Top 5 Motos Italika que FRACASARON
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- Опубліковано 11 кві 2024
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La Italika 650 me acuerdo que vi folletos en plaza cristal de Xalapa, costaba 65,000. Fue por ahí del 2010, 2011.
Yo creo que el tema de la VX250 es que implicaba que los servicios fueran más espaciados por el tema de la inyección electrónica y como el tema del servicio es un gran canal de ingresos, eso impulsó regresar a inyección por carburador. Lástima que no pensaron más a futuro y en otro tipo de cosas, como confianza del mercado en la marca y complacer al consumidor.
el pecado de italika es que las quite del catalogo despues de 1 a 3 años en lugar de dejarlas disponibles para todos, a dia de hoy mis favoritas, vort-200 2018 Blanca/roja, 250z 2019 Grafito/verde, Blackbird 2021 negro y ahora solo las consigues de 2da mano😢
La 250z y la blackbird solo cambiaron de color siguen siendo lo mismo
Black bird está descontinuada
La italika 650 aun la encuentras en stock pero vale 105 con descuento por que sin el vale 144 y tiene un top speed de 170 y por ese precio prefiero otra moto con más prestaciones y mayor top speed
Y la Blackbird era una de las mejores
Además la IRT era la única que valía la pena me cae
la blackbird color manguito
Te falto mencionar una scooter de estilo maxiscoter 250 cc, existió!!! Muy propositiva que también ya fue sepultada!!!
Con suerte yo las he visto rodar en algunos ranchitos
Después de una investigación de 3 minutos la encontré, la BS250!
Estaría genial que hicieras el mismo top con diferentes marcas, sería interesante ver qué motos han ido desapareciendo con el tiempo
Las Hyosung deportivas 650 y 250 las trajo primero el grupo que vendía las motos toromex (motofin) por allá del 2007 a 2008 , al igual que la Aquila 650. Estaría bien JR que realizaras una investigación sobre qué pasó con esa marca sur coreana.
Hyosung se sigue vendiendo en otros países, aún mantiene su lista de modelos gt y akila, en cilindradas desde los 125 hasta los 650cc... Solo que en Latinoamérica no se distribuyen más, pero en Europa se siguen vendiendo.
La dm250 vino a Colombia con el nombre de ttx 180 o 200 (también ya descontinuada) y la verdad es de las pocos motos económicas que si llegan a ofrecer esa experiencia de supermotard, obviamente guardando diferencias con las supermotard de verdad
Un video muy interesante amigo, recordar aquellas motos olvidadas, buen video 🎉
En colombia esta la dm250, pero la distribuye akt como ttx, o la distribuía, por que ahora distribuye la ttr200, que es lo mismo, pero con barras convencionales, y rines de radios adelante 19 y atrás 17, es una moto muy buena, aquí en colombia es muy vendida, y se dejan personalizar muy bien, hay talleres que se especializan solo en esas motos
Recuerdo esos primero videos que subiste de las vort-x si me los queme en aquel entonces, desde esos videos te sigo 👍
Grande JR eres mi UA-camr favorito un saludo hermano que bueno que hayas recuperado tu Canal
En el 2008 italika y grupo autofin con la marca toromex . La comercializaron al mismo tiempo. Sobre todo un motor twin 90, hyousung hace años fabrico motores a Suzuki. Yo tuve la gt 650 r en color rojo
Creo quisieron correr antes de caminar... Y ahora que si tienen el público y reconocimiento no se lanzan a ello :/
Tambien podria ser que saltaron demasiado, podrian irse a los 400 en lugar de pasar de los 250 hasta los 650
Me encantan tus videos hermano.
Yo te conocí por el vídeo de la DM 250 y hasta la fecha sigo el canal (aunque con otra cuenta)
La vx era una buena moto, pero empezaron los aumentos de precios, los malos servicios y mala gestión en sus talleres.
La vx tenía un motor muy complejo, por ejemplo cuenta con 2 cedazos de aceite y un filtro de aceite, además de que los talleres no sabían maniobrar ese motor.
