مشكور على النصيحة بس تخلي كابستر اعلى لا يصح اني بالامس ضعف السبلت بدلت الكابستر مكان ابو الاثنين ونص خليت ثلاثة ونص اشتغل جيد جدا لكن صوت الفان عالي لا يتناسب مع حجم الجهاز مباشرة شديت ابو الاثنين ونص رجع طبيعي. فلا تفتي وتكول ميضر لان الشركات عالمية بيها مهندسين خبراء والفولتية لا تقبل الاحتمال والتخمين اخوك الناصح
@@ytyhfh5895 اني بدلته اخي ما يحتاج بس كاويه و صولدر و كابستر لان الكابستر عندي ملحوم ويه الخريطه مالت القطعة الداخليه القديم وخرته من مكانه ولحمت مكانه وايرات وشديت الجديد
اخواني بعض الاخوه ايكولون خطا نعم خطا اذا كانت الفولتيه ٢٢٠، ٢٤٠ حسب مامثبت ع الجهاز.. لكن احنه بالعراق العظيم الفولتيه عمرها ماوصلت اكثر من ٢١٠ واذا وصلت ٢١٠ عدنه عيد.. محرك الفان الخاص مراح يحترك اذا خليت قيمه اعلى بدرجه لكن هذه الزياده راح تساوي فرق الفولتيه الي هيه مسموح بيها من قبل الشركات المصنعه من ٢٢٠ الى ٢٤٠.. وهذا ماينوي عليه الاخ صاحب المنشور.. لو كانت الفولتيه مستقره من ٢٢٠ الى ٢٤٠ لايمكن استبدال بقيمه اعلى لان راح اتكون اكثر من المقرر... باختصار الفديو لاصحاب الفولتيه الضعيفه فقط.. تقبلوا احترامي......
وظيفة الكباستر في المحرك هي التقويم اي اقلاع المحرك من وضع السكون وهذا بسب جعل ازاحة في الطور ب 90 درجة وبعدها بثواني يخرج عمل الكابستر من الدارة يعني عند اقلاع المروحة يمكنك نزع الكابستر و تضل المروحة شغالة فارقوا منك التاكد قبل وضع اي معلومة خاطة
أنت مخطىء يوجد كباستر تشغيل.واللي انت تتحدث عنه كباستر تقويم او مساعد ويركب بالتوازي مع كباستر التشغيل.ياخ ميمو.انت يجب ان تتابع جيدا.هو الاحسن ان تاتي بمكثف من نفس القيمة.لاتزيد من قيمة ميكروفاراد في المكثف.
الف شكر لجنابك الكريم يا طيب ربي يحفظك ويوفقك ويسهل خطاك ويجعل لك في كل خطوه سلامه يارب العالمين والصلاة والسلام على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليما كثيرا
مشكور استاذنا الفاضل لجهودك المبذوله ملاحظه بعد اذنك لو سمحت بها فائده للناس تعقيبا على ملاظتك القيمه بخصوص شراء السبلت الملائم لجونا الحار في العراق هناك ثلاث انواع السبلتات منها 𝙸1و𝙸2و𝙸3واكثر ما يلائم جونا في العراق هو 𝙸3 اما دون ذلك فللبلدان التي يكون جوها بين المعتدل والبارد نسبيا تحياتي لك واسف للاطاله
شرح واضح مشكور بس ملاحظة بالنسبة للكوندينسر اذا الفولتية نظامية 220وهذا ما موجود بالعراق فيفضل تبديله بنفس الرقم اما اذا الفولتية قليلة فتبديله بقيمة اكبر احسن
اشكرك اخي هس اشتغلت نفس ماقلت انته بس ضفت الكابستر فوق الثاني صعدت ولحمته مع القديم بكاويه طولت وايراته ولحمته مع القديم داخل الكارت ورحم الله والديك صح كلامك صار اقوى من قبل اني شاكر الك
السلام عليكم .اخي الكريم انا عندي القطعة الداخلية دفع الهوء متاز .لاكن بعد ما شحنت الجهاز غاز .صار عندي امر عحيب اول نصف ساعة او اكثر يشتغل السبلت والهوء بارد وجيد لاكن من يفصل يطول اكثر من نصف ساعة الا يجيك هوء بارد .القطعة الخارجية تعمل لاكن اشعر بعدم نهوض المطور .تشتغل بحالة بطيئة .وانا اشعر كا شعور انا القطعة الخارجية متنكة بل صوت راي جنابك اقوم بتبديل القطعة الداخلية التي شرحت عليها (الكنديسة )لو ما هو الحل
السلام عليكم ..سبلت ٢ طن تي ٣ ...شونك ..جديد اخذته بعد ٣ اشهر دفع فان ضعيف ...لكنه لايفصل ولا حار فقط ضعف دفع...للمعلومة تسغيل واطفاء من جوزة بدون ريمونت ..
