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本当に！しかも、海外の航空会社にに比べて、システムも検索もわざとかと思うほどイジワルに取りにくいですね。
同感です。 現状特典感がないです。 特典としての意義を感じられるように改善しようとする姿勢が欲しいです。声を大にしてあちこちで叫んでください。
これって「景品表示法」「消費者契約法」に触れる可能性あるんだよね。航空券が取れると説明しといてマイルをためることを推奨しながら実際には期待させている用途では使いにくいものを消費者にすすめているわけだし。そもそもマイルやポイントってプレゼントされてるものではなく、実際には価格に転嫁されているものだしね。マイル単価って２．５円くらいだから、繁忙期や国際線ビジネスじゃないとうま味はなくそれが使えないとなるとそれが詐欺っぽい
ANAはせめて片道でマイルを使えるようにしてほしい
コロナでマイルの有効期限が伸び11万マイル貯まって有効期限が切れ始めるので探しましたが全く取れず。ほぼ毎日２ヶ月間ネットと睨み合い何とかバンコクをファーストクラス往復取れて楽しめました。取れたのは直前で中距離のファーストクラスだからだと思いました。でも私みたいに退職して無職で自由時間を持て余していないとマイルの活用は無理かと思います。鳥海さんのおっしゃる通りです。リピーターをもっと大事にして欲しいですね。
確かに鳥海さんのおっしゃる通りです。マイルでは国際線の席が取れなさすぎですね！私はマイルをポイントに変えてそれを航空券代にあてて乗ります。その方が間違いなく席が取れますので•••。
本当に鳥海さんのおっしゃる通りだと思います。何のために、一所懸命マイルを貯めているのかと・・・国内線で使うマイルは非常に割高でもったいない印象。割安なＬＣＣもありますし。やっぱりマイルは国際線でこそ使い甲斐があると思います。せっかく海外旅行用に貯めたマイルが３年の有効期限もあって、結局失効するなんて悲し過ぎます。ＡＮＡさんとＪＡＬさんには大きな改善を期待したいです。
ANA全く特典航空券取れなさ過ぎ酷すぎ
全く同感です。20年以上前からのJGCですが、繁忙期のJALのマイル数がすごいことになっていて驚きました。せっかくマイルをためても使い道がないです。
マイルで特典航空券予約させないくせに3年間しか有効期限ないのはもはや詐欺
初めまして。JALのマイレージを貯めています。50,000マイルでNY!コロナも明けさぁ行こう！と思いましたが最低マイルで行くのはほぼ無理ですね😢
三年間旅行出来なかった人がいっぺんに旅行し始めたから仕方ない。でも往復でしか取れないのは困ります
アップグレードもなかなかできません。特にスターアライアンスアップグレードではANA以外の航空会社のアップグレードは全く取れません。
やはり特典航空券が取れなくなった1番の原因は飛行機乗った時に貯まるマイルだけではなく、変なポイ活でマイルを沢山貯めて無料航空券に交換する人達が多過ぎるからだと思います。昔はそんなマイルの貯め方が無かったので、余裕で特典航空券は取れていたから。以前の様に戻して欲しい。有償で航空券を購入している人を優先して欲しい。正直ホヌが就航して直ぐに有償でFに乗りましたが、特典航空券で乗られている方のマナーの悪さが気になりました。
航空会社各社、この3年間大変だったと思います。特典航空券の予約が取りにくい状況もよく理解出来ます。なので、せめてフライト直前に空席が出そうな場合は、特典航空券に開放してくれるとありがたいですね。空席のまま飛ばすよりいいのではないかと思います😊皆さん、余ったマイルはどの様に消費しているのでしょうかね？
初めてコメントします。ANAの国際線特典航空券の件、鳥海さんに全く同感です。発信力のある鳥海さんにはぜひ今後もANAに物申して欲しいと思います！
ANA便は諦めてSQ使ってシンガポール経由で、東南アジア中心にビジネス乗って楽しんでます♪
先日、特典航空券で取れなかった便にANAで購入した航空券でのりましたが空席が、ありました意味が分かりませんANAしか利用せずマイルもかなりあるのですが、使えたことが、ありません。何のためにマイルを発行しているのか意味が分かりません。
