il meglio che possa esistere. COB sono prodotti generici, di bassa qualità e bassa densità (pochi lm/w). Certo, i COB costano molto meno...
Guarda, se me lo propongono in prova, la faccio. Ma comprarlo, proprio no, è universalmente riconosciuto come una discreta cagata. O per lo meno costa troppo per quello che fa
Salve ho anche io una grande punto 1.4 95cv 16v le volevo chiedere se anche la sua spostando solo di frizione fa fatica ( va ha strattoni) . Mi sono anche accorto che quando sto fermo al semaforo
E' una cosa congenita, ne ho avute 2, una ancora e me la tengo. E' nel meccanismo frizione. Strattona, particolarmente a freddo a marcia avanti, in retro sempre. Sembra come se hai il silent block del cambio sballato, fa proprio come uno sbattimento.
È un'assurdità consentire la vendita di questi dispositivi led e poi dover circolare con la paura di multe e sanzioni perchè non sono omologati per uso su strada. Tra l'altro, come detto nel video, negli ultimi due anni ci sono stati aggiornamenti notevoli e si nota chiaramente la differenza, ad esempio, tra lampadine H7 o H4 led di 2-3 anni fa e quelle recenti, tanto che si sono avvicinate di molto all'effetto luminoso dei fari led nativi delle vetture recenti. Si dovrebbe regolamentare la cosa e consentire un aggiornamento della propria auto anche non recentissima, altrimenti consentire la vendita e l'acquisto di queste lampadine e non poterle montare senza timore di multe resta un controsenso assurdo.
è assurdo che lo stato intaschi l'iva quando si acquista un prodotto aftermarket qualsiasi che migliori la nostra sicurezza e poi ci multi per averlo installato ,cosi ci prendono per il culo 2 volte
A me no, ma ad un altro tipista che conosco, sì. Dipende dalla tensione di soglia dei led. Cioè, quando si spegne l'auto, rimane una tensione residua che, in alcuni casi, è sufficiente a far accendere debolmente i led. Ma è un non problema, perché dopo 3 minuti la centralina stacca tutto
@@THMGarage a me restano lampeggianti per ben più tempo, almeno 15 minuti-un quarto d'ora, infatti le ho dovute restituire perché quando parcheggiavo l'auto al buio il faro emetteva dei "flash" 😂 la cosa strana è che il difetto è accentuato lato guida, ho una turbo GPL 120 hp
@@THMGarage le sto rimandando indietro, sugli anabbaglianti ho le koyoso h7 top di gamma da 20000 lumen, ho provato con quelle e non restano accese. Sapresti dirmi un modello di led buoni come abbaglianti che entrino nel faro e non restino accesi? Le novsight che hai messo il link porta ad un modello diverso dalle h7
Buongiorno. Volevo montare i led sulla 500 della mia ragazza però purtroppo la lampadina nella ghiera non ha la sede di fissaggio con la molletta. Lei come ha fatto? Ringrazio
Scusa ma così non va bene, per il faro della Tipo cioè un lenticolare, la lampada con doppio led non va bene, va messo un monoled, o il alternativa un MS6 della melograno 51, specifici per faro lenticolare per non avere coni d'ombra
Dipende molto dallo stile di guida e dai percorsi. Io la uso prevalentemente su percorsi brevi, 3/4 km e, soprattutto d'inverno, non riesco ad andare oltre gli 11 km/litro. Su percorsi extraurbani e autostradali sono riuscito a fare 17. Se si fa solo statale si sfiorano i 20. Quest'estate, la media dei consumi, nel mio caso, si è attestata sui 14 con un litro.
@@THMGarage va bene, non mi sembra una sanguisuga, certo nel traffico e sul breve quale macchina non "beve"? Scusa la rima. Tr lo chiedo perché ne sto acquistando una inquanto la mia passat tdi 2000 è arrivata, mi ha dato molti problemi, ed ho deciso che poteva bastare così, ho visto anche fiat multi jet, ma c'è troppa elettronica e per adesso ne farei a meno, niente freno elettrico, niente accezione elettronica, in più ho avuto notizie di turbine saltate nelle 1600 a pochi chilometri, 50/80 mila, quindi, per farla breve, ho optato per la 1400 con motore aspirato, poi si vedrà nelle prestazioni, prima cosa che farò cambio tromba con bitonale. Grazie per il tuo tempo.
@@camillamilla2153 ti do un consiglio da amico. Cerca assolutamente di provarla prima di acquistarla. Soprattutto venendo da un tdi 2000, il piccolo fire ti potrebbe sembrare un polmone assurdo. Al giorno d'oggi non si è più abituati a guidare gli aspirati. Bisogna cambiare stile di guida
@@THMGarage l'ho provata, un giretto senza pretese, no mi è sembrata un polmone e comunque volevo una vettura sensa velleità da pilota, dato il momento storico, avevo trovato anche una c max, ma mi costava un 3 mila euro di più più gli interessi del finanziamento che forse mi sarebbe arrivato tra un mese, poi dopo l'esperienza della passat che mi ha dato problemi a non finire avevo timore che la troppa tecnologia potesse fare scherzi e così ho optato per la tipo che potrò dare anche ai miei figli con tranquillità, spero di aver fatto una scelta saggia, poi si vedrà, si fa sempre I tempo a cambiare. Grazie per il supporto. Umberto.