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته شرح بسيط و دقيق معلومة كلش مهمة رحمة إلى اهلك سؤال :- بالنسبة إلى السبلت الكنتوري نوع أواكس ٣ طن دفع جدا ضعيف اشلون افحص الكابستر ماله و إبدلها اذا ممكن شرح بسيط رحمة إلى اهلك اتمنى لك الخير تحياتي لك
الفان العندي بي 6 خطوط واكو كابستر زغير موجود بالماطور نفسه واكو كابستر بالكارت مال السبلت ياهو الابدله ، وهل يمكن اضافة قيمه اعلى ب 2 لغرض زيادة السرعه ؟
اخي الكريم لا يصح تبديله بسعه اكبر لكن مسموح ب5 ف الميه اعلي او اقل ثانيا كان يجب تفريغ الكابستور بمفك علي الطرفين حتي لا يحدث تفريغ للشحنه ف يدك كما حدث معك ف الفيديو ..
اخي انت متوهم انا اختصاصي تبريد الشغلة مجربينهة مايصير لان الملف راح يحمة وملف الفان صغير ما يتحمل وما اكوا جهاز يستمر بالعمل على كهرباء ١٧٠ تحياتي الك هذا ما اعرفة من خلال تجربتي ١٥ سنة بالتبريت والتكييف وشكرا😘
ابتلينا بأشباه المتعلمين.. يا اخي..المكثف او الكاباسيتور تحدد قيمته من خلال معادلة حسابية يدخل فيها مقدار مقاومة ملفات المروحة والتردد وقيمة الملف.. Xc=1/(2*pi*F*C)
اخي الفاضل لدي مكيف t c l يعمل من الساعة السادسة مساء حتى الساعة منتصف الليل يقوم بتسخين حيث اجدا الانبوبين الصغير والكبير متجمدين تمامن ويصبح المكيف يعطييني الهواء الساخن ارجو من سيادتكم الحل لهذ المشك
السلام عليكم اخي الفاضل لدي مكيف نوع تي سي الا 1200يعمل لفترة ثم يقوم بدفع الهواء الحار داخل او الساخن هذا بعد فترة من التبريد وعند المتابعة والمراقبة اجد الانبوبين الغاز للوحدة الخارجية بهم ثلج متجمدين حيث تتجمد الوحدة الداخلية ومن ثم يقود بدفع الهواء الساخل اخي ارجو ان اجد عندكم حل لهذا المشكل
رحمه الوالديكم عندي سبلت كل اسبوع المصلح يبدل الكابستر بالقطعه الخارجيه لان المروحه تبدي فرتهه تصير ظعيفه وبطيئه منين الصوج من المصلح لو من الجهاز لو من الفان لو الكابستر
اخي العزيز ليس شرط ان يكون الضعف بسبب الكابستر وانما تااخذ بنضر الاعتبار الاوساخ مثل تكدس الاتربه على ريش المروحه مما يكون حمل زائد على المحرك وهناك بولبرن في محرك المروحه او بوش نحاس اثنان منها للمحرك المروحه وواحده في نهاية ريش المروحه انت في هذه الحاله تجبر المروحه على الدوران السريع اذا كان هناك ضعف في البوش او البولبرن وهنا يحترق محرك المروحه عليك اولا ان تتاكد ان لايكون هناك خلل في البولبرن او البوش بتجربتها باليد تكون خفيفة الدوران ومن ثم اضافة قيمه اعلى بقليل من الكابستر الاصلي واضافة القليل من الزيت الخفيف على البوش او البولبرن
السلام عليكم..اخي السبالت الي عدنا بالبيت كلها مابيها كنديسر بفس هذا س خارطه فقط يعني ال كارت موجوده هذي القطعه الي لتشرح عليها بالخارطه ونكدر نبدلها لولا لان مابين كنديسر نفس هذا ارجو التوضيح..جزاكم الله خيرا
قسم بالله إنك كفوووو. يارجل دورت على كثير من الفديوهات مافي أحد وضح هذه المشكلة. بس صوت المروحة سبب ضعف في صوت الشرح. تحية لك من السعودية.