Por ejemplo yo tengo una, y el motor es perfecto... El mayor problema es la gente que no sabe meter mano a dicho motor.
Y si al pasarla de FI a carburada, también hubieran cambiado ese precio a uno más económico, hubiera hecho una moto perfecta.
Tengo la blackbird y la compre desde nueva ya llevo 11km y la moto me ha encantado si ha tenido sus detalles como cualquier Italika pero nada que no se pueda resolver pero ese motor que es el de la vortex 250 definitivamente se siente mejor por la relacion peso potencia un estilo muy bueno superando en todo sentido a la screamer rocketman y hasta las spitfire la cantidad de modificaciónes que hay es bastante buena siempre roba miradas y la gente d vdd no cree que es una italika pensaba venderla pero en mi estado no hay muchas sin duda es una de las mejores motos que italika pudo tener infravalorada en mi opinión
UFF Ya empezó mi novela.
Yo esperaría saquen una 650 pero FI, las carburadas a veces ya fastidian jajaja y estamos de acuerdo que, al final de cuentas, ellos quieren llegar a la mayoría de la gente.
Excelente vídeo mi buen amigo Carlos, la marca que me gustaría que investigaras es Honda.
Chulada esa dm250🥺
Podria decirse que esas fueron las mas destacadas que estan pasando al olvido, pero faltaron algunos modelos que son igual de interesantes:
Scooter d250, practicamebte una burgman viejita pero que en carretera se desempeñaba bastante bien, con nuy buen aplomo en las curvas
Tornado 250 tc250. Fue una moto con la estructura de las akila de hyosung pero con motor de 250cc proveniente tambien de suzuki pero monocilindrico, en concreto derivado de los gn250. Tambien fue una muy buena moto.
Dm200 2008. Si bien las dm200 actuales se podrian considerar ya decentes para su precio, en el 2008 lanzaron una dm200 que distaba mucho de lo que se vende actualmente. Era una moto mucho mas esvelta, con suspensiones muy largas, asiento corrido en una sola pieza, sus rines estaban pensados para montar llantas mucho mas enfocadas al offroad de verdad, casi que podriamos considerar que era mas una enduro que una doble proposito pues salvo la iluminacion, tenia muy poco para poder circular en las calles. La moto era alta, y sus plasticos eran mas flexibles que los de los modelos actuales, no llegaban al grado de una moto japonesa pero si soportaban varias caidas por el tema de ser flexibles. En lo personal, es mi moto favorita de italika y me gustaria poder conseguir una para uso en terraceria. Hay un video en youtube donde un chavo explica muchos mas detalles técnicos de esta moto asi como el origen de varias de sus piezas que eran de mejor calidad.
En cuanto a las vx250, un tema que no ayudo mucho y que va mas alla de la carburacion o la inyección de combustible, fue la configuracion de la parte cliclo de la moto, me explico. Trabaje en taller especializado en motos doble proposito y offroad, y varios clientes adinerados la tomaron en cuenta hasta que vieron sus especificaciones. Mientras que en paises como colombia, este modelo se vendio con rines 17-19 e incluso hasta 18-21, extrañamente italika decidio venderla con un rin 15 trasero, ninguna moto offroad o doble proposito se vende en el mercado con esa configuracion, por lo que no hay llantas de buena calidad que puedas comprar para esa moto, los dueños no me dejaran mentir, claro, hay llantas de calle, como las city demon de pirelli, pero esa es una llanta Custom. El motor es bueno pues viene derivado de kawasaki.
La blackbird llego a mexico con menos equipo que el modelo original, simplemente la moto que se veia en indinesia y otras partes de asi era mucho mas agresiva y con mejor mecanica.
La primer dt125 que vendio italika hace ya unos 10-11 años tenia mucha mejor calidad de ensamblado que los modelos que la precedieron...