@@camillamilla2153 vedo che hai ponderato l'acquisto, quindi avanti tutta. Io ho avuto un'esperienza simile con una Bmw 320d. Un missile, ma quanti soldi! Da quella sono tornato "indietro" prendendo una grande punto 1.4 da affiancare alla punto 188 1.2 e, arrivato il momento di separarmi dalla punto 188, ho optato per la tipo. Sempre lo stesso caro vecchio fire, che ormai conosco come le mie tasche. Sarà lento, ma a 50 anni sono finite le velleità da pilota e forse ho anche un po' più la testa sulle spalle. 😂
@@manuelegarzelli647 sì, esatto. Infatti le alogene hanno 2 filamenti con un "cucchiaio" per schermare la luce degli anabbaglianti. Mentre le led hanno dei led separati per anabbaglianti e abbaglianti, sempre con delle alette di schermatura
@@THMGarage ok grazie, una ultima cosa, nel video dove pulisci gli interni con una spazzola ,non ho capito il prodotto è quello per pulire i vetri o quello che si mette nella vaschetta che contiene l'acqua dei tergicristalli?
@@manuelegarzelli647 il prodotto è DP1 dell'arexons, cioè lo stesso che metto nella vaschetta del tergi. Lo uso da anni come detergente multiuso. Per i soli vetri, specie se molto sporchi, ho preso prodotti specifici, che funzionano meglio. Ma questo, come "multisipeeficie" va molto bene.
Non ti posso dare la sicurezza. Dovrebbero starci, ma la mk2 ha poco spazio dietro la lampadina. Sebbene queste siano compatte, non sono sicuro che il tappo si chiuda.
Belle le acquisterei subito, ma tempo fa montando un kit xenon scarsissimo sulla mia Gp sport mi sono accorto dopo un mese dall'installazione che mi aveva rotto il dentino in cui va a incastrarsi la molletta che blocca la lampada. Quindi ho la lampada che balla. Ti viene in mente qualche riparazione per evitare la sostituzione dell intero faro?
Brutto affare. Tra non molto mi occuperò anche dei led sulla GP, e vedrò di studiare la situazione se mi viene in mente qualcosa. Ma la GP ha H4, queste non vanno bene, a meno che tu non abbia cambiato i fari...
Il particolare che suona pazzesco è che invece di andare verso dei dettagli che aumentano esponenzialmente la sicurezza, si resta ancorati a dei regolamenti obsoleti e soprattutto tutelati da soggetti superficiali. Ho avuto modo di vedere numerosi test sulle lampadine a LED e "tutte" hanno dimostrato di garantire un livello di visibilità (e quindi di sicurezza) nettamente più alto rispetto alle alogene. Chiunque le abbia montate avrà certamente notato come "qualsiasi" dettaglio sulla strada divenga molto più visibile per non parlare della segnaletica orizzontale e verticale. L'unico dato che può differire è il punto di fuoco che sulle lampadine a basso costo non è ben calibrato quindi può dare dei "riflessi" sporchi e fastidiosi. Quando la produzione della lampadina segue dei seri criteri di realizzazione offre un punto di fuoco analogo alla lampada alogena con in più un taglio netto orizzontale della luce e sbavature quasi assenti, sicuramente meno che una lampada tradizionale. E' ben noto come le lampade LED consumino molto meno quindi si riflette anche nei consumi. Però in Italia, invece di valutare subito una innovazione e fare in modo che sia permessa in nome della sicurezza e pretendendo la qualità del prodotto stesso, si preferisce vietare tutto. Piuttosto chi volesse adottare le lampade LED lo obbligherei ad una certificazione finanche "annuale" sulla corretta regolazione del fascio luminoso ma non lo vieterei a prescindere.
Sono d'accordo al 100%, per quello che può valere...
Non solo sono migliori come visibilità a 360 gradi... ma non danno fastidio come i fari xeno
Chi fa le leggi in italia a dispetto di normative varie è normalmente ateo su modifiche e miglioramenti automobilistici..
Visto che provveniamo da un nipotismo indisciplinato, costoro non saprebbero nemmeno come sostituire una ruota forata
In germania basta poco per andare a farsi certificare la modifica.. siamo un popolo aberrato dalla burocrazia
A volte sui forum alcuni esplicitamente ricordano che toccare la centralina è reato ,rimuovere il fap, chiudere l'egr... ma questo accade in forum di elaborazioni auto, ...
se l'auto non va bene ... singhiozza strappa da un sacco di problemi con rigenerazioni .. bisognerebbe spendere un patrimonio per stare a presso tutti i meccanici... poi si scopre che andando presso un centro specializzato .. il responsabile di tutto è un file non perfettamente tarato che crea un sacco di problematiche, così il tecnico interviena a livello di ecu e ottimizzando vari valori risolve molte problematiche .... ma adesso il problema potrebbe ricadere nel livello violazione cc e bla bla
A tutto Però, risulta il fatto che l'auto vada molto meglio non abbia più problemi di singhiozzamento ne tantomeno di rigenerazione etc etc, e magari si e risolto il problema della frizione con una da gara rinforzata che slittava continuamente...