5月下旬に7月6日OZ101(A388)と7月11日OZ106(B744)のエコノミークラス特典航空券取りました。ANAの会員です。どちらの便も機材変更で大型化されており特典枠が追加されたと思います。検索すると一発でこの組み合わせが出て来ました。
JALのＦ席は、１席しか枠がなく、夫婦二人での利用ができません。非常に難しいとは思いますが、改善されれば嬉しいです。
ANAもFは1席だったと思います。以前は夫婦でも僕はアップグレードで妻は特典で取れましたが今は全く取れませんね😓
情報いただきありがとうございました😊
ダイヤモンド会員は取れるという噂がありますが…縁が無いので確かめようがありません。
鳥海さんと同意見です。頑張ってご発言下さい！
もしマイルがこんなに使い勝手が悪いと分かってたら入らなかったであろう陸マイラーが何人いることか。。。
ビジネス以上は早めじゃないと取りづらいけど、エコノミーは時期を選ばなければ普通に取れるけどなぁ…。国内線にいたっては前日でも取れる。GWとか皆が休みの時は取りづらいのは当たり前だと思う😅ANAは片道発券ができないのは使いづらいけど、できるようになったら余計にマイル発券が難しくなると思う。JALは予約変更が自由にできなくなったし自分はANAでよかったと思うしこのままでいいと思う。ビジネス以上は枠が少ないし取りづらいのも事実だと思うから、どこか改善するとしたら燃油サーチャージなしにすることぐらいかな…。
ANA３５５日前に予約したいと思って入力しても、日本初ヨーロッパ線（ビジネスクラス）はエラーばかりですね。昨年１２月に発券したシドニー経由ニュージーランド（ビジネス２名）はラッキーだったのか？２年後のヨーロッパに向けてこれからマイル貯める気力が・・？ANA以外のマイルも考えた方がいいのか？ANAマイルを国内線で使ってしまうのはあまりにもったいない（７５日前予約が安いので）と思います。
ANAマイル特典航空券は難しいですね五万マイルをゴールドカードで八万円のANAコインに変えたほうがいいです
私は前日に羽田から名古屋、名古屋から成田をJALマイルで取ります。セントレアでのプライオリティパス利用のためです。でもやっぱり国際線取りたいね〜
デルタのスカイマイルは期限がないからスカイチームの特典航空券が取れなくてもいいけどANAだと期限があるからもう少し取りやすくしないとマイル貯めてる意味が微妙…。年会費高いAMEXカードにするとかvポイントで期限伸ばすとかやり方はあるけどもう少し国際線の航空券取りやすくして欲しいですね。いつも空席待ち。
またある程度取れるようになるまでは日系のマイル貯めるの辞めました。
簡単な話ですよ。マイル制度や特典航空券制度を廃止して普通のポイント制にして有効期限は無期限にすればいいだけですよ。通常の買い物と自社航空券を買う時に還元率を変えればいいだけですよ。
同意ですね航空会社としてマイルで乗せたくないから故意に利用しにくく改悪している以上、利用期限を無制限にし、併せて特典航空券に手が届かないマイル数でも現金なりクレカで足せば小さいマイル数からリディームできるよーにすべきです現にエアアジアでそうしていますから他社もそうすべきです
昔に比べてマイルの価値が下がりすぎたんでしょうね料金に連動して少し得するくらいのポイントとして使えるようにしたらいいんじゃないですか
ANA取れないのはもちろん、サーチャージがエグい。エコノミーなら取れるとか言ってる人居るけど、サーチャージ含めそれってマイル貯める必要ある？ってなる
ANAを選ばなければ良い
ANAさんのANA特典航空券、提携航空会社特典航空券共に取れないです。韓国(羽田⇔金浦)も取れないです...。当初は機材の問題かな？って思いましたが、機材変更の問題でも無さそうです。ステータスが無いと難しいんでしょうか？ローシーズンに韓国考えましたが国内線で使おうか検討中です💦
国内線も難しくなってます。
事前だと無理でしょうが、直前で空席があれば無償クラスにも枠を開放します。直前に使いましょう。
事前だと路線やクラスにもよると思いますがどのくらいの期間から解放されますか。シフト制の仕事なので休みが決まってないので、事前の期間が分かれば計画しやすいです♪因みに国内線は今週のとく旅マイルの希望路線が自分の連休と重なった時は積極的に活用させて頂いてます。