Una duda Bro, de que Kawasaki vendría el motor de la VX? Eso me llamó la atención
@@eddgarcia7585 Saludos. Los motores de las vx250 fabricados por zongshen son derivados de los motores viejos que usaban las Kawasaki kx250f... Muy poco tienen que ver ya con los modelos actuales. También están los motores de las Vortex 300 y 300r, esos están derivados de las klx (que en su momento eran 250cc y ahora son klx300) y cuyo motor sigue vigente en el catálogo de Kawasaki, te invito a qué te des una vuelta por las agencias de Kawasaki y veas fijamente el motor de una klx300 y lo compares con el de una Vortex, son exactamente iguales. A muchos de los que nos gusta el offroad y estamos al tanto de lanzamientos de este tipo de productos, desde hace algunos años estamos a la espera de que Italika saque al mercado la dm300 con el mismo motor de Kawasaki, ya que en diferentes partes de mundo, Loncin vende esta moto bajo el nombre de voge 300 rally, estética de honda y mecánica de Kawasaki (al menos eso en lo visual, ya la calidad de materiales es un punto y aparte.
La irt650 se vendio en colombia bajo la marca UM. Bajo el nombre UM GT650. Se vendia carenada y naked de faro redondo.
Como curiosidad se vendia tambien en 250cc (carenada y naked) y eran igualitas entre ambas. La diferencia era minima y solo para el ojo detallado. Aun se ven pero ya contadas esas hyosung.
La dm250 aqui la venden como akt ttx 180/200 aunque creo que ya la descontinuaron. Eso si, se ven como arroz en las calles. Sin radiador de aceite
No estaria mal checar el catalogo de vento que tambien ha tenido buenas motos en el pasado, por hay me toco ver una vicilindrica estilo choper, saludos y un gran video el día de hoy..
*bicilíndrica
la Megelli también fue una exelente moto de vento en aquellos entonces
Para cuando una klr 650 o enduro 650 r, tu que tienes contacto con las agencias de kawa y ktm. Ya no has salido a rodar??
Wow, hasta se ve la calidad en las primeras 3, lástima que la gente no estaba lista para esas motos 😢 ahorita ya están listos y si quisieran lanzar de nuevo esas 3, estoy segura de que ahora sí podrían ser exitosas y de sus mejores motos ☺️✨ . Ojalá se den una tercera oportunidad, bien dicen que la tercera es la vencida ✨ .
Hola amigo ,aqui en republica dominicana ya tenemos la voge 525 rr y la 525 r naked.
La Vortex 650 aquí en Xalapa la Vi solamente tres beses en calle y se ve muy bien
Soy de slp! Y en ese tiempo trabaja en el taller de Italika y el encargado tenía esa moto en color rojo jalaba duro!
CUANDO PODRIAS HACER RESEÑAS DE LAS DINAMOS 400DNM Y LA COMANDO
Como se llama ese gabinete, me gusto
Me tocó ver la irt 650 en la expo moto 2008 o 2009 allá en CDMX antes DF. Igual me tocó ver las marggies que en aquel entonces costaban 40mil pesos que para mí era bastante caro para un motor creo que 125 cc ...eso sí muy llamativa con su esquema de pintura como de un avión de la 2da guerra mundial...si mal no recuerdo tenía la boca de un tiburón en el tanquecito.
Muchas gracias por el video me traen muchos recuerdos esas motos me acuerdo cuando todos pensábamos que era mentira la 600 era inimaginable pensar en una Italika de esa cilindrada
esa dm250 que aparece
aqui en colombia al parecer es exito por que he visto esa moto en muchas partes
como AKT TT
Justo tengo la VX que agarré de oferta y vaya qje se siente de otra calidad, muy feliz con ella y me siento afortunado de haber alcanzado a adquirir una 0km, si tienen la oportunidad de ina aprovechenla
Te faltó la extinta TX200 que por allá del 2008 era unas moto que contaba con freno de disco trasero también te faltó la poderosa tornado 250 también de Italika muy buena moto con un motor de 4 válvulas me parece también tubo una scooter la B250 era prácticamente una maxi scooter muy bonita sería cool que la regresen
@JrMotoReview crees que aun combiene la Vx250 adventur por un precio de 60 mil, y ya descontinuada qun encontrara uno piezas o ya no?