Cos'altro bisognerebbe aggiungere .????
D'accordo anche io ,, ma infatti non sono bandite sulle auto ,anzi ,, il fatto di non poterle montare se non nascono originali nasce dal solito principio che le case costruttrici non le hanno implementate su quell'auto ,, ci sono piu' fattori da tenere conto purtroppo a quei livelli per garantire il massimo possibile della sicurezza .Poi magari ti si blocca lo sterzo elettrico in rotonda come ormai spesso succede con alcune auto , ma li' nessuno va a tirare le orecchie agli ingegneri ,, Un'altra storia :D
@@thyristore perfettamente ragione... sopratutto quello della punto che all'improvviso in uscita da una rotonda o da una svolta , si indurisce come quello di un camion anni 50
Il bello è che cambi il motorino del servisterzo 250 euro compresa manodopera e dopo 6 mesi si ripresenta il problema ... beh cosa dire!!!! Nemmeno il servosterzo sarebbe stato omologabile eppuro e un pezzo vitale dell'auto!!!
Ritornando al discorso pezzi originali dell'auto, ricordo che nella 159 che avevo tra il 2009 e il 2012 ho sostituito ben 2 volte i trapezi anteriori, dopo montati (certo qua le strade sono peggio che a Bagdad)fatti 5/6 mila km si ripresentava lo stesso problema... allora decisi di acquistare un prodotto after, della "Lemforder"con supporti in poliuretano ... , risolto il problema , nessun rumore più, ne tantomeno cedimenti dopo 5/6 mila km .. ad oggi auto ancora viaggiante (la possiede mio cugino ) con oltre 250000km perfetta in tutto e con gli stessi trapezi
Quindi quando si parla di prodotti originali mi sorge sempre un dubbio
Io alla c3 seconda serie (fari a parabola) ci ho messo delle Led maxeed sia alle abbaglianti che anabbaglianti, si vede molto meglio, l'unica cosa che ho dovuto prendere dei tappi per i fari più larghi per far entrare il dissipatore. Ottimo video 👍
in attesa del montaggio delle h4 sulla g.punto, sempre video simpatici e professionali
Queste lampade le ho montate su faro a parabola e sono fantastiche, taglio della luce identico a prima ma dopo una attenta regolazione. Tra l'altro ho dovuto regolare manualmente con le viti l'altezza del fascio perché risultava veramente basso.
Ne ho provate parecchie ma queste tra i prodotti venduti su amazon sono le migliori soprattutto per la precisione. Le koyoso non sono altrettanto precise e una volta montate ti costringono ad abbassare il fascio oltre ad avare dei riflessi che danno fastidio agli altri
Ciao questa tipologia di lampade led è la migliore a tuo avviso
Ottime lampadine 🔝
Migliorano notevolmente la visibilità notturna
Secondo me i led dovrebbero essere di serie su tutte le auto
Lo saranno. Ma chi ha le alogene non potrà fare l'upgrade legalmente, salvo miracoli legislativi...
Ottimo lavoro. Spero farai l' installazione kit led per abbagliante. Grazie mille per quanto riguarda l' uso dei kit led si possono installare su fari lenticolari in quanto hanno lo shutter per il taglio della luce, poi giustamente bisogna rispettare il disegno luminoso della lampada alogena. 🥇
Ciao ; Guardo sempre volentieri queste evoluzioni sui ricambi per le auto , ma appunto finchè non cambiano in generale le regole è sempre un rischio . Il codice della strada ha una sua filosofia di fondo e purtroppo nella maggior parte dei casi non sbaglia . Rispettando i limiti di velocità , le sicurezze in genere e tutte le accortezze legate alla manutenzione e i ricambi prescritti , non si dovrebbe mai avere bisogno di modifiche all'auto . Sono il primo pero' che manometterebbe qualsiasi cosa anche sono per un discorso estetico :D
Ottimo video e direi ottimo prodotto🔝🔝🔝
ottimo video come sempre.. anche io ho una Tipo ma il fatto che siano illegali mi frena parecchio... non ho la minima voglia di questionare con le FdO in caso di controllo 😭😭
sono stupende, ma mi pare che hanno un fascio meno lungo ' rispetto alla alogena ma una miglior visibilita a ridosso
Sì, dalle riprese danno proprio quell'impressione. Dal vivo sembrano comunque più profonde nel fascio. Devo riprovare a fare delle riprese con diverse impostazioni della fotocamera
Stefano, wrappa la tipo del colore della scatola del kit led. Scherzi a parte, su un faro lenticolare, un kit led è facilmente scambiabile dalle forze dell’ordine con uno xenon originale, ma con una parabola normale è rischioso montare i led
Non e' mica una cattiva idea, sai! Ma mi sa che la pellicola iridescente costerebbe un botto, e poi mia moglie mi mette alla porta 😂
Sono d'accordo con te che con la parabola il rischio e' maggiore.
