Desde que comecei a andar na terra pra valer, minha vida mudou! Sempre seguindo as dicas de pilotos experientes, como o Arlindão. Seguindo essas dicas o passeio vira só diversão e satisfação.
Realmente uma aventura de moto no estradão de terra é muito divertido , e as dicas são muito boas também. Pra mim seu canal é um dos mais legais sobre motos , parabéns 👏👏👏
Já fui para fora de Strada com Honda 125,morava na cidade e ia no sogro no sítio, chuva areia ou areião subir decer pedregulho, muito bom, recomendo kkkkkkkkkkkkkk
Arlindão, muito obrigado pelas dicas, o velho aqui que lhe escreve sempre foi apaixonado por trail, mas aquele tranquilo estradinha de terra, mas minha última trail, faz tempo mais de trinta já se passaram, agora sou viajante de final de semana e um ou dois passeios de oito a dez dias por ano em cross-over , mas a paixão é tenaz e assim como velho e aposentado passei a encher o porquinho ( cofrinho), com dindin , para em breve adquirir a trail, quero agradecer por você ter um dom especial de explicar com simplicidade e sem firulas, e ainda tenho de ser alfabetizado nesse trem de tecnologia que facilita que é o tal do GPS, ainda sou daqueles que escreve o roteiro do passeio e colo no tanque com fita crepe. Forte abraço.
A pessoa que me orientou a ficar de pé na moto no fora de estrada foi bem direto: "Fique de pé e deixe a moto se virar lá embaixo". Lógico que acompanhado de algumas orientações sérias. Coisas como posição do corpo, dos cotovelos, dos joelhos...
Arlindão, vale aqui uma observação quanto ao CG. Quando você anda em pé o centro de gravidade fica mais alto, pq vale o centro de gravidade do conjunto moto+piloto, já que os dois formam um conjunto. A grande vantagem de se andar em pé é a possibilidade de variação do CG. Com seu corpo livre sobre a moto, vc pode chegar o CG pra trás e pra frete e para um lado e para o outro o tempo todo, facilitando muito o equilíbrio do conjunto em piso irregular. Mesmo que ele esteja um pouco mais alto, vale a pena esta flexibilidade.
Salve Canal Moto Lama Já não temos talvez tantas 2T nas trilhas, mas no meu tempo de trilheiro (hoje nos 63 mas querendo voltar a umas trilhas de leve) usando as máquinas 2T, onde não há a possibilidade do freio motor eu usava uma dica que me foi dada por um antigo mecânico, em descidas muito acentuadas desligava o corta corrente e feito isso, quanto mais você acelera mais o motor "trava", então era só ir graduando esse "freio motor" pelo acelarador, ultrapassada a situação era só voltar a ligar o corta corrente. Saúde e paz a ti Arlindão e a todos que acompanham o Moto Lama.
@@revistamotolama Boa noite caro Arlindão, conseguindo uma realize a experiência e você verá realmente que é uma grande sacada. Obviamente quando religar o corta corrente esteja com o acelerador retornado, pois dará aquele estalo (um tirinho) e sabe como é o 2T, já que disparar. Usava muito nas DT 's 180 , 200. Grato pelo retorno e votos de saúde e paz e bons passeios.
Arlindão, se me permite gostaria de sugerir um tema para um vídeo. Gostaríamos de saber mais a história da evolução das suspensões (Pro link, Mono Cross, Soft Damp, Unitrack...), contada por quem entende do assunto. Abraço.
eu moro numa estrada de terra. Fui obrigado a aprender a andar nela. Quando fica muito tempo seco, fica só areia... e na chuva é só lama... eita delícia...
Parabéns, Arlindão! Hoje não faço mais enduro, mas mantenho uma XL 250 R, na sala, que me faz voltar aos 20 anos de idade, toda vez que ando nela ( dias ensolarados e no asfalto). Seus vídeos estão fazendo ressurgir a vontade de voltar pra terra… Até já estou cutucando meu antigo parceiro de trilha, final dos anos 80, pra ver se ele se empolga a encarar essa empreitada! Te mantenho informado…
Arlindào, ando de moto ha 40 anos, mas só agora que estou indo mais para estradas de terra, (cascalho), e como eu tenho uma supermotard, com pneus esportivos, tu imagina o cagaço que eu passo😅😅😅
Kkk, sempre falei para os pupilos, "na dúvida acelere", mas só deu merda, kkk, tem vezes que dá certo, parabéns pelo vídeo Arlindão, estamos acompanhando
Arlindao, para explicar o fato de andar em pé precisamos pedir ajuda a Arquimedes, não a Newton. O centro de gravidade depende da distribuição de massa e não o ponto de apoio. Então andar em pé aumenta o CG. Isso posto o ponto de apoio no pé muda o ponto de apoio, princípio de Arquimedes, diminuindo a alavanca e influenciando menos na ação centrípeta da roda, que é o que faz a moto ficar em pé. O CG tanto não depende do ponto de apoio pois quando vai sobrepor obstáculos você coloca o corpo para trás mudando o CG e diminuindo o peso na roda da frente.