PUEEDE que encuentres piezas en AliExpress, así le hago a la Hyper 280 y sin problemas encuentras de todo.
descontinuado no significa que dejen de fabricar piezas, las piezas existen y la mejor opcion son las refaccionarias oficiales, si no hay stock ya entra el clasico por pedido 15/30 dias
Vort-x 650 sigue teniendo refacciones en su pagina oficial, pero en Especial refaccionaria oficial ellos te dan 2 opciones pieza original o pieza generica, esto lo se por que inauguraron una refaccionaria a 1 hora de mi casa, por que frustrarte buscando piezas por mercado libre o aliexpress, cuando puedes encontrar una refaccionaria fisica que ademas es oficial cerca de tu domicilio🤷♂
@@JnMtZ3290 órale que bueno que me sacaron esa duda, que la verdad me gusta mucho esa moto, y ahorita con el bajón de precio que le dieron creo es buena opción.
@@aarongonzalez1411 órale, entonces creo que todavía vale la pena arriesgarse a adquirirla
@@ernestonunez8437 Sí, pero la verdad mejor junta otros 15 mil pesitos y adquiere la Suzuki v-storm, es muuuuuuuuuuuucho mejor y por una lanita más.
JR ojalá puedas darle una revisada a las motos Benda, se ve muy buena la marca sobre todo la Napoleon 450 😮💨🤌🏻
Claro que sí!
La Blackbird hoy la vi en su página de Italika
Mi Italika también salió del catálogo ft150 hevy duty
Todavía recuerdo la TC 250 si no me equivoco era de los principios de Italika junto a la RC 150 del año 2012 🤔
Una pena, la Hyosung 650 ( Suzuki) es muy linda moto, en Argentina solo las 250 y 650 en formato pista ah y las GD250 naked. La Loncin 650 aca se vendio en 3 marcas y ahora la Voge 650Ds unicamente. Yo empece a verte cuando mostraste la VORT-X650 ya que casi la compro, terrible clavo ( clavo = pocas posibilidades de reventa ) la compras y te la quedas de por vida :-D
YO FELIZ ❤ CON MI VORX 652CC UNICA 2019 😊 al día de HOY, gosando sus 60nm y 188 km/h.. El Monocilindrico más PODEROSO DEL MUNDO 🌎 estilo Naked 🎉
La irt 650 era muy salvaje demasiado veloz y demostró tener una calidad igual a las japonesas aún existe una que otra rondando y jalan durisimo
Ya somos dos locos qué vimos la IRT, yo la llegué ver en color blanco y rojo, si no recuerdo mal el precio era de $79,999
En ese entonces el precio🫠🫣🤯 te dejaba perplejo
Yo tuve la Dm 200 del 2007 y la verdad parecía una cfr jalaba durísimo pero la descontinuaron 😢
Hace tiempo me toco ver una IRT 650 aca en el puerto de veracruz, no pense que italika hubiese traido una maquina asi, pero el motor si lo he visto mucho ya que los moto policías de aqui traen en su mayorita v-strom 650, saludos carnal 🦀
Saludos hermano
Yo la vi estuve ahí Gandalf estuve hace 3mil años en expo moto era carburada la irt 650
Yo preferia esa dm 250 a la que esta actualmente por todo lo que comentaste
Y la vx250 la tenia mi primo, lo unico que tenia malo para los cesit, era la inyeccion electrónica, porque no habia ningun cesit con limoiador de inyectores, y no es un tema muy dficil para los que estudianos mecanica, oero italika no se quiso arriesgar y se fue a lo facil al hacerla carburada
Te faltó la BS 250 scooter
La vx250 está en $61,000 pesos. ¿Dime qué dominar nueva vale eso?.