Io su 500x ho le h4 a led e devo dire che su una mono parabola ho avuto un grande miglioramento
Su 500x le vendono con centralina aggiuntiva
Sulla Tipo le lampade di abbaglianti e anabbaglianti non danno problemi con il canbus, si può montare praticamente un po' di tutto... ma sul resto (indicatori di direzione, stop e quant'altro) la Tipo ha una centralina che si incazza anche se la guardi nel modo sbagliato!
grazie del video! unica cosa che non ho capito bene è se devo trovare la giusta inclinazione io per far rendere bene il fascio?? se così fosse non è molto professionale...
Sei sempre preciso io ho una tipo se lenticolare e vorrei cambiare le anabbaglianti ma essendo vicino alla revisione non so se mi conviene
complimenti ottimo tutorial . una info vanno bene anche con i fari lenticolari della tipo . quale consigli ?
Sul faro lenticolare va montato il Vled.... mentre su abbagliante vw benissimo il led che hai montato l'importante che il led du parabola si orientato ad ore 12
Ciao complimenti per il video, ti seguo moltissimo. Perdona la domanda banale, io ho una tipo t-jet con faro lenticolare, Domanda 1.. posso montarle?, ti faccio questa domanda perche nel video non specifichi che tipo di faro monta la tua macchina, seconda domanda le h7 hanno sia anabbagliante che abbagliante oppure devo prendete altre lampade?
Hai ragione, devo aggiungere nella descrizione il tipo di faro.
Comunque la mia auto monta i lenticolari.
Le h7 sono lampade mono filamento, quindi ci sono due lampade separate per abbaglianti e anabbaglianti, sulla tipo coi lenticolari sono entrambe H7.
@@THMGarage grazie infinite, sono indeciso su quale kit led montare, le tue recensioni sono stupende.
Le ho avute anche io su per un periodo.. però sinceramente poi le ho tolte.. non vale la pena rischiare di farsi beccare.. c'è il sequestro del libretto.. se vengono regolate correttamente aumentano la sicurezza e vero.. ma purtroppo ne vedo tanti per strada con fari che puntano al cielo ed diventano un pericolo per gli altri.
Purtroppo becco continuamente gente coi fari messi alla cavolo. E danno un gran fastidio anche con le alogene.
Certo, se sono regolati a cavolo i led, ancora peggio
Io sapevo ci fosse l'arresto per direttissima
@@lucamelara8111 fortunato te che te la puoi ridere... puo andarti bene una vita certo....ma quando ti sequestrano il libretto con obbligo di revisione e ti fanno pure la multa non so quanto poi ci sia da ridere.. ti farei vedere il verbale fatto ad un amico su una punto..
Dipende anche da che fari hai. Se si ha un lenticolare le fdo non fanno quasi mai storie. Ed inoltre se le fanno basta dirgli che è l impianto xeno da 25w di serie(che non prevede ne levafari ne autoregolazione).
Se si hanno le parabole beh in quel caso si vedono ad occhio nudo e li sono problemi.
comprate le h7 LED di Osram, qualità e 5 anni di garanzia ;) e hai abbastanza spazio nel faro
Faresti un video sui fanali posteriori della 5 porte, anche non per le lampade led, ad esempio come si cambiano le lampade originali
Ce l'ho nella lista dei video da fare. Spero presto. 😉
Ciao, ho iniziato a seguirti da poco per i tuoi video sulla Tipo, per i quali ti faccio i miei complimenti! Hai visto che Osram è uscite con le Night Breaker led omologate per l'Italia..? Penso di farci una video-recensione? 😄
Ci sto pensando.
IO questa cosa non la capirò mai, io monto le lampadine a led per vedere meglio, le tengo basse, non do fastidio a nessuno; ma sono illegali, e mi fanno la multa.
Poi ci sono quelli con le lampade alogene con i fari alti, abbaglianti, fendinebbia e retronebbia sempre accessi; loro però non danno fastidio, a loro la multa non la fanno, perché montano lampade "omologate"
In teoria dovrebbero multarti anche se hai i fari (alogeni) che vanno a farfalle... in teoria...
Quella dei fendinebbia sempre accesi è una vera e propria epidemia
Bisogna ricordare a qualche furbone di non metterle troppo alte , perché si rischia di accecare le auto che vengono verso di noi
Le ho prese da poco per la mia Grande punto. L'ho dovute restituire in quanto lampeggiavano non avendo la resistenza. Le ho sostituite con le car rover da 18.000 lumen la coppia.
Riesci a mettermi il link del modello che avevi preso?
Io pubblicherò venerdì prossimo un altra prova, sempre marca novsight, ma h4 per la GP. E non lampeggiano per nulla. Ma non fanno nemmeno chissà quanta luce, però molto profonda e abbastanza uniforme.
