Acredito que a corrente cai em grupos não fechados, exemplo: Cambio, Corrente, pedivela DEORE e o K7 Absolute, igual a minha bike antiga, já na minha bike nova que o grupo é fechado 6100 pode passar o dia pedalando pra trás que a corrente não cai.
Fala amigo 👦esse tal de câmbio traseiro da trabalho d mais cara minha tava desse jeito mais eu vi que ho melhor a fazer e evitar da a quela pedalada pra trás né kkkkk Salve MG BHZ
Boa a dica. To com uma bike lacrada no Shimano slx. Já aconteceu de cair umas 4 vezes a corrente, isso normalmente acontece quando eu giro pra traz pra ganhar impulso para subir obstáculos como uma guia. Bem esclaredor esse vídeo.
CARA, kkkkkkkkkkkkkkkk eu não acredito que aquilo que eu fazia intuitivamente (o evitar pedalar pra trás) poderia ter uma explicação técnica, racional. MUITO OBRIGADO! Ganhou um inscrito!!!!!!!
Boa tarde, achava tbm que minha relação estava com algum problema, meu grupo é o slx m7000 1x11, quando tá no cog 42 giro o pedevela para trás a corrente cai, mas para frente que é o correto sem problemas, só acho que a corrente fica torcida, não muito mas acredito que é normal, pois uma coroa 34 e k7 11/42 no maior cog vai ficar torcida a corrente. Obrigado pela dica.
Vamos para a prática. Tenho uma bike 1 x 8 pedala normal para frente para trás de todo jeito NUNCA pula marcha. Tenho uma explorer comp 2 x 9 não dá nem pra manobrar ela pra trás que a corrente já cai. Pedi pra um mecânico montar uma bike sem eixo boost com relação 2 x 9 com um central da largura certa para que a coroa maior funcionasse em todos os cogs e a menor só nos cogs menores e.... BINGO! Posso pedalar para trás, para frente, para cima de qualquer jeito, corrente não cai, pedalo tanto para frente como pra trás normal. Então para mim isso só tem uma lógica, se as marchas estão bem ajustadas, o quadro ou a gancheira não estão tortos, os equipamentos são compatíveis, então o problema é linha de corrente sim e digo isso por experiência vivida e não por teorias. Na verdade eu acredito que as bikes boost ainda não concluiram sua evolução completa de design por isso ainda não conseguiram arrumar essa linha correta de corrente. Eu sei porque vivo isso, quando coloco corrente no cog do meio e na coroa maior é visível a olho nú que o pedivela está um pouco mais para fora e desalinhado com o cog do meio do cassete. Mas como todos os mecânicos que fui disseram que isso é normal e que eu não posso pedalar para trás que cai mesmo então vou comprar as ferramentas e eu mesma vou ter que arrumar essa maldita linha de corrente. Ou até mesmo comprar outro central já que é ponta quadrada.
Amigo, esse conceito se aplica as bike speed ? Notei que quando a corrente está na coroa maior e no cog menor quando giro para TRÁS umas 2 ou 3 vezes a corrente cai da coroa do pedivela. Detalhe que está tudo alinhado com as devidas folgas e distâncias conforme manual da Shimano. grupo 105, 11v
O amigo eu comprei um kit A7 mais não muda pra primeira marcha da K7 deve ser oque tentamos de tudo regulamos só vai até a segunda marcha está com prolongador de gancheira e não deu certo será que é o macaquinho com defeito
Pqp sério que a solução é não pedalar pra trás?? No meu caso não é pedalar pra trás, mas sim quando paro de pedalar e vou no embalo acabo fazendo naturalmente um movimento de pedalar de leve para trás, ae a correia tranca ou quando volto a pedalar pra frente ela da uma pedalada em falso
Também acho amigo ,a minha é 2x9 e quando roda pra trás dá uma travada ,já olhei o alinhamento agora vou ver esse guarda chuva realmente tá bem fora do centro .
@@edyalvesaventuras5685 vai ter q trocar o cambio mano, comprei um deore com trava e deu bom, mas leva no mecânico e pede pra ele lubrificar o cubo da bike
A minha está acontecendo isso nos cog menores. Quando paro de pedalar a corrente prende no k7 e depois solta, mas dá a impressão que pode travar a roda.
@@FlashBike Oi amigo, a minha bicicleta, eu não pedalo para trás, Eu paro de pedalar na descida, a corrente já enrola, existe algum ajuste que eu possa fazer. Levei na bilheteria o cara disse que tenho que trocar cassete e corrente.
@@gersonmangas2502 olá tudo bem? O ideal seria analisar os componentes para entender o motivo que está ocasionando isso. Talvez seja o freehub do cubo que esteja travando.