Checa los precios, y la efi se quito por qué tenía menos potencia a la de carburador, también por los costos.
la blackbird me gustaba desde antes de que italika la trajera, cuando llaga a italika, la fui a ver con ganas de comprarla, pero oh que decepción, sin abs y de carburador, asi no, no la compre. lastima porque me gustaba mucho.
yo llegué a manejar la Hyosung 650 y 250, la verdad me gustaron mucho, tienen mucha potencia e imponen bastante porque son muy robustas y tienen un sonido muy agresivo, en ese entonces yo tenía la Ninja 500 y la Ninja 250 y debo confesar que me gustaron más las Hyosung
Esa 650 era muy buena. Hoy hubiera pegado muy bien.
Hablando de fracasos. Podrías analizar la nueva carabela z300r esta en $53k trae radiador buen consumo, potencia y velocidad 😂 segun ficha técnica coincide con la hyper, Pero no parece motor vento y es similar al de vortex. No hay información. Convendra?
Yo tengo una FT150 MOD 2008 y pienso restaurarla ya que salio muy buena sin embargo despues de como año y medio dejaron de fabricarlas
Esa es la primera generación de la Hyosung es carburada de hecho máquinas muy confiables, de hecho la version 250 vtwin de esta, es muy buena moto de hecho tengo una que estoy usando como base para mi proyecto cafe racer
Para mí la que no cuajo y tenía potencial era la tc 200 del año 2018 y teniendo un diseño mucho mejor logrado que la actual RC 200 y 250 ya que solo cambia el tamaño del motos.
Para mí un retroceso al apartado chopper/costom
Hace poco descontinuaron la tc250 tambien
Falto la diabolo 125 bs90 ts170 bs250 dm125 ft110 ft115 dt110 st 70 st 90 las voltium city y muchas mas yo trabaje en italika y la verdad hay muchos modelos que nadie conoce la verdad ami me gustaba mucho la motoneta ts 170 pero estoy hablando por alla del año 2008 o 2009 si la volvieran a sacar sin duda me la compraria 😢
Una persona en mi fraccionamiento tenia hasta 2021 una vort-x 650, se veia potente jajaja
Si Italia vuelve a subír como en esos años otra historia seria
Bro tu pc es buena? XD
Es muy curioso que en esos años la dm250 no jalo, viendo que en actualidad la comunidad está optando por la subcategoria "supermoto", vez los grupos de dm, crossmax, xeverus y muchos están optando en modificar los rines a 17 con llantas de calle, y lo que muchos piden a las marcas chinas 200-300cc es la caja de 6 marchas, el radiador de aceite, el freno trasero de disco y las barras invertidas, prestaciones que ya contaba esa moto en aquel entonces pero diré que se adelanto a su época, me la juego en que si italika la vuelve a lanzar como reciclo la 250sz, sería un éxito
Te falto poner la spitfire 200 era una moto muy buena
Yo hace más de 50 años que usó motos y e tenido muchas de alta y baja cilindrada y no cambió las carburadas porque son más simples y rara vez te dejan a pie
Como recupero la cuenta?
Te faltó la Luky7 de Vento, salió creo en el 2019 era 400 cc y doble pistón en línea, era tipo cafe racer
Creo que el vídeo es de Italika, no de vento
Esa dm 250 también la vendía Carabela igual en motor 250
Yo tengo la dmd250, chulada de moto
Loncin fabrica la gp300 que alla se le llama vort x 300.
la XV250 me gustaba pero al ser carburada ya no es atractiva
Aquí en Colombia estaba 250 y la 650 pero era UM en colombia las 250 venía en motor en v
Yo aún tengo mi hyosung 250GTr, y aún funciona.
Una gran máquina la gt 250 😊
También tengo la gt250r. La he levantado poco a poco con piezas importadas de corea. Es una delicia.