@@THMGarage
Sono queste in versione h4 senza quella scatolina della resistenza NOVSIGHT Lampadine H7 LED 10000LM, Kit Lampadine Auto Luci LED Auto Sostituzione per Lampadine Alogene Xeno Anabbaglianti Impermeabile Certificato DOT 6000K Bianco 2 Pack www.amazon.it/dp/B07T7KGVVN/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_zQ-9Db7X30FJV
@@THMGarage
Le ho scambiate con queste:
H4 LED 18000LM Lampadine Auto, 110W, 12V, 6000K www.amazon.it/dp/B07TSM7BDH/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_GS-9DbXW0Y32G
Il top sembra di guidare un Audi
Ciao ho preso una fiat tipo sw lounge e volevo montare le lampade anabbaglianti a LED quali mi consigli per non avere problemi con la centralina e che facciano una buona luce? Grazie
Innanzitutto grazie per la dimostrazione!
Poi ti volevo chiedere quale fosse il link per poter acquistarle!
Grazie in anticipo
Questo modello non è più disponibile su Amazon. Forse le trovi su Aliexpress. In alternativa, su Amazon, ci sono queste
amzn.to/3Ietcgd
Manca il connettore a questo modello… non credo vada bene per la tipo
Ciao! per poter montarli sugli abbaglianti della Tipo, c'è bisogno di qualche adattatore? eventualmente hai qualche link da dove acquistarlo? grazie!
Non capisco, quindi non sono omologate per essere montate sulla vettura? Io ho una Honda Accord che monta H7. Non posso mettere le lampade a LED?
Per la legge no.
@@THMGarage
Grazie per la risposta. Mi sembra assurdo.
Ciao. Bel video. Dovrei montare h7 led osram prese da Amazon su Fiat tipo 1.3 multijet lounge 2018 con faro lenticolare. Serve qualche adattatore o si possono montare così?
Nessun adattatore.
Solo sugli abbaglianti bisogna prendere lampade a dissipatore passivo o comunque molto piccolo altrimenti non entrano. Per gli anabbaglianti puoi mettere quello che vuoi, lo spazio c'è in abbondanza
@@THMGarage grazie mille proverò
Domanda il coperchio farò è originale o lo hai forato per la ventolina?
Io non sono d'accordo per le luci a led sulle autovetture, tra l'altro non sono neanche omologate, ho notato che durante la guida notturna quando incrocio oppure si trova dietro di me una autovettura con le luci a led mi infastidisce molto perché il fascio di luce bianca è troppo forte e vengo quasi abbagliato, non vanno bene sulle autovetture.
Ero d'accordo con te, ma poi ho un po' cambiato idea. Appena ne avrò la possibilità farò un video dove provo le lampade a led after market con un centra fari professionale per vedere se sono davvero così farlocche o se possono sostituire le alogene (anche se rimangono non omologate).
Riguardo l'abbagliamento, è un problema di montaggio e regolazione. Non hai idea di quante auto hanno normali fari alogeni regolati alla pene di segugio e mi perforano la retina... Un led ben regolato, secondo me non dà fastidio, anche meno di un'alogena
@@THMGarage
Non per niente le lampadine led per auto non sono omologate ci sarà pure una ragione valida o no?😉
@@ciaodondan dipende sempre da che prodotti usi e soprattutto COME VENGONO REGOLATI; è logico che se vengono regolati male, così come una qualsiasi lampadina alogena, abbagliano gli altri utenti della strada. Le cose devono essere fatte con criterio, come sempre.
@@ciaodondan Non sono erano omologate perché non esisteva una giurisprudenza in materia e, tutt'ora, è controversa. Alcuni prodotti lo sono, altri no. Fermato 2 volte (mono-led Cree), mai una volta che la Stradale avesse avuto nulla da obiettare. Luce perfetta, faro allineato, abbagliamento frontale pari a zero, visibilità eccellente. Ovvio, se le monti e non controlli il fuoco, perdi tutto e rischi una multa, le lampade LED di mezza via (scarse) hanno problemi di fuoco e devi agire sul faro. Nemmeno le xeno (HID sarebbe meglio) after market sono omologate, soprattutto generano effetto abbagliamento nettamente superiore, eppur tutti le montano...
Ecco quelle o sono regolate male o non sono adatte a quel fanale . Per questo esistono monoled o biled faro a parabola o lenticolare ecc
molto belle....hai fatto bene a specificare chiaramente che sono illegali e penso che in caso di revisione andrebbero smontate per sicurezza,ho guardato il video un po di fretta,il costo approssimativamente?
Attorno ai 40 euro, come molti prodotti, su amazon, varia un po' anche di giorno in giorno.
Sicurezza di cosa.. il led essendo una luce fredda non abbaglia come lempade alogene ne tantomeno come i xeno , che a mio avviso visto il grande potere abbagliante gli abolirei!!!
@@mirko78ful sicurezza di essere in regola con le leggi vigenti.