Você tem razão. Só que o corpo do piloto sobre a moto, apoiado nas pedaleiras, se movimenta. Ou seja não se trata de um corpo rígido. No teu exemplo, ao sobrepor obstáculos, o corpo vai pra trás, apesar de estar apoiado nas pedaleiras, alterando o centro de gravidade do conjunto. Realmente parece confuso, mas na prática é assim que acontece.
Eu já tive todo tipo de motos, a última que eu usava na estrada de terra uma NX350 SAHARA...... mas andar na terra com a XLV 1000 Varadero não era muito fácil, os pneus também não são os ideais, mas tive que encarar alguns trechos de terra com ela e o pior a 3.500 kms de casa na Cordilheira dos Andes, com cuidado redobrado pra não cair estragar moto e acabar com a viagem😂😂✊🏼✊🏼✊🏼✊🏼🍻🍺🍻🍺👍🏼
é vero. nao vá só, se for longe pro mato de moto, e se for por horas leve AGUA e avise antes. andar em pé é UMA opçao, as vzs precisa da perna apoiando no chao, o tipo de pneu é essencial. 9:31 funciona sem cabo?. as vzs o tombo diverte a turma kkkkk quando nao machuca
Bah!, excelentes dicas Arlindão!, ainda mais pra mim, um tio que tem uma custom...rss (sei que nada haver com o estulo de motos da vibe do teu canal), onde tenho uma Mid que vira e mexe to sempre colocando ela a toda prova...rss. Tenho pneu misto na frente e de carro atrás (tá tá tá eu sei que o engenheiro estudou...e blá-blá-blá...kkkk). Mas como não gosto das bigs, são altas pra mim (tenho 1.70m), penso que estando no andar de baixo a queda é light...rss. Outra, a minha por ter matacachorro e guarnições das malas quando ela tomba a bixa veia fica a 45 graus, adernada...rs, facin de erguer e quando ocorre a queda é a baixa velocidade. Obviamente que ando em estradinhas tipo a que vai pra Serra do Corvo Branco em SC. Ja tive com a minha Mid na Serra da Rosinha-SC tb. Nestas a baixa velocidade impera. Mas eu gostaria de ter uma moto leve pra um off mais de meio de campo, tipo uma Crosser 150. É isso. Um abraço desde Canoas/RS.
Legal essa dicas mas com garupa nada disso funciona ou o garupa também fica em pé junto com o piloto . Pergunto isso por que eu ando em 90 % das vezes no off com garupa, e ai como fica "essas técnicas"?
Arlindão meu velho, meti minha Boulevard M800 em umas costelas se eu não sou esperto tinha levado um chão daqueles. Pergunto: Como devo me posicionar na moto numa situação dessas? A estrada acabou o asfalto e depois dessas costelas de terra e pedra continuou com asfalto. Ficar em pé encima de uma moto de 280 kilos qual é a técnica?
Me gusta la guayabada con queso y cafe, que conoci en Tombos, pero no la cambio por el sandwich de linguica y el bolinho de bacalhau del kiosque Do Alemao que esta en la BR 101, cuando viajop de la casa de mi suegro en Rio a la casa de mi esposa en Macae, es parada obligada jaja. (Perdon por mi escritura) Abrazo gigante !!!!!!!!
@@revistamotolama Então, se rolar um tutorial sobre pizza, vamos estar bem servidos. Beleza! Obrigado e, mais uma vez, perdoe a brincadeira. (Mas você é um grande cara...)
Blz amigão não sei sua altura e peso mas uma motinha pra começar da hora é aXTZ 125 barata e a tornado250cc também é show e já bem mas forte eu tenho uma raiz DT180 88😂 é show mas tem os macetes das 2Tempo e hoje em dia tá em extinção achar mecânico 2T
Enganar tem que dar seu jeito se não ela escorrega. Mas o descanso. Qundo ficar em pé, abre ele e relaxa a moto. Mas a técnica certeira e só cair pro lado certo... hehehe
Sensacional. Parabéns. Com o passar dos anos, aprendemos que "frear" é como canja de galinha... Excelentes dicas!!!!