Exatamente, meia volta ou uma volta ok... uma saída que alguns fabricantes tem utilizado e colocar um guia de corrente, ajuda, mas não resolve totalmente, o ideal é realmente evitar girar o pedal pra trás se quer reduzir o risco da corrente cair, pois o conceito explicado pelo especialista da Park Tool está alinhado com o princípio de funcionamento mecânico deste sistema de 1 coroa.
@@FlashBike então podemos concluir que o sistema não é 100% funcional. Passível de erro. Porque se fosse prevista essa falha, teria algum mecanismo impedindo de danificar o câmbio.
Show de bola! Muito obrigado! Pensei que minha bike tava com algum problema na marcha!
Acredito que a corrente cai em grupos não fechados, exemplo: Cambio, Corrente, pedivela DEORE e o K7 Absolute, igual a minha bike antiga, já na minha bike nova que o grupo é fechado 6100 pode passar o dia pedalando pra trás que a corrente não cai.
ou seja vídeo não adiantou de nada mesma coisa que eu ir no medico e falar que dói minha barriga quando levanto e ele falar pra eu não levantar mais
Também achei. 😂
Graças a Deus achei esse vídeo,já estava até suando tentando achar a regulagem 😌
Fala amigo 👦esse tal de câmbio traseiro da trabalho d mais cara minha tava desse jeito mais eu vi que ho melhor a fazer e evitar da a quela pedalada pra trás né kkkkk
Salve MG BHZ
Boa a dica. To com uma bike lacrada no Shimano slx. Já aconteceu de cair umas 4 vezes a corrente, isso normalmente acontece quando eu giro pra traz pra ganhar impulso para subir obstáculos como uma guia.
Bem esclaredor esse vídeo.
CARA, kkkkkkkkkkkkkkkk eu não acredito que aquilo que eu fazia intuitivamente (o evitar pedalar pra trás) poderia ter uma explicação técnica, racional. MUITO OBRIGADO! Ganhou um inscrito!!!!!!!
Eu não pedalo para trás, mas na hora de limpar ou passar cera na corrente, é um saco. Cai toda hora.
obrigado por compartilhar, esclareceu todas as minhas dúvidas.
Boa tarde, achava tbm que minha relação estava com algum problema, meu grupo é o slx m7000 1x11, quando tá no cog 42 giro o pedevela para trás a corrente cai, mas para frente que é o correto sem problemas, só acho que a corrente fica torcida, não muito mas acredito que é normal, pois uma coroa 34 e k7 11/42 no maior cog vai ficar torcida a corrente. Obrigado pela dica.
Show tava pensando que minha bike nova tava com defeito
Vai cair se a linha de corrente estiver muito fora do padrão, se não estiver, não cai.
Cai sim
Eu pensei que meu câmbio estava quebrado. Obrigado ✌️✌️
Vamos para a prática. Tenho uma bike 1 x 8 pedala normal para frente para trás de todo jeito NUNCA pula marcha. Tenho uma explorer comp 2 x 9 não dá nem pra manobrar ela pra trás que a corrente já cai. Pedi pra um mecânico montar uma bike sem eixo boost com relação 2 x 9 com um central da largura certa para que a coroa maior funcionasse em todos os cogs e a menor só nos cogs menores e.... BINGO! Posso pedalar para trás, para frente, para cima de qualquer jeito, corrente não cai, pedalo tanto para frente como pra trás normal. Então para mim isso só tem uma lógica, se as marchas estão bem ajustadas, o quadro ou a gancheira não estão tortos, os equipamentos são compatíveis, então o problema é linha de corrente sim e digo isso por experiência vivida e não por teorias. Na verdade eu acredito que as bikes boost ainda não concluiram sua evolução completa de design por isso ainda não conseguiram arrumar essa linha correta de corrente. Eu sei porque vivo isso, quando coloco corrente no cog do meio e na coroa maior é visível a olho nú que o pedivela está um pouco mais para fora e desalinhado com o cog do meio do cassete. Mas como todos os mecânicos que fui disseram que isso é normal e que eu não posso pedalar para trás que cai mesmo então vou comprar as ferramentas e eu mesma vou ter que arrumar essa maldita linha de corrente. Ou até mesmo comprar outro central já que é ponta quadrada.
E quando pedala voltando que a corrente pega entre o quadro e a coroa na parte de cima oq pode c meu amigo
Amigo, esse conceito se aplica as bike speed ? Notei que quando a corrente está na coroa maior e no cog menor quando giro para TRÁS umas 2 ou 3 vezes a corrente cai da coroa do pedivela. Detalhe que está tudo alinhado com as devidas folgas e distâncias conforme manual da Shimano. grupo 105, 11v
Tem um monte de mecânico falando que a linha de corrente está errada.😂😂😂😂
Meu k7 é 11x25 coroa 39 x 53
Quando ta n coroa 39 e no cog 25 que ea mais leve ao gira para tras cai a corrente no cog abaixo da 25 é normal?