@@mirko78ful
sicurezza nel senso di passare la revisione intendevo...e poi sono illegali punto e basta quelle installate aftermarket,si può dire tutto quello che si vuole,se vieni beccato la paghi cara e a revisione ti bocciano la macchina ed è proprio per questi motivi che io tengo le alogeneche poi non sono così male visto che ho già montato tempo fa delle osram alta visibilità.
@@danipag525 si il fatto che non siano a norma secondo il cc non lo lo metto in dubbio
Io mi riferivo sl fstto che esistono elemenyi dell auto regolarizzati come il fap e i fari allo xeno che hanno le loro gravi pecche
Il fap è stato adattato per far vendere la pirelli , ma di effettivamente efficace a ben poco , visto che il pm20 prima è passato a 10 e adesso a 5
Parliamo di polveri che prima il nostro organismo bloccava esternamente tramite le varie difese dell'organismo , metre oggi avendole trasformate in nanoparticelle vengono direttame integrate nel nostro dna (mai cosa fu così gravosa per il nostro organismo)
Quindi ve ne sarebbe da scrivere un intera enciclopedia, tra collusioni politiche e malaffare legalizzato
@elcaimandelpiave quindi alla fine tieni le lampade led o rimetti le Osram night breaker?
Io ho le alogene normali e fanno pochissima luce, non so se rischiare e prendere un kit led o prendere le famose night breaker.
Tu che ne pensi?
Al momento ho le novsight del video sugli abbaglianti e le v-led di Melograno 51 (trovi la prova in un altro mio video) sugli anabbaglianti.
Rischio, ma dopo che ho provato dei led come si deve, è difficile tornare alle alogene. Le osram sono buone, ma il miglioramento è leggero. Coi led è un altro pianeta.
H1 non le fanno? Ho il problema che descrivevi tu sulla mia fiat Bravo! Mi sbatte sulla scocca del fanale la ventola
Ne fanno un altro tipo, meno luminose, senza dissipatore. Almeno questa marca. Di altre marche ne ho viste su amazon.
Il problema e' che le H1 sono sempre meno diffuse.
@@THMGarage ti ringrazio! Le devo provare senza dissipatore con la speranza che non fondono subito
Errori nel cruscotto ne hai avuti ??
No. La tipo non segnala errori sugli anabbaglianti e abbaglianti.
Is this legal for normal traffic in EU?
Le lampadine novsight per abbaglianti danno errore per caso? Sono intenzionato a metterle sulla mia Fiat tipo s-design siccome ho gli Xenon di serie sugli anabbaglianti.
Nessuna lampada dà errore sulla Tipo.
Ciao su golf 7 cosa consigli, senza modificare i tappi? Grazie
Non ne ho la minima idea. Io e le tedesche non abbiamo molto feeling.
Nel link postato riporta al modello 9012 hir2 su Amazon, è la stessa cosa con gli h7? Voglio montarli come abbaglianti sulla mia tipo 1.6 diesel
amzn.to/3y3j19P
Queste sono h7. Ora correggo, grazie.
Sicuro che vanno su abbaglianti tipo ? Perché sono diverse da quelle nel video .
Ciao caimano non riesco a trovarle! Vorrei usarle per gli abbaglianti…. Nel link sono totalmente diverse. Vorrei montarle sulla mia tipo
@@salvatorecimmino6815 devo cambiare link, a volte Amazon ricicla i link per prodotti diversi.
Al momento le più simili sono queste
amzn.to/3AAJ5cX
@@THMGarage ma queste sono in plastica
Poca Roba
come illuminano la strada? io ho dei led chip COB, meglio i ZES?
ZES è Philips, il meglio che possa esistere. COB sono prodotti generici, di bassa qualità e bassa densità (pochi lm/w). Certo, i COB costano molto meno...
Perché non monti il pedal booster sulla tipo e ci fai una recensione ?
Guarda, se me lo propongono in prova, la faccio. Ma comprarlo, proprio no, è universalmente riconosciuto come una discreta cagata. O per lo meno costa troppo per quello che fa
Buongiorno,la lampadina che usi nel video non è più in commercio,quale consigli? Grazie
Questa: amzn.to/397gHqv
L'ha montata un mio amico e va alla grande, occupando pochissimo spazio.
Salve ho anche io una grande punto 1.4 95cv 16v le volevo chiedere se anche la sua spostando solo di frizione fa fatica ( va ha strattoni) . Mi sono anche accorto che quando sto fermo al semaforo
Non e stabile mi da tipo dei piccoli strattoni
@@davidescherma4008 puoi spiegare un po' meglio? La mia, ha delle vibrazioni, ma non derivano dalla frizione. Non strattona.
Quando sposto di 1 solo di frizione fa fatica se pero gli do un minimo di gas nn lo fa
E' una cosa congenita, ne ho avute 2, una ancora e me la tengo. E' nel meccanismo frizione. Strattona, particolarmente a freddo a marcia avanti, in retro sempre. Sembra come se hai il silent block del cambio sballato, fa proprio come uno sbattimento.
Una domanda,come hai fatto a recuperare la flangetta caduta nel faro,sai chiedo per un amico😂
..... si vede nel video .... con una calamita con listello.