@@daichiw1 それは一概には言えません。過去の予約立ち上がり時期や予約数の推移、他社含めた運行状況や座席供給量までデータ化して路線ごと、日にちごとに細かく管理しています。ホテルでも飛行機でも、箱ものビジネスはその日その便で幾ら積めるかが命です。それへの投資とデータ蓄積にはかなり努力しています。
@@arkk1231内部の人ですかね。完全な航空会社目線。マイルで釣っておいて、でも使わせませんでは、客は怒るよという客目線がないんですよね。最終的にはそういう会社からは客が離れていくのです。
とれないと聞いてたのですが、周遊だと結構取れるんだなという印象です。
「マイルが取れない」「マイルが取れない」と言っていますが、「特典航空券が取れない」の言い間違いですかね。
「特典航空券がとれない」ってタイトルに書いてあるやんキモい揚げ足取りだな
文脈的にそうでしょうね。マイルが取れない →マイル（を使って取る特典航空券）が取れない、という意味ですよね。
"マイルで取れない"が正しい
ユナイテッド航空の特典航空券、北米〜日本直行便往復7万マイルから11万マイルになりました。
しかもほとんどその１１万マイルの席がない・・・。エコノミーも３.５から６近くなりましたよね・・・。今まではUAのビジネスで日本往復してましたが、もうこれからは無理っぽいですね。
マイルをたんまり持った人がうんざりするくらい居るし、音場でマイル期限を伸ばしに伸ばして頂いた弊害とも言えますが仕方ない😢😢😢
特にANAは取れませんね、私はANAをやめてJALにしています。
国際線だったら日本の航空会社にこだわらない方が良いのではないでしょうか?全日空だったらユナイテッドとか、シンガポールエアラインにマイルを替える事が出来るし、日本航空も同じグループの外国の会社が沢山ありますよ。その外国の航空会社を使って旅行してはいかがでしょうか?
それもねーんだよ。
コロナ明けの問題と認識されている方もいらっしゃるようですが、実は20年以上前からの問題です。日本の航空会社はマイルは貯めれるけど無料航空券は基本取れません。一度奇跡的に太平洋路線のBiz席を取ったときも後で手続きミスだったから中止できないと言われました。安心感はありますが、言わば日本の航空会社の闇の部分です。
ANA、融通がまったく効かないし、改善する姿勢もない。もういい加減に古い体質を治してほしい。
みんな貯まったマイルの有効期限迫ってるんだろうし、使い切りたいだろうしね。そんな俺はこの事態を見越して昨年12月にアシアナとエアカナダの特典航空券Getして、それぞれ3月、9月に旅してきたよ。エアカナダは燃油サーチャージが無料の間に発券できたのもよかった。しばらくマイルの有効期限を気にしなくてよくなった。
確かに簡単ではないですけど、いわゆる裏技を駆使したら、何とか取れましたよ。
２０１９年以来 マイル貯めるようになりました。世界一週旅行で 貯めたマイルで ハワイ路線 特典ビジネスで 空席予約しますが 全然取れず どうしてかなと 思いましたが プラチナ２年目で 今年 シンガポール ハワイ 来年1月に ハワイと 空席落ちて 来るように なりました。勝手な言い方すれば ステータスの問題では ブロンズ SFCでは 取れないが プラチナでも 片道は 席確保できましたの 連絡あります。但し ゴールデンウィークや夏休み 正月は ズラシますが この１年で 明らかに 変わりました。
ANAですが、マイルで取れなかったことないです。そんなに取りにくいとは知りませんでした。ステータスで差があるんでしょうか？？
今回のネタも含め、専門家としては内容がいつも薄いと思うのは自分だけでしょうか？「マイルが取れない」という謎の日本語を連呼するのも実は素人なんじゃないかと思わせられます。専門家と自称するのであれば、せめて各便での特典枠の数（確定的な数字ではないが、概ね既成事実とされてる数）やステータスでの優位、その他同アライアンス他社からのNH発券、万が一期限切れの際のマイル有効期限のロンダリング等、書くべき内容はまだまだあると思うのですが。業界に近すぎて配慮として書けないのかもしれませんが、すでに有象無象のユーチューバーがさんざんネタにしていることですし、専門家ならもっと突っ込んだ内容を期待します。
