Audi 80. Как правильно снять стрелку VDO приборной панели.

Надеюсь после просмотра видео не останется вопросов как безопасно снять стрелки не сломав приборную панель VDO Audi 80/90/S2.
Не стоит путать приборную панель UN4 и VDO. Они радикально отличаются по конструкции.

[@pandasheriff1420]

Большое спасибо.Самое лучшее пояснение!

[@vitali2299]

Спасибо всё понятно. У меня старого образца спидометр. Снятие понятно. А ставить как замечать в каком положении снимал или разницы нет вставить и всё

[@audiobom6390]

Спасибо получилось

[@RyszardRudy]

Эх, жаль раньше толком не посмотрел. Взял метод с пояльником из какой то статьи - испортил прибор - то ли магнит размагнитил, толи сместил.... (((

[@oleg1701]

Греть стрелку или держать её снизу тонкогубцами

[@juran6818]

Здравствуй Алексей, вопрос слегка не в тему, но касается спидометра, я в нем делал одометр, менял шестерню маленькую, про паевал дорожки, моторчик, потом стал барохлить сам спидометр, трогаешься он лежит, стукнешь легонько по панели стрелка поднимается и дальше без проблем, полез в очередной раз подключил для проверки через кулер с компа, проблема теперь следующая при включении зажигания стрелка ложится на 220 и когда еду показовает в два раза большую скорость чем на самом деле, в чем может быть проблема? Кондёры менял, проверял вроде рабочие. Грешу на микросхему 2115.

[@juran6818]

А по существу?

[@user-fx8bb5ks9f]

Привет. У меня однажды была подобная проблема. При включении зажигания стрелка зашкаливала. Проблема была в микросхеме 2115

[@juran6818]

@@user-fx8bb5ks9f спасибо, плату под замену короче.

[@artemkalinin9595]

У себя вырвал и пружину запорол

[@user-so8iq2mr5j]

Каким способом ?

[@user-so8iq2mr5j]

Я вот вытащил вместе со штоком , и пружина раскрутилась , теперь не могу угадать как натянуть пружину

[@semen4866]

Я вырвал на запасной, потомучто на авто останавливается счетчик стукнешь опять крутит