@@massimogronchi7316 grazie per la risposta,ma non ero sicuro di cosa fosse.
È un'assurdità consentire la vendita di questi dispositivi led e poi dover circolare con la paura di multe e sanzioni perchè non sono omologati per uso su strada. Tra l'altro, come detto nel video, negli ultimi due anni ci sono stati aggiornamenti notevoli e si nota chiaramente la differenza, ad esempio, tra lampadine H7 o H4 led di 2-3 anni fa e quelle recenti, tanto che si sono avvicinate di molto all'effetto luminoso dei fari led nativi delle vetture recenti. Si dovrebbe regolamentare la cosa e consentire un aggiornamento della propria auto anche non recentissima, altrimenti consentire la vendita e l'acquisto di queste lampadine e non poterle montare senza timore di multe resta un controsenso assurdo.
è assurdo che lo stato intaschi l'iva quando si acquista un prodotto aftermarket qualsiasi che migliori la nostra sicurezza e poi ci multi per averlo installato ,cosi ci prendono per il culo 2 volte
Ti capita che restano accese? Le Koyoso sugli abbaglianti restano leggermente accese a veicolo spento
A me no, ma ad un altro tipista che conosco, sì. Dipende dalla tensione di soglia dei led. Cioè, quando si spegne l'auto, rimane una tensione residua che, in alcuni casi, è sufficiente a far accendere debolmente i led.
Ma è un non problema, perché dopo 3 minuti la centralina stacca tutto
@@THMGarage a me restano lampeggianti per ben più tempo, almeno 15 minuti-un quarto d'ora, infatti le ho dovute restituire perché quando parcheggiavo l'auto al buio il faro emetteva dei "flash" 😂 la cosa strana è che il difetto è accentuato lato guida, ho una turbo GPL 120 hp
Ciao hai risolto in qualche modo il fatto che restavano accese? Quali koyoso avevi preso? Quelle nere da 12000 lumen?
@@sicily98it84 l'unico modo è installare un modulo canbus, oppure tentare con un modello diverso
@@THMGarage le sto rimandando indietro, sugli anabbaglianti ho le koyoso h7 top di gamma da 20000 lumen, ho provato con quelle e non restano accese. Sapresti dirmi un modello di led buoni come abbaglianti che entrino nel faro e non restino accesi? Le novsight che hai messo il link porta ad un modello diverso dalle h7
Danno qualche errore dopo averle montate ? (Luce non funzionante ?)
Non hanno modulo Canbus, quindi, potrebbero dare errore su determinati modelli. Sulle fiat nessun problema
Buongiorno. Volevo montare i led sulla 500 della mia ragazza però purtroppo la lampadina nella ghiera non ha la sede di fissaggio con la molletta. Lei come ha fatto? Ringrazio
Serve un adattatore, basta che cerchi su eBay o Amazon e le trovi
ma sono solo abbaglianti o si possono usare anche come anabbaglianti?
Come vedi nel video, le ho montate sugli anabbaglianti. Ma sono le uniche, che ho provato finora, ad andare bene sugli abbaglianti della tipo.
Ma io non capisco, cambiando le h7 con i led avrò cambiato abbaglianti e anabbaglianti?
Cos'è che non capisci? Se hai un'auto con 4 lampadine h7, sono 2 per gli abbaglianti e 2 per gli anabbaglianti.
Come procede? Vanno ancora bene?
Le ho montate sugli abbaglianti e svolgono bene il loro compito. Sugli anabbaglianti ho messo lampade ancora più performanti.
@@THMGarage Quale hai messo sugli anabbaglianti? Grazie mille
@@simonetrapani8117 v-led di Melograno51.
Le consiglio come abbaglianti? Hanno profondità?
Che prezzo hanno queste lampade?
Scusa ma così non va bene, per il faro della Tipo cioè un lenticolare, la lampada con doppio led non va bene, va messo un monoled, o il alternativa un MS6 della melograno 51, specifici per faro lenticolare per non avere coni d'ombra
In questo video affermi che il 1400 consuma tanto, più di un 2000 td? Umberto.
Dipende molto dallo stile di guida e dai percorsi.
Io la uso prevalentemente su percorsi brevi, 3/4 km e, soprattutto d'inverno, non riesco ad andare oltre gli 11 km/litro. Su percorsi extraurbani e autostradali sono riuscito a fare 17. Se si fa solo statale si sfiorano i 20.
Quest'estate, la media dei consumi, nel mio caso, si è attestata sui 14 con un litro.
@@THMGarage va bene, non mi sembra una sanguisuga, certo nel traffico e sul breve quale macchina non "beve"? Scusa la rima.
Tr lo chiedo perché ne sto acquistando una inquanto la mia passat tdi 2000 è arrivata, mi ha dato molti problemi, ed ho deciso che poteva bastare così, ho visto anche fiat multi jet, ma c'è troppa elettronica e per adesso ne farei a meno, niente freno elettrico, niente accezione elettronica, in più ho avuto notizie di turbine saltate nelle 1600 a pochi chilometri, 50/80 mila, quindi, per farla breve, ho optato per la 1400 con motore aspirato, poi si vedrà nelle prestazioni, prima cosa che farò cambio tromba con bitonale. Grazie per il tuo tempo.