😊
どことなく、たれぞうに似てる気がする
JAL、ANAマイル使わせないくせに、社員や家族には 空港がある場合としても 無料で使わせるそれもそろそろ無くすべきでは？消費者ばかりに いじわるしないで
ANAはケチですね。
「マイルが取れない」って言い方やとお店で商品が売り切れで買えなかっときに「お金が手に入らない」って言ってるようなもんやww
ポイ活禁止にしてほしいですわ
ポイ活で溜めたマイルを特典航空券に対して使えないようにしてほしい。普通に航空会社にお金を落として飛行機のって、たまには貯まったマイルで乗ろうかなと思っても、ポイ活民がほとんどお金も落とさずにビジネスやらファーストを搾取するのやめてほしい。
ポイ活したらええ話やん
搾取ではなく、予約です。
はっきり言って自分勝手だなぁ、浅い意見だなぁ、と思いますね。取りにくいのは今に始まった事ではないし、財務上マイルは負債です。不満があるなら他のエアラインのマイレージなり、エアラインマイレージを諦めて楽天なり、dポイントなりにしたらいいだけの話です。マイレージはあくまで"サービス"です。鳥海氏はプロフェッショナルなんですから顧客目線だけでなく、企業目線での分析や提案をもっとすべきです。浅い分析で少し残念です。
私は自分勝手ではないと思います。マイルが貯まるから飛行機に乗ったり、クレジットカードを作って買い物をする人もいるので消費の大きな起爆剤となり得ます。
@@00nh17 その意見が自分勝手(自己中心的)なんですよ。貴方みたいな一般消費者ならそれでも全然構いません。なんら問題ありませんが彼は職業として航空アナリストを名乗っているのです。にもかかわらず、鳥海氏は企業の財務状況、経営戦略な視点がまるで抜け落ちてる。話になりません。具体的な改善案の提言もまともしていない。素人が愚痴るレベルの発言です。私はこの部分を批判しているわけです。
@@00nh17イチ消費者ならそれでいいと思いますが、彼はプロです。ましてや、ANAからも案件なり、タイアップで仕事をしているわけですから。消費者目線と企業目線を併せ持った視点が必要です。浅いとは言わざるを得ません。
本当に！しかも、海外の航空会社にに比べて、システムも検索もわざとかと思うほどイジワルに取りにくいですね。
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これって「景品表示法」「消費者契約法」に触れる可能性あるんだよね。航空券が取れると説明しといてマイルをためることを推奨しながら実際には期待させている用途では使いにくいものを消費者にすすめているわけだし。そもそもマイルやポイントってプレゼントされてるものではなく、実際には価格に転嫁されているものだしね。マイル単価って２．５円くらいだから、繁忙期や国際線ビジネスじゃないとうま味はなくそれが使えないとなるとそれが詐欺っぽい
ANAはせめて片道でマイルを使えるようにしてほしい
コロナでマイルの有効期限が伸び11万マイル貯まって有効期限が切れ始めるので探しましたが全く取れず。ほぼ毎日２ヶ月間ネットと睨み合い何とかバンコクをファーストクラス往復取れて楽しめました。取れたのは直前で中距離のファーストクラスだからだと思いました。でも私みたいに退職して無職で自由時間を持て余していないとマイルの活用は無理かと思います。鳥海さんのおっしゃる通りです。リピーターをもっと大事にして欲しいですね。
確かに鳥海さんのおっしゃる通りです。マイルでは国際線の席が取れなさすぎですね！私はマイルをポイントに変えてそれを航空券代にあてて乗ります。その方が間違いなく席が取れますので•••。
本当に鳥海さんのおっしゃる通りだと思います。
何のために、一所懸命マイルを貯めているのかと・・・
国内線で使うマイルは非常に割高でもったいない印象。
割安なＬＣＣもありますし。
やっぱりマイルは国際線でこそ使い甲斐があると思います。
せっかく海外旅行用に貯めたマイルが３年の有効期限もあって、結局失効するなんて悲し過ぎます。
ＡＮＡさんとＪＡＬさんには大きな改善を期待したいです。