Ha ha ha aha é isso ai...
Off é Vida. Quem gosta de asfalto liso é motorista de ambulância.
Hahahahaha, gostei... Vou falar isso qualquer hora...
Desde que comecei a andar na terra pra valer, minha vida mudou! Sempre seguindo as dicas de pilotos experientes, como o Arlindão. Seguindo essas dicas o passeio vira só diversão e satisfação.
A ideia central é essa... se divertir
é isso ai, um fora de estrada por diversão, sem querer provar nada para ninguém, é bom demais. TMJ.
Isso aí. Sem preocupações
Nao entre em nada que você nao possa resolver sozinho!!👍🤝👏👏👏👏👏👏👏
Filosofia básica... hehehe
Realmente uma aventura de moto no estradão de terra é muito divertido , e as dicas são muito boas também. Pra mim seu canal é um dos mais legais sobre motos , parabéns 👏👏👏
Valeu brother
Valeuuuuuuuuu, ando De Moto há 40 anos agora Que aprendi de pé O centro De gravidade melhora, E muito ✌👏👏👏
Quando comecei, num acreditei muito que andar em pé era melhor...
É OTIMO!@@revistamotolama
Valeu pelas dicas. Andar de pé em uma estrada de terra no meio do mato é uma sensação muito boa.
Dá uma visão privilegiada da paisagem
Já fui para fora de Strada com Honda 125,morava na cidade e ia no sogro no sítio, chuva areia ou areião subir decer pedregulho, muito bom, recomendo kkkkkkkkkkkkkk
Como dizem aqui em Minas.... Bão dimaisssss.....
Areia é coisa do demônho!!! Ainda vou fazer uma viagem LOTADA de areia só pra dominar essa bagaça 😅 Canal show! Parabéns 🎉🎉🎉
Valeu. Brigadão
Arlindão, muito obrigado pelas dicas, o velho aqui que lhe escreve sempre foi apaixonado por trail, mas aquele tranquilo estradinha de terra, mas minha última trail, faz tempo mais de trinta já se passaram, agora sou viajante de final de semana e um ou dois passeios de oito a dez dias por ano em cross-over , mas a paixão é tenaz e assim como velho e aposentado passei a encher o porquinho ( cofrinho), com dindin , para em breve adquirir a trail, quero agradecer por você ter um dom especial de explicar com simplicidade e sem firulas, e ainda tenho de ser alfabetizado nesse trem de tecnologia que facilita que é o tal do GPS, ainda sou daqueles que escreve o roteiro do passeio e colo no tanque com fita crepe. Forte abraço.
Esse tal GPS é fácil. Só treinar... he he he
A pessoa que me orientou a ficar de pé na moto no fora de estrada foi bem direto: "Fique de pé e deixe a moto se virar lá embaixo". Lógico que acompanhado de algumas orientações sérias. Coisas como posição do corpo, dos cotovelos, dos joelhos...
É exatamente isso... deixa ela se virar...
😂Amei! Não é fácil ajudar iniciantes!! Eu aprendi a dirigir na terra, não tenho problemas no piso, mas foi ótimas as dicas!
Valeu. E sempre bom ajudar...
Muito Legal Brother 👍👏👏👏👏☝️
Saudades das "estradas de terra" & das Trilhas 😍😍!!!
É só voltar para elas... nunca é tarde
Minha origem é da trilha então mato é alegria. Moto dependendo da dose, pode ser remédio ou pode ser veneno. Use com sabedoria.
Dicas muito boas 👍🏻
A minha origem também... Valeu
Arlindão, vale aqui uma observação quanto ao CG. Quando você anda em pé o centro de gravidade fica mais alto, pq vale o centro de gravidade do conjunto moto+piloto, já que os dois formam um conjunto. A grande vantagem de se andar em pé é a possibilidade de variação do CG. Com seu corpo livre sobre a moto, vc pode chegar o CG pra trás e pra frete e para um lado e para o outro o tempo todo, facilitando muito o equilíbrio do conjunto em piso irregular. Mesmo que ele esteja um pouco mais alto, vale a pena esta flexibilidade.