والله العظيم جربت هاي الشغلة ونجحت عندي وتغير تغير مو طبيعي ربي يحفظك على هاي المعلومة
من بدلته صار اختلاف بالتبريد نحو الأحسن
احسنت بارك الله بك وكثر من امثالك ملاحظة زيادة المتسعة موزين عله الفان لان الفولت راح يصعد اكثر من 220 تحمه الملفات
مشكور على النصيحة بس تخلي كابستر اعلى لا يصح اني بالامس ضعف السبلت بدلت الكابستر مكان ابو الاثنين ونص خليت ثلاثة ونص اشتغل جيد جدا لكن صوت الفان عالي لا يتناسب مع حجم الجهاز مباشرة شديت ابو الاثنين ونص رجع طبيعي. فلا تفتي وتكول ميضر لان الشركات عالمية بيها مهندسين خبراء والفولتية لا تقبل الاحتمال والتخمين اخوك الناصح
تحية لك عزيزي 🇸🇦 نحتاج مثل هشرح لان نصب حقين المكيفات خليها على ربك ماأقول الله يجزاك خير أخي العزيز ❤
حياك الله وهلا وسهلا بك
الله يوفقك اني هسه بدلت الكابستر وصارت المروحه عالميه الله يوفقك وجان عندي الكابستر يقره 2 جبتله كابستر 3
يحتاج فني لو انته بدلته
@@ytyhfh5895 اني بدلته اخي ما يحتاج بس كاويه و صولدر و كابستر لان الكابستر عندي ملحوم ويه الخريطه مالت القطعة الداخليه
القديم وخرته من مكانه ولحمت مكانه وايرات وشديت الجديد
اقسم بالله انك ابن حلال ربي يحفظك ان شاء الله
طلع عندي نفس المشكلا و المحول منتفخ
انتا لخص عليا تعب ومشوار لي ورشة التكيف والتبريد وتوفير فلوس
مشكلة عندك تختلف لكون الكابستر عندك هو عاطل ولكن زيادة قيمة الكابستر ليس له علاقه بسرعة الفان وفائدة الكابستر هو النهوض فقط
اخواني بعض الاخوه ايكولون خطا نعم خطا اذا كانت الفولتيه ٢٢٠، ٢٤٠ حسب مامثبت ع الجهاز.. لكن احنه بالعراق العظيم الفولتيه عمرها ماوصلت اكثر من ٢١٠ واذا وصلت ٢١٠ عدنه عيد.. محرك الفان الخاص مراح يحترك اذا خليت قيمه اعلى بدرجه لكن هذه الزياده راح تساوي فرق الفولتيه الي هيه مسموح بيها من قبل الشركات المصنعه من ٢٢٠ الى ٢٤٠.. وهذا ماينوي عليه الاخ صاحب المنشور.. لو كانت الفولتيه مستقره من ٢٢٠ الى ٢٤٠ لايمكن استبدال بقيمه اعلى لان راح اتكون اكثر من المقرر... باختصار الفديو لاصحاب الفولتيه الضعيفه فقط.. تقبلوا احترامي......