ANA全く特典航空券取れなさ過ぎ
酷すぎ
全く同感です。20年以上前からのJGCですが、繁忙期のJALのマイル数がすごいことになっていて驚きました。せっかくマイルをためても使い道がないです。
マイルで特典航空券予約させないくせに3年間しか有効期限ないのはもはや詐欺
初めまして。
JALのマイレージを貯めています。50,000マイルでNY!コロナも明けさぁ行こう！と思いましたが最低マイルで行くのはほぼ無理ですね😢
三年間旅行出来なかった人がいっぺんに旅行し始めたから仕方ない。
でも往復でしか取れないのは困ります
アップグレードもなかなかできません。特にスターアライアンスアップグレードではANA以外の航空会社のアップグレードは全く取れません。
やはり特典航空券が取れなくなった1番の原因は飛行機乗った時に貯まるマイルだけではなく、変なポイ活でマイルを沢山貯めて無料航空券に交換する人達が多過ぎるからだと思います。昔はそんなマイルの貯め方が無かったので、余裕で特典航空券は取れていたから。以前の様に戻して欲しい。有償で航空券を購入している人を優先して欲しい。
正直ホヌが就航して直ぐに有償でFに乗りましたが、特典航空券で乗られている方のマナーの悪さが気になりました。
航空会社各社、この3年間大変だったと思います。特典航空券の予約が取りにくい状況もよく理解出来ます。なので、せめてフライト直前に空席が出そうな場合は、特典航空券に開放してくれるとありがたいですね。空席のまま飛ばすよりいいのではないかと思います😊皆さん、余ったマイルはどの様に消費しているのでしょうかね？
初めてコメントします。ANAの国際線特典航空券の件、鳥海さんに全く同感です。発信力のある鳥海さんにはぜひ今後もANAに物申して欲しいと思います！
ANA便は諦めてSQ使ってシンガポール経由で、東南アジア中心にビジネス乗って楽しんでます♪
先日、特典航空券で取れなかった便にANAで購入した航空券でのりましたが空席が、ありました意味が分かりませんANAしか利用せず
マイルもかなりあるのですが、使えたことが、ありません。何のためにマイルを発行しているのか意味が分かりません。
5月下旬に7月6日OZ101(A388)と7月11日OZ106(B744)のエコノミークラス特典航空券取りました。ANAの会員です。
どちらの便も機材変更で大型化されており特典枠が追加されたと思います。検索すると一発でこの組み合わせが出て来ました。
JALのＦ席は、１席しか枠がなく、夫婦二人での利用ができません。非常に難しいとは思いますが、改善されれば嬉しいです。
ANAもFは1席だったと思います。以前は夫婦でも僕はアップグレードで妻は特典で取れましたが今は全く取れませんね😓
情報いただきありがとうございました😊
ダイヤモンド会員は取れるという噂がありますが…
縁が無いので確かめようがありません。
鳥海さんと同意見です。頑張ってご発言下さい！
もしマイルがこんなに使い勝手が悪いと分かってたら入らなかったであろう陸マイラーが何人いることか。。。
ビジネス以上は早めじゃないと取りづらいけど、エコノミーは時期を選ばなければ普通に取れるけどなぁ…。国内線にいたっては前日でも取れる。GWとか皆が休みの時は取りづらいのは当たり前だと思う😅ANAは片道発券ができないのは使いづらいけど、できるようになったら余計にマイル発券が難しくなると思う。JALは予約変更が自由にできなくなったし自分はANAでよかったと思うしこのままでいいと思う。ビジネス以上は枠が少ないし取りづらいのも事実だと思うから、どこか改善するとしたら燃油サーチャージなしにすることぐらいかな…。
ANA３５５日前に予約したいと思って入力しても、日本初ヨーロッパ線（ビジネスクラス）はエラーばかりですね。昨年１２月に発券したシドニー経由ニュージーランド（ビジネス２名）はラッキーだったのか？２年後のヨーロッパに向けてこれからマイル貯める気力が・・？ANA以外のマイルも考えた方がいいのか？ANAマイルを国内線で使ってしまうのはあまりにもったいない（７５日前予約が安いので）と思います。
ANAマイル特典航空券は難しいですね
五万マイルをゴールドカードで八万円のANAコインに変えたほうがいいです