@@davidgarces00 también pido las piezas de allá de, y todos los grandes males que he tenido han sido por descuidos de los mecánicos, la última vez que me la descompusieron el chalan del mecánico coloco el pistón invertido y se doblaron las válvulas, arreglando eso funcionó de nuevo
@@alexhellsing2392 que mala suerte. yo no he tenido fallas graves. voy a un taller en cdmx en la viga y ahi me la tratan bien. por si un dia ocupas. saludos
Buy bueno, pero abrían estando mejor mostrar la motoneta 250 (no recuerdo el nombre)
Y la TC tornado 250 de la categoría custom
La vx 250 ya también salió del catalogo 🤔🤔🤔
La competencia dirrecta de la cf moto 450 sr
Te faltaron la tornado 250 rc250 2016 y sz250 2014-15
Yo tengo la vortex 650 y una 250sz 2015
Ojala ya en México sea obligatorio el Fi t dejen fuera el carburador como en europa
Ojalá
No hacen Obligatorio el ABS, menos lo harán con el Carburador.
musica sobre la narracion no funciona
Esa vx 250 la venden aqui en costa rica la marca freedom 😅
Italika es buena marca hoy en día, pero su gran problema es que no dan a conocer sus mejores modelos (como en muchas marcas de renombre), yo no conocía ni la blackbird ni la VX, las conocí o en marketplace o en persona, y siendo honestos también los precios estaban demasiado elevados como en la VX que esta entre los 80k mx y de esa que es austera en comparación de la VStorm 250, pues mejor la VStorm
VStrom*
La blackbird es una lastima. Es una moto muy divertida.
Não fale mau da minha bomba 😂❤ #hyosung
Ojala italika de atreva a traer de nuevo la IRT650, ya que es mejor que la Vort-x 650 que te vendia, porque el de la IRT era motor en V bicilindrico, la de Vort-x 650 es monocilindrica y es muy malo en consumo
La IRT 650 me cae que podria dar el ancho hoy en dia esa moto y mejor que la pulsar
Te faltó Italika rt 200 modelo 2011
Te falto la v200
Faltó motos de baja cc como 110 la DT 110 la quitaron
Te hubieras ahorrado 16 minutos de video solo diciendo que todas xD
Falto la vortex 200 😢
Te faltó la v200, una moto buena que ya no está en el catálogo
Te falto la Tc 250 Tornado
te falto la motoneta 250cc
La votx 650 fue muy muy mala de hecho hubo una categoria y los motores no aguantaban se desbielaban eran pesadas y caras ese mismo motor loncin se uso en las bmw gs650 y fue un fracaso total muchas quejas de la mala calidad de du propulsor.
Italika sabe que su sector de mercado es pobre, por eso no sacan motos ya tan buenas y caras, simplemente porque no se venderán no porque sean malas. Quién tiene dinero prefiere una marca japonesa etc.
Te falto la italik tornado 250
Simplemente la gente no compra Italika de más de 50 mil pesos.
La gente quiere alto cc de 60$mil les traen motos a inyección y se les hacen caras
Nel,los motores, diseños, colores,chasis todo es copiado de china, en china no hay derechos de autor en la actualidad todos los modelos de marcas chinas son identicas a marcas prestigiosas, no significa que el motor de una italika tornado 250 la haya fabricado suzuki pues es igual a una gn 250 osea que los materiales el colado de fabricacion viene de mas baja calidad,hoy en dia una ft 125 porta un motor generico a una honda cg 125 ésto no significa que honda fabrique los motores que portan las ft italika asi como el yutubero lo da a entender inocentemente talvez. Hoy en dia cualquiera puede subir un video a la plataforma y decir lo que quiera o se imagine. Y no dije que su argumento de desaparición de modelos sea falsa.
la Hyosung igual era buena moto y rápida
Italikadando buenas motos y la gente no apoya chales
El problema de la Vortx 650 es que:
La marca Italika no daba confianza para una motocicleta de "alto" cilindraje
El precio
El modelo de negocios y el público objetivo
Uniendo esos 3 elementos desafortunadamente una Italika de 100 mil pesos y un solo cilindro no daba buena espina
Hasta la IRT valía el gasto, llegaba a 187 Km GPS