كلامك صحيح ❤️
وظيفة الكباستر في المحرك هي التقويم اي اقلاع المحرك من وضع السكون وهذا بسب جعل ازاحة في الطور ب 90 درجة وبعدها بثواني يخرج عمل الكابستر من الدارة يعني عند اقلاع المروحة يمكنك نزع الكابستر و تضل المروحة شغالة فارقوا منك التاكد قبل وضع اي معلومة خاطة
أنت مخطىء يوجد كباستر تشغيل.واللي انت تتحدث عنه كباستر تقويم او مساعد ويركب بالتوازي مع كباستر التشغيل.ياخ ميمو.انت يجب ان تتابع جيدا.هو الاحسن ان تاتي بمكثف من نفس القيمة.لاتزيد من قيمة ميكروفاراد في المكثف.
الف شكر لجنابك الكريم يا طيب ربي يحفظك ويوفقك ويسهل خطاك ويجعل لك في كل خطوه سلامه يارب العالمين والصلاة والسلام على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليما كثيرا
مشكور استاذنا الفاضل لجهودك المبذوله
ملاحظه بعد اذنك لو سمحت بها فائده للناس تعقيبا على ملاظتك القيمه بخصوص شراء السبلت الملائم لجونا الحار في العراق هناك ثلاث انواع السبلتات منها 𝙸1و𝙸2و𝙸3واكثر ما يلائم جونا في العراق هو
𝙸3
اما دون ذلك فللبلدان التي يكون جوها بين المعتدل والبارد نسبيا تحياتي لك واسف للاطاله
اخي العزيز وين موجوده كتابة I3 وشنو تعني
هذا الكابستر ينطي دفعه ويخرج من دائرة الكهرباء ماله علاقه في ضعف الدوره واذا كانت القمة اكثر من قمة القديم سوف يحرق الملفات داخل ماطور الفان وشكرأ
يعني لازم يكون نفس القيمة
وايش اللي له علاقة بضعف الدورة
متابع لك وجربت الطريقه
شكرا أخي حكيم.. عندي سبليت جنرال.. صوت الهواء الطالع من المكيف متقطع مو منتظم.. والبرودة جدا ضعيفة.. هل تتوقع السبب هو الكندنسر لازم يتغير?
اخويه عاشت ايدك ع هذ الفيديو بس فد سؤال حمه عند الماطور
الف رحمه لوالديك ولله يجعلها في ميزان حسناتك
شرح واضح مشكور بس ملاحظة بالنسبة للكوندينسر اذا الفولتية نظامية 220وهذا ما موجود بالعراق فيفضل تبديله بنفس الرقم اما اذا الفولتية قليلة فتبديله بقيمة اكبر احسن
جزاك الله خير الجزاء على المعلومة
شكرا جزيلا على المعلومات ، الله يبارك فيك ويوفقك ٠
اخي مشكور عل معلومه جزاك الله خير
الف رحمه لواليك يا طيب يابن الاصل والفصل
اشكرك اخي هس اشتغلت نفس ماقلت انته بس ضفت الكابستر فوق الثاني صعدت ولحمته مع القديم بكاويه طولت وايراته ولحمته مع القديم داخل الكارت ورحم الله والديك صح كلامك صار اقوى من قبل اني شاكر الك
اهلا وسهلا بك أخي ولاكن غلط تخلط اثنان في نفس الجهاز يتسبب بحرك ماتور
رحم الله والديك.. معلومه جيدة.. شكرا لك
اخي العزيز. بلنسبه للقطعه الداخليه مال السبلت العمودي هم بيهه كنديسر نفس هذا الشرحت عليه ارجو الرد
بارك الله بكم احسنت جزاك الله خير
احسنت وشكرا للرد هل اقوم بتبديل الكارت وكيف تبديله