私は前日に羽田から名古屋、名古屋から成田をJALマイルで取ります。セントレアでのプライオリティパス利用のためです。でもやっぱり国際線取りたいね〜
デルタのスカイマイルは期限がないからスカイチームの特典航空券が取れなくてもいいけど
ANAだと期限があるからもう少し取りやすくしないとマイル貯めてる意味が微妙…。年会費高いAMEXカードにするとかvポイントで期限伸ばすとかやり方はあるけどもう少し国際線の航空券取りやすくして欲しいですね。いつも空席待ち。
またある程度取れるようになるまでは日系のマイル貯めるの辞めました。
簡単な話ですよ。マイル制度や特典航空券制度を廃止して普通のポイント制にして有効期限は無期限にすればいいだけですよ。通常の買い物と自社航空券を買う時に還元率を変えればいいだけですよ。
同意ですね
航空会社としてマイルで乗せたくないから故意に利用しにくく改悪している以上、利用期限を無制限にし、併せて特典航空券に手が届かないマイル数でも現金なりクレカで足せば小さいマイル数からリディームできるよーにすべきです
現にエアアジアでそうしていますから他社もそうすべきです
昔に比べてマイルの価値が下がりすぎたんでしょうね
料金に連動して少し得するくらいのポイントとして使えるようにしたらいいんじゃないですか
ANA取れないのはもちろん、サーチャージがエグい。
エコノミーなら取れるとか言ってる人居るけど、サーチャージ含めそれってマイル貯める必要ある？ってなる
ANAを選ばなければ良い
ANAさんのANA特典航空券、提携航空会社特典航空券共に取れないです。
韓国(羽田⇔金浦)も取れないです...。
当初は機材の問題かな？って思いましたが、機材変更の問題でも無さそうです。
ステータスが無いと難しいんでしょうか？
ローシーズンに韓国考えましたが国内線で使おうか検討中です💦
国内線も難しくなってます。
事前だと無理でしょうが、直前で空席があれば無償クラスにも枠を開放します。直前に使いましょう。
事前だと路線やクラスにもよると思いますがどのくらいの期間から解放されますか。
シフト制の仕事なので休みが決まってないので、事前の期間が分かれば計画しやすいです♪
因みに国内線は今週のとく旅マイルの希望路線が自分の連休と重なった時は積極的に活用させて頂いてます。
@@daichiw1 それは一概には言えません。過去の予約立ち上がり時期や予約数の推移、他社含めた運行状況や座席供給量までデータ化して路線ごと、日にちごとに細かく管理しています。ホテルでも飛行機でも、箱ものビジネスはその日その便で幾ら積めるかが命です。それへの投資とデータ蓄積にはかなり努力しています。
@@arkk1231内部の人ですかね。完全な航空会社目線。マイルで釣っておいて、でも使わせませんでは、客は怒るよという客目線がないんですよね。最終的にはそういう会社からは客が離れていくのです。
とれないと聞いてたのですが、周遊だと結構取れるんだなという印象です。
「マイルが取れない」「マイルが取れない」と言っていますが、「特典航空券が取れない」の言い間違いですかね。
「特典航空券がとれない」ってタイトルに書いてあるやん
キモい揚げ足取りだな
文脈的にそうでしょうね。
マイルが取れない →マイル（を使って取る特典航空券）が取れない、という意味ですよね。
"マイルで取れない"が正しい
ユナイテッド航空の特典航空券、北米〜日本直行便往復7万マイルから11万マイルになりました。
しかもほとんどその１１万マイルの席がない・・・。エコノミーも３.５から６近くなりましたよね・・・。今まではUAのビジネスで日本往復してましたが、もうこれからは無理っぽいですね。
マイルをたんまり持った人がうんざりするくらい居るし、音場でマイル期限を伸ばしに伸ばして頂いた弊害とも言えますが仕方ない😢😢😢
特にANAは取れませんね、私はANAをやめてJALにしています。
国際線だったら日本の航空会社にこだわらない方が良いのではないでしょうか?
全日空だったらユナイテッドとか、シンガポールエアラインにマイルを替える事が出来るし、日本航空も同じグループの外国の会社が沢山ありますよ。その外国の航空会社を使って旅行してはいかがでしょうか?