Foi o que eu disse. Em pé o CG fica meio que móvel
Salve Canal Moto Lama
Já não temos talvez tantas 2T nas trilhas, mas no meu tempo de trilheiro (hoje nos 63 mas querendo voltar a umas trilhas de leve) usando as máquinas 2T, onde não há a possibilidade do freio motor eu usava uma dica que me foi dada por um antigo mecânico, em descidas muito acentuadas desligava o corta corrente e feito isso, quanto mais você acelera mais o motor "trava", então era só ir graduando esse "freio motor" pelo acelarador, ultrapassada a situação era só voltar a ligar o corta corrente.
Saúde e paz a ti Arlindão e a todos que acompanham o Moto Lama.
Boa , nunca experimentei essa técnica. A dificuldade é arrumar uma dois tempos pra fazer isso hoje em dia...
@@revistamotolama Boa noite caro Arlindão, conseguindo uma realize a experiência e você verá realmente que é uma grande sacada. Obviamente quando religar o corta corrente esteja com o acelerador retornado, pois dará aquele estalo (um tirinho) e sabe como é o 2T, já que disparar.
Usava muito nas DT 's 180 , 200.
Grato pelo retorno e votos de saúde e paz e bons passeios.
3:00 achei que era só eu que me incomodava ..rsrs está certíssimo Arlindão 😂
É isso mesmo... Esquisito
Arlindão, se me permite gostaria de sugerir um tema para um vídeo. Gostaríamos de saber mais a história da evolução das suspensões (Pro link, Mono Cross, Soft Damp, Unitrack...), contada por quem entende do assunto. Abraço.
Sim ja esta na previsão. Em breve falo disso... Mas agradeço a ideia...
Top demais as dicas, informações..de um modo divertido, e ao mesmo tempo, responsável..😃👏👏👏
Pois é, tento evitar falar besteiras. Temos que ter muitas reponsabilidade em falar pro publico. Obrigado pelo elogio...
eu moro numa estrada de terra. Fui obrigado a aprender a andar nela. Quando fica muito tempo seco, fica só areia... e na chuva é só lama... eita delícia...
Como dizem aqui em minas... Eita trem bão... he he he
Muito bom, não tem melhor 🙌
Valeu irmão...
Já viajei na transamazônica, na 319 tbm, dicas de excelência.
Legal, uma horas dessas vou encarar a transamazônica.
Tá forte 💪🏽 em Arlindão levantar essa cavala aí não é moleza não e parabéns por essa relíquia Moto Raiz
É que não viu por trás das cenas... ha ha ha ha
Nunca vá sozinho p a trilha fechada., ou pesada de nivel alto de dificuldade. Já fiz isso e por Deus não fiquei lá durante a noite.
Como disse o filósofo. Não entre onde não consegue sair sozinho.
Muito.legal o vídeo, abração 👏👏👍👍👊👊😄😄
Valeu brother
Forte abraço!
Obrigado!
Perdoe a zoação no outro comentário. Você tem meu total e completo respeito.
Estamos aqui pra isso....
Parabéns, Arlindão! Hoje não faço mais enduro, mas mantenho uma XL 250 R, na sala, que me faz voltar aos 20 anos de idade, toda vez que ando nela ( dias ensolarados e no asfalto). Seus vídeos estão fazendo ressurgir a vontade de voltar pra terra… Até já estou cutucando meu antigo parceiro de trilha, final dos anos 80, pra ver se ele se empolga a encarar essa empreitada! Te mantenho informado…
Nunca é tarde pra recomeças... Vai me contando...
Simplesmente a melhor moto daquela época. Tive uma
Arlindào, ando de moto ha 40 anos, mas só agora que estou indo mais para estradas de terra, (cascalho), e como eu tenho uma supermotard, com pneus esportivos, tu imagina o cagaço que eu passo😅😅😅
No seco dá pra levar de boa... No molhado a coisa complica...
Top demais, Arlindão. To começando a me aventurar no off road, outro mundo....
Faça isso e seja feliz
Virei fã desse canal.
Valeu...
Kkk, sempre falei para os pupilos, "na dúvida acelere", mas só deu merda, kkk, tem vezes que dá certo, parabéns pelo vídeo Arlindão, estamos acompanhando
Como disse tem hora pra tudo...
Arlindao, para explicar o fato de andar em pé precisamos pedir ajuda a Arquimedes, não a Newton. O centro de gravidade depende da distribuição de massa e não o ponto de apoio. Então andar em pé aumenta o CG. Isso posto o ponto de apoio no pé muda o ponto de apoio, princípio de Arquimedes, diminuindo a alavanca e influenciando menos na ação centrípeta da roda, que é o que faz a moto ficar em pé. O CG tanto não depende do ponto de apoio pois quando vai sobrepor obstáculos você coloca o corpo para trás mudando o CG e diminuindo o peso na roda da frente.