ربي يوفقك ان شاء الله على هاي المعلومه احسنت بارك الله بيك واتمنى تستمر بشرح هيج مواضيع
يجب عدم تغيير قيم الكابستر بل استبدال التالف بنفس القيمة
اليوم راح اجرب ❤❤❤❤ عندي السبلت هواء ضعيف جدا
بشر سويته خليت كونديسر
هل يوجد محل لتصليح السبلت والايركوندشن قريب من مشفى اليرموك في بغداد؟
لا أعلم اخي
أحسنت النشر بارك الله فيك
احسنت جزاك الله خيرا الجزاء
حبيبي مايصير تزيد من قيمة الكابستر لانه يؤدي الى حماوة في المحرك مما يؤدي الى تلف الملف
السلام عليكم .اخي الكريم انا عندي القطعة الداخلية دفع الهوء متاز .لاكن بعد ما شحنت الجهاز غاز .صار عندي امر عحيب اول نصف ساعة او اكثر يشتغل السبلت والهوء بارد وجيد لاكن من يفصل يطول اكثر من نصف ساعة الا يجيك هوء بارد .القطعة الخارجية تعمل لاكن اشعر بعدم نهوض المطور .تشتغل بحالة بطيئة .وانا اشعر كا شعور انا القطعة الخارجية متنكة بل صوت
راي جنابك اقوم بتبديل القطعة الداخلية التي شرحت عليها (الكنديسة )لو ما هو الحل
عمار محمد العباسي العباسي اخي اذا الدفع يقوى تقل البروده واذا الدفع ضعيف تكثر بروده الهواء
حسام السراي حسام السراي أ ua-cam.com/video/hWCE1Vw32IA/v-deo.html
بس انا الفان ينطي قوي وبعدين ضعيف
اخوي تعرف قنوات تعطيك تعليم مظبوط او برامج تعطيك تعلوم مزبوط
السلام عليكم ..سبلت ٢ طن تي ٣ ...شونك ..جديد اخذته بعد ٣ اشهر دفع فان ضعيف ...لكنه لايفصل ولا حار فقط ضعف دفع...للمعلومة تسغيل واطفاء من جوزة بدون ريمونت ..
جميل لو أنك طلعت الصوت قبل التركيب
هل ضعف الكندتسر يؤدي إلى ضعف لوجة الأرقاام؟
ممنون منك احسنت طريقه حلو وسهله
ممنون اخي لكن حسب معلوماتي زيادة سعة وحجم المتسعه راح يضعف من مقاومة ملف المروحه بسبب زيادة الحمل عليها
طالب سادس 😅
عاشت ايدك على التوضيح
جزاك الله خير بارك الله فيك
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
شرح بسيط و دقيق معلومة كلش مهمة رحمة إلى اهلك
سؤال :-
بالنسبة إلى السبلت الكنتوري نوع أواكس ٣ طن دفع جدا ضعيف اشلون افحص الكابستر ماله و إبدلها اذا ممكن شرح بسيط رحمة إلى اهلك
اتمنى لك الخير تحياتي لك
اخوي يكولون مايصير تضيف ع الحجم لازم ابحجم نفسه
عاشت أيدك
شكرا على المعلومة ..إذا ممكن سؤال إذا كان قوة الدفع ضعيفة دائما يكون السبب هو فان
اما كهرباء او كنديسر
اعفوا اشلون يعني كهرباء .. واشلون اعرف. إذا كان العطل كنديسر او كهرباء
جزاك الله خير .. الله يبارك بعلمك ويكثر من أمثالك
سلام عليكم اخي الكريم عندي القطعه الداخليه الفان ماله يصعد او ينزل يعني يراوح ولقطعه كلش نضيفه صديقي كلي بدل الكنديسر مال القطعه الداخليه مثل الشرح مالتك صحيح