それもねーんだよ。
コロナ明けの問題と認識されている方もいらっしゃるようですが、実は20年以上前からの問題です。日本の航空会社はマイルは貯めれるけど無料航空券は基本取れません。一度奇跡的に太平洋路線のBiz席を取ったときも後で手続きミスだったから中止できないと言われました。安心感はありますが、言わば日本の航空会社の闇の部分です。
ANA、融通がまったく効かないし、改善する姿勢もない。もういい加減に古い体質を治してほしい。
みんな貯まったマイルの有効期限迫ってるんだろうし、使い切りたいだろうしね。
そんな俺はこの事態を見越して昨年12月にアシアナとエアカナダの特典航空券Getして、それぞれ3月、9月に旅してきたよ。エアカナダは燃油サーチャージが無料の間に発券できたのもよかった。
しばらくマイルの有効期限を気にしなくてよくなった。
確かに簡単ではないですけど、いわゆる裏技を駆使したら、何とか取れましたよ。
２０１９年以来 マイル貯めるようになりました。世界一週旅行で 貯めたマイルで ハワイ路線 特典ビジネスで 空席予約しますが 全然取れず どうしてかなと 思いましたが プラチナ２年目で 今年 シンガポール ハワイ 来年1月に ハワイと 空席落ちて 来るように なりました。勝手な言い方すれば
ステータスの問題では ブロンズ SFCでは 取れないが プラチナでも 片道は 席確保できましたの 連絡あります。但し ゴールデンウィークや夏休み 正月は ズラシますが この１年で 明らかに 変わりました。
ANAですが、マイルで取れなかったことないです。
そんなに取りにくいとは知りませんでした。
ステータスで差があるんでしょうか？？
今回のネタも含め、専門家としては内容がいつも薄いと思うのは自分だけでしょうか？「マイルが取れない」という謎の日本語を連呼するのも実は素人なんじゃないかと思わせられます。
専門家と自称するのであれば、せめて各便での特典枠の数（確定的な数字ではないが、概ね既成事実とされてる数）やステータスでの優位、その他同アライアンス他社からのNH発券、万が一期限切れの際のマイル有効期限のロンダリング等、書くべき内容はまだまだあると思うのですが。
業界に近すぎて配慮として書けないのかもしれませんが、すでに有象無象のユーチューバーがさんざんネタにしていることですし、専門家ならもっと突っ込んだ内容を期待します。
😊
どことなく、たれぞうに似てる気がする
JAL、ANA
マイル使わせないくせに、社員や家族には 空港がある場合としても 無料で使わせる
それもそろそろ無くすべきでは？消費者ばかりに いじわるしないで
ANAはケチですね。
「マイルが取れない」
って言い方やと
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って言ってるようなもんやww
ポイ活禁止にしてほしいですわ
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普通に航空会社にお金を落として飛行機のって、たまには貯まったマイルで乗ろうかなと思っても、ポイ活民がほとんどお金も落とさずにビジネスやらファーストを搾取するのやめてほしい。
ポイ活したらええ話やん
搾取ではなく、予約です。
はっきり言って自分勝手だなぁ、浅い意見だなぁ、と思いますね。取りにくいのは今に始まった事ではないし、財務上マイルは負債です。不満があるなら他のエアラインのマイレージなり、エアラインマイレージを諦めて楽天なり、dポイントなりにしたらいいだけの話です。マイレージはあくまで"サービス"です。鳥海氏はプロフェッショナルなんですから顧客目線だけでなく、企業目線での分析や提案をもっとすべきです。浅い分析で少し残念です。
私は自分勝手ではないと思います。マイルが貯まるから飛行機に乗ったり、クレジットカードを作って買い物をする人もいるので消費の大きな起爆剤となり得ます。
@@00nh17
その意見が自分勝手(自己中心的)なんですよ。貴方みたいな一般消費者ならそれでも全然構いません。なんら問題ありませんが彼は職業として航空アナリストを名乗っているのです。にもかかわらず、鳥海氏は企業の財務状況、経営戦略な視点がまるで抜け落ちてる。話になりません。具体的な改善案の提言もまともしていない。素人が愚痴るレベルの発言です。私はこの部分を批判しているわけです。
@@00nh17
イチ消費者ならそれでいいと思いますが、彼はプロです。ましてや、ANAからも案件なり、タイアップで仕事をしているわけですから。消費者目線と企業目線を併せ持った視点が必要です。浅いとは言わざるを得ません。