Você tem razão. Só que o corpo do piloto sobre a moto, apoiado nas pedaleiras, se movimenta. Ou seja não se trata de um corpo rígido. No teu exemplo, ao sobrepor obstáculos, o corpo vai pra trás, apesar de estar apoiado nas pedaleiras, alterando o centro de gravidade do conjunto. Realmente parece confuso, mas na prática é assim que acontece.
Cafe gelado com goiabada é boa.kkkk . Tem bolinho de aipim com carne seca quentinho também!!!
Isso. Bão dimais
Deblaterar! 😆😆 sensacional
Esqueci do circumvulutivamente
Mestre faz um vídeo apresentando essa moto que vc deu os exemplos.
A barbante??? Hahahahaha... Ia ser divertido... Vou anotar
Nós e o Caramelo gostamos das dicas eeee
O Caramelo é gente boa... he he he he
Eu já tive todo tipo de motos, a última que eu usava na estrada de terra uma NX350 SAHARA...... mas andar na terra com a XLV 1000 Varadero não era muito fácil, os pneus também não são os ideais, mas tive que encarar alguns trechos de terra com ela e o pior a 3.500 kms de casa na Cordilheira dos Andes, com cuidado redobrado pra não cair estragar moto e acabar com a viagem😂😂✊🏼✊🏼✊🏼✊🏼🍻🍺🍻🍺👍🏼
Putz, imagino o perrengue...
Os caminhos para qualquer lugar muito bacana, geralmente não são asfaltados ou, sequer, calçados.
É isso ai...
Salve moto lama estamos agora no bar da Vilma em santa fé Paraná voltando pra casa o Sol está se escondendo
Passeião...
Arlindão grande mestre , Like sempre , faz um vídeo falando da música de abertura, moto venenosa. Muita gente curiosa e querendo a música.
Vou organizar...
Isso aí dedo like agora pegar a Tornado e por em prática essas dicas. Bora lá.
Vai lá e divirta-se
@@revistamotolama sempre rolê por Valinhos, Vinhedo, Louveira e Itatiba SP.
@@andersonrafaelgiacullo5441 bela região
Off road é vida 😊 , bem diferente de andar em estrada de terra , mas falou que é moto é tudo bão, asfalto terra on OFFROAD.
Exatamente...
Aproveitando o ensejo, acho que seria bom fazer um video sobre pneus de moto, ja que pneus é importante ao mudar de piso
Vou pesquisar
Sugestão de vídeo: passeio off Road com garupa 😬
Ja fiz sobre os garupas, mas essa ideia é boa...
Vídeo top !!!!! 👍
Obrigado 🤙
você poderia fazer um video mostrando essa montesa ai do lado
Vou organizar
Tio você é raiz mesmo né aí sim
Sou das antigas
Gostaria muito de aprender com vc
@@canalnp1365 é só combinar
Top!
Obrigado
Aula magna 👏👏👏👏
Valeu
È isso Arlindão
Valeu
Em uma analise mais profunda, separa o centro de gravidade do piloto moto! Mas isso falamos depois
Depois analisamos isso.... he he he he
é vero. nao vá só, se for longe pro mato de moto, e se for por horas leve AGUA e avise antes. andar em pé é UMA opçao, as vzs precisa da perna apoiando no chao, o tipo de pneu é essencial. 9:31 funciona sem cabo?. as vzs o tombo diverte a turma kkkkk quando nao machuca
sem abo que fala é hidráulico? funciona sim...
@@revistamotolama se for,blza...
Ô Arlindo, bão? Qual a melhor forma de tranpor um piso fofo, tipo arenoso, ou lamaçal? De pé ou sentado no banco do garupa? Sem o garupa,claro!
Um pouco de cada. Tem que ver o que te dá segurança
Qualquer coisa é bem melhor que no Graal da Dutra ou de qualquer lugar💸😇😂
Ha ha ha ha ah... verdade...
Ótimo.
Faltou vc mostrar como se levanta a moto quando ela tomba para o lado esquerdo. Vc mostrou tombado pra direita.
Ai oce ta abusando... he he he he. Teoricamente a mesma coisa, só que do outro lado...
Bah!, excelentes dicas Arlindão!, ainda mais pra mim, um tio que tem uma custom...rss (sei que nada haver com o estulo de motos da vibe do teu canal), onde tenho uma Mid que vira e mexe to sempre colocando ela a toda prova...rss.