الفان العندي بي 6 خطوط واكو كابستر زغير موجود بالماطور نفسه واكو كابستر بالكارت مال السبلت
ياهو الابدله ، وهل يمكن اضافة قيمه اعلى ب 2 لغرض زيادة السرعه ؟
السلام عليكم اخي العزيز إذا أمكن عندي سؤال سبلت توسوت هم موجود فيه
في كل جهاز موجود
سلام عليكم كابستر اذا ضعيف هم يسبب ع تجميد قطعه داخليه سبلت كنتوري عندي بدلت غاز وسبلت نضيف
الله يرحم والديك ياذهب انته الله يحفظلك عائلتك ياربي
ياخي يشرحون بس محد يفهمك صحيح هسه عرفت انا سبلاي شلع كلبي يفصل الضهر ويرجع يبرد نوعه ميديا طن ونص
شنو الحل برأيك شاسويله
+Murtadh Ali
شكرا لك أخي الكريم
بارك الله بيك موفق ان شاء الله
احسنت بارك الله بيك
بارك الله بيك
بارك الله فيك ويرزقك
وكابستر القطعه الخارجيه عادي اربط بي مكان بل كابستر لو لا بمكانهن
وضح اكثر
احسنت اخي الغالي ربي يحفظكم بس ملاحظه اكوسبلت حديث بي كارت والكنديسر ملحوم بيه شلون نبدله وطريقة فحصه مع الشكر والتقدير
لازم كاويه لحام حته تكدر
تكص لقديم وتلحم اسلاك وتركب كنديسر خارجي
اخي الكريم لا يصح تبديله بسعه اكبر لكن مسموح ب5 ف الميه اعلي او اقل ثانيا كان يجب تفريغ الكابستور بمفك علي الطرفين حتي لا يحدث تفريغ للشحنه ف يدك كما حدث معك ف الفيديو ..
كيف يفرغ الشحنة بفمه 🤦
@@mus30t انت لم أقل فمه
قلت بمفك يضع المفك على الطرفين
اخي انت متوهم انا اختصاصي تبريد الشغلة مجربينهة مايصير لان الملف راح يحمة وملف الفان صغير ما يتحمل وما اكوا جهاز يستمر بالعمل على كهرباء ١٧٠ تحياتي الك هذا ما اعرفة من خلال تجربتي ١٥ سنة بالتبريت والتكييف وشكرا😘
+احمد الابراهيمي
اعتز بك وبنصيحتك أخي الكريم
***** تفضل
احمد الابراهيمي ممكن نتواصل على الوتس00971502210263
محمد ابراهيم
الفرج
احمد الابراهيمي
سوال بدون زحمه .. بما انو انته صاحب خبره .. عندي سبلتي بالنهار يشتغل يبرد بس شويه ويفصل يضل بس فان يشتغل .. بس لاليل بارد شنو المشكله مالته
يكولون لا زيده مثلن ابو ال٢ ونص جيب ٢ونص اذا ٣ ونص راح يثر صح هاذ الشي
سلام عليكم شلونك اخي سوال عندي السبلت الدفع مال المروحه ضعيف بس السبلت مابيه كنديسر بيه محول بهاي الحاله شلون هم تتغير المحول
مهندسنا العزيز السبلت العندي الحافظ فتحته ما وجده داخل القطعه الداخليه،لماذا،،،
جزاكم الله خيرأ
تسلم كلامك مظبوط
ولا سمعت نهاية الفيديو هسه شنو إذا الصوج الكابستر أبدل بس القطعه الي هنا و القطعه الفوك تدبدل لا
جزاك الله خيرا اما قضية التبديل باعلى تبقى حسب قبول صاحب السبلت وليس اجباريه اخوان
سوال يعني كل السبالت نفس المكان مال الكنديسر اشو الدنكا ماكو نفس المكان
الاغلبيه نفس الشي
جزاك الله الف خير
بارك لله فيك