O amigo eu comprei um kit A7 mais não muda pra primeira marcha da K7 deve ser oque tentamos de tudo regulamos só vai até a segunda marcha está com prolongador de gancheira e não deu certo será que é o macaquinho com defeito
e eu pensando que bike tava quebrada...
😂😂😂😂😂😂
Ne mn tava desesperado
Isso não é nenhum problema, e outra quem pedala para trás usando o ultimo cog em um subida ????
Pqp sério que a solução é não pedalar pra trás?? No meu caso não é pedalar pra trás, mas sim quando paro de pedalar e vou no embalo acabo fazendo naturalmente um movimento de pedalar de leve para trás, ae a correia tranca ou quando volto a pedalar pra frente ela da uma pedalada em falso
o seu caso é diferente... leve a uma oficina especializada, pode ser problema no Freehub, ou Rodalivre, ou ...
Minha corrente cai só de eu parar de pedalar, e ai? Como faz?
A minha corrente cai na Coroa única 1X10
ABSOLUTE corrente Shimano 🤔🤔🤔🤔
Se por acaso ela cair e eu estiver em movimento, o correto é voltar a pedalar pra corrente se repor ao seu devido lugar né.?
Isso pode ser o alinhamento da roda traseira? Ex: o guarda chuva um pouco fora da medida?
Também acho amigo ,a minha é 2x9 e quando roda pra trás dá uma travada ,já olhei o alinhamento agora vou ver esse guarda chuva realmente tá bem fora do centro .
Quem não da aquela pedalada di vez enquando né kkkk na MTB.salve bhz MG
Só pra ouvir a vespa no K7 😎
ajudou em nada, minha corrente não gira pra trás, independente do que eu faça, se eu mover 1cm pra trás ela já abaixa e entra na roda
A minha está assim tbm, não precisa girar muito já sai
@@edyalvesaventuras5685 vai ter q trocar o cambio mano, comprei um deore com trava e deu bom, mas leva no mecânico e pede pra ele lubrificar o cubo da bike
A minha está acontecendo isso mas não é em vez em quando é toda hora paro de pedalar
mesma coisa aqui, só quando dá um tranco pequeno pra tras quando para de pedalar em um sprint, por exemplo. vc conseguiu resolver problema?
Erado a minha nunca caiu mandei conferir a gancheira virou merda então tem jeito sim pode pedalar que nao
Olá vc ganhou um inscrito
Minha corrente cai no pedivela ela tem 3 marchas na frente e não sei oq fazer, oq eu faço??
recomendo procurar uma oficina especializada para ajustar o câmbio dianteiro.
@@eduardopiton7580 vlw
Tem 2 parafusos nela pesquisa no UA-cam como regular marcha dianteira
Ou e como que resolve essa parada? Ou nn tem perigo? É q minha bicicleta deu isso e agr qnd eu paro de pedalar a corrente afroxa
esse problema que relatou é diferente, importante levar em oficina especializada para avaliar.
A minha está acontecendo isso nos cog menores. Quando paro de pedalar a corrente prende no k7 e depois solta, mas dá a impressão que pode travar a roda.
o seu caso aparentemente é outro, importante levar em oficina especializada para verificar desgaste dos componentes...
@@FlashBike Oi amigo, a minha bicicleta, eu não pedalo para trás, Eu paro de pedalar na descida, a corrente já enrola, existe algum ajuste que eu possa fazer. Levei na bilheteria o cara disse que tenho que trocar cassete e corrente.
@@gersonmangas2502 olá tudo bem?
O ideal seria analisar os componentes para entender o motivo que está ocasionando isso. Talvez seja o freehub do cubo que esteja travando.
@@FlashBike Obrigado amigo
@@gersonmangas2502 troca o cubo. 100% de certeza
Discordo totalmente. Girar o pedal pra trás no barro ou em pedra é necessário.
Exatamente, meia volta ou uma volta ok... uma saída que alguns fabricantes tem utilizado e colocar um guia de corrente, ajuda, mas não resolve totalmente, o ideal é realmente evitar girar o pedal pra trás se quer reduzir o risco da corrente cair, pois o conceito explicado pelo especialista da Park Tool está alinhado com o princípio de funcionamento mecânico deste sistema de 1 coroa.
@@FlashBike então podemos concluir que o sistema não é 100% funcional. Passível de erro.
Porque se fosse prevista essa falha, teria algum mecanismo impedindo de danificar o câmbio.
Meu tá saindo no pé de vela
👍pra vc
Só compra um guia de corrente
rapaz ... ajudou nada.
A intenção do vídeo é descrever o que ocorre, pois é algo característico do equipamento.
que vídeo horrível cara!! essa frase sua no final só completou o vídeo ruim!!