Tenho pneu misto na frente e de carro atrás (tá tá tá eu sei que o engenheiro estudou...e blá-blá-blá...kkkk). Mas como não gosto das bigs, são altas pra mim (tenho 1.70m), penso que estando no andar de baixo a queda é light...rss. Outra, a minha por ter matacachorro e guarnições das malas quando ela tomba a bixa veia fica a 45 graus, adernada...rs, facin de erguer e quando ocorre a queda é a baixa velocidade.
Obviamente que ando em estradinhas tipo a que vai pra Serra do Corvo Branco em SC. Ja tive com a minha Mid na Serra da Rosinha-SC tb. Nestas a baixa velocidade impera.
Mas eu gostaria de ter uma moto leve pra um off mais de meio de campo, tipo uma Crosser 150. É isso. Um abraço desde Canoas/RS.
Oce tem total razão... Mas uma moto mais leve no offroad ajuda bastante...
Arlindão, qual a dica se a moto tombar do lado do pezinho? O que fazer para ela não tombar para o outro lado na hora de levantar?
Aí não tem jeito. Tem que levantar até o ponto de conseguir abrir o pezinho. Com cuidado pra não passar do ponto.
Topeeeee!
Brigaduuu
Lembrando qe moto no barro ou estrada de terra vc tem qe qase esquecer o freio e sempre usar freio motor.
Isso. Mas as vezes não dá
👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
Valeu
boa
TMJ
Legal essa dicas mas com garupa nada disso funciona ou o garupa também fica em pé junto com o piloto . Pergunto isso por que eu ando em 90 % das vezes no off com garupa, e ai como fica "essas técnicas"?
Em tese sim. O garupa levanta também, até pra acompanhar o deslocamento de peso do piloto...
Essas dos Cachorros eu kkkkk! Rir!
Hahahahah
Arlindão meu velho, meti minha Boulevard M800 em umas costelas se eu não sou esperto tinha levado um chão daqueles. Pergunto: Como devo me posicionar na moto numa situação dessas? A estrada acabou o asfalto e depois dessas costelas de terra e pedra continuou com asfalto. Ficar em pé encima de uma moto de 280 kilos qual é a técnica?
Nessas horas, na duvida, vai devagar...
Me gusta la guayabada con queso y cafe, que conoci en Tombos, pero no la cambio por el sandwich de linguica y el bolinho de bacalhau del kiosque Do Alemao que esta en la BR 101, cuando viajop de la casa de mi suegro en Rio a la casa de mi esposa en Macae, es parada obligada jaja. (Perdon por mi escritura) Abrazo gigante !!!!!!!!
Sanduiche de linguiça e bom demais...
siii !!!!@@revistamotolama
Vou fazer uma pergunta pessoal.
ArLINDÃO é por vaidade ou porque você é um grande cara? (Ou ambos?)😁
Nenhum nem outro. A um tempo atrás eu fazia pizza, e o nome do bagulho era Don Arlindon. Dai pra Arlindão foi fácil...
@@revistamotolama Então, se rolar um tutorial sobre pizza, vamos estar bem servidos. Beleza!
Obrigado e, mais uma vez, perdoe a brincadeira.
(Mas você é um grande cara...)
Arlindão qual moto vc recomenda pra quem já anda de moto a mais de 20 anos, mas só no asfalto, e quer começar a fazer uma trilha de leve, e é pobre?
Blz amigão não sei sua altura e peso mas uma motinha pra começar da hora é aXTZ 125 barata e a tornado250cc também é show e já bem mas forte eu tenho uma raiz DT180 88😂 é show mas tem os macetes das 2Tempo e hoje em dia tá em extinção achar mecânico 2T
xr 200 também é otima para iniciantes
@@clebersouza3656 Muito obrigado pela atenção amigo! Vou considerar de verdade a sua indicação. Forte abraço. Só pra saber, tenho 1,78m e 85 kg.
@@vitorm223 Obrigado amigo!
As sugestões que deram ai são realmente ótimas.
Arlidão você disse para lavantar a moto abra o descanso e engrena a moto, como faz se ela cair do outro lado?
rsrsrsrs,
Enganar tem que dar seu jeito se não ela escorrega. Mas o descanso. Qundo ficar em pé, abre ele e relaxa a moto. Mas a técnica certeira e só cair pro lado certo... hehehe
cair pro lado certo, ta certo, rsrsrsrs
@@revistamotolama
👏👏👊👊🔥🔥🔥🇧🇷🇨🇦✅✅
Valeu