شرحك صحيح لاكن من تعلي قيمت الكابستر. صح تزود سرعه الفان لاكن يكوم يحمه لان يسحب تيار اعلا ويحترك بمرور الوقت فمايصير تعلي قيمه الكابستر لان اقرى الماطور مال الفان مكتوب عليه قيمت الكابستر ما يصير نرفعها. تحياتي الك
سلام عليكم اكدر ابدل الكنديسر مال الوحده الخارجيه لان ضعيفه الفان هيه3.5 اكدر اجيب 4
السلام عليكم/ عندي نفس هذا الجهاز قديم ولكن لا يوجد كابستر في القطعة الداخلية للفان يعني من الشركه ياريت تجاوبني اخي
الف رحمة على والديك
لو سمحت عندي سؤال كل شي في المكيف بارد وتمام ---- المشكلة دفع خفيف وشكرا جزيلا
الراديتر داخليه متسخه نضيفها
الى اصحاب الخبره سؤال عندي سبلت. LG بليل التبريد ضعيف بس بلنهار يصر التبريد اقوه يعني بارد شنو السبب اريد جواب بلا زحمه
الفان الخارجي يفتر قوي بدل كنديسر ماله الئ رقمه 2. uf خلي 1.5 uf شوف رقمه شكد خلي اقل
مشكله صارت وياك خوما كل العالم نفس المشكلة وضعف الفان مو معنا بس كابستر ممكن كهرباء عدهم ضعيفه ممكن قطعه داخليه وصخه
اخوكم مهندس علي للتبريد
اخي ممكن ترد عليه عدنا سبلت طن ونص بس من يشتغل القطعه الداخليه تضعف وتقوه والمروحه الخارجيه ادور مو قويه شنو السبب ما يفصل بس يضعف وقوه القطعه الداخليه
هذا موجود بتوسوت لو لا ارجو الرد لان صار ضعيف ومابيه دفع
ابتلينا بأشباه المتعلمين..
يا اخي..المكثف او الكاباسيتور تحدد قيمته من خلال معادلة حسابية يدخل فيها مقدار مقاومة ملفات المروحة والتردد وقيمة الملف..
Xc=1/(2*pi*F*C)
حكيم.45
ليس هناك علاقة بين ضعف الفولتية بتغيير المكثف زيادة او نقصانا..
اخي الفاضل لدي مكيف t c l يعمل من الساعة السادسة مساء حتى الساعة منتصف الليل يقوم بتسخين حيث اجدا الانبوبين الصغير والكبير متجمدين تمامن ويصبح المكيف يعطييني الهواء الساخن ارجو من سيادتكم الحل لهذ المشك
السلام عليكم اخي الفاضل لدي مكيف نوع تي سي الا 1200يعمل لفترة ثم يقوم بدفع الهواء الحار داخل او الساخن هذا بعد فترة من التبريد وعند المتابعة والمراقبة اجد الانبوبين الغاز للوحدة الخارجية بهم ثلج متجمدين حيث تتجمد الوحدة الداخلية ومن ثم يقود بدفع الهواء الساخل اخي ارجو ان اجد عندكم حل لهذا المشكل
القانون ادا خطا نسيت فليكونس اى HZ
السلام عليكم عاشت ايدك سؤالي هل من الممكن ان أشغل الوحده الداخليه بدون الخارجيه كاختبار؟
نعم
نعم
السلام عليكم بدون زحمه عندي سبلت شغال وهواء بارد بس يصير بي صوت مثل الشخطه شنو السبب
رحمه الوالديكم عندي سبلت كل اسبوع المصلح يبدل الكابستر بالقطعه الخارجيه لان المروحه تبدي فرتهه تصير ظعيفه وبطيئه منين الصوج من المصلح لو من الجهاز لو من الفان لو الكابستر
+same one
الاحتمال إلاول ضعف الكهرباء ....