@@camillamilla2153 ti do un consiglio da amico. Cerca assolutamente di provarla prima di acquistarla.
Soprattutto venendo da un tdi 2000, il piccolo fire ti potrebbe sembrare un polmone assurdo.
Al giorno d'oggi non si è più abituati a guidare gli aspirati. Bisogna cambiare stile di guida
@@THMGarage l'ho provata, un giretto senza pretese, no mi è sembrata un polmone e comunque volevo una vettura sensa velleità da pilota, dato il momento storico, avevo trovato anche una c max, ma mi costava un 3 mila euro di più più gli interessi del finanziamento che forse mi sarebbe arrivato tra un mese, poi dopo l'esperienza della passat che mi ha dato problemi a non finire avevo timore che la troppa tecnologia potesse fare scherzi e così ho optato per la tipo che potrò dare anche ai miei figli con tranquillità, spero di aver fatto una scelta saggia, poi si vedrà, si fa sempre I tempo a cambiare. Grazie per il supporto. Umberto.
@@camillamilla2153 vedo che hai ponderato l'acquisto, quindi avanti tutta. Io ho avuto un'esperienza simile con una Bmw 320d. Un missile, ma quanti soldi!
Da quella sono tornato "indietro" prendendo una grande punto 1.4 da affiancare alla punto 188 1.2 e, arrivato il momento di separarmi dalla punto 188, ho optato per la tipo. Sempre lo stesso caro vecchio fire, che ormai conosco come le mie tasche. Sarà lento, ma a 50 anni sono finite le velleità da pilota e forse ho anche un po' più la testa sulle spalle. 😂
Per la grande punto sono plug and play o necessitano di driver
le sto provando in versione H4, ma sono un'altro tipo rispetto a queste. E non necessitano di driver. Presto il video
@@THMGarage si ho visto ,difatti hanno una forma.differte ,molto figa, le h4 fanno sia da abbaglianti che anabbaglianti giusto?
@@manuelegarzelli647 sì, esatto. Infatti le alogene hanno 2 filamenti con un "cucchiaio" per schermare la luce degli anabbaglianti. Mentre le led hanno dei led separati per anabbaglianti e abbaglianti, sempre con delle alette di schermatura
@@THMGarage ok grazie, una ultima cosa, nel video dove pulisci gli interni con una spazzola ,non ho capito il prodotto è quello per pulire i vetri o quello che si mette nella vaschetta che contiene l'acqua dei tergicristalli?
@@manuelegarzelli647 il prodotto è DP1 dell'arexons, cioè lo stesso che metto nella vaschetta del tergi. Lo uso da anni come detergente multiuso.
Per i soli vetri, specie se molto sporchi, ho preso prodotti specifici, che funzionano meglio.
Ma questo, come "multisipeeficie" va molto bene.
montano sulla Mk2?
Non ti posso dare la sicurezza. Dovrebbero starci, ma la mk2 ha poco spazio dietro la lampadina. Sebbene queste siano compatte, non sono sicuro che il tappo si chiuda.
Io ho comprato dei tappi più lunghi, prendi il calibro e vedi che tappo ti serve
eBay, Amazon li trovi ovunque i tappi per i fari in gomma
@@vincenzoconcilio4342 La punto mk2 non ha tappi circolari in gomma, ma veri e propri sportelli in plastica
8:52 dio BUBU'!
Ero indeciso se tagliarla, ma dai, non e' una vera bestemmia.
@@THMGarage Mosconi andrebbe ascoltato senza tagli, ma per altre esigenze dobbiamo accontentarci. Di certo ce n'è una per ogni occasione lol
Belle le acquisterei subito, ma tempo fa montando un kit xenon scarsissimo sulla mia Gp sport mi sono accorto dopo un mese dall'installazione che mi aveva rotto il dentino in cui va a incastrarsi la molletta che blocca la lampada. Quindi ho la lampada che balla. Ti viene in mente qualche riparazione per evitare la sostituzione dell intero faro?
Brutto affare. Tra non molto mi occuperò anche dei led sulla GP, e vedrò di studiare la situazione se mi viene in mente qualcosa.
Ma la GP ha H4, queste non vanno bene, a meno che tu non abbia cambiato i fari...
@@THMGarage si si mi riferisco alle h4👍🏻👍🏻
ho avuto gli stessi led e fanno cono d'ombra o messo gli xenon e sono nettamente migliori
Vendo i fari posteriori full led 2023 se a qualcuno interessano 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
peccato non poterle omologare....uffa.....
El led a los coches con faros que tienen lupa no les sienta muy bien.
Es muchísimo mejor instalar xenon.
Le xeno sono lente ad accendersi. Non le puoi mettere sugli abbaglianti. E poi serve il ballast e a volte non si sa dove metterlo. 😟