أو ضعف في الفان نفسه يحتاج تبديل
اخي عندي سبلت الفن داخل سرعته ثابته لا تتغير ممكن العطل ؟؟؟ هل الريله او الكابستر او ابتوكبلر
الريله في الكارت
اخي شنو الكبمريسر الراوتري والعادي بدون زحمه
اخي العزيز ليس شرط ان يكون الضعف بسبب الكابستر وانما تااخذ بنضر الاعتبار الاوساخ مثل تكدس الاتربه على ريش المروحه مما يكون حمل زائد على المحرك وهناك بولبرن في محرك المروحه او بوش نحاس اثنان منها للمحرك المروحه وواحده في نهاية ريش المروحه انت في هذه الحاله تجبر المروحه على الدوران السريع اذا كان هناك ضعف في البوش او البولبرن وهنا يحترق محرك المروحه عليك اولا ان تتاكد ان لايكون هناك خلل في البولبرن او البوش بتجربتها باليد تكون خفيفة الدوران ومن ثم اضافة قيمه اعلى بقليل من الكابستر الاصلي واضافة القليل من الزيت الخفيف على البوش او البولبرن
زين مايأثر على الفان اذا قيمة الكنديسر اعلى من القيمة المثبتة من الشركة لو لا ارجو الرد
شي بصيط ضيف مثل ١ رقم مايثر
جزاك الله خير اني عندي جهازLGموجوده بي هاي الكابستر او الكنديسر
هاي القطعه ما موجود بسبلت Lg الحافظ ٢ طن؟؟؟؟؟؟
السلام عليكم..اخي السبالت الي عدنا بالبيت كلها مابيها كنديسر بفس هذا س خارطه فقط يعني ال كارت موجوده هذي القطعه الي لتشرح عليها بالخارطه ونكدر نبدلها لولا لان مابين كنديسر نفس هذا ارجو التوضيح..جزاكم الله خيرا
شكرا لجهودك، طيب ماياثر زيادة واحد للمكثف على المروحة
مرحبا اخي يعني نوع الحافظ صعب والمشكلة الفان بس الكنديسر لو اكو شي اخر
استمر يا مبدع
ممكن سوال ...اذا يكون ضعف في الفان الداخلي. هل تكون الرديتر تثلج ويذب ماء
اخي الكريم الله يحفضك على هاي المعلومه الطيبه
اني عندي الكنديسر مثبت اشلون ابدله فدوه الله يوفقك ارجو الرد فدوه الله يحفضك
مثبت ببراغي ٢ افتحهن وبدله مايرادله شي
هههههه لعد خليلك كابستر 40uf حتى يصير تبريد مركزي ... مو هي كوترا ما يصير حبيبي يحمه الفان وبمرور الزمن يحترك
ربي يحفظك بحق محمد وال محمد والله يستر عليك ويوافقك
السلام عليكم اخي المحترم عندي سبلت مديا 2طن بس مشكله بيه من 26 ومافوق يشقل ومن نخلي 25 وجوه مايفصل يضل يشتغل شويه ويذب علينه هوه حار ويصير صوت بل ماطور الخارجي ارجو الرد
مشكور معلومه حلوه
اخي بلا زحمه الشاشه الصغيره تصلح ثرمو ستات لو مجرد شاشه😕
مجرد شاشه
ياريت رد عندي سبلت كري بس فتحتة مالكيت هاي المربعة التحجي عليهة كابسار مدري شنو ممكن تكلي وين الكاها
موجوده من ضمن الكارت الداخلي لونها اما اصفر او ازرق ملحومه
@@حكيم.45 يعني شلون نفتحهة نبدلهة لان عدنة السبلت يجمد نصة بس الفجر وباقي الوكت بارد مابي شي واصلا فحصنا يكولون مابي شي لا ليك ولا نقص غاز لعد ليش يجمد ؟؟
معلومات قيمة بارك الله فيك
بس انت ليش زودت واحد على قيمة المكثف المفروض ازود نص يعني اذا 1،5 المفروض تصبح 2 حماية للمروحه من العطب
مع خالص تحياتي لك
حسب المعلومات زياده الرقم يؤثر على ملف الفان
الله يوفقك
أخي العزيز السلام عليكم بدون زحمه عندي الفان مال سبلت ١ طن ميديا ضعيف بس الهواء بارد..شنو مشكلة..تحياتي لك
بلا زحمه عليك ممكن ترد عله تعليقي فتحت السبت بس مالكيت كنديسر بلسبلت ولسبلت مالتنه جنرال
ماكو جهاز مابي. بس مرات يجي من ضمن الكارت الداخلي لونها اما اصفر او ازرق
@@حكيم.45 لامابي والله فتحته كله السبلت بس وايرات ومادري شنو اصايره جوه لونها بيض وبيها اربعه مو ثنين مثل